基于BIM技术的地铁风水电安装碰撞检测_张禄
采用BIM技术解决工程中安装碰撞问题
采用BIM技术解决工程中安装碰撞问题作者：吕新伟陈玉玺古建飞来源：《科技与创新》2016年第17期摘要：中国中铁航空港建设集团北京机场分公司与上海鲁班软件有限公司合作，简要阐述了太原幼儿师范学校项目新校区工程中的“大学生活动中心”子项目中运用房建BIM技术的相关内容，分析了项目建设中碰撞检查存在的问题。
方案优化调整，方案实施后的对比、分析等在工程中起到了指导施工的作用，从而节约了资金，减少了工程返工造成的损失。
关键词：BIM；碰撞检查；三维数字技术；工程数据模型中图分类号：TU17 文献标识码：A DOI：10.15913/ki.kjycx.2016.17.1401 BIM理论概述BIM是建筑信息模型，它以三维数字技术为基础，集成了建筑工程项目各种相关信息的工程数据模型，详细表达了该工程项目的相关信息。
建筑信息模型是数字技术在建筑工程中的直接应用，它能解决建筑工程在软件中的描述问题，使设计人员和工程技术人员正确应对各种建筑信息，并为协同工作奠定坚实的基础。
BIM不仅是建筑信息模型，还是一种应用于设计、建造、管理的数字化方法。
这种方法适用于建筑工程的集成管理环境，可以显著提高建筑工程的施工效率，减小其中存在的风险。
2 工程实例中国中铁航空港建设集团有限公司北京机场分公司与上海鲁班软件有限公司研究了太原幼儿师范学校新校区工程中的“大学生活动中心”子项目运用BIM技术的相关内容。
在整个工程实施的过程中，完成了大学生活动中心整体BIM模型的建立，围绕BIM模型和鲁班BIM系统，在整个施工阶段，各不同岗位、职能部门展开图纸问题检查、成本分析、质量安全评估等。
3 碰撞检查存在的问题在整个工程的施工过程中，各专业、工种必须相互配合，使整个建筑工程井然有序地进行。
如果其中某一个专业只考虑本职工作，就势必会影响其他专业的工作，同样，本专业的工作也将无法继续进行。
这将给整个建筑工程施工带来巨大的损失，而且这种损失不仅局限在工期上，有时还会造成经济或质量上的损失。
浅谈城市轨道交通风水电安装的施工管理
浅谈城市轨道交通风水电安装的施工管理摘要：随着我国城市轨道交通发展的日益繁荣，对风水电安装的技术指标要求也越来越高，只有提升风水电安装质量，并与其他工程接口更好的配合与协调好，才能保证城市轨道交通工程的建设质量。
本文以城市轨道交通风水电安装的施工管理为研究课题，基于对城市轨道交通机电工程的类型进行概述，进而从施工前期准备、施工阶段、施工阶段及质量安全控制等若干方面，探讨城市轨道交通风水电安装的全过程施工管理，以便为相关部门提供借鉴参考意义。
关键词：轨道交通；风水电安装；施工管理1 施工图送审阶段，BIM技术碰撞检测城市轨道交通风水电安装包含通风系统、给排水（含消防）系统、动力照明系统三个系统的机电安装，涉及与供配电系统，接触网（电气化）系统，通信系统，综合监控系统，信号系统，FAS（火灾报警）系统，AFC（自动售检票）系统等系统接口与协调问题，在风水电安装施工图送审阶段，为避免后期各系统管道出现“打架”现象，造成不必要的系统摩擦、返工、误工和经济损失，运用BIM技术进行管道的碰撞检测是必要的，既优化了管线，又能为送审图纸提供有效的修改意见，在施工阶段综合保证了工程的顺利实施，从而避免返工现象的出现，又降低了费用，为后期的运营维护带来了潜在效益。
2 施工送审图阶段与现场土建结构预留预埋进行复核在风水电安装施工图送审阶段，为防止“权、责”不清，后期施工互相扯皮，延误工期，有必要依据送审施工图对土建预留的孔、洞、沟漕、预埋管尺寸、管径规格等进行检查、复核，对土建预埋的有关风水电安装的土建预埋件位置、尺寸进行检查、复核，复核机电与土建专业之间是否存在差异，是否影响后续风水电安装施工，登记并做好复核台账，如有不一致的地方及时告知监理单位，由监理单位通知，组织土建单位、安装单位、设计单位共同商讨其最终处理意见，土建单位按要求及时进行整改。
3 检索轨道交通相关的国标、地标现行验收规范与施工送审图中涉及的验收规范是否一致，为最新验收规范因一个轨道交通项目从立项、批复再到实施，这个过程时间较长。
BIM技术在地铁安装工程中的应用
第5卷第2期2013年4月V01．5N o．2A pr．2013B I M技术在地铁安装工程中的应用于金勇1林敏2(1．中铁十四局集团电气化工程有限公司，济南250014；2．上海毕埃慕建设工程顾问有限公司，上海200080)【摘要】近几年来城市地铁在全国获得快速发展，地铁的施工单位技术水平也参差不齐。
该文引进国内外建筑行业流行的B IM技术应用于地铁安装工程，以上海轨道交通11号线二期石龙路站B I M技术的应用深入浅出阐述了建设单位、设计单位、运营单位B I M技术应用价值点。
【关键词】B I M；地铁安装；碰撞检测；物业运维【中图分类号】-I T U l7：LL231+．3【文献标识码】A【文章编号】1674-7461(2013)02—0086—061地铁安装工程的现状地铁是公共建筑领域比较复杂的工程，而安装工程是地铁中最复杂的一步。
地铁安装工程中不仅包括一般民用建筑中的通风空调、消防、建筑电气，而且要涵盖铁路系统中通信、信号、综合监控、安全门、自动控制、电扶梯等各类专业系统。
一个地铁站有十几个专业系统，上百种仪器设备，这些设备绝大部分都要隐藏到地铁顶棚以上1—1．5m 的空间里。
地铁整个安装系统的复杂程度可想而知。
凡是经历过地铁安装施工的工程师都很清楚，地铁中最经常碰到的问题就是管线的碰撞问题。
而且越是管线碰撞的地方，空间越是狭小，要想解决管线碰撞只能更改路径，这样势必造成返工现象，这样不仅造成了成本的增加，也会造成了进度的滞后，有时候会影响系统功能的质量。
