生产性服务业对制造业的服务绩效研究——以“哈大齐工业走廊”为例
区域经济发展的扩散效应研究——以“哈大齐工业走廊”为例
和扩散效应是同时并存 的复合过程 。在经济 开始起飞的初级
阶段 , 极化效应 占主导 。当经济发展进入成熟阶段 , 扩散效应
占主 导 。关 于 生 产 要 素 , 者 认 为 , 应 仅 包 括 资 本 、 动 力 笔 不 劳
和科学技术 , 应包括信息 、 还 制度和 文化习俗等更广 义的范 围, 它们共同作为扩散效应的载体促进 区域经济的发展 。
( ) 散 效 应 的 发 生机 制 二 扩 扩 散 效 应 的发 生 主 要 可 以概 括 为 在 中心 地 区 影 响 下 以
收 稿 日期 :0 8 1— 1 20 — 2 2
和方 向都不同。扩散效应具有选择性 。从扩散效应的空间方
向来说 , 扩散效应的强弱和距离成反 比, 并且通常沿着铁路 、 公路等交通线输送 , 带动沿线 经济 的发展 。从扩散效 应的波 及程度方 面来说 ,扩散效应受到外 围区不 同的产业结构 、 基
外 围区域生产要素量的聚集 和质 的优化 等方式 , 实现外围 区 域经济的增长 。 本文 中笔者从产业带动和区域环境改善两个
角 度进 行 分 析 。
了经 济发展规划 , 力图打造区域增 长极来带动经济发展 。学 术 界对极化效应 的著述较 为丰富 ,对扩散效应 的研究则较 少。虽然打造 区域增长极能够实现经济的快速发展 , 但也 会 带来地 区间发展差距扩 大的问题 , 从而对区域经 济的整体 协
区域 内极 化 效 应 占主 导 , 散 效应 不 明显 。 扩
当中心地区产业 经济发展处 于成熟 阶段 , 众多厂商 的进
入 使 得 市 场 竞 争 性 增 强 , 产 品 的 生 产 趋 于标 准 化 , 新 中心 区
的生产要素价格上涨 。为进一 步获得竞争优势 , 厂商增加 了
中国生产性服务业与制造业的互动融合:理论分析和经验研究
2、服务业与制造业的创新融合
创新是推动生产性服务业与制造业互动融合的重要动力。在创新融合的过程 中,两者可以相互促进、共同发展,提高整体的竞争力。具体而言,创新融合的 实现主要依赖于以下两个方面:
(1)技术和知识的转移。生产性服务业可以为制造业提供更加先进的技术 和知识支持,帮助其提高产品质量和技术含量。同时,制造业的转型升级也会对 生产性服务业提出更高的要求,推动其不断创新和发展。
理论分析
1、服务业与制造业的协同发展
生产性服务业与制造业的协同发展是企业实现资源优化配置、提高效率的重 要途径。在理论层面,这种协同发展主要表现在以下几个方面:
(1)产业链的延伸与完善。生产性服务业的发展可以促进制造业产业链的 延伸和完善,提高制造业的附加值和竞争力。同时,制造业的转型升级也需要生 产性服务业的支持,为其提供更多的技术和智力服务。
(1)人力资源的共享。生产性服务业和制造业在人力资源方面具有很强的 互补性。通过人力资源的共享和交流,可以促进知识和技能的传播,提高员工的 综合素质和技能水平。
(2)信息和资源的共享。生产性服务业和制造业在信息和资源方面也具有 很强的共享性。通过信息和资源的共享,可以提高企业决策效率和响应速度,实 现资源的优化配置。
具体而言,数字化协同发展可以提高企业的生产效率和服务质量,降低成本 和风险,提高企业的竞争力和创新能力。同时,数字化协同发展还可以为企业提 供更多的市场机会和发展空间,推动其向更高端、更精细领域拓展。
结论通过对中国生产性服务业与制造业互动融合的理论分析和经验研究,我 们可以得出以下结论:
1、生产性服务业与制造业的互动融合已成为产业升级和经济发展的重要趋 势,对于提高国家的竞争力和发展水业创新对服务业与制造业 互动融合的推动作用
“哈大齐工业走廊”生产性服务业需求与现状研究
De a d o o c r S r i e I m n n Pr du e e v c ndu t is i a a nd ti lCo r d r s re n H d qiI usr a r i o
S ONG De j n , I a g , U Ja h a — u 。 L U Y n F in— u
p o u e e vc n u t e ,t e a to sf d O tp o l ms s c s t e l c ftt li r d c r r d c rs r ie i d s s h u h r n U r b e u h a h a k o oa n p o u e i r i
l y—n e e r d c rs r ie id s e n Ha a iI d s ilC ri o r r s n e . e d d p o u e e v c n u t si d q n u t a o r ra e p e e td i r r d
