浅谈水泥混凝土路面常见病害的成因和防治

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水泥混凝土路面质量病害成因及其对策

水泥混凝土路面质量病害成因及其对策水泥混凝土路面是道路建设中常用的路面材料之一，具有强度高、硬度大、平整度好的特点，但是，路面质量会有病害出现，这些病害不仅会影响道路使用寿命，还会影响行车安全。

本文就水泥混凝土路面质量病害的成因及其对策进行介绍。

一、水泥混凝土路面质量病害的成因1.外界环境因素（1）温度影响道路在春秋季节容易发生热胀冷缩现象，温度变化会引起路面浮起或裂缝等损害。

（2）水分影响道路在雨季或地下水位过高时易发生路面损害，如龟裂、泛油等。

（3）盐蚀影响在盐碱地区，道路容易发生盐害，影响路面质量。

2.施工中的问题（1）材料的选择和质量不合适的材料和劣质材料使用会导致路面损害，如胶粘剂含量不足、膨胀剂不足等。

（2）混凝土的浇筑和养护浇筑厚度不均、养护不当会导致路面龟裂、断层等损害。

3.车辆的使用（1）车辆超载超载车辆会导致道路荷载超标，进而导致路面结构的破坏等损害。

（2）车辆碾压和磨损车辆碾压和磨损会减少路面的厚度，从而导致路面出现不平整等损害。

二、水泥混凝土路面质量病害及其对策1. 路面龟裂路面龟裂是指在路面中央部位的沥青混合料表面，由于路面软化变形、变形恢复后反复出现弧形沉降面上形成的裂缝。

解决方法：（1）深度清理裂缝，去除杂物。

（2）采用合适的材料，将无凝固的沥青混合料灌入裂缝内，使其在裂缝内固化硬化。

2. 稀沥青浸涂面层分层稀沥青浸涂面层分层是指由于路面稀沥青浸涂的不均匀、不一致，导致路面上面层剥离的一种道路表面缺陷。

解决方法：（1）检查和修补路面的分层部分。

（2）使用高性能、高质量的稀沥青浸涂材料。

3. 泛油泛油是指路面在高温季节，由于路面沥青质量不好或路面施工不当，沥青成份分离后浮到路面表面的一种缺陷。

解决方法：（1）调整沥青含量与颗粒大小，以及添加防油剂。

（2）加强施工监督以及养护工作。

4. 车辙车辙是指车辆运行时将路面压实、磨损至一定程度的缺陷。

解决方法：（1）使用高质量、高强度的路面材料。

水泥混凝土路面常见病害和防治措施

水泥混凝土路面常见病害和防治措施首先对水泥混凝土路面常见病害开展分析，并重点探讨了有效防治混凝土路面病害的措施。

结论证实：影响水泥混凝土路面质量的因素有很多，为了保证路面的施工质量，操作人员一定要有针对性地开展处理，保证路面的施工质量。

水泥混凝土路面分为很多种，例如有钢筋混凝土路面,预应力混凝土路面以及钢纤维混凝土路面等。

和其他路面开展比照发现，水泥混凝土路面的建设成本非常低，因此受到大范围推广和使用。

但在其施工操作中，容易发生一些病害,因此需要对这些病害开展合理分析，然后有针对性地开展处理，进而提高路面施工的质量。

1水泥混凝土路面常见病害分析1I路面板内损坏病害分析开展道路路面施工时，使用混凝土板面容易发生裂缝,主要原因是使用混合料时里面的水分失去速度过快，然后发生碳化和干缩问题。

除此之外，开展水泥路面施工时，还会出现颗粒不均匀分层离析问题，主要是粗骨料从混合料中发生了分离，剩下的集料颗粒就会出现下沉，里面的水分开始向上移动，这样表面就会发生沁水[1],如果实施有效的处理，路面表面的含水量就会增加，在一定环境下，沁水速度慢于表面水分的蒸发速度，水的蒸发情况就会深入到混合料的表面，在水泥混凝土路面上就出现了凹陷，从而产生非常大的张力。

除此之外，各个固体颗粒之间还会产生非常大的张力,导致颗粒间发生凝集，混凝土如果没有到达一定的硬化强度,就不能有效和张力开展相互作用，最终在表面出现裂缝。

同时，发生裂缝的时间和沁水的时间一般都是相互的，浇筑混凝土道路表面几个小时后，就会先出现一些细小的裂缝，然后逐渐在每一个方向上都出现混凝土龟裂，在干燥的时候这些裂缝开始蔓延扩大，造成更严重的危害。

