铁路钩缓装置附属件检修作业指导书
密接式车钩缓冲装置检修作业指导书
钩缓装置检修作业指导书
类别：A2、A3 级检修 系统：车钩缓冲装置
部件：密接式钩缓装置
密接式钩缓装置检修作业指导书
适用车型： 25T 作业人员：车辆钳工 3-4 名（岗位合格证） 工装工具：1.钢卷尺；
2.钩缓升降车； 3.活动扳手、手锤、钩引、力矩扳手； 4.托盘。
作业时间：6 小时/个 作业材料：砂轮片、护目镜、扫帚、簸箕、拖布、平板 调整垫 作业场所：辅库 环境要求：通风、自然采光良好 操作规程：钩缓升降车技术操作规程
序号 作业项目 工具及材料
作业程序及标准
4.1.4 不锈钢丝呈直线串联各个螺栓。串
联完成后，先在不锈钢丝两端各套进管状
端子，再对折不锈钢丝端部，最后用工具
将管状端子及不锈钢丝对折部份牢固压
紧。
4.2 连挂系统分解检修[图 11]
4.2.1 清除钩舌回转槽和钩舌油垢，钩舌
外表面有裂纹或其它异常时更换，外圆表
作业程序及标准 支撑弹簧盒组成自由高度不小于 169mm， 须认真检查支撑弹簧盒安装螺纹孔螺纹 状态，螺纹状态不良者须更换支撑弹簧 盒。 4.3.4 用钢板尺测量支架变形量，大于 7mm 时调修，变形量大于 15mm 或裂纹时 更换。 4.3.5 钩尾销须探伤检查。 (a)检查钩尾销表面不得有锈垢。 (b)使用悬吊件探伤机对钩尾销进行探伤 检查（定位销丝扣部分除外），圆柱面及 过渡处横向裂纹时报废。允许存在深度不 大于 1.5mm 划痕(须打磨，圆滑过渡)或 5 条以内长度不大于 25mm 的纵向发纹，超
作业图示
4.1 更换车钩端面防尘胶条、防尘堵[图 10]
4.1.1 拆掉Φ1 不锈钢丝一端的管状端
子，从六角头头部带孔螺栓中抽出不锈钢
丝。拆下 10 个螺栓，拿下压条和端面防 扳手、撬棍、 尘条。
钩体焊修作业指导书
作业指导书 钩体焊修目 次一、作业介绍 (3)二、作业流程示意图 (4)三、作业程序、标准及示范 (5)1. 班前准备 (5)2. 开工准备 (5)3. 工序控制 (5)4. 13号（13A型、13B型）钩体焊修 (5)5. 17型车钩焊修 (8)6．焊后质量检查 (10)7．焊后处理 (10)8. 设备故障处置 (11)9. 质量反馈处置 (11)10. 完工要求 (11)四、工装设备、检测器具及材料 (12)一、作业介绍作业地点：检修车间钩缓组钩缓检修间适用范围：适用于铁路货车厂修钩体焊修作业。
上道作业：车钩检查检测。
下道作业：钩体热处理。
人员要求：本岗位作业须由车辆钳工、熔接工配合完成，作业人员上岗前要进行岗前培训，并持有《岗位培训合格证》，熔接工还需持有《中华人民共和国特种作业操作证》，上岗人员须持证上岗。
作业要点：劳动防护用品穿戴整齐；开工前全面检查工具、材料状态确认性能良好无故障；检查测量具计量检定不过期；焊修应在室内进行，施焊现场10米以内不得有易爆易燃物，弧焊机应放在清洁、干净通风处所，焊修部位应避免人为吹风与穿堂风；作业工作中注意周围作业人员状况，并做好呼唤应答；随时注意天车吊具状态，身体避开，防止配件脱落砸伤、碰伤；完工进行整理，清扫场地。
二、作业流程示意图三、作业程序、标准及示范1. 班前准备按规定穿戴好劳动保护用品，参加班前点名会。
2. 开工准备按《工装设备、检测器具、工具及材料》清单检查工装工具、样板量具及材料状态，须齐全、良好。
发生异常情况时通知工长处理。
3. 工序控制钩体各部位存在的故障须在相应部位有明显标识。
不符时，返回钩体检查检测工序。
4. 13号（13A型、13B型）钩体焊修4.1 焊修工艺要求4.1.1 C级钢车钩焊修采用手工电弧焊时，使用J507、J607焊条应使用直流焊机反接，使用J506、J606焊条应使用交流焊机。
E级钢车钩焊修采用手工电弧焊时采用焊条牌号为J857CrNi，焊接时采用直流反接。
铁路客车密接式钩缓装置检修作业指导书
密接式钩缓装置检修 作业指导书标准化密接式钩缓检修岗位安全风险提示 工作时必须穿戴防砸皮鞋，防止车轮碾伤或铁屑扎伤；必须戴安全帽、防护眼镜，防止异物溅入眼睛；检修时要轻拿轻放，检修、搬运、存放时均不得落地；使用升降小车取钩时，注意安装牢固后再分解车钩。
类别：A2、A3级检修系统：车钩缓冲装置部件：密接式钩缓装置密接式钩缓装置检修作业指导书适用车型： 25T作业人员：车辆钳工3-4名（岗位合格证）作业时间：6小时/个工装工具：1.钢卷尺；2.钩缓升降车；3.活动扳手、手锤、钩引、力矩扳手；4.托盘。
