路基开工报告及施工组织设计

巴彦宝格德至古日乃公路S315线至古日乃KO+000~K23+000段路基开工报告嘉峪关市兴业建筑工程有限责任公司S315线至古日乃KO+000~K23+000段BG01合同段项目部路基工程开工报告承包单位：嘉峪关市兴业建筑工程有限责任公司合同号：BG01监理单位：内蒙古伟通监理公司管表：—03致驻地监理工程师韩令国先生：根据合同要求，我们已做好工程开工前的一切准备工作，现申请该项工程正式开工，请予批准。

计划开工日期：2009年10月20日计划完工日期：2010年5月15日本项工程现场负责人姓名：张柏林附件：1、施工组织设计报审表2、施工放样报验单3、建筑材料报验单4、进场设备报验单5、主要技术人员审查表6、项目主管部门《开工令》承包人：日期：施工组织设计报审表承包单位：嘉峪关市兴业建筑工程有限责任公司合同号：BG01监理单位：内蒙古伟通监理公司管表：—05致驻地监理工程师韩令国先生：根据合同条款，现报上路基工程的实施性施工组织计划，请予审批。

主要内容：1、工程概况及主要工程数量2、详细施工进度计划（网络图/横道图）3、项目管理组织机构及人员分工4、材料、设备、人员进场计划5、关键工程施工技术方案6、质量控制措施7、文明施工及安全生产保证措施8、环境保护措施承包人：日期：合同工程师意见：签字：日期：驻地监理工程师意见：签字：日期：施工放样报验单承包单位：嘉峪关市兴业建筑工程有限责任公司合同号：BG01 监理单位：内蒙古伟通监理公司编号：监表—01致（监理工程师）韩令国先生：根据合同要求，业已完成路基施工放样工作，清单如下，请予查验。

承包人：日期：桩号或位置工程或部位名称放样内容备注K0+000-K23+000 高程测量、中线测量成果表附件：测量及放样资料1、高程测量成果表2、中线测量成果表测量监理工程师意见：签字：日期：监理工程师结论：监理工程师：日期：阿拉善盟公路工程试验检测中心监制路基施工方案及组织设计第一章编制说明一、编制依据和范围〈一〉、编制依据（1）额济纳旗巴彦宝格德至古日乃公路BG-1合同段招标文件及补遗书；（2）招标文件中明确规定的有关施工技术规范；（3）我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验。

〈二〉、编制范围额济纳旗巴彦宝格德至古日乃公路BG-1合同段所界定的工程，里程桩号为K0+000～K23+000二、工程概况（一）工程概述概述巴彦宝格德至古日乃公路BG-1合同段，路线起点位于S315线K200+150处。

建设规模为23km，路线整体走向由西北向东南方向布线，终点为原古日乃苏木。

本合同段中K0+000-K10+000按平原微丘区三级油路标准测设，三级公路设计行车速度为40公里/小时，路基宽8.5米，路面宽 6.0米；k10+000-k23+000段按平原微丘区四级油路标准测设，四级公路设计行车速度为20公里/小时，路基宽7.0米，路面宽3.5米。

(二) 地形地貌本合同段K0+000-K23+000段处于戈壁平原区，属于荒漠区，地势平坦，植被非常稀疏。

(三)本合同段处于额济纳旗南端干旱地区，河流均为季节性河流，沿线河流只在雨季时雨水汇集产生汇流。

路线K0+000-K23+000于戈壁平原区，地形平缓，地表土层为角砾石土，其下为含细砾土砂。

(四)主要工程量路基挖土方683.2立方米，路基填方114193.2立方米三、施工组织机构：〈一〉、施工组织机构：为了优质高效地完成本合同段的施工任务，我公司准备组建强有力的领导班子和经验丰富、战斗力强的施工队伍投入到本工程的施工，决心以良好的社会信誉，强大的施工生产能力，雄厚的经济实力，严密科学的施工组织管理，先进的施工工艺，合理的工程报价参与本标段工程的施工。

根据本合同段的工程项目内容、分布特点、施工规模、施工难易程度以及合同工期要求，结合我单位的施工力量、管理水平和拟投入本合同段施工队伍的情况决定组建“巴彦宝格德至古日乃公路公路S315线至古日乃（K0+000—K23+000）第一合同段工程项目部”负责本合同段的施工组织和管理。

项目经理部设项目经理一名，技术负责人一名，项目经理部下设工程技术部、财审部、物资供应部、下辖七个施工队。

工程技术部：主要负责本项目部的施工组织设计、作业指导书的编制及施工过程中的工程计量综合性技术管理及工程技术、质量监督控制和资料的整理和管理等工作。

财审部：负责合同管理、办理计量和支付业务、负责工资发放、资金调动、分配及流向管理等工作。

物资供应部：负责对物资采购、标识、发放及管理等工作。

2、下设七个工程施工分队，施工任务划分如下：路基施工队：主要负责本合同段路基土石方施工。

路面垫层施工队：主要负责路面垫层（运输、摊铺、碾压）施工。

路面基层施工队：主要负责路面基层（运输、摊铺、碾压）施工。

路面面层施工队：主要负责路面面层（运输、摊铺、碾压）施工。

基层、面层拌和站：主要负责水泥、石灰稳定砂砾基层混合料及细粒式沥青混合料的拌制。

预制场：负责本合同段路缘石的预制、安装。

〈二〉施工总平面布置根据本项目施工组织机构的设置及现场考察实际情况，本着便利施工与管理、保护环境为原则，做出如下平面布置：项目部营地设在主线K2+000附近，方便对外联系。

