非粮路上的燃料乙醇
非粮生产燃料乙醇调研报告
木质纤维素生产燃料乙醇调研报告一、燃料乙醇简介乙醇是重要的工业原料，应用十分广泛。
用乙醇作为燃料具有能效高、清洁、安全、可再生等优点。
当前全球资源危机，油价持高不下，寻找石油的合理替代物就得到了前所未有的重视。
从人类现有的技术看，乙醇很可能是未来的石油替代品。
但目前燃料乙醇主要是由玉米、甘蔗、薯类等农作物发酵得来，其生产成本过高，无法得到广泛应用。
必须寻找新的生产原料和技术，降低燃料乙醇的生产成本，使其大规模应用成为可能，这是燃料乙醇生产的首要问题。
现在看来，玉米秸秆无疑是最合适的原料之一。
如果利用玉米秸秆等农业废弃物生产乙醇技术成熟，并使乙醇的成本控制在合理的范围内，用燃料乙醇代替石油也就为期不远了。
这样不仅缓解了资源危机和粮食危机，对环境污染也有重要的意义，更为可持续发展提供了保证。
二、燃料乙醇国内外发展情况自20世纪中期以来，石油成为世界上最重要的能源物资。
但当前世界石油供应比较充裕的状况难以持久，新发现的石油储量越来越少，产量也日渐减少。
近年来，中东局势动荡，尤其是日渐减少的石油资源和日益增加的开采费用，使得石油价格持续攀升，给世界经济的发展投下浓重的阴影，从而使以可再生物质生产代用能源成为大势所趋。
汽车尾气对环境的污染日益严重，环境的恶化是人类共同面对的一大难题。
添加10%的燃料乙醇，可以减少汽车尾气CO排放量的30%，烃类排放量的40%，同时减少CO2和氮氧化合物的排放。
1、美国燃料乙醇发展概况美国是燃料乙醇生产的第一大国，也是目前燃料乙醇生产发展最快最成熟的国家之一。
美国是一个对石油严重依赖的国家。
2008年美国能源消费总量中石油占37%（其中包括来自最大份额乙醇），比2007年下降了3%（2007年能源消费总量中石油占40%）。
对于美国来说，减少对原油进口的依赖十分重要。
而其中可再生能源占7%，比2007年增加了1%（2007年占6%）。
2005年的《能源政策法案》设立了可再生燃料标准，规定了可再生能源在汽油中必须达到一定的比例。
乙醇的生产及应用研究进展
乙醇的生产及应用研究进展乙醇是具有燃烧完全、效率高、用途广等特点的可再生能源。
本文简要综述了生产乙醇的几种新技术，主要包括以玉米、小麦等为原料的淀粉类技术、以甘蔗、甜菜等为原料的糖蜜类技术及以农、林废弃物等为原料的纤维素类技术；较详细地阐述了乙醇在医药、食物、燃料、饮料、化工等领域的应用研究。
最后，展望了乙醇的应用发展前景。
标签：乙醇生产应用进展面对化学能源短缺以及使用化学燃料导致的大气污染、酸雨、温室效应等一系列环境问题，人类已着手开发用包括核能、风能、太阳能、氢能、生物质能源在内的各种绿色替代能源。
在生物质能源中，作为替代性再生能源之一的乙醇，具有燃烧完全、效率高、无污染等特点，因此具有巨大的发展潜力。
世界重要经济体近30 年来大力发展燃料乙醇，美国、巴西走在世界前列，两国燃料乙醇产量占世界的69%以上。
现阶段我国生产燃料乙醇的原料以玉米为主（占50%以上），其次是薯类（占23%），其余是高粱、小麦、糖蜜等。
乙醇除了做燃料，还有许多其它用处，如：作为有机合成的原料；各种化合物结晶的溶剂；洗涤剂；萃取剂；食用酒精可以勾兑白酒；用作粘合剂；硝基喷漆、清漆、化妆品、油墨、脱漆剂等的溶剂以及农药、医药、橡胶、塑料、人造纤维、洗涤剂等的制造原料；还可以做防冻剂、消毒剂等。
一、乙醇的生产技术1.淀粉类技术—玉米乙醇技术美国具有比较成熟的由玉米制备乙醇的技术，主要有两种传统方法，一是湿法碾磨。
美国约40%的乙醇用湿法碾磨生产。
将玉米浸泡在具有二氧化硫的水中24h至36h，使籽粒能分离（Separate）成为四个组成部分：胚、蛋白质、纤维质和淀粉。
分离反应出现后，淀粉就发酵成乙醇，而剩下的三种组分则作为诸如玉米面筋粉和玉米面筋饲料等副产品出售。
这些都是被看作比较值钱的副产品。
二是干法粉碎。
干法粉碎总共约占美国乙醇生产的70%。