作业材料： 1. 砂轮片；2. 护目镜；3. 扫帚；4. 簸箕；5. 拖布等。
参考资料：1.《铁路客车段修规程（试行）》.（铁总运〔2014〕349号）；2.《车辆钳工》.中国铁道出版社. 2011；3.《车辆处转发中国铁路总公司运输局关于印发客车常见故障专项整治方案的通知》（辆函〔2015〕240号）；4.《车辆处转发中国铁路总公司运输局关于对客车密接式车钩缓冲器加强检修更换的通知》辆电〔2016〕91号5.《车辆处转发中国铁路总公司运输局关于印发客车检修规程勘误的通知》（辆函〔2016〕96号）；6. 《车辆系统安全对接会材料》（7月25日）辆电〔2016〕279号转发中国铁路总公司运输局关于加强客车密接式钩缓装置支撑弹簧盒检查的通知；7. 《关于对客车密接式钩缓装置支撑弹簧盒进行安装加固的通知》（技信〔2016〕79 号）8. 《车辆处关于转发中国铁路总公司运输局关于印发<关于密接式钩缓装置支撑结构及KC15弹性胶泥缓冲器改造的通知>（运辆客车函〔2017〕31号）》辆函〔2017〕48号安全防护及注意事项：1. ——徒手搬运配件时，防止掉落，避免伤及人员；2. ——打磨配件时，注意力集中，避免伤及人员。
基本技术要求：1.车钩缓冲装置整体分解下车，清除锈垢，可见部位外观检查须良好，探伤部件须露出金属本色。
段修作业规范5 13型车钩缓冲装置检修2
×××车辆段13号钩锁检查作业编号：××××车间作业地点钩缓间任职条件车辆钳工环境要求光照良好，能清晰判断质量状况。
岗位人数上道工序喷丸除锈工步作业内容及技术要求工装设备及量具作业图示材料及其他1准备 1.1工作者须佩戴好劳保用品。
1.2全面检查工具、量具状态,确认性能良好无故障。
2上道工序控制钩锁须进行喷丸除锈，表面清洁度达到GB 8923规定的Sa2级,局部不低于Sa1级。
3检查 3.1钩锁变形、裂纹或破损等缺陷时更换。
3.2钩锁锁腿及钩锁上部左、右导向面磨耗超过限时焊修。
3.3钩锁导向面磨耗不大于2 mm(图1)。
3.4钩锁导向角磨耗磨耗不大于2 mm(图2)。
检测平台13号钩锁导向面样板塞尺图1图2五、13号（13A 型、13B型）车钩缓冲装置检修（配件检修）续上表工步作业内容及技术要求工装设备及量具作业图示材料及其他3.5锁腿开锁坐锁面磨耗大于2 mm或影响开锁作用时，焊修后磨修恢复原型或更换(图3)；锁腿后踢足面磨耗超过2 mm 或影响全开位作用时更换。
3.6锁铁挂钩轴磨耗大于1 mm或不能满足防跳性能要求时(图4)更换，不得焊修。
3.7钩锁厚度磨耗大于2 mm，焊后磨修恢复原型。
将78 mm 检测口插入钩锁处，滑尺对准磨耗点使其与最深处接触，滑尺的刻线读数减去2 mm为钩锁磨耗量(图5)。
3.8其他配件各部恢复原型，不能恢复者更换。
3.9钩锁焊后磨修恢复原型，不能恢复者更换。
钩锁更换新品应为E级钢。
开锁座检查样板13号钩锁检测量规图3图4样板全部卡入为过限图5179180 续上表五、13号（13A型、13B型）车钩缓冲装置检修（配件检修）×××车辆段13号钩舌推铁检查作业编号：××××车间作业地点钩缓间任职条件车辆钳工环境要求光照良好，能清晰判断质量状况。
15系列车钩零部件及附属配件检查作业指导书
15系列车钩零部件及附属配件检查作业指导书安全风险提示 工作时必须穿戴防砸皮鞋，防止车轮碾伤或铁屑扎伤；必须戴安全帽、防护眼镜，防止异物溅入眼睛检修时要轻拿轻放，检修、搬运、存放时均不得落地；类别：、级修 A2A3 系统：系列车钩缓冲装置15 部件：系列车钩零部件及附属配件1515系列车钩零部件及附属配件检查作业指导书适用车型：（）、、、22B 2325B 、25G 、25K 25T 、等型客车19K 作业人员：车辆钳工作业时间：20～25分钟/辆 作业材料：作业场所：钩缓间 环境要求：通风、采光良好 工装工具：锁铁侧面尺寸检查样板、锁铁槽检查量规、锁铁尾部全开作用面外形/锁铁背至导向角前部距离检查样板、锁铁导向角面外形/钩锁铁全开作用面至导向角上部距离检查样板、钩提外形/厚度检查样板、从板检查修复样板、摆块吊检查修复样板、手锤、塞尺、白色油漆笔。
操作规程：编制依据：1.《中国铁路总公司关于印发〈铁路客车段修规程（试行）〉的通知》铁总运﹝﹞号2014349安全防护及注意事项： 1. 警告——作业人员穿戴安全帽、劳保鞋、作业服、劳保手套。
2. 警告——各配件须轻拿轻放、防止摔碰。