12接缝位置发生病害分析如果在施工中出现错台问题，便是和路基不均匀变形，填缝料出现损失以及材料质量有很大关系。

处理横向接缝的时候，尤其是在膨胀系数范围内，由于会发生滑动，造成传力杆位置出现不同程度变化，导致一部分滑动出现问题。

水泥混凝土路面病害及防治措施

水泥混凝土路面病害及防治措施我国水泥混凝土路面的建设已经有近百年的历史了。

水泥混凝土路面具有刚度大、荷载能力强、稳定性强及使用寿命长等优点，因此多年来它一直在不断的建设当中。

虽然水泥混凝土路面具有以上优点，但随着时代的发展以及路面荷载量的增加，水泥混凝土路面在建成后的使用过程中，也会由于各种因素而产生不同程度的损坏。

下面，本文将对水泥混凝土路面的损坏原因和防止措施开展详细分析。

水泥混凝土路面的损坏形式及其原因（一）荷载原因：交通荷载的增加应该算是水泥於路面破坏的最主要原因。

我国经济的迅速发展，使汽车数量越来越多，从而使交通荷载急速增加，导致路面负担困难，最终形成损坏。

（二）路面板的断裂：当温度应力与荷载应力均超过抗弯拉强度时，水泥混凝土路面就会发生断裂，其产生的主要原因为：1、在路基填筑时使用了不符合标准的材料。

例如，冻土、有机土、生活垃圾及建筑垃圾等，材料不过关是导致路基塌陷的重要因素，严重影响路面的质量，造成路面损害。

2、基层标高失控及平整度太差会导致路面厚度的不均匀且不一致，容易使路面薄弱处出现裂缝。

3、软土地基处理不当，基层太过干燥，会将混凝土拌合物的水分大量吸收，从而使底部混凝土失去水分，强度也随之降低，最终产生裂缝。

（三）路基土石方填筑：1、在施工时路基填筑的有效宽度与路基的超宽填筑不够，且常常在路基填筑完成之后才发现问题。

为了到达路基的有效宽度，施工单位常常不按规范要求挖台、分层、填筑、压实使路基宽度合格，而只是将一些松散的土倾倒在边坡上,再用人工对其开展摊铺拍实，这的样方式远远不能让路基到达规定的合理密实度，容易造成路基滑坡，层层冲刷。

3、路基填筑时每一层所使用的填料没有用平地机和其他专业器械开展整平，或是整平的效果不好，这会造成低凹的部分地方达不到相应的密实度，从而造成积水。

水泥混凝土路面板破坏的防治措施（一）路面施工方面：1、在路面施工时，必须严格按照相关规范和设计要求选择最合适的施工材料，保证路面根底厚度与顶面标高，并保证其压实度，这样才能从根本上保证路面施工的质量。

水泥混凝土路面的质量通病及防治

水泥混凝土路面的质量通病及防治水泥混凝土路面，由于施工方面的种种原因，造成路面工程的质量通病，如路面胀缝，路面纵横缝不直顺，路面相邻两板间高度差过大，路面板面起砂、脱皮、露骨，路面平整度差和板面出现死坑等种种质量病害，影响着投资效益的发挥。

（一）胀缝处破损、拱胀、错台、填缝料失落1．现象：混凝土路面当运行一段时间后，胀缝两侧的板面即出现裂缝、破损、出坑。

严重时出现相邻两板错台或拱起。

胀缝中填料被挤出面被行车带走。

2．原因分析：（1）胀缝板歪斜，与上部填缝料不在一个垂直面内，通车后即产生裂缝，引起破坏（见图1-4-1）。

（2）缝板长度不够，使相邻两板混凝土联结，或胀缝填料脱落，缝内落入坚硬杂物，热胀时混凝土板上部产生集中压应力，当超过混凝土的抗强度时板即发生挤碎。

（3）胀缝间距较长，由于年复一年的热胀冷缩，使伸缩缝内掉入砂、石等物，导致伸缩缝宽度逐年加大，热胀时，混凝土板产生的压应力大于基层与混凝土板间的摩擦力（但末超过混凝土的抗压强度时），以致将出现相邻两板拱起（见图l-4-2）。

（4）胀缝下部接缝板与上部缝隙未对齐，或胀缝不垂直，则缝旁两板在伸胀挤压过程中，会上下错动形成错台；由于水的渗入使板的基层软化；或传力杆放置不合理，降低传力效果；或交通量、基层承载力在横向各幅分布不均，形成各幅运营中沉陷量不一致；或路基填方土质不均、地下水位高、碾压不密实，冬季产生不均匀冻胀。