加工随着玉米被精细碾磨并被烧煮开始，淀粉被发酵并转化为乙醇，而玉米的三个不能发酵的部分（蛋白质、纤维质和脂肪）则被运送经过这个过程，并作为一种称作带可溶物的干酒糟（distillers dried grains with solubles）DDGS的饲料产品，在结束时回收。
非粮乙醇项目简介
年产5万吨非粮乙醇项目简介一、项目概况随着各地对乙醇汽油的需求量不断加大，对粮食供给造成一定压力，今年6月份，国家紧急叫停了粮食乙醇项目。
一些地区开始调整发展方向，转向非粮乙醇项目的开发。
国家发改委明确提出，我国今后将积极发展非粮生物液体燃料，到2020年形成年替代1000万吨石油的能力。
发展乙醇等生物燃料，不是用玉米、小麦、红薯等粮食作物，而主要是用非粮食的物质，比如木薯、甘蔗、甜高粱、秸秆等为原料。
利用这些东西，把它们转变成生物乙醇等生物燃料。
投资燃料乙醇项目优势：1、本项目符合国家产业政策。
发展生物能源等新型能源替代品，是国家未来能源战略的重要组成部分，国家先后出台了关于鼓励发展燃料乙醇、生物柴油等生物能源的一系列政策，并在十一五规划中明确在十一五期间全国燃料乙醇生产能力达到500万吨，为本项目的建设和发展提供了良好的机遇。
2、本项目的实施有利于实现全面科学发展。
使用乙醇汽油作为燃料，可以明显降低汽车废气的排放，有效改善大气环境质量。
用酒精作增氧剂，可显著降低汽车尾气中的有害物，起到净化空气的功效。
3、本项目的实施有利于增加农民收入。
目前，世界上生产的燃料乙醇大部分是以植物秸秆、甘蔗、玉米和薯干等为原料糖化发酵制造的。
植物在地球上的储量高达2亿亿吨，而且每年以1640亿吨的再生速度更新。
我国又是一个农业大国，年平均农业秸秆类物质就超过7亿吨。
如果能通过生物技术，有效地将其转化为生物产品或生物能源，将大大促进我国农产品深加工业及农业产业化进程，使千千万万农民受益。
4、本项目的实施可以变废为宝，节省粮食。
本项目以秸秆、树枝、落叶等农作物的废弃物为原料，不但可以充分利用资源，变废为宝，同时可以节省大量粮食，保障国家粮食供给安全。
5、另外。
乙醇汽油的发展还可以带动乙醇生产、储存、流通、加工、汽车零部件生产等相关产业的发展。
例如：可利用酒精生产基地和设备制造乙醇汽油；为使汽车适应乙醇汽油，一些汽车零部件厂家已开始研究生产乙醇汽油专用发动机、油箱等配件。
国家发改委以非粮为主发展生物燃料乙醇
日前，国家发改委就加强玉米加工项目建设管理发出紧急通知，要求以非粮为主，积极稳妥地推动生物燃料乙醇产业发展。
生物燃料乙醇项目建设需经国家投资主管部门核准，“十五”期间建设的４家以消化陈化粮为主的燃料乙醇生产企业，未经国家核准不得增加产能，要进一步改进现有工艺，实现原料多元化的柔性生产。
国家发改委工业司有关负责人说，目前一哄而起、盲目建设玉米加工业的势头，不仅不利于农业结构调整，也不利于玉米加工产业的健康发展，并有可能引发国家粮食安全问题。
通知说，要立即暂停核准和备案玉米加工项目，并对在建和拟建项目进行全面清理。
各级发展改革部门要针对本地区玉米加工企业的生产能力、产品结构等进行一次认真清理，检查项目建设土地审查、环境评价、银行承诺等配套条件落实情况，如发现存在违规行为，要严肃查处，同时将查处结果及有关情况尽快上报。
据了解，国家已批准建设的４个生物燃料乙醇生产试点项目，已形成每年１０２万吨的生产能力。
目前，乙醇汽油消费量已占全国汽油消费量的２０％。
国务院办公厅近日发出关于做好粮油供应工作稳定粮食市场的通知，指出我国粮食生产实现连续３年丰收，今年粮油供求总量平衡，库存充裕。
近一个时期，受国际市场、国内流通等多方面因素影响，部分地区粮油副食品价格出现一定程度上涨，引起社会各方面的广泛关注。
对这次粮价上涨，既要看到这是近两年连续下降后的合理回升，有利于保护农民生产积极性和增加农民收入；又要防止价格过度波动影响城市低收入困难群体的生活和社会稳定。
要求各地区、各有关部门要明确责任，密切配合，采取有效措施，切实做好粮油供应和市场稳定工作。