3.警告——各检测样校验标签清晰完好，校验不过期。
基本技术要求：1. 摆块及摆块吊磨耗大于3mm时焊修。
2. 钩提杆变形时调修，腐蚀深度大于5mm时报废。
下锁销连杆、钩提杆吊环腐蚀深度超过30%时更换。
3. 钩体托板及钩尾框托板裂纹时焊修或更换，磨耗大于3mm时焊修。
4. 钩提杆座磨耗影响配合间隙时堆焊打磨。
5. 前从板圆弧面磨耗量大于2mm时报废，其余部位磨耗大于3mm时焊修，后从板磨耗量大于3mm时焊修。
6. 从板磨耗板剩余厚度小于3mm时更换。
7. 防跳板变形时调修，开焊时焊修。
8. 冲击座与摆块吊接触处局部磨耗大于3mm时焊修；冲击座固定铆钉松动或异常时更换。
9.钩锁铁局部磨耗大于2mm时焊修；钩舌推铁变形时调修或更新；下锁销变形时调修，磨耗大于1mm时焊修。
钩体检修作业指导书
轮机、护目 3.1.5 用钩体尾部检查量规检
3
检修 镜、车钩专 查【图 3】钩尾端面磨耗距扁
用检修样板 销孔剩余厚度不足 40mm 时。
3.1.6 钩耳孔基体磨耗后，直
径大于 54mm。
3.1.7 车钩钩身弯曲超 10mm 时
限报废。
3.1.8 钩 耳 有 贯 通 裂 纹 时 报
作业图示
图2 图3
5
警告——1.工作时必须穿防砸皮鞋，防止配件滑落砸伤。 2.与行车配合作业时必须做好与行车司机的呼唤应答，做到口令清晰、手势标准。 3.使用车钩焊修翻转机时必须确认翻转机夹臂状态良好，防止坠落伤人。 4.设备运转过程中发现异状立即停机，报告工长或设备人员。
基本技术要求：
1. 除锈清洁度须达到 Sa2.5 级或 St2.5 级。
作业程序及标准
3.4 钩耳孔衬套磨耗超过3mm
或松动、裂损时须更换衬套（厚
度 3 ～ 6mm 、 表 面 硬 度
HRC38-50），镶套后钩耳孔边
缘允许有宽2mm、深5mm以内的
电焊机、砂 间隙。镶套后用钩体上下耳孔
轮机、护目 同轴度检查量规检查，将量规
3
检修
镜、车钩专 从钩耳上方插入上钩耳孔内，
用检修样板 并直通至下钩耳孔，应能完全
护目镜
翻转机、电焊机、砂轮机试运
行状态必须正常。
2.1 将煮洗好的车钩用行车吊
到双钩抛丸机区域，用吊钩吊
入抛丸设备中（每次最多吊入
2
2.除垢除 抛丸设备 5 个车钩）。
锈
2.2 在抛丸设备中彻底清除表
面 锈 垢 ， 须 达 到 Sa2.5 级 或
St2.5 级。如一次抛丸达到不
作业图示
钩缓装置附属件检修作业指导书
作业指导书钩缓装置附属件检修目 次一、作业介绍 (3)二、作业流程示意图 (4)三、作业程序、标准及示范 (5)1.作业准备 (5)2.确认上道作业 (5)3.钩缓装置附属件检修 (5)4.填写记录 (8)5.设备故障处置 (8)6.质量反馈处置 (8)7.完工要求 (8)四、工装设备、检测器具及材料 (9)五、附件 (10)一、作业介绍作业地点：站修作业场。
适用范围：适用于铁路货车站修车钩缓装置附属件检修作业。
上道作业：钩缓装置及附属件外观检查作业。
下道作业：工长检查。
人员要求：本岗位作业须由车辆钳工完成，作业人员上岗前要进行岗前培训，并持有《岗位培训合格证》，熔接工还需持有《中华人民共和国特种作业操作证》，上岗人员须持证上岗。
作业要点：劳动防护用品穿戴整齐；开工前全面检查工具、材料状态确认性能良好无故障；检查测量具计量检定不过期；钩托梁磨耗板更换或补装时，挡边高度须为50mm；13B型钩尾框插托横穿螺栓组装后，重点检查钩尾销插托横穿螺栓组装位置正确，插托和插槽搭接量须符合规定，横穿螺栓与螺母点焊固；完工进行整理，清扫场地。
二、作业流程示意图三、作业程序、标准及示范1.作业准备1.1按规定穿戴好劳保用品，参加班前点名会。
1.2全面检查所用设备及工量器具状态良好，计量器具检定不过期，并按规定对设备进行点检。
1.3确认施修车辆防溜安全防护设置到位。
2.确认上道作业根据车钩检查人员标注的故障信息，对钩缓装置附属件进行修理。
3.钩缓装置附属件检修3.1钩托梁裂纹时更换，采用螺栓联接的车钩托梁，须用M22螺栓安装并加装背母和φ5mm开口销，开口销须卷起。
3.2钩托梁磨耗板破损时须进行更换，丢失时补装。
对挡边高度不足50mm的，须更换为符合图样HT301-00-91（挡边高度为50mm）(见附件1)的车钩托梁磨耗板。
3.3 16、17型车钩支撑座支撑弹簧折断时更换，更换支承弹簧时，每组3个支承弹簧自由高差不大于2mm。
15系列车钩缓冲装置装车及落成检查作业指导书