Ke r s: d q n u ty Co rd r y wo d Ha a iI d sr ri o ;pr d c r s r i e i d sre o u e e c n u t s;s p l nd d ma v i u p y a e nd
务业 的供给与需求现状 , 确定走廊 内生产性服 务业 存在总量不足 、 结构不合理等 问题 , 这降低 了生产 性服 务业与制造业等产业 的关联程度 , 为制 约走 廊经济结构 优化升级 的重 要 因素 , 此基础 上提 出走廊 内 成 在
急需发展的生产性服务业种类 。
关键词 : 哈大齐工业走 廊 ; 生产性服务业 ; 需求 与供 给
产业集群、聚集效应、农业产业化经营——以哈大齐工业走廊为例
对 于 产业 集群 的理解 , 学者有 多 种表述 , 中 其
迈克 尔 ・ 特 的 定 义最 具 有代 表 性 。波 特认 为 , 波
产业 集群 是指 在某 一特 定 区域 , 集着 一 些有 关 聚 联关 系 的企 业 、 应 商 、 融机 构 等 群体 , 且 这 供 金 并
渠道方 面的优 势 , 且 能 够增 强企 业 对 市 场信 号 并
区域 经 济研 究
产 业 集 群 、 集 效 应 、 业产 业 化 经 营 聚 农
— —
以哈 大 齐工 业走 廊 为例
黄 英
( 尔 滨 师 范 大学 经 济学 院 , 尔 滨 10 2 ) 哈 哈 5 05 摘 要 : 业产 业化 集群 的 实质 是 形成 产 业链 , 达 的 农 业 产 业 集 群 一 个 不 仅 局 限 于 第一 产 业 的 大农 业 农 发
而 涉及 的销 售 渠 道 、 础 性产 品的 供 应 商 、 客 、 基 顾 辅 助生 产 的一 些 关 联 性 企业 , 府 以及 一些 专 业 政 化 培训 机构 、 发机 构 、 准制 定机构 与 其他相 关 研 标
使各个 产业 相互包 容 、 相互 协作 , 成一个 紧密 的 形 产业链 条 。形成 的产 业链 相 对 完 整 ,辐射 带 动 能
i so n u t lp i eo ec metes otc an o gi lua d srai o re fid sra l isv ro h h r h i fa r utrl n u tilz in,id sra eea c i e c c i at n u t lrlv n e,s p o teo eaigsse i o efc, i u p a h p rt ytm sn tp re t n
哈大齐工业走廊建设发展问题研究
哈大齐工业走廊建设发展问题研究作者:许淑琴来源:《商场现代化》2008年第36期[摘要] 作为东北老工业基地振兴计划的重要组成部分,哈大齐工业走廊建设已经历3年时间。
在此期间,建设工作取得一定成绩,但在产业合作、资源整合、财政金融政策、配套产业等方面也存在很多问题。
针对问题本文从政府职能、发展配套产业、财政金融支持、发展外包业务等方面提出了具体对策。
[关键词] 哈大齐问题研究对策一、建设现状伴随着国家东北老工业基地振兴计划的实施,黑龙江省于2005年提出建设哈大齐工业走廊的战略思路。
着力发展以哈尔滨龙头,以大庆、齐齐哈尔为区域骨干,包括沿线肇东、安达等市在内的经济区域,打造以工业产业为主体的、具有较强联动效应和竞争力的新兴大城市经济带。
目前,哈大齐工业走廊建设启动面积已达76平方公里,开工项目520个,高科技项目占65.0%以上,260个项目建成投产。
累计完成投资额380亿元,投资规模超过3亿元的项目有20个,项目投资强度明显高于黑龙江省平均水平。
以所辖区域原有比较优势为依托,基本形成了装备制造、石油化工、绿色食品工业、医药工业和高新技术五大产业集群。
在这些产业集群的直接推动下,经济发展速度正逐渐加快,三年来取得良好的效果,战略优势已初露端倪。
但是,作为新兴的经济发展区域,哈大齐工业走廊的建设中还存在不足之处,发展中还有很多制约因素,这些问题需要在今后的建设过程中逐一加以解决。
二、面临的主要问题1.产业间合作问题。
目前,工业走廊在产业布局与合作上存在着一些亟待解决的问题:工业走廊区域内产业同构化现象突出。
地区间产业同构是工业走廊产业合作的最大弊端。
产业同构主要是指各种产业在各地区之间或在各部门之间存在着严重的雷同和趋同的情况。
工业走廊区域产业同构现象严重。
各地多以能源、原材料和重化工业为支柱,结构雷同,包括产业项目之争、基础设施之争等低水平无序竞争,带来经济整合进程滞后。
工业走廊内区域组织机构不健全,合作园区建设不够全面。
《哈大齐工业走廊哈尔滨太平空港经济区总体规划说明书》(32页)-经营管理【管理资料】
