LMS Test Lab让空中客车更安全
LMSTest（公开）
LMS b 产品指南LMS b 集成的振动噪声解决方案无论是大型航空公司的振动噪声专家，还是家电制造企业试验部门的一名工程师，我们都面临着日益增加的压力与挑战。
当进入到产品实物测试阶段，今天的市场需要创新性解决问题的方法和手段。
市场规则发生了改变，而今，人们要求在无需更多花费的条件下获得完美无缺的产品：包括个性化、致臻的品质、以及环保耐用。
今天随着工程研发领域的数字化，振动噪声工程师正面临挑战：即更高的效率，更低的成本，更多的工作开展于设计流程的早期。
很早以前人们还只是以简单地添加减振隔音材料来遮盖恼人的噪声，这正是LMS b 初始之处。
基于专为面向更便捷与高效的试验系统而设计，LMS b已成为众多试验部门的选择，以实现在保持最佳测试品质的同时提高工作效率，并最终实现对已有设备的最佳投资回报。
LMS b是一套完整的集成振动噪声试验解决方案，是高速多通道数据采集系统和集成的试验、分析、电子报告工具的完美结合。
LMS b可以使试验进行得更为有效、便捷。
对于试验部门来说，它是值得关注的出色的工具，在易用性与功能灵活性方面提供了很好的平衡。
LMS b极大提高了现有设备的工作效率，并在可用的实物样机大幅减少的情况下，仍可获得更全面可靠的试验结果。
完整的振动噪声试验解决方案LMS b是振动噪声试验完整的解决方案，包括声学、旋转机械、结构试验、环境试验、振动控制、电子报告生成及数据管理。
LMS b通过不同应用模块间统一的用户界面及无缝的数据共享，使得软件操作简便易用，极大地提高了用户的工作效率。
此外，LMS b解决方案在一个单独的软硬件系统中即可以处理包括标准的、重复性的，以及进行更为复杂的故障诊断试验。
这保证了系统最大的可扩展性和最佳的投资回报。
高效LMS b具有独特的基于工作流程的界面，为易用性、工作效率和数据一致性设立了新的行业标准。
软件可以自然地随着试验进程，引导用户完成不同的步骤，对测试和分析参数的最佳设置给出建议。
LMS Test Lab帮助SAA 公司的TVC子系统的鉴定试验
LMS TestLab帮助SAA 公司的TVC子系统的鉴定试验LMS 国际公司，比利时鲁文讯：S.A.B.C.A.公司采用LMS b为多项航空航天项目开发零部件和机械装配，其中包括ESA的新型发射器VEGA。
总部位于比利时Brussels的S.A.B.C.A. 公司多年来一直从事于飞机和飞行器部件、系统的设计、试验以及制造，包括Ariane 5和几款空中客车飞机。
S.A.B.C.A. 公司采用LMS b Environmental环境试验软件，在1~22GS，5~2000Hz振范围内，利用正弦轮廓、冲击和随机输入，进行试验台鉴定试验。
这些试验能够确保试验样机在火箭起飞和飞行过程中苛刻的振动环境中能够正常运行。
采集的数据通过LMS SCADAS III前端单元进行处理，每个单元具有24个输入通道。
这套系统还可以升级，使得S.A.B.C.A.能够通过增加输入通道和连接更多的LMS SCADAS前端来扩展系统的通道数。
在S.A.B.C.A. 公司工程项目中，通道数对于采集试验过程中产生的巨量数据来说至关重要。
S.A.B.C.A.公司需要特别高的精确度来鉴定由复杂电子控制系统和采用轻型材料的精密部件构成的新型机电系统。
S.A.B.C.A.公司的机电系统部门最近的创新之一是矢量喷管控制系统(TVC)，其由机电作动器(系统)、集成的动力驱动控制电子系统、锂电池组和各种电缆组成。
这些TVC（推力矢量控制系统）将取代原来昂贵且笨重的液态系统，用于新的欧洲VEGA发射器。
电子作动系统控制发射器喷管的位置，因此，对于搭载设备的飞行轨迹和航天任务的成功性来说非常重要。
新的TVC设计采用轻型材料，并且配备了先进的控制电子系统。
因为这种新的TVC设计主要依赖于电子原件，所以试验必须能够对三个轴同时进行精确的振动控制，与以前的系统相比较，需要相当多的通道数。
S.A.B.C.A. 公司选择LMS b Environmental环境控制软件，是因为其高通道数、系统可扩展性以及高级试验任务所需的精确振动控制功能等特点。
LMSTest.Lab中文操纵指南全
LMS b中文操作指南比利时LMS国际公司北京代表处2009年 ６月内容¾ Desktop桌面操作¾ Geometry几何建模¾ Signature信号特征测试分析¾ Impact锤击法模态测试¾ Spectral Testing谱分析¾ Modal Analysis模态分析¾ Modification Prediction模态修改预测¾ ODS工作变形分析¾ OMA运行模态分析LMS b中文操作指南— Desktop桌面操作比利时LMS国际公司北京代表处2009年2月LMS b中文操作指南— Desktop桌面操作目录1.开始 (2)2.浏览数据 (3)3.显示数据 (4)3.1.测试的数据 (4)3.2.图形拷贝 (8)3.3.几何图形显示 (8)4.数据调理 (10)5.搜索功能 (11)6.Documentation 界面 (13)6.1.添加附件 (13)6.2.添加模板 (14)6.3.添加用户属性 (15)7.导入外部数据 (17)1. 开始¾ 启动 LMS b Desktop 从 开始菜单 Æ 所有程序 Æ LMS b 9AÆ Desktop 或者通过 桌面的快捷图标软件打开后，通过底部的导航条，可以看到两个界面：Documentation 和 Navigator 。
默认会打开一个空白的Project ，软件激活“Navigator”页面中的“Data Viewing”子页面。
可以浏览数据，图形显示数据。
页面在LMS b 资源管理器中可以看到Project ，另外还有：My Computer: 资源管理器最后一个项目。
可以浏览您电脑中的数据。
My Links: 此处可以链接常用Project 的快捷方式，首先从“My Computer”找到Project ，右键单击Copy ，然后到 “My Links”右键单击Paste as link 。
LMSTestLab在整车路面载荷提取中的运用
LMS Test Lab在整车路面载荷提取中的运用作者：严辉康润程摘要：本文采用LMS Test Lab多参考点处理方法，结合主分量分析(PCA)将多参考问题转换为单参考问题，然后建立了路面噪声的结构传递路径分析模型，通过逆矩阵方法来获取路面载荷激励力。
1 前言随着汽车产业的迅猛发展，汽车的乘坐舒适性能如噪声和振动常常成为区分汽车好坏最为直接的重要因素之一。
乘用车低频噪声问题一直是目前设计和控制的难点，路面噪声通常可以分为两类，一是轮胎与路面相互作用直接辐射进车内的噪声，称为直接路面噪声；二是由于路面激励，通过悬架系统引起车身振动而产生的结构辐射噪声，称为间接路面噪声。
由路面激励引起的结构噪声已成为现代汽车日益关注的焦点。
汽车受路面激励力的作用，通过不同的传递路径引起车身结构的振动，从而向车内辐射大量噪声。
为了有效的控制和分析路面噪声，通常需要进行路面噪声传递路径分析，可以通过传递路径试验分析，也可以通过CAE仿真分析，以确定每条路径对目标点（车内噪声）的贡献量，从而为汽车低噪声产品设计和控制提供强有力的指导方案。
目前CAE仿真已成为解决NVH最为便利和快捷的分析方法，为了确保分析结果的准确度，在进行CAE仿真过程中，需尽可能的采用与实际相近的输入条件。
通常需要结合试验测量分析方法来获取激励力，从而保证输入条件的真实性。
针对轮胎噪声仿真分析，通常需要悬架与车身接点处的激励力，加载于整车有限元分析模型，进行结构噪声分析。
2 基本思想通常进行路面载荷提取的试验及求取流程如下图所示：图1 路面载荷提取流程图对于路面激励引起的结构噪声，系统结构有多个相关的激励源，通常需要多个参考信号。
对于这种耦合问题，需要通过主分量分析(PCA)将多参考问题转换为单参考问题，即解耦后进行单独分析。
通常采用奇异值分解对工况数据进行主分量分析，将多个相关的耦合问题转化为一个和几个相互独立的问题。
在对试验工况数据进行主分量分析后，可以建立传递路径分析模型，在分析模型中提取激励力。
LMS Test.Lab试验技术最新进展
SCM209, SCM209V, SCR209
SCS-B12, SCS-V12
Restricted © Siemens AG 2017 Page 5
Siemens PLM Software
LMS SCADAS XS
Restricted © Siemens AG 2017 Page 6
Siemens PLM Software
Siemens PLM Software
Agenda
Restricted © Siemens AG 2017 Page 3
