和谐型机车牵引变压器外部联管安装及冷却系统补油工艺浅析

Internal Combustion Engine &Parts0引言牵引变压器的外部联管安装和补油工序作为整个牵引变压器检修流程中非常重要的两个检修收尾操作环节。

良好的联管的安装质量保证了机车运行过程不会出现联管和变压器及冷却塔连接处的渗油现象；补油作业工序完成的好坏决定了牵引变压器安全工作周期的长短和机车的安全运转。

1变压器的外部联管概述牵引变压器的外部联管安装是指变压器、冷却塔在机车上安装完成以后，需要通过进油管、回油管把变压器的油路与冷却塔连接起来，用均衡管将变压器箱盖上的快速接头通过布赫继电器与储油柜相连接，这样才能使变压器的冷却管路闭合，形成回路，达到变压器的冷却系统的要求。

联管的安装质量的好坏直接影响着牵引变压器是否能够安全运行，为了防止联管安装出现质量问题，必须严格执行工艺要求，并在实践过程中积极思考，提出改进建议，与技术人员一起全面提升牵引变压器的外部联管安装工艺。

1.1变压器的外部联管安装方法牵引变压器与冷却塔之间用进油管、回油管按工艺文件及图纸的要求连接起来，其中，M10螺母扭矩值为32N ·m ，M16螺母扭矩值为110N ·m （HXD1C 机车主变压器的螺栓扭矩值为130N ·m ）。

1.2变压器的外部联管安装的注意事项联管安装前，操作人员需对进油管、回油管的外观进行检查；联管安装时操作人员的协调作业；装配完成后的检查。

这几项工作都需要细心细致，并且需要大量的实践经验积累。

为了保证联管安装质量，在联管安装全过程中必须全力做好以下几点：①联管安装前的清洁：安装前必须检查进、回油管管内是否有异物或灰尘，在湿度较大的季节还应检查管内是否潮湿等。

②联管安装前的检查：检查散热器进、回油口法兰平面是否存在异物；平面是否平整、存在损伤，特别是进、回油管的“O ”型圈压接接触部位处确保平整、清洁、无油污；密封“O ”型圈安装槽内无毛刺，深度确定合格，准确地控制好安装槽的深度是非常重要的（深度过大会造成“O ”型———————————————————————作者简介:肖地长（1990-），男，江西于都人，本科，助理工程师，研究方向为机车检修。

和谐型机车牵引变压器外部联管安装及冷却系统补油工艺浅析肖地长（广州机车检修段，广州510000）摘要:和谐型交流电力机车HXD1（9600kW ），HXD1C （7200kW ）的牵引变压器已进入C5修阶段，其中牵引变压器外部联管安装及补油工序作为牵引变压器检修工艺流程一个重要环节，在作业过程中联管的安装和注油工艺中应该注意项点的控制和执行对整个牵引变压器检修的质量起到了至关重要的作用。

本文根据现场安装经验介绍了HXD1（9600kW ）和谐型机车的牵引变压器外部联管安装和补油工艺过程中的工艺流程及注意事项。

关键词:牵引变压器；联管装配；补油得到大幅度提高。

在大气腐蚀环境中，镀锌钢板表面生产防蚀膜，显示了良好的耐蚀性。

公司通过工艺材料、表面处理、镀层厚度、耐盐雾性能、质量检查等方面做了规定，制定了镀锌工艺规范、锌镍合金工艺规范以及热喷锌工艺规范，保证零件的耐腐蚀性，提高了产品的质量。

5标准化总装工艺,汽车制造的关键所在汽车的总装配是整个汽车制造过程中的最后一个阶段，它包括装配、调整、检验和试验等工作，总装的装配工作决定了汽车的最终状态和质量。

总装的装配过程就是工人在工艺文件的指导下，按照图纸、按标准、按工艺文件规定的合适工具、工装、设备，将状态正确、质量合格的零部件，用正确的操作顺序进行装配，装配出成品汽车。