15系列车钩缓冲装置装车及落成检查作业指导书安全风险提示 工作时必须穿戴防砸皮鞋，防止车轮碾伤或铁屑扎伤；必须戴安全帽、防护眼镜，防止异物溅入眼睛；检修时要轻拿轻放，检修、搬运、存放时均不得落地；类别： A2、A3级修系统：15系列车钩缓冲装置部件：15系列车钩缓冲装置15系列车钩缓冲装置装车及落成检查作业指导书适用车型：22（B ）、23、25B 、25G 、25K 、25T 、19K 等型客车作业人员：车辆钳工作业时间：20～25分钟/辆 作业材料：作业场所：钩缓间环境要求：通风、采光良好工装工具：车钩缓冲装置拆装叉车、扳手、塞尺、卷尺、车钩零部件配合尺寸检查量规、扭力扳手等。
操作规程：编制依据：1.《中国铁路总公司关于印发〈铁路客车段修规程（试行）〉的通知》（铁总运【2014】349号）2. 《车辆处关于立即开展动客车车门、普速客车车钩磨耗板专项整治的通知》（辆电【2017】19号）安全防护及注意事项：1. 警告——作业人员上岗前须佩戴相应的劳动防护用品。
作业前须确保各工装、工具安全可靠方可开始作业；作业中须拿稳工具；作业后须关闭本岗位的风源、水源、电源。
2.警告——设备操作人员应持证上岗，叉车库内行驶速度不得超过5km/h，其他作业人员不得以车代步。
3.警告——工作中保持场地清洁，通道畅通，产品、配件、材料堆放整齐。
4. 警告——两人以上同时作业时，必须专人指挥，统一行动，互相配合，呼唤应答。
基本技术要求：1. 15X 型小间隙车钩，拉紧钩舌使钩舌尾部与钩锁铁压紧，测量 A、B、C 三个尺寸，当B 尺寸大于86mm 或C 尺寸小于76.5mm 时，焊修钩舌S 形曲面。
A 尺寸大于120mm 时，焊修钩舌圆柱面部分。
2. 15及15C 号车钩钩舌与钩腕内侧面距离，闭锁位和全开位尺寸须分别小于130mm、245mm。
3. 钩锁铁导向角在钩腔内搭接量距钩口边缘距离不小于5mm。
4. 在闭锁位时，向上托起钩锁铁，移动量不大于15mm。
段修作业规范5 13型车钩缓冲装置检修1
运搬车
8完工
8.1清理配件，送至各自检修场地。
8.2关闭设备电源，关闭风扳机风源，整理工作场地。
8.3清扫设备，做好日常保养，达到整齐、清洁、润滑、安全。
×××车辆段
13号（13A型、13B型）钩体检查作业
编号：
××××车间
作业地点
任职条件
车辆钳工
4分解车钩、钩尾框及缓冲器
4.1将车钩缓冲装置吊放至钩缓分解机上。
4.2启动分解机钩尾框升降油缸，托住钩尾框，启动主油缸使缓冲器压缩，钩尾销落下，主油缸缩回，将钩尾销放入钩尾销运输筐。
4.3启动分解机缓冲器推出油缸，将缓冲器和从板从钩尾框内推出，将从板取下放入从板运输筐。缓冲器油缸缩回。
4.4将车钩从钩尾框内拔出，吊运至车钩检修线上，将钩身插入车钩检修工位的方孔内。
4.5钩尾框升降油缸落下带动钩尾框落下，启动钩尾框推出油缸将钩尾框从钩缓分解机中推出。
钩缓分解机
单梁吊
车钩检修线
续上表
工步
作业内容及技术要求
工装设备
及量具
作业图示
材料及
其他
5外观检查及寿命期判定
5.1钩尾框实行寿命管理，如无制造时间标记时报废，寿命期限以制造时间为准，时间统计精确到月，有下列情况之一时报废：
2.1钩体各部位存在的故障须在相应部位有明显标识。
2.2故障在检修卡片中须有明确记载。
目测
3裂纹焊修
3.1焊前开坡口，两边10～20 mm范围内须清除水分、铁锈、油污等杂物,将裂纹彻底清理干净，根据裂纹部位厚度开出60°±5°的V形或U形坡口，无法用铰向磨光机开坡口的部位允许气割，气割后清除坡口表面熔渣。
钩锁铁检修作业指导书
作业指导书钩锁铁检修钩锁铁检修岗位作业要领安全风险提示1.使用砂轮机时必须佩戴护目镜，防止打磨金属溅入眼睛。
2.设备运转过程中发现异状立即停机，报告工长或设备人员联系解决。
目次1.开工准备 (1)2.除垢除锈 (2)3.检修 (3)4.完工 (5)车钩缓冲装置检修指导书类别：A2、A3修系统：车钩缓冲装置部件：钩锁铁钩锁铁检修作业指导书适用车型：22、25B、25G-AC380V、25G-DC600V、25K、25T、19K人员工种：车辆钳工2人作业时间：5～10分钟/个工装工具：滚筒抛丸机、电焊机、砂轮机、专用检修样板、护目镜、检车锤作业材料：焊条作业场所：车钩检修区环境要求：通风、自然采光良好操作规程：交流电焊机技术操作规程、抛丸清理滚筒技术操作规程编制依据：1.《铁路客车段修规程（试行）》.（铁总运〔2014〕349号）.安全防护及注意事项：警告——1.工作时必须穿防砸皮鞋，防止配件滑落砸伤。