哈大齐工业走廊哈尔滨太平空港经济区总体规划前言一、规划的背景及由来太平空港经济区位于哈尔滨市道里区西郊的太平镇境内,距中心城市约35公里,东北距哈尔滨太平国际机场不足1公里处(东经126°10′—126°16′,北纬45°33′—45°41′)。
用地范围南起双城市五家镇、公正乡,北至距机场高速路1公里处,东起新农镇闫家农场并与太平湖相邻,西至太平镇双太路,。
随着经济和社会的不断发展,省委、省政府从全省经济社会发展大局出发,提出在“六大基地”框架下构建“工业走廊”。
从我市土地资源现状出发,将松北区、呼兰区、平房区、动力区、道里区、双城市所辖的四块土地,纳入“工业走廊”用地范畴,分别确定为江北工业新区、开发区平房工业新区、群力新区和太平空港经济区,。
,,。
在这种机遇和挑战下。
如何焕发经济区新的生机与活力,提升城市的综合竞争力,需要顺应市场经济规律,树立经营城市理念和可持续发展思想,创造发展条件,建设适于创业发展的充满活力的载体,由此太平镇经多轮分析研究论证,决定创建太平镇空港工业园区,用创新的机制和思路,优化环境,营造平台,依托空港优势,发展以空港物流业为主,绿色食品产业、电子工业以及新型建材工业区为辅的综合工业园区.二、基本概况1.地理位置太平空港经济区位于哈尔滨市道里区西郊的太平镇境内,距中心城市约35公里,东北距哈尔滨太平国际机场不足1公里处(东经126°10′—126°16′,北纬45°33′—45°41′)。
用地范围南起双城市五家镇、公正乡,北至距机场高速路1公里处,东起新农镇闫家农场并与太平湖相邻,西至太平镇双太路,。
2.自然环境1)气候:气候属温带季风气候,无霜期长达140天,年降雨量平均达360毫米,非常有利于农作物生长及畜牧业养殖。
2)地势:整个区域地势平坦,。
3.现状土地利用状况现状2920公顷的用地内,(,),,,(详见附表),规划用地内无任何村镇建设用地。
生产性服务业与制造业的互动融合:理论分析和经验研究
首先,对于不同类型和层级的生产性服务业与制 造业之间的互动关系仍需深入探讨,以更准确地 揭示不同行业的互动规律和作用机制。
最后,本文的研究主要关注了生产性服务业与制 造业之间的直接互动关系,而忽略了其他相关因 素和中介效应的影响,需要进一步拓展研究范围 和深度。
THANKS
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实证结果分析
01
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结果概述:通过实证分 析,我们发现生产性服 务业与制造业的互动融 合关系在中国的表现具 有显著的特征
结果详述
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生产性服务业增加值对 制造业增加值的回归系 数为正,说明生产性服 务业的发展能够促进制 造业的发展
生产性服务业就业人数 对制造业就业人数的回 归系数为正,说明生产 性服务业的发展能够带 动制造业的就业增长
实证模型构建与变量说明
• 实证模型:我们采用了多元回归模型进行分析,以生产性服务业增加值为解释变量,制造业增加值为被解 释变量,控制了其他可能的影响因素。
• 变量说明 • 制造业增加值(MANU):反映制造业的发展水平。 • 生产性服务业增加值(SERV):反映生产性服务业的发展水平。 • 生产性服务业就业人数(EMP):反映生产性服务业的就业情况。 • 制造业就业人数(EMPL):反映制造业的就业情况。 • 其他控制变量(X):包括影响制造业和生产性服务业发展的其他因素,如政策、市场环境等。
德国的经验
德国的生产性服务业与制造业的互动融合也具有自己 的特点。德国的制造业一直以来都非常发达,这为生 产性服务业提供了良好的发展基础。同时,德国的生 产性服务业也积极服务于制造业,为其提供各种专业 化的服务,如技术研发、人力资源管理、市场营销等 。
生产性服务业对我国服装制造业的影响研究
好 的 解 决 这 一 问题 。投 入 产 出 表 是研 究 产 业关联的重要工具 ,投入产出分析被广泛 应用于经济分析与预测 。 1 直接消耗 系数 直接消耗系数是指在生产经营过程 中 产 业 部 门 的 单位 产 品 或 服 务 的 总产 出所 直 接 消 耗 的 产 业 部 门 的 产 品或 服 务 的价 值 量f]直接消耗系数记 为aj计算公式为: 4。 i, ajx jx(=12 ,) 中 xj 示 j i i jj ,… n 。其 - / i i表 部 门对 i 门的消耗量;X 表示 j 部 j 产业部门的 总投入。通常将直接消耗系数 用矩阵表示 为 A。直接消耗系数 aj i越火 ,表 明j 产业 部 门对 i 产业部 门的依赖性越 强,两者 的
