液压系统油管选择
挖机液压油管数据书
挖机液压油管数据书挖机液压油管是挖掘机液压系统中的重要组成部分，起到输送液压油的作用。
它的性能直接影响着挖机的工作效率和稳定性。
本文将对挖机液压油管的数据进行介绍和分析，以帮助读者更好地了解和使用挖机液压油管。
一、挖机液压油管的种类和规格挖机液压油管根据用途和工作条件的不同，分为高压油管、低压油管和回油管等多种类型。
其中，高压油管一般用于传递高压液压油，低压油管用于传递低压液压油，回油管用于回收液压油。
挖机液压油管的规格也有很多种，常见的有直径为6mm、8mm、10mm等不同规格的油管。
根据挖机的具体型号和液压系统的设计要求，选择合适的油管规格非常重要。
二、挖机液压油管的材质和耐压能力挖机液压油管一般采用优质无缝钢管制作，材质坚固耐用，能够承受高压液压油的冲击和压力。
根据不同的工作条件和液压系统的要求，挖机液压油管的耐压能力也有所不同。
一般来说，高压油管的耐压能力要比低压油管和回油管高。
三、挖机液压油管的安装和维护挖机液压油管的安装过程需要注意以下几点。
首先，要确保油管的长度和弯曲角度符合设计要求，避免过长或过短、过弯或过直造成油管的损坏。
其次，要使用合适的接头和密封件，确保油管与其他部件的连接牢固可靠，防止漏油或松动。
最后，在安装完成后，需要进行压力测试和泄漏检查，确保油管的正常工作。
在挖机液压油管的维护过程中，需要定期检查油管的外观和连接部位是否有损坏或松动现象。
如发现油管有裂纹、变形或接头有松动，应及时更换或修理。
此外，还需要定期更换液压油，保持液压系统的清洁和正常工作。
四、挖机液压油管的常见故障和处理方法挖机液压油管在使用过程中，常常会出现漏油、磨损、腐蚀等故障。
对于漏油问题，可以通过检查密封件和接头的紧固情况，更换磨损严重的油管来解决。
对于磨损和腐蚀问题，可以采取更换油管或进行修理的方式来解决。
挖机液压油管在工作过程中，还需要注意避免过大的冲击和振动，以及避免长时间的高温暴晒，这些都会对油管的使用寿命和性能造成影响。
液压软管标准
液压软管标准
液压软管是液压传动系统中不可或缺的重要部件，其质量直接
影响着整个液压系统的安全性和可靠性。
因此，制定液压软管标准
显得尤为重要。
液压软管标准是指对液压软管的材料、结构、性能、试验方法和验收规则等方面进行规范和统一的文件，其目的是为了
保证液压软管的质量，提高液压系统的工作效率和安全性。
首先，液压软管标准应明确液压软管的材料要求。
液压软管通
常由内层胶管、加强层和外层胶管组成，不同工作条件下需要选择
不同材质的软管。
标准应规定软管材料的物理性能指标，如耐压、
耐磨、耐腐蚀等，以及耐高温、耐低温、耐油性能等，确保软管在
各种工作环境下能够稳定可靠地工作。
其次，液压软管标准还应规定软管的结构要求。
包括软管的内径、壁厚、长度公差、弯曲半径等方面的要求，以及软管的连接方式、接头标准等。
这些结构要求的规范，可以确保软管在安装和使
用过程中能够正确、稳固地连接，并且能够满足液压系统的工作要求。
此外，液压软管标准还应对软管的性能进行详细的规定。
包括
软管的耐压性能、耐磨性能、耐腐蚀性能、耐高温性能、耐低温性能等方面的要求。
同时，还应规定软管的试验方法和验收规则，以确保软管在出厂前能够通过严格的检测和测试，保证其质量稳定可靠。
总之，液压软管标准的制定对于保障液压系统的安全运行具有重要意义。
只有严格执行液压软管标准，选择合格的软管产品，才能确保液压系统的正常工作，提高设备的使用寿命，降低故障率，保障工作人员的人身安全。
因此，各相关部门应加强对液压软管标准的制定和执行，促进液压软管行业的健康发展。
更换液压油管的注意事项
更换液压油管的注意事项
更换液压油管需要注意以下几点：
1. 停止液压系统工作并放掉系统压力，以避免损坏部件和泄漏液压油。
2. 清洗并检查油管接头和插头的几何状态，确保它们的完好无损并没有变形或损坏。
3. 选择与原油管相同类型和规格的油管，确保安全性和兼容性。
4. 在更换新油管之前，清除并清洗液压系统的管路和元件。
这将防止任何污物和脏东西进入新油管。
5. 仔细安装新油管，并使用正确的安装工具，如扭力扳手。
检查每个管道接头是否有正确的扭矩。
6. 启动系统前，检查所有连接点是否牢固，没有泄漏。
可以进行压力测试以确保系统的稳定性。
7. 定期检查新油管的状态，确保它们没有任何奇怪的形态或磨损，并替换任何看起来出现问题的油管。
液压胶管介绍
中国橡塑基地网 橡塑、胶管、橡胶、聚氨酯、尼龙、塑料应有尽有中国橡塑行业的网上基地一、液压胶管简介：影响液压管使用的因素很多。
只有按照工况正确选用胶管及接头，才能保证使用胶管的可靠性和经济性。
但我们一定要关注到如下主要因素：1．胶管尺寸胶管内径要适当。
管径过小会加大管路内介质的流速，使系统发热，降低效率，而且会产生过大的压力降，影响整个系统的性能。
若胶管采用管夹固定或胶管穿过钢板等间隔物时，也要注意胶管的外径尺寸。
2．工作压力资料中有关胶管的动态工作压力是指胶管在连续工作时允许的最高压力。
按照有关国际标准规定的液压胶管的安全系数，我们推荐的工作压力通常约为胶管最低爆破压力值的四分之一。
