软基处理实例设计
软基处理(工程实例)
软基处理原设计方案及其变更情况设计过程中，业主考虑到该段线路在地方公路网中属次主干线路，远景交通量相对较低，设计年限内的累计当量轴次值不高，故对工程设计方案本着尽量降低工程造价的原则进行，原设计主要技术方案为：1．结构层为：12cm沥青砼面层，30cm5%水泥稳定碎石基层，20cm12%石灰土底基层。
2．全线较少考虑软基处理，仅长青沙大桥接线高填土段4K+750～4K+950，200M 长考虑到粉喷桩处理软基处理。
3．路基填土高度0.8～4.0M，大部分采用矮路基，减轻地基土层应力，施工单位进场后，经试验段施工发现，按设计方案施工，部分路段采用清表后翻晒地表土，掺灰处理方法，地基达不到设计规定的压实度，经对照钻勘资料现场挖深调查，地基土层第一层填土层厚薄不一，填土层薄的地段，因不能起到支撑作用，压应力直接作用于第二层高压缩性亚粘土层，因应力超过土层的容许应力，引起沉降过快，按设计规范该段必须进行软基处理。
针对这种情况，建设单位召集设计单位、监理单位、施工单位，经详细的调查论证，制定了部分段面软基处理方案：（1）增加0K+350-0K+950，3K+100-3K+800段粉喷桩软基处理。
（2）0K+100-0K+350、3K+800-4K+000段抛石挤淤。
（3）保留5KM沿线8个箱涵，9个圆管涵，取消26个圆管涵变更为线外改水工程，保证路基处理的连续线，涵洞基础软基处理采用换填法，挖除淤泥后，换填1M厚的碎石垫层，台后回填碎石土。
4．无软基处理段的路床（80cm）底一层变更为掺灰10%路基处理，主要目的是在土基上形成一层“硬壳层”，作用为：（1）减少传递到以下的软土层的应力，起到应力扩散作用；（2）提高承载力，增大路基的极限填土高度，有利于减小路基沉降。
三、粉喷搅拌桩处理软基1．设计方案中：粉喷桩桩径Φ50cm，桩间距1.5m，水泥用量50Kg/m，桩长12M。
2．粉喷桩处理软基作用机理通过钻进搅拌机械将软土和水泥强制搅拌，利用固化剂（水泥）和软土之间产生一系列物理―化学反应，主要是由水泥中的Cao、SiO2、Al2O3、Fe2O3、SO3等很快与软土中的水发生水化反应生成氢氧化钙、水化硅酸钙、水化铝酸钙及水化铁酸钙等化合物，把大量的自由水以结晶的形式固定下来。
常见的软基处理方法及适用范围
目录
• 软基处理方法介绍 • 各种处理方法的适用范围 • 各种处理方法的优缺点比较 • 各种处理方法的工程实例
01 软基处理方法介绍
换填法
总结词
适用于浅层软土处理
详细描述
通过挖除软弱土层，换填为强度较高的材料，如砂、碎石、素土等，以提高基 础承载力和减少沉降。
预压法
总结词
适用于沉降要求不高的工程
详细描述
通过在地基上施加静荷载，使土层中的孔隙水排出，达到密实土层、提高承载力 的效果。常用于处理大面积的软土地基。
强夯法
总结词
适用于处理碎石土和砂土
详细描述
通过重锤自由落下产生冲击力，使土层中的颗粒重新排列，从而提高地基的密实度和承载力。适用于处理碎石土 和砂土地基。
预压法是在工程构筑物荷载作用下，对软土地基进行预压，使地基土密实，提高承载力。 该方法适用于处理淤泥质粘土、淤泥和人工冲填土等软弱地基，但对于沉降要求较高的
工程，需谨慎使用。
强夯法的适用范围
总结词
适用于碎石土和砂土的处理
VS
详细描述
强夯法是利用重锤自由下落产生的冲击能 对土体进行强力夯实，以提高其承载力和 压缩模量。该方法适用于处理碎石土、砂 土、低饱和度的粉土和粘性土等，但对于 高饱和度的粉土和粘性土处理效果不佳。
02 各种处理方法的适用范围
换填法的适用范围
总结词
适用于浅层软土处理
详细描述
换填法是将基础底面一定深度的软弱土层挖除，然后分层换 填强度高、压缩性低、性能稳定、无侵蚀性的材料，如砂、 碎石、矿渣等，分层夯实至设计标高，使地基得到有效增强 。
预压法的适用范围
总结词
适用于沉降要求不高的工程
罕见的软基处理方
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n 反压护道：反压护道是在路堤一侧或二侧填筑
一定宽度和高度的护道，运用力学平衡原理，平 衡路堤自重作用而产生的滑动力矩，以提高路基 的稳定性。反压护道虽然简易，但占地过多，在 路堤填料来源困难地段也难于应用。况且，反压 护道只能解决软土地基上路堤的稳定问题，对于 沉降问题非但无益，往往还加大沉降量。
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n B、高压喷射注浆法：它的适用范围为淤泥、淤泥质土、 粘性土、黄土、砂土、人工填土和碎石土等地基。对于陷 性黄土以及土中含有较多的大粒径块石、坚硬性粘性土、 大量植物物根茎或过多有机质时，应根据现场试验结果确 定其适用程度。对地下水流速较大或涌水工程以及对水泥 有严重侵蚀的地基，应慎用。尤其适用于软弱地基的加固。
常见的软基处理方法及适用 范围
第四组制作
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处理方法
