环评案例公路总结

一、工程对野生动物的影响因素分析（一）施工期影响分析1.栖息地占用和破坏：永久和临时占地缩小了野生动物的栖息空间，割断了其活动、迁移、觅食等途径。

野生动物向施工区两侧迁移。

2.行为干扰：机械设备的噪声、震动及人员活动对工程沿线的野生动物产生惊扰，影响其觅食、活动；夜间施工的光源影响夜间觅食和活动的动物。

特别是狼，狐狸等夜行性动物影响较大。

3.交通事故：野生动物穿越施工场地时与车辆相撞造成伤亡。

4.生产废水、生活污水对野生动物饮水水质的影响。

（不在其附近设置取土场、砂石料场。

）（二）营运期影响分析1.生境破碎化: 对广布物种而言仅为局部切割影响，但对本身栖息地破碎化严重或栖息地面积有限的低种群密度的物种影响程度较高。

2.阻隔影响：对动物活动形成了一道屏障。

限制其活动范围，对其觅食、种群交流产生影响。

对具有迁移习性动物和活动范围较大的动物影响较大。

3.车辆运行的噪声、震动及汽车光源、鸣笛等对生境的污染和破坏，二、线性工程野生动物影响分析应重点关注：1.工程选线、选址的环境合理性，尽量避绕、减少穿越栖息地，优化线位和工程形式。

2.重点分析工程对栖息地的占用、切割和破碎化影响，注意叠加其它线性工程的影响。

3.结合目标种的分布调查结果和生态习性，分析工程建设内容以及施工工艺的环境影响。

三、对野生动物的保护措施1.野生动物通道的合理设置。

（关注动物通道的形式（上跨式还是下穿式），通道的设计参数，通道的布设位置及密度）2.施工期加强对施工人员的环保教育，禁止施工人员随意破坏植被和猎捕野生动物。

3.施工单位与当地野生动物保护主管部门协商最佳的施工时间和施工方案，请其进行施工监督，施工过程中加强联系。

4.不在沿线泉眼附件设置取弃土场、施工便道、预制场、拌合站以及施工营地等临时工程设施。

5.严格划定施工界限，禁止越界施工和破坏征地范围外的植被行为。

6.固体废物集中堆放，严禁乱扔，尤其是塑料制品，以免被野生动物误食7.定期对动物通道进行检查，清除通道下方的风积沙，保持通道畅通。

8.改善通道周围的食物、水分条件，诱导动物通过。

9.制定并开展以动物通道有效性为主要内容的科研生态监测，及时改进，为动物通道研究积累数据。

四、野生动物的调查方法1.样线调查：车载货步行（粪便、足迹、卧迹、食迹、咬痕）2.访问调查（当地牧民、政府部门）3.资料收集4.水源地调查五、工程沿线野生动物调查结果1.项目区域野生动物的鉴别特征，生态习性、生境以及分布种类、数量、分布范围、生态及生活习性、生境条件、栖息环境、水源地、食源地，领地范围，迁徙特性等。

识别特征六、地铁工程噪声源排风亭、新风亭、活塞/机械风亭、冷却特、高架线路列车运行、地面线路列车运行、主变电站七、地铁工程对环境产生的污染影响主要以能量损耗性（噪声、振动、电磁辐射），以物质消耗性（污水、废气、固废）为辅；对生态环境影响表现为以城市社会环境的影响（居民出行、征地拆迁、土地利用、城市景观、社会经济）为主，以城市自然生态环境影响（诚实绿地）为辅。

八、空间概念上分：地下段、地面段、高架段、车辆段与综合维修基地、主变电所、风亭及冷却塔等。

影响时间上分：施工期、运营期九、地表水环境预测评价：PH、SS、COD、BOD、石油类振动环境影响预测评价：施工期：铅垂向Z振级（VLz10）运营期：铅垂向Z振级（VLz10）、VLzmax、室内结构噪声。

