沥青混凝土路面常见病害及处理措施
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施沥青混凝土路面是道路交通的重要组成部分，它承载着车辆和行人的交通，为人们的出行提供了便利。
随着使用时间的增长，沥青混凝土路面也会出现一些病害，比如龟裂、起砂、坑洞等问题，影响着路面的使用和安全。
正确的施工和及时的维护对于延长沥青混凝土路面的使用寿命至关重要。
本文将对沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施进行详细介绍。
1. 龟裂：龟裂是沥青混凝土路面常见的病害之一，它表现为路面出现许多不规则的裂缝，状如蚌壳。
龟裂的主要原因是材料和施工工艺的问题，如沥青含量不足、沥青温度不适、基层不均匀等等。
2. 起砂：沥青混凝土路面出现起砂的现象是指路面表面的骨料被机动车辆的行驶和雨水的冲刷所掀起，导致路面表面松散。
起砂的原因主要是沥青浆料粘结不牢固、骨料的形状不合理等。
3. 坑洞：坑洞是指路面表面局部凹陷的现象，通常是由于路面上的损坏或磨损所导致。
坑洞的出现会给行车造成隐患，容易引发交通事故。
1. 龟裂的防治：针对龟裂问题，要从材料和施工工艺两方面着手。
在材料选择上，要选择质量良好、符合标准的沥青混凝土原材料；在施工工艺上，要保证路面基层的均匀和牢固，合理控制沥青含量和温度，加强施工间的接头处理等。
2. 起砂的防治：起砂问题的根本解决办法是改善沥青混凝土的配合比和施工工艺，增加沥青的含量和矿粉的使用量，加强施工工序的协调和沥青混凝土路面的振实密实。
3. 坑洞的防治：坑洞问题主要是由于路面的损坏或磨损导致的，因此要定期对路面进行检测和维修。
一旦发现路面出现坑洞，要及时进行修补，以防止病害加剧。
除了上述的病害和防治措施外，还有一些常见的病害如路面泛油、路面塌陷、路面开裂等，都需要采取相应的防治措施。
正确的施工和及时的维护是确保沥青混凝土路面长期使用的关键。
在日常使用中，我们还可以采取以下措施来延长沥青混凝土路面的使用寿命：1. 避免在沥青混凝土路面上急刹车、急转弯，减少对路面的冲击和磨损；2. 定期对路面进行清扫，清除积水和杂物，保持路面通畅；3. 注意保持路面干燥，尽量减少雨水的浸泡和侵蚀；4. 减少大型车辆在路面上的停留和转弯，以减少对路面的压力；5. 定期对沥青混凝土路面进行检测和维修，及时发现问题并进行处理。
沥青混凝土面层病害处理专项施工方案
沥青混凝土面层病害处理专项施工方案一、背景介绍沥青混凝土面层是道路交通领域常见的路面材料，但在使用过程中常常会受到各种病害的影响，例如龟裂、坑洞等。
这些病害如果不及时处理，将会加剧道路的损坏，影响行车安全。
因此，针对沥青混凝土面层的病害处理，制定专项施工方案至关重要。
二、病害类型及特征沥青混凝土面层主要的病害包括龟裂、坑洞、起砂、泛油等。
龟裂主要分为表面龟裂和深层龟裂，坑洞则是表面出现的坑洼，起砂是指面层颗粒松散，泛油则是指表面沥青过多、泛白。
三、处理方案3.1 龟裂处理表面龟裂：对于表面龟裂，首先要清理裂缝，再使用高强度沥青胶黏补料进行填充，最后覆盖新的沥青混凝土面层。
深层龟裂：对于深层龟裂，需要先进行切割处理，清除老化的路面，再进行补强加固，并确保质量。
3.2 坑洞处理坑洞处理需要清理坑洞，填充合适的碎石料，再进行捣实，最后铺设新的沥青混凝土面层。
3.3 起砂处理起砂处理需要先清理面层颗粒，再进行密实处理，最后覆盖新的表层。
### 3.4 泛油处理泛油处理需进行清理表层材料，再使用底层沥青混凝土进行封闭处理，最后进行重新铺设表层。
四、施工注意事项1.在施工过程中，要注意按照标准程序进行操作，确保施工质量。
2.施工人员要具备相关的技术和安全意识，遵守安全操作规程。
3.施工现场要保持整洁，避免对周围环境造成污染。
4.施工设备要进行定期检修维护，保证施工进度和质量。
5.最后要对施工质量进行验收，确保处理效果达到预期要求。
五、结语沥青混凝土面层病害处理是保障道路安全和舒适行驶的重要环节，只有及时有效地处理才能延长道路使用寿命，提升交通效率。
本文提供的专项施工方案旨在指导施工人员合理处理沥青混凝土面层病害，希望对相关工作提供帮助。
沥青砼路面质量通病防治措施
沥青磴路面质量通病防治措施一.松散1、现象：面层集料之间的粘结力丧失或基本丧失，路表面可观察到成片悬浮的集料或小块混合料，面层的部分区域明显不成整体。
干燥季节,在行车作用下可见轮后粉尘飞扬。
2、原因分析：沥青混凝土中的沥青针人度偏小，粘结性能不良；混合料的沥青用量偏少；矿料潮湿或不洁净，与沥青粘结不牢；拌和时温度偏高,沥青焦枯；沥青老化或与酸性石料间的粘附性能不良,造成路面松散。
3、预防措施：路面出现脱皮等轻微病害时，应及时修补。
4、治理方法：将松散的面层清除，重铺沥青混凝土面层。
如涉及基层，则应先对基层进行处理。
二.与收水井、检查并衔接不顺1、现象：收水井、检查井盖框标高比路面高或低，汽车通过时有跳车或抖动现象，行车不舒适，路面容易损坏。