2寻求改变现状的途径我们的理想是：期望着有一份完美的图纸让我们大胆地去按图施工而不用去考虑管线的碰撞。
怎样能验证图纸中的所有的错漏碰缺的问题呢?实践是检验真理的唯一标准，想要验证图纸的正确性我们只有去按照图纸去做出来实体。
显然为了验证图纸而建造真实的工程实体是不现实的，也是不符合常理的。
随着信息技术的发展，电脑三维模拟技术的出现，给我们提供了一条验证图纸的途径，那就是B I M技术。
地铁风水电安装碰撞检测中BIM技术的应用
地铁风水电安装碰撞检测中BIM技术的应用摘要：为了解决地铁施工中新建管道与原有管道发生碰撞的问题，引入BIM技术将传统的二维设计转化为三维设计，使管道能够直观的观察和方便的分析。
以我们刚施工完成的轨道交通13号线为例,介绍了应用程序的BIM技术通风和空调、供水、排水、电力照明三个系统工程中的应用,并进行碰撞检测,结果表明,BIM技术可以有效地解决这一问题的新行和原来的管道碰撞,不仅提高地铁建设的质量,并节省成本。
关键词：地铁车站；BIM；碰撞检测一、工程概况上海轨道交通 13 号线（长清路站-张江路）13（2）.202 标长清路站、成山路站装修及风水电安装工程。
以长清路站为例，其位于浦东新区长清路、耀华路交叉口南侧、长清路东侧的长青公园下，车站长 153m（内净），宽 19.6m（内净）。
为地下三层 12m 岛式车站。
具体涉及到的施工技术有消防技术、给排水施工技术、设备安装技术、通风技术以及采暖技术等。
二、BIM技术在风水电安装工程中的应用通风空调系统、动力照明系统以及给排水系统的BIM模型应用Revit MEP进行构建，在构建模型的过程中，注意要区分不同专业的相关系统。
除了风水电三个领域，其余领域在进行碰撞试验前，必须建立结构图以及各系统专业图纸，保证BIM模型更为有效的体现真实情况的同时，更是为了方便对结构和管线时间进行碰撞检测。
在实际施工过程中，负责数据分析的工作人员必须通过Revit MEP构件各类管线、风机以及空调设备等信息，经过认真分析核对后，在应用相关软件对管线结构进行充分的综合性分析，最终完成BIM地铁车站站模型的建立。
应用相关软件中的数据统计工具对管线之间的容差值进行精准的计算，充分考虑保温层厚度以及管线的操作空间。
应用BIM模型对各专业系统、车站建筑、风水电专业进行碰撞分析，分析结果显示，该车站原始图存在1000余处碰撞点。
将已经完成施工和结构中存在的碰撞点，需要适当修整土建信息，认真完成碰撞点的核对。
BIM技术地铁工程机电设备(风水电)安装总承包项目
碰撞检测与调整
对比与示例
应用概况 具体应用 应用体会
风管主管与支管碰撞
碰撞检测与调整
对比与示例
应用概况 具体应用 应用体会
调整后的效果
应用概况 具体应用 应用体会
BIM出图
实施流程如下： ➢建立标题族（图框） 根据项目特点，参照公司样板文件，定制A0(+)、A1(+)、A2(+)标 题族（图框）样板。 ➢建立DWG导出设置样板 根据中国出图标准，对层、线、填充图案、字体中的内容进行调整。 ➢建立机电管线标记样板 根据设备管线需要体现的信息，分别对设备、管线、管件等各种类 别的图元的标记族进行修改。 ➢对设备管线进行标注 在平面图及剖面图中对设备管线进行信息标记、同时标注定位尺寸。 ➢建立图纸 建立图纸，并按照工程特点及规则，设定“图纸编号”及“图纸名 称”。 ➢导出DWG图纸 利用Revit导出功能，将图纸导出成DWG格式文件，经整理后作为施 工图纸。Βιβλιοθήκη Navisworks 2014
三维漫游、碰撞检测、施工模拟动画制作
AutoCAD 2014 易特仓库管理软件II Label Matrix 3.0
查看设计蓝图、二次深化图纸的发布 物资管理信息录入平台 条形码打码机
硬件配置
设备配置
ThinkPad W530 Intel i7-3740QM/ Ram-24G/ Quadro 2000 Intel i7 950/Ram-16G/ Quadro 2000
应用概况 具体应用 应用体会
概预算统计
建立样板文件
➢统一族名称，添加系统族、外部族的参数，并设定信息 建立预算信息共享参数，其中YS_工程数量、YS_合价为计算参数，其 在明细表中进行体现（共享参数内部不能添加公式，无法进行工程量 的转换和计算，这部分留在明细表中进行完善）。之后，将共享参数 导入到项目参数中。
BIM技术应用于地铁
本报上海7月17日电（通讯员杨德政李升臣）在上海轨道交通11号线北段龙耀路站风水电安装工程施工中，中国铁建十四局集团电气化工程有限公司采用新型的BIM碰撞检测技术，节约费用近30%左右，经济效益显著。
这是上海地铁建设首次应用BIM碰撞检测技术。
据介绍，BIM碰撞检测技术是通过数字信息仿真模拟建筑物的真实信息，也就是在工程开工前，在计算机上模拟安装风水电设备。
在龙耀路站风水电安装工程建设中，中铁十四局集团电气化公司运用BIM碰撞检测技术，共检测出管线碰撞问题112处，可规避的问题93处，上报设计单位解决问题19处，减少了各专业之间的工序交叉，避免了返工、误工现象的发生，节省费用近30%左右，经济效益显著。
中铁十四局集团电气化公司在完成风水电设备安装后，将龙耀路站的所有信息导入到计算机系统里，以全面掌握资料并随时查询。
BIM工程师如何进行模型碰撞检测分析
BIM工程师如何进行模型碰撞检测分析BIM（建筑信息模型）是一种综合信息化的建筑设计与施工管理技术，已经在建筑产业中得到广泛应用。
其中一个重要的应用领域是模型碰撞检测分析，它可以有效地检测出在建筑模型中的冲突和碰撞问题，提前解决潜在的问题，避免在施工过程中的浪费和延误。