十、现代建筑：名称，建设年代，结构类型，与线路的相对位置关系。

文物保护单位的保护范围，建设控制地带，保护建筑本体与线路的位置关系（水平距离及垂向位置关系）十一、噪声措施1.调整风亭等噪声源的位置。

2.对风亭加长消声器。

3.采用超低噪声冷却塔。

4.对冷却塔设置隔音罩。

5.风亭排风口背对敏感建筑物6.设置噪声防护距离7.科学规划建筑物布局，临声源的建筑设置为商业、绿地、办公用房等非噪声敏感建筑物。

8.工程高架段及地面线全线预留声屏障设置条件。

噪声现状监测点布设时，应按不同功能区和不同楼层分别布点，特别是对噪声影响最大的楼层应设测点。

对于现状声源同时受生活噪声及其他复杂声源影响时，应分别给出其他声源的贡献值。

十二、地下水环境影响地下车站施工以及沿线隧道工程对地下水补给、径流、排泄的影响，地下车站施工降水导致地面沉降的影响，沿线地下车站和区间隧道施工产生的施工废水、油污、化学浆材料等所含污染物质，进入地下水系统，影响地下水水质。

地下水评价应明确施工疏排地下水去向及地下水总涌水量，评价其对地下水水位变化和影响的程度。

十三、工程线路沿既有道路敷设，施工期将占用部分道路及路旁绿化带，影响市民出行，造成暂时的交通压力。

建成后，可缓解交通压力，降低交通事故发生率，替代地面交通而减少尾气排放、噪声影响，具有显著的社会效益和环境效益。

十四、工程分析1.与相关规划的协调性分析。

2.工程基本情况，包括地理位置，工程性质，建设规模，线路走向及主要控制点，项目组成及重点工程等。

（两表一图，工程组成表，工程特性表和施工布置图）3.施工的方式及时序、运行方案（设计车流量）4.工程与环境敏感区的关系。

5.占地，永久和临时占地，占地的类型和数量，占用环境敏感区的面积，关注临时占地的恢复情况，包括取弃土场分布，占地类型，恢复类型，还有施工场地，施工便道，拌合场等，土石方量，取弃土量。

6.选线等替代方案。

7.改扩建工程要阐明已有工程环境影响，存在的环境问题，以及以新带老措施。

8.工程分析应弄清源，及强度生态影响的源主要是占地，强度表现为占用不同类型土地的面积，以及施工方式，运营方案，明确生态影响的类型，方式，性质及强度。

分析不同时期生态影响的性质，方式，程度等。

生态影响主要在施工期。

十五、工程分析关注的重点1.项目的基本情况，线路长度、走向、路基的高度及宽度、工程的挖方量、填方量等情况；2.长大隧道。

隧道的名称、规模、建设地点、施工方式、弃渣场设置点位及环境类型，占地特点；隧道上方及周边环境；隧道地质岩性及地下水疏水状态；景观影响。

3.大桥，特大桥的名称、规模、点位；跨河大桥的施工方式，河流水体功能，可能的影响。

4.互通式立交。

5.高填方路段。

占地合理性分析，占地类型，占用基本农田情况。

6.深挖方路段。

边坡防护，弃渣场设置及占地类型、数量、环境影响。

7.服务区、收费站。

8.取弃土场。

主要取弃土场设置及其恢复设计，公路采石场及其砂石料场情况。

9.施工作业场。

（施工营地，物料堆放场，混泥土拌合场，沥青拌合站，水稳场等）10.临时工程：（施工营地、运输便道、取弃土场、砂石料场、拌合站、物料堆放场）十六、生态现状调查的主要内容1.土壤，水土流失与水土保持，植物及植被，动物及其生境，生态系统，景观，特殊和重要生态敏感区。