2、原因分析：施工放样不仔细，收水井、检查井盖框标高偏高或偏低，与路面衔接木齐平。
收水井、检查并基础下沉。
收水井、检查井周边回填土及路面压实不足，交通开放后，逐渐沉陷。
井壁及管道接口渗水，使路基软化或淘空，加速下沉。
3、预防措施：施工前，必须按设计图纸做好放样工作，标高要准确，收水井、检查并中所在位置的标高与道路纵向标高、横坡相协调，避免出现高差。
4、治理方法：当收水井、检查并高出路面时，可吊移盖框，降低井壁至合适标高后，再放上盖框，并处理好周边缝隙。
三、施工接缝明显1、现象：接缝歪斜不顺直；前后摊铺幅色差大、外观差；接缝不平整有高差，行车不舒适。
2、原因分析：在后铺筑沥青层时，未将前施工压实好的路幅边缘切除，或切线不顺直。
前后施工的路幅材料有差别，如石料色泽深浅不一或级配不一致。
后施工路幅的松铺系数本掌握好，偏大或偏小。
接缝处碾压不密实。
3、防治措施：纵横向接缝须采用合理的碾压工艺。
在碾压纵向接缝时，压路机应先在已压实路面上行走,碾压新铺层的10~15cm,然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10~15cm o接缝须得到充分压实，达到紧密、平顺要求。
四、压实度不足1、现象：压实未达到规范要求。
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施沥青混凝土路面是道路建设中常用的一种路面材料，它具有耐水、耐磨、耐老化的特点，因此被广泛应用于公路、机场、停车场等地面铺装中。
在长时间的使用和自然环境的作用下，沥青混凝土路面也会出现一些病害，如裂缝、坑洼、泛油、龟裂等，影响路面的使用寿命和行车安全。
了解沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施对于维护公路交通安全具有重要意义。
1.裂缝：沥青混凝土路面裂缝是指在路面上出现的线状或网状的开裂病害。
裂缝的产生主要有以下几个原因：路面材料强度不足、基层不均匀沉降、施工温度控制不当、车辙和变形缝附近应力集中等。
裂缝的存在会导致水汽渗透、路面结构破坏，严重影响道路使用寿命和行车安全。
2.坑洼：沥青混凝土路面坑洼是指出现的凹凸不平的路面病害，主要是由于路面材料变形、沉降和磨损造成的。
坑洼会导致车辆行驶不稳、减速、摩擦系数下降，从而增加了行车的危险性。
3.泛油：沥青混凝土路面泛油是指路面上出现的油污现象，主要是由于路面材料老化、渗油等原因导致。
泛油会造成路面光滑度降低、减少车辆抓地力，影响车辆行驶安全。
4.龟裂：沥青混凝土路面龟裂是指在路面上形成的类似龟壳般的裂纹病害，主要是由于路面材料变形膨胀引起的。
龟裂会导致路面开裂加剧、水汽渗透，加速路面结构损坏。
1.裂缝的防治措施：在沥青混凝土路面施工中，应选择良好的路面材料，严格控制沥青混凝土的温度和厚度，避免太厚或太薄。
对于已经出现的裂缝，可以采用路面修补、封闭处理等措施，及时消除裂缝的扩展。
2.坑洼的防治措施：在施工中应严格按照规范施工，确保路面材料的均匀性和紧密性，避免砂浆失控和沥青混凝土的变形。
对于已经出现的坑洼，可以采用路面修补、挖坑填室、重新铺设等措施，保证路面平整。
3.泛油的防治措施：在施工中应选择质量稳定的路面材料，控制沥青混凝土的密实度和油石比，避免过渗油。
对于已经泛油的路面，可以采用清洗、热扫等方法清除油垢，保持路面干燥清洁。
沥青路面常见病害及整治措施
沥青路面常见病害及整治措施沥青路面是常见的道路建设材料，由于受到机动车辆的长时间行驶、气候变化以及其它外力作用，容易出现各种病害。
下面将介绍几种常见的沥青路面病害及其整治措施。
1.路面龟裂病害：龟裂是沥青路面最常见的病害，分为表面龟裂、深度龟裂和反射裂缝等。
造成龟裂的原因主要有材料老化、路面结构疲劳和环境因素等。
整治措施包括：修补龟裂的裂缝，填充合适的修补材料；如果龟裂严重，需要局部或整体重铺。
2.路面坑洞病害：坑洞是沥青路面的另一种常见病害，主要由于路面承载能力不足、水分积聚和冻融等原因造成。
整治措施包括：清理坑洞内的杂物，修剪坑洞边缘；填充合适的修补材料，如热补沥青混凝土。
3.路面泛油病害：泛油是指沥青路面中的油分渗漏到路面表面形成的斑块，通常是由于石料含油量过高或沥青软化引起。
整治措施包括：清洗路面，去除泛油区域的沥青；均匀撒布矿粉或其它吸附材料，吸附残留的油分。
4.路面松散病害：路面松散主要是由于路面上层与底层之间的粘结破坏，以及路基下沉等原因。
整治措施包括：清理松散层面，打击崩解的部分；加固路面底层，重新铺设路面表层。
5.路面坡度不良病害：坡度不良是指路面的横向或纵向坡度不满足设计要求，造成水分积聚或排水不畅。
整治措施包括：调整路面的坡度，使之符合设计要求；清理和维护排水系统，确保水分排除。
6.路面水损病害：水损是指路面下沉或损坏，通常是由于路基土壤不稳定、水分渗透和冻融等原因造成。
整治措施包括：加固路基，提高路面的承载能力；改进排水系统，减少水分渗透。
此外，定期维护和养护对于减少路面病害也非常重要。