• 超便携手持式振动噪声采集前端 • 新能源汽车振动噪声特点及应用 • ECU//TCU_NVH同步采集 • LMS Sound Camera • SIEMENS LMS试验仿真交互应用
单向加速度传感器
其他额外通道
+2
+2
数字
人工头
+2
2通道模拟转速
Rpm & speed
声音回放
Stereo replay
CAN & OBD2
Rpm, speed, calculated load, coolant temp, air intake temp, ignition, throttle pos.
Siemens PLM Software
LMS SCADAS 数据采集硬件 试验室应用
Laboratory Testing
LMS SCADAS SCL220 & SCL220V
Restricted © Siemens AG 2017 Page 4
Siemens PLM Software
LMS SCADAS 数据采集硬件 现场便携式 及 自主独立采集应用
LMS-TestLab安装说明教程文件
注意：这个说明没有多少说明文字，请仔细看清安装过程中的选择LMS TesLLabVVWW」E contactus b rowse cd .exit LMS Test Lab 13A License ServerSoftware License Terms and Conditions Read the release notesRead the installation manualInstall LMS b now...Read the end users guide in stall RLM License server now.-.LMS Viewer and Smart ControlInstall LMS Data Plugin for Active Pictures now. Install LMS Scadas Smart C ontrol now..-■：5 LMS InlernaLiOiial Adobe Aerob臼t Reader Install reader RD叽A Siemens &usin«s选择In stall LMS b now ••安装软件LMS b ISA SetuiWelcome to the Prerequisites WizardThe setup has determined that some of the prerequisites needed torun this program are missing. This wizard will assist you in gettingand installing those prerequisites. Click Next to continue to the list ofprerequisitesClick Finish at any time to completely skip the installation ofprerequisites and jump to the installation of the main program. ClickCancel to cancel the installation and sxit the Setup Wizard.A Siemens Business［＜上一^6”帀一步00 ＞］「题］［翊P LMS b 12A SetupPrerequisitesThese programs are needed for the applies b on to run. Click on the check box next to aprerequisite to select it for install or to skip it.□K上一步⑻II下一步闪）R ~矽 LMS Unit System 2.0 Setup< Back 11 Next > ] [~Cancel劃 LMS Unit System 2.0 SetupEnd-User License AgreementPlease read the following license agreement carefullyThe use of this software program requires that you accept on behalf of the company that ordered this ■ software program (the "LICENSEE r ) the terms and conditions of following Software License Terms and Conditio ns. By cicking the *1 agree r ・button below. they will be fuly applicable unless and to the extent otherwise agreed in writing with LMS International NV ・If you doni agree with these terms and conditions, dont push the x l agreed-button. In such case, neither installation nor use of the software program will be allowed and you wil have to contact the response line of one of the LMSofficesSOFTWARE LICENSE TERMSAND CONDITIONS< BackCancel肝 i_nm□ I—MS*A Siewons BusinessWelcome to the LMS Unit System 2.0 Setup WizardThe Setup Wizard will install LMS Unit System 2.0 on your computer. Click "Next' to continue or "Cancel" to exit the Setup Wizard.o I accept the terms in the License AgreementI do not accept the terms in the License Agreement<_Back | Next > Cancel<_Back | Next > CancelInstallation TypeChoose the installation type.Install LMS Unit System 2.0 for:Only for me (Joy) o Everybody (all users)|― Bock || Next a ] | CancelSelect Installation FolderThis is the folder where LMS Unit System 2.0 will be installed.To install in this folder, click ,,Next ,f . To install to a different folder, enter it below or click ,,Browse ,1.Folder:|cAProgram Files (x86)\LMS\觀 LMS Unit System 2.0 SetupBrowse...AOtnlrxmLMS Unit System 2.0 Setup < Back |Install CancelUser Configuration Folder;|C:\LMS\The Group Con figuration Folder is a folder used to provide specific configuration settings to several users. For instance, company templates placed in that folder will be accessible to several Test.Lob users ・ If you don't need such o folder, please leave the field as is. Group Configuration Folder:|C:\LMS\[—< Back 11 Next a ~| CancelLM& Unit System 2.0 SetupClick M Install M