本文将介绍BIM工程师如何进行模型碰撞检测分析的步骤和方法。
首先，BIM工程师需要收集和准备建筑模型数据。
这包括收集所有相关的模型文件，例如建筑、结构、机电等各个专业的模型，以及相关的材料和设备信息。
将这些数据导入到合适的BIM软件中进行模型碰撞检测分析前，还需要进行模型标识和分类，以便于后续的操作。
接下来，BIM工程师需要进行模型的几何和规则检查。
几何检查的目的是确保建筑模型的几何形状是准确的，没有缺失和误差，以便进行后续的碰撞分析。
在规则检查中，工程师需要检查模型是否符合相关的建筑规范和施工标准，例如安全规定、消防规定等。
这些准则可以通过BIM软件中的自动检查工具实现，也可以根据特定的要求进行手动检查。
接着，BIM工程师需要进行模型的冲突检测。
模型冲突通常涉及不同专业之间的碰撞，例如结构与机电设备的冲突、管道与电缆的冲突等等。
为了进行冲突检测，BIM工程师可以利用BIM软件中的碰撞检测工具。
这些工具可以自动识别和标记模型中的冲突，并提供可视化的显示结果。
在检测到冲突后，工程师需要及时进行修复措施或做出相应的调整。
除了基本的冲突检测，BIM工程师还可以进行更详细的碰撞分析。
这包括模型分段、构件间的间隙分析和碰撞路径分析等。
通过将模型进行分段，工程师可以更加精确地查找和解决碰撞问题。
间隙分析可以帮助工程师评估构件之间的间隔是否足够，并避免潜在的摩擦和干涉问题。
碰撞路径分析可以揭示模型中碰撞的原因和引起碰撞的因素，帮助确定最佳的解决方案。
最后，BIM工程师需要生成模型碰撞检测分析报告。
这个报告应当包含冲突的详细描述和解决方案。
通过报告，工程师可以与设计师、建筑师以及其他相关人员进行交流和协调，确保冲突问题得到及时解决。
基于BIM技术的建筑工程碰撞检查及优化策略
基于BIM技术的建筑工程碰撞检查及优化策略摘要:建筑工程在施工过程中，其资源浪费现象较普遍，实际上有些浪费是可以避免的，如设计变更及返工造成的。
如果图纸设计深度不够，现场施工中主体结构及管线在空间上出现冲突，就要修改及返工，将导致造价浪费、工期延误。
施工前开展碰撞检查可预防以上问题，利用BIM技术可以对各专业间信息进行协调，有利于更好地处理建筑、结构和管线间潜在的冲突问题，从而优化整个工程。
关键词：BIM技术；建筑工程；碰撞检查；优化策略引言新技术的诞生标志着建筑工程企业能有更强的实力应对市场竞争，因此，相关建筑工程企业在不断创新建筑技术的同时，也会顺应当下形势发展，在工程施工过程中融入数字化技术，巧妙提升工程建设效率，保证工程质量。
BIM技术的融合应用能够有效帮助工程建设人员把控工程项目施工的各个环节，保证施工流程稳定进展。
经过研究对比发现，通过BIM技术的融合，有效避免了诸多可能发生的安全隐患和工程损失，为建筑工程施工提供了新动能。
1.1BIM技术概述BIM技术指运用BIM建模工具构筑一个三维空间模型的综合呈现技术体系，在建筑工程设计与组织层面具有显著的运用优势，能更精细地展示空间建筑的平、立、剖，通过3D动画将建筑工程所有的图纸进行信息整合，构建一种视图关联体系，当前在建筑工程施工中被广泛运用。
BIM三维技术具体运用过程中把结构设计与建筑设计的二维图纸进行BIM建模，把结构模型与建筑模型进行三维空间的错漏碰撞，通过三维软件智能计算出冲突构件的位置及编号得出文件数据，避免建筑图纸和结构图纸的冲突。
利用BIM技术虚拟拼装构件，发现施工活动中存在的危险，节约项目时间与成本，避免资源浪费。
BIM深化设计，进行构件平面布局，引入参数化设计思想，运用构件库资料，完成构件的自动化快速建模。
利用BIM自动校核功能对设计误差进行校核，对设计完成的零部件进行预装配，检测构件配置的正确性与可建造性。
2.BIM技术作用BIM技术在建筑施工和管理阶段发挥着重要作用。
bim技术在桥梁工程中的碰撞检测与解决策略
BIM技术在桥梁工程中的碰撞检测与解决策略随着科技的发展和社会的进步，桥梁工程作为交通基础设施的重要组成部分，一直在不断地发展和完善。
而随着BIM（Building Information Modeling，建筑信息模型）技术的不断普及和应用，它在桥梁工程中的碰撞检测与解决策略方面也越来越受到关注。
本文将从BIM技术在桥梁工程中的应用、碰撞检测的重要性、碰撞检测的方法、碰撞解决策略等方面展开论述，以期对BIM技术在桥梁工程中的碰撞检测与解决策略进行全面深入的探讨。
一、BIM技术在桥梁工程中的应用1. BIM技术的定义BIM技术是一种利用计算机模拟建筑物、工程结构和设备的建模技术。
它通过收集、整合和管理建筑物、工程结构和设备相关的各种信息，实现对建筑物、工程结构和设备全过程的数字化管理。
2. BIM技术在桥梁工程中的应用BIM技术在桥梁工程中的应用主要体现在以下几个方面：（1）桥梁设计：BIM技术可以对桥梁进行全方位的建模和设计，包括结构、涵洞、支座等方面的设计。
（2）施工管理：BIM技术可以实现对桥梁施工全过程的数字化管理，包括进度管理、工艺管理、资源管理等方面的管理。
（3）碰撞检测：BIM技术可以对桥梁设计和施工中的各个构件进行碰撞检测，确保各构件之间的相互协调和无冲突的施工。
二、碰撞检测的重要性1. 碰撞检测的定义碰撞检测是指在设计和施工过程中，对各个构件进行全方位的检测和分析，确保构件之间不会发生碰撞和冲突。
2. 碰撞检测的重要性碰撞检测是桥梁工程中非常重要的一环，它直接关系到桥梁的安全性、施工效率和质量。
如果在设计和施工过程中没有进行碰撞检测，很容易导致桥梁结构的不稳定、施工的延误和质量问题。
三、碰撞检测的方法1. 传统的碰撞检测方法传统的碰撞检测方法主要包括手工对比、二维图纸比对和实地测量等方法。