常见的养护措施包括：定期清理路面杂物，保持路面的干净状态；定期修复病害，避免病害进一步扩大；定期检查和维护排水系统，保证排水畅通；定期进行沥青路面的补充养护，如刷面、喷撒封层等。
综上所述，针对不同的沥青路面病害，需要采取相应的整治措施。
在日常使用和养护中，必须定期检查、及时维修，以延长沥青路面的使用寿命，确保道路的安全和畅通。
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施根据沥青混凝土路面的使用年限和路况状况，常见的病害主要分为龟裂、坑槽、剥落和沉陷等几种类型。
以下是对常见病害以及相应的防治措施的介绍。
1. 龟裂龟裂是沥青混凝土路面最为常见的病害之一，主要有横向龟裂、纵向龟裂和龟裂网状裂缝等。
龟裂的主要原因是路面受温度变化和车辆荷载的影响，导致沥青混凝土产生收缩和伸长应力，超过其抗拉强度，从而形成裂缝。
预防和治理措施：- 采取合适的沥青混凝土配方设计，确保沥青混凝土的抗裂性能。
- 控制施工温度和压实水平，避免沥青混凝土过早开放交通或过早受到车辆荷载。
- 定期进行路面维护和修补，及时填补裂缝，减少水分渗透，防止进一步扩大。
2. 坑槽坑槽是指在沥青混凝土路面上产生的较大的槽状或坑状病害，主要由车辆的频繁行驶和重复荷载造成，尤其是在路面漏修、水稳层破损的情况下更容易出现。
预防和治理措施：- 严格控制超载车辆的通行，减少对路面的荷载影响。
- 定期检查路面磨损情况，及时修复路面漏修的部分，避免坑槽的产生。
- 对已经形成的坑槽进行修补，尽快恢复路面的平整度，避免对车辆和行人的安全产生影响。
3. 剥落剥落是指沥青混凝土表层出现较大范围的剥离、龟裂和脱落的病害，通常是由路面混凝土质量不好、施工工艺不当或者长期积水等原因引起的。
4. 沉陷沉陷是指沥青混凝土路面因为地基不稳定、地下管线开挖等原因，导致路面下沉或变形的现象。
沉陷严重影响了路面的平整度和行车安全。
预防和治理措施：- 加强对基础土壤的检测和处理，确保地基的稳定性。
- 控制地下管线施工的质量和进度，避免对沥青混凝土路面的损害。
- 定期检查路面的沉陷情况，及时修复，恢复路面的平整度。
沥青混凝土路面施工常见病害的防治措施主要包括合理设计和施工、定期维护和修复，以及加强对基础土壤和地下管线的管理和检测。
只有从源头上控制病害的产生，才能保证沥青混凝土路面的使用寿命和安全性。
沥青混凝土路面病害原因及治理措施
沥青混凝土路面病害原因及治理措施
沥青混凝土路面病害的原因主要有以下几个方面：
气候条件：气候条件如温度、湿度等的变化可能导致沥青混凝土路面的性能下降，从而引发病害。
结构设计不规范：如果路面结构设计不合理，如厚度不足、材料选择不当等，也会导致路面病害的发生。
现场施工控制不严：施工过程中，如果质量控制不严格，如材料质量不合格、施工工艺不当等，也会影响路面的质量，导致病害的发生。
车辆超载管理不严：车辆超载会对路面造成过大的压力，加速路面的损坏，也是导致沥青混凝土路面病害的重要原因。
针对以上原因，可以采取以下治理措施：
加强气候监测：对气候条件进行实时监测，及时掌握气候变化情况，以便采取相应的措施。
规范结构设计：在进行路面结构设计时，应充分考虑当地的气候、交通等条件，确保结构设计合理、科学。
加强现场施工控制：在施工过程中，应加强质量控制，确保材料质量合格、施工工艺得当。
加强车辆超载管理：加强对车辆的管理，禁止超载车辆上路行驶，以减轻对路面的压力。
以上治理措施仅供参考，具体的治理方法需要根据实际情况来确定。
沥青混凝土路面常见病害的预防与处理
层中因降雨而聚集的水大大减少 。 格控制细集料含泥量及矿粉掺量 ， 以增
ｃ ． 采 用 改 性 沥 青 薄 层 罩 面 。ｄ ． 采 用 单 层 本 稳 定 后 ， 再分次撒上 ５ 一 ｌ Ｏ ｍ ｍ 粒 径 的
二、 常 见病 害的 处 理 以 及修 补 措 施 工时操作不慎 ， 将沥青漏洒 在路 面上形
措 施
（ 一） 裂缝 。 对 于温度变化引起 的温 辆对路面的损坏。 度裂缝 ，在其他 条件相 同的情况下 ， 采 用较稀的沥青有利 于减少温度裂缝 。 对
（ 一） 裂缝。 （ １ ） 路面基层 温缩 、 干缩 成的壅包 ， 将 壅包除去即可 。 （ ３ ） 因面层
横向裂缝 缝宽在 ５ ｍ ｍ以内 沥青用量过 多或细料集 中而产生 的较 于沥青面层 因基 层施工质量 不高而 引 引起 的纵 、 起 的反射裂缝 ， 在基层施 工 中， 及时地 时 ， 将稠度较低 的热沥青灌入缝 中或用 严 重 壅包 ， 或 路 面 连 续 多 次 出现 壅包 且
散、 泛油 、 推移等 。 本文分析常见病 害的 层 油洒布前应认真 清扫基层表 面浮 土 因 ， 先处 理基 层病害 ， 基层 密实 、 稳定
成 因并结合实际提 出相应的预防措施 。 及 杂物且保证透层 油洒布 的均匀性 和 后 ， 再修 复面层 。（ ３ ） 用预制块 修补坑
一
、
沥青混凝土路面 早期病害预 防 设计用量 ，提高基层与面层的黏结力。 槽 。壅 包 ： （ １ ） 由 于基层 原 因引起 的较 为 （ ２ ） 有效 阻止超载车辆 ， 以 减少超载 车 严重壅包，先用挖补方法处理基层 ， 待 基层稳定密实后 ， 再重做 面层 。 （ ２ ） 因施
