卡特彼勒：再制造是会自我推销的
卡特彼勒的营销渠道
卡特彼勒公司总部在美国伊利诺斯州，主要从事挖掘机，推土机等工程机械生产。
卡特彼勒是世界上最大的生产工程机械的公司，美国本土有30家工厂，在全球设有29个分支公司，在2000年全球500强中排名第242位。
一、分销代理制结构研究卡特彼勒公司的发展，分析家都会注意到与其相伴成长，遍及世界的分销代理商。
“让代理成为伙伴”，这是卡特彼勒公司前总裁当劳•费德斯先生关于分销代理制的口号。
分销渠道被定义为“执行联系生产者和用户以完成营销任务的活动的组织机构网络”。
分销是指商品通过渠道的实物流动，渠道则是为实现产品或服务附加效用的个人或企业组成的协调组织。
渠道效用的主要形成有地点（在方便潜在顾客的位置上提供产品或服务）、时间（顾客一旦提出要求即可获取产品或服务）、形态（产品的分类、使用准备和保管）和信息（回答顾客询问、保证顾客能够了解产品的特征）。
而这些效用正是卡特彼勒产品价值和竞争优势的基本来源。
美国卡特彼勒公司现有11个全球配送中心（Distribution Centers）和122个分销商，在美国本土有12个区域配送中心和65个分销商。
卡特彼勒公司在全球范围的销售系统，统一采用分销代理制。
（一）中国市场分销渠道结构。
在中国市场的四个分销渠道成员是卡特彼勒公司在亚太地区长期的分销商，也都具有长期卡特彼勒产品销售经验，他们跟随卡特彼勒在中国市场投资建厂而进入中国。
如图1：《卡特彼勒中国市场分销渠道结构图》所示：图1-卡特彼勒中国市场分销渠道结构图卡特彼勒作出在中国投资建厂决策的同时，就开始筹备组织在中国市场的分销渠道。
卡特彼勒认为在中国这样一个新兴的巨大潜在市场要建立一个优秀的分销机构需要制造商和独立分销商都必须作出庞大的投资，这些投资有资金和固定资产的形式，也有培训以及在用户服务方面当成的共识。
他们通过考察、评估，决定不在中国市场选择本土分销商，而延用已有的分销商。
卡特彼勒公司将其产品在中国市场的分销代理权向亚太地区、特别是中国周边市场已有分销商公开招标，并最终确定了三家在中国市场的区域分销商，见上图1：利星行机械有限公司、易初明通机械有限公司、信昌机器工程有限公司。
卡特彼勒再制造产业的中国进行时
种革命。 究竟什 么是再制造 ７ 它会给 用户带来 多少价值 ？ 李征 宇总经理 阐述了再制造 的三个特点 ： 一是它是 一种商业模 式 可 以变 废 为宝 ， 用先 进技 术使 旧件 ” ห้องสมุดไป่ตู้利 用； 利 二 二是再 制造不 等于 修复 或者二手 货 制造 品在质 量和 性能 上是和 再 新 品完 全一样 的 三是 再制造 过程 一定 失去 旧件原 有产 品标
障社会 民生及可持续发展 、 力争ＧＤ 增长７ ７ ％。 Ｐ ％～ ． 为实现上 ５
河内市周边有４ ～ ０ ０ ５ 家商混站 大多为规模较小的６ ｍ３ 单 述 目标 ， ０ ／ ｈ 越南政 府提 出了需实现三大 突破 ： 完善社会 主义定 向
机 。 由于商 混运输距离较 远 ， 但 因此每个商Ｓ，的搅拌 运输车 的市场经济体制 ； Ｂａ Ｓ 快速发展 人力资源 ， 特别是高素质人力资源；
卡 特 彼勒 的修 复能 力可 以再 利用 旧件 ￣６ ％－７ ％的零件 。 ０ －０ 李征 宇介 绍道 ： 再 制造 产品大 致经过 这样 的流程： 拆解一清
机械零部件 经过再 制造的前后对比
洗 一质量检验 （ 包括探 伤 ． 分析是 否可以利用或需修 复 ） 一修 复一再 制造产 品装配 一测试 （ 验再造 产品是否 达标 ） 经过 检 。 ４ 年 的经验积 累， 特彼 勒再制造在 修复和清 洗方面有着绝 ０ 卡
汽车零部件再制造及其技术研究
汽车零部件再制造及其技术研究摘要：随着汽车产销量和汽车工业的发展，汽车报废数量快速增长，资源的短缺和环境污染逐渐加重。
汽车再制造作为缓解废旧汽车产生生态和资源压力的有效途径逐渐受到重视。
关键词：汽车零部件；再制造；电镀汽车前言：随着社会的发展，资源和能源成为制约各国经济向前发展的主要因素。
汽车在现代生活中成为人们不可或缺的代步工具。
报废汽车数量的攀升，生态环境的日趋恶化使得人们不得不考虑如何协调资源消耗、能源利用和人们的正常生活。
于是再制造技术成为了社会各界广泛关注的焦点。