to begin the installation. If you v/ant to review or change any of your installation settings, click "Back". Click "Cancel" to exit the wizard ・出J LMS Unit System 2.0 Setup< BackFinish1CancelASiome^s BusinessCompleting the LMS UnitSystem 2.0 Setup WizardClick the "Finish" button to exit the Setup Wizard£3 LMS Tes-tLab 13A SetupIA Siemens BusinessThe Setup Wizard will install LM5 b 13A on your computer. Click ^Next" to continue or "Cancer* to exit the Setup Wizard ・Welcome to the LMS b 13ASetup WizardCancel< Back日 LMS TestLab 13A SetupNew license mechanism introduced based on RLMLMS b Rev. 12A SL1 and higher use a new licensing mechanism that is incompatible with earlier versions ・ You therefore need a new license file. If your installation uses a license server^ you must also instaII a new one. This new license server does not support older versions of LMS TestLab.Please contact your local LMS office and request a new RLM ficense file before installing this version.Please read the installation guide for more details on how to install the new license serverS3 LMS TestLab 13A SetupPlease read the following document carefully. It contains important information about your rights and obligations, as well as limitations and exclusions concerning the use of this software program.A Wnwn> (hAlnoaThe us-e of this software program requires that you accept on behal 1 of the company that ordered this software program (the 'LICENSEE ) the terms and conditions of following Saftv/are License Terms and Conditions. By clicki ng the M l agree*-button below, they will be fully applicable unless and to the extent otherwise agreed in wrting with LMS International NV.If you don't agree with these terms and con<jrtions f dont push the -lagfefr r -button. In such case ・ n either installation nor use of the software program will be allowed and you will have io contact the response Ime of one of the LMS-offices.SOFTWARE LICENSE TERMS AND CONOITIONSThese Software License Terns and Conditions (hereinafter: the Terms and Conditions) s&t forth the terms and conditions according to which LMS Inter national NV (herei natter LMS) agrees to grant to I ICPMQ 匚匚 a e A I IC"O H-e e aro rwrr^/inr*4-e I I-IQ «ort/t I ICPM Q 匚匚 ar-oa e ■♦hoO I agree with the Software Licerse Terms and ConditionsIdo not agree wth the Software LicenseTernrs and ConditionsCancel ]< BackNext >Cancel ]A SWTwrnOl LMS Test Lab 13A Setup貝 i_zimThe system wll set the instanation features based on all .be files in the provried directory. The automatic selection of features based on a license file is optional and can be skipped. If skipped, all products will be selected for installation. In either case you can still change the selected products ually. Automatic license selectionYes t us-e automatic product selection 0 No, do not use automatic product selection Licensn directory path; CABrowse...Please note that if any token features are present in any license file. 9l products wfl be selected.Cancel£3 LMS TestLab 13A SetupProduct SelectionPlease select the products to install▲ { )▼ LMS b Appbcationsi 十产 Desktop Standard & AdvancedAcoustic匸^▼ Environmental ( General Processing and Recording(Rotating Mach in ary 二^▼ Structures Acquisition▼ Structures Analysisi Turbine Testing i_ ▼ Data ServerX p TL-DTP.60.2 LMS [>ata Server th at is part of LMS b Data Management Se 厶b DocumentationHelp(Theory丫 v b Demo DatainCancelLicense Based Automatic Feature Selection (aptron^l) Please enter the path to the license fife.t>t > tSome LMS Te$b workbooks require specific hardware and drivers to be installed・ Please follow installation instructions before connecting thehardware to your computer.LMS HD acoustic camera (HDcam—drivers—installabon.pdf)LMS 3D Solid Sphere array (3Dcam_drivers_installation.fxif)LMS 3D Photo Geometry Scanner (3Dcam_drivers_instalation pdf)These documents are available on the b installation DVD in the Documents folder.Next> Cancel泛 LMS b 13A SetupABwJhnn*Desktcp - Standard (Product cirfe; TL-DTR20.1 rd Desktop - Ad .