通知强调，要加强市场监测，密切关注粮油市场供求和价格的变化，及时准确地反映粮油肉蛋奶等重要食品的购销、库存和价格动态，科学分析和判断价格变化趋势。
发现趋势性和苗头性的问题，适时采取措施。
通知要求，要把握好调控目标，统筹策划，合理安排国有粮食存储布局，及时调整粮食调拨、运输数量。
非粮材料制备燃料乙醇的研究进展
ｆ ｕ ｅ ｌ ｅ ｔ ｈ ａ ｎ ｏ ｌ ， ａ ｎ ｌｙ ａ ｚ ｅ ｄ ｔ ｈ ｅ ｐ ｒ ｏ ｇ ｒ ｅ ｓ ｓ ａ ｎ ｄ ｔ ｈ ｅ ｒ ｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ ．
关键 词：非粮材料 ； 燃料 乙醇； 研究进展
Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ ：ｎ ｏ ｎ — ｓ ｔ ａ ｐ ｌ ｅ ｍａ ｔ ｅ ｒ ｉ ａ ｌ ｓ ； ｆ ｕ ｅ ｌ ｅ ｔ ｈ ａ ｎ ｏ ｌ ； ｔ ｈ ｅ ｒ ｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ ｐ ｒ ｏ ｒｅ ｇ ｓ ｓ
・
３ ２ ２・
价 值 工 程
非粮材料 制备燃料 乙醇 的研 究进展
Ｔｈ ｅ Ｒｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ Ｐｒ ｏ ｇ ｒ ｅ ｓ ｓ ｏ ｆ Ｕｓ ｉ ｎ ｇ Ｎｏ ｎ － ｓ ｔ ａ ｐ ｌ ｅ Ｍａ ｔ ｅ ｒ ｉ ａ ｌ ｓ ｔ ｏ Ｍａ ｋ ｅ Ｆｕ ｅ ｌ Ｅｔ ｈ ａ ｎ ｏ ｌ
郭瑛 ＧＵＯ Ｙｉ ｎ ｇ
（ 吉 林 燃 料 乙醇 有 限公 司 ， 吉林 １ ３ ２ １ ０ １ ） （ Ｊ ｉ ｌ ｉ ｎ Ｆ ｕ ｅ ｌ Ａ ｌ ｃ ｏ ｈ ｏ ｌ Ｃ ｏ ｍ ｐ ａ ｎ ｙ Ｌ ｉ ｍ ｉ ｔ ｅ ｄ ， Ｊ ｉ ｌ ｉ ｎ １ ３ ２ １ ０ １ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
主 发 酵 温度 可 以 比如 木质 纤 维 类 当 中 的玉 米秸 秆 作 为 潜 力 巨 大 的 生 物 原 是 发 酵 工 段 。 使 用耐 高 温 的 活 性 干 酵 母 ， 达 到 ４ ０ ℃ ， 比 常 规 的 发 酵 温 度 高 出 ６ ℃ ， 这 种 方 式 不 仅 可 料， 其 被 使 用 的状 况还 是 相 对较 少 的。 如 果 直 接 将 其 进 行 Ｏ ％。第五 燃烧 ， 不仅使用 率较低 ， 而且会造成一 些污 染和浪费。 如 果 以有效 的降低 成本 而且熟醪 的酒 精含量 超过 １ 步 ， 蒸馏和精馏工段。 可以使用五塔差压蒸馏技术 ， 这种技 将 其转化成气体 或者液体 燃料 ，不仅可 以大大 提高使 用
燃料乙醇的制备
木薯生淀粉批量发酵酒精：木薯
• 木薯——木薯是世界三大薯类之一，广泛栽培于 热带和亚热带地区。在我国南亚热带地区，木薯 是仅次于水稻、甘薯、甘蔗和玉米的第五大作物。
• 它在作物布局，饲料生产，工业应用等方面具有 重要作用，已成为广泛种植的主要的加工淀粉和 饲料作物。 • 是热带湿地低收入农户的主要食用作物。
• 在 S.cerevisiae 菌中导入木糖异构酶途径 可以获得高乙醇产量， 同样也可导入阿拉 伯糖异构酶途径。 • 戊糖的氧化还原代谢一直是众多工程途径 中的热点。
• 在将来， 随着实验室和中试规模研究的不 断提高， 人们会最大程度的利用木质纤维 素原料中的每个成分，将其转化成不同的 成品，实现原料的充分利用并使产品价值 达到最大化， 达到商业化生产要求。
分离纯化工艺流程图
发酵罐→泵→醪塔→浓缩塔→粗酒精→分子
筛塔A、B→冷凝 ↖ ↗ ↑ 蒸汽 蒸汽
↓ 无水乙醇
木质纤维素乙醇的新进展
• 生物质原料具有很多优点，但由于其韧性 会导致工艺过程复杂并且成本昂贵。通过 构造新纤维素水解酶体系、 改造戊糖发酵 工业中耐受抑制剂的酵母菌株以及结合最 优一体化过程，显著改善了发酵工艺过程。