沥青路面质量通病及防治办法
➢ 阵雨来临，立即停止摊铺，对已摊铺的路面及时碾压，避免 雨水进入沥青层；所有运输沥青混凝土的车辆均应采取防雨、
防热量散失的覆盖措施确保沥青摊铺温度不低于130度；
1.沥青面层施工质量通病及预防措施
1.2
现 象：下承层在摊铺作业时未清扫干净（下承层的清扫常 采用铁锹、扫帚等工具进行扫、吹，但这对于沉积或镶嵌于路 面中的泥土污物则不能清理干净。）
➢ 发现沥青混合料给配明显不符合级配试验报告的情况时，立 即通知拌合场质量控制人员，查明原因，及时调整配比，确 保混合料给配质量，并视情况对已摊铺成型路面清理，重新 摊铺合格的沥青混合料。
1.沥青面层施工质量通病及预防措施
1.5
因承载能力低会造成车辙现象
1.沥青面层施工质量通病及预防措施
1.6 现 象：压路机碾压过度（纵向接缝在采用冷接缝施工时， 若搭接重叠的沥青混凝土层（5～10cm）未清理干净或后摊铺 的另半幅沥青混凝土层偏厚，压路机司机往往采用过度碾压的 方法确保接缝平整；过度碾压的沥青混凝土路面常常出现明显 发白现象。）
碾压过度现象
1.沥青路面病害及治理措施。
1.6
• 产生的质量问题：
➢ 碾压过度，一方面会使混合料中集料破碎，密实度反而降低， 而且孔隙率过小，无处容纳沥青的热膨胀，在炎热的夏季易 出现泛油和失稳，降低路面的强度和稳定性；另一方面也浪 费不必要的压实资源，增大施工成本。
• 处理措施：
➢ 纵向接缝采用冷接缝时，严格按规定控制后摊铺的另半幅的 搭接宽度和虚铺厚度；同时，压路机驾驶员根据实际情况及 时调整压路机的速度、振频、振幅，加强责任心，始终如一 地精心操作。
1.5
• 产生的质量问题：
➢ 面层混合料配给过细，骨料偏少、偏小，填充料过少，摊铺 成型的路面在使用中，一方面因配给过细，骨料偏少、偏小， 在夏季炎热天气因承载能力低会造成车辙现象，另一方面因 填充料过少、沥青含量小，混合料空隙率大、抗老化能性能 差，造成面层防水性能差、易老化松散等问题。
沥青混凝土常见病害处理
沥青混凝土常见病害处理
沥青混凝土是一种常用的道路材料，但长期使用后会出现一些常见的病害。
为了保持
道路的正常运行，需要及时处理这些病害。
下面将介绍一些常见的沥青混凝土病害及其处
理方法。
1. 龟裂
龟裂是由于沥青混凝土的表层产生收缩变形引起的。
处理方法有：
- 道路龟裂较浅时，可以使用防水涂料进行修补，以减缓裂缝的扩大和加剧。
- 道路龟裂较深时，可以使用冷补料或热补料进行修补。
先清理龟裂处的灰尘和杂质，然后将补料填充进去，最后用压路机进行压实。
3. 剥落
剥落是沥青混凝土表层的颗粒脱落引起的，使道路表面显得粗糙不平。
处理方法有：
- 对于小面积的剥落，可以使用修补料进行修复。
先将剥落处清理干净，然后将修补
料填充进去，最后用压路机进行压实。
- 对于大面积的剥落，需要重新铺设沥青混凝土。
先将剥落处的沥青面层清除，然后
重新铺设新的沥青混凝土。
除了以上常见的病害处理方法外，还应定期进行道路养护工作，包括清理杂物、修补
裂缝、修复路面等，以延长沥青混凝土的使用寿命。
在病害处理过程中，需要注意安全工作，如设置警示标志，确保施工人员的安全。
选
择合适的修补材料和工艺也是解决病害问题的关键。
要对处理后的道路进行质量检查，确
保修复效果满意，为道路的正常使用提供保障。
沥青路面病害处理方案
沥青路面病害处理方案对于沥青路面病害的处理，首先要了解其种类和成因。
常见的沥青路面病害包括龟裂、疏松、坑洼、沉陷等。
这些病害可能是由于材料质量问题、施工不当、车辆频繁行驶等原因引起的。
根据病害的种类和程度，我们可以采取不同的处理方法。
下面将介绍一些常见的沥青路面病害处理方案。
1.龟裂处理龟裂是指路面表面出现的类似龟裂状的裂缝。
处理龟裂问题的方法可以分为补充型和覆盖型。
补充型方法是通过在裂缝中注入沥青封料或填充料来将裂缝补充或堵塞。
这可以防止水分渗入并进一步损害路面。
填充料可以选择聚合物、水泥等材料。
覆盖型方法是在路面表面覆盖一层沥青混凝土或其他材料以遮盖裂缝。
这可以将裂缝隐藏起来，使路面看起来更美观。
但是，覆盖型方法只是治标不治本，需要定期维护和更换。
2.疏松处理疏松是指路面表面的颗粒间隙过大，导致材料无法紧密结合的问题。
处理疏松问题的方法主要是重新进行压实。
重新压实可以通过使用压路机或其他压实设备来进行。
在压实前，可以先进行浇水湿润路面，以提高压实效果。
压实时应按照压实指导参数，适当调整压实设备的质量、速度和频率。
3.坑洼处理坑洼是指沥青路面表面出现的凹陷或下陷的区域。
处理坑洼问题的方法可以分为修复型和重建型。
修复型方法是通过填充材料来填平坑洼。
填充材料可以选择沥青混凝土、水泥等。
填充时应确保填料与周围路面的密实程度一致，以免造成接缝或不平整。
重建型方法是将坑洼处的路面彻底挖掉，重新铺设新的沥青混凝土。
这样可以确保新的路面结构稳定，延长使用寿命。