1 再制造概述我国再制造技术创始人，中国工程院院士徐滨世指出：再制造是以产品全寿命周期理论为指导，以实现废旧产品性能提升为目标，以优质、高效、节能、节材、环保为准则，以先进技术和产业化生产为手段，进行修复，改造废旧产品的一系列技术措施或工程活动的总称。
再制造后的产品质量和性能不低于新品，成本一般只是新品的50％，节能60％，节材70％。
再制造区别于普通的修理在于：一方面修复质量不低于新品，甚至超过新品。
如2009年4月，北京奥宇可鑫表面工程技术有限公司成功修复盾构机驱动外壳密封位，经装备再制造国防重点实验室对修复后质量进行检测，耐磨性提高了30％，硬度提高了40％。
历时一个月完成两台盾构机驱动外壳修复，据用户反映。
到现在这两台盾构机使用状态良好。
2 汽车零部件再制造的意义汽车零部件产业发展具有经济效益、社会效益、就业效益和环境效益。
2.1加快发展再制造产业是培育新的经济增长点的重要方面随着汽车产业价值链的转移，汽车产业利润逐渐从汽车制造业转向汽车后市场即汽车服务贸易，汽车零部件再制造产业是汽车后市场的有机构成部分，具有巨大的经济效益。
2.2汽车零部件再制造是汽车产业从粗放型向集约型转变的路径之一加快发展汽车零部件再制造产业是促进制造业和现代服务业发展的有效途径，能促进整个汽车产业链的良性循环和健康发展，对推动我国制造业的产业结构调整提高具有重要作用。
绿色营销
绿色营销—我国企业市场营销的主旋律摘要:随着全球环境保护意识的增强,绿色浪潮席卷了全球,人们对环境和资源的忧虑逐渐转化为消费过程中的一种自律行为,更加倾向于绿色消费,绿色营销就是适应这种消费需求而产生的一种新型营销理念,并逐步成为21世纪中国市场营销的主流。
我国企业要想在日益激烈的国际市场竞争中谋求一席之地,就必须树立绿色文化观念,调整自身行为,将经济效益、社会效益和生态效益三者有机地结合起来,并从产品、定价、渠道、促销、管理等各方面都实施绿色营销组合策略。
关键词:绿色营销;绿色消费;主流一、绿色营销的界定英国威尔斯大学肯·毕提(Kenpeattie)教授在其所著的《绿色营销———化危机为商机的经营趋势》一书中指出:“绿色营销是一种能辨识、预期及符合消费的社会需求,并且可带来利润及永续经营的管理过程。
”绿色营销是在消费者绿色需求的条件下产生的,所以,绿色消费是绿色营销的动力。
所谓绿色消费,是指消费者意识到环境恶化已经影响其生活质量及生活方式,要求企业生产、销售对环境影响最小的绿色产品,以减少危害环境的消费。
而绿色营销又称环境营销或生态营销,是指企业在生产经营过程中,要顺应时代可持续发展战略的要求,注重地球生态环境保护,促进经济与生态环境协调发展,将企业自身利益、消费者利益、社会利益及生态环境利益统一起来,以环境保护观念作为其经营哲学思想,以绿色文化为其价值观念,以消费者的绿色消费为中心和出发点,对产品和服务进行构思、设计、销售和制造,力求满足消费者绿色消费需求的营销策略。
二、绿色营销与传统营销的联系和区别（一）二者的联系。
绿色营销是在传统营销的基础上发展起来的，其使用的营销理论基础是一样的，都尊崇营销活动中的战略“4P”（市场探索、市场划分、择优选择目标市场和产品定位）和战术“4P”（产品、价格、渠道、促销）。
所以，二者存在密切联系。
（二）二者的区别。
传统营销方式注重的是刺激消费，使消费量无限扩张，企业则通过扩大规模求得经济效益，消费者以同等价格买到更多的商品，最终使生产量超过消费量，形成恶性循环，导致资源严重浪费；而且，传统营销强调采用各种手段达到营销的目标，却忽视了营销手段可能带来的负面影响。
卡特彼勒采矿设备维修保养合同设计与分析--以卡特彼勒为研究对象
Research and Exploration |研究与探索.维护与修理卡特彼勒采矿设备维修保养合同设计与分析—以卡特彼勒为研究对象徐芳华(江铜集团德兴铜矿采矿场，江西德兴334224)摘要：在大型露天矿山里，采矿设备是最主要的组成部分，作为矿山管理的主要内容，设备管理的重要性一直都被各 大矿山企业所关注。
本文将以卡特彼勒采矿设备维修保养合同为研究对象，讨论合同制定过程中的需要注意的风险，以及 提出具体的合同内容与实施方案，旨在为相关专业提供可以参考的理论依据。