中国橡塑基地网中国橡塑行业的网上基地3．冲击压力和疲劳寿命胶管的选择是根据液压系统设计的最高压力值来确定的。
由于液压系统的压力值通常是动态的，有时会出现冲击压力，冲击压力峰值会大大高于系统的最高压力值。
但系统上一般都有溢流阀，故冲击压力不会严重影响胶管的疲劳寿命。
对于冲击压力特别频繁的液压系统，建议选用特别耐脉动冲击的胶管产品。
4．温度范围用户应该在胶管质量规范允许的温度范围内使用胶管。
如果工作温度超过这一范围，将会影响到胶管的寿命，其承压能力也会大大降低。
工作环境温度长期过高或过低的系统，建议采用软管护套。
中国橡塑基地网中国橡塑行业的网上基地5．化学相容若使用特殊的液压介质，用户应确保所选用的胶管总成其胶管内、外层、接头以及O形圈与介质相容。
6．弯曲半径安装胶管总成时应注意到胶管的最小弯曲半径。
若弯曲半径过小，将降低胶管的承压能力并影响其使用寿命。
7．摩擦胶管在使用时如常与硬物接触或摩擦，建议在胶管外部加尼龙或弹簧护套。
通用钢丝编织液压橡胶软管资料结构：由合成橡胶内胶层、1至3层钢丝编织层和合成橡胶外胶层组成。
应用：用于石油基和水基液体的液压系统中。
温度范围：–40°C ~ +100°C标准：Q/XXC016-2005 901特性：适用于煤矿液压支架、综合采煤组等液压系统，液压脉冲少的工作条件。
液压系统管道选择标准
版本号:2010.081、液压系统管道选择标准2、根据管道压力及内径选择管道壁厚4、液压缸流量的计算：5、液压缸速度的计算：7、液压缸作用力计算8、液压缸活塞及活塞杆直径计算10、流体层流紊流临界速度计算(Re:2300)11、流体在圆形管路中的流速及沿程压力损失计算12、流体在圆形管路中的流速及局部压力损失计算(每个拐弯处阻力系数估算为0.6)13、阻尼小孔流量计算14、液压冲击时压差计算(流体壁为钢管)(不包括负载惯性引起的压差)5、液压缸速度的计算：请输入液压缸的缸径：180mm （此红色数据必需填写请输入液压缸的杆径：120mm （此红色数据必需填写请输入油缸的无杆腔流量：50l/min （此红色数据必需填写请输入油缸的有杆腔流量：40l/min （此红色数据必需填写则无杆腔速度为:32.76mm/s (此栏为自动计算所得则有杆腔速度为:47.18mm/s (此栏为自动计算所得6、液压缸压力计算请输入液压缸的缸径：80mm （此红色数据必需填写请输入液压缸的杆径：60mm （此红色数据必需填写请输入液压缸受力:1000kgf （此红色数据必需填写则液压缸的无杆腔压力为:19.9kgf/cm 2 (此栏为自动计算所得则液压缸的有杆腔压力为:45.5kgf/cm 3 (此栏为自动计算所得7、液压缸作用力计算请输入液压缸的缸径：80mm （此红色数据必需填写请输入液压缸的杆径：63mm （此红色数据必需填写请输入系统压力:16kgf/cm 2（此红色数据必需填写则液压缸推力为:803.84kgf (此栏为自动计算所得则液压缸拉力为:305.33kgf (此栏为自动计算所得8、液压缸活塞及活塞杆直径计算请输入负载力大小:240000kg （此红色数据必需填写请输入液压系统压力:160kgf/cm 2（此红色数据必需填写则液压缸缸径为:437.13mm (此栏为自动计算所得9.1、蓄能器放油量计算请输入充氮压力:7Mpa （此红色数据必需填写请输入高点压力:16Mpa （此红色数据必需填写请输入低点压力:14Mpa （此红色数据必需填写请输入蓄能器容积:252L （此红色数据必需填写设计定系数n为: 1.2（此红色数据必需填写则1/n的值为:0.833333333(此栏为自动计算所得则放油量为:14.894L (此栏为自动计算所得9.2、吸收冲击用蓄能器大小的计算请输入最高冲击压力:30Mpa （此红色数据必需填写请输入系工作压力:27Mpa （此红色数据必需填写请输入产生冲击波的管段长度:40m （此红色数据必需填写请输入产生冲击波的管段内径:50mm （此红色数据必需填写请输入产生冲击波的管段流量:250l/min （此红色数据必需填写一些中间计算结果:速度: 2.1231面积0.001963则蓄能器的最小容积应为:44.54l (此栏为自动计算所得10、流体层流紊流临界速度计算(Re:2300)请输入管道内径D:20mm（此红色数据必需填写返回最初页面返回最初页面返回最初页面返回最初页面返回最初页面请输入流体运动粘度:46cst（此红色数据必需填写则临界速度为: 5.29m/s (此栏为自动计算所得11、流体在圆形管路中的流速及沿程压力损失计算请输入管道内径D:20mm（此红色数据必需填写请输入流体运动粘度:46cst（此红色数据必需填写请输入流体管路长度:10m（此红色数据必需填写请输入油液的密度:900kg/m3（此红色数据必需填写请输入管路流量:100l/min（此红色数据必需填写请输入流体的速度: 5.31m/s (此栏为自动计算所得则雷诺数Re为:2308.7 (此栏为自动计算所得则沿程阻力系数为: (此栏为自动计算所得层流沿程阻力系数为:0.027721228 (此栏为自动计算所得光滑区沿程阻力系数1为:0.045645146 (此栏为自动计算所得光滑区沿程阻力系数2为:0.048448286 (此栏为自动计算所得水力粗糙管沿程阻力系数为:0.050797711 (此栏为自动计算所得阻力平方区沿程阻力系数为:0.024596748 (此栏为自动计算所得管道沿程阻力损失为: 2.896bar (此栏为自动计算所得12、流体在圆形管路中的流速及局部压力损失计算(每个拐弯处请输入管道内径D:20mm（此红色数据必需填写请输入流体运动粘度:46cst（此红色数据必需填写请输入流体管路长度:10m（此红色数据必需填写请输入油液的密度:900kg/m3（此红色数据必需填写请输入管路流量:100l/min（此红色数据必需填写请输入流体的拐弯处个数:50个（此红色数据必需填写请输入流体的速度: 5.31m/s（此红色数据必需填写则流体在管路中的总局部压力损失约为: 3.81bar (此栏为自动计算所得13、阻尼小孔流量计算请输入小孔直径d:1mm（此红色数据必需填写请输入阻尼孔的长度:2mm（此红色数据必需填写请输入流体的密度：950kg/m3（此红色数据必需填写请输入小孔前后压差:0.5Mpa（此红色数据必需填写932.16则通个小孔的流量为：ml/min14、液压冲击时压差计算(流体壁为钢管)(不包括负载惯性引起请输入流体的密度：950kg/m3（此红色数据必需填写请输入流体的速度:5m/s（此红色数据必需填写请输入流体的弹性系数:1400Mpa（此红色数据必需填写则冲击波传播速度为:1213.95m/s (此栏为自动计算所得则冲击波冲击压差为: 5.77Mpa (此栏为自动计算所得15、压力容器内流体泄漏量的计算请输入压力容器的容量：10l（此红色数据必需填写请输入容器内的最初压力:10Mpa（此红色数据必需填写请输入流体泄漏后的压力:9Mpa（此红色数据必需填写请输入流体的弹性模量:1400Mpa（此红色数据必需填写则流体无泄漏时在零压时的体积为:10.0719l (此栏为自动计算所得则容器的泄漏量为:0.0072l (此栏为自动计算所得由王更生第八次修正4.m/s); 回油管v≤1.5～2.5m/s(一般取2m/s)数据必需填写）数据必需填写）自动计算所得）Φ18以上的管子保证壁厚不小于3mm,便于弯制不扁.（此红色数据必需填写）（此红色数据必需填写）（此红色数据必需填写） (此栏为自动计算所得）（此红色数据必需填写）（此红色数据必需填写）（此红色数据必需填写） (此栏为自动计算所得） (此栏为自动计算所得）为0.6)道壁厚3、液压系统电机功率计算：6、液压缸压力计算算9、蓄能器放油量计算（此红色数据必需填写）（此红色数据必需填写）（此红色数据必需填写）（此红色数据必需填写）(此栏为自动计算所得）(此栏为自动计算所得）（此红色数据必需填写）（此红色数据必需填写）（此红色数据必需填写）(此栏为自动计算所得）(此栏为自动计算所得）（此红色数据必需填写）（此红色数据必需填写）（此红色数据必需填写）(此栏为自动计算所得）(此栏为自动计算所得）（此红色数据必需填写）（此红色数据必需填写）(此栏为自动计算所得,实际值需按标准圆整）（此红色数据必需填写）（此红色数据必需填写）（此红色数据必需填写）（此红色数据必需填写）（此红色数据必需填写）(此栏为自动计算所得）(此栏为自动计算所得）（此红色数据必需填写）（此红色数据必需填写）（此红色数据必需填写）（此红色数据必需填写）（此红色数据必需填写）(此栏为自动计算所得）(此栏为自动计算所得）返回最初页面（此红色数据必需填写）（此红色数据必需填写）(此栏为自动计算所得）（此红色数据必需填写）（此红色数据必需填写）（此红色数据必需填写）（此红色数据必需填写）（此红色数据必需填写）(此栏为自动计算所得）(此栏为自动计算所得）20711.21505000.52 (此栏为自动计算所得）(此栏为自动计算所得）(此栏为自动计算所得）(此栏为自动计算所得）(此栏为自动计算所得）(此栏为自动计算所得）63.44123bar(此栏为自动计算所得）计算(每个拐弯处阻力系数估算为0.6)（此红色数据必需填写）（此红色数据必需填写）（此红色数据必需填写）（此红色数据必需填写）（此红色数据必需填写）（此红色数据必需填写）（此红色数据必需填写）(此栏为自动计算所得）（此红色数据必需填写）（此红色数据必需填写）（此红色数据必需填写）（此红色数据必需填写）(此栏为自动计算所得）包括负载惯性引起的压差)（此红色数据必需填写）（此红色数据必需填写）（此红色数据必需填写）(此栏为自动计算所得）(此栏为自动计算所得）（此红色数据必需填写）（此红色数据必需填写）（此红色数据必需填写）（此红色数据必需填写） (此栏为自动计算所得）返回最初页面返回最初页面返回最初页面返回最初页面(此栏为自动计算所得）返回最初页面。
液压油管规格及尺寸
液压油管规格及尺寸液压油管是液压系统中重要的传输介质，它承受着高压液体的流动和传递任务。
液压油管的规格和尺寸对于液压系统的正常运行至关重要。
本文将介绍液压油管的规格及尺寸相关知识。
一、液压油管的规格与分类液压油管根据其用途和材料的不同，可以分为高压油管、低压油管和特殊用途油管等几种类型。
1. 高压油管：用于承受较高压力的液体传输。