n 砂垫层法：砂垫层设置于路堤填土与软土地基之间的透
水性垫层，可起排水的作用，从而保证了填土荷载作用下 地基中孔隙水的顺利排出，既加快了地基的固结，还可以 保护路堤免受孔隙水浸泡。设置砂垫层要注意防止被细粒 污染而造成排水孔隙堵塞，在砂垫层的上下应设反滤层。 砂垫层适于施工期限不紧、路堤高度为极限高度的二倍以 内，砂源丰富、软土地基表面无隔水层的情况。当软土层 较薄，或软土垫层底层又有透水层时，效果更好。 轻质路堤及加筋路堤，达到减轻路堤自重，以减少路堤沉 降及提高路堤稳定安全系数的目的。加筋路堤指用变形小、 老化慢的土工格栅、土工织物等抗拉的柔性材料作为路堤 的加筋体，可以减少路堤填筑后的地基不均匀沉降，又可 以提高地基承载能力，同时也不影响排水，大大增强路堤 的整体性和稳定性。
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n 预压：在软土地基上修筑路堤，如果工期不紧，
可以先填一部分或全部，使地基经过一段时间固 结沉降，然后在填足或铺筑路面；拟建桥涵等构 造物处，先填土预压，待地基强度提高到一定程 度后，挖去填土，再建造构造物，称之为预压。 预压分等载预压和超载预压，目的在于减少工后 沉降，提高地基固结度。预压效果与预压期及预 压体高度有着重要关系。
软基处理施工方案完整
软基处理施工方案完整一、工程概况本工程施工地点位于某市某区域，是一座大型商业综合体项目。
工程涉及的面积约30000平方米，其中大楼、停车场和其它辅助设施占总面积的比例分别为70%、20%、10%。
根据工程现场的实际情况和设计要求，我们设计了一套合理的软基处理施工方案，旨在保证工程质量和工程安全。
二、软基处理方案1.地面清理为了保证软基处理的效果，首先需要对工程现场进行清理。
具体措施如下：（1）清理地面上的杂草、垃圾、石头等；（2）清理地面下的杂物、泥土等；（3）清理地下管道。
2.土壤改良土壤改良是软基处理的重要环节。
我们选择了灰浆土和水泥搅拌灌注的方法进行处理。
具体的过程如下：（1）挑选适宜的灰浆、水泥，并按照给定的比例充分混合；（2）将混合后的灰浆和水泥均匀地倒入处理区域内；（3）进行搅拌和灌注，使处理区域内的土壤得到充分改良。
3.超声波检测和测试超声波检测和测试是软基处理的必要环节。
这一步骤的目的是检测和测试处理区域的软基情况，确保软基处理达到了预期的效果。
具体的过程如下：（1）使用专业的超声波检测仪对处理区域进行扫描；（2）记录软基的情况，并绘制出软基的详细图形图表；（3）对比检测前后的变化，评估软基处理效果是否符合要求。
4.灌注桩处理灌注桩处理是软基处理的关键步骤之一。
根据工程要求和实际情况，我们选择了灌注桩处理。
具体的处理过程如下：（1）确定准确的灌注桩位置和深度，并钻孔；（2）在孔内倒入适当比例的混凝土，灌注桩；（3）确保灌注桩充分硬化和固定，以达到软基处理的效果。
5.承台处理承台处理是软基处理的最后步骤。
我们选择了石材垫板的方法进行处理。
具体的处理过程如下：（1）挑选适当质量的石材垫板；（2）将石材垫板置于已处理好的软基和灌注桩上；（3）用自动振动器对石材垫板进行振动，确保其充分紧密地与软基和灌注桩相连。
三、安全措施在软基处理的整个施工过程中，我们将采取以下严谨和安全措施：（1）严格遵守相关的安全法律法规；（2）制定严格的施工方案，在施工前进行全面的风险评估；（3）组织专业技术人员进行现场监督和检测，确保施工符合标准；（4）对施工人员进行专业培训，提高施工人员的安全意识；（5）保证施工现场的环境卫生，并进行全过程监督。
软基处理方案
软基处理方案意识流的笔触轻抚过纸面，我仿佛看到了那些软基处理的现场，一幅幅画面在脑海中快速闪现，每一个细节都如此清晰。
一、项目背景在这个项目中，我们面临的是一个典型的软土地基问题。
想象一下，那片工地，一片泥泞，雨水浸泡，仿佛一个巨大的泥潭，等待着我们去改变它的命运。
这样的地基，如果不进行处理，就像是站在沙滩上的城堡，随时都可能崩塌。
二、处理方法1.预压排水法我想到了预压排水法。
这个方法就像是为地基做了一场“减肥手术”。
我们会在地面上铺设一层砂垫层，然后在上面覆盖一层土工布，再堆上预压土。
这样一来，地基中的水分就会通过土工布排出，就像人体排汗一样，让地基逐渐变得干燥、坚硬。
2.深层搅拌法深层搅拌法就像是为地基注入了一剂强心针。
我们使用特制的搅拌设备，将水泥、石灰等固化剂直接搅拌到地基深处。
这样一来，固化剂与地基土体发生化学反应，形成一种新的、更坚硬的土体。
这个过程就像是在地下打了一层“混凝土”，让地基变得更加稳固。
3.地基置换法有时候，地基的问题并不是水分过多，而是土质太差。
这时候，地基置换法就派上用场了。
我们会将地基中的软土挖出，然后填入砂石等优质材料。
这个过程就像是为地基换上了一件新衣，让它焕然一新。
三、施工步骤1.施工准备施工前的准备工作就像是一场大战前的热身运动。
我们要对施工现场进行详细的勘察，了解地形地貌、土质情况等。
同时，还要对施工人员进行技术培训，确保他们能够熟练掌握各种施工方法。