关键词：卡特彼勒；设备维修；合同涉及中图分类号：F426.1; F273.4 文献标识码：A文章编号：1671-0711 (2016) 12 (上）-0044-021M AR C合同设计的基本概述卡特彼勒设备维修保养合同的基本理论是基于设备生命周期的管理理念：生命周期费用分析(L C C)是通过预算特定资产或设备整个预期的使用寿命期内所有费用，从而提高设备采购效益的一个成熟的商业理念。
通过计算与项目或投资相关的所有费用，即从设备购买到报废的所有费用，允许 管理者要考虑资本购买成本和运行费用之间可能存在的权衡。
也就是说设备生命周期的管理理论可以提供一个可以设计和评估实际的资产运营策略的指导框架。
2 M AR C合同设计风险研究卡特彼勒及其代理商为客户提供的保养和维修含同（MARC)，就是将设备的维护工作外包给代理商，这样客户就可将注意力集中在自身的核心竞争力，也就是采矿上面去。
所以要想保证设备维修成本以及之后合同的履行情况，在合同设计之前要仔细分析合同的风险所在，具体风险分析如下。
2.1 M A R C合同的经济风险经济风险包括推动大宗商品价格的因素、利息、利率的増长。
虽然经济风险是外部风险，并且不通 过矿山管理所控制，但是设备生命周期费用管理(L C C)模型应考虑大部分最直接的风险，以反映 经济现实状态。
影响矿区的主要经济风险因素主要包含通货膨胀和外汇汇率波动，设备运行和维护的投入均受通货膨胀的影响。
案例：美国4家著名制造企业转型
美国4家著名制造企业转型20世纪90年代后期，制造业企业面临着成本压力上升、盈利下降、节能环保要求提高等诸多压力，制造业企业依靠市场份额领先已无法保证利润来源，价值增长的潜力已转移到下游服务和融资活动中，于是制造业服务化成为制造企业转型的一致行动，其间造就了不少跨国企业，其中四家美国大型制造企业成功完成转型。
一、Caterpillar公司向制造服务转型，提升抗行业周期性风险能力Caterpillar公司成立于1925年，目前是全球最大的工程机械、矿山机械、柴油机、天然气发动机和工业气体涡轮制造企业。
上世纪80年代～90年代初，Caterpillar一直遭遇日本企业的竞争，全球市场份额及营收不断下滑，直至90年代中期，Caterpillar组织变革，并开始布局全球业务链，使服务业务成为重要一链，才挽回颓势，重新屹立在业界。
Caterpillar公司所属的工程机械行业具有明显的周期性，向制造服务转型使Caterpillar公司有效地平滑这种周期性，减少制造业整体需求逐步放缓的负面影响。
首先，Caterpillar进行组织构架的调整，重新建立了13个利润中心和4个服务中心。
将金融服务独立出来成立金融服务子公司，物流服务拓展到为第三方服务提供商。
通过这些调整，Caterpillar公司开始布局全球业务链;然后是业务中心调整，重点发展其三个边际利润率较高的服务业务，即金融服务、物流和再制造部门。
到2009年，公司的服务性收入占到了总收入的39%，而服务性的营业利润更加稳定，在正常年份能达到公司营业利润的50%左右，当经济疲软的时候，如2009年更是占到了90%，部分抵御了产品的周期性影响。
Caterpillar公司向制造服务化转型过程中，一些措施非常有特色。
1、“让代理商成为伙伴”Caterpillar公司将分销系统视为客户需求信息的反馈渠道，能够促使公司推出新产品和改进服务，因此，Caterpillar公司严格挑选代理商，与那些熟悉当地情况，接近客户并掌握需求状况，能够提供快捷地服务的代理商建立了一种长期、稳定的关系，并将不对代理商进行压榨作为其最主要的原则。
浅谈工程机械再制造的全流程管控方案
48 建设机械技术与管理 2024.02 1 引 言再制造是指通过各种工艺、技术手段使得旧的机械设备恢复至能正常使用的过程，再制造成本低廉、绿色环保，是工程机械行业发展的必然选择。
但是，由于工程机械再制造在我国起步较晚，相关的行业标准还不够完善，全流程生产、质量管理体系不够系统，导致再制造产品在客户心中仍打有折扣。
工程机械再制造流程管控体系的建立可以规范企业再制造操作流程，指导再制造过程稳定进行，对产品再制造后的质量可靠性大有裨益。
本文结合行业标准及原有的维修管理经验，创新性的提出一种工程机械全流程管控方案，并归纳总结为“一案、两证、三本、四簿、六本、六文件”。