4.沉陷处理沉陷是指路面表面下方地基土层发生沉陷，导致路面不平整。
处理沉陷问题的方法主要是加固地基。
加固地基可以通过加固草坪、填补松散土壤、加固基础等方式进行。
加固草坪可以增强地基的抗震能力和承载能力。
填补松散土壤可以提高地基的密实程度。
加固基础可以通过添加桩基或地面灌浆等方式进行。
总之，沥青路面病害处理方案需要根据具体情况进行选择。
在处理过程中，应充分考虑材料特性、施工工艺和使用条件等因素，以确保处理效果和使用寿命。
沥青混凝土常见病害处理
沥青混凝土常见病害处理
沥青混凝土是一种广泛应用于道路、机场等基础设施建设的材料。
但随着使用时间的
增长及环境的影响，沥青混凝土也会出现一些病害问题。
下面就对沥青混凝土的常见病害
进行介绍及处理方法。
沥青混凝土龟裂病害是指沥青混凝土路面出现一些细小的裂缝。
其主要原因是沥青混
凝土在使用过程中，被太阳光线、水分以及车辆荷载等因素侵蚀，使得沥青混凝土表面弹
性减弱而出现龟裂裂纹。
处理方法：对于沥青混凝土龟裂病害可以采用以下方法进行处理。
首先，对于较小的
裂缝，可以使用普通热补材料直接进行修补。
其次，对于较大的裂缝，需要先将裂缝清理
干净、开平整，再使用热补材料进行补充。
沥青混凝土坑洼病害是指沥青混凝土路面出现坑洼、波浪等不平整现象，其主要原因
是由于路面受到车辆荷载、潮湿等因素的影响而出现。
沥青混凝土脱层病害是指沥青混凝土路面的不同层之间出现脱离现象，其主要原因是
由于不同材料的膨胀系数不同、温度变化等因素产生。
处理方法：处理沥青混凝土脱层病害时，需要彻底清除病害部分，清理干净，再使用
热补材料进行填补。
综上所述，沥青混凝土在使用过程中，由于各种因素的影响，会出现不同的病害问题。
对于不同的病害问题，可以采用不同的处理方法进行修补。
因此，在日常维护过程中，需
要及时检查、发现、修补，以确保沥青混凝土能够长时间保持安全、平稳的状态。
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施沥青混凝土路面是常见的公路路面建设材料，具有耐久性好、施工方便等优点，但在使用过程中会出现各种病害。
针对这些病害，需要及时采取相应的维修和保养措施，以确保路面的安全性、平整性和严密性。
一、龟裂龟裂是沥青混凝土路面最为常见的病害，主要表现为小面积或大面积的裂缝。
出现龟裂主要有下列原因：1、基础沉降；2、材料失效；3、温度变化；4、沥青混凝土路面质量不佳修补不当等。
防治措施：对于龟裂的防治，主要有补补裂和重铺路面两种方法。
补裂主要采用填缝胶、胶泥、渗透胶等材料，需要注意在封闭裂缝时，应该清理好裂缝内部的杂物和水分，以使修复材料的附着性更好。
若龟裂过度严重，就需要重铺路面，通常情况下选择用摩擦磨损法（FWD）或负重板方式对路面进行检测评估确定铣刨深度。
二、鼓包鼓包是指沥青混凝土路面在使用中出现表面隆起，引起路面上下垂直变形的现象，主要是由于沥青离析导致。
出现鼓包的原因主要有以下两种：1、材料失效；2、施工工艺不当。
防治措施：为了避免鼓包，需要在沥青混凝土路面施工前，确保基础稳定，路基压实度良好。
在施工时要严格按照施工工艺，尽量避免过早开通，确保沥青混凝土路面的养护期。
三、坑洞坑洞是沥青混凝土路面开裂后，由于机动车辆的频繁行驶而加速破坏的现象，对交通安全造成极大威胁。
防治措施：一种是通过铣刨施工，利用铣刨机把坑洞和损坏路面的潜在病害铣掉，清理干净断面，重新合理铺设沥青混凝土材料，使路面界面具有压紧性和粘结性；另一种方法是隔热法，将被损坏的路面坑洞区域削去，然后将路面接缝处深度的一定长度范围内的沥青混凝土路面清除后，用新的沥青混凝土防水材料铺设上去。
四、松散松散是指沥青混凝土路面在使用过程中，由于沥青嵌结过低，沥青砂浆含水率偏高等原因，导致路面松散的现象。
防治措施：对于松散现象，可以通过深度铣刨和中等深度铣刨方法实现。
铣刨深度超过5cm需采取深度铣刨的方式执行，所得路面有利于改善路面承载能力和防止车辙；铣刨深度小于5cm需采取中等深度铣刨的方式执行。
沥青混凝土路面常见病害及对策
１ 前 言
生整体 的破坏 。该类破坏 的表现为坑槽 的产生 ， 从而行程 网裂 、 唧浆 。 表面层 和中面层有坑槽会 同时 出现 ， 局部表面有变形及 网 裂现象 。 ２ ． ５ 冻胀和翻浆病害
２ ０ １ ４ ＮＯ． Ｏ ２
交通 与建 筑科 学
Ｊ ｏ ｕ ｒ ｎ ａ ｌ ｏ ｆ Ｈｅ ｎ ａ ｎ Ｓｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ ａ ｎ ｄ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ
沥青混凝土路面常见病害及对策
刘会峰
（ 许 昌广莅公路 工程 建设有 限责任公 司， 河南 摘
超载车辆的出现导致道路出现损坏 。 在环境方面 ， 由于冰冻及温
临时 ， 通过行车 的作用则形成 翻浆 。 翻浆 的产生是通过 土质 、 水、 路面 、 温度及行 车荷 载等 因素共 同作用造成 的 ， 其 中翻浆产生 的 自然因素作用则是水 、 温度 和土质 ， 任何一个 因素 的缺失都无法