2.施工过程施工过程中，每一个步骤都要严格遵循技术规范。
比如，在预压排水法中，我们要确保砂垫层的铺设厚度和土工布的覆盖质量；在深层搅拌法中，我们要控制好搅拌深度和固化剂的添加量；在地基置换法中，我们要确保挖出的软土被彻底清除，填入的砂石材料符合质量要求。
3.施工后的监测施工完成后，并不意味着我们的任务就结束了。
我们要对地基进行长期的监测，确保它的稳定性。
这就像是对一个病人进行康复期的观察，确保他的身体真正恢复了健康。
实例阐述吹填及软基处理工程施工工艺
实例阐述吹填及软基处理工程施工工艺摘要：围海造地是沿海发达缺地城市缓解缺地矛盾的重要路径。
本文以苍南县江南海涂围垦区吹填及软基处理工程为例，结合工程实践阐论了海涂围垦区吹填及软基处理工程施工工艺。
关键词：吹填；软基处理；施工工艺1工程概况1.1工程基本情况本工程位于浙江省苍南县龙港镇规划的江南涂区域内，工程区北至苍南县江南围垦区吹填及软基处理一期工程、西至老海塘、南至苍南县江南海涂围垦区吹填及软基处理二期工程（Ⅱ标段）、东至北堤及江南围垦区顺堤。
工程建设主要服务于当地临港产业新城所必需的土地条件。
1.2工程设计要求本工程包括A1区、A2区和C区，其中A2区和C区吹填后进行软基处理，主要分为地块区和道路区。
地块区按设计采用无砂垫层真空预压施工方案进行软基处理，人工插打B型排水板，间距0.8m，正方形布置，真空预压不低于100天，具体预压时间，通过施工监测与检测，以达到地基处理标准为准。
道路区按设计采用无砂垫层真空预压一次处理+有砂垫层真空预压二次处理的施工方案进行软基处理。
无砂垫层真空预压一次处理采取人工插打B型排水板，间距0.9m，正方形布置，真空预压不低于60天，具体预压时间以满足后续施工要求为准。
有砂垫层真空预压二次处理采取机械插打C型排水板，排水板打设底标高为-15m，间距0.9m，正方形布置，真空预压不低于150天。
2吹填及软基处理技术要点2.1地块区软基处理施工方法2.1.1排水晾晒吹填（泥）施工完成后泥面含水量较大，需对泥面进行排水晾晒，排水方式可根据实际情况采用水门和溢流口自然排水方式。
排水晾晒的目的，一是为了工作垫层能够顺利铺设，二是吹填淤泥土表层经晾晒后形成一定厚度的硬壳层，该硬壳层能够有效阻止抽真空加载前期土颗粒和水一起移动，在排水板四周形成土柱。
2.1.2搭设浮桥为确保后续铺设土工布、密封膜、抽真空等作业进行，需要在原吹填泥面上沿着加固区周边搭设浮桥。
浮桥采用泡沫板和竹胶板等材料搭设，并绑扎牢固形成整体通道，浮桥两侧绑扎竹杆，保证人员在浮桥上行走安全。
谈谈道路工程软基处理方案选择
通过设置排水系统，加速软基 土层的排水固结，提高地基承 载能力。
强夯法
利用重锤对软基进行强力夯实 ，使土层密实，提高承载能力 。
换填法
将软弱土层挖除，换填为强度 高、稳定性好的材料，如砂砾 、碎石等。
堆载预压法
利用堆载物对软基进行预压处 理，使土层密实，提高承载能 力。
振冲法
利用振动器和压力水使砂土、 黏性土等软基产生振动液化， 提高承载能力。
选择依据
地质条件
根据软土的成因、类型和工程性 质，选择适合的处理方案。
环境因素
考虑周边环境的影响，如临近建 筑物、地下管线等，选择对环境
影响较小的处理方案。
工程要求
根据道路工程的设计要求，选择 能够满足承载力、稳定性和变形
要求的处理方案。
方案实施流程
前期调查
进行现场勘查、取样 试验了解软土的物 理、力学性质和周边 环境。
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安全措施
在软基处理施工过程中，应采取必要的安全措施，如设置安全警示标志、加强现 场巡查等，确保施工安全。同时，应对工人进行安全培训和教育，提高他们的安 全意识和自我保护能力。
CHAPTER 05
工程实例及效果展示
工程实例一：振冲碎石桩加固软基
总结词
高效、快速、稳定
详细描述
振冲碎石桩是一种有效的软基处理方法，通过振动和冲击使碎石桩嵌入软土中，形成稳定的桩体，提 高地基承载力，减少沉降量。该方法施工速度快，处理效果稳定，适用于处理淤泥、泥炭等软土地基 。
从技术可行性和经济合理 性两个方面对各种方案进 行分析比较。
风险评估
对各种方案可能产生的风 险进行评估，包括环境影 响、安全风险等。
公路路基路面设计中的软基处理
公路路基路面设计中的软基处理公路路基是公路工程中的重要组成部分，它承担着支撑、传递和分散交通荷载的功能。
而路基的软基处理则是公路路基设计中的重要环节，它直接影响到道路的使用寿命和运行安全。
本文将就公路路基路面设计中的软基处理进行分析和探讨。
一、软基的定义软基是指路基基床中的土层，其承载能力不足以满足设计要求或者在长期作用下会发生变形、沉降的土层。
软基的形成原因较为复杂，主要包括土质本身的力学性质、水分含量、荷载的作用以及地震等外力作用等因素。
在公路工程中，遇到软基情况的路段是比较常见的，如果不对软基进行处理，就会对路面的平整度、结构的稳定性和使用寿命产生较大的影响。
对软基的处理势在必行。
二、软基处理方法软基处理主要包括加固和改良两种方法。