生 产性 服 务 业 对 我 国服 装 制造 业 的影响研 究
余传青
【 文章 摘要 】
采 取回 归分 析 和 产 业 关联 理 论研 究 生 产性 服 务 业 对 我 国服 装 制 造 业 的整 体 和差别影响 。研 究得 出,整体上生产性 服 务业 对 我 国服 装 制 造 s  ̄a 显 著的 正 k .- 向影 响 ,各 生产 性 服 务 子行 业 对 服 装 制 造业 的影响具有差别作 用,三 大传统 生 产性 服 务业 对 我 国服 装制 造 业的 影 响 较 大 , 两 大新 兴 生 产 性 服 务 业 的 影 响 一 般 ,而教 育服 务 的 影 响 作 用 最 弱 。
.
表是 目前能获取的最具时效性和最为详尽 的基础 数据 资料 。根 据设 计好 的计 算方 展 具有 正向影响 , 主 即 产性服务业每增 长 法 ,整理得 到表 2,是从当期有所产业部 生 产 性服 务业 概 念 个单位 , 服装制造业的就会增长0 9 7 .4 个 门 的直 接 消 耗 系 数 中选 取 的 服 装 制造 业 对 美国经济学家 Gre f l ( 9 6 e ni d 16 )在 1 e 单位。 生产性服务业的直接消耗 系数 和完全消耗 对服务业进行分类 的时候 ,最早提 出了生 产 性 服 务 业 ( r d c rS r ie) P o u e evcs 的概 念 。 系数 ,反 映了服 装制造业对生产性服务业 他认为生产性服务业是专 门面 向生产者而 三 、生 产性 服 务 业对 服 装 制 造 业 的 的依赖情 况和带动作用 。 表 2数 据 显 示 ,服 装 制造 业 的 直 接 消 提供 的服 务,不是面 向{ 费者的 ,是一种 差 别 影 响 肖 由于统 计数据所 限 , 无法得到各类生 耗系数和完全消耗系数最高 ,说 明服装制 可用于商 品和服务进一步生产的非最 终消 费服务l] 1。生产性 服务 业是与制造业直接 产性服务业对服装制造业的差别影响。从 造 业对 自身发展 的依赖作用和带动作用最 相 关 的 配 套 服 务 业 , 依 附 于 制 造 业 而 存 产业关联的角度 ,运朋投入产 出法 可以很 强 。对 生 产 性 服 务 业 的依 赖 最 显 著 的 就 是
生产性服务业与制造业的互动机理理论与实证
生产性服务业与制造业的互动机理理论与实证一、本文概述本文旨在深入探讨生产性服务业与制造业之间的互动机理,以及这种互动对经济发展和产业转型升级的影响。
文章首先回顾了生产性服务业与制造业的相关概念和理论基础,为后续研究提供理论支撑。
接着,文章通过理论分析和实证研究,探讨了生产性服务业与制造业之间的内在联系和相互影响机制。
在此基础上,文章进一步分析了这种互动关系在不同经济发展阶段、不同产业类型和不同地区之间的差异性。
本文的研究不仅有助于深化对生产性服务业与制造业互动关系的理解,而且为政策制定者提供了有益的参考。
文章的研究结论显示,生产性服务业与制造业的互动对于促进经济增长、优化产业结构、提高经济效益等方面具有积极作用。
因此,政府应加强对生产性服务业和制造业的协同发展,以推动经济持续健康发展。
本文的研究具有重要的理论价值和实践意义。
通过深入剖析生产性服务业与制造业的互动机理,文章为产业转型升级和经济高质量发展提供了新的视角和思路。
二、生产性服务业与制造业的基本概念及关系生产性服务业(Producer Services)是指那些为生产、商务活动和政府管理提供中间投入的服务业,它们并不直接向最终消费者提供服务。
这些服务通常包括金融、保险、法律、咨询、通信、运输、仓储、研发、广告、市场营销等。
生产性服务业的发展对于提升制造业的竞争力,推动产业升级和转型,以及增强区域经济的整体实力具有重要作用。
制造业(Manufacturing)则是指通过物理或化学变化将原材料转化为新的产品的行业。
制造业是国民经济的重要组成部分,直接体现了一个国家的生产力水平和科技创新能力。
制造业的发展不仅为经济增长提供动力,还为社会创造了大量的就业机会。
生产性服务业与制造业之间存在着密切的互动关系。
生产性服务业是制造业的重要支撑。
制造业在生产过程中需要大量的服务投入,如研发、设计、物流、金融等,这些服务主要由生产性服务业提供。
随着制造业的转型升级,对高端生产性服务的需求也在不断增加,这进一步推动了生产性服务业的发展。
哈尔滨市生产性服务业与制造业互动发展研究
其 中 ,以交 通运 输 、仓 储 和 邮政 业 、金 融 保 险业 、 房地 产业 、信 息服 务和商 务服务 等为代表 的 的生产 性服 务业 占哈尔滨 市服务 业 的比重逐步提 高 ,2 0 08 年创造 增加值 约为 7 0亿元 ,已占服务业增 加值 的 0 半 壁 江山 ,成 为哈 尔滨市现 代服务 业的核心 和产业