燃料乙醇的发酵
燃料乙醇
• 是一种被广泛用于运输业的生物燃料。燃料乙醇 由富含糖类物质的农作物酿制产生，可加入汽油 中制成混合燃料。
• 燃料乙醇主要供汽车、摩托车等交通工具使用， 汽油发动机无需做过多改动就可以直接使用燃料 乙醇。当汽油价格较高时，燃料乙醇具有明显的 成本优势。然而，大规模使用燃料乙醇会导致玉 源自、甘蔗等农作物供不应求、价格上升。
中国发展非粮燃料乙醇的重要意义
３．外国企业纷纷寻找商机
在
开发新能源的巨大利润潜力面前，外资巨头也希望在中国寻找商业机会，其中，英国石油公司（ＢＰ）最为积极。ＢＰ投资５亿美元建立了替代能源研发中心，同时计划与中国石油天然气集团公司联合入股广西新天德能源。ＢＰ还宣布其将在替代能源和可再生能源领域增加一倍的投资，计划在未来１０年内将其发展为年收入达６０亿美元的业务。
３．建立试点推广使用车用燃料
乙醇
２００１年上半年，中国开始推
广使用乙醇汽油，河南省的郑州、洛阳、南阳与黑龙江省的哈尔滨、肇东
５个城市成为首批进行车用乙醇汽
油的使用试点城市。２００３年１１月，吉林省在全国率先开始在全省范围内封闭运行推广车用乙醇汽油。２００４年下半年，辽宁、
黑龙江两省相继实现了全省车用乙醇汽油封闭销售。２００５年４月，安徽、河南加入封闭推广乙醇汽油、禁止销售普通汽油的行列，湖北省９个地市、山东省７个地市、江苏省５个地市、河北
５０００ｔ。但是，用甜高粱制取燃料乙
醇，涉及到甜高粱的种植和收购、生产技术的开发、生产设备的研制、生产工厂的建设等，预计“十一五”期间，不会形成大规模工业生产能力。
４．纤维素纤维素乙醇生产是
指通过含有纤维素的秸秆以及木屑等产生乙醇。秸秆在中国比比皆是，中国林业废弃物资源量８亿ｔ，其中工业消耗５亿ｔ，有３亿ｔ亟待开发利用。２００６年８月，河南天冠集团开始建设年产３０００ｔ的纤维素乙醇项目，这是国内首条纤维素乙醇产业化生产线。安徽丰原集团也正在拓展燃料乙醇生产所需原料和相关技术的创新，提出了秸秆原料生产乙醇先分离后发酵的工艺路线。中国科学院也于２００７年１２月中旬启动“纤维素乙醇的高温发酵和生物炼制”项目。但是，鉴于目前纤维素乙醇的生产技术还很不成熟，另外还有生产设备的制造、工厂的建设等诸多问题，预计“十一五”期间不
中国非粮燃料乙醇产业发展分析与政策建议
世 謦 业 Ｗ ｒ ｇｃｔｅ 囊 ｏｄ ｒｕｕ ｌＡ ｉ ｌｒ
２ ８（ ３ ） ０ ．总 ５ ０９ ３
中 国非粮 燃料 乙醇产业 发展
分 析 与政 策建议
陈 茜 黄晨 倩 陈 莺
摘要 ： 展燃料 乙醇是应 对能 源危机 的重要 途 径 ， 文介 绍 了利 用非粮 食作 物 生产燃料 发 本 乙醇的重要 意义 ， 从供 给 、 策和 市场几 个方 面详 细分析 了中国 目前 非粮食 作物 燃料 乙 政 醇产 业的发展 现状 ，进一 步分析 中国非粮 燃料 乙醇产业存 在 的 问题 并提 出推动 该产 业
目前 中国可用 于进行 燃料 乙醇 料 乙醇 的技术 ， 已在黑龙 江 、 并 内蒙 作 物秸秆 等纤 维素 生物 质为原 料 的
山东 、 疆和 天津 等地 开展 了甜 生 物燃料 乙醇生产 试验 。 自此 中国 新 生 产 的非 粮食 作物 主要有 ： 薯 、 木 甘 古 、 蔗、 甜高 梁 、 秸秆 等 ， 中 ， 其 木薯 是 目 高 粱 的种 植 及燃 料 乙醇 生 产试 点 ， 生 物质 能源 的发展 结束 以玉米 等粮
替代 品 ．而不需要 对现 有车 辆进行 料 。中 国有 大 量 未 利 用 土地 ， 据 根 随 着 全 球 石 油 需 求 的 不 断 增 改造 。因此 ， 乙醇 燃料 的推 广使用 ， 全 国 土 地 资 源 调 查 办 公 室 统 计 ， 加 ， 价飙 升 ， 国石 油 的对 外依 存 能 够 大 大 改 善 大 气 质 量 和 生 态 环 中 国有 荒 草 地 ４９ ７万 ｈ 油 中 ２ ｍ 、盐碱