加固是指通过增加路基的承载力来解决软基问题，主要包括综合加固、钢筋加固、地面加固等方法。
而改良则是指通过改善软基土的物理和工程性质来提高其承载力，主要包括土壤改良、路基处理和地基处理等方法。
1. 综合加固综合加固是通过深层处理、面层处理和地基处理等方式来提高路基的承载力，常用的方法有动力加固、静力加固和化学加固等。
动力加固主要是利用振动车、振动锤等设备将振动作用于软基土体，实现土体的加密和排水。
静力加固则是通过对软基土施加静载荷，以改善土体的力学性质。
而化学加固则是通过在软基土中添加化学药剂，改善土壤的性质，提高其承载能力。
2. 地基处理地基处理主要是通过改变软基土的物理性质来提高其承载能力，常用的方法有石灰土法、水泥土法和砂橡树法等。
石灰土法是将石灰、石灰石或水石灰等材料与软基土进行混合，通过化学反应和水化作用来提高土体的强度和稳定性。
水泥土法则是将水泥与软基土进行混合，形成水泥土，通过水化反应产生的胶结物来提高土体的承载力。
砂橡树法则是在软基土表层铺设橡树层，以改善土体的稳定性和排水性能。
3. 地面加固地面加固是通过在软基土表面铺设加固层来提高路基的承载能力，常用的方法有添加垫层、铺设隔离层和加厚路面等。
深圳前湾吹填淤泥软基处理工程实例
深圳前湾吹填淤泥软基处理工程实例通过对试验区吹填淤泥在凉晒、插板、真空预压期间各阶段含水量的变化监测，来指导工程施工，为大面积的施工积累工程经验并及时发现问题。
标签：落淤、松方系数、固结、真空预压1.工程概况在港口建设中，一方面是须填海造陆，一方面又面临必须对航道进行疏浚，因此利用航道疏浚的淤泥进行填海造陆就成为一举两得的事情。
航道疏浚的淤泥一般采用吹填方式进入后方填海造陆区域，但是由于吹填破坏了淤泥的原有结构，且含水量很高，导致吹填淤泥固结性能差，而针对吹填淤泥的软基处理就显得尤为突出。
招商局前湾填海项目位于珠江口的东岸，南头半岛西侧，该项目要填海造地形成200多万平米的陸域，场地原始地貌为滨海滩涂，场地原有淤泥厚度6.00～8.00m，后利用航道疏浚的淤泥在塘中吹填了厚4～6m的淤泥。
因吹填淤泥软基处理失效情况在珠三角有出现过，因此选取试验区对于吹填淤泥的真空预压处理就显的尤为重要。
为此选取A塘先期进行软基处理，为后续工程积累经验。
2.吹填阶段的松方系数在吹填过程中，为解决工程疏浚方与吹填方的土方平衡问题，则须了解该区域的淤泥的松方系数，松方系数ks表示被吹填土在疏浚前后体积的变化程度，淤泥的松方系数取得有两种方法，一、根据完工后开挖区和吹填区的测量计算。
用ks=vs/vw表示，vw为疏浚土体积；vs为体积为vw的疏浚土在没有任何损失的情况下吹填到吹填区后留存下来的体积；二、根据停吹时吹填淤泥的孔隙比来计算。
ks=（1+es）/（1+ew），其中ew和es分别表示疏浚土在天然状态下和刚刚完成吹填停吹的那一刻的孔隙比，天然淤泥的孔隙比为2.254，吹填淤泥的孔隙比为3.923，采用方法一、方法二计算出疏浚区淤泥的松方系数分别为1.44、1.51。
总体上和估算的松方系数为1.50左右是合理的。
3.吹填淤泥在凉晒过程中的监测吹填淤泥凉晒过程的监测当时主要是为了解决工程实际问题，通过监测0.0～2.00m吹填淤泥在晾晒和自重固结情况下的物理力学性质的变化，来预测吹填淤泥的硬壳层的形成时间，为后期工作垫层施工做准备。
道路施工软基处理案例分析
探讨道路施工软基处理案例分析摘要：笔者根据工程某路段施工进行分析，对同断面不同软基处理技术进行比对并总结经验与不足，供同行参考借鉴。
关键词：道路施工软基处理排水固结法水泥土搅拌法1. 1 工程概况某路段全长5.178km。
路面标准宽度50m，双向六车道，为城市主干道。
其中软基路段长2.53 km，几乎占全长的一半，软基处理是该工程最主要的分项控制工程之一，因此设置了若干试验段，实施动态设计和参数比对。
1. 2 工程地质条件该工程场地上部为人工填土，厚度仅0.5 m左右；其下依次为淤泥、淤泥夹砂、粉质粘土、残积砾（砂）质粘性土。
淤泥层厚10～15 m，属高压缩性、低透水性、低强度的软弱土层，淤泥的主要物理力学指标为：含水量ω=62.1（ % ）、重度γ= 15. 9（ kn / m3）、孔隙比e =1. 69、塑性指数ip= 18. 2、直剪（快剪）抗剪强度参数c = 13. 4 （ kpa）φ =1. 9（°）、压缩系数a1-2= 1. 71（ mpa-1）、渗透系数k =3. 3（×10-7cm / s）、有机质含量 3. 2（ % ）。
1. 3 道路及管线布置道路标准横断面及管线布置如图1所示。
污水管、雨水管以及预留煤气管位布置在非机动车道下，交通信号电缆和路灯电缆布置在非机分隔带下，其余管线布置在人行道下。
y—钢筋混凝土雨水管； m—预留煤气管位； w—钢筋混凝土污水管；n—电力电缆沟； g—交通信号电缆； d—路灯电缆； x—电讯管道图 1 道路标准横断面及管线布置1. 4 软基处理方案本工程软基处理需要解决的主要问题是：①强度与稳定性问题：路基、路堤稳定，包括开挖管道时的路基、路堤稳定及桥台后高填方路堤的纵向稳定；②沉降变形问题：路基（包括管道）的沉降和工后沉降。