这些方法存在着效率低、精度差、易出错等问题，已经难以满足桥梁工程碰撞检测的需求。
2. BIM技术在碰撞检测中的应用BIM技术在碰撞检测中的应用已经成为桥梁工程的主流趋势。
BIM技术在机电工程中的模型建立、碰撞检测研究
BIM技术在机电工程中的模型建立、碰撞检测研究发表时间：2019-10-14T15:22:50.100Z 来源：《建筑细部》2019年第7期作者：崔浩然翟彦翔李运波刘贵三[导读] 通过建立三维建筑信息模型，BIM 技术可方便地发现机电工程中各专业构件之间在空间上的碰撞冲突，减少甚至消除机电安装中出现的“错、漏、碰、缺”问题，并进行自动检测和调整，深化设计方案，极大提高工程质量和工程效率。
中建八局第一建设有限公司摘要：通过建立三维建筑信息模型，BIM 技术可方便地发现机电工程中各专业构件之间在空间上的碰撞冲突，减少甚至消除机电安装中出现的“错、漏、碰、缺”问题，并进行自动检测和调整，深化设计方案，极大提高工程质量和工程效率。
本文以某机电安装工程项目为例，以BIM技术在机电安装工程上的技术方案为主线，重点阐述模型建立、碰撞检查、分析与优化。
关键词：建筑信息模型（BIM）技术；BIM模型建立；碰撞检查建筑信息模型（BIM）技术具有模拟性、可视性、优化性、关联可协调性、一致性、辅助管理性等特点，可将CAD 二维表达的安装图纸进行三维可视化仿真模拟，建立三维建筑信息模型，方便地发现机电工程中各专业构件之间在空间上的碰撞冲突，减少甚至消除机电安装中出现的“错、漏、碰、缺”问题，并进行自动检测和调整，达到预测隐形问题、深化设计方案、优化工程质量、提高工程效率的目的。
2 BIM技术在机电安装中的技术路线BIM技术在机电安装中一般遵循如下技术路线：针对客户质量、进度、成本要求，依据地域、空间、时间条件，划分设备、土建、水电管线、通风空调等各相关专业，统一部署规划，建立安装、检查、验收总体标准及各专业施工标准，利用CAD绘制各专业二维施工图纸，深入研究、审阅各专业图纸的正确性后，建立BIM 模型，碰撞检测，发现并消除可能的“错、漏、碰、缺”问题，并进行调整优化，BIM图纸输出。
3 BIM建筑信息模型建立规范化BIM 建模是技术路线实现良次的关键，对最终模型的信息完整度、可识别性，以及后期碰撞检测的准确度具有十分重要的意义。
219432420_BIM_技术在地铁车站综合管线碰撞检查中的应用
文章编号：2095-6835（2023）12-0088-03BIM技术在地铁车站综合管线碰撞检查中的应用窦晓民（潍坊昌大建设集团有限公司，山东潍坊261205）摘要：为确保工程周期、安装质量和经济效益，引入建筑信息模型（BIM）技术来解决地铁车站工程综合管线的施工安装技术问题。
提出一个BIM框架，重点关注实际地铁站项目的实用性问题。
从BIM管道综合和4D施工仿真角度，研究BIM技术应用的内容、方法及效果。
关键词：BIM技术；地铁车站；综合管线；碰撞检测中图分类号：U231文献标志码：A DOI：10.15913/ki.kjycx.2023.12.026BIM技术在建筑行业中是一种创新的建筑设计、施工和管理方法。
通过BIM技术，可在计算机中构建虚拟建筑物，为该建筑物提供一个完整的逻辑架构信息数据库[1]。
在此数据库中，不仅包含描述几何形状的视觉信息，而且还包含大量非几何信息，例如材料的耐火等级和传热系数、零件成本、采购信息等。
它使工程人员不再受制于如何使用传统的2D施工图来表达3D复杂的形状空间，从而极大地扩展了工程人员的建筑形式表达能力。
从另一个角度看，BIM等同于一个数据库，该数据库记录建筑物在不同阶段的所有数据信息，包括建筑物的几何、数量、时间等物理特性[2]。
BIM的本质是在生活中记录这些数据项目的周期，方便在后期的项目建设和运营管理中发挥作用。
2003年，BIM技术开始用于中国建筑行业实际项目，并开展了相关研究工作。
到目前为止，中国有很多业主、设计和建筑企业都在不同程度上使用了BIM 技术[3]。
特别是在2008年之后，BIM的应用程序有了一定的发展。
它被用于越来越多的工程项目中，并已成为中国建筑业发展的宠儿。
二维平面图不能解决的问题都可以通过BIM技术解决，在最初的设计阶段，BIM技术将为建设项目创建一个三维信息模型，这个三维信息模型在内部协调一致，这为不同的参与者管理项目提供了便捷。
基于BIM技术的机电实验分析方案
基于BIM技术的机电实验分析方案李佳蔚【摘要】Contradictions between Urban Rail Transit Electrical and Mechanical engineering. Different profes- sionals exists conflict in various pipelines and structure conflicts. BIM technology-based collision test solution comes up in this article. It is a plan makes use of BIM software to integrate planar design into three-dimensional image. This method brings into use three-dimensional visualization dispose collision, and then we can design, analysis or modification.%针对目前城市轨道交通机电工程中各专业之间管线之间冲突、管线与结构冲突的矛盾，本文提出一种基于BIM技术的碰撞试验分析方案。
