物流管理第4章 物流系统设计
物流系统规划与设计答案
物流系统规划与设计答案【篇一：第4章物流系统规划与设计方法练习题(含答案版)】一、单项选择题1、（b）是整个物流网络系统关键节点，是连接上游和下游的重要环节，起着承上启下的作用。
a、供应商b、物流设施c、分销商d、零售商2、（d ）是对可供选择的地区和地点因素进行分析和评价，力争达到场址的最优化。
a、物流环境分析b、物流设施优化c、物流系统规划d、物流设施选址3、（ a ）是物流设施规划的第一步。
a、科学选址b、物流环境分析c、物流设施分析d、企业自身分析4、在物流设施的发展过程中，有关选址的费用，主要包括（b ）a、生产费用及建设费用b、建设费用及经营费用c、销售费用及经营费用d、采购费用及经营费用5、重心法的优势有（ a ）a、模型简单、易于操作b、表上作业法程序简单，算法成熟，易于编程和操作c、考虑固定费用和可变费用d、考虑了物流规划部门与客户双方的利益6、运输规划法适用范围（b）a、单个服务设施选址问题和连续选址问题b、适合用于重新分配各物流设施的配送范围以及配送量，又不涉及物流设施的新建的情形c、用户的地址和需求量以及设置多个配送中心的数目均已确定d、常用于解决物流网络设计中常见的大型、复杂的选址问题7、双层规划法的劣势（d）a、对一些复杂情况很难建立合适的规划模型，求解复杂且不易得到最优解b、不能保证给出的解决方案是最优的c、求解此模型的计算量很大，不易得到最优解。
d、不考虑新旧物流设施之间的竞争问题8、（b）是指支持企业采购、生产、销售等环节的物流活动中的组织与设施的集合。
a、企业物流系统b、企业物流网络c、企业组织结构d、企业虚拟联盟9、图表技术的优势（ a）a、图表表达直观、易懂b、能方便地处理随机性的变量要素，并能对现实问题进行比较全面的描述c、求解结果非常精确d、求解迅速、操作方便，可以得到满意解10、专家系统模型的优势（ d）a、图表表达直观、易懂b、能方便地处理随机性的变量要素，并能对现实问题进行比较全面的描述c、求解结果非常精确d、定性与定量相互结合，集成了专家智慧11、仿真模拟模型的劣势（ b ）a、不能进行大规模的网络设计，应用范围受限b、前提是需要建立系统的数学模型，有些因素和变量不易进行处理c、模型中无法包含现实问题所有的约束条件与影响因素d、将专家智慧转成计算机程序存在困难12、启发式模型适用的范围（d）a、简单的、低精度的物流网络设计b、设计结果和精度要求较高的大型物流网络规划c、复杂条件下的大规模物流网络设计d、复杂条件下的大规模物流网络设计13、专家系统也称（ b ）a、仿真系统b、人工智能系统c、优化模拟系统d、启发式系统14、（d）介于仿真模型与优化模型之间。
物流系统规划与设计4物流系统调研及预测
– 物流需求预测是设计物流管理策略的重要手段
4.3.2 物流需求预测的困难性
– 需求的不确定性
– 物流的需求不仅表现在量的多少，还表现在空间分布、时 间分布的特征，显得更加复杂
– 需求预测需要有大量基础数据信息支持，而现在往往是基
础统计资料不足，而且统计口径存在缺陷，由于历史的原
因，对物流的范畴的定义不统一，物流量的数据的计算会
a
30
4.6 预测实践中应注意的几个问 题
1）预测结果的可信度
各种模型中，只有回归模型提供了可信度结论。
2）预测方案
实际预测活动中应尽量给出多个预测方案，避免因单 方案造成决策的刚性。
3）拟合度与精度
拟合度是指预测模型对历史观察值的模拟程度。对既 定的历史数据总可以找到拟合程度很高的模型，但拟合度 高并不一定表示预测结果准确。预测准确性的高低属于精 度问题。拟合度好，不一定精度也高。
适合短期预测。
a
14
4.4.3 因果分析
回归预测，通过统计方法给出某种函数关系表达式。 适合中短期预测。
a
15
4.4.4 预测模型的选择
1）预测的时间范围 2）能否获得相关数据 3）所需要的预测精度 4）预测预算的规模等
5) 合格的预测人员
a
16
4.4.5 预测的注意事项
1）注意各类模型的适用范围 2）定量与定性方法结合 3）注意预测精度 4）做敏感性分析
选定征询对象。
2）轮番征询阶段。一般情况下，专家意见经过三至四轮征
询，就会基本趋于一致。
a
12
3）做出预测结论阶段。该阶段，最重要的工作是用一定的统计 方法对专家的意见做出统计归纳处理。常用的统计处理方法 有：中位数和上下四分位数法、算数平均统计处理法等。
物流与供应链管理(第3版)第四章 物流网络规划与设计技术方法
YZY农产品加工物流园区和ZF农产品加工物流园区。
需求优先，新旧兼容
4.1.3 物流设施选址实例分析
——基于AHP评价方法的A市农产品加工物流园区选址分析
1、比选模型的建立
2、评价指标的含义
3、选址方案比选
4、确定推荐方案
需求优先，新旧兼容
需求优先，新旧兼容
4.2 物流网络规划
用户的地址、需求量以及设置多个配送