为了满足路基两侧的雨、污水深埋管基工后沉降≤10 cm 的要求，一般做法是对整个路基进行水泥搅拌桩复合地基处理。
软基处理方案
软基处理方案一、背景介绍软基处理是指土地基础在承受建造物或者工程荷载时，由于土壤的特性不足以满足工程要求，需要进行处理的过程。
软基处理方案是为了确保工程的稳定性和安全性，对软基进行合理处理的方案。
二、问题分析在某工程项目中，软基存在以下问题：1. 土壤的承载力不足，无法满足建造物或者工程的荷载要求。
2. 土壤的稳定性差，容易发生沉降或者变形。
3. 土壤的水分含量过高，导致土壤的强度降低。
4. 土壤的可压缩性大，容易引起地基沉降。
三、软基处理方案为了解决上述问题，制定了以下软基处理方案：1. 土壤改良通过土壤改良技术，提高土壤的承载力和稳定性，减小土壤的可压缩性。
具体的土壤改良方法包括：- 砂土加固：使用砂土和水泥进行混合填充，增加土壤的密实度和强度。
- 土壤固化：使用固化剂对土壤进行处理，提高土壤的稳定性和承载力。
- 土壤加固桩：在软基中安装加固桩，增加土壤的承载能力。
2. 排水系统建设在软基处理过程中，要考虑土壤的排水问题。
建设排水系统，有效排除土壤中的水分，减少土壤的含水量，提高土壤的强度和稳定性。
排水系统包括：- 排水沟：开挖排水沟，将土壤中的水分引导至合适的位置。
- 排水管道：安装排水管道，将土壤中的水分排出。
3. 土工合成材料应用土工合成材料是一种具有一定强度和稳定性的材料，可以用于软基处理中。
通过使用土工合成材料，可以增加土壤的承载力和稳定性。
具体应用包括：- 土工格栅：将土工格栅嵌入土壤中，增加土壤的抗剪强度和抗压强度。
- 土工布：将土工布铺设在土壤表面，防止土壤的侵蚀和冲刷。
四、效果评估软基处理方案的效果评估是为了验证方案的可行性和有效性。
通过以下方法进行效果评估：1. 承载力试验：对处理后的软基进行承载力试验，评估处理后的软基承载能力是否满足工程要求。
2. 沉降观测：对处理后的软基进行沉降观测，评估处理后的软基是否存在沉降问题。
3. 稳定性分析：通过数值摹拟和分析软基的稳定性，评估处理后的软基是否稳定可靠。
沿海地区软地基处理的方法
软基处理的工程实例从两则软基处理的设计实例看深厚层软土处治的方案比选内容提要本文介绍了xx至xx高速公路（xx～xx段）XX合同段xx互通和xx公路xx段xx桥互通软基的处置设计，为深厚层软土的地基处理设计及方案比选提供了可供参考的工程实例，并分析其处治方案比选要点。
1.概述软土是指以水下沉积的软弱粘性土或淤泥为主的地层，有时也夹有少量的腐泥或泥炭层。
软土在我国沿海、沿湖、沿河地带有广泛分布。
近年来，随着改革开放的逐步深化和社会主义市场经济的蓬勃发展，我国公路建设的规模日益扩大，难度不断提高，公路建设对软土处治提出了更高的要求。
为了满足公路工程建设的需要，我国引进、发展了多种软土处理技术，积累了一定的经验，同时也还存在一些问题，尤其是深厚层软土的处置，成为软土地基处理的一大难点。
以下结合xx高速公路xx合同段xx互通和xx公路xx段xx桥互通软基的处置设计，对深厚层软土的地基处理设计及方案比选做一浅显的探讨，仅供同类工程设计和施工时参考。
2.工程实例2.1 xx高速公路xx合同段xx互通2.1.1工程简介xx至xx高速公路（xx～xx段）是xx至xx国道主干线的一段，是我国沿海大通道的重要组成部分，建设该项目，对促进海峡两岸直接三通、以及增强国防交通保障能力具有重要意义，该项目由我xx第xx公路勘察设计研究院负责设计。
处于XX合同段的xx互通式立交区位于平坦开阔的海积平原上，现多为水稻田和鱼塘。
该海积平原系近代围海造地而成，软土在主线及各匝道位置均有分布。
软土层底最大深度8.2m（AB匝道范围）。
软土基本分上下两层，中间夹有一层低液限粘土。
软土的天然含水量在60%以上，天然孔隙比为1.3～2.2，室内快剪试验的粘聚力5～20kPa，内摩擦角1～10°。
2.1.2方案比选该立交范围内高路堤有两处，一是CR被交路跨线桥头，二是AB匝道桥头。
两段桥头路堤原设计软基分别采用挤密砂桩和挤密碎石桩处理，根据计算，两段桥头路堤需要很长的施工预压期：CR跨线桥头约590天，AB匝道跨线桥头约360天。
结合工程实例探析市政道路软基处理技术
结合工程实例探析市政道路软基处理技术摘要：本文结合工程实例，对在市政道路软基处理技术进行了分析与探讨，以供同仁参考。
关键词：市政道路；软基处理；堆载预压；水泥搅拌桩技术一、工程概况江灵南路（番中公路至京珠高速段）全长481.275m，里程范围：K0+091.651～K0+572.926，呈东西走向，西起现状京珠高速，东至现状番中公路，道路规划为城市主干路，红线宽度40m，双向6车道，设计车速60Km/h。
根据本项目地质资料，本工程所经鱼塘及农田路段均有软基分布，且软土深厚（厚度15～30m）、力学性能差。
为保证路堤的稳定，需进行软基处理。