该方案通过使用BIM软件处理，将二维设计图整合成三维立体图像，并且直观的以三维可视化形式进行设计、分析、修改，建立了上海轨道11号线北段二期石龙路车站BIM模型，解决了石龙路站中机电管线碰撞问题。
【期刊名称】《土木建筑工程信息技术》【年(卷),期】2012(000)004【总页数】4页(P47-50)【关键词】BIM;机电设计;碰撞试验【作者】李佳蔚【作者单位】中国铁建十四局集团电气化工程有限公司,济南250014【正文语种】中文【中图分类】TU17;TU85信息技术已经为制造业、电子业等行业带来了革新性的变化，而建筑业信息化程度仍属于较低的水平，随着社会文明的发展，建筑业已经开始向低能耗、低污染、可持续发展的方向发展。
基于BIM技术的地铁风水电安装碰撞检测
基于BIM技术的地铁风水电安装碰撞检测摘要：针对地铁安装工程管线综合施工中存在的问题，在地铁安装中引入BIM技术，将二维设计图整合成三维立体图像，并且直观地对原管线综合设计部分进行分析与优化;通过在某轨道交通11号线石龙路站、1号线春光街站中建立BIM模型，有效解决综合管线碰撞问题。
关键词：地铁车站；BIM；机电安装；碰撞检测在地铁车站安装工程中，管线综合施工是涉及专业最广、信息量最繁杂、最体现经济性和工程质量水平的专项内容。
管线综合施工不仅包括一般民用建筑中的通风空调、消防、建筑电气、建筑给排水，还涵盖轨道交通系统中的通信、信号、综合监控、安全门、电扶梯等系统专业，如此多的专业系统和各类管线设备大多都要安装在车站吊顶以内不足2m的施工空间内。
作业环境狭小、安装复杂程度高，导致各类管线碰撞冲突、返工误工比比皆是。
将BIM技术应用于地铁安装工程管线综合施工中，可以有效解决这些问题。
一、BIM技术在地铁安装工程中的应用地铁车站由于其特殊的建造位置，具有不同于地上建筑的特点和建造难度。
地铁车站为了方便城市居民出行、节省地上空间，多建造在繁华地带地下。
由于地铁工程量大，空间有限，管线多且复杂，安装难度非常大，加之建造信息不充分，各专业熟悉度不高，导致建造过程中协调组织工作任务繁重。
基于二维图纸的传统建筑工程的表现形式和管理方式，在地铁车站施工中经常出现管线碰撞、返工误工等现象。
因此，引进先进的建造管理技术是降低成本、提高施工效率的重要方向。
BIM技术的引入带来了地铁车站施工的革命性变化，为综合管线设计优化带来了根本性变化。
某电气化工程有限公司在某轨道交通11号线二期石龙路站、地铁1号线春光街站2个项目的风水电工程的安装施工中引入BIM技术，进行了管线综合碰撞检测。
1.在某轨道交通11号线石龙路站碰撞检测使用ＲevitMEP构建通风空调系统、给排水系统和动力照明系统三个专业的BIM模型，构建模型根据每个专业的不同系统进行区分。
BIM技术在机电安装工程中的优化应用_5
BIM技术在机电安装工程中的优化应用发布时间：2022-09-07T06:29:02.408Z 来源：《城镇建设》2022年第5卷4月8期作者：张翠[导读] 在大型建设项目中，为了缩短施工工期，保证工程质量，张翠身份证号：37098319870213****摘要：在大型建设项目中，为了缩短施工工期，保证工程质量，提升建设项目的整体效益，近年来BIM技术在我国的应用愈加成熟。
BIM技术的应用可以提高建筑管理水平，该技术越来越多地应用于各类建筑施工的管理当中。
机电安装工程是房屋建筑施工中的重要组成部分。
BIM技术在机电安装过程中的应用必须结合实际工程量和建设需要。
机电安装过程中有很多管道，为保证施工进度和工程质量，要结合工程实际、科学分工、明确工程建设人员配备，确保按各专业合理安排。
通过应用BIM技术，可以科学地排布管道，确保安装管线信息的准确性和可靠性，优化人员和材料的供应，提高机电安装工程质量。
关键词：BIM技术；机电安装工程；优化应用 1BIM技术概述 BIM技术即为建筑信息模型建造技术，主要是通过三维数字建模软件进行数字化、信息化建模，可应用于项目的全生命周期，将信息整合并对数据进行更新和共享，实现更快捷的信息传递。
BIM技术具有三维可视化管理、仿真模拟、多方参与等特点，并且支持多重数据传输格式。
同时，BIM技术能够为多方创造价值，通过BIM模型，管理单位也能够实时掌握收益数据信息，有效把控成本。
BIM技术是一场重要的信息技术变革，既能有利保证工程项目实施的高质量、控制进度、减少成本、提升工作效率，又能提高项目运行管理水平。
我国BIM技术的应用虽然起步较晚，但受到高度重视。
目前，BIM技术在船舶、建筑、市政、机械、核电等工程领域推广较快，在水利、交通等行业推广较慢。
2传统机电安装工程施工中常见的问题 1)整体效果不理想。
随着国民经济的不断提高，各种建筑形态相继出现，但也存在一些问题，如公共区域灯具安装偏差、消防喷淋头安装不合理、地下室部分管线、线槽等安装地高低不一，影响机电安装工程的整体效果和后期的使用要求。
采用BIM技术对施工过程中各种管线的碰撞检测
采用BIM技术对施工过程中各种管线的碰撞检测
朱金海
【期刊名称】《建筑技术开发》
【年(卷),期】2018(45)24
【摘要】随着我国社会经济的快速发展,城市的各项基础设施建设越发完善,在建设这些建筑的过程中,应用先进的科学技术,能够有效提高施工质量和施工效率,并且可在一定程度上降低成本.目前,我国在进行建筑施工的过程中,比较常用的技术就是BIM技术,利用BIM技术,能对存在的问题有效进行处理.首先对BIM软件简单进行了介绍,并基于BIM技术的管线碰撞检测的实际情况进行分析,从而建立BIM的管线碰撞检测体系,就可以在工程施工前进行有效控制.希望可以对相关从业人员有一定的帮助.