中心的数量均已确定
Baumol-Wolfe 模型计算比较简单，考虑了固
法
定费用和可变费用
运用逐次逼近法，不能保证必然得到最优解
有限的几个可行点中的最优点
混合0-1整数
规划法
能够把固定费用以最优的方式
考虑进去
求解此模型的计算量很大，不易得到最优解
常用于解决物流网络设计中常见的大型、
案例4-3 菜鸟网络加快物流配送中心布局
4.2.1 供应链环境下企业物流网络规划概述
图4-3 某产品的流通网络
4.2.2 供应链环境下企业物流网络规划要解决的问题
设施选址战略
客户服务水平
库存决策战略
运输战略
4.2.3 基于供应链环境的物流网络规划原则
整体性原则
协作性原则
整合性原则
收益最大原则
4.2.4 企业物流网络规划的考虑因素
① 产品线上的所有产品清单
① 数据单位
② 顾客、存货点、原材料供应源地理分布资料
② 产品分类组合
③ 各区域的顾客对每种产品的需求量
③ 运输费率估算
数据的信息化
⑤ 运输时间、订货周期、订单满足率
④ 顾客聚集处理
数据类别
⑤ 设施成本
物流系统规划与设计教材(PPT38张)
• 设施选址战略
好的设施选址应考虑所有物品的流动过程及其相关成 本。在保证客户服务水平的前提下，寻求利润最高、成本 最低的配送方案是选址战略的核心所在。主要包括：确定 设施的数量、地理位置、规模，并规划各设施所服务的市 场范围等等。
• 库存规划与管理
库存管理分为将存货分配到需求点的推动式库存管理 战略和通过补货自发拉动库存的拉动式库存管理。库存规 划的主要内容有：仓库内部的布局设计、安全库存水平的 设定、订货批量的确定以及供应商的选择等等。
了解以下内容：
● 物流系统规划需要注意的问题
【引导案例】
日本邮船株式会社（NYK集团）的 发展战略
NYK是传统的海运服务公司，该公司自1896年起，便开始经营欧洲和 远东的“港至港”的服务。随着航运业利润的下降和动荡，NYK开始重组 和改变其经营战略，由单一的“港至港”服务转向更加细致周到的“门 到门”服务。2000年5月，NYK集团着眼于自身中长期战略，制定了“NYK 集团新世纪宣言”，在该宣言中确定了规模战略和协作战略两大支柱。 在规模战略中，将集装箱运输、不定期专用船运输、物流、客船事业作 为核心业务，努力使它们健康发展，使企业的价值得到提高。而协作战 略的目标是综合利用集团的力量，顺应顾客的需求，提供联运服务及延 伸服务。 NYK集团提出的这一宣言是一个面向21世纪的公司战略，其目标是使 公司发展成为一个超越海上运输的全方位的综合物流集团，也就是成为 一个可以提供更广泛的服务种类的超级承运人。为实现这一目标，NYK努 力建立一个围绕海、陆、空服务的综合网络体系，并使其物流中心不断 地向世界各主要地区发展。NYK的战略目标的确野心勃勃，从NYK的全球 能力以及与许多有实力的制造商之间牢固的合作关系也表明：他们在趋 向明日超级承运人的道路上正迈着坚定的步伐。
物流管理信息系统课设
目录第一章系统开发概述1.1 系统开发的背景我们主要讨论的是关于飞马小件运输的订单处理信息系统，通俗点说就是关于业务受理的信息系统，关于系统开发的背景如下：飞马快运公司是依托邯郸运输集团所属的邯郸汽车客运总站及其密集的客运网络发展起来的快递企业。
其运输工具主要依赖于邯郸客运公司和全国各省市的长途客运公司所拥有的长途客车载货底舱，运输网络则是依赖客运营运线路。
由于受客车底舱容积的约束，飞马快运公司所承运的货物主要是小件货物并快速运输。
对于客户委托的大件且运输时间要求不高的货物，则转托集团所属的河北快运公司运输。
实际上，两家公司现在已经开始合作了。
飞马快运接到的一些自己无法承运的业务，如大件，超长、超宽的货物时，会把业务委托给河北快运，但是，由于信息不畅，有的时候这些委托业务在河北快运的系统中的信息，飞马快运无法掌握，作为业务受理方，飞马快运就无法及时将信息通报给客户，出现过一些货到了却没人接收和错误投递的问题，因此，这些委托件的运输质量并不是很高。
同时，两家快运都设置了业务受理处，有时客户拿着货物不知道到哪家快运合适，两家快运在货物交接时也是费时费力。
所以需要对飞马快运进行物流信息系统开发。
1.2 系统开发的目的和意义系统开发的目的：订单处理信息系统可以根据订单物品的性质不同，进行不同的处理，系统充分利用数据、信息、知识等资源，实施物流业务、控制物流业务、支持物流决策、实现物流信息共享，以提高物流企业业务的效率、决策的科学性，其最终目的是提高企业的核心竞争力。
基于信息技术的物流信息系统是一个人机系统，它对企业的各种数据进行收集、传递、加工、存储，将各种有用的信息传递给使用者，以帮助物流企业进行全面的管理。
系统开发的意义：公司建立了一套完整的订单处理信息处理系统，并加强各方面的管理，对货物运输中的每一个状态都能进行准确实时的全程跟踪和管理，不仅可以最大程度地避免货物配发错误，在货物丢失的情况下也能迅速便捷有效率地根据有效信息进行精确查找。