低 。全年规 模 以上工业实 现增加 值 535亿元 ,同 1. 比增 长 1.% ,增 幅 回 落 20个 百 分 点 ,但 以 生 47 . 产性服 务 业 为 主体 的服 务 业 保 持 了 良好 的 发展 势 头 ,服 务业 对 经 济 增 长 的 贡献 率 达 到 5 . % ,金 18 融业 、房 地 产 业 、信 息 传 输 、计 算 机 服 务 和 软 件 业 、租 赁 和 商 务 服 务 业 占全 市 G P的 比重 约 为 D 2 . % , 比 2 0 提高 3 6个百分 点 ;交通运 输 、 68 0 0年 . 仓 储 和 邮 政 业 ,金 融 业 ,房 地 产 业 分 别 增 长 1. % 、1%和 29 ,对 保 持 哈尔 滨 市经 济平 稳 12 7 .% 较快 增 长做 出了贡献 ,显示 出了 巨大 的发展潜 力 。 哈尔 滨 市 生 产 性 服 务 业 内 部 结 构 调 整 明 显 。 20 0 8年 哈尔滨 市 交 通 运 输 、仓储 和 邮政 业 增 加 值 为 2 2 6亿 元 , 占服务 业 增 加 值 的 1. % ,一 直 0. 45 保持生 产性 服务业 的第一 位 ;金 融保险业 增加值 为 9 . 亿 元 ,占服务 业 增 加 值 的 66 , 自 20 28 .% 0 1年 起超 过 房 地 产 业 ,排 名 第 二 ;房 地 产 业 增 加 值 7. 元 ,占服 务 业 增 加值 的 56 ,排 名第 三 。 82亿 .% 金融 、房地产 、信息 等行业对 经济 的贡献 率逐步加 大 。除重 点 优 势行 业 表 现 突 出外 ,哈 尔滨 市 的旅 游 、会展 、物 流 、服务 外包 等产业快 速发展 ,新兴 的信息 、计算 机服务及 软件业 、科研 和综合技 术服 务 业等 繁荣发 展 ,生产 性服务 业对工业 的支持 作用 逐渐 显现 。
论生产性服务业与制造业的互动均衡发展
论生产性服务业与制造业的互动均衡发展近年来,我国出口商品遭遇退运的情况日益严重。
尽管退运金额占出口总额的比例很低,但出口企业因退运而遭受的损失和产生的影响不能忽视。
本文认为,生产性服务业和制造业互动发展不均衡是造成我国出口商品退运的深层原因,并分析了我国生产性服务业和制造业互动均衡发展的积极意义和促进二者均衡发展的对策。
关键词:出口商品退运生产性服务业制造业我国出口商品遭遇退运状况及其原因近年来,我国出口商品遭遇退运的情况越来越严重。
由于出口货物退运费用很高,退运手续繁杂,有些企业不得不将退运货物在进口国进行直接拍卖或丢弃,所以企业实际发生退货的情况可能要比海关统计的更多。
如果遭遇出口商品退运的是一家小型企业,一两单退货,就足以使其陷入困境。
虽然我国出口商品退运金额占出口总额的比例很低,但对退运企业所造成的损失和负面影响不容忽视。
随着我国对外贸易的迅猛发展,导致我国出口商品退运的原因也变得错综复杂。
从表面来看,造成出口商品退运的主观原因是企业不熟悉国外市场和国际贸易惯例,或因出口产品质量问题被要求退回,或因买家倒闭、欺诈造成退运;客观原因是近年来欧美等发达国家纷纷采用技术性贸易壁垒(Technical Barriers to Trade,简称TBT),以抵制他国产品的进口。
但是,这些表面原因实质反映的是我国制造业的科技水平、人才层次、管理水平、信息化水平等方面发展相对滞后,而这与生产性服务业发展滞后直接相关。
我国的生产性服务业与制造业发展不均衡。
生产性服务业是从企业内部的生产服务部门分离和独立发展起来的新兴产业,已成为制约我国经济增长方式转变,提升经济运行质量的重要问题。
跨国公司凭借生产性服务业(产品研发、设计、品牌、资本等)的比较优势,占据了产业价值链的高端,赚取高额利润,而我国企业的加工或装配活动依然处于制造业价值链的低端,生产性服务业与制造业没有形成互动共进的机制。
生产性服务业和制造业均衡发展的意义(一)生产性服务业是促进制造业升级提效的有力支撑全球经济结构越来越清晰地呈现出由“工业型经济”向“服务型经济”转型的趋势,现代服务业的比重不断上升,已成为经济增长的重要动力和现代化的重要标志。
我国生产性服务业和制造业互动分析及其对策研究
我国生产性服务业和制造业互动分析及其对策研究一、本文概述随着全球化经济的深入发展和科技创新的日新月异,生产性服务业与制造业的互动关系日益受到学术界和产业界的广泛关注。
在我国,这种互动关系更是对提升产业链水平、优化经济结构、推动经济高质量发展具有重大的现实意义。
本文旨在全面解析我国生产性服务业与制造业之间的互动关系,深入探讨其内在机理,分析存在的问题和挑战,并提出相应的对策和建议。