（ ２ ） 纵 向裂缝 。该类裂缝通 常在半填半挖 的路基或路面加 宽位置形成 ，其 出现 的原 因是由于路基压实度不足形成不均匀
沉降而 引发 （ ３ ） 龟裂。该类裂缝的属于相互交错 的疲劳裂缝 ， 产生一 系 列多边形小块构成 的网状 开裂。龟裂最初产生是沿轮迹带形成
度 的改变不仅在季节变化 中进行表现 ，而且还在 每一 天的环境
叠加后 的应力超过材料拉伸应力极 限时 ， 便出现裂缝 。 由于车辆荷 载作用形成 的裂缝则是荷 载裂缝 。当荷载作用
有 的损 坏。 在气候 因素和荷载因素的共同作用下 ， 轮迹带逐渐形 成 下洼状 ， 最后产生纵 向的凹槽 ， 通常轮迹带外侧 凸起 部分的顶 峰和槽 的谷底对车辙的深度进行体现 。
沥青混凝土路面常见病害[沥青混凝土路面工程病害及防治]
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沥青混凝土路面常见病害[沥青混凝土路面工程病害及防治]一、城市道路沥青路面早期破坏的原因城市道路沥青路面的设计使用寿命一般为10～15年，如果通车1～3年内就发生严重病害和较大面积损坏，可视为早期破坏。
早期破坏类型归纳为：1水损坏，随着时间的推移，特别是长期下雨后，轮迹处路面向两边推挤而隆起，轮迹处继续沉陷，再发展，靠近轮迹的隆起部分破损，很快就出现面层松散、剥落、坑槽等。
这是典型水损害现象。
通常水损害产生的原因有下列几种：1.1路面排水系统不健全；1.2路面压实度不足；1.3路面离析；2.2裂缝路面裂缝是路面早期破损最常见的病害之一，它的危害在于从裂缝中不断进入水份使基层甚至路基软化，导致路面承载能力下降，加速路面破坏。
其中包括横向裂缝和纵向裂缝两部分。
2.1横向裂缝，横裂缝横向裂缝可分为荷载性裂缝和非荷载性裂缝两大类。
荷载性裂缝是由于路面设计不当和施工质量低劣，或由于车辆严重超载，致使沥青面层或半刚性基层内产生的拉应力超过其疲劳强度而裂缝。
非荷载性裂缝是横向裂缝的主要形式，它有两种情况：沥青面层温度收缩性裂缝和基层反射性裂缝。
2.2纵裂缝纵向裂缝可分为两种情况：一种情况是由于路基压实度不均匀，路面不均匀沉陷而引起的。
另一种情况是沥青面层分幅摊铺时，两幅接茬未处理好，在行车载荷作用下，易形成纵缝。
纵向裂缝，多发于半填半挖路基处，主要由路基的不均匀沉降造成；2.3龟裂龟裂又称网裂，通常是沿轮迹带出现单条或多条平行纵缝，逐渐在纵缝间出现横向或斜向连接缝，一般多发生在行车道轮迹形成龟裂。
主要由路面结构强度不足引起。
二、我国城市道路沥青路面发生早期破坏和损坏的原因分析城市道路沥青路面在运营期间出现早期损坏现象，影响正常运营。
现在总结分析的原因可归纳为：1车辆超载的影响随着我国经济的迅速发展，城市道路上的货车今天能够量增长非常快，某些部门从自身利益出发，超载严重，甚至达到了令人无法想象的程度。
超载严重是造成早期破坏的主要原因之一。
沥青路面施工常见质量问题及防治措施
沥青路面施工常见质量问题及防治措施问题一：表面离析现象。
原因分析：1混合料拌合站装料时未按前一后一中三次装料，装料时混合料局部离析；2、摊铺机螺旋桨反向螺旋叶片磨损严重，不能起到有效防离析作用；螺旋叶片过高，对摊铺机中混合料未充分搅拌；3、摊铺机前挡板下未增加橡胶挡板；4、摊铺机接料口收料时，一次收料过猛；5、摊铺机后离析现象未及时安排人员撒布细料；问题二.路缘石边角缺料，碾压不密实。
原因分析：1、摊铺机摊铺时未摊铺至边角部位；2、路缘石边角部位人工补料不及时；3、小型机具边角部位碾压不及时、碾压遍数不足。
问题三、路面边部塌边现象。
原因分析：1、未安排人员对边部混合料进行拢料处理；2、碾压时压路机吨位过大，导致碾压后边部塌边现象。
问题四.碾压完成后表面发黄.泛白现象。
原因分析：1、压路机水箱未彻底清理锈迹，钢轮表面除锈不彻底；2、压路机碾压时喷隔离剂过量，导致沥青表面层温度散失过快；3、碾压时表面粗集料未嵌挤至下层，个别混合料棱角被压碎；针对存在问题，采取以下措施：一.针对表面离析现象采取措施：1拌合站装料时安排专人检查装料情况，严格按前一后一中三次装料，杜绝装料时混合料离析现象；2、对摊铺机螺旋桨上防离析反向叶片重新加工，调整摊铺机叶片高度，使摊铺机搅拌轴位于摊铺层厚的1/2处；3、摊铺机挡板前增加安装橡胶挡板；4、摊铺机收料时分多次收料，一次收料不要过猛，容易导致粗集料集中现象，造成离析现象；5、现场配备细料筛网，安排专人对局部离析现象及时撒布细料填补跟进碾压；6、控制摊铺宽度，单台摊铺机摊铺宽度≤6米，减小因摊铺引起的离析。
二、针对路缘石边角缺料.碾压不密实现象，采取以下措施：1对摊布机摊铺不到边的部分，安排专人及时进行人工补撒；2、小型压路机紧跟及时进行碾压，增加碾压遍数，确保边部混合料密实，达到设计及规范相关要求；3、安排专人检查边角部位碾压及密实情况，发现问题及时安排施工人员处理，确保边部填料充足，碾压跟进及时。