【总页数】2页(P77-78)
【作者】朱金海
【作者单位】广西现代职业技术学院,广西河池 547000
【正文语种】中文
【中图分类】U445.4
【相关文献】
1.BIM技术下的某办公楼项目管线碰撞检测 [J], 王世娇
2.地铁风水电安装碰撞检测中的BIM技术应用 [J], 苏可
3.基于BIM技术的桥梁施工碰撞检测信息化监控实现探究 [J], 赵彩云
4.地铁风水电安装碰撞检测中BIM技术的应用 [J], 陈靖
5.BIM技术在医院项目管线施工过程中的应用研究 [J], 李建栋;杨震樱
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基于BIM技术的机电管线防碰撞研究
基于BIM技术的机电管线防碰撞研究摘要：随着我国建筑工程行业的深入发展，越来越多的新工艺、新手段、新技术被应用到建筑工程施工设计与施工管理之中，提升了建筑工程的施工质量和施工效率。
其中，BIM技术是一种全新的建筑技术，能够将二维平面的施工设计图纸转变到三维立体模型之上，全面提升设计的直观性和可调节性，因此受到了越来越多人的广泛关注。
而将BIM技术应用到建筑工程的机电管线防碰撞研究之中，能够解决传统技术之中存在的多种缺陷与问题，提升机电管线防碰撞的设计质量，促进我国建筑工程行业的深入发展。
关键词：BIM技术；机电管线；防碰撞研究引言：本文以深圳大学学府医院建筑施工项目作为主要研究对象，对BIM技术在深圳大学学府医院建筑设计与施工过程之中的应用展开了深入的分析。
BIM技术在机电管线防碰撞分析之中的应用，主要在于采用三维建模技术来获取设计之中机电管线的碰撞点，并采取协调设计的设计形式进行机电管线布局的全面优化，进而减少机电管线出现碰撞现象的几率，提升机电管线布局设计的科学性与合理性。
一、BIM技术概要所谓的BIM技术，即是采用三维数字建模技术来对于建筑项目进行设计、运行、维护的全生命周期管理的过程，在设计与施工之中，通过技术参数的获取与调整，将生成的BIM技术三维数字模型不断的优化与完善，从而使整个模型能够更加直观和准确的表现建筑工程内容[1]。
BIM技术本身的兼容性较高，多种设计软件、施工软件和计算软件都能在其中进行流畅使用，且具有较高的联动效应，能让参与项目施工的各个部门与单位有效的进行协同工作。
另一方面来说，BIM技术的数据优化与调整较为方便，在一项参数得到修改后，另外的其他参数信息也会随之修改，减少在设计与施工过程之中需要消耗的时间成本，进一步提升了施工效率。
BIM技术在建筑机电设计之中的应用，更主要在于对于电气设备安装工程的应用，提升机电安装工程的可行性，使整个施工项目的管理更具有灵活性和安全性。
bim碰撞检查工作总结
bim碰撞检查工作总结BIM碰撞检查工作总结。
随着建筑行业的发展，建筑信息模型（BIM）技术在设计和施工中的应用越来越普遍。
其中，BIM碰撞检查作为BIM技术的重要应用之一，在建筑项目中起着至关重要的作用。
本文将对BIM碰撞检查的工作进行总结，以期为相关从业人员提供参考和借鉴。
首先，BIM碰撞检查是指利用BIM技术对建筑模型中的各个构件进行碰撞检测，以发现并解决在设计阶段可能存在的冲突和问题。
这项工作通常由专业的BIM技术人员和工程师来完成，他们需要熟练掌握BIM软件的操作技巧，并具备丰富的建筑工程经验。
在进行BIM碰撞检查工作时，首先需要收集并整理建筑模型的数据，包括建筑结构、管道、电气设备等各个方面的信息。
然后，通过BIM软件对这些数据进行整合和分析，以确定可能存在的碰撞和冲突。
一旦发现问题，BIM技术人员需要及时与设计师和工程师进行沟通，共同解决这些问题，确保设计方案的合理性和施工的顺利进行。
在实际工作中，BIM碰撞检查的重要性不言而喻。
通过及时发现和解决设计中的问题，可以有效避免在施工过程中出现的各种困难和延误，从而节约时间和成本，提高工程质量和效率。
此外，BIM碰撞检查还能够为建筑项目的安全性和可持续性提供有力的支持，为建筑行业的发展注入新的活力和动力。
总之，BIM碰撞检查是建筑信息模型技术在建筑项目中的重要应用之一，它为建筑行业的发展和进步提供了有力的支持。
通过对BIM碰撞检查工作的总结和分析，我们可以更好地认识和理解这一技术的重要性和价值，为建筑项目的顺利进行提供更加有力的保障。
希望本文能够为相关从业人员提供一些借鉴和参考，推动BIM技术在建筑行业的广泛应用和推广。
BIM技术的碰撞检查在地铁车辆段项目施工中的应用分析
BIM技术的碰撞检查在地铁车辆段项目施工中的应用分析摘要：文章通过一个在建的地铁车辆段项目施工阶段BIM技术的碰撞检查应用实践，说明了碰撞检查应用的工作流程，分析了项目各专业碰撞问题数量的比例，指出了碰撞检查在施工中应用中的注意事项，并提出在设计阶段完成碰撞检查应用的建议。
关键词：BIM技术；碰撞检查；地铁车辆段引言BIM技术作为我国建设信息化产业发展升级的主要推动因素，得到了各级地方政府的高度重视，近年来各地密集出台了促进BIM技术发展的政策文件及地方标准，国家住建部发布的《建筑信息模型应用统一标准》于今年7月1日开始实行，在建设产业加速发展的过程中，BIM技术必将得到更快速地推广应用。
BIM技术在项目施工阶段的基础应用范围包括图纸核查、碰撞检查、工程算量、方案优化、三维技术交底等方面，其中碰撞检查的应用能够明显地体现BIM技术的优势，提前发现土建及机电安装各专业的碰撞问题，及时处理，减少返工，为项目实现进度、质量、成本等目标提供有力保障[1]。