本文首先界定了生产性服务业和制造业的概念和范畴,明确了两者的互动内涵。
在此基础上,通过梳理国内外相关文献,系统回顾了生产性服务业与制造业互动关系的理论基础和研究进展。
随后,运用定量分析和定性分析相结合的方法,对我国生产性服务业和制造业的互动现状进行了深入剖析,揭示了两者之间的互动特征和存在的问题。
本文的研究内容主要包括以下几个方面:一是分析生产性服务业与制造业互动的理论基础,探讨两者之间的互动机制和路径;二是实证研究我国生产性服务业与制造业的互动关系,揭示其内在规律和影响因素;三是分析当前我国生产性服务业与制造业互动中存在的主要问题,如产业结构不合理、创新能力不足、服务效率低下等;四是提出促进生产性服务业与制造业良性互动的对策和建议,包括优化产业布局、加强创新驱动、提升服务质量等。
通过本文的研究,旨在为我国生产性服务业和制造业的互动发展提供理论支撑和实践指导,为推动我国经济的高质量发展提供有益的参考和借鉴。
二、我国生产性服务业和制造业的发展现状随着全球经济的深入发展和产业结构的持续优化,我国生产性服务业和制造业的互动性日益增强,两者在经济发展中的地位愈发凸显。
生产性服务业,作为连接制造业与消费者市场的桥梁,其发展状况直接影响着制造业的效率和竞争力。
近年来,我国生产性服务业取得了显著进步。
金融、物流、信息技术、商务服务等领域的服务质量和效率不断提升,为制造业提供了全方位、多层次的服务支持。
特别是在数字经济快速发展的背景下,生产性服务业与制造业的融合程度不断加深,推动了制造业向智能化、绿色化、服务化转型。
东北地区制造业与生产性服务业协调发展
东北地区制造业与生产性服务业协调发展汇报人:日期:•引言•东北地区制造业发展现状•东北地区生产性服务业发展现状目录•东北地区制造业与生产性服务业的互动关系•东北地区制造业与生产性服务业协调发展的对策建议•结论与展望目录•参考文献引言研究背景与意义01020304研究内容东北地区制造业与生产性服务业发展现状分析制造业与生产性服务业的互动关系及协调发展路径研究•东北地区制造业与生产性服务业协调发展的对策建议研究方法文献综述:梳理相关理论与研究,为研究提供理论支撑动关系案例研究政策建议东北地区制造业发展现状制造业的界定及发展历程东北地区的制造业产业结构以重工业为主导,如钢铁、煤炭、机械制造等。
轻工业和高新技术产业在东北地区的制造业中占比较小。
产业结构的特点是偏向资源型和加工型,对资源和能源的依赖度较高。
制造业的产业结构及特点优势不足制造业发展的优势与不足东北地区生产性服务业发展现状生产性服务业定义指为制造业提供中间投入的服务业,包括金融、物流、研发、信息技术服务等。
发展历程东北地区生产性服务业起步较早,但发展相对滞后。
在计划经济时期,东北地区作为中国重要的工业基地,以制造业为主导产业,但随着市场经济的发展,生产性服务业逐渐成为制造业的重要支撑。
生产性服务业的界定及发展历程生产性服务业的产业结构及特点产业结构东北地区生产性服务业主要包括金融业、物流业、信息技术服务业等。
其中,金融业发展相对成熟,物流业和信息技术服务业发展潜力较大。
特点东北地区生产性服务业发展具有以下特点:首先,制造业与生产性服务业相互依存,制造业发展水平直接影响生产性服务业的发展;其次,东北地区生产性服务业发展相对滞后,但市场需求持续增长;最后,东北地区生产性服务业发展缺乏统一规划,区域间发展不平衡。
优势不足生产性服务业发展的优势与不足东北地区制造业与生产性服务业的互动关系需求拉动供给推动产业结构升级030201制造业对生产性服务业的拉动作用专业化服务技术创新产业协同生产性服务业对制造业的推动作用互补性两者在技术创新、市场拓展等方面协同发展,共同提高产业竞争力。
哈大齐工业走廊发展战略优化研究
哈大齐工业走廊发展战略优化研究陈玮;段浩楠【摘要】In the light of the SWOT, the passage analyzes the development of the Harbin-Daqing-Qiqihar industrial corridor, and makes a qualitative research of the strength, weakness, opportunity and threat elements which affect its development. Through making the corresponding model, SWOT-AHP, and by means of professional scores and the AHP calculation, we can get the rank of different elements affecting its