所以在装配前必须拟定装配工艺方案，严格按照图纸、按照标准编制工艺文件达到技术要求并指导生产。

汽车成品不仅需要有良好的动力性、经济性以及耐久性，还需要一定的安全性、美观性、舒适性以及环保型，这些要求都需要标准化的总装工艺来实现。

公司制定了系列工艺标准和规范，产品的各项性能指标都符合国家标准、法律、法规的要求，并严格贯彻GB7258《机动车运行安全技术条件》等强制性国家标准，任何一个操作和环节必须严格按照标准化的总装工艺完成整个汽车装配，这样才能保证汽车的产品质量和安全生产。

6结束语总之，在汽车制造生产过程中，工艺标准化的作用和影响比较深远，汽车制造企业应该从设计方案入手，制定最为严格、合理、以及科学的标准化工艺流程，贯穿于汽车生产制造的每一个环节，并且运用标准化的管理工艺，确保汽车制造成品车辆的质量，为企业的生存和长远发展奠定良好的基础，促进整个汽车制造行业的健康发展。

参考文献:[1]雷超.浅析工艺标准化在汽车制造中的重要意义[J].时代农机，2018，45（10）：222.[2]徐士杰，张园林.论工艺标准化在汽车制造中的重要意义[J].工程技术：引文版，2016（7）：00007.图1“O ”型密封圈安装图示圈的压缩量过小，造成连接处渗油）。

③密封“O ”型圈的安装：正确选定“O ”型圈的规格。

如表1所示。

“O ”型圈的安装槽需抹凡士林后，把“O ”型圈均匀地装入安装槽内，确定“O ”型圈已压到槽底，并检查“O ”型圈凸出安装槽的高度（凸出过少造成“O ”型圈压缩量过小，造成连接处渗油，凸出过多，在连管安装过程中造成“O ”型圈出槽，造成“O ”型圈损伤也会造成渗油）如图1所示。

④进油管、回油管的连接：使用管卡把进、回油管与散热器连接起来。

安装管卡时，首先在管卡凹槽内的表面涂抹上凡士林，可增强它与法兰接触面的润滑。

辅助人员（扶持油管的人）与连接人员（安装管卡的人）的协调工作非常重要，辅助人员需把油管法兰斜插到管卡凹槽内，且必须将油管法兰面凸出的密封“O ”型圈与散热器法兰面接触。

这就要求辅助人员把油管与散热器的法兰面对接整齐，（间隙<1mm ）应保持对接面的稳定性。

连接人员在管卡安装过程中的晃动容易造成对接面的错位，因此连接人员在连接过程时刻都需要观察对接面的变化。

如图2、图3所示。

在紧固M10螺母过程中应确定油管与散热器的法兰面的对接面无错位，并间隙均匀。

间隙过大或法兰面不平都容易在凡士林的影响下造成密封“O ”型圈出槽。

在紧固管卡的过程中应注意调整油管角度，确保连接另一端时，油管的法兰面能自然整齐的对接，以免造成进、回油管的强迫扭曲，并观察连接处是否有错位现象，管卡紧固是否到位。

1.3外部联管安装优化方案用液压升降小车作业，作业高度可以随意调整，使用最省力的作业位置。

使用工装来代替辅助人员固定进、回油管，就可减少员工安装过程中随意性，提高工效，保证装配质量。

进、回油管与变压器的连接是用M16内六角柱头螺栓并用锁边垫圈VSKD16防松。

进油管连接法兰处的四个螺栓安装孔与油管外径的距离很小，锁边垫圈套入螺栓上的方向正确，紧固M16内六角柱头螺栓时锁边垫圈的开口不能对着油管外径，防止在螺栓紧固时造成锁边垫圈的开口顶到油管法兰的焊接部位，造成锁边垫圈开口过大（>2.5mm ），四个连接螺栓应对角并均匀的紧固。