一般采用无缝钢管制造，内外壁光滑，耐压性能好。
常见的高压油管规格有6mm、8mm、10mm等。
2. 低压油管：一般用于低压液体传输，如液压系统的回油管路。
根据不同的用途，低压油管可以采用不同的材质，如橡胶管、塑料管等。
3. 特殊用途油管：根据特殊的工况要求，设计制造用于特定场合的油管，如防爆油管、耐高温油管等。
二、液压油管的尺寸与参数液压油管的尺寸与参数包括管径、壁厚、长度等。
这些参数对于液压系统传输流体的性能和效率有着重要影响。
1. 管径：液压油管的管径是指油管内径的直径，通常以毫米（mm）为单位表示。
不同的液压系统根据需要选择不同的油管管径。
一般来说，高压液压系统的管径较小，低压液压系统的管径较大。
2. 壁厚：液压油管的壁厚是指油管的壁部厚度，一般以毫米（mm）为单位表示。
油管的壁厚直接影响着油管的耐压性能，壁厚过薄会导致油管承受不了高压液体的冲击，壁厚过厚则会增加液体流动的阻力。
3. 长度：液压油管的长度根据不同的使用场景和需求而定。
一般来说，液压油管的长度可以根据实际情况进行切割和连接，以适应不同液压系统的布置和安装要求。
三、液压油管的选用原则在选用液压油管时，应根据实际工作条件和系统要求进行选择。
1. 工作压力：根据液压系统的工作压力，选择合适的液压油管。
高压系统需要选用耐压性能好的油管，以确保系统的安全稳定运行。
2. 工作温度：根据液压系统的工作温度，选择耐高温或耐低温的油管。
在高温环境下，应选用耐高温的油管材料，以防止油管变形或老化。
3. 工作介质：根据液压系统的工作介质，选择耐腐蚀性能好的油管。
液压传动系统设计与计算
液压传动系统设计与计算一、液压缸的设计计算1.初定液压缸工作压力液压缸工作压力主要根据运动循环各阶段中的最大总负载力来确定，此外，还需要考虑以下因素：(1)各类设备的不同特点和使用场合。
(2)考虑经济和重量因素，压力选得低，则元件尺寸大，重量重；压力选得高一些，则元件尺寸小，重量轻，但对元件的制造精度，密封性能要求高。
所以，液压缸的工作压力的选择有两种方式：一是根据机械类型选；二是根据切削负载选。
如表9-2、表9-3所示。
表9-2 按负载选执行文件的工作压力表9-3 按机械类型选执行文件的工作压力2.液压缸主要尺寸的计算缸的有效面积和活塞杆直径，可根据缸受力的平衡关系具体计算，详见第四章第二节。
3.液压缸的流量计算液压缸的最大流量：qmax=A·vmax (m3/s) (9-12)式中：A为液压缸的有效面积A1或A2(m2)；vmax为液压缸的最大速度(m/s)。
液压缸的最小流量：qmin=A·vmin(m3/s) (9-13)式中：vmin为液压缸的最小速度。
液压缸的最小流量qmin，应等于或大于流量阀或变量泵的最小稳定流量。
若不满足此要求时，则需重新选定液压缸的工作压力，使工作压力低一些，缸的有效工作面积大一些，所需最小流量qmin也大一些，以满足上述要求。
流量阀和变量泵的最小稳定流量，可从产品样本中查到。
二、液压马达的设计计算1.计算液压马达排量液压马达排量根据下式决定：vm=6.28T/Δpm*ηmin(m3/r) (9-14)式中：T为液压马达的负载力矩(N·m)；Δpm为液压马达进出口压力差(N/m3)；ηmin为液压马达的机械效率，一般齿轮和柱塞马达取0.9～0.95，叶片马达取0.8～0.9。
2.计算液压马达所需流量液压马达的最大流量：qmax=vm·nmax(m3/s)式中：vm为液压马达排量(m3/r)；nmax为液压马达的最高转速(r/s)。
液压系统油管选择、使用及保养注意事项
液压系统油管的选择各管路国家标准推荐流速：吸油管路：1.2〜1.3 m/s 回油管路：1.7〜4.5 m/s压力油管路：<25 bar 2.5~3 m/s <50bar 3.5~4 m/s <100bar 4.5~5 m/s <200bar 5~6 m/s>200bar 6~7.6 m/s油泵流量与推荐油管通径表(d2=21.22Q/V):液压机器维护保养1.液压站的调试及维修需要专业人员，液压组件拆卸时，应将零件放在干净的地方。
各个有密封的表面不能有划伤现象。
2.在保证系统正常工作的条件下，液压泵的压力应尽量调得低些，背压阀的压力也尽可能调得低些，以减少能量损耗，减少发热。
3.为了防止灰尘和水等落入油液，油箱周围应保持清洁，应定期进行维护保养。
在灰尘多的环境中，油箱应加盖密封。
在油箱上面必须应设置空气过滤器，保持油箱内与大气相通。
4.正确选择系统中所用油液的粘度，油液要定期查检，变质的油应更换。
一般在累计工作1000多小时后，应当换油。
5.液压系统用油，必须经过严格的过滤，在液压系统中应配置滤油器。
6.油箱的液面要经常保持足够的高度，使系统中的油液有足够的循环冷却条件，并注意保持油箱、油管等设备的清洁，以有利于散热。
7.应尽量防止系统中各处的压力低于大气压力，同时应使用良好的密封装置，密封失效时应及时更换，管接头及各接合面处的螺钉都应拧紧。
防止空气进入液压系统。
8.有水冷却器的系统，应保持冷却水量充足，管路畅通。
有风冷却器的系统，应保持通风顺畅。
防止油温过高。