道路（路段）选用的软基处理方法如下：江灵南路（番中公路与京珠高速之间）西侧起点靠近京珠高速，距京珠高速桥墩最近距离23.9m，为避免抽真空对桥墩的影响，K0+091.651～K0+106.1段采用超载预压，K0+106.1～K0+572.926段采用真空联合堆载预压，为避免桥涵与路基的不均匀沉降，桥涵两侧各30m宽采用水泥搅拌桩二次处理。
下面就对堆载预压和水泥搅拌桩施工工艺进行分析与探讨。
二、堆载预压软基施工工艺（1）江灵南路（番中公路与京珠高速之间）K0+091.651～K0+106.1段，选用一般堆载预压排水固结法进行软基处理。
主要处理工艺如下：1）水平排水系统。
排水垫层采用洁净的中粗砂，渗透系数宜大于5×10-3cm/s，含泥量应小于5%。
排水垫层厚度为0.6m，应宽出地基处理范围至少1.0m。
2）竖向排水体。
具体要求与真空预压法相同。
3）路堤加筋体。
为保证路堤的稳定性，在中粗砂排水垫层顶面设置一层TGDG100聚丙烯单向土工格栅。
4）预压荷载与预压时间。
堆载预压区域内的车行道及中央绿化带范围按超载18KPa（1m 高填土）考虑，人行道、非机动车道及路侧绿化带范围按等载预压考虑。
满载预压时间不小于6个月，实际预压时间根据施工监测情况确定。
5）堆载预压卸载标准。
软土地基处理工程实例
软土地基处理工程实例摘要：在工程建设中，有时会不可避免地遇到地质条件不良或软土地基，若在这样的地基上修筑公路，则不能满足其设计和正常使用的要求，所以必须进行地基加固。
软土地基处理就是指对不能满足承载力和变形要求的软土地基进行人工处理，亦称之为地基加固。
关键词：软土地基地基处理Abstract: in the project construction, sometimes inevitably encounter geological conditions of the bad or soft soil foundation, if in such a foundation on building roads, it can’t meet its design and the requirements of normal use, so foundation reinforcement must戀攀carried out. The soft soil foundation treatment爀攀昀攀爀猀to artificial processing on soft soil foundation眀栀椀挀栀挀愀渀not meet the requirements of the bearing capacity and deformation, also called the foundation reinforcement.Key Words: soft soil foundation treatment of foundation中图分类号：TU471.8 文献标识码：A文章编号：一、引言：我国幅员广阔、地势西高东低，自然环境不尽不同、地质结构、地质条件差异性较大，区域内广泛地分布着含水量大、压缩性高、强度低、透水性差、覆盖层厚的软弱土层，要在这类地基上修建公路工程首先要解决软土地基处理的问题。
建筑局部软基地基处理实例
建筑局部软基地基处理实例摘要：某建筑经钻探探明，建筑地基局部存在软基，通过实例探讨中低层建筑的经济适用的软基处理方案。
关键词：建筑局部、局部软基、地基处理引言本案例以广东省佛山市南海区狮山镇一工程实例为根编写。
狮山主变电所工程站址位于狮山工业大道北和科大路交界处东南角，主变电所主体建筑物为一栋17.3米高三层配电装置楼。
1、本站地基情况简介本工程场地的设计地面标高为19.70m（1985国家高程，下同），建筑物基底埋深约为3米，根据地质报告，本次详勘阶段共布置了6个钻孔，其中西北角钻孔显示有淤泥夹层，其他5个钻孔显示的土层较为均匀，岩土层自上而下分别为人工填土、残积粉质黏土、全风化岩、强风化岩。
即除建筑物的西北角外，建筑物其他区域可采用天然浅基础，残积粉质黏土作为持力层，承载力特征值为220kPa。
建筑物西北角的岩土层自上而下分别为人工填土、淤泥质土、强风化岩，其中人工填土厚度为6米，淤泥质土厚度为2米，故基底需处理的土层厚度为8米。
从场平标高算起，处理厚度约为10米，桩端持力层为强风化岩。
处理范围暂按以西北角钻孔为中心，与其相邻的钻孔之间中点连线所围成区域作为需要加固处理的设计范围。
2、地基处理方案初选①换填方案可行性说明如本工程采用换填方案，需挖土深度约8～10米，而地下水位较浅，施工难度较大，且对附近的道路和建筑有较大的影响，故本次不考虑换填方案。
②桩基方案可行性说明全站大部分区域都有较好的土层可作为持力层。
如果因为局部需要处理导致全站都采用桩基础，必将造成成本高，施工难度大,工期长等问题。
所以本站不考虑桩基方案。
③水泥搅拌桩复合地基处理方案可行性说明水泥搅拌桩地基处理方法是利用水泥等材料作为固化剂，通过搅拌机械，在地基深处就地将软土和固化剂（浆液或粉体）强制搅拌，使软土硬结成具有整体性、水稳性和一定强度的水泥加固土，从而提高地基强度和增大变形模量。