■ a need (Pro duct cade ： TL-DTP.21.1)盘 LMS La b J3A 舁tupSUMS'A 弘”rHbRvilMMl Do you wiah LUS TeatiLafr 1 SAto add exceptions to the Win lows Firewfill?4 H DYes., EPI a bletrs exceptions to tne 'jVindaws. Firewall during the mslalljtion. (Reccnunendedj< Back || Nexti | Cancel 这里选择NO□ LMS Testlab 13A SetupI - j MOMSelect Installation FolderThis is the folder where LMS b 13A will be instaled.To install n this folder, click HexT. To install to a different folder, enter t below or click •Browse**.Install LMS b in the folder:C:\Program Files (x86)\LMSBrowse...£3 LMS Test. Lab 13A SetupSelect User Configuration FolderThis folder will be used for configuration files (project templates, layout, configurate)n,.・・) saved by the user.To use this folder, click m NexT. To use a different folder, enter t below or click "Browse"Important: make sure that you choose a folder on which the user will have read and write permissionsb user configuration folder (*): C:\LM®C)This folder wi be the base folder, used for al user configurations. b will appe nd \UserConfiguration\SLOGN\b 13A\to the folder specified.Browse...Cancel< Back CancelA Stctncrn、Q LMS Test Lab 13A SetupSelect Group Configuration FolderPlease specify whether you want b to use a group folderA Siemens BuUnr%>A group folder is a folder where an administrator can place files which are in common for a group of busers・ These files include project templates, documentation :emplates. print formats, layout files andconfiguration files.9 No, de not use a group configuration folderYes, use a group con figurati on fold erb group configuration tolder (f)：C:\LMSX BrowseFile access priority:When accessing files, prioritize the Local folderC)This folder wil be the base foldef. u&ed for all group configuratiom. b wil append\GroupConfiguraton\LMS b 13A\ tothe folder specified.«Bacc I Next > Cancel£3 LMS Test Lab 13A SetupA S'emens RuMnws.Please specify in what way you would like to use the ASAM/ODS data driver on ths machine. You can access ASAM/ODS data using a Corba Names server. In that case, please provide the server name and port numtoer Corba Names Servera Mo. do not use a Corba Names ServerYes. use a Corba Names Server[vBadc ||ASAM/ODS ConfigurationPlease specify the ASAM/ODS configuraOon to useCancel完成后选择安装“ In stall RLM Lice nse server now …”JLMS Tesl.L^b UA ^etupj■A Siemens Busi nessCompleting the LMS b 13A SetupWizardLMS b 13A is installed successftjly. Please dick thf ^Finish" button to exit ttie 虫tup Wizard.Back | FinistiC.anc el岀 LMS RLM 10.0.1 License server SetupSelect License RleSetup v\il use the license file specified below ・ If left empty, you have to copy the license file hter to the daU folder that you specify below.|G: gLM _License_Server V-MS.lic© Configure the license server to look for license files in Cr^rogramData^LMSpcensing and copy the license file to thslocation ・ RecommendedConfigure the license server to look for license files in a specific directory and copy the license file to this location:Browse...<Back Next >CancelLMS RLM 10.0.1 License server SetupDefine the options2l Do not allow to shut down the license server from a remote computerPleaseO specfy the path f&r the server logfile CRLMLOG.txt): |C!^LNJ-icense_ServerV-MSDIog .txt\ Please specify the path for the daemon logfile (LMSLOG.DLOG): |C^LM_License_Server\|ms .dlog.dlog<BackNext >CancelA 5icfncm (knl nenBrowse...