9.有回油过滤器的系统，应定期清理滤芯（约一个月），防止回油堵塞，产重时会造成液压组件或油泵破裂。
10.系统中油泵的吸油过滤器必须要定期清理（约一个月）附着杂物,防止油泵吸油不足，产生噪音，系统压力上不去等故障。
11.系统工作压力是通过调压阀来调定液压泵的输出压力。
一般情况，调定的压力不能超过其原来设计的额定压力，否则有可能造成液压泵损坏、液压阀卡死或电机烧坏等等现象。
液压管道颜色标准
液压管道颜色标准
液压管道颜色标准是用于标识不同类型的液压管路，以确保液压系统的正常运行和维护。
以下是液压管道颜色标准的详细介绍：
1.液压管道颜色标准应符合国家或行业标准，如GB/T 7938-2003《液压系统
通用技术条件》等。
2.不同功能的液压管路应使用不同的颜色标识，以方便识别和管理。
例如，
压力油管、进油管、净油管应使用红色标识，回油管、排油管、溢油管应使用黄色标识，供水管应使用蓝色标识，润滑水管应使用深绿色标识，排水管应使用草绿色标识，气管应使用白色标识，消防水管应使用橙黄色标识，排污管应使用黑色标识等。
3.液压管道颜色标准还规定了不同颜色标识的适用范围。
例如，红色标识的
液压管路用于高温、高压、易燃、易爆等场合；黄色标识的液压管路用于回油、排油、溢油等场合；蓝色标识的液压管路用于冷却、供水等场合；
绿色标识的液压管路用于润滑等场合；白色标识的液压管路用于气体等场合；橙色标识的液压管路用于消防等场合；黑色标识的液压管路用于排污等场合。
4.液压管道颜色标准还规定了不同颜色标识的涂色要求。
例如，液压管道的
颜色应均匀、光滑、无气泡、无杂质等。
5.液压管道颜色标准还规定了不同颜色标识的涂刷方法。
例如，可以采用刷
漆、贴膜、喷涂等方法进行涂色等。
总之，液压管道颜色标准是为了方便识别和管理不同类型的液压管路，以确保液压系统的正常运行和维护。
在实际应用中，应根据具体情况选择合适的颜色标识和涂色方法，并严格按照标准进行操作。
液压系统设计步骤
液压系统设计的步骤大致如下：1.明确设计要求，进行工况分析。
2.初定液压系统的主要参数。
3.拟定液压系统原理图。
4.计算和选择液压元件。
5.估算液压系统性能。
6.绘制工作图和编写技术文件。
一、工况分析本机主要用于剪切工件装配时可通过夹紧机构来剪切不同宽度的钢板。
剪切机在剪切钢板时液压缸通过做弧形摆动提供推力。
主机运动对液压系统运动的要求：剪切机在剪切钢板时要求液压装置能够实现无级调速，而且能够保证剪切运动的平稳性，并且效率要高，能够实现一定的自动化。
该机构主要有两部分组成：机械系统和液压系统。
机械机构主要起传递和支撑作用，液压系统主要提供动力，它们两者共同作用实现剪切机的功能。
本次主要做液压系统的设计。
在上述工作的基础上，应对主机进行工况分析，工况分析包括运动分析和动力分析，对复杂的系统还需编制负载和动作循环图，由此了解液压缸或液压马达的负载和速度随时间变化的规律，以下对工况分析的内容作具体介绍。
该系统的剪切力为400T剪切负载F=400×10000=4×106N一、运动分析主机的执行元件按工艺要求的运动情况，可以用位移循环图(L—t)，速度循环图(v—t)，或速度与位移循环图表示，由此对运动规律进行分析。
1.位移循环图L—t图（1）为液压机的液压缸位移循环图，纵坐标L表示活塞位移，横坐标t表示从活塞启动到返回原位的时间，曲线斜率表示活塞移动速度。
该图清楚地表明液压机的工作循环分别由快速下行、运行压制、保压、泄压和快速回程五个阶段组成。
图（1）位移循环图2.速度循环图v—t(或v—L)工程中液压缸的运动特点可归纳为三种类型。
图（2）为种液压缸的v—t图，液压缸开始作匀加速运动，然后匀速运动，速度循坏图液压缸在总行程的一大半以上以一定的加速度作匀加速运动，然后匀减速至行程终点。
v—t图速度曲线，不仅清楚地表明了液压缸的运动规律，也间接地表明了三种工况的动力特性。
二、动力分析液压缸运动循环各阶段的总负载力。
液压油管接头形式和对应油管尺寸
液压油管接头形式和对应油管尺寸一、螺纹接头形式1.常用螺纹接头：常用螺纹接头有紧固螺纹接头、泄漏螺纹接头、旋转螺纹接头等，它们分别用于连接直管与直管、直管与转向轴、旋转接头与油管等。
2.螺纹接头尺寸：螺纹接头的尺寸主要包括螺纹直径和螺纹步距两个参数，常用的油管尺寸有以下几种：- M10×1：螺纹直径10mm，步距1mm；- M12×1.5：螺纹直径12mm，步距1.5mm；- M14×1.5：螺纹直径14mm，步距1.5mm；- M16×2：螺纹直径16mm，步距2mm；- M18×1.5：螺纹直径18mm，步距1.5mm；- M22×1.5：螺纹直径22mm，步距1.5mm；- M27×2：螺纹直径27mm，步距2mm；- M33×2：螺纹直径33mm，步距2mm。
这些尺寸可以根据不同的液压系统要求选择，同时也可以根据实际需要进行定制。
二、垫圈接头形式1.常用垫圈接头：常用垫圈接头有锥形接头、平面接头等，它们主要用于连接高压管路和液压阀等。