④高压旋喷桩复合地基处理方案可行性说明高压旋喷桩地基处理方法是利用带有注浆管的钻机钻至软土层，在高压浆流的作用力下，土粒与浆液（混凝土）搅拌混合凝固后，便在土中形成一个凝固的柱体。
软基处理施工方案设计
软基处理施工方案一、工程概况本标段填方穿越水田地段较多，为高液限非适用性材料软基；亦有经过水塘地段，为淤泥软基。
软土地基主要位于沟谷内或水塘，上部为水田，积水，表层多为耕植土，分布非适用性材料、淤泥。
根据设计本标段共需处理软土423211m³。
根据设计要求，非适用性材料软基和淤泥层必须挖除后,选择最优的机械设备组合清运淤泥、排干积水,再从基底按要求换填适合路基填筑的材料。
根据设计，本施工段落有一段软基换填，软基处理长度为40m，平均宽度为8.3m，平均深度为2.8m，本项目部将在进展轻型触探试验后确定最终换填X围和深度。
二、编制依据和编制原如此1、编制依据⑴、《公路工程质量检验评定标准》〔JTG F80/1-2004〕⑵、《公路路基施工技术规X》〔JTG F10-2006〕⑶、《公路施工手册》⑷、设计图纸⑸、交通运输部《公路水运工程安全施工标准化指南》⑹、某某高速公路投资某某《高速公路施工标准化技术指南》2、编制原如此⑴、认真响应招标文件的要求，确保本合同段工期、质量、安全、环保、文明施工等各方面目标的实现；⑵、严格执行设计文件和设计标准；严格执行与本工程有关的国家、行业与业主制定颁布的规X、规程、技术标准和法规文件等；⑶、认真、充分研究施工环境，妥善解决施工生产与各方面关系协调，应用新技术，制定技术先进、安全可靠、经济合理的施工程序和施工方案；⑷、施工方案编制尽量做到与总体施工部署相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，内容全面、重点突出、思路清楚；⑸、合理组织平行、交叉、流水作业，提高机械化施工程度，力求均衡生产；⑹、实施项目法管理，应用动态网络控制技术，实施施工全过程严密监控，优化配置施工所需各项资源，做到统筹安排，均衡生产，降低工程本钱；⑺、坚持文明施工，规X化管理，减少植被破坏，控制水土流失和污染，切实做好保护环境工作。
三、施工准备〔一〕准备工作1、组建施工作业队伍，建立质量管理体系，明确施工任务，制定相应的规章制度，促使工程运转始终处于受控状态。
市政道路软基处理技术及应用实例分析
市政道路软基处理技术及应用实例分析发布时间：2022-12-06T02:11:18.730Z 来源：《福光技术》2022年23期作者：郭志标[导读] 在推动经济社会不断发展方面，道路工程建设作用越来越大，引起了人们的高度关注，为了最大程度的确保道路施工的整体质量和水平，需要着重解决其在施工过程中面临的软土地基问题。
本文将在分析软土地基研究现状的基础上，并进一步深入分析道路施工中软土地基的有效处理技术，并结合自身参与的具体市政道路工程案例，分析其软基处理技术，为类似工程提供参考价值。
佛山市南海区里水市政工程有限公司广东佛山 528244摘要：在推动经济社会不断发展方面，道路工程建设作用越来越大，引起了人们的高度关注，为了最大程度的确保道路施工的整体质量和水平，需要着重解决其在施工过程中面临的软土地基问题。
本文将在分析软土地基研究现状的基础上，并进一步深入分析道路施工中软土地基的有效处理技术，并结合自身参与的具体市政道路工程案例，分析其软基处理技术，为类似工程提供参考价值。
关键词：道路施工；软基处理；换填法；水泥搅拌桩1道路施工软基施工处理技术1.1换填法换填法即采用高承力性能的土壤替代原有的低承力水平的土壤，通过该方法可以利用土壤的自重、能量爆发取代原有的低承力水平土壤。
该方法的优势在于路面的处理范围、处理方法和工作形式方面具有更高的灵活性，同时在施工工期控制方面也可以根据工程项目的紧急程度选择技术手段。
该方法也存在缺陷，即工程量相对较大，会大幅度增加市政道路软基加固工程中的投入成本，而且爆破换填法释放的能量方向难以控制。
1.2强夯法加固技术为了能形成对软土地基表面的挤压，需要利用相关的设备对其表面形成一定的压力，确保地基内部的水分能最大程度的排除，从而增强软土地基的稳固性和牢靠性。
而强夯法能够实现这一目的，通过短时间的作用力，确保软土更加稳定、紧密，增强软土地基的实际承载力，强夯法的优势还表现在能够降低外部环境的消极影响，同时成本也比较低，只要选择合适的设备，就能达到应有的效果。
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２ 场 地地 质条 件
根据场地地质勘查 报告 ， 工 程所 在范 围 内表 层为 素填 土 ， 往 下依次为淤泥质粉质粘土 、 粘土夹粉土 、 粉质粘 土粉 土粉砂互 层 、
阻系数 ５ ３ ｋ Ｐ ａ ， 地基承 载力 １ ３ ５ ． ０ ｋ Ｐ ａ 。
பைடு நூலகம்
３ 地基 处理 方案 比选
合地基 。 开挖换 填主要是指将基础范 围内软 土挖 出， 用透 水性较好 的
岩土试验 标准贯入试验 侧摩阻 力 ／ ｋ Ｐ ａ Ｅ ／ ＭＰ ａ Ｎ ／ 击 ［ 厶｝ ］ ／ ｋ Ｐ ａ ｑ ｋ Ｐ ａ ４ ． ７ ８ ２ ． ８ ０