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施沥青混凝土路面是道路建设中常见的路面材料，具有施工方便、使用性能好、寿命长的特点。
由于受到多种外界因素的影响，沥青混凝土路面也经常出现一些病害问题，影响使用和维护，因此需要及时进行防治措施。
本文将从常见的沥青混凝土路面施工病害及防治措施进行详细介绍。
一、常见病害及成因1. 路面龟裂沥青混凝土路面表现为不规则龟裂，使路面平整度降低，影响行车安全。
主要成因有：路面受温度变化和车辆荷载作用引起的热胀冷缩变形、材料和施工方法问题等。
2. 沥青混凝土路面坑洼路面表面因车辆频繁行驶和雨水冲刷而产生凹坑，造成行车不畅。
成因包括沥青混凝土层面层磨损、基础材料变形等。
3. 沥青混凝土路面龟裂沥青混凝土路面出现斑驳的龟裂，不仅影响美观，还会使路面变得粗糙，提高车辆行驶时的阻力。
主要成因有材料和施工工艺问题。
4. 沥青混凝土路面泛油斑在路面上出现沥青泛出现的油斑，使路面光洁度降低。
产生的原因可能是沥青含量不足，或者因为施工时平整度不够。
二、防治措施1. 选用优质原料为了避免材料引起的路面病害，应选用符合国家标准的沥青混合料，确保原料的质量问题。
还需要对原料进行加热、搅拌等加工，以保证原料的均匀性和稳定性。
2. 控制施工工艺施工时要控制温度，保证沥青混凝土的均匀性和密实性，采用合适的压实设备和施工方法，确保路面质量。
3. 加强养护路面施工后，应进行及时的养护工作，保证沥青混凝土在初期能够得到充分的固化和密实，以减少病害发生的可能性。
4. 定期维护对已经出现病害的路面，要进行定期的维护工作，包括填充裂缝、刨平凹坑、重新铺设沥青等，保证路面的平整度和光洁度。
5. 加强监测为了及时发现路面病害，并采取相应的处理措施，需要加强对路面情况的监测，包括定期的巡查和专项的测试，及时发现问题并加以解决。
三、结语沥青混凝土路面的病害是不可避免的，但通过科学的施工和合理的养护方法，可以有效地减少病害发生的可能性，延长路面使用寿命。
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施沥青混凝土路面作为常见的道路铺设材料，具有耐久性强、承载能力高、防水性好等优点，因此被广泛应用于道路建设。
在长时间的使用和自然环境的影响下，沥青混凝土路面也容易出现各种病害问题。
本文将就沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施进行详细介绍，希望对相关工作人员和广大读者有所帮助。
一、常见病害及成因1、龟裂沥青混凝土路面上的龟裂是一种常见病害，出现的成因主要有以下几点：首先是由于施工时未能完成充分和适当的密实；其次是由于沥青混凝土中的沥青含量偏低，路面强度不足；还有可能是由于交通荷载作用下引起的路面开裂。
2、坑洞坑洞是沥青混凝土路面上的凹陷部分，主要成因包括材料质量问题、施工工艺不当、车辆频繁行驶等。
特别是在冬季，由于路面受到结冰融化的影响，容易出现坑洞问题。
3、起砂起砂是指沥青混凝土路面表层出现砂粒脱落的现象，通常是由于路面结构设计不当、原材料质量不合格或施工工艺不当等原因导致。
二、防治措施1、龟裂为防止龟裂病害的发生，应在施工前对路面基层进行充分的处理，确保基层坚固稳定；在选择沥青混凝土材料时，应根据实际使用情况确定沥青含量，以确保其耐久性和抗压性；施工时要加强路面密实作业，确保每一层压实均匀牢固，以减少龟裂的发生。
2、坑洞对于沥青混凝土路面上的坑洞问题，首先需要对路面进行定期检测和养护，发现坑洞问题要及时处理。
在处理坑洞时，要先清理坑洞周围的污物和杂物，然后采用适当的沥青混凝土修补材料进行填补，最后进行充分的压实，确保修补部位与原路面结构紧密结合。
3、起砂为了防止沥青混凝土路面发生起砂现象，首先要对路面的结构设计进行合理规划，确保路面稳定性；在材料选用时，要选择具有良好抗压性和耐磨性的材料，以提高路面的耐久性；在施工过程中要注意严格控制材料的配合比例和施工工艺，确保路面表层的密实度和牢固度。
通过以上的介绍，可以看出，沥青混凝土路面施工常见病害主要包括龟裂、坑洞和起砂等问题，这些问题的成因主要与施工工艺、材料质量和路面使用情况有关。
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科技 目向导
２ ０ １ ４ 年０ ６ 期
沥青混凝土路面常见病害及处理措施
曹春玲 ， 钟 凯 ２ （ １ ． 烟台市芝罘区公 路工程处 山东 烟 台 ２ ６ ４ ０ ０ ４ ； ２ ． 烟台市莱山公 路管理局 山东 烟 台 ２ ６ ４ ０ ０ ０ ）
【 摘 要】 沥青混凝 土路 面是 目 前 国内公路特别是 高速公路面层普遍采用的结构形式。 由于各种原 因路面常常达不到设计年 限或 没完全发
１ ． 混 凝 土 路 面 常见 病 害
１ ． １ 表面损坏
４ ． 沥青路面病 害的预防及治理
４ ． １ 横 向裂缝
①纹裂 、 网裂 、 板面起皮和剥落 。由于施ｚＢ ／ ， 过度抹面 、 养 护不及