03619 物流运作管理 第四章 IT物流运作管理
第四章 IT物流运作管理一、物流的含义及特点IT物流是指专为IT零部件、半成品、产成品等提供的物流服务。
IT相关产品主要包括计算机元器件、部件、组件、集成化产品、计算机外设等硬件，也包括软件的各种有形介质（如光盘等）。
IT物流主要是针对IT原材料及其产品的物流运作进行设计、组织和监控。
IT产品具有体积小、种类繁多、生命周期短、时效性强、渠道复杂、加工精密、附加价值高等特点。
IT物流具有特点：(1)数量小，价值高。
(2)品种多，配送要求高。
(3)配送量波动大，时间要求较严格。
(4)服务内容广泛。
二、IT产品对物流的要求IT制造企业的物流管理是为了达到快速反应、最小变异、最低库存、整合运输、产品质量，以及生命周期支持等目标。
IT产品对物流的要求比较严格：(1)对信息化程度要求高。
(2)主要以航空、快递需求为主。
(3)安全作业要求高，库存控制难度大。
(4)对服务要求高。
(5)要求快速反应。
三、 IT物流企业的动能在IT原材料的流通过程中，物流企业承担主要的原材料初加工、仓储和运输。
主要提供服务：(1)技术支持服务。
材料咨询服务、客户选材服务、提供使用方案、质量风险控制。
（2）统一采购。
(3)流通加工。
(4)仓储与配送服务。
四、IT物流运作模式分类IT制造企业物流是创造和传递商品使用价值的重要环节，涵盖了从原料采购、产品销售到废弃物品回收的物流全过程。
根据提供物流服务的主体不同，一般将其运作模式分为以下4类。
(1)自营物流模式：即IT制造企业通过自建原材料、产品仓库、配送中心并自行运营的物流运作模式。
(2)第三方物流3PL模式：即IT制造企业将其物流业务部分或全部委托给专业的物流企业的运作模式。
(3)供应商直配模式：即由IT制造企业作为供应商直接进行商品配送的物流运作模式。
(4)共同配送模式：是多家IT产品生产商为实现整体的物流合理化，共同出资建立或共用一个配送中心，并由出资企业共同经营管理，为所有出资企业提供统一配送服务的模式。
物流系统规划与设计第四章
第二节 物流节点的选址
• 4. 发展潜力最大化 • 由于物流节点投资大，服务时间长，在选址时不仅要考虑现有条件下
的成本、服务，而且要考虑将来的发展潜力，包括物流节点的可扩展 性、顾客需求的增长等。 • 5. 综合评价目标 • 在物流节点选址决策中，单纯考虑成本、服务、物流量等目标可能无 法满足物流系统经营的需要，这时需要对不同的目标综合考虑，采用 多目标决策方法。
• 第二，根据物流作业区域相互关系图中的关系密切程度，决定各个物 流作业区域之间的距离，安排各作业区域的位置，绘制位置相关图， 将各个物流作业区域的实际占地面积与位置相关图结合，形成作业区 域面积相关图，即空间关系图。
• 第三，对面积相关图进行修正和调整，得到若干个可行布局方案。 • 第四，用加权系数法建立方案质量评估数量指标，对各方案打分，得
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第二节 物流节点的选址
• 2）层次分析法 • 层次分析法（Analytic Hierarchy Process，AHP）是T.L.saaty 等
人在20 世纪在70 年代提出的一种定性和定量相结合的、系统化的、 层次化的分析方法。其基本原理是通过将复杂问题分解为若干个层次 ——目标、准则、方案等，通过逐层分析计算确定下一层次对于上一 层次中的权重，将决策者的主观判断用量化的形式予以表达，从而确 定最下层元素的权重，并以此进行决策分析。 • 3）其他 • 除了上述两种经常使用的专家评估方法外，还有基于模糊数学理论的 模糊综合评价法、基于灰色理论的灰色聚类评价法，以及将AHP 和 聚类分析结合的评价方法等。
• 2. 政策因素 • 政策因素主要有物流节点所在地区的区域总体规划、区域产业布局、
物流业发展政策，如城市的工业、农业、商业、居住等的发展规划、 第一、第二、第三产业和重点产业的发展规划、物流业税收和土地使 用政策等。 • 3. 物流基础设施条件
物流系统规划与设计复习题
物流系统规划与设计复习题第一章物流系统规划概述一、填空题1、从系统的观点看，物流系统就是若干相互关联、相互作用的要素组成的能够完成物流活动、具有物流功能的有机整体。
2通过提供资源、能源、机具、劳动力、劳动手段等，对某一系统发生作用，这一作用被称为外部环境对物流系统的输入。
3一般而言，国家级、省、市级物流系统规划经济圈中物流系统规划的主体是政府。
4物流系统要素存在着各物流要素之间、物流要素内部、物流要素与外部系统之间的目标冲突。
5、“效益背反”指的是物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾，也即某一个功能要素进行优化或获取利益的同时，必然会存在另一个或另几个功能要素的利益损失，6、物流系统内部结构具有输入、输出、处理（转化）、调控、反馈等活动内容。