维普资讯
２０ ． 总３３ ０８ （ ５） ９
世孕 震业 ＷｏｄＡ ｒｕｕｅ ｒ ｇ ｅＩ ｒ ｌ ｉｔ
乙醇燃料坚持“非粮”发展
在刚刚结束的“中国生物燃料乙醇产业化发展战略研讨会”暨“钓鱼台峰会”上，国务院能源领导小组办公室副主任徐锭明特别强调指出，中国发展燃料乙醇应重点推进“非粮”原料，推进第二代生物燃料乙醇的产业化发展。
国务院文件中明确规定，要严格控制玉米深加工，盲目发展和出口。
所以中国发展燃料乙醇，粮食不是方向。
石元春院士认为，这是由中国国情所决定的。
首先，美国的人均耕地是0.59公顷，中国只有0.11公顷，我们耕地极其缺乏，只有美国的1/5；其次，2005年美国人均拥有粮食1213公斤，中国只有318公斤，只是美国的1/4；第三，2005年中国经进口使用油籽2604万吨，食糖是103万吨。
针对这个国情我们提出的原则是中国燃料乙醇不争粮地，才可以持续发展。
中国燃料乙醇的发展，就是要“试之粮，发之非粮”。
国家发展改革委员会工业司副司长熊必琳指出，为陈化粮问题，国家在十五期间批准建设了4个燃料乙醇生产试点项目：吉林燃料乙醇有限公司、黑龙江华润酒精有限公司、河南天冠燃料集团和安徽丰原燃料酒精股份有限公司。
至2005年底，这4家企业规划建设的102万吨燃料乙醇产能全部达产。
按照八部委的部署和要求，102万吨按10%的添加，建成了1020万吨的混配乙醇汽油的能力。
但是，从去年开始世界各国，包括中国国内，都非常关注的一个问题，就是粮食涨价的问题。
以玉米为主的粮食乙醇存在与人争粮问题，现在玉米价格已经涨到了一吨七十几了。
为此，6月7日国务院召开的可再生能源会议要求，中国在发展生物燃料乙醇的同时，必须要遵循的“三个不得”，即：不得占用耕地，不得消耗粮食，不得破坏生态环境。
同时要坚持以人为本，坚持环境生态保护，坚持科学利用，坚持可持续发展。
中国今后发展的原料基本上就是，薯类即木薯、红薯、红高粱。
我国甘薯每年种植面积700万公顷，中国是第一大甘薯种植国，甘薯总产1.5亿吨，占世界总产86%。
每公顷产薯干20吨，转化为乙醇3到5吨。
木薯种植面积44万公顷，公顷产乙醇3到5吨，而且薯类具有年2500到4000万吨的乙醇生产能力。
非粮燃料乙醇研究进展
以非粮为主发展生物燃料乙醇
－ （技 文 、 生 的 一 排 到 村 织 ＿ 科 、化 卫 ） 统 安 ，农 组 了 Ｉ
： 一次电影放映活动。 可第一部影片上映后不久， 三 乡 就有几位农民开始离场； 放映第二部时， 有一半
由 人开始离场 ；第三部放完 时 ，只剩下三 四个农
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证书 时 ，土 地使 用权 属已 发生 变
化， 但证书并 没有相应的变更 ，以
证 书的制作 ， 在填写土地承包经营
权证时 ， 应组织专业人员进行填写
并检查 复核。 严格各 阶段各环 节的 工作要求和指标 ， 环相 扣 ， 环 形成 锁链 ， 相互监督 ， 确保数据准确 ， 内 容 详实无误 ，字体规范工 整 ，页面 清 秀 整 洁 ； 是 加 强 有 关 部 门 队伍 三 建设 ，提高人员素质 ；四是积极做 好 弥 补 工 作 ， 少 当 事 人 因 土 地 承 减 包 经 营 权 产 生 纠 纷 后 不 能 及 时 得 到解决而导致的越级上访 。 ●’ Ｉ 区鸿雁
一
致 于 登 记 的土 地 权 属 人 并 未 实 际取 得 承 包 地 ；六 是 承包 人 农 转 非 后 ， 土地 未 及 时 收 回 或 调 整 ，征 地 后 为 补 偿 费 用 发 生 争 议 ；七 是 农 村 行 政 区 划 变 化 后 ，现村 民 小 组 不 认 可 原 村 民 小 组 填 发 的 土 地 承 包经营权证 ， 导致 纠纷 的发 生 。 为此 ， 曲靖 市 中级 人 民 法 院 建 议： 一是 加 大 对 土 地 管 理法 和农 村 土 地 承 包 经 营 法 的 宣 传 力 度 和 执 行力度 ， 进一 步完善 以家庭联产承 包 责 任 制 为 主 体 的 农 村 土 地 承 包 经 营体 制 ； 是 规 范 土 地 承 包 经 营 二