基本技术要求：1.清洁度达到St2级或Sa2级。
2.钩锁铁局部磨耗不大于2mm，符合样板要求。
钩锁铁检修作业指导书序号作业项目工具及材料作业程序及标准作业图示11.开工准备专用检修样板、砂轮机、护目镜1.1按规定穿戴衣帽及防砸皮鞋等劳动防护用品。
1.2检查工具是否齐全、良好。
1.3抛丸设备、电焊机、砂轮机试运行状态是否正常。
序号作业项目工具及材料作业程序及标准作业图示2 2.除垢除锈抛丸设备 2.1钩锁铁放入滚筒抛丸机。
劳动安全风险点：小心——配件砸伤。
风险卡控措施：工作时必须穿戴防砸皮鞋等劳保用品。
2.2在抛丸设备中彻底清除表面锈垢，清洁度须达到St2级或Sa2级。
如一次达不到要求，可二次抛丸或人工辅助除锈。
序号作业项目工具及材料作业程序及标准作业图示33.检修电焊机、砂轮机、护目镜、专用检修样板3.1钩锁铁外观检查。
裂纹、变形时报废；用锁铁侧面尺寸检查样板检查锁铁作用槽宽与锁铁十字销凹槽是否符合要求；用锁铁∕钩锁铁全开作用面至导向角上部距离检查样板检查钩锁铁全开作用面至导向角上部高度不得小于18mm（原形尺寸20mm，即磨耗不得到超过2mm），在配合尺寸达不到要求时焊修至21mm；锁铁背至导向角前部图8序号作业项目工具及材料作业程序及标准作业图示厚度尺寸不得小于98mm【图8】（原形尺寸100mm，即磨耗不得到超过2mm）；钩锁铁局部磨耗大于2mm时焊修。
15号车钩缓冲装置及附件分解检修作业指导书
作业指导书15号车钩缓冲装置及附件分解检修目录一、作业介绍 (3)二、作业流程图 (4)三、作业程序、标准及示范 (5)作业前准备 (5)现车拆卸 (5)附件检修 (5)分解 (5)除锈 (5)完工清理 (5)四、工装设备、检测器具及材料 (6)一、作业介绍1．作业地点：钩缓检修间。
2．适用范围：适用于15号车钩缓冲装置及附件分解检修。
3．上道工序：调车作业。
4．下道工序：车钩配件检修作业。
5．人员及工种要求：取得铁路岗位《培训合格证书》和《职业资格证书》，持双证上岗。
6．作业要点：6.1按规定要求穿戴好劳动防护用品。
6.2搬运各种零部件时轻拿轻放、严禁抛掷。
6.3正确使用工装、设备。
二、作业流程图三、作业程序、标准及示范四、工装设备、检测器具及材料（一）工装设备、检测器具、工具清单（二）材料配件明细表附件1：15号车钩缓冲装置摆块优化改造方案一、依据文件国铁集团机辆部关于公布铁路客车15号车钩缓冲装置摆块通用件图号和《铁路客车15号车钩缓冲装置摆块优化改造方案》的通知（机辆技术函〔2020〕27号）。
二、改造内容在原摆块挂耳处焊接焊块增加挂耳长度。
三、工装材料摆块1个，焊块4个，J422焊条，样板、靠尺（直尺）。
四、整治方案1.除锈。
使用抛丸机对摆块整体进行抛丸除锈，露出金属本色。
2.检查。
按照段修标准检查摆块各部尺寸及状态，符合限度要求。
3.整修。
使用角磨机等工具清除焊接部位毛刺、锈渣等杂物，打磨平整。
4.定位。
使用靠尺（或直尺）将焊块和摆块斜面对齐，四周电焊固定。
5.焊接。
使用φ2.5mm焊条，a6焊脚周焊。
6.检查。
清除四周焊渣、焊豆，检查焊后的焊块斜面与摆块斜面共面，焊缝无缺损、咬边、裂纹等故障。
7.防腐。
摆块吊外表面涂刷清漆。
自动车钩缓冲装置检查及清洁作业指导书
作业指导书自动车钩缓冲装置检查及清洁目录一、作业介绍 (4)二、工具物料 (5)1.工具清单 (5)2.物料清单 (5)三、作业流程示意图 (6)四、作业程序、标准及示范 (7)1.班前准备 (7)2.开工准备 (7)3.工序控制 (7)4.自动车钩缓冲装置检查及清洁作业 (8)一、作业介绍作业地点：动车所检修库。
适用范围：适用于CRH2A统型动车组二级修自动车钩缓冲装置检查及清洁作业。
人员要求：取得《CRH岗位培训合格证》人员。
检修要求：检查、清洁及润滑自动车钩缓冲装置。
符号说明：：质检员过程质检；：质检员结果质检；：作业人员拍照留存；：作业人员摄像留存；：质检员拍照留存；：质检员摄像留存；：当心触电；：注意安全；：当心坠落作业分工：本项目检修由两名机械师分1、2号位进行作业，1、2号位相互作业过程互控，为质量互控小组。