7、物流系统有五个流动要素：流体、载体、流向、流量、流程。
8、物流系统运作原理有：物流要素集成化原理、物流组织网络化原理、接口无缝化原理。
二、多项选择题1、物流系统具有的独特系统性质： BCEA、整体性B、智能性C、可分性D、目的性E、多目标性2、物流系统的边界是广阔的，其范围横跨BCD 几大领域。
A、采购B、生产C、流通D、消费3、一般而言，物流链各阶段的必备功能首先是 A ，然后是 B 。
A、运输、B、存储、C、装卸、D、包装、E流通加工4、物流系统的网络由两个基本要素组成： ABA、点B、线C、面5、区域物流规划是一项内容复杂的综合性工作，涉及 ACDA、地区经济发展水平B、当地传统习俗C、交通基础设施建设D、信息网络建设6、在某个区域规划建设物流基地、物流园区、物流中心或是配送中心，要考察该区域的经济总量、规模，包括： ABCDEA、进口总量B、国内生产总值C、融资渠道D、信息平台E、与国际接轨的程度7、建设一个物流中心的系统规划程序分为五个主要阶段： ABCDEA、规划筹建准备阶段B、系统规划设计阶段C、方案评估阶段D、细节规划设计阶段E规划执行阶段8、区域物流规划是一项ABCD 很强的规划工作。
第四章物流系统分析
物流系统分析：在一定时间、空间里，以 所从事的物流活动和过程作为一个整体来 处理，用系统观点、系统工程的理论和方 法进行分析研究，以实现其空间和时间的 经济效应。
• 系统分析概述 • 物流系统分析的本质、原则和内容 • 物流系统目的分析 • 物流系统结构分析 • 物流子系统分析
• 解决方法
通常可将内部因素作为决策变量，将 外部条件作为约束条件，用一组联立 方程式来反映它们之间的相互关系。
当前利益与长远利益相结合
• 系统分析的目的就是要最终实现系 统的最优化。 • 选择最优方案，不仅要从目前利益 出发，而且还要同时考虑长远利益， 要两者兼顾。
• 两者发生矛盾，应该坚持当前利益 服从长远利益的原则。
• 决策人员的处理策略
▲ 考虑到系统的安全和供油的稳定性，暂把方案Ⅱ 作 为参考方案做进一步的细致研究，为规划做准备； ▲ 继续拨出经费，广泛邀请系统分析人员提出竞争的 新方案。
提高原油输送效率的一般思路
• • • • • 选择最优的管道直径、 选择最优的管道壁厚、 选择最优的加压泵站的压力 确定合适的管道输送距离 ，，，，
从专业角度提出 和分析各种问题 的途径
阐明问题
分析者的任务
提出问题的目的、问题的边界和约束条 件、划分系统和环境、阐明解决问题的 对策和资源、确定评价指标。 最关键： 系统目的、评价指标和约束条件的确定
寻找备选方案
• 良好的备选方案 是进行良好系统分析的基础。
• 备选方案是多多益善。
建模和预计结果
Where:
使用的场所在哪里？即在何处做？
Who:
是以谁为对象的系统？即谁来做？
(完整版)《物流系统工程》习题与思考题参考答案(可编辑修改word版)
《物流系统工程》习题及参考答案王长琼武汉理工大学物流工程学院目录第一章系统基本原理 (1)第二章系统工程基础 (3)第三章物流系统概述 (4)第四章物流系统分析 (7)第五章物流系统建模 (9)第六章物流系统需求预测 (11)第七章物流系统规划 (15)第八章运输及配送路线的优化 (17)第九章物流系统仿真 (24)第十章物流系统综合评价 (26)第十一章物流系统决策 (28)第一章系统基本原理1.如何理解系统的集合性、整体性、相关性、层次性、目的性和适应性？答：（1）集合就是将具有某种属性的一些对象看作一个整体，形成一个集合。
系统的集合性表明，系统是由两个或两个以上的可以互相区别的要素所组成的。
（2）系统的整体性可以直观地理解为系统是一个整体的对外联系的单元，系统内部的各组成要素只有在整体中才具有意义。
系统的整体性说明，系统各要素之间存在一定的组合方式，各要素之间必须相互统一、相互协调和配合，才能形成一个系统，才能发挥系统特有的功能；且系统整体的功能大于各组成要素的功能总和。
（3）相关性是指组成系统的各要素之间是相互联系、相互作用的，它用来说明这些要素之间的特定关系。
相关性可用来描述系统整体性的原因，是系统整体性的根据。
（4）系统作为一个相互作用的诸要素的总体，可以分解为一系列的子系统，子系统还可进一步分解为更低一级的子系统，并存在一定的层次结构，这就是系统的层次特性。
（5）系统的目的性是指系统都具有某种目的和一定的功能。
（6）系统的环境适应性说明，系统是作为一个整体与外部环境发生联系和作用的，因此，外界环境的变化必然会起系统内部各要素的变化。
系统必须通过内部结构的调整，使系统具备新的功能，以适应外部环境的变化。
2.系统的三个基本属性是什么？答：第一，系统是由两个以上的要素组成的整体。