2.垫圈接头尺寸：垫圈接头的尺寸主要包括孔径和厚度两个参数，常用的油管尺寸有以下几种：- 6×1：孔径6mm，厚度1mm；- 8×1.5：孔径8mm，厚度1.5mm；- 10×2：孔径10mm，厚度2mm；- 12×2：孔径12mm，厚度2mm；- 14×2：孔径14mm，厚度2mm；- 16×2：孔径16mm，厚度2mm；- 18×2：孔径18mm，厚度2mm；- 22×2.5：孔径22mm，厚度2.5mm；- 25×2.5：孔径25mm，厚度2.5mm。
这些尺寸也可以根据不同的液压系统要求进行选择和定制。
除了螺纹接头和垫圈接头，还有一些其他形式的液压油管接头，如弯头接头、四通接头等。
这些接头形式都有各自特点和适用范围，根据液压系统的需求进行选择。
函授专升本-课程复习资料-机械设计-液压与气压传动-辅助件复习题
第五章液压辅助元件一、填空题1．液压系统中使用的油管、、、、等，须按及其正确选用。
2．在液压系统中，焊接管用于压力小于时，无缝钢管用于压力大于时；合金钢管用于系统；紫铜管用于；高压橡胶软管最高承受压力可达；低压橡胶软管所承受的压力一般在以下。
3．硬管安装应，转弯处半径应为油管外径的倍，平行管间的距离应大于。
软管直线安装时要有的余量，弯曲半径要大于其外径的倍。
4．铜管、薄壁钢管、尼龙管、塑料管的连接应采用管接头冷拔无缝钢管应采用管接头；厚壁钢管可采用管接头。
管径尺寸大的油管应采用连接；油流成直角形的连接处可采用管接头。
5．过滤器滤去杂质颗粒直径d的公称尺寸(μm)，称为。
6．按过滤精度不同过滤器分为四个等级：、、及；按滤芯材料和结构形式不同，过滤器有、、、及过滤器。
7．液压泵吸油口常用过滤器，其额定流量应为泵最大流量的倍。
8．间隙密封主要用于场合。
9．当“O”形密封圈两侧受高压时，两侧都要加挡圈，以防止。
10．“V”形密封圈主要用于的场合。
11．油箱的有效容积是指。
12．油箱中油液的温度一般推荐为，最高不超过，最低不低于。
二、判断题1．在安装线隙式滤油器、纸芯式滤油器和烧结式滤油器时，油液由滤芯内向外流出时得到过滤。
( )2．滤油器堵塞发信装置是根据滤油器进出油口的压差发出信号的。
（)3．涡轮流量计可以测定液体的流量和通过流量计液体的总体积。
( )4．用压力表测量压力时，被测压力不应超过压力表量程的3／4 ( )5．装配“Y”形密封圈时，其唇边应对着无油压力的油腔。
( )6．“Yx”形密封圈的特点是滑动唇边长，固定边短。
( )7．蓄能器是压力容器，搬运和装拆时应先将充气阀打开，排出充入气体，以免因振动或碰撞发生事故。
( )8. 中、高压液压系统中，油箱的有效容积应取液压泵流量的2～4倍。
( )9．油箱内的隔板将回油区与吸油区分开，以利于散热、杂质沉淀及气泡逸出。
( )三、问答题1、密封件应满足哪些基本要求?答：(1) 在一定的工作压力和温度范围内具有良好的密封性能，泄Array漏尽可能少。
液压系统连接件(油管)的选择问题
液压系统连接件（油管）的选择问题日期：2013-3-20 来源：液压油缸_油缸_液压油缸价格_液压系统_油缸厂家_ 液压系统根据液压控制元件的连接形式分为集成式（液压站式）和分散式，无论哪种形式，欲连接成系统，都需要通过流体连接件。
流体连接件中，接头一般直接与集成块或液压元件相连接，工作量主要体现在管路的连接上。
所以管路的选择是否合理，安装是否正确．清洗是否干净，对液压系统的工作性能有很大影响。
【问题1】油管的选择问题管道也称“油管”。
它的作用是将液压系统中各个液压元件连接起来，以保证液压系统的循环和能量的传递。
对于管道的要求是在输油过程中能量损失小，具有足够的强度，并保证装配和使用方便。
在选择管路时，应根据系统的压力、流量以及工作介质、使用环境，以及元件、管接头的要求，来选择适当的口径、壁厚、材质和管路。
(1)管道材质选择在液压系统中，常用的管道材料有钢管、铜管、橡胶软管、塑料软管和尼龙软管等。
选择的主要依据是工作压力、工作环境和液压装置的总体布局等，视具体工作条件、参考有关液压手册加以确定。
①钢管。
分为无缝钢管和焊接钢管两类。
前者一般用于高压系统，后者用于中低压系统。
钢管的特点是：承压能力强、价格低廉、强度高、刚度好，但装配和弯曲较困难。
目前在各种液压设备中，钢管应用最为广泛。
②铜管。
铜管分为黄铜管和紫铜管两类，多用紫铜管。
铜管具有装配方便、易弯曲等优点，但也有强度低、抗振能力差、材料价格高、易使液压油氧化等缺点，一般用于液压装置内部难装配的地方或压力在0. 5～lOMPa的中低压系统。
③尼龙管。
这是一种乳白色半透明的新型管材，承压能力有2. 5MPa 和8MPa两种。
尼龙管具有价格低廉、弯曲方便等特点，但寿命较短。
多用于低压系统替代铜管使用。
④塑料管。
塑料管价格低，安装方便，但承压能力低，易老化，目前只用于泄漏管和回油路。
⑤橡胶管。
这种油管有高压和低压两种。
高压管由夹有钢丝编织层的耐油橡胶制成钢丝层越多，油管耐压能力越高。
液压高压油管接头尺寸标准
液压高压油管接头尺寸标准液压高压油管接头是液压系统中连接油管和其他液压元件的重要部件，其尺寸标准的制定、执行和效果直接影响到液压系统的性能和安全。
本文将详细描述液压高压油管接头尺寸标准的相关标准和规范，包括标准的制定机构、标准类别、执行机制、尺寸设计以及标准的效果评估等。