development. At last the passage will list relevant strategies and suggestions: developing a road of cluster development, improving the core competence of the equipment manufacturing industry, especially the High-end equipment manufacturing industry and constructing a petrochemical industry cluster; paying attention to the sustainable development of economy, society and nature, insisting the priority of environmental conservation; making full use of the resource and strengthening the contact of economic development zones to realize the resource sharing and complementary advantages; paying attention to the readjustment of industrial structure and the improvement of the coordinating capability among industries, developing a new-pattern service field, and increasing the proportion of the tertiary industry.% 运用SWOT工具,对影响哈大齐工业走廊发展的优势、劣势、机遇和威胁因素进行定性的研究。
产业集群、聚集效应、农业产业化经营——以哈大齐工业走廊为例
产业集群、聚集效应、农业产业化经营——以哈大齐工业走廊为例黄英【摘要】农业产业化集群的实质是形成产业链,发达的农业产业集群一个不仅局限于第一产业的大农业体系,“哈大齐工业走廊”自然条件好,资源丰富,通过一系列产业政策可以克服农业产业链务短,产业关联性差、支持性作业体系不健全等弱点,促进形成竞争力强、区域品牌效应明显的现代化农业产业集群。
%The essence of the agricultural industry cluster is the formation of industrial chain, developed agricultural industry cluster is a primary in- dustry is not only limited to the agricultural system, "Ha - Da - Qi Industrial Corridor" good natural conditions, abundant resources, through a se- ries of industrial pelieiesovercome the short chain of agricultural industrialization, industrial relevance, support the operating system is not perfect, weaknesses, promote the formation of a competitive, the obvious regional brand modern agricultural industrial clusters.【期刊名称】《哈尔滨商业大学学报(社会科学版)》【年(卷),期】2012(000)005【总页数】4页(P88-90,116)【关键词】产业集群;聚集效应;农业产业化【作者】黄英【作者单位】哈尔滨师范大学经济学院,哈尔滨150025【正文语种】中文【中图分类】F426;F329.9一、产业集群与农业产业化经营对于产业集群的理解,学者有多种表述,其中迈克尔·波特的定义最具有代表性。
发展生产性服务业提升黑龙江装备制造业核心竞争力
Developing the Productive Service Industry to Lift the Equipment Manufacturing Industry's Core Competitiveness of Heilongjiang Province 作者: 赵德海 陆丰刚 朱智
作者机构: 哈尔滨商业大学,黑龙江哈尔滨150028
出版物刊名: 物流科技