经项目实际执行、验证，再制造后的产品质量及整个生产过程的稳定性都取得了良好的结果反馈，对后续工程机械再制造的全流程管控、技术文件编制提供了经验和技术支持。
2 再制造行业现状及核心问题2.1 工程机械再制造行业现状概述再制造行业起源于20世纪30年代的欧美发达国家，最早被福特公司用于军用汽车发动机的维修再利用。
经过近一个世纪的发展，该行业在欧美已经趋于成熟，其中美国再制造行业年产值达1300亿美元以上，从业人员超过150万。
在行业标准及管理规范方面，欧美国家也走在了行业前沿。
在国家层面，设立有各种再制造协会及相关研究机构，例如由美国再制造协会主办的《汽车再制造杂志》每月都会刊登包含汽车再制造产供研销各方面的信息，同时出台了确保消浅谈工程机械再制造的全流程管控方案Discussion on the Full Process Control Plan for Engineering MachineryRemanufacturing赵志洲（徐工集团工程机械股份有限公司高技术装备分公司，江苏 徐州 221000）摘要：绿色制造是当前制造业高质量发展、构建现代化产业体系的内在要求，工程机械再制造作为维修工程的高级阶段，响应了国家低碳经济、循环经济的号召，是行业内重要的研究课题。
汽车零部件再制造简况
汽车零部件再制造简况（发电机、起动机部分）汽车发电机、起动机再制造：通过对回收的废、旧汽车发电机、起动机的拆解、表明处理、再加工、零部件检测、再装配、整机测试等工序完成再制造生产全过程。
目前国内涉及汽车发电机、启起动机再制造企业主要有三家：1、柏科（常熟）电机有限公司是柏科香港有限公司投资的港资企业，为2008年国家发改委公布的14家汽车零部件再制造试点企业之一，也是国内从事汽车零部件再制造时间较长的一家企业。
主要产品有通用车上的发电机及起动机，Delco系列、Ford系列、日系车发电机及起动机，有三菱系列、日本电装系列及各种欧洲车上用的发电机及起动机，产品主要返销美国市场。
2、三立（厦门）汽车配件有限公司创立于1988年，系中外合资企业，主要从事汽车（12V）发电机、起动机的翻新生产（来料加工）、加工和经营。
三立公司主要利用回收的废、旧汽车（12V）发电机、起动机，进行拆解、表面处理、再加工、装配、测试等一系列的工序完成再制造过程。
三立公司所生产的汽车（12V）发电机、起动机产品95%出口，主要销往美国、欧洲、韩国等国家和地区汽配业的售后市场。
3、上海科嘉汽车电气有限公司是国家重点再制造试点企业，专业生产再制造汽车发电机、汽车起动机及其零部件，OEM（代加工）各式再制造汽车发电机、汽车起动机。
主要产品有：别克系列再制造发电机、普桑世纪新秀再制造发电机、福特系列再制造发电机、起动机，桑塔纳2000再制造起动机、君威汽车再制造发电机、起动机。
我国再制造产业仍处于起步探索阶段，据中国汽车工业协会统计的数据显示：到2010年再制造产能为：再制造发动机约11万台，再制造变速器约6万台，再制造发电机、起动机100万台左右；产值不到25亿元。
相比再制造发达国家如美国，差距甚远。
几年前美国汽车零部件再制造年产值已经达到500亿美元，形成了一个产业。
我国再制造业的年产值仅3亿多美元。
无论从市场需求，还是缩小与发达国家的差距，发展再制造产业大有可为。
服务型制造的转型模式
服务型制造的转型模式【编者按】从上世纪末开始，欧美的很多传统制造强企，已经在尝试向服务型制造模式转型，AMT与国内多家领先企业共同探索、推动实施过多个转型项目，也研究过国内外先进制造强企的转型经验。
希望这篇欧美强企的转型案例文章，能给更多的转型中的制造企业带来参考，AMT也希望能与大家一起，探索出适合中国特色的服务型制造的转型模式。
服务型制造美国学者Vandaermerwe和Rada在上世纪80年代末最早提出服务型制造的概念：通过给产品赋予更多服务来创造更多附加价值的过程就是服务型制造。
与传统制造模式相比，服务型制造模式实现了四个转变：从以产品作为市场竞争的中心向围绕产品提供服务为主转变；从金字塔型组织架构向矩阵型组织架构转变；从以产品交付的一次**易盈利向以服务项目为周期的阶段性盈利转变；从易受经济波动的影响向具有较强的经济适应力转变。
服务型制造的转型模式欧美传统制造型企业向服务型制造转型有三个阶段（如图1）。