我国第一个非粮燃料乙醇试点取得重大成果
能效标识制度实施 3 年节电 6 8 亿度
我 国能源效率标识制度实施 3 年 来约为国家节 电 6 8 亿
度 。 鉴 于 良好 的 实 施 成 效 ， 国 家 发 布 了 第 三 批 能 效标识 产 品 目录 ， 要 求 冷 水 机 组 、 燃 气 热 水 器 、 自镇 流 荧 光 灯 、 高 压 钠 灯 和 中小 型 三 相 异 步 电动机 等 5 项产 品于 2 0 0 8 年 6 月 1 日开
密切 追 踪水 利科 技前 沿 的发展 趋 势 ， 注重 引进 技术 与产 品 的
先进性和 时效性 ， 高质量 地 引进一 批行业 共性技术与关键设
备。
i科技潮流 i
我 国第一 个非粮燃料乙醇试点取得重大成果
为贯 彻落实非粮生 物燃料产业 政策 ， 加快 燃料 乙 醇产业 发展 ， 经 国 家 批 准 的 ， 我 国第 一 个 以非粮 为原 料 的燃 料 乙 醇 试点项 目， 广西 中粮生 物质能源有 限公 司年产2 0 万 吨木薯燃 料 乙 醇 ， 生 产 装置 已 由调 试期 转入 正 常 负荷 。 目前 生 产运 行 情 况 平稳 ， 主要 生 产指标正 常 ， 污 水处理 达 标排放 。 截至 3 月 14 日 ， 已生产 无 水 乙 醇 1 14 9 6 吨 ， 生产消耗干 木薯 2 8 8 5 9 吨 ， 鲜 木 薯 1 8 7 5 1 吨 。 今 年 3 月 1 日在北 海和 贵 港 两 市率 先 开 始销售车 用 乙 醇汽油 ， 成为我 国第一 个使用 非粮燃料 乙醇 的地 区 。 总体上 看 ， 北 海 、 贵港两市市场运 行平 稳 ， 乙 醇汽 油基本得 到了消费者认可 ，普遍认为乙 醇汽油与普通 汽油在 动 力 和 油耗上 没有 差 异 ， 两 者 可 以混 用 ， 对车辆 也 没有任何 影响。
我国非粮燃料乙醇前景广阔-图文
我国非粮燃料乙醇前景广阔-图文---------------------------------------------------------------------------------------------------一、薯类红薯木薯薯类作物富含淀粉质，是生产乙醇的原料之一，主要包括木薯、甘薯。
薯类作物耐干旱、耐贫瘠，可在坡地、旱地种植。
据中国农业部统计，适于种木薯的广西、云南、海南、广东、福建等五省可利用地2亿亩，可生产1000万吨燃料乙醇；甘薯的适种范围更广，我国甘薯每年种植面积700万公顷，历年产量在 2.8～2.9万吨左右（折标粮计），分布在四川、重庆、陕西、湖北、河南、山西、安徽、河北等中部地区。
因不能及时消化，在甘薯高产地，每年都有大量甘薯烂掉、浪费。
二、甜高粱甜高梁甜高粱富含糖份，耐旱涝、耐盐碱，可在盐碱地种植，茎秆中可发酵糖含量高达18～22%，是世界公认的能源作物。
甜高粱制取乙醇仅用其茎秆，籽粒仍然作为粮食使用（不用于发酵制乙醇）。
甜高粱适种范围广，在黄、淮河流域以北的18个省区均可种植。
据中国农业部测算，利用现有盐碱地1/5种植甜高粱，即可生产1500万吨燃料乙醇。
三、第二代原料——植物纤维从长远看，植物纤维有望成为乙醇生产的战略资源。
我国纤维素乙醇研发已取得阶段性成果，纤维素乙醇研究与国际水平差距不大。
加快纤维素乙醇产业化，对从根本上解决能源和环境的制约，真正促进农村经济发展与繁荣，实现经济社会的可持续发展意义重大。
秸秆类植物生物质的微生物利用是先把多糖即纤维素、半纤维素降解为可发酵单糖——葡萄糖、木糖等，再将可发酵糖转化为目的产物。
纤维素制乙醇具有很大的资源潜力。
根据农业部统计，2006年我国秸秆产量6亿吨，除用于肥料、饲料及造纸等工业原料外，约有3亿吨秸秆可作为能源使用，折合1.5亿吨标煤。