页码: 128-131页
主题词: 东北老工业基地 装备制造业 生产性服务业
摘要:作为全国重要的装备制造业基地,黑龙江省老工业基地的装备制造业虽然取得了快速发展,但还存在着一些亟待解决的问题。
如何采取新模式,运用新思路,破解矛盾,加速东北老工业基地的发展,提升其核心竞争力成为当务之急。
生产性服务业成为了关键。
生产性服务业的发展与装备制造业的核心竞争力的提升具有极大的关联性。
在产业日益融合发展的趋势下,紧紧围绕打造黑龙江省东北老工业基地先进装备制造业的战略目标,大力发展生产性服务业,有利于提升黑龙江省装备制造业的竞争力水平。
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总2 6卷
第 5期
兰 州 商 学 院 学 报
J u n l fL n h u C mme ca o lg o r a a z o o o r ilC l e e
Vo _ 6 No 5 l2 .
0c .. 01 t 2 0
21 0 0年 1 0月
生 产 性 服 务 业 对 制 造 业 的 服 务 绩 效 研 究
摘 要 : 服务 经济时代的到 来, 使得 生产性服 务业 对制造 业推 动作 用越 来越 大。本 文从 生产 性服 务业 与制造 业
的 关 系角 度 出发 . 于“ 大 齐工 业 走 廊 ” 实 际情 况 , 建 了 生 产 性 服 务 业 与 制 造 业 协 同发 展 模 型 , 对 “ 大 齐 基 哈 的 构 并 哈 工 业 走 廊 ” 产 性 服 务 业 与 制 造 业 进 行 实证 研 究 , 量 分析 走 廊 生产 性 服 务 业 对 制 造 业 的 贡 献 和 拉 动 作 用 , 求 探 生 定 力 索 出走 廊 生 产 者 服 务 业 与 制 造 业 良性 互 动 的 发 生产性服务业; “ ; 制造业; 协整检验
中 图分类 号 :029 F 6.
文献 标识 码 : A
文章 编 号 : 0 - 6 (000 —1—5 1 4 45 21 )5130 0 5
A ud n r i e Pe f r a e Tha o c i e St y o Se v c r o m nc tPr du tv S r i e I us r i s t a uf c ur n nd t y e v c nd t y Br ng o M n a t i g I us r
d ty Co rd r a e a i t e a ay i n c n rbu in a a ayi fe twh c r d tv e i e usr ri o ,t k sa qu nt a i n lsso o ti t nd c tl t e fc ih p o ucie s r c t v o c v i d sr in s t n f curn nd sr ,a d srv s t x l r a we l—be v d a d i e a t ey d v l n u t br g o ma u a t i g i u t y y n ti e o e p o l ha e n ntr c i l e e 。 v o me a c n s bt e r d tv e ie i d sr n n f cu i g i d t n t e Co rd r p nt me ha im we n p o uci e s r c n u t a d ma u a t rn n usr i h rio . l v y y
2. l g fEc n mi s Ha bi Col e o o o c . e r n Unie st fCo me c v ri o m y r e, Ha bi 1 0 28; r n 50
3 olg f co nig abn U ies yo o ec ,H ri 10 2 , hn ) .C l eo A c u t ,H ri nvri f mm re abn 0 8 C ia e n t C 5
A bsr c W ih t e vc c n my e a’ o i t a t: t he s r i e e o o r S c m ng,t e c t ltc ef c ,whih p o u tv e v c n usr h aay i fe t c r d c ie s r ie i d ty
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以 “哈 大 齐 工 业 走 廊 为 例
● 宋 德 军 , 刘 阳 路 春 艳 ,
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