图1 向服务型制造转型的三个阶段一是初级阶段，即纯粹的产品销售仍是企业的主话题，也是利润最大的来源，围绕产品的服务也仅仅限于产品售出后被动等待客户需要的服务，企业仅仅把服务带来的利润看作是产品销售带来的副产品；二是中级阶段，制造企业沿着价值链向两端延展，主动探索客户潜在需求，为客户提供增值服务，提升客户的产品满意度，服务部分在产品价值构成比重逐步上升，成为企业重要的利润来源以及与客户形成紧密关系的桥梁；三是高级阶段，制造企业以其成熟的企业运营管理经验为核心，向客户提供专业化服务，成为纯粹的服务商。
由制造业向服务化转型的三个阶段，我们可以看出，向服务化转型的过程是逐步渐进式的，需要按照一定的转型模式进行。
根据欧美领先制造业企业的转型经验，有两种沿着价值链挖掘客户价值进而提供服务业务的转型模式：一是以传统优势产品作为基础，向客户提供延展***的模式；二是以运营管理知识作为核心，向客户提供专业化服务的模式。
卡特彼勒的绑定型商业模式分析
卡特彼勒的绑定型商业模式分析作者：来源：《中国机械》2014年第01期Caterpillar（卡特彼勒）是世界上最大的土方工程机械、建筑机械和矿用设备的生产商，也是全世界柴油机、天然气发动机、工业用燃气轮机以及柴电混合动力机组的主要供应商。
卡特彼勒商业模式是一种典型的绑定式商业模式，向客户提供稳定的机器，零部件供应及支持服务都实现了集成统一。
Caterpillar（卡特彼勒）是世界上最大的土方工程机械、建筑机械和矿用设备的生产商，也是全世界柴油机、天然气发动机、工业用燃气轮机以及柴电混合动力机组的主要供应商。
从卡特彼勒2012年报数据来看，目前公司的营业收入主要由建筑行业、资源行业、电力行业和金融产品四部分组成，而国内的高端装备制造龙头如中联重科、三一重工等业务构成大部分集中于建筑行业，这也造成了该领域内装备制造企业的竞争日趋激烈。
近年来，国内企业对于制造业的服务属性有了较为深刻的认识，以三一和中联为代表的龙头企业近年来加大了人才储备及科研投入，改进技术的同时努力改善售后服务，两家公司从中获利颇丰，但也同时面临着当前过度竞争后的寒冬。
我们通过对比三一、中联同卡特彼勒近年来净利润的走势来看，卡特彼勒的抗周期性明显更强，一方面得益于其产品结构的丰富，另一方面卡特彼勒产品与服务驱动利润增长的模式，国内企业在追赶上仍存在着差距。
卡特彼勒作为由生产制造向服务制造转型的标杆，针对当前即时信息和自能设备在作业现场的联系越来越紧密，客户需要及时得到实时信息以便更有效地管理业务的需求，提出了企业级技术驱动型解决方案（TES）战略。
解决方案包括设备管理、资产管理、状态和远程监控等功能以及预测和诊断工具。
TES技术解决方案针对客户的需求而量身打造，能够在首次安装时或通过售后改装选件完全集成到机器和发动机中。
卡特彼勒利用跨行业应用程序和模块让车队管理方法成为行业标准。
代理商网络获得技术解决方案支持。
同时卡特彼勒充分应用其代理商渠道，通过部署这些技术来提供技术专长，并提供机器和发动机产品支持，以帮助客户取得更大成功。
卡特皮勒公司的成功之道
卡特彼勒公司的成功之道卡特彼勒公司是世界上最大的基建和矿山设备制造商，同时在农用机械和重型运输机械领域也占有相当地位，目前公司的价值已超过160亿美元。
回顾卡特彼勒所走过的道路，其首席执行官Donald V．Fites认为公司的竞争优势在于有一个无与伦比的产品分销系统。
在全世界，卡特彼勒公司有186个独立经销商，他们出售公司的产品并提供产品支持和服务，成为架起在公司与顾客之间的桥梁。
除了对一些国家新开放的市场、原始设备制造厂和美国政府外，卡特彼勒公司的产品都是通过独立经销商来经销的。
这种现象在其他竞争者那里是看不到的。
Fites认为，在当地找经销商要远比自己企业设立经销机构有利。
因为卡特彼勒的经销商都是在当地有一定历史的企业，他们已深深地融入当地的社会中，他们对当地顾客的熟知程度和因此而建立起的与顾客的亲密关系，值得卡特彼勒在这上面花钱。
另外，卡特彼勒的产品都是高价值的固定资产，它们的折旧期较长，但它们通常都是在建筑工地、矿山这些环境恶劣的地方作业，就是最好的产品也要发生故障，而一旦发生故障，就会给使用者带来经济损失。
通过经销商，卡特彼勒公司形成了世界上最快捷、全面的零件运送和维修服务系统。
公司承诺对于在世界任何地方的卡特彼勒产品，都可以在48小时内获得所需的更换零件和维修服务。