2.一级评价，应给出采样地样方实测、遥感等方法测定的生物量，物种多样性等数据，给出主要生物物种名录、受保护的野生动植物等调查资料。

二级评价的生物量和物种多样性调查科依据已有资料推断，或实测一定数量的，有代表性的样方予以验证；三级评价科充分借鉴已有资料进行说明。

3.自然：地理、地质、水文气象、水系、灾害等。

生态：生态系统的类型，重要植被，生物多样性，重点保护野生动植物，重点保护野生动物级别，生活习性和活动区域。

敏感区（基本情况及与线位关系），饮用水源（保护分级，范围，取水口位置，工程与水源保护区的关系。

）噪声与震动敏感点（敏感点与线路的距离、高差、受影响户数、建筑高度，房屋结构，人口数等）十七、重要生态调查目标1.自然保护区。

2.风景名胜区。

3.世界文化与自然遗产地。

4.森林公园。

5.饮用水源地6.国家和地方保护的野生动植物。

7.重要植被8.土壤及水土流失调查。

9.不同生态系统类型调查。

十八、生态影响因素和途径1.勘察设计期公路铁路选址选线，移民安置。

管线项目管线路由、工艺战场的选择。

详细说明工程与各类保护区，区域相关规划，各类建设规划和环境敏感区的相对位置关系及可能存在的影响。

2.施工期占地，施工作业方式，场地平整与清理。

路基施工作业（包括机械施工，人员活动，路堑挖方，路堤填方等作业）桥涵施工（桥基作业，围堰施工，桥墩教主，桥面铺设等）隧道施工（机械运输，安装，盾构机钻取作业，隧道弃渣处理，设备安装与装饰等）物料运输路面铺设，混凝土沥青，铁路铺轨。

管道工程主要是管沟开挖，土方的堆放和回填，施工道路，工艺站场建设。

营运期特别关注环境风险。

十九、生态现状调查与评价首先要弄清工程沿线影响范围内的生态功能区划情况、沿线生态系统类型、识别生态保护目标及要求。

森林生态系统类型：类型、面积、覆盖率、生物量、物种组成、；评价生物量损失、物种影响、有无重要保护物种、有无重要保护功能要求。

森林的分类经营情况，森林郁闭度、主要树种及生长情况、估算其森林蓄积量。

农业生态调查与评价：占地类型、面积、占用基本农田的数量、农业土地生产力、农业土地质量。

土壤肥力。

水土流失调查与评价：侵蚀面积、程度、侵蚀量及损失，发展趋势及造成的生态环境问题，工程与水土流失的关系。

景观资源调查与评价：公路沿线景观敏感点段，主要景观保护目标及保护要求，公路建设与重要景观景点的关系。

调查沿线风景名胜区的等级、主管部门、建设时间、景区规划及保护要求等基本情况。

十九、在取土困难地区，路基用途可以考虑：1.地区的粉煤灰及煤矸石、矿山废石2.电厂的炉渣。

3.隧道弃渣。

4.水利建设及城市建设的土方，减少从基本农田取土。

二十、生态影响1.线性工程的阻隔，分割影响（对农田、灌渠及水系、地表径流及植被的分割影响，对动物迁徙的阻隔影响）2.对土地利用格局的影响3.造成植被生物量损失，生态效益损失。

4.对动物迁徙及交通的影响。

（通道设置的合理性）5.不同生态区段的工程对不同生态系统的影响。

6.移民安置的环境影响选址的环境合理性，生态环境适宜性植被破坏，水土流失等生态影响。

水环境，空气环境影响社会影响二十一、生态保护措施1.水土流失减缓措施2.优化临时用地，尽量选择在无植被，植被稀少地区，远离敏感生态保护目标。

3.农田土壤的保护和利用4.基本农田的补偿方案5.对生态敏感目标采取的严格保护措施。

6.施工期严格控制施工活动范围，尽量缩小施工作业带宽度，减少对植被的碾压。

施工便道尽量少占用耕地。

物料堆放场，拌合站及预制场尽量设置在施工征地范围内，且居民下风向200m以外。

施工营地租用民房或设在征地范围内。

二十二、水环境影响1.明确跨越水体主要功能（工业和农业用水等）。

是否为饮用水源。

2.施工期的生产及生活污水。

（节水，减排，全部利用不外排，生活污水设置临时性污水处置设施如化粪池等）3.桥梁施工的钻渣（运出河区临时存放，并采取防护措施）4.桥面径流和沿线交通工程设施污水（地埋式污水处理设施，达标排放，避免直接排入河流、农渠）二十三、针对水源保护区采取的措施1.采取围栏，围网的物理隔离2.防护林生物隔离3.设立水源保护区标识4.建设取水口污染防治设施。