劃LMS RLM 10.0.1 Lkens-e server SetupFirewall settings必i_zim Adapt the firewall exclusions...Ifsdected f the installation will modify the firewall settings on your computer, such that the communication between your computer rnd the license server will not x prohibited.[/ Adapt the fireball settings to allow the licensing daemon to pass< Bad [ Next > ] 「Cancel ]上¥ _M& RLM LO.O.l Licence server SetupReady to IiistBllTlhe Setup V/izard is ready to begin the LMS RLM UO.O.lUoenBe server instil日lionL'c /?i5ta ' LKec'il'ie irst-zlatic. It /c_. -ai\ ：a e -匚，c卜己】匚亡■亍江LJ「installation settings, dick 'B日ck*. Click r Cancd r bo exit the wizard.< Sack Install匚 ancel 安装结束后将crack\RLM_License_Server目录下的所有文件复制到C:\Program Files (x86)\LMS\LMS RLM 10.0.1 Lice nseserver\Licensing\Bin目录内覆盖掉安装文件，重启电脑即可。
LMS Test Lab在整车路面载荷提取中的运用
LMS Test Lab 在整车路面载荷提取中的运用1 前言随着汽车产业的迅猛发展，汽车的乘坐舒适性能如噪声和振动常常成为区分汽车好坏最为直接的重要因素之一。
乘用车低频噪声问题一直是目前设计和控制的难点，路面噪声通常可以分为两类，一是轮胎与路面相互作用直接辐射进车内的噪声，称为直接路面噪声；二是由于路面激励，通过悬架系统引起车身振动而产生的结构辐射噪声，称为间接路面噪声。
由路面激励引起的结构噪声已成为现代汽车日益关注的焦点。
汽车受路面激励力的作用，通过不同的传递路径引起车身结构的振动，从而向车内辐射大量噪声。
为了有效的控制和分析路面噪声，通常需要进行路面噪声传递路径分析，可以通过传递路径试验分析，也可以通过CAE 仿真分析，以确定每条路径对目标点（车内噪声）的贡献量，从而为汽车低噪声产品设计和控制提供强有力的指导方案。
目前CAE 仿真已成为解决NVH 最为便利和快捷的分析方法，为了确保分析结果的准确度，在进行CAE 仿真过程中，需尽可能的采用与实际相近的输入条件。
通常需要结合试验测量分析方法来获取激励力，从而保证输入条件的真实性。
针对轮胎噪声仿真分析，通常需要悬架与车身接点处的激励力，加载于整车有限元分析模型，进行结构噪声分析。
2 基本思想通常进行路面载荷提取的试验及求取流程如下图所示：图1 路面载荷提取流程图对于路面激励引起的结构噪声，系统结构有多个相关的激励源，通常需要多个参考信号。
对于这种耦合问题，需要通过主分量分析(PCA)将多参考问题转换为单参考问题，即解耦后进行单独分析。
通常采用奇异值分解对工况数据进行主分量分析，将多个相关的耦合问题转化为一个和几个相互独立的问题。
在对试验工况数据进行主分量分析后，可以建立传递路径分析模型，在分析模型中提取激励力。
激励力的获取方法主要有直接测量法、动态复刚度法、逆矩阵。
LMSTestLab中文操作指南全
LMS b中文操作指南比利时LMS国际公司北京代表处2009年 ６月内容¾ Desktop桌面操作¾ Geometry几何建模¾ Signature信号特征测试分析¾ Impact锤击法模态测试¾ Spectral Testing谱分析¾ Modal Analysis模态分析¾ Modification Prediction模态修改预测¾ ODS工作变形分析¾ OMA运行模态分析LMS b中文操作指南— Desktop桌面操作比利时LMS国际公司北京代表处2009年2月LMS b中文操作指南— Desktop桌面操作目录1.开始 (2)2.浏览数据 (3)3.显示数据 (4)3.1.测试的数据 (4)3.2.图形拷贝 (8)3.3.几何图形显示 (8)4.数据调理 (10)5.搜索功能 (11)6.Documentation 界面 (13)6.1.添加附件 (13)6.2.添加模板 (14)6.3.添加用户属性 (15)7.导入外部数据 (17)1. 开始¾ 启动 LMS b Desktop 从 开始菜单 Æ 所有程序 Æ LMS b 9AÆ Desktop 或者通过 桌面的快捷图标软件打开后，通过底部的导航条，可以看到两个界面：Documentation 和 Navigator 。
默认会打开一个空白的Project ，软件激活“Navigator”页面中的“Data Viewing”子页面。
可以浏览数据，图形显示数据。
页面在LMS b 资源管理器中可以看到Project ，另外还有：My Computer: 资源管理器最后一个项目。
可以浏览您电脑中的数据。
My Links: 此处可以链接常用Project 的快捷方式，首先从“My Computer”找到Project ，右键单击Copy ，然后到 “My Links”右键单击Paste as link 。
LMS Test.Lab中文操作指南_OMA运行模态分析
LMS b中文操作指南— OMA运行模态分析比利时LMS国际公司北京代表处2009年2月LMS b中文操作指南— OMA运行模态分析目录第一步，几何模型的建立 (3)1．更改软件界面设置及项目文件名： (3)2．建立几何模型 (3)第二步，工作模态分析 (4)1．进行互功率谱计算 (4)2．选择参与工作模态分析的互谱数据 (5)3．进行工作模态参数识别 (6)第三步，工作模态分析结果的验证 (7)第一步，几何模型的建立1．更改软件界面设置及项目文件名：¾打开 b Desktop软件界面：¾进入主菜单 Tools‐>Add‐ins界面，分别勾选 Geometry, Operational Modal Analysis, Operational PolyMax Modal Analysis三个 Add‐in。
¾进入主菜单 Tool‐>Workbook Configuration…，为使用方便，将导航栏顺序调整为如下形式：¾新建一个 Project，另存更改项目名，如 ”XXX OMA”。
主菜单 File‐>Save as，定义项目名，保存。
¾更改 Section的名称，在快捷键中选择 a|e，更改 Section的名称为某工况名称，如”run1”2．建立几何模型¾点击导航栏中的 Geometry界面：¾在 Components界面中建立一个子结构，如”Comp”；点击 Accept Table。
¾进入 Nodes界面，在 Name栏填入各测试点的序号或名称，如1，2，3，…，在 X(m)，Y(m)，Z(m)中分别填入各测试点所对应的几何坐标，点击 Accept Table；¾注意：”Component:Node”所组成的点标识必须与在Spectral或Signature测试中通道设置中所设定的 PointId 中的通道标识名相同，否则需要更改测试数据的PointId。
基于LMS．test.lab某车型车内振动噪声试验分析与调校
基于LMS．b某车型车内振动噪声试验分析与调校作者：郭杨来源：《时代汽车》 2017年第19期郭杨华晨鑫源重庆汽车有限公司工程研究院重庆市 401329摘要：某车型在怠速及加速过程中，主观评价整车车内振动噪声差，声音杂乱，声品质差，影响整车NVH性能。
本文使用b测试系统在相同的测试工况下，通过对优化波纹软管前后进行测试与分析对比。
结果显示：在怠速工况下，车内噪声降低2dB (A)，振动明显减小；加速工况下，车内噪声平均整体降低l-4dB(A)，各阶次噪声降低3-10 dB (A)，改善效果显著，整车声品质得到明显提升。
关键词：振动；噪声；NVH：波纹软管1 引言随着汽车的快速发展，人们对噪声振动的关注日益增加，乘客在汽车中的一切触觉、听觉乃至视觉感受都属于NVH范畴，会让乘客直接感受到该车是否舒适。
因此，汽车的NVH性能不仅是影响舒适性，而且还是评价汽车品质的重要因素。
整车NVH调校是提高乘坐舒适性的一项综合性技术。