但是，仅有一个形式上完善的分销体系并不足以使卡特彼勒在激烈的竞争中站稳脚跟，卡特彼勒和经销商的关系远胜于一纸合同上所注明的权利义务关系，他们之间更是一种家庭式的亲密关系。
经销商不仅仅是卡特彼勒的产品运到顾客手中的一个渠道，而且还是将顾客的意见反馈回来的一个渠道，这样经销商的职能也不仅仅是销售产品和提供售后服务，而且还能促使公司生产出更符合顾客需要的产品。
例如，卡特彼勒在80年代初期推出了D9L式履带拖拉机。
这种机型采用了一些新的设计方案，因而被认为可以提高使用效率，相应地，该机型的价格也要高于传统的机型。
但是当D9L在世界上卖出几百台之后，一场灭顶之灾悄然而至。
卡特彼勒(caterpillar)后市场情况介绍
后市 场业 务 16% 二手 车销 售 7%
新车 销售 25% 新车 销售 77% 后市 场业 务 55%
二手 车销 售 20%
后市 场业 务 62%
新车 销售 22%
200.0 150.0 100.0
二手 车销 售 16%
50.0 -
数据来源：美国NADA；新华信研究
► 1985年，美国经销商对新车销售的依赖度高达77%，而1991年，新车销售的利润贡献度已下降到25%，二手车和后市场业务迅速增 加。在此后的二十年间，其汽车经销商的利润结构基本保持稳定 ► 由于新车销量与新车销售利润双双下降，迫使经销商进行业务转型，导致美国经销商利润结构在1985年到1991年间发生巨大变化
3
(1) Cat® 土方设备再制造范围
5
(2) 再制造旧件
旧件是卡特彼勒再制造模式的核心。没有旧件，就没有再制造。再制造项目是基于一种交换模式：只要返还已经使用过 的旧件（核心/母模/模心），就可以得到再制造产品作为回报。
旧件接收标准
客户将旧件返还将获得旧件押金。每一个旧件将被 检验来决定是返还全额旧件押金, 部分旧件押金还 是不返还旧件押金。
贡献度将逐步降低，后市场业务对利润的贡献度逐渐提升
美国经销商利润结构变化
1985年 1991年 2011年
保有量 单位：百万辆
1985至2011年美国汽车市场
总保有量 新车销量
新车销量 单位：百万辆
300.0 250.0
30.0 25.0 20.0 15.0 10.0 5.0 1993
1981 1983 1985 1987 1989 1991 1995 1997 1999 2001 2003 2005 2007 2009 2011
卡特彼勒简介
卡特彼勒（中国）及卡特彼勒简介卡特彼勒（中国）介绍卡特彼勒是世界上最大的柴油机、天然气发动机和工业用燃气涡轮机的主要供应商。
在大中华区，卡特彼勒为区内持续的经济增长和发展提供了产品和技术。
迈向21世纪，我们的参与和承诺更坚定不移。
为了加大投资力度和发展业务，卡特彼勒（中国）投资有限公司于1995年在北京成立。
今天，卡特彼勒在中国投资建立了7家生产企业，制造液压挖掘机，压实机、柴油发动机、履带行走装置、铸件及工程机械零部件。
卡特彼勒（中国）投资有限公司已在中国建立了办事处、培训和产品服务中心，为日益增长的设备用户提供及时周到的服务。
由5个代理商组成的经销服务网络为各行业提供适用的机器和设备，并给予综合性售后服务，使用户在作业中取得更高的经济效益。
卡特彼勒承诺，以领先的优势，为世界各地致力参与基础建设、资源的开发和运输的设备用户，提供物有所值的机器、发动机产品和售后服务。
自1925年至今，卡特彼勒设备以优质可靠著称。
今天，卡特彼勒机器和发动机组在基建和资源开发的领域里，成为了施工队伍的骨干设备，为大中华区的经济发展提供动力。
从东北的农业项目至西北的辽阔油田，华北黑三角地区的煤矿开采至三峡及西南的水利工程，卡特彼勒设备在严苛的作业条件中，发挥了应有的生产力和可靠性，满足了用户的作业指标和对卡特彼勒产品的严格要求。
中国的交通运输网不断扩展，不城乡的距离逐步拉近，促进了经济活动。
在发展的过程中，卡特彼勒为建设队伍提供了骨干设备和动力。
连接全球运输的港口和机场的建设也少不了卡特彼勒设备的参与。
卡特彼勒产品以质量闻名，并承诺协助用户顺利完成工程任务。
耐用的机器提高了生产力，为用户建立了最好的设备价值标准。
卡特彼勒不因优质产品而自满，却以协助用户取得成功而自豪。
卡特彼勒的发动机产品从1931年开始设计生产以来，便取得了领先的优势。