纤维素制乙醇在技术上面临的技术瓶颈主要是：高效的秸秆类植物生物质预处理技术；纤维素降解为葡萄糖的酶成本过高；以及缺乏高转化率利用戊糖、己糖产乙醇的微生物菌种等。
燃料乙醇的原理
燃料乙醇的原理
燃料乙醇是一种由含有可发酵糖类的植物材料（如玉米、甘蔗、谷物等）经过发酵和蒸馏制得的液体燃料。
它通常被用作汽油的替代品，被混合进汽油中使用，以减少对化石燃料的依赖。
乙醇燃料的原理是基于其能够在引擎中燃烧释放能量。
在发动机中，乙醇与空气混合后被供到燃烧室。
与传统汽油不同的是，乙醇燃料在进入燃烧室之前需由电子喷射器喷洒进入气缸。
在气缸里，燃气混合物在高压和火花的作用下被点燃，发生燃烧反应。
乙醇的燃烧反应式如下：
C2H5OH + 3O2 → 2CO2 + 3H2O
乙醇燃烧产生的主要副产品是二氧化碳和水，这两种物质是相对环保的，不会产生较多有害气体和污染物。
此外，乙醇燃料在燃烧时释放的能量可以驱动发动机工作，使车辆得以运行。
相较于传统汽油，燃料乙醇具有一些优势和不足之处。
首先，乙醇是可再生的燃料，可通过农作物的种植得到。
其次，乙醇的燃烧过程中产生的二氧化碳可在农作物生长过程中被吸收，从而减少温室气体的排放。
但是，乙醇燃料的能量密度较低，汽车的续航里程会受到一定程度的影响。
此外，乙醇的生产和分布成本也较高，可能导致乙醇燃料的价格较高。
总的来说，燃料乙醇作为一种替代汽油的可再生能源，具有一
定的优势和局限性。
其使用能够减少对化石燃料的依赖，减少环境污染，但仍需解决成本和续航里程等挑战。
不与人争粮 不与粮争地 气体生物发酵制乙醇技术实现产业化
OBSERVATION j不与人争粮不与粮争地气体生物发酵制乙醇技术实现产业化□本刊记者陈婉钢铁冶金产业高耗能、高污染物排放等特征一直被垢病：尤其是钢铁冶炼中排放的尾 气，不仅对大气造成严重污染，也会带来碳、氢 等资源浪费.日前，记者从北京首钢朗泽新能 源科技有限公司（以下简称首钢朗泽）获悉，首 钢朗泽经过十年持续不断的科技创新，将含有 C O的工业尾气直接转化为燃料乙醇、蛋白饲 料及高附加值化工产品。
工业尾气被“吃干榨净”记者了解到，首钢朗泽先进的气体生物发 酵技术是将工业尾气经过预处理、发酵、蒸馏脱 水、菌体蛋白分离干燥、尾气处理、污水处理后送 至生物发酵装置，经发酵、蒸馏脱水后产出浓度 為W.5%的燃料乙醇，同时分离出高品质的菌体 蛋白，可作为高端蛋白饲料原料；产生的污水可2021,05輕'£n vironmental.conomy用于生产沼气，再经提纯后用于生产压缩天然 气。
整个工艺流程所产生的废水还可处理回用，发酵尾气变成蒸汽用于蒸馏，从而实现废气资源 的综合利用，做到“吃干榨净”，循环利用。
“该技术的推广应用，将有助于国内钢铁 冶金（铁合金）、石化炼油、电石、磷化工等行业 减排，提高工业尾气利用价值，助力相关行业 绿色低碳循环经济发展。
”首钢朗泽风控总监 马骁表示，公司经过十年持续不断的科技创新，拥有大工业化应用的全系统成熟体系，创 造的非粮乙醇成功进入陆地汽油、航空燃油、基础化工、高级生活用品领域，研发全新的“富 渔樂”菌体蛋白替代高级进口鱼粉，实现了从 无机碳源直接转化为有机碳源的革命性创新，减排上，与传统尾气燃烧发电工艺相比，该 工艺生产过程C02—次减排约30%，燃料乙醇添 加到汽油中C02=次减排30%〜35%。
经测算，利用工业尾气每生产一吨燃料乙醇可减少C02排放2.52吨，综合减排量为4吨/吨乙醇。
我国是钢铁工业大国，钢铁行业去产能、调结构压力巨大，这项技术的应用有利于促进 区域经济发展和产业结构调整，利用该技术适 度发展钢厂工业尾气制乙醇，既可以降低钢铁 厂废气排放污染、提高资源综合利用效益，也有助于促进钢铁企业转型及循环经济发展，培 育新的经济增长点。
非粮燃料乙醇商业化 是梦想还是现实
非粮燃料乙醇商业化是梦想还是现实？ 非粮燃料乙醇商业化生产，是触手可及的现实？还是遥不可及的梦想？意大利Mossi&Ghisolfi集团（下称M&G）将在明年给出一个答案。