二、工具物料1.工具清单序号名称规格型号单位数量备注1水平仪把12高压风管及风枪把13卷尺5M把14垃圾桶个15油壶个16头灯个27四角钥匙把18工具车台29橡胶锤把110木质手柄根111对讲机把212扭力扳手（190~210)Nm把12.物料清单序号物料名称物料号单位数量备注1润滑脂（3号通用锂基）袋12润滑脂（TOP2000）筒13清洁剂（电子仪器仪表清洁剂）瓶64白布张45毛刷（1″）把66橡胶手套双47润滑油（180#透平油）瓶18清洁剂（ZeP2000）瓶49酒精（工业）瓶110口罩个2二、作业流程示意图自动车钩缓冲装置检查及清洁作业开始填写检修记录穿戴劳保用品、清点作业工具检查作业准备反馈信息处理完工整理检查清洁自动车钩，测量车钩高度，润滑车钩部件，手动伸缩检查车钩动作状态三、作业程序、标准及示范1.班前准备按规定穿戴好劳动保护用品，参加班前点名会。
2.开工准备检查作业工具车内工装设备、检测器具、工具清单，须齐全、状态良好，发生异常情况时通知工长处理。
3.工序控制确保自动车钩缓冲装置检查及清洁作业在规定时间内全部检查完毕。
段修作业规范5 13型车钩缓冲装置检修3
179
续上表
附图1
（a ）B Sa2级 （b ）B Sa1级
注：1.图片摘自GB 8923—1988《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》；
2.图片为B 级锈蚀的除锈等级图片。
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附录1 钩舌探伤部位示意图
附图1 13、13A 型钩舌探伤部位示意图 附图2 16型钩舌探伤部位示意图
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附录1钩尾框探伤部位示意图
附图1 13号钩尾框探伤部位
附图2 13A、13B型钩尾框探伤部位
附图3 16型钩尾框探伤部位
附图4 17型钩尾框探伤部位
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200 续上表
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202 续上表
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图1
204
续上表图2
图3
205
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206
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图1
图2
续上表
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续上表图4
图5
210
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图7
图8
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图9
212
213
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214 续上表
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续上表
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续上表图12
图13
217。
钩身托板检修作业指导书
作业指导书钩身托板检修钩身托板检修岗位作业要领安全风险提示1.作业者必须穿戴防护手套、作业帽、作业服；2.操作抛丸设备时必须佩戴护目镜；3.取挂配件时注意砸伤手脚。
目次1.开工准备 (1)2.抛丸除锈 (2)3.检修 (3)4.油漆涂刷 (4)5.完工清理 (5)车钩缓冲装置检修作业指导书类别：A2、A3级检修系统：车钩缓冲装置部件：钩身托板钩身托板检修作业指导书适用车型：22、25B、25G-AC380V、25G-DC600V、25K、19K作业人员：2人作业时间：20~30分钟/辆工装工具：专用检修样板、砂轮机、电筒、护目镜、电焊机、检点锤、双钩抛丸机、平台、油漆刷作业材料：底面合一漆作业场所：车钩加修区环境要求：通风、光线良好操作规程：交流电焊机技术操作规程、双钩式抛丸清理机技术操作规程参考文件：1.《中国铁路总公司关于印发〈铁路客车段修规程（试行）〉的通知》（铁总运〔2014〕349号）安全防护及注意事项：1.警告——作业者必须穿戴防护手套、作业帽、作业服；2.警告——操作抛丸设备时必须佩戴护目镜。