近年中国经济迅猛发展，卡特彼勒设计和生产的可靠动力系统也为各工、商企业提供了必需的动力。
工程机械发展史
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约翰迪尔
约翰迪尔公司（John Deere）创立于1837 年，总部在美国伊 利诺依莫林市。是全 球领先的工程机械、农用机械和草坪机 械设备的制造 商。约翰迪尔在11个国家 设有工业基地，全球雇员达43，000人， 产品行销160多个国家和地区，是目前世 界最大的农业机械制造商和世界第二大 工程机械制造商，位居世界五百强前列。 约翰迪尔的业务主要分为三个部分：农 业与草坪设备、建筑与林业设备以及信 贷。这些业务部门、以及零件和动力系 统等支持部门，在用户帮助改善全球生 活质量的同时，致力于帮助用户提高工 作效率。 约翰迪尔是全球领先的农业设 备制造商，通过其行业领先的经销商网 络进行产品销售和服务，提供全方位的 农业服务和解决方案。
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挖掘机
简介：
1880年生现了第一批以拖拉机为底盘的半回转式蒸汽铲。
1836年，美国人W.S.奥蒂斯设计和制造了第一台蒸汽机驱动、 铁木混合结构、半回转、轨行式的单斗挖掘机， 70年代经过改进的蒸汽铲正式生产并应用于露天矿剥离。
主要品牌：
国际品牌：卡特彼勒、沃尔沃、凯斯、小松、斗山；
以蒸汽机为代表，劢力机械开始步入历叱进程
1765年，织工哈格里夫斯发明了“珍妮纺纱机”，大幅度增加了棉纱产量； 1785年，瓦特制成的改良型蒸汽机投入使用，人类社会由此进入“蒸汽时代”。 ； 任1840年前后，英国的大机器生产已基本取代了工厂手工业生产，工业革命基本完成。 英国成为世界第一个工业国家 ；
主要品牌：
国际品牌：卡特彼勒、利勃海尔、约翰迪尔、特雷克斯、凯斯；
国内品牌：中联、三一、山推、国机；
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滑移装载机
简介：
滑移装载机亦称滑移式装载机、多功能工程车、多功能工程机。 滑移装载机是应用附件最多，应用行业最广的设备之一，能够搭载 一百多种附件，广泛应用于农业，市政，林业等多领域。 滑移装载机作业现场可更换或挂接不同的工作装置，一般仅需数 分钟。从而可分别进行铲运、堆垛、起重、挖掘、钻孔、破碎、 抓取、推扒，松土、开沟、道路清扫和路面压实等作业。
机械类助理工程师职称论文-助理工程师职称办理
机械类助理工程师职称论文|助理工程师职称办理机械工程的服务领域很广，凡使用机械、工具，以至能源和材料生产的部门，无不需要机械工程的服务。
下面是小编整理的机械类助理工程师职称论文，希望你能从中得到感悟!机械类助理工程师职称论文篇一工程机械发展趋势摘要：再制造是在原有产业的基础上，通过技术手段对废旧物品进行修复和改造的一系列技术措施或工程活动的总称。
再制造产品具有降低成品与环保节能两个特点，是一种新型高端的循环再利用方式。
关键词工程机械;发展;趋势;再制造中图分类号：E271文献标识码：A我国工程机械经过几十年的发展历程,得到了高速发展,所生产的产品已经能够满足国内和国际市场的需求,在很大程度上促进了国民经济发展和市场的繁荣。
特别是十五期间,我国工程机械抓住了市场机遇,得到了长足发展。
随着我国国民经济的增长,我国的工程机械产业在很多方面取得了令人瞩目的成就。
我国工程机械产业呈现高速发展趋势,出口量大幅增长,主要是因为我国的工程机械行业引进国外的很多先进技术,又融进我们自身的技术,使其技术水平得到了大力提升;另外,我国的工程机械产业在发展过程中,得到了从中央到地方的大力扶持,多方面的优惠政策以及充足的资金来源是工程机械得到高速发展的基础;再次,我国在发展过程中,经济增长迅猛,对工程机械的需求也增加了,从而刺激了工程机械行业的发展。
在全球倡导节能减排和国家大力实施的循环经济大背景下，再制造的地位和作用变得日益突出，统计显示，全球再制造每年节约的材料总量达1 400万t，这些材料可装满3 000km 长的火车;全球再制造每年节约的能量约为352亿kW・h(120万亿Btu)，相当于8家核电站1年产生的能量总和。