要素是构成系统的最基本的部分，没有要素就无法构成系统，单个要素也无法构成系统。
第二，系统的诸要素之间、要素与整体之间、以及整体与环境之间存在着一定的有机联系。
物流系统规划与设计答案
物流系统规划与设计答案物流系统规划与设计答案【篇一：第4章物流系统规划与设计方法练习题(含答案版)】一、单项选择题1、（b）是整个物流网络系统关键节点，是连接上游和下游的重要环节，起着承上启下的作用。
a、供应商b、物流设施c、分销商d、零售商2、（d ）是对可供选择的地区和地点因素进行分析和评价，力争达到场址的最优化。
a、物流环境分析b、物流设施优化c、物流系统规划d、物流设施选址3、（ a ）是物流设施规划的第一步。
a、科学选址b、物流环境分析c、物流设施分析d、企业自身分析4、在物流设施的发展过程中，有关选址的费用，主要包括（b ）a、生产费用及建设费用b、建设费用及经营费用c、销售费用及经营费用d、采购费用及经营费用5、重心法的优势有（ a ）a、模型简单、易于操作b、表上作业法程序简单，算法成熟，易于编程和操作c、考虑固定费用和可变费用d、考虑了物流规划部门与客户双方的利益6、运输规划法适用范围（b）a、单个服务设施选址问题和连续选址问题b、适合用于重新分配各物流设施的配送范围以及配送量，又不涉及物流设施的新建的情形c、用户的地址和需求量以及设置多个配送中心的数目均已确定d、常用于解决物流网络设计中常见的大型、复杂的选址问题7、双层规划法的劣势（d）a、对一些复杂情况很难建立合适的规划模型，求解复杂且不易得到最优解b、不能保证给出的解决方案是最优的c、求解此模型的计算量很大，不易得到最优解。
d、不考虑新旧物流设施之间的竞争问题8、（b）是指支持企业采购、生产、销售等环节的物流活动中的组织与设施的集合。
a、企业物流系统b、企业物流网络c、企业组织结构d、企业虚拟联盟9、图表技术的优势（ a）a、图表表达直观、易懂b、能方便地处理随机性的变量要素，并能对现实问题进行比较全面的描述c、求解结果非常精确d、求解迅速、操作方便，可以得到满意解10、专家系统模型的优势（ d）a、图表表达直观、易懂b、能方便地处理随机性的变量要素，并能对现实问题进行比较全面的描述c、求解结果非常精确d、定性与定量相互结合，集成了专家智慧11、仿真模拟模型的劣势（ b ）a、不能进行大规模的网络设计，应用范围受限b、前提是需要建立系统的数学模型，有些因素和变量不易进行处理c、模型中无法包含现实问题所有的约束条件与影响因素d、将专家智慧转成计算机程序存在困难12、启发式模型适用的范围（d）a、简单的、低精度的物流网络设计b、设计结果和精度要求较高的大型物流网络规划c、复杂条件下的大规模物流网络设计d、复杂条件下的大规模物流网络设计13、专家系统也称（ b ）a、仿真系统b、人工智能系统c、优化模拟系统d、启发式系统14、（d）介于仿真模型与优化模型之间。
《物流系统规划》课件
01 风险评估
全面评估实施过程中的各种风险
02 应对措施
制定详细的风险应对计划
03 定期风险评估
及时调整应对措施
● 06
第6章 物流系统规划的监控 与调整
监控指标和频率
在物流系统规划中，设定监控指标是至关重要的，比如运输时间、 库存周转率等。同时，确定监控频率也是必要的，以便及时发现 问题并采取相应措施。只有通过监控和频繁的检查，才能确保物 流系统的顺畅运作。
改进优化
根据反馈意见不断调整和完善 物流系统规划方案 参考市场需求和行业动态进行 定期更新
持续优化
不断优化物流系统规划，提高 企业整体运作效率 实现持续改进和提升
创新发展
在反馈建议中挖掘创新点，推 动物流系统规划持续创新 引入新技术新理念，开拓发展 空间
感谢参与和支持
感谢所有参与物流系统规划的团队成员和各方支持者，是你们的 团结协作和努力付出，使得规划顺利推进，成果显著。团队的支 持和合作是企业发展的强大动力，希望未来继续携手共进，共创 美好未来。
识别公司内部物流 系统存在的问题
01 外部环境影响
政策法规、自然环境等因素对物流系统的影响
02 市场竞争
分析市场竞争对物流系统规划的影响
03
物流系统规划的SWOT分析
内部优势
强大的团队协作 先进的技术支持
内部劣势
缺乏高效的信息系统 人力资源短缺
外部机会
市场扩张机会 技术升级的机会
外部威胁
新竞争对手进入市场 政策变化带来的不确定性
调整机制和流程
设立调整机制
及时调整不足和问 题
确保适应市场 变化
及需求调整
绩效评估和改进
实际绩效对比目标
物流信息管理 第2版教学课件第4章物流信息系统
信息系统的一般结构
◎ 信息系统的逻辑结构
信息系统的逻辑结构是从其功能角度来描述的，是指各功能子系统的联合体。根据组织的 业务活动和管理层次，信息系统的逻辑结构可以从两个方面进行分析。