虽然前期可以运用仿真分析技术，但在建立仿真模型所需的边界条件产生的误差还达不到实际所需的精度，则需通过试验方法来调校整车NVH性能。
本文以某款车型整车振动噪声差、杂音乱问题分析调校为例，为解决类似问题提供参考。
2 问题描述在怠速及加速工况中，主观评价整车车内振动噪声差，杂音乱，声品质差不可接受。
2.1 试验系统及设备本文使用西门子工业软件有限公司的b数采前端测试系统。
LMS.testlab是一套完整的集成的工程振动噪声试验解决方案，是高速多通道数据采集系统和集成的试验、分析可以使试验更高效便捷。
测试需准备b多通道数采前端、加速度传感器、传声器等。
在此次试验调校采用Signature Testing-Advanced模块进行采样数据测试，振动信号采样带宽一般默认6400Hz，频率分辨率设置1Hz，谱线数默认6400，噪声信号采样带宽一般默认25600Hz，频率分辨率设置1Hz，谱线数默认25600。
LMS模态试验与分析_航空航天
LMS模态试验与分析_航空航天
LMS（Linear Matrix Inequality Modal Synthesis）模态试验与分
析是航空航天领域中一种常用的工程分析方法，它基于线性矩阵不等式技术，通过试验与分析实现结构动力学特性的模态参数估计和模态分解。
首先，在试验数据采集阶段，需要通过传感器对航空航天系统进行测量，并获取系统的响应数据。
传感器可以是加速度传感器、应变传感器等，用于测量系统的振动响应。
这些测量数据将被用于后续的模态参数估计和
模态分解。
然后，在模态参数估计阶段，利用LMS方法将试验数据与结构动力学
模型之间建立数学关系，通过最小二乘法估计系统的模态参数。
模态参数
包括固有频率、阻尼比和模态形态等，它们反映了系统的振动特性。
最后，在模态分解阶段，通过对估计得到的模态参数进行分解，将系
统的振动响应分解为不同的模态成分。
模态分解可以帮助工程师更好地理
解结构的振动特性，找出系统的主要振动模态。
应用LMS模态试验与分析方法可以帮助航空航天工程师进行结构设计、优化和故障诊断等工作。
例如，在航空器的振动控制中，可以通过LMS方
法估计结构的模态参数，设计并调整振动控制器来实现振动的有效控制。
在航天器的结构动力学分析中，可以通过LMS方法对结构的模态分解结果
进行分析，进一步优化结构设计，确保航天器的结构安全性和可靠性。
总结起来，LMS模态试验与分析是一种有效的航空航天工程分析方法，它通过试验数据的采集、模态参数的估计和模态分解，实现了对结构动力
学特性的全面分析和评估，为航空航天工程师提供了重要的设计和优化依据。
LMS公司推出LMS Test Lab第七版
LMS公司推出LMS Test Lab第七版LMS公司推出LMS TestLab第七版LMS b第七版的推出是一个新的里程碑，提高了振动噪声试验效率。
LMS b第七版集成了600多项新功能和改进，适用于各种试验任务。
此外，LMSb第七版还新增了移动测试功能，为用户提供适用于车内或现场试验的最佳便携性，以及直观的系统交互性。
LMS b第七版，与紧凑可靠的LMS SCADAS Mobile前端完美结合，可支持单人数据采集，同时提供灵活的快捷键和友好的操作界面。
新版本另一项特点是提供世界上首个自动化模态分析解决方案，具有最佳的模态一致性和最短的分析时间。
自动化模态参数选择(AMPS)可以在10分钟内建立非常复杂或高阻尼结构的高质量模态模型，而且不受操作者人为影响。
LMS b第七版利用创新性技术和工作流程驱动的方法，提高了从标定试验到系统级问题诊断整个开发流程中每个阶段的工作效率。
LMS b第七版新功能：? ? ? ? ? ? ?新的移动测试用户界面，为车载试验提供最理想的便携性完全支持LMS SCADAS Mobile，适用于谱和实时特征信号采集，锤击模态试验和实时倍频程试验可以灵活选择在线、嵌入和离线三种处理方式离线RPM提取，如果没有测量转速信号也能够精确捕捉RPM信号，用于振动或声学阶次分析自动化模态参数选择(AMPS)――精确、可靠、快速，且不受操作者影响稳态和瞬态阵列――用于声源定位――形成了以特有的声聚焦为核心的一整套声源定位方法冲击响应合成和试验序列自动化――支持无人监控的长时间的且具有多种振动控制的鉴定试验LMS b Rotating Machinery旋转机械分析第七版――专为移动测试设计的用户界面在驾驶员位置进行试验为了有效地进行道路试验，试验操作者需要能够单手操作的解决方案，同时能够简单地实时监测试验进度和状态信息。
为了满足这种特定的车内测试需求，LMS b第七版新推出了特定的用户界面，并与专为现场测试而开发的LMS SCADAS Mobile数采前端结合进行试验。
Lms Test. lab在超重训练设备模态分析试验中的运用
收稿日期6作者简介章剑(),男,工程师,主要研究方向直升机动力学试验。
文章编号:1673-1220(2010)01-043-04L ms Tes.t l ab 在超重训练设备模态分析试验中的运用章剑1,方凤鸯2,金友林1(1.中国直升机设计研究所,江西景德镇333001;2.景德镇高等专科学校,江西景德镇333001)摘要本文介绍了运用L m s Test .lab 软件的模态分析为试验手段来诊断航天员超重训练设备所存在的故障,通过模态分析试验研究表明系统刚度变化对系统自振频率的影响,动力系统轴承齿轮间摩损的间隙以及环境因数如地基沉降对系统频率的影响等。
关键词L m s Test .l ab ;超重训练设备;模态分析;刚度中图分类号:V527文献标识码:AApp lica tion of Lm s Test 1lab i n M ode Test ofH ypergravita tio nTrain i ng FacilityZ HANG Jian 1,FANG Feng yang 2,JI N Youli n1(1.Ch i na H e licopter R esearch and Deve l op m ent Instit ute ,Ji ngdezhen 333001,Ch i na ;2.Ji ngdezhen Co m prehensi ve College ,Ji ngdezhen 333001,Ch i na)A bstra ct I n this essay ,the experi m ent has been carried o ut to fi nd so me faults of astr onau t hyperg -ravitati on tra i n i ng f ac ility .Thro ugh the mo dal analysis ofL m sTes.t lab soft w are ,the paper studies the pro b le m t hat the change of syste m stiff ness ,t he gap bet ween gears and bearings in po wer syste m,andenviro n mental factors aff ecting the frequencies .K ey words L ms T es.t lab ;hypergravitatio n training f ac ility ;mo dal analysis ;syste m stiff ness航天员超重训练设备是一台以大型载人离心机为主体,能够模拟飞船上升段和返回段超重过载环境以及其它超重过载环境的综合训练设备。
LMS Test.Lab中文操作指南全
LMS b中文操作指南比利时LMS国际公司北京代表处2009年 ６月内容¾ Desktop桌面操作¾ Geometry几何建模¾ Signature信号特征测试分析¾ Impact锤击法模态测试¾ Spectral Testing谱分析¾ Modal Analysis模态分析¾ Modification Prediction模态修改预测¾ ODS工作变形分析¾ OMA运行模态分析LMS b中文操作指南— Desktop桌面操作比利时LMS国际公司北京代表处2009年2月LMS b中文操作指南— Desktop桌面操作目录1.开始 (2)2.浏览数据 (3)3.显示数据 (4)3.1.测试的数据 (4)3.2.图形拷贝 (8)3.3.几何图形显示 (8)4.数据调理 (10)5.搜索功能 (11)6.Documentation 界面 (13)6.1.添加附件 (13)6.2.添加模板 (14)6.3.添加用户属性 (15)7.导入外部数据 (17)1. 开始¾ 启动 LMS b Desktop 从 开始菜单 Æ 所有程序 Æ LMS b 9AÆ Desktop 或者通过 桌面的快捷图标软件打开后，通过底部的导航条，可以看到两个界面：Documentation 和 Navigator 。