2010年5月13日，国家发改委、科技部以及工信部等11部委发布《关于推进再制造产业发展的意见》，对再制造产生的经济社会效益给予了高度评价：再制造与制造新品相比，可节能60%，节材70%，节约成本50%，几乎不产生固体废物，大气污染物排放量降低80%以上。
卡特彼勒让零件“重生”(图)
卡特彼勒卡特彼勒::让零件让零件““重生重生””(图)2011年10月18日，全亚洲规模最大的工程机械展览会BICES 2011在北京九华山庄国际会展中心开幕。
在国际顶级制造商卡特彼勒的展台，除了与其他参展商一样的各种大型机械外，一套并不起眼的零部件模型吸引了记者的注意。
在一个很小的展台上，几款型号相同的机械部件并排而立，只不过彼此的新旧程度不同，最右边的可以明显发现磨损破裂的痕迹，而最左边的则是完好无损。
其实，这是卡特彼勒在展示其神奇的“再制造”技术。
神奇的“再制造”技术对于许多非业内人士，经常会误认为所谓的“再制造”技术只是给翻修加上了一个唬人的“噱头”，并没有什么大不了，但事实上，这两者之间有着天壤之别：“再制造”技术能够将一款接近报废的零部件重新打造成一款“全新”的部件。
所谓“全新”是指，无论各项性能、技术指标、甚至是使用寿命，经过“再制造”的产品都与真正的新产品几乎没有任何差别，这是任何普通翻修都无法做到的。
“再制造”要经历一套非常复杂的流程，在最初的产品设计阶段就要考虑到将来回收的问题，对零部件进行一些特殊处理；在回收环节，首先部件在入厂检验之后会被拆解成最小的零件个体，接着进入多轮清洗环节，以洗去油漆、油污和腐蚀；清洗完之后零件会被再次检验，之后送至修复区按同类新件规范进行修复；最后，经检验完全合格的零部件被重新用于组装成一个再制造产品。
和普通翻修不同的是，这个焕然一新的产品会生成一个和原来完全不同的产品标识号和产品序列号。
再制造技术的好处显而易见，让原有部件“重生”意味着大大节约了制造成本，使用卡特彼勒的“再制造”技术复原的新品可以比完全生产一款新产品节约70%的原料，60%的能源消耗和50%的制造成本，并且它几乎不产生固体废物，还能将大气污染物排放量降低80%以上。
早在30多年前，卡特彼勒就已经开始“再制造”技术的研发工作。
10年前，随着环保理念在全球范围内的广泛普及，卡特彼勒重新审视了自身的“再制造”业务，并将其列为公司的核心业务，加大力度推广。
卡特彼勒经销模式的分析
卡特彼勒经销模式的分析“让代理成为伙伴”，这是卡特彼特公司前总裁当劳·费德斯先生对于专业分销的追求,而这也成为卡特彼勒分销代理制的口号,被哈佛大学收为经典案例。
1、卡特彼勒分销代理制特点1.1）卡特彼勒的分销商是独立的商业组织，独立拥有、独立经营，他们们也执行制造商代理（MA）的功能，但是类似于销售代理商，他们从事卡特彼勒营销活动的职责范围比一般意义上的制造商宽很多，他们被卡特彼勒授予的权限也比一般制造商代理的权限大很多。
1.2）卡特彼勒的分销商从卡特彼勒购买产品，从而对产品拥有所有权和控制权。
这一点不同于一般的制造商代理。
1.3）卡特彼勒的分销商，不但不得销售与卡特彼勒竞争的产品，甚至不从事其他工程机械制造商的非竞争性产品销售。
1.4）卡特彼勒的分销商参与几乎全部分销渠道活动，并且在大部分活动中执行主要功能。
1.5）卡特彼勒的分销商，自行确定最终用户，无需卡特彼勒授权。
1.6）卡特彼勒的分销商执行部分仓储功能，他们密切与卡特彼勒全球或区域配送心联系，并储备一定的产品，已备迅速用用户供货。
1.7）卡特彼勒的分销商参与渠道资金流活动，提供产品销售分期付款或赊账销售，承担相应财务风险。
2、卡特彼勒分销商选取标准2.1）必须达到的投资额；2.2）必须保证整机销售、零配件供应及产品售后服务三位一体业务工作的投资规模；2.3）硬件设施必须满足的标准（包括展示区面积、办公区面积、仓库标准、修理厂标准；2.4）必须的各种工具、器具及设备（包括促销用具、服务修理用工具、设备及车辆、管理计算机；2.5）在竞标区域必须满足的工作人数（包括销售人数、售后服务人员数、管理人员）；2.6）培训设施及人员标准2.7）向卡特彼勒提供较标准的年度销售计划及月度订货计划；2.8）建立在区域的销售网络可执行计划，确保销售覆盖能力；2.9）预测区域市场需求，每月以现金方式从卡特彼勒买断该月度销售所需产品的计划；2.10）对销售的卡特彼勒产品，进行货款良性回收能力。