液压单缸式油管解卡装置的改进设计

平度很难保证卡瓦座与油管的同轴度在允许范围之 内。尤其是现场常用枕木和夯实的地面作装置的基 础， 由于它们各方向的承载能力不可能均匀， 在起拔 时， 底座的倾斜也是不可 载荷较大 （$"" T & &"" B2） 避免的。 :R; 摩擦因数过大 卡瓦后背与卡瓦座之间的摩擦因数 !& 过大是 造成卡瓦相对油管打滑的另一个原因。自动卡瓦可
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图# 解卡装置结构
现场应用及效果
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针对打滑问题的改进设计
改进后的 , 台样机分别在胜利油田东辛采油 厂、 胜利采油厂和孤东采油厂进行了现场使用， 共处 理 - 口事故井， 除 # 口井将油管拔断外， 其余均获得 成功。实践表明， 该装置几乎不产生打滑现象， 使现 场作业时间大大减小， 工作平稳可靠。对基础的适 应性大大提高。提高了修井作业效率， 降低了作业 成本。 使用表明， 该装置最大拉拔力达# #.. /0， 若配 有钻杆， 完全可以适应捞取沙埋滤沙管等难捞井下 工具的其他作业。
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参考文献： ［#］ 方淑媛， 李树臻 * 液压式单缸油管解卡装置 ［ 1］ * 石油矿 场机械， （,） ： !..#， ,. 2#32! * ［!］ 淘景明， 杨敏嘉 * 采油机械 ［ 4］ 石油工业出版 * 北京： 社， #-55 *
下卡瓦座的同轴度误差 首 $） 严格控制上、 先在设计中， 严格控制影响该同轴度的各定位面的 同轴度和垂直度公差， 选用 + 级加工精度； 其次， 严 格控制装配工艺， 控制装配公差和验收条件。 %） 整个起拔系统与底座之间采用推力调心 球面滚子轴承 即使安装基础各方向上产生倾斜或 基础在工作过程中可能发生瞬时变形时， 也能保证 ! 卡瓦轴线随时与油管轴线保持一致。 &） 改进安装工艺 用修井机大钩将整个装置 吊起， 调整位置使待拔油管对准装置中心孔， 下放装 置使油管从装置中心穿过。当底座接近基础时， 检 查各片卡瓦 （只能从上、 下卡瓦提手的位置观察） ， 若
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管之间不能形成足够的摩擦力， 造成卡瓦打滑。为 此， 我们作了多次各种不同轴度下的反复试验， 试验 表明， 在卡瓦与卡瓦座之间润滑良好， 复位弹簧工作 正常的条件下， 当卡瓦座相对油管轴线， 在两卡瓦座 之间距离上的不同轴度大于或等于 & R )+ AA 时开始 打滑。 这!项 0） 加工误差和安装误差 试验证明， 误差从各零件的加工、 装配和安装技术要求中加以 合理规定， 能够得到保证。 差 4） 解卡装置安装基础歪斜造成不同轴度误 由于装置的垂直轴向尺寸较大， 水泥基础的水
74#,)03,：,<> ?5?>@ A5B>C D<>E@>DFG5H 585HICFC 58J >K?>@FA>8D5H @>C>5@G< DE D<> ?@ELH>AC >KFCD>J F8 D<> CFD> 7CF8M EN D<> <IJ@57HFG CF8MH> GIHF8J>@ D7LF8M 78N@>>=F8M J>OFG>， ?7DC NE@P5@J D<> @>Q7F@>A>8DC EN @>HF5LH> E?>@5DFE8 EN 57DEA5DFG ?EP>@ 58J G5@@F>C E8 D<> FA?@EO>A>8D DE D<> J>CFM8 EN D<> J>OFG> R CHF?C 7C>J NE@ EFH P>HH， ： ； 8". 