1. 标准的制定机构液压高压油管接头尺寸标准的制定通常由液压系统行业的标准制定机构负责。
在国际上，ISO（国际标准化组织）和NFPA（美国液压气动工业协会）是两个常见的标准制定机构。
ISO制定的标准具有全球范围的影响力，而NFPA制定的标准对于美国市场有着重要的地位。
在中国，液压行业的标准起草和制定由中国液压气动密封件工业协会负责。
该协会组织了专门的标准委员会，由液压行业的专家和相关企业代表组成，负责起草和修订液压高压油管接头尺寸标准。
2. 标准类别液压高压油管接头尺寸标准通常分为以下几个类别：2.1 基本尺寸标准基本尺寸标准是指液压高压油管接头的基本外形尺寸，包括接头的长度、外径、内径等。
这些尺寸标准是保证接头与其他液压元件连接的基础，其设计需要考虑到标准化和互换性的要求。
2.2 螺纹尺寸标准液压高压油管接头通常采用螺纹连接，螺纹尺寸标准定义了接头螺纹的参数和尺寸。
包括螺纹的类型、螺距、交叉直径、接头螺纹的角度等参数。
这些尺寸标准是保证接头与油管、液压泵等其他元件之间密封和连接的关键。
2.3 密封标准液压高压油管接头的密封性能对于液压系统的正常工作至关重要。
密封标准定义了接头与其他元件之间的密封结构和尺寸，确保接头在高压液压系统中能够有效地密封。
其中，液压高压油管接头通常采用O型密封圈进行密封，密封标准需要明确O 型密封圈的尺寸、材料和安装要求。
2.4 强度标准液压高压油管接头尺寸标准中的强度标准是指接头的耐压能力和承载能力。
液压系统中的高压油管承受较高的压力和扭矩，因此接头的强度要求较高。
强度标准定义了接头的材料、加工工艺和强度测试方法，确保接头在使用过程中不发生泄漏和断裂等事故。
管路的选择
四、管道的选择1.油管类型的选择液压系统中使用的油管分硬管和软管，选择的油管应有足够的通流截面和承压能力，同时，应尽量缩短管路，避免急转弯和截面突变。
(1)钢管：中高压系统选用无缝钢管，低压系统选用焊接钢管，钢管价格低，性能好，使用广泛。
(2)铜管：紫铜管工作压力在6.5～10 MPa以下，易变曲，便于装配；黄铜管承受压力较高，达25MPa，不如紫铜管易弯曲。
铜管价格高，抗震能力弱，易使油液氧化，应尽量少用，只用于液压装置配接不方便的部位。
(3)软管：用于两个相对运动件之间的连接。
高压橡胶软管中夹有钢丝编织物；低压橡胶软管中夹有棉线或麻线编织物；尼龙管是乳白色半透明管，承压能力为2.5～8MPa，多用于低压管道。
因软管弹性变形大，容易引起运动部件爬行，所以软管不宜装在液压缸和调速阀之间。
2.油管尺寸的确定(1)油管内径d按下式计算：d=(9-23)式中：q为通过油管的最大流量(m3/s)；v为管道内允许的流速(m/s)。
一般吸油管取0.5～5(m/s)；压力油管取2.5～5(m/s)；回油管取1.5～2(m/s)。
(2)油管壁厚δ按下式计算：δ≥p·d/2〔σ〕 (9-24)式中：p为管内最大工作压力；〔σ〕为油管材料的许用压力，〔σ〕=σb/n；σb为材料的抗拉强度；n为安全系数，钢管p＜7MPa时，取n=8；p＜17.5MPa时，取n=6；p＞17.5MPa 时，取n=4。
根据计算出的油管内径和壁厚，查手册选取标准规格油管液压软管和钢管如果才能高效率的清洗并达到一个理想的清洁度？保证清洁度最后一道工序是系统冲洗，包括一次和二次冲洗，是保证清洁度的关键。
总体做法就是：一次冲洗，配置临时管旁通阀台（不经过阀台），将AB管再执行机构前用软管连接回路，利用冲洗装置，或谨慎使用系统液压泵进行冲洗，冲洗过程中及时更换滤芯。
保持油温度40度之上，尽量持续进行。
二次冲洗，除执行机构前软管连接的回路外，其它临时配管复位，将比例和伺服阀换成冲洗板，再次循环冲洗，直至打到要求清洁度等级，一般为NAS5~7级。
选择题
液压题库选择题题库（100题）1、溶解在油液中的空气含量增加时，油液的等效体积弹性模量（C）。
A、增大B、减小C、基本不变2、混入油液中的空气含量增加时，油液的等效体积弹性模量（B）。
A、增大B、减小C、基本不变3、选择液压油时，主要考虑油液的（C）。
A、密度B、成分C、黏度4、在（B）工作的液压系统容易发生气蚀。
A、洼地B、高原C、平原5、在使用定量泵时,液压系统的工作压力取决于（B）。
A、泵的额定压力B、溢流阀的调定压力C、负载6、在使用变量泵时,液压系统的工作压力取决于（C ）。
A、泵的额定压力B、溢流阀的调定压力C、负载7、设计液压系统时,液压系统中的吸油管应该比压油管（B）。
A、长些B、粗些C、细些8、液压系统利用液体的（C ）来传递动力。
A、位能B、动能C、压力能9、在冶金、矿山机械的高压液压系统中，宜采用（C ）。
A、齿轮泵B、叶片泵C、柱塞泵10、在机床机械的液压系统中，要求运动平稳。
宜采用（B）。
A、齿轮泵B、叶片泵C、柱塞泵11、在使用蓄能器来保证系统的输出压力恒定。
宜采用（A）蓄能器。
A、重锤式B、弹簧式C、充气式12、在大功率液压系统设计时，要求采用系统效率较高的（B）。
A、节流调速B、容积调速C、容积一节流调速13、液压系统工作一段时间之后，滤油器的过滤精度略有（A）。
A、提高B、降低C、不变14、在多缸液压系统中，使用分流阀能基本上保证两液压缸运动（Ｂ）同步。