时等原 因导致 路面板表 层出现的浅 而细或发丝状 的表面裂纹 和网状 裂纹 。 ② 麻面 、 露骨。由于混凝土离析导致路面板表面结合料磨失 ， 成 片或成段路面板呈现过度的粗糙表面或者骨料裸露 。 ③磨光 。由于集 料耐磨性差导致混凝土路面板在车轮荷载作用的重复辗磨后 表明磨 光， 抗滑 陛能下降 。 ④ 坑槽 、 孔洞 。由于集料含泥量过大等原因导致 面 层骨料局部脱落孔洞 、 坑槽 。
陷现象 ． 这是 由于翻浆太过湿软或者水 文条件 差让路面受到的应力超 出了混凝土 的抗 剪强度 ． 当车轮 驶过时 ． 让路 面出现大 的沉 陷并且轮 的两侧隆起 ． 路面不能接受这样 的变形就会产 生裂缝并 渐渐扩大成 网 状裂缝 。当面层 空隙率低于 ３ ％ 时， 在夏天沥青会 因行驶车辆 的压力 溢 出表 面 ． 形 成 泛 油
４ ＿ ３网 状 裂缝
对于 网状裂缝 ． 要铲除不稳定的结 构层 ． 安加排水设施 也可 以通 ①填缝料损坏 、 接缝碎裂 。使用 中， 气温上升时填缝料 被挤 出 ， 气 温下降 时填缝 料不能恢复使缝 中形成空 隙 ， 泥、 砂、 石 屑等杂物侵入 ， 过注浆加固来治理由于路基的不稳造成 的网裂 ４ ． ４泛 油 成为再次胀伸时 的障碍 ， 造成路面板接缝处的变形和破损。 ②唧泥 。 填 在施工之前要根据当地的气候选择适合 的沥青 ． 优化其沥青配合 缝料破坏 ． 雨水下渗导致唧泥 比来预防泛油现象的发生。当泛油 为轻微 的 ． 可以在车轮不粘上沥青 １ ． ３变形损坏 当严重泛 油时 ， 可以先铺 上集料 ， 经过 ①错 台。 由于基层或路 基体压实不 均匀 ， 致使 相邻水泥混凝 土路 的前提下铺上石屑或者粗黄砂 ， 面 板在 车辆的重 复荷 载作 用下 ． 产 生不 均匀沉 降 ， 导致 相邻水 泥 混 车辆行驶的反复碾压后 再铺上石屑或者粗 黄砂 ４ ． ５翻浆 凝土路 面板在接缝处 产生的垂直 高差 ②拱起 和沉陷 。胀缝被硬 物 翻浆是 因为搅拌不均匀 ． 用 料不 当或者 沥青厚度不够空 隙大遇 阻塞。 或 胀缝设 置过 少 ． 使路 面板受 热 时不 能 自由伸张 导致 横缝 两 选 择稳定 的材料来 作 侧 的混ห้องสมุดไป่ตู้凝土路 面板板 体发生 明显 抬高 填缝料损 坏导致雨水从接缝 到雨水 时造成 翻浆 可以通过提 高早期 强度 ． 处 下渗 ， 软 化基层 ， 甚至软 化路基体 ． 使路 面板接缝下 方 的基层和 路 为道路 的上基 层 ． 注意 排水系 统的设置来 预防 翻浆现象 的发生 当 根据其 翻浆程度 的不 同 ． 采取不 同的治理方法 当情况 基 体承 载力下 降 ． 路 面板 跟着 下沉 ． 两 侧 的混凝 土路 面板板 体发 生 发生 翻浆 时 ．
挥 其作 用便 已产 生病 害， 直接影响 了车辆 的安全运行 ， 影响 了道路 投资效益的正常发挥 。 所 以， 在施工过程 中， 要不断引进 先进技 术和 工艺操作 方法， 提 高施 工人 员素质和企业管理水平 ， 严把材料质量关 ， 科学合理的组织施 工， 保证道路 的施 工质量 。
【 关键词 】 沥青路 面； 混凝 土路 面； 常见病 害； 处理措施
０ ． 前 言 随着 国民经济发展水平和人民生活水平的不断提高 ． 车辆 的持有 量在迅速增加 ， 同时高等级公路得到了迅速发展 。 因此 ， 人们对于交通 道路建设 的质量也提 出了更高的要求 加强沥青 道路施工 的质量 控
制． 有利于人们生命财产安全 ． 有利于促进我 国交通事业的快速发展
明显下 沉。
２ ． 混凝土路面病害 的预 防措施
２ ． １ 设计方 面 ， 设计 的板 厚较薄 ， 难 以承受 巨大 的冲击破坏动能 。 在充分考虑冲击动荷载对路面的作用后 ． 适当提高技术标准 和设计厚 度． 以适应我 国公路不断增长的交通量的需要 ２ ． ２施工方面 ， 合理地选择原材料 ， 严格 控制 材料质量 。 科学 ， 准确 地进行混凝土配合 比设计 ， 生产稳定 、 均匀的混凝土 加强接缝 和板角 处的振捣 ， 板块成型后 ， 根据当地气温条件及时切割和严格养生 ． 避免 因切割不及 时出现整体 断裂 或养生不及 时水泥混凝 土在水化作用下 出现空隙 ， 造成强度不足。应尽量断交施工 ． 如有困难非断交施工 ， 现 场便道一定要平整 ， 避免有大 的坑槽和石块 ． 以免造成混 凝土板在初 凝期因行车振动造成板体断裂 当路线纵坡超 ２ ％时应及 时调整摊铺 ． 定要顺着上坡方向进行摊铺 ． 以免因塌 落度问题造成板体细小 的横 缝和板体断裂。 拆 除模板一定要 注意避 免碰掉板 角以免 造成对称 的啃
１ ． ２接 缝 损 坏
减少冷接缝 ． 合理施 工 ． 选 择适合 当地气候 的沥青 ． 压实其横 向接 缝和两侧的填土 当出现横向裂缝 时 ． 如果是小 的裂缝可以用乳化 的 沥青进行灌缝 ， 当出现大 的裂缝 时 ． 要先 清缝再在灌缝后在 其表面铺 上粗砂或者石屑 ４ ． ２ 纵 向裂缝 纵 向裂缝的处理方法和横向裂缝 的处理方法一 样 ． 可以通过全幅 摊铺等方法来预防纵向裂缝现象的发生