9*)/# D7LF8M CD7GB N@>>F8M；>Q7F?A>8D；FA?@EO>A>8D；J>CFM8 修井作业中的小修作业机具有灵活、 轻便、 作业 费用低廉等优点， 但由于受大钩载荷的限制，在遇 到油管砂卡、 蜡卡等井况时，不得不改用大修作业。 这样不仅使前期作业化为无效作业，而且一次大修 作业费用至少 S &" 万元。为此，我们研制了液压单 ， ! 5 来的使用证明，它拓宽了 小修作业机的工作范围，大大减少了大修作业井 次、 降低了修井作业成本、 提高了作业工效、 受到了 采油现场的高度重视， 但也暴露出了一些问题。 有时卡不住油管， 使得卡瓦打滑。 0） 使用中， 检查卡瓦牙形完好， 无严重磨损。 当油管 4） 由于两组卡瓦均为单向自动卡瓦， 在油中卡得过死时， 只能将油管拔断， 否则无法将装 置撤离井口。 缸式油管解卡装置
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液压单缸式油管解卡装置的改进设计
作者： 作者单位： 刊名： 英文刊名： 年，卷(期)： 被引用次数： 王亚娟， 李树臻 胜利油田职工大学,山东,东营,257004 石油矿场机械 OIL FIELD EQUIPMENT 2003,32(1) 1次
参考文献(2条) 1.淘景明;杨敏嘉 采油机械 1988 2.方淑媛;李树臻 液压式单缸油管解卡装置[期刊论文]-石油矿管解卡装置的改进设计
王亚娟，李树臻
（胜利油田职工大学，山东 东营 !+$""*）
摘要：对液压单缸式油管解卡装置在现场使用中存在的问题， 进行了理论分析和试验研究， 提出了油井用自动卡
瓦可靠工作条件， 进行改进设计。
关键词：油管；解卡；设备；改进；设计 中图分类号：,-’%+."! 文献标识码：/
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随时将装置撤离井口的机构设计
考虑到这是一种作业机率很小的特殊作业， 采
用简单的手动操作形式， 设计了卡瓦导杆和提手。 一方面， 它可以直接反映出卡瓦在卡瓦座的工作状 态， 以便于观察， 同时起到卡瓦片的导向和复位弹簧 的扶正作用； 另一方面， 是在油管卡得过死， 又不想 拔断油管时， 用手动的方法， 释放起拔载荷， 将该装 置撤离井口。操作时， 当上卡瓦上升到上死点附近 时， 上卡瓦处于吃力状态， 下卡瓦处于放松状态； 人 工将 , 片下卡瓦提起并锁定在支筒壁上槽内， 切换 油路使活塞下落， 下落到接近下死点时， 同时放下 , 个下卡瓦， 随着活塞的继续下落， 下卡瓦卡紧， 上卡 瓦处于松弛状态。这时将 , 片上卡瓦提起并锁定在 挂筒上。切换油路， 活塞上升， 未到上死点时， 放下 随着活塞上升， 上卡瓦卡紧， 处于吃力 , 片上卡瓦， 状态。下卡瓦松驰。重复上述动作， 直到将油管在 拉拔过程中形成的变形全部释放完后 （以上卡瓦在 下降过程中是松弛为标志） ， 将上、 下卡瓦全部提起， 并锁挂住后， 用吊钩将装置吊离井口。
引证文献(1条) 1.苏杰 120液压举升解卡装置（双缸液压解卡装置）研制及解卡研究[学位论文]硕士 2005
本文链接：/Periodical_sykcjx200301021.aspx
［!］ 靠自锁的必要条件为
: 打滑问题的分析与研究
:R: 不同轴度 分析认为， 卡瓦座相对所拉拔油管的不同轴是 造成打滑的主要原因。由于这种不同轴， % 片卡瓦 不能同时起作用， 造成径向卡紧力不足， 在卡瓦与油
收稿日期： !""!#"$#!%
作者简介： 王亚娟 （&’()#） ， 女， 山东平度人， 讲师， 现从事石油矿场机械的教学和研究工作。 &’’& 年毕业于吉林工业大学，
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