（1）基于组织业务功能的信息系统结构。 组织的业务功能是多种多样的。信息系统支 持着组织机构的各种功能子系统，与组织的业务功能平行地开发出各信息子系统，形成 了基于组织业务功能的信息系统结构。 （2）基于组织管理功能的信息系统结构。信息系统是为组织管理提供信息支持服务的， 这意味着信息系统的结构也可以按组织管理活动的层次来划分。组织的管理活动一般分 为三个层次，即作业控制层、管理监督层和战略规划层，每一层次的管理决策功能和信 息需求各不相同(见表4-1)。相应地信息系统的结构也可分为作业控制子系统、管理监督 子系统和战略规划子系统。
入库作业管理 货物库内管理 出库作业管理 仓储成本控制
实现的功能描述
包括系统的基本或公用的信息资料查询，如区域地理信息、物 流服务价格信息、客户资料及仓储中仓位资料、各种历史或当 前的报表资料等
客户可浏览3PL组织提供的物流服务，并通过各种方式（如互联 网）把托运或托管的货物清单送到市场部门，市场部人员对订 单进行处理，如审核客户信用度，并进行物流服务的任务分派 或查询等
◎ 遵循原则
可得性 及时性
精确性 灵活性
适当格式化
◎ 物流信息系统的特征
物流信息系统的特征除了具有信息系统的一般特性，比如系统的整体性、 层次性、目的性、环境适应性之外，还具有以下一些自身的特征：
（1）主要为物流管理服务 （2）适应性和易用性 （3）信息与管理互为依存 （4）物流信息系统是一个面向管理的人机系统 （5）数据库系统的特征。这种特征主要是指使用数据库技术将数据有效地组织 在相关计算机网络系统中，以实现快速的信息处理及信息共享。 （6）分布式数据处理特征。企业的物流管理活动往往分布在不同的地点，这就 要求物流信息系统应该是分布式的。
物流管理信息系统课程设计
物流管理信息系统课程设计文档编制序号：[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]目录第一章系统设计及开发的可行性分析1 .1经济可行性系统的初步调查1.1.1企业概况湖南长沙家润多超市有限公司是由全国零售业前十强企业湖南友谊阿波罗股份有限公司全资控股的子公司。
公司的第一家门店于2000年9月28日在长沙市朝阳区开业，至今在湖南省拥有家润多朝阳店、千喜店、赤岗冲店、常德店、益阳店、岳阳店、浏阳店、吉首店、衡阳店、郴州店等多家大型超市。
家润多超市从2000年10月开始在其供应商中间推广9448-SCM供应链管理解决方案。
家润多的供应商可通过9448网站的供应链管理平台，共同分享销售、库存、结算等商业数据，共同进行品类分析和管理。
该平台在家润多超市1352家供应商中，推广率达到91％。
该平台不仅帮助家润多超市节省了大量的结算人力，也让供应商体会到了网络技术带来的便捷。
2002年1月lO日，家润多物流配送中心正式投入运营。
同时。
公司向国内知名商业ERP供应商武汉富基公司购买了一套连锁超市ERP管理软件，对超市进行信息化管理。
在购买的软件与家润多运作模式出现了一些不协调之后，超市于2004年开始，委托友谊阿波罗集团旗下的远征软件公司，根据家润多超市本身的需求重新开发了一套超市管理信息系统。
家润多超市之所以能在竞争激烈的湖南商业圈内立足不败，与其在信息技术上的不断革新是密不可分的。
1.1.2组织结构1 家润多超市总体结构家润多超市采取总部、门店、物流中心的整体架构，总部统一管理、统一结算，物流中心统一采购。
以总部为主体，在全省各县市开设大型卖场(1)通过营运部的管理以及对城市财务中心或地区配送中心的监控实现对各门店的管理与控制；(2)通过统一的信息管理系统实现整体的统一；(3)通过计算机联网方式实现信息数据的共享：图家润多超市总体框架图2 家润多总部的机构设置总部是公司的管理机构，是经营决策部门，是整个系统运营的信息控制中心。
第四章 物流分析
f=q.n
其中： 其中：f——当量物流量 当量物流量 q——每个标准搬运单元的当量吨数 每个标准搬运单元的当量吨数 n——单位时间内两设施间流动的标准单元数 单位时间内两设施间流动的标准单元数 载重为两吨的标准载重箱，载一箱锻件为2当量吨 当量吨， 例：载重为两吨的标准载重箱，载一箱锻件为 当量吨，载一箱壳体 也为2当量吨 当量吨。 也为 当量吨。
从-至表（From-to Chart）
从至表通常用以表示建筑物之间、 从至表通常用以表示建筑物之间、部门之间或机器 之间的物流量、物料搬运总量等。 之间的物流量、物料搬运总量等。 表上横行和竖行的标题内， 表上横行和竖行的标题内，按同样顺序列出全部作 业单位(建筑物 机器、部门)。 建筑物、 业单位 建筑物、机器、部门 。 将每个产品或零件在两个作业单位之间的移动，分 将每个产品或零件在两个作业单位之间的移动， 别用字母表示产品或零件，数字代表搬运总量， 别用字母表示产品或零件，数字代表搬运总量，填 入两个作业单位横行和竖行相交的方格内，注意， 入两个作业单位横行和竖行相交的方格内，注意， 从图表的左上角至右下角，划一条对角线， 从图表的左上角至右下角，划一条对角线，零件前 进记在右上方，退回记在左下方。 进记在右上方，退回记在左下方。 如下图： 如下图：