基本技术要求：1.抛丸合格的配件清洁度须达到Sa2或St2级。
2.钩身托板裂纹时焊修或更换，磨耗大于3mm时焊修。
序号作业项目工具及材料作业程序及标准作业图示1 1.开工准备专用检修样板、砂轮机、电筒、护目镜、电焊机、检点锤、双钩抛丸机、平台、油漆刷1.1按规定穿戴衣帽及防砸皮鞋等劳动防护用品。
1.2检查工具、材料是否准备齐全、良好。
1.3双钩抛丸机、电焊机、砂轮机等设备工具试运行状态必须正常。
序号作业项目工具及材料作业程序及标准作业图示2 2.抛丸除锈双钩抛丸机、平台 2.1将钩身托板挂在吊钩上，放入双钩抛丸机中进行抛丸除锈。
2.2抛丸除锈完毕后检查除锈质量，清洁度须达到Sa2级或St2级，且无油污，不良者重新抛丸或人工除锈。
2.3取下钩身托板，移送到车钩焊修区待检。
劳动安全风险点：小心——取挂钩身托板时注意配件砸伤手脚。
15号车钩钩舌检修作业指导书
作业指导书15号车钩钩舌检修目录一、作业介绍 (3)二、作业流程图 (4)三、作业程序、标准及示范 (5)作业前准备 (5)外观检查 (5)钩舌探伤 (5)钩舌外观尺寸测量 (5)钩舌销套检查 (8)钩舌S面加修 (9)钩舌尾部加修 (9)冲击台、牵引台加修 (10)完工清理 (11)四、工装设备、检测器具及材料 (12)一、作业介绍1．作业地点：钩缓检修间。
2．适用范围：适用于15系列钩舌检修。
3．上道工序：钩缓冲装置及附件分解检修作业。
4．下道工序：车钩缓冲装置组装作业。
5．人员及工种要求：取得铁路岗位《培训合格证书》和《职业资格证书》，持双证上岗。
6．作业要点：6.1按规定要求穿戴好劳动防护用品。
6.2搬运各种零部件时轻拿轻放、严禁抛掷。
6.3正确使用工装、设备。
二、作业流程图三、作业程序、标准及示范2.1目视检查钩舌外观。
钩舌表面除锈彻底、露出金属本色。
2.2利用细白棉布对待检查的钩舌进行擦拭，擦拭干净，表面无残留污渍。
2.3目测检查钩舌有明显缺损时报废，并在钩舌S面外端面用白色油漆笔涂打“X”型报废标记。
2.4检查钩舌铸造标识。
钩舌无制造年代和制造单位标识时报废，并在钩舌S面外端面用白色油漆笔涂打“X”型报废标记。
图1 检查钩舌铸造标识钩舌探伤按照《车钩探伤作业指导书》要求进行，钩舌检修前检查确认钩舌有白色探伤合格标识。
图2 确认钩舌有白色探伤合格标识上。
图3 小间隙车钩C尺寸检查量规测量示意4.2检测非小间隙钩舌的厚度：用钩舌检查修复样板（*15G2.1）“68”端卡钩舌作用面，测量钩舌内侧磨耗剩余厚度。
样板测量端不得通过(钩舌内侧磨耗剩余厚度不得小于68mm，以距上、下面10mm处测量)；不符时送钩舌焊修岗位焊修或报废更换，并在钩舌前部侧面用白色油漆笔涂打“#”型待修或“X”型报废标记。
将钩舌翻转过来，测量另一端，测量方法同上。
4.3小间隙钩舌不得与15型车钩混装。
4.4检测钩舌尾部磨耗尺寸：用钩舌检查修复样板（*15G2.1）与钩舌尾部密贴，用塞尺配合测量钩舌尾部和锁铁接触面局部磨耗状况，测量间隙不大于2.5mm，不符时送钩舌焊修岗位焊修，并在钩舌尾部磨耗过限部位用白色油漆笔涂打“#”型待修标记。
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序号
名称
规格型号
单位
数量
备注
1
检点锤
个
1
2
手电
个
1
3
卷尺
个
1
4
组合塞尺
个
1
5
钩提杆松余量检测量规
个
1
6
扳手
300mm
把
2
7
拉铆机
台
1
物料清单
序号
物料名称
单位
数量
备注
1
M22螺栓
条
若干
2
φ5mm开口销
个
若干
3
钩托梁磨耗板
块
若干
3.10.3下作用钩提杆扁平部位在钩提杆座处用钢直尺或钢卷尺测量每侧长度不小于（），不符时调整；在闭锁位置时，钩提杆扁平部位须能自由落入钩提杆座的扁孔内，用组合塞尺测量其间隙不大于3 mm。
3.10.4用钢直尺或钢卷尺测量下作用钩提杆弯曲部位与人力制动轴托上、下部和水平距离均须大于（），钩提杆手把下端面至钢轨上平面的距离须大于380mm。钩提杆座采用M16螺栓组装，安装背母并（）。
3.10.5车钩防跳插销吊链丢失时补装，车钩防跳插销插设（）时调修。
3.10.6制动软管吊链丢失补装，制动软管吊链插设作用不良时调修。
4.
将故障信息填写在《货车站修车检修记录单》（车统—22D）对应栏内。
5.