默认会打开一个空白的Project ，软件激活“Navigator”页面中的“Data Viewing”子页面。
可以浏览数据，图形显示数据。
页面在LMS b 资源管理器中可以看到Project ，另外还有：My Computer: 资源管理器最后一个项目。
可以浏览您电脑中的数据。
My Links: 此处可以链接常用Project 的快捷方式，首先从“My Computer”找到Project ，右键单击Copy ，然后到 “My Links”右键单击Paste as link 。
使用LMS Test.Lab对产品结构进行振动特征检验
使用LMS b对产品结构进行振动特征检验上海卫星工程研究所齐晓军1．前言振动环境试验是航天器产品最重要的一项地面试验。
在研制过程的每个阶段都要进行振动试验，这里的振动试验是指利用振动台设备使试件经受预先规定的振动，并达到评估产品结构性能和装配工艺是否满足要求的目的。
通常航天器产品的振动试验又分正弦扫频振动试验和随机振动试验。
除了制定合理的试验条件和准备合适的试验设备以及方法之外，如何快速、准确地根据试验测试结果来判断产品的性能是顺利完成振动试验的重要因素，本文介绍一种使用LMS b的数据分析功能来快速检验产品经历预定的振动条件后性能是否变化的方法。
2．特征检验振动熟悉振动试验方法的工程人员可能都知道特征检验振动技术，即在每一次正式的振动条件（如验收级、鉴定级）实施前后，按正式试验的1/4量级或更小的量级（如全频带0.1g），用相同的扫频速率进行正弦振动，其目的有：1）在正式试验前，了解整个试验系统的配合情况，测试试件的结构特征频率和响应水平；2）比较正式试验前后结构特征频率和响应的变化情况，判断结构是否损伤。
此中方法无疑是非常合理的，几乎已成了试验的规范。
这主要也得益于数字测试技术的飞速发展，试想过去用磁带机回放一次试验数据往往需要几天，首先时间上就不允许。
随着计算机测试技术的应用，我们已经可以在一次振动试验结束后10分钟内将所有的加速度响应曲线打印出来，但是这对于实现特征检验还是太慢，人们往往希望将2次或多次同一组的试验结果叠在一起，在相同的坐标下进行比对。
总之提出的要求是：快、准、易。
那么有没有合适的方法呢？LMS b给了我们一个满意的答案。
3．LMS b实现快速特性检验LMS b是比利时LMS公司的力学试验软件产品，它是基于WINDOWS 操作系统，最大的优点在于对试验数据的处理和报告。
Desktop就是用于数据观看、打印、处理的基本模块，这里主要详细介绍如何在完成试验后实现对产品结构的快速特性检验。
LMSTestLab传递路径研究分析
传递路径分析探究振动噪声问题地根源LMS b传递路径分析提供了基于工程试验方法地系统级振动噪声解决方案，对关键零部件进行工程分析.作为一个全面理解振动噪声问题地方法，TPA有助于对振动噪声问题进行故障诊断，并对每个关键零部件进行性能目标设定.在一个由多个子结构组成地复杂结构(诸如汽车、飞机或船舶)中，某一特定位置地振动噪声现象往往是由一个远处地振动源所引起地.例如，能量可以通过不同地路径从汽车发动机传入驾驶室内：通过发动机悬置、排气系统连接点，甚至间接地通过传动轴和底盘悬架传入到驾驶室内.进气和排气系统地空气传播也会对振动噪声问题有一定地影响.强大地传递路径分析技术能够解决这类振动噪声问题，它可以帮助工程师在设计早期检测到问题产生地根源.LMS b提供高效地解决方案，以识别振动噪声问题及其产生地根本原因，并能够快速地评价设计修改.从故障诊断到根源分析传递路径分析(TPA)是用于识别和评价能量从激励源到某个接收位置地各个结构传播和声传播地传递路径.一旦对这些激励源及传递路径建模并量化后，系统优化就成为一个相对容易地设计工作.传递路径分析用于定量分析不同地激振源及其传递路径，并且计算出其中哪些是重要地，哪些对噪声问题有贡献，哪些会互相抵消.激励源-路径-响应：系统级地方法LMS b传递路径分析是基于激励源-路径-响应地系统解决方案.所有地振动噪声问题都是始于一个激励源，然后通过空气传播或结构传播传递到一个可被人感知地响应位置.通过分析激励源及传递路径对响应地影响，并可以通过对其中地某几个因素进行调整，来解决振动噪声问题.传递路径分析地目标是计算从源到响应地各条路径地矢量贡献量，识别出传递路径中各零部件地NVH特性，并通过对其调整来解决特定地问题.最终，TPA通过合理选择各个零部件地特性以避免振动噪声问题，从而有助于产品优化设计.完整地解决方案LMS b传递路径分析软件包包含各种分析功能，以帮助试验部门最大程度地节省时间和资源，是市场上最为广泛使用地TPA解决方案.LMS b可以通过各个可能地角度来帮助客户解决问题——从简单系统到复杂结构.LMS b TPA综合了一系列TPA技术，包括LMS b单参考传递路径分析、空气声定量分析、LMS b多参考点传递路径分析、LMS b OPAX传递路径分析方法以及LMS b时域传递路径分析等.管理海量数据LMS b传递路径分析软件可以对整个测试任务中地所有数据进行快捷高效地管理.根据数据中内嵌地试验描述信息，如分析函数类型、测点位置标识、各个传递函数以及工况数据，将在传递路径模型中自动完成排序和定义.这个自动处理功能可以保证排除数据处理过程中地人为操作失误，并保证数据处理地高效性.相似地处理过程可以同时运用于各种不同地工况.对于发动机传递路径分析，工程师一般更倾向于对在升速、降速过程中最重要地阶次进行分析，此外，也完全支持对各种其它形式地频谱数据进行分析(谱、自功率谱图、1/3倍频程谱等).LMS b传递路径分析易于操作并且高效.工程师们得益于其引导型地工作流程界面及强大地数据管理功能，能够在各阶段对数据进行检查，从而减少数据转换和操作失误.另外，还有一些其它增强性软件功能，如活动图片，可以使团队中地任何人都能从各种可能地角度对数据进行深入细致地分析研究，以充分理解TPA分析结果.清晰地结果诠释LMS b传递路径分析帮助用户完成数据处理，并且快速有效地进行结果解释.庞大地TPA结果能够容易、清晰地组织起来，对于每一个工况和传递路径，工作载荷都能够被获取并储存.为了能够快速识别出多个路径中相对重要地路径，通过彩色视图，可显示出不同转速或频率下各个路径贡献量地幅值.LMS解决方案能够帮助用户从客观和主观两方面分析车内声学响应，识别出其中地故障频谱成分，甚至可以识别掩蔽地频谱成分.对于那些有问题地频率成分，采用工况数据和试验室数据相结合地方法，以确定不同源和路径对其地贡献量.一旦这些激励源与传递路径被识别出来并建立模型后，优化系统就成为了一个相对简单而直接地设计工作.各种TPA技术可以进一步扩展，以支持“如果…,那么…”模式地系统优化功能.对载荷和(或)传递路径进行交互式地修改，可实时地对其效果进行直观地评估.只要通过点击鼠标就可以对各种修改方案进行相互比对，这样大大增强目标设定地流程.多年工程经验地凝聚LMS b解决方案多年来一直处于市场领先地位，可以最大限度地保证数据质量并避免操作失误，它还提供了足够地工程应用灵活性，来调整流程以满足每个问题地特殊需要.在最终地贡献量分析中，通过使用4维图表显示，进行多维度地检查.LMS b传递路径分析是基于大量地工程实践经验基础上开发出来地，已经被广泛应用于工程实践中，以帮助工程师解决关键地振动噪声问题.版权申明本文部分内容，包括文字、图片、以及设计等在网上搜集整理.版权为个人所有This article includes some parts, including text, pictures, and design. Copyright is personal ownership.xHAQX。
LMS Test Lab中文操作指南全
LMS b中文操作指南比利时LMS国际公司北京代表处2009年 ６月内容¾ Desktop桌面操作¾ Geometry几何建模¾ Signature信号特征测试分析¾ Impact锤击法模态测试¾ Spectral Testing谱分析¾ Modal Analysis模态分析¾ Modification Prediction模态修改预测¾ ODS工作变形分析¾ OMA运行模态分析LMS b中文操作指南— Desktop桌面操作比利时LMS国际公司北京代表处2009年2月LMS b中文操作指南— Desktop桌面操作目录1.开始 (2)2.浏览数据 (3)3.显示数据 (4)3.1.测试的数据 (4)3.2.图形拷贝 (8)3.3.几何图形显示 (8)4.数据调理 (10)5.搜索功能 (11)6.Documentation 界面 (13)6.1.添加附件 (13)6.2.添加模板 (14)6.3.添加用户属性 (15)7.导入外部数据 (17)1. 开始¾ 启动 LMS b Desktop 从 开始菜单 Æ 所有程序 Æ LMS b 9AÆ Desktop 或者通过 桌面的快捷图标软件打开后，通过底部的导航条，可以看到两个界面：Documentation 和 Navigator 。