４ ． ４ ８ ４ ０
ｂ ． 对 于线 路 处 于 地 表倾 斜 小 于 ６ ｍ ｍ ／ ｍ、 地 表 曲率 小 于 位、 带 电扶 正塔 身 、 带 电提升 ， 加 固原基础 等应急措 施。通过 以上 处理方式处理后 ， 应 对相 应塔 位进行监测 ， 若再 次出现危 害 ， 建议
改线。
０ ． ４ ｍ ｍ ／ ｍ 、 地表 水平 变形 小于 ４ ｍ ｍ／ ｍ的， 可 采用基 础 带 电复 ［ ３ ］ 杨 建华 ， 唐锡彬 ， 赵
砂性土 、 碎石或块石进行替换 ， 开挖换填分 为全挖 除和部 分挖 出。 全挖 除主要是将 基础 底部软土全部挖 除 ， 让上 部结构荷 载通过 换 填 的透水性 材料 直 接传 递 至承 载力 较 高 的土层 上 ， 达 到 路基 稳 定； 部分挖出主要是 通过扩 大基 础底 面受力 面积 ， 降低对 地基 的 要求 ， 达到路基稳定 。开挖换填一般挖 出深度不宜超过 ３ ｍ， 由于 本项 目所处场地 范围淤泥厚度 达到 ８ ． ５ ｍ 以上 ， 故不适 宜采用 开
第４ ０卷 第 １ ４期 ２ ０ １ ４ 年 ５ 月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖｏ １ ． ４ ０ Ｎ ｏ ． １ ４
Ｍａ ｙ ． ２ ０ １ ４
・６ ９・
文章编号 ： １ ０ ０ ９ — ６ ８ ２ ５ （ ２ ０ １ ４） １ ４ — ０ ０ ６ ９ — ０ ２
健， 等． 采空 区对输 电线路塔基 影响 的
安全评价及 应急处理［ Ｊ ］ ． 辽 宁工程技 术 大学学报 （自然科 学版） ， ２ ０ １ ２ （ ８ ） ： ４ ５ ６ — ４ ６ ０ ．
３ ７ ６ ５
方便 ， 适用于常年积水 的洼地 ， 排水困难 ， 泥炭呈流动状态 ， 厚度较
的区域 ， 建 议改线 。
［ ２ ］ 白新春 ， 陈海波． 煤矿 采空 区场地稳定性评价 以晋城 ５ ０ ０ ｋ Ｖ
变电站 出线走廊为例 ［ Ｊ ］ ． 电力勘测设计 ， ２ ０ ０ ７ （ ２ ） ： ｌ ｌ － ｌ ４ ．
关键词 ： 复合地基 ， 软基处理 ， 刚性桩 中图分类号 ： １ Ｔ Ｕ ４ ４ ７ 文献标识码 ： Ａ
１ 工 程基本 概 况
某市政道路工程上跨一 内河 ， 由于内河流速较缓 ， 且 内河与长 江相连处断面压缩成一孔涵洞 ， 在涵前 形成沉积 区域 ， 从 上游河水
工程场地 范 围 内第 ② 层 为 淤泥 质 粉质 粘 土 ， 层厚 ８ ． ５ ｍ～ １ ０ ． ３ ｍ， 土层 液 限指 数 Ｉ Ｌ＝１ ． ３ ２ ， 属 于流 塑 状 态 ， 侧 摩 阻 系 数 ２ ２ ｋ Ｐ ａ ， 地基承载力 ６ ９ ． ５ ｋ Ｐ ａ ； 第③层为粘土夹粉土 ， 层厚 ３ ． ２ ｍ～
３ ． ７ ６
５ ３
④ 粉质粘 粉质粘土 ｌ ６ ５
粉 砂 互 层
１ ３ Ｏ ｌ ０ ９２ ３ ７ ４ ． ２ ９ ２ ２ ７ ． ５ ３ ９ ０ ７５ ３
．
．
９ ０ ． Ｏ
０ ４
⑤ 粉砂 ⑥ 粉砂 ⑦ 灰岩
ｌ ８ ． ９ ９ ｌ １ ０ ． ０ ３ １ ． ５ ６ ２ ０ ０ ． Ｏ
． ０ ｍ， 土层液 限指数 Ｉ Ｌ＝０ ． ５ ６ ， 属 于可 塑 状 态 ， 侧 摩 阻 系 数 带来的粘土及泥沙在此经过多年淤积 ， 已形成厚度达 １ ０ ｍ的淤泥 。 ５ ５ ３ ｋ Ｐ ａ ， 地基承载力 １ ３ ５ ． ０ ｋ Ｐ ａ ； 第④层 为粉质粘 土粉 土粉砂互 层 ， 建设场地河道宽 ６ ２ ． ５ ｍ， 拟定建设 方案为在河 道中间设 置 ５孔涵 层厚 ４ ． ３ ｍ～ ５ ． ０ ｍ， 土层液限指数 Ｉ Ｌ ＝１ ． １ ８ ， 属于可 塑状 态 ， 侧 摩 洞， 基 础采用整体式基础 ， 基础底地基承载力需达 到 １ ６ ０ ｋ Ｐ ａ 。
现 实际工程中较常用的地基处理方 案主要有 开挖换 填 、 抛 石
粉砂 。各层地基承载力基本容许值及压缩模量如表 １ 所示 。
表１ 各 层 地 基 承 载 力 基本 容许 值 及 压 缩 模 量
岩土名称
’
挤淤、 预压法 、 高压喷 射注浆 法 、 水泥搅 拌桩 复合 地基 、 刚性桩 复
软 基 处 理 实 例 设 计
陈
摘
金
邓 乾 炅
４ ３ ０ ０ ７ ４ ）
（ 中工武大设计研究有限公司 ， 湖北 武汉
要： 依据场地地质条件 ， 结合项 目实际情况 ， 对软土地基处理方案进 行 了对 比分析 ， 并对基础 设计要 点进行 了 阐述 ， 指 出采 用
刚性桩处理软 土地基施 工快 捷、 方案合理 ， 地基承载 力检测结果与设计相符 ， 值得推广 应用。
挖换填 。抛石挤 淤是在 基础底 从 中部 向两侧抛 投一 定数 量 的碎 石， 将淤泥挤 出基 础范 围 ， 以提高 地基 强度 。其施 工简 单 、 迅速、
①杂填土 ②淤泥质粉质粘土
６ ９ ． ５
ｌ ３ ５
２ ２
③粘土
夹粉土
土 粉 土
粘土
粉 土
粉 土 粉砂
ｌ ８ ２ １ ４ ５ ３ ． ８ ８ ５ ３