4.1 设施规划的原始信息和数据准备
在产生备选设施规划方案之前，要回答这样的问题： 在产生备选设施规划方案之前，要回答这样的问题： 1）要生产什么？ ）要生产什么？ 2）产品是怎样生产的？ ）产品是怎样生产的？ 3）什么时候生产这些产品？ ）什么时候生产这些产品？ 4）每种产品的产量是什么？ ）每种产品的产量是什么？ 5）产品生产需要多长时间？ ）产品生产需要多长时间？ 6）产品在哪里生产？ ）产品在哪里生产？
物流信息管理系统课后习题答案
第一章物流信息与信息系统1.简述物流信息的定义和主要内容定义：物流信息是反映物流各种活动内容的知识、资料、图像、数据、文件的总称。
物流信息是伴随着企业物流活动的发生而产生的，并贯穿于物流活动的整个过程。
主要内容：物流信息包括伴随物流活动而发生的信息和在物流活动以外发生的但对物流有影响的信息。
它不仅量大，而且来源分散。
包括：（1）货源信息。
货源的多少是决定物流活动规模大小的基本因素。
货源信息包括：①商业购销部门的商品流转和供销合同，以及提出的委托运输及储存的计划和合同；②工农业生产部门自己销售量的统计和分析，以及提出的委托运输及储存的计划和合同；③社会性物资的运输量和存储量分析，以及提出的委托运输及储存的计划和合同。
（2）市场信息。
①货源信息；②流通渠道的变化和竞争信息；③价格信息；④运输信息；⑤管理信息。
从广义上看，市场信息还包括社会上相关行业的信息。
（3）运能信息。
运输能力的大小对物流活动能否顺利开展有着十分密切的关系。
包括①交通运输部门批准的运输是月计划；②具体的装车、装船日期；③运输业的运输能力。
(4)企业物流信息。
①单就商业企业物流系统来看，由于商品在系统内各环节流转，每个环节都会产生大量内部信息；②批发企业产生的物流信息；③零售企业产生的物流信息。
（5）物流管理信息。
总结多年来物流活动经验和虚心学习国内外同行对物流管理的研究成果。
包括：物流企业和物流中心的配置、物流网络的组织，以及自动分拣系统、自动化仓库的使用情况等。
2.简述物流信息系统的定义与分类有哪些。
定义：通过对与物流相关信息的收集、加工、处理、储存和传递来达到对物流活动的有效控制和管理，并为企业提供信息分析和决策支持的人机系统。
它具有：实时化、网络化、系统化、规模化、专业化、集成化和智能化等特点。
分类：⑴按管理决策的层次分类。
物流作业管理系统、物流协调控制系统和物流决策支持系统；⑵按物流职能分类。
①运输管理信息系统②仓储管理信息系统③装卸搬运自动化控制系统④加工处理系统⑤信息集中系统；⑶按系统应用对象分类。
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Emphasis:
The elements of Logistics strategy formation
Discussion:
Logistics system in a manufacturer.
Flows in operations activities
• Raw materials • Semi-finished goods • Machine tools and machines among
Reverse flows
With suppliers With manufacturers With customers Discuss: •How to plan?
Source: P. P. Dornier, Global operations and logistics, 1998
How to manage flows – key decisions
Logistics process technology Distribution planning and control Transportation policy
Customer service policy
Sourcing
The internal logistics system To serve the marketing and production Inventory control and freight move are the important elements To assure the appropriate inventory for DCs in the markets
Direct & Reverse Flows
Internal logistics Direct flows Interplants Plant/warehouse Warehouse/warehouse External logistics With suppliers With customers