默认会打开一个空白的Project ，软件激活“Navigator”页面中的“Data Viewing”子页面。
可以浏览数据，图形显示数据。
页面在LMS b 资源管理器中可以看到Project ，另外还有：My Computer: 资源管理器最后一个项目。
可以浏览您电脑中的数据。
My Links: 此处可以链接常用Project 的快捷方式，首先从“My Computer”找到Project ，右键单击Copy ，然后到 “My Links”右键单击Paste as link 。
LMS Test.Lab中文操作指南_Signature信号特征测试分析
LMS b中文操作指南— Signature信号特征测试分析比利时LMS国际公司北京代表处2009年2月LMS b中文操作指南— Signature信号特征测试分析目录---开启软件--- (2)第一步，通道设置(Channel Setup) (4)第二步，校准灵敏度(Calibration)—选做项 (8)第三步，跟踪设定(Tracking Setup) (9)第四步，示波/采集设定(Acquisition Setup) (14)第五步，在线分析设定(Online Processing) (17)第六步，开始测量(Measure) (20)第七步，频域后处理(Post Processing) (23)第八步，时域信号选择(Time Data Selection ) (24)第九步，时域信号后处理(Time Data Processing ) (24)---开启软件---1- 在 Windows 桌面上点击 Test Lab的快捷方式，然后点击进入b Signature文件夹，在快捷方式里选择打开 Signature Acquisition （只是采集，无后处理功能）或Signature testing (根据购买协议，有高级版和标准版之分，主体内容2者一致，都有Post processing频域后处理功能，高级版则多了时域信号后处理功能（time data processing）). 图标见下图:2- 下面以Signature Testing – Advanced 为例说明 Signature testing的操作说明，点击打开后出现软件界面如下：3- 开始软件操作，打开项目a) 点击 File键正下方的空白项目图标，新建一个软件默认空白设置的项目（Newproject）;b) 也可以点击 File键，在下拉菜单里选择 New，弹出选择项目模板的界面如下在模板列表中选择点击一个以前存好的或者软件默认提供的模板（后缀为.tpl），然后点击Open打开一个新的项目，打开的新项目将套用模板里所有的设置（包括通道设置，采样频率，加什么窗函数等各种设置）；c) 当然也可以点击图标来打开以前已经存在硬盘里的项目文件(后缀为.lms，路径在安装 Test Lab软件时已设定，存数据的文件夹叫LMSLocal9A（9A是版本号，如果8A 的话就是LMSLocal8A）路径假设设定成 E:\LMSLocal9A\，那么格式为*.lms的项目文件和与*同名的文件夹（存有全程时域信号Time date的TDF格式文件）存在路径E:\LMSLocal9A\电脑用户名\Data下)。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
LMS b让空中客车更安全
newmaker
颤振一直被认为是飞机制造过程中最大的难题之一。
但空中客车已经找到了（软件层面上的）应对之道：振动噪声试验解决方案。
自1974年以来，空中客车已累计向大约430家客户和运输机构售出了超过10000驾飞机，业已交付了超过6500驾。
空中客车的产品线范围涵盖了从107座到525座的各种现代化的成功机型。
从2001年起，法国空中客车公司就开始和LMS（振动噪声试验解决方案）国际集团在若干个尤里卡计划中合作进行代号为FLITE（飞行易测）的项目合作。
FLITE项目提供给参与者一个独一无二的机会，可以通过最新的高效算法对不断变化的飞行数据进行实时检验。
2007年底，空中客车和LMS（振动噪声试验解决方案）联合开发了LMS PolyMAX 评估系统——通过振动噪声试验解决方案中结构序列模块获取飞行期间颤振测试的数据。
颤振，飞机的无序振动
飞机的无序振动状态被称为颤振。
虽然可以通过结构上的措施对此加以改善，但这种现象仍是飞机在设计制造过程中的一大障碍。
颤振是空气弹力造成的，而空气弹力是由于伸缩、反弹和流线型动力互相作用而产生的，对机体设计的成败起着决定性的作用。
因为一旦四个巨大的引擎开动，随之而来的就是巨大的机身移动和柔韧度的变换，因此对飞机的流线体做哪怕是一点微小的修改也有可能造成不可估量的复杂后果。
对新型飞机来说，颤振试验能有助于进一步区分不同情态下的机体变化，提高安全系数和帮助校正具体参数。
为了核实在至关
重要的实际试飞系列测试中所需要的颤振最大边际数值，频率和阻尼参数必须尽可能的精确。
颤振试验可分为三个阶段：实时测试，近实时测试和离线测试。
在试飞过程中，按照测试顺序，实时数据首先被搜集，作为试飞进行过程中的边际监测参数。
近实时测试的目地主要是对飞行过程和整个颤振测试系统中的各个状态的安全性进行评估。
离线测试主要是对被记录下的飞行数据进行详细分析，并据此编写总结性报告。
LMS Test Lab（振动噪声试验解决方案）实时分析系统提供了一个完整的解决方案从而能在离线状态下对数据进行全面有效的处理，包括数据预处理、参数测定、颤振状况动画演示和结果验证等功能。
振动噪声试验是一个针对模态分析的完整解决方案，它将高速多样性多渠道数据收集的功能与测试，分析和生成结论的常用功能集成在一起。
日前在法国图卢兹对空中客车A380的测试过程中，空中客车的颤振试验团队遇到了不少挑战，原因与之前测试A340时遇到的问题一样：在同样的低窄频宽内，除了高密度形态外还存在着和其相类似振动形态。
工欲善其事必先利其器
鉴于形态识别对精度的高要求，所以必须辅以更好更精确的测试装备。
这也就是所谓的“工欲善其事必先利其器”。
而在过去，空中客车的飞行测试部门一直使用自己研发的解决方案，对近实时数据进行分析，然后将分析结果汇总并和原始数据一起提交至空中客车德国分公司，在那里这些数据和分析结果会被用于数字化的颤振预测实验并与真实试飞情况进行比对。
这也成为空中客车法国公司急需引进对数据进行更深层次分析的解决方案的理由，只有更好的测试方案才能帮助他们把完整的结果直接发给德国分公司。
“那时的情况很明显，我们需要一个解决方案，能帮助我们在图卢兹的在线数据分析工作和空中客车德国分部的结构中的工作之间找到一个更好的平衡点。
从结果上来看，我们很满意。
”空中客车飞行测试部的空气动力学专家Jean Roubertier如是说。
The very clear LMS PolyMAX stabilization diagram allows an easy identification of the
many modes in the considered frequency band.
空中客车A380的数据整合
由于空中客车A380那巨大的尺寸—可容纳525人的世界上最巨型的空中交通工具—所以为这样的大家伙收集测试数据也算的上一件破纪录的工作了。
“我们用了超过100个传感器安装在机身上用于颤振测试。
即使这个数量是用于进行不同飞行条件下的测试，这么大的数量依然令人印象深刻。
收集形成的数据库十分庞大，但也正是基于此，我们才能得出真正有效的结论。
”LMS（振动噪声试验解决方案）项目研究经理Bart Peeters解释道。
正常的振动形态是通过飞行过程中传感器所搜集的数据得出的，
主要表现形式为机翼（向上）的弯曲度和机身（向下）弯曲度
Jean Roubertier的溢美之词
“事实证明，通过使用OMA（运转模态分析）获得的结果比使用传统的EMA（试验模态分析）获得结果要精确的多。
综合来看，这种方式具有更高的关联性和更少的错误，效果更好。
同时在运行状态下观察振动状态也变的更容易了。
这一方面是因为大量传感器返回的海量数据，另外一方面就要归功于LMS Test. Lab（振动噪声试验解决方案）的OMA（运转模态分析）。
”Roubertier的评价十分积极。
(end)。