如图4所示。

联管安装完成后，应把油管连接处的凡士林清理干净，检查连接部位无间隙，锁边垫圈、螺栓扭矩值是否均合工艺要求，正确做好螺栓上的防缓标识。

2变压器的冷却塔补油作业牵引变压器的冷却塔补油作业是指牵引变压器、冷却塔在机车上安装好以后。

需用进、回油管把变压器与冷却塔连接起来，用以均衡管路从主变压器箱盖上的快速接头，通过布赫继电器与储油柜连接，进行补油作业。

为了保证变压器的正常工作，防止补油过程中气泡对变压器内部及散热系统的影响，牵引变压器冷却塔补油过程中避免气泡产生对保障牵引变压器正常运作是十分重要的。

冷却塔补油管路图如图5所示。

2.1变压器的冷却塔补油方法把注油罐内已静放24小时、约360kg 的变压器油吊上机车顶部，确认变压器上的所有蝶阀处于关闭状态，使用干净的变压器油对专用注油接头进行清洁后安装到变压器底部的放油阀上（注意：注油接头上的排气阀应竖直向上且处于关闭状态）。

将两根只有一端连有快速接头的排气管分别联接到无储油柜的散热器和有储油柜的散热器上，抬高排气管使其最高点高于冷却塔的顶部。

用透明软管连接注油罐与变压器底部的专用注油接头，打开专用注油接头上的排气阀进行排气，当没有气泡冒出且只有纯油流出时，关闭排气阀。

打开放油阀时，要控制旋出距离为45mm 。

完全打开两个油泵出油口的蝶阀，打开左回油管上蝶阀，旋开角度为10°左右，10分钟后完全打开。

散热器1相连的排气管内有油流出，且不再有气泡冒出时，断开排出管，并断开膨胀箱与变压器的连接，检查均衡管内是否充满变压器油，并连接上均衡管与布赫继电器上的快速接头，对冷却塔上的储油柜进行补油到油位比环境温度高5℃时，打开右回油管上的蝶阀10°。

10分钟后完全打开该蝶阀，待散热器2相连的排气管内有油流出，且图2联管对接不正确图3联管对接正确图4安装完工安装位置规格123进、回油管与散热器连接处进油管与变压器的连接处回油管与变压器的连接处Φ94mm ×3Φ85mm ×3.5Φ100mm ×6表1Internal Combustion Engine&Parts图5不再有气泡冒出时，断开排气管，继续对储油柜补油到油位达到比环境高5℃，旋开两个油泵顶部的放气螺栓进行排气，最后完全打开两个油泵进油口处的蝶阀。

2.2变压器冷却塔补油过程中的注意事项补油过程从补油设备的连接、排气，再到回油管蝶阀10°的开启，散热器、进油管、回油管内气泡的完全排出，都需要丰富的经验，并要求操作精细，关键是我们必须高度重视。

在补油全过程中必须注意并全力做好以下几点：①补油设备的连接：HXD1B（9600kW）牵引变压器与HXD1C（7200kW）牵引变压器所使用的变压器油的型号是不同的，严格禁止不同牌号的变压器油混合使用，确认所使用的变压器油与牵引变压器内部的变压器油型号是一致的非常重要，采用在专用注油罐顶部的补油盖板上及底部的快速接头处标识上注油罐内变压器油的牌号，使操作者在对罐内及变压器补油连接快速接头时，能直观、准确的确定变压器油的型号是一致。

在确定补油设备的透明连接软管及注油专用接头内气泡完全排出后，才能打开牵引变压器底部处放油阀。

②蝶阀的正确开启：蝶阀的开启，关闭时应先把蝶阀上的压紧螺栓松动二圈，使用力矩扳手开启，关闭蝶阀能避免蝶阀活门在开启，关闭过程中的损坏。

也能防止在开启，关闭过程中过度用力造成蝶阀压件的黄铜六角板头损坏，蝶阀上的压件与心轴的配合不应松动，配合过松会影响蝶阀开启10°时及完全打开后的准确性，蝶阀如果没有完全打开，将影响牵引变压器冷却时油的循环，影响散热效果，同时也会造成油管内出现异音。

特别是油泵出油口处蝶阀的开启，由于不能很好的察看，更加要注意蝶阀上压件的箭头位置。