Stage 1
Stage 2
Determine logistics network and strategy
Stage 3
Determine operations scheduling Identify the evaluation criterion of maintenance and management of system
Question
Sketch a network diagram of the logistics system you think would be appropriate for the following company: A part company supplying parts in Detroit, US. to the auto manufacturer in Shanghai, China.
Major decision categories
Facility network
Issues/decisions
Number of echelons For each echelon --number of facilities --facility size, location, focus Links between facilities --information flows --sourcing patterns Storage/transportation technology Extent of information technology Centralization/decentralization Distribution channel selection Inventory coverage level Location of inventories Transportation modes Logistics alliances Subcontracting Frequency of delivery Ordering methods Pricing/discounts Purchasing Supplier selection Offshore sourcing
manufacturing facilities
• • • • •
Finished goods Spare parts Recycled packaging Sold products or components Used / consumed products
Discuss: •Direction? •Relationships? •How to manage?
Stage 4
Measuring strategy performance •Cash flow—decrease the amount of inventory in a supply channel •Savings—reduce all relevant costs associated with a strategy and contribute to period profits of the business •Return on investment (the ratio of the annual savings from the strategy to the investment required by the strategy)—indicate the efficiency with which capital is used
Discuss： How to build the internin contents
The internal logistics system
Determine the contents of customer service Emphases： •Inventory availability •Delivery time •Order-filling speed and accuracy •Service cost Emphases： •Facility location •Transportation patterns •Transportation routes Emphases： •equipments •workers •timetable Emphases： •Order fulfillment lead times •Inventory days of supply •Fill rates
Chapter 4
logistics system design
Learning Outline ：
1.Flows in operations activities 2.Internal logistics design 3. The elements of Logistics strategy formation