本文通过一个具体的实践案例，进行基于BIM技术的碰撞检查在地铁车辆段项目施工中的应用分析。
1 工程概况建设中的广州地铁21号线水西停车场是集列车检修、洗车运营等功能为一体的综合性轨道交通车辆段工程，以列检库为主呈尽端式布置，库内设6股道12列位，1个周/月检列位，1条洗车线。
上盖工程为9米高的钢筋混凝土框架结构，建筑面积43789平方米。
项目包括土建工程、轨道工程、机电及设备安装工程和电务工程。
停车场运用库列检车间共设六条柱式检查坑整体道床，如图1所示，1#-4#废水管联通各检查坑内的集水井，由南向北排入位于上盖外北侧管道，向东流入污水处理站，废水管为PUC材质外加直径400mm的钢套管。
图1中，D-K为东西向轴线号，23-35为南北向轴线号，运用库为混凝土灌注桩承台基础，预制混凝土管桩地基处理。
3 碰撞问题数量统计由于地铁车辆段项目专业工程多，管线综合安装复杂，设计信息量大，各种碰撞冲突及返工修改问题突出[2]。
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3 碰撞检测中应用 BIM 技术结论
通过 BIM 技术在 2 个车站中的应用，分析解决 碰撞冲突，总结如下结论：
1 引言
在地铁车站安装工程中，管线综合施工是涉及 专业最广、信 息 量 最 繁 杂、最 体 现 经 济 性 和 工 程 质 量水平的专项内容。管线综合施工不仅包括一般 民用建筑中的通风空调、消防、建筑电气、建筑给排 水，还涵盖 轨 道 交 通 系 统 中 的 通 信、信 号、综 合 监 控、安全门、电扶梯等系统专业，如此多的专业系统 和各类管线设备大多都要安装在车站吊顶以内不 足 2 m 的施工空间内。作业环境狭小、安装复杂程 度高，导致各类管线碰撞冲突、返工误工比比皆是。 将 BIM 技术应用于地铁安装工程管线综合施工中， 可以有效解决这些问题。
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通过 BIM 碰撞检测后，根据发现的碰撞点，在 管线综合优化中采取调整不同专业标高、调整风管 规格或者桥架结构等方式来避免碰撞，在施工过程 中进行实时记录，减少了各专业之间由于施工不同 步造成的摩擦，避免安装后出现返工、误工的情况， 节省费用 30% 左右，经济效益明显。
图 7 春光街站环控模型
图 8 春光街站给排水模型
图 9 春光街站整体效果图
除我单位施工的各专业外，春光街站 BIM 模型 中也将通信、信号、电梯、自动售检票、FAS、BAS 等 专业模型构建完成，通过 Navisworks Manage 进行管 线综合碰撞分析后，发现车站管线综合碰撞主要有 37 处。
对图 4 中桥架和水管碰撞经分析后发现，右侧消 防水管与弱电桥架有明显碰撞，可通过调整消防水管 位置来避免碰撞冲突。这样就可以避免如果是水管 先施工，那么当桥架施工时就会出现设备房间孔洞已 经预留，可是桥架却不得不调整位置重新砸墙； 如果 桥架先施工，那么水管就必须要移动位置。
经检测可以确定的主要碰撞点有 100 多个，其 中发现有 19 处碰撞冲突需要上报设计单位后经综 合管线优化后更改。
2． 2 大连地铁 1 号线春光街站使用 BIM 进行碰撞 检测
在车站综合管线碰撞检测中，通过使用 Ｒevit MEP 软件建立车站各专业模型，构建了车站结构、 建筑、环控、给排水及水消防、动照、砌筑专业 BIM 模型（ 春光街站主体建筑模型
车站风道处剖面图见图 1，站厅层大轴端 BIM 模型见图 2。
对图 3 中左侧桥架和风管碰撞经分析后，可以 通过调整桥架标高来完成，如果桥架标高处于标高 最低限度时，也可通过调整桥架结构来实现。避免 了因风管先施工后造成桥架无法施工，最终可能导 致要重新拆掉风管造成返工。右侧桥架与下翻梁 出现较为严重碰撞，从结构上下翻梁是不允许开孔 的，在此可通过提前做下滑坡来安装桥架通过下翻 梁。避免了先安装桥架支架后，发现桥架无法安装 又拆卸掉重新安装。
（ 1） 在初期，应用 BIM 技术进行机电安装碰撞 检测时，应 以 碰 撞 试 验 后 肉 眼 观 测 发 现 碰 撞 为 主， BIM 对于碰撞检测的优势体现在发现硬性碰撞（ 即 管线桥架之间的直接碰撞冲突） ，硬性碰撞是直接 造成返工误工浪费的主因。
（ 2） 在实际施工过程中需要实时跟踪机电安装
Abstract For problems existing in the comprehensive construction of pipeline of underground installation，BIM technology is introduced in the installation，which transforms the 2 dimensional drawings into 3 dimensional images and makes a reality the analysis and modification of intuitive design in the form of 3 dimension visualization． Through BIM model established in Shilong road station on Shanghai rail transit line 11 and Dalian Chunguang street station of metro line 1，the problem of comprehensive pipeline collision were effectively solved． Key words metro station； BIM； mechanical and electrical installation； collision detection