四、设备人员动员周期和设备人员、材料运往施工现场的方法〈一〉、施工人员我方在接到中标通知书后立刻派项目经理部的主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，与业主接洽的同时，详细勘察、了解施工沿线情况，尽快安排落实施工营地，开始料场、机械停置场的修建工作，并着手水、电、路三通的准备工作。

及更进一步的现场踏勘和复核测量，熟悉施工图纸，编制实施性的施工组织设计，熟悉合同文件等。

并组织第二批工程技术人员随主要施工机械进场，并配合前期筹备人员进行开工前准备工作，如便道修筑，拌和场地基处理，预制场地的地基处理，临时驻地建设，确保按期开始本合同工程的施工。

人员进场方式采用乘座汽车到达施工现场。

〈二〉、主要施工机械设备配置公司会同项目经理部有关人员按照施工方案中工序的先后，组织相应的机械陆续进入工地，包括路基施工机械等。

做到临建工程、电力设施等的修建、架设与施工机械、人员进入现场同步进行。

为确保工程质量和进度，并做到高效率，我公司为本工程配备了综合性的配套设备。

根据工程特点，调集适合本工程施工的各种施工机械设备。

分项工程开工前，按月度施工计划，合理安排设备进场周期，对于需预先调试的设备，则提前进场。

我公司保证使用这些设备实现保质、保量按期完成全部合同工程的目标。

详见附表3《拟投入本工程主要机械设备表》。

在开工后20天内，试验仪器、发电机组及供电设备、路基施工设备进场。

其余设备按计划陆续进场，在该项工程开工5天前调试完毕。

〈三〉、材料供应：经理部按照招标文件资料中提供的沿线筑路材料料场，进行材料调查，做到货比三家，同时对各种原材料进行试验检测，试验合格后并经监理工程师批准后方可进入施工现场。

及时确定取土场、弃土场，并与当地政府签定使用合同。

外购材料以汽车运输为主。

物资供应部按照计划，及时组织好材料供应，确保各种材料及时供应。

全段沿线自采材料砂砾较少，片石、碎石运距较远。

外购材料水泥、石灰由汽车调运至工地。

五、主要工程项目的施工方案、施工方法路基土方工程1、恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。

2、路基土方开挖采用机械化施工方法：土石方运距在3公里左右，选用装载机挖自卸汽车运。

3、路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。

4、路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。

一、土方填筑在施工前，先铲除草皮，土方填筑必须随挖随即向上分层填筑，推土机整平，采用8t以上振动压路机碾压，用灌砂法检测密实度，严格控制密实度与含水量。

采用人工修整边坡。

二、土方施工方法及工艺㈠路基挖土施工土方施工：主要施工方法是，80米运距内采用推土机送土，80米以外采用挖掘机、装载机挖装土，自卸汽车运输。

挖、运、卸作业与路堤填筑密切配合，路堑成形后，采用人工修道。

㈡路基填筑1、基底处理：⑪铲草皮：生长在路堤下的杂草采用推土机配合人工进行铲除。

⑫填挖交界处路基基底斜坡挖台阶，采用推土机或人工挖成宽度不小于2.0米的台阶，确保新旧土壤的连接。

2、路堤填筑本标段填方路段，主要采取以下施工方法：⑪施工准备，路基工程的施工准备，除应做好施工调查、核对设计文件、交桩复测等常规准备工作外，还须着重做好与压实度密切相关的土质调查试验和压实工艺实验工作。

①土质调查试验开工前进行土质补充调查试验，以取得足够详细数据，为基底处理、取土利用方的选择、弃方利用等提供施工依据，确定最佳施工方案。

②试验方法：利用初选的压实机械对计划使用的各种填料进行现场小区段填筑，并进行压实试验,征得监理工程师的同意，找出机型、填料、含水量、层厚、碾压遍数的相互关系，绘制与设计指标相关规律曲线，确定标准化施工工艺。

⑫施工程序：路基填筑过程分为四区段、八流程。

四区段：填土区、平整区、碾压区、检验区。

八流程：施工准备→基底处理→分层填土→摊铺平整→碾压夯实→检验签证→边坡夯拍。

⑬施工要点：①测量放线：根据设计图放出路堤填筑边桩线。

边桩处应布设标志桩，以方便施工。

②基底处理：根据设计、结合现场土质调查情况，按规定方法进行基底处理。

③分层填土：按照试验确定的填料，进行分层填土压实。

同一层应采用同一种填料，以利施工控制，为了缩短循环周期，加快施工进度，为了保证压实后路堤宽度，按路面标准每侧加宽30cm。

④洒水或晾晒：应在平整工作前或伴随平整工作进行。

无论洒水或晾晒，应使填料含水量保持在最佳含水量允许波动范围内，一般情况控制在+2%～-3%限值以内。

⑤摊铺整平：用推土机或平地机将填料按合理层厚摊铺平整，以便获得均匀的压实效果。

一般情况下，在基面下0.8米以内每层摊铺厚度为30cm～40cm，基面下0.8米以外摊铺厚度为40 cm～50cm。

施工作业时，根据现场实际情况及土壤试验依据而确定。

⑥机械碾压：粗粒土宜用重型振动碾碾压，细粒土用振动碾或轮胎式压路机碾压，碾压作业时，行间（横向）应重叠0.3～0.5m，碾压区段间（纵向）应重叠1.0m 以上。

在基面下0.8米以内碾压遍数为6～9遍，基面下0.8米以外碾压遍数为5～7遍。

⑦检验签证，按照设计指标，以填层的平均密度，相对密度或地基系数等指标判定是否合格。

不合格者，应进一步碾压，直到合格为止，此时检验量加倍。

合格后经签证方可进行下道工序施工。

⑧路面整修：路面整修应结合填筑基床表层的最后一层进行。