这家总部设在意大利托儿托纳的跨国化学企业日前宣布，将在位于意大利西北地区的Crescentino兴建年产量为1300万加仑/年（约4万吨）的纤维素乙醇工厂。
即将建成的新工厂以多种纤维素原料生成乙醇，建成后的规模将达到现有投产最大示范厂的10倍，计划于2012年投产。
纤维素乙醇的生产，首先要将麦秸、玉米秸秆、城市垃圾或能源作物等生物质原料制成浆状物。
之后添加酶制剂，将生物质中的纤维素转化成糖，糖经过发酵后得到乙醇。
M&G这家新厂所需的酶制剂和优化工艺，由丹麦诺维信提供。
作为全球最大的工业酶制剂供应商，它从2006年开始，就与中粮进行着类似的合作。
或许是受到M&G此举的激励，中粮也正筹划着在中国兴建一个5万吨的纤维素乙醇项目。
“今年下半年的时候，我们应该就具有了这样产业化的能力。
”中粮科学研究院生化研发中心总经理助理林海龙说。
同样的突破还来自于清华大学的1.5代燃料乙醇——甜高粱秆燃料乙醇技术。
“马上我们要和埃塞俄比亚农业部签个协议。
”清华大学核研院新能源技术研究所副所长李十中透露。
他表示，这项协议的内容将包括，埃方政府计划出资100万美元和200万公顷土地发展甜高粱燃料乙醇产业。
“这个项目可年生产1700万吨乙醇、1200万吨高粱米和208亿度电上网。
” 此外，李十中及其团队的1.5代燃料也有望在中国实现产业化，“我们正在和吉林省接触一个产业化项目的合作。
” 国企的游戏？ “过去5年，一大批美国创业公司涌入燃料市场旨在利用各种技术，开发、增加及运作新燃料供应。
”埃森哲大中华区副总裁杨葳说，“这些企业主要以风险资本和私人股本基金为后盾。
” 但在我国，因生物燃料工业与食品安全有着密切关系，生物燃料工业的创建更多需要由政府提供指导，而非自有市场结 构来推动投资，民营企业以及其他的新兴公司基本上没有机会。
燃料乙醇一种新能源的替代品
燃料乙醇一种新能源的替代品目前，全球气候逐渐变暖，煤、石油、天然气等化石能源日渐消耗，从而引发了世界对可再生并对环境污染少的新型能源的深刻思考。
诸如中国、巴西、美国、加拿大等国正在积极开发和利用生物质燃料乙醇。
但如果一直采用大量粮食生产燃料乙醇，必然会造成人类缺粮、缺地等生活隐患，所以走“非粮”路线必然是正确道路。
再者地球纤维素的贮量丰富，其能量来自太阳，取之不尽，用之不竭。
一、国内外燃料乙醇的发展现状目前，随着石油价格的飞涨，环境污染与能源短缺问题日渐突出，化石能源日益枯竭，燃料乙醇便应运而生，并逐渐形成了一个产业，一些农产品丰富的国家正大力发展燃料乙醇的供应市场。
巴西早在1981年就颁布法令规定全国销售的汽油必须添加燃料乙醇，成为世界上唯一不用纯汽油作为汽车燃料的国家。
经过几十年的发展，巴西用占全国面积1.5%的国土面积，解决了全国超过一半的非柴油车用燃料的供应。
美国自1992年起就开始推广燃料乙醇汽油，目前已经成为燃料乙醇年产量最大的国家，年产近4000万吨。
加拿大从1981年起在汽油中添加乙醇，到2003年，加联邦政府宣布实施加拿大燃料乙醇的生产和利用，并拨巨款直接用于魁省等4个省的燃料乙醇商业化项目。
欧盟每年约生产176万吨酒精。
1997年只有5.6%用于燃料。
1994年欧盟通过决议，给生物燃料生产工厂予以免税。
并在2010年使燃料乙醇的比例达到12%。
因此一些后续的国家如荷兰、瑞典和西班牙也出台了生物燃料计划。
泰国是亚洲第一个由政府开展全国生物燃料项目的国家。
在短短的几年时间内，泰国成功地开展了燃料乙醇项目。
这些项目提供了利用过剩的食用农产品的途径，对提高泰国农村几百万农民的生活水平起到了积极作用。
印度是仅次于中国的亚洲第二大乙醇生产国，设计的年生产能力约为200万吨，并准备效法巴西推出“乙醇汽油计划”。
我国是继巴西、美国之后全球第三大生物燃料乙醇生产国和消费国。
受化石能源枯竭和环境保护双重压力的影响，中国生物质能源产业的发展再一次被提到战略性新兴产业的位置上来，尤其是在我国已经形成了初步规模的燃料乙醇产业，更是受到格外关注。