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基于 BIM 技术的地铁风水电安装碰撞检测
张禄
（ 中铁十四局集团电气化工程有限公司 济南 250014）
摘 要 针对地铁安装工程管线综合施工中存在的问题，在地铁安装中引入 BIM 技术，将二维设计图整合成三维 立体图像，并且直观地对原管线综合设计部分进行分析与优化; 通过在上海轨道交通 11 号线石龙路站、大连地铁 1 号线春光街站中建立 BIM 模型，有效解决综合管线碰撞问题。 关键词 地铁车站 BIM 机电安装 碰撞检测 中图分类号 U231． 3 文献标识码 B 文章编号 1009-4539 （ 2014） 09-0093-03
站轨区排热通风兼排烟系统； 车站公共区通风空调
兼排烟系统； 车站设备管理房间通风空调兼排烟系
统； 车站空调冷源及冷冻水系统。
给排水系统由车站给排水系统和消防水系统组
成。给水系统包括生产用水、生活用水及冷却循环用
水； 冷却循环用水是空调制冷循环水系统，主要设备
为冷却塔和冷却水泵，循环水通过冷却塔进行降温处 理； 排水系统包括污水系统、废水系统和雨水系统； 消
厅层各专业大轴端设备区模型图。
分析，约有 13% 为喷淋系统支管和各专业管线碰撞
通风空调系统包括车站公共区、设备管理区及 冲突，通过调整标高可以避免这类冲突。经与设计沟
车站范围内的车行区通风空调及防排烟设计，具体 通，在消防允许范围内将喷淋系统支管高度进行调
包括： 车站区间隧道活塞 / 机械通风兼排烟系统； 车 整，将碰撞检测冲突进一步减少（ 见图 3、图 4） 。
综上所述，BIM 技术在地铁机电安装碰撞检测 中应用，可以抓住造成浪费的主要原因。但在施工 中不能认为 BIM 技 术 是 一 劳 永 逸 的，必 须 实 时 跟 踪，确保技术优势转化为实际效益。
参考文献
［1］ 刘照球，李云贵，吕西林，等． 基于 BIM 建筑结构设计 模型集成框架应用开发［J］． 同济大学学报： 自然科学 版，2010，38（ 7） ： 948 － 953．
各系统 专 业 负 荷 电 源： 其 中 包 括 通 风 空 调、给 排 水 、通 信 、信 号 、电 梯 、自 动 售 检 票 、FAS、BAS、气 体 灭火、屏蔽 门 等 专 业 和 车 站 及 区 间 动 力、照 明、泵
图 3 站厅层大轴端系统 16 － 17 轴西侧碰撞冲突
图 4 站厅层大轴端系统 17 － 18 轴东侧碰撞冲突
［2］ 何关培． BIM 及 BIM 相关软件［J］． 土木建筑工程信息 技术，2010，2（ 4） ： 110 － 118．
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房、风井等 配 电 及 控 制。石 龙 路 站 在 站 厅 层 公 共 区 、站 台 层 公 共 区 、站 厅 设 备 用 房 公 共 走 廊 区 设 置 综合桥架。
为使得 BIM 模型更加便于现场分析和效果逼 真，除去风 水 电 三 个 专 业 之 外，在 进 行 碰 撞 试 验 之 前还须建立站前土建专业结构图及各系统专业图 纸，便于完成管线与结构之间的碰撞检测。
Collision Detection of Subway Air Water and Electricity Line Installation Based on BIM Technology
Zhang Lu
（ China Ｒailway 14th Bureau Group Co． Ltd． ，Ji’nan 250014，China）
使用 Ｒevit MEP 构建通风空调系统、给排水系
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统和动力照明系统三个专业的 BIM 模型，构建模型
其次，剔除已经完成施工的建筑和结构中的碰撞
根据每个专业的不同系统进行区分。在此选取站 冲突，在对土建信息修正后，核对碰撞点。经过统计
施工过程，重点关注车站设备区走廊、公共区楼梯、 电梯口等管线密集处综合管线施工，避免出现概念 上没问题，在施工过程中由于位置不准确引发的操 作施工困难的情况。
（ 3） 除发现直接碰撞外，在 BIM 技术碰撞检测 中发现的软性碰撞（ 即各专业之间维修空间狭小， 难以操作） ，软性碰撞是运营单位要求施工后期整 改的主要原因。同样会造成施工单位返工，致使费 用增加。
图 1 车站风道处剖面图 图 2 站厅层大轴端 BIM 模型
防水系统设消火栓和水喷淋给水系统（ 含车站消防泵
组） 以及车站轨行区高压细水雾系统。
动力照明 系 统 采 用 TN-S 系 统。车 站 及 相 邻
区间动力、照明电源由本车站 0． 4 kV 降压变电所
（ 或 UPS、EPS） 供电。动力照明系统负责提供车站