A、位置B、速度C、加速度15、在工作中，液压系统的故障大多数是由（C ）引起的。
A、油液黏度不适应B、油温过高C、油液污染D、系统漏油16、野外夏天工作的液压系统，应选用黏度指数的液压油。
A、高B、中C、低17、当执行部分（缸、马达）负载流量需求不均衡时，不拟采用（A）油源。
A、定量泵－溢流阀B、定量泵－蓄能器C、变量泵18、在执行部分（缸、马达）存在超越负载（负负载）时，应采用（Ｂ）调速。
A、进油节流B、回油节流C、旁路节流19、容积调速系统的速度刚度比采用调速阀节流调速系统的速度刚度。
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液压系统油管选择
各管路国家标准推荐流速：
吸油管路: 1.2~1.3 m/s
回油管路: 1.7~4.5 m/s
压力油管路: <25 bar 2.5~3 m/s
<50bar 3.5~4 m/s
<100bar 4.5~5 m/s
<200bar 5~6 m/s
>200bar 6~7.6 m/s
油泵流量与推荐油管通径表(d2=21.22Q/V)
液压机器维护保养
1.液压站的调试及维修需要专业人员，液压组件拆卸时，应将零件放在干净的地方。
各个有密封的表面不能有划伤现象。
2.在保证系统正常工作的条件下，液压泵的压力应尽量调得低些，背压阀的压力也尽可能调得低些，以减少能量损耗，减少
发热。
3.为了防止灰尘和水等落入油液，油箱周围应保持清洁，应定期进行维护保养。
在灰尘多的环境中，油箱应加盖密封。
在油
箱上面必须应设置空气过滤器，保持油箱内与大气相通。
4.正确选择系统中所用油液的粘度，油液要定期查检，变质的油应更换。
一般在累计工作1000多小时后，应当换油。
5.液压系统用油，必须经过严格的过滤，在液压系统中应配置滤油器。
6.油箱的液面要经常保持足够的高度，使系统中的油液有足够的循环冷却条件，并注意保持油箱、油管等设备的清洁，以有
利于散热。
7.应尽量防止系统中各处的压力低于大气压力，同时应使用良好的密封装置，密封失效时应及时更换，管接头及各接合面处
的螺钉都应拧紧。
防止空气进入液压系统。
8.有水冷却器的系统，应保持冷却水量充足，管路畅通。
有风冷却器的系统，应保持通风顺畅。
防止油温过高。
9.有回油过滤器的系统，应定期清理滤芯（约一个月），防止回油堵塞，严重时会造成液压组件或油泵破裂。
10.系统中油泵的吸油过滤器必须要定期清理（约一个月）附着杂物,防止油泵吸油不足,产生噪音,系统压力上不去等故障。
11.系统工作压力是通过调压阀来调定液压泵的输出压力。
一般情况，调定的压力不能超过其原来设计的额定压力，否则有可
能造成液压泵损坏、液压阀卡死或电机烧坏等等现象。
12.液压阀及集成块的字母代号说明
P为压力油口，T为回油口
A、B为接执行组件（液压缸）的工作油口
X或K为液压组件外控油口，Y或R为液压组件外泄油口
液压机器使用注意事项
1.液压油是液压站工作时的能量传递介质，液压油的质量、清洁度、粘度对液压泵、液压阀及液压缸的寿命起到了主导地位，
故在使用液压站时应高度重视液压油的质量和保持液压油的清洁。
2.使用液压站前，必须在油箱里加入有合格的液压油，并检查油面是否达到油箱高度（不含脚）的80%处。
3.使用相当于ISO VG32，VG46，VG68石基抗磨液压油。
在我国一般采用VG46石基抗磨液压油。
液压油应具有润滑性、不
燃性、耐磨性及良好的流动性。
在寒冷地域，采用的液压油还应具有良好的抗低温防凝特性。
①正常工作时油温低于30℃时，应采用VG32液压油。
②在可承受油温高于70℃的工程机械，可采用VG68液压油。
4.液压站环境温度范围10℃-35℃。
若环境温度过高,应远离发热体或加隔热装置及通风设备。
5.液压油温度范围10℃-60℃，温度过高应加冷却器。
若油温过低,可采用调定40%-60%的额定压力开机，让油循环预热；或
安装专门的液压油加热器加热，加热时必须开机让油箱内的液压油得到充分循环，均匀受热。
6.液压站的配管，应采用高压软管或无缝钢管。
装配前，所有管道及接头必须要经过严格的除锈、除尘、防锈处理。
固定部
件与振动、活动部件连接应采用软管，以免松动及受力。
7.开机前,应检查各管道接法是否正确，管道及接头是否牢固。
8.开机时,先点动电机,检查电机油泵旋转方向是否正确。
注意电机、电磁阀等的控制电压是否正确，以免烧坏或不能驱动。
9.注意控制电磁阀的电线要求有足够过流能力,一般采用0.75-1MM2，若距离较远的情况应考虑采用更大的规格。
直流电磁阀
一般应采用1 MM2,交流电磁铁一般可采用0.75 MM2。
10.压力表是液压站的仪表工具，在不需要时时刻刻指示压力的情况下，在机器调试完成后，正常工作时，应关闭压力表开关。
由于系统压力经常变化，以保护压力表不被损坏。
11.设计有压力卸荷（压力卸荷就是油泵出口压力约为零或很低）功能的液压系统中，当液压执行组件（执行组件一般为液压
缸或液压马达）不需动作时，电路应控制液压系统卸荷。
这样可以减少发热，节约电能，增加液压泵及液压阀的寿命。
常用计量单位换算表。