将工装设备、器具收归整齐，并按要求进行保养。做到工完料净场地清。
四、工装设备、检测器具及材料
站修作业指导书
钩缓装置附属件检修
目次
一、作业介绍1
二、作业流程示意图2
三、作业程序、标准及示范2
1.作业准备3
2.确认上道作业3
3.钩缓装置附属件检修3
4.填写记录6
5.完工整理6
五、附件8
附件1：图样HT301-00-918
附件2：作业台账记录9
修订页
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审核
批准人
一、作业介绍
3.4牵引杆弯曲、裂纹时更换。牵引杆组装时应先组装转动端，并进行（）试验，作用良好。
3.5钩尾框托板、安全托板、钩尾销托梁破损时更换，螺栓松动时紧固，开口销丢失时补装。
3.6钩身、钩尾框金属磨耗板焊缝开裂时补焊，丢失时补装；钩尾框托板金属磨耗板丢失时补装。钩尾框托板上焊装磨耗板时，须（）满焊。
3.6.1 13号、13A型钩尾框及16型、17型铸造钩尾框下框身下平面须焊装金属磨耗板；C级钢、E级钢钩尾框框身磨耗板材质为（），硬度为314～415HBS。
3.2钩托梁磨耗板破损时须分解钩托梁螺栓进行更换，丢失时补装。对挡边高度不足50mm的，须更换为符合图样HT301-00-91（挡边高度为50mm）(见附件1)的车钩托梁磨耗板。
3.3 16、17型车钩支撑座支撑弹簧折断时更换，更换支承弹簧时，每组（）支承弹簧自由高差不大于2mm。止挡铁丢失时补装，螺栓松动时紧固。同一辆车同端止挡铁（）须一致，厚度差不得大于（）。车钩弹性支撑装置分解检修时，组装止挡铁原为拉铆结构者仍须采用（）。支撑座顶部金属磨耗板更换时，新磨耗板厚度应为（）。
3.6.3钩身下平面原焊装金属磨耗板者，仍须焊装磨耗板；磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩50mm处，规格为16型175 mm×90 mm×6mm，17型250mm×150mm×6mm，13号200mm×80 mm×4mm，13A型、13B型200 mm×120mm×6mm。C级钢、E级钢钩身磨耗板，硬度须为（）。可使用经烘干处理的J606焊条焊修,两侧段焊，焊波长度各为30mm。有金属磨耗板凹槽者，磨耗板焊修后焊缝处应打磨光滑、边缘倒钝，清除棱角和毛刺。
3.7钩尾销防脱装置吊架（）更换，钩尾销螺栓、吊架螺栓松动紧固、折断更换。组装时须符合下列要求：
3.7.1钩尾销螺栓与衬套间应涂抹润滑脂。
3.7.2钩尾框为13号、13A型时，钩尾销螺栓不装开口销及垫圈。安全吊螺栓规格为8.8级（），组装时须装弹簧垫圈及（）开口销，开口销须卷起，安全吊螺栓紧固后将螺母与螺栓点焊牢固。
3.10.2用钢直尺或钢卷尺测量钩提杆左、右横动量均为（）（当车钩纵向中心线与车体纵向中心线重合时，以上锁销孔纵向中心线与钩提杆头部纵向中心线重合时为基准进行测量），不符时移动钩提杆座调整。上作用钩提杆装用钥匙孔型钩提杆座时钩提杆扁平部位在钩提杆座处用钢直尺或钢卷尺测量每侧长度不大于（），钩提杆左、右横动量为23～40mm。
作业地点：站修检修库。
适用范围：适用于铁路货车站修车钩缓装置附属件检修作业。
上道作业：钩缓装置及附属件外观检查作业。
下道作业：工长检查。
人员要求：经培训合格并持《铁路岗位培训合格证书》的车辆钳工。
作业要点：
1.作业前按规定对设备进行点检。使用的工具、计量器具状态良好，计量器具检定不过期。
2.钩托梁磨耗板更换或补装时，挡边高度须为（）。
3.6.2钩尾框磨耗板规格为13号250mm×100mm×4mm,13A型250mm×100mm×6mm，磨耗板后端距钩尾框后端内壁130mm；16型、17型钩尾框磨耗板规格为（），以钩尾框后端内壁为基准面焊装。C级钢、E级钢钩尾框框身磨耗板材质为27SiMn，可使用经烘干处理的J606焊条焊修，（）段焊，焊波长度各为（）。
3.7.3钩尾框为铸造13B型时，钩尾销螺栓须装2个平垫圈和Φ5×40mm开口销，螺栓紧固扭矩为（）。安全吊螺栓为8.8级M2×160mm的方头螺栓，组装时不装垫圈及开口销；组装后翘起防护板，须有一个面紧靠螺母，螺母与防护板须点焊牢固。
3.8非金属磨耗板裂纹、破损更换；安装时，须清除与非金属磨耗板间配合部位金属件的尖角和毛பைடு நூலகம்。
3.9钩尾框与托板、钩身与钩托梁须接触。
3.10钩提杆弯曲时调修，丢失时补装。钩提杆座裂损时更换，螺栓松动时紧固。上作用式钩提链环裂纹时更换。16型、17型车钩钩提杆复位弹簧须（）。
3.10.1更换钩提杆及座时，用车钩钩提杆链松余量检测尺测量钩提杆链松余量（）不超限。取消上、下马蹄环组装圆销开口销，组装圆销与垫片焊波长度超过圆周1/2，用组合塞尺测量垫片与组装件的轴向间隙为（）。
3.13B型钩尾框插托横穿螺栓组装后，重点检查钩尾销插托横穿螺栓组装（），插托和插槽搭接量须符合规定，横穿螺栓与螺母点焊固。
二、作业流程示意图
1.
1.1按规定穿戴好劳保用品。
1.2
2.
根据车钩检查人员（）的故障信息，对钩缓装置附属件进行修理。
3.
3.1钩托梁裂纹时更换，采用螺栓联接的车钩托梁，须用M22螺栓安装并加装背母和（）开口销，开口销须（）。