上述四种情况均会产生错台现象（见图1-4-3）。

（5）由于板的胀缝填缝料材质不良或填灌工艺不当，在板的胀缩和车辆行驶振动作用下．被挤出，被带走而脱落、散失。

3．危害：（1）水泥混凝：L路面损坏所造成的坑洞、错台，是很难修补的，以前只能用沥青混凝十修补、接顺，不仅破坏了路容，同时刚、柔结合也很易使路面损坏。

近年来虽有用速凝水泥混凝卜修补方法，但费工费时效率低、造价高。

一旦修补不及时，很难保证路面经常平坦，如果发生拱胀，严重时还会酿成车毁人亡惨剧。

浅谈水泥砼路面病害成因及预防措施

浅谈水泥砼路面病害成因及预防措施水泥混凝土路面以其抗压、抗磨损高稳定性好等诸多优势得到普遍应用,但往往因施工工艺简单,放松对其质量控制细节的要求,从而出现不同程度的病害。

1、水泥砼路面病害产生的原因1.1 裂缝类病害的成因分析由于水泥砼路面的非均质性、低韧性及现场环境条件和施工工艺水平的可变性,很难完全避免砼面板的开裂,因此,裂缝类病害在水泥砼路面病害中较为常见。

纵向裂缝是顺道路中心方向出现的,修补不及时,往往会变成贯穿裂缝。

出现的主要原因是:(1)路基发生不均匀沉陷;(2)砼面板厚度与基础强度不足导致产生荷载型裂缝。

横向裂缝是沿着与道路中心线大致垂直的方向产生的,出现的主要原因是:(1)砼路面锯缝不及时,砼面板由于温缩和干缩发生断裂;(2)由于切缝深度过浅,应力没有释放,因而在临近缩缝处产生新的收缩缝;(3)路基发生不均匀沉陷;(4)砼面板厚度与强度不足,在荷载和温度应力作用下产生强度裂缝。

交叉裂缝表现为砼面板裂缝相互交叉,主要是不良路基土的不均匀沉降导致的,此外,超载、重载的重复作用也可能引起这种破坏。

1.2 变形类病害的成因分析唧泥产生的主要原因是雨水沿接缝或裂缝渗入基层,在行车荷载作用下,基层的粉细料和水一起被挤出,使基础逐渐失去支撑能力,最终发生砼面板断裂。

错台病害产生的原因是:(1)唧泥病害处理不及时或不当,路基细料在抽吸作用下向后方板移动、堆积,造成前板低,后板高的错台现象;(2)基础不均匀沉降,导致缝的两侧形成台阶。

拱起表现为接缝处板块出现向上隆起,横缝两侧的板体明显抬高。

产生的主要原因是:(1)胀缝被砂、石、杂物堵塞,使板伸胀受阻;(2)胀缝设置的传力杆水平、垂直向偏差大,使板伸胀受阻;(3)长胀缝砼板在小弯道、陡坡处以及厚度较薄时,易发生纵向的失稳,引起拱胀;(4)由于基层中存在生石灰及不稳定的废渣,自身发生反应导致路面拱胀。

1.3 接缝损坏类病害的成因分析接缝损害类病害通常表现为水泥砼路面纵横缝两侧50cm宽度内,板边缘砼开裂或成破碎,产生这种现象的原因是:(1)胀缝被泥砂、碎石等杂物堵塞或传力杆设置不当,阻碍了板块热膨胀,过大的温度应力使板边胀裂;(2)缩缝使砼板形成临空面,再加上填缝料质量不能保证,使得板边在车轮荷载反复作用下被压碎;(3)由于切缝时间过早,使缝边较早受到损伤导致日后损坏;(4)填缝料质量差,如粘结强度低,延伸率及弹性差,不耐老化,填缝料与缝壁粘结不牢靠等。

水泥混凝土路面病害的产生原因及防治措施

水泥混凝土路面病害的产生原因及防治措施摘要：随着我国经济的快速发展，交通运输总量持续增长，对道路路面的质量要求越来越高。

水泥混凝土路面作为一种适应载重大、速度高、密度大的车辆运输需要的高等级路面，在许多地区得到广泛应用。

但水泥混凝土路面受多方因素的影响，存在较多的质量隐患，如不加以防范，极易产生许多病害，影响路面的使用寿命，给车辆行驶留下安全隐患。

为此，要系统分析水泥混凝土路面的常见病害，找出其产生的原因，并采取有效防范措施。

关键词：水泥混凝土路面;病害问题;原因;防治措施;1水泥混凝土路面病害的产生原因1.1裂缝裂缝是水泥混凝土路面中较为常见的质量通病，也是引发其他病害发生的主要问题之一，出现此问题的原因较多，但可以将其大致划分为两个过程，即硬化前与硬化后。

1.2壅包壅包会因沥青面层因抗剪强度不足而出现，出现此类问题的原因主要包括基层和面层局部结合不牢、路面平整度较差、基层潮湿含水量大、基层强度不足等。

首先由于弯道外侧推移而出现壅包，且车辆制动变速的水平推力形成壅包，该问题在高速公路收费站路段较为常见;其次由于水分的积聚，基层与面层之间形成隔层，进而产生变形导致面层的壅包。

如在该工程最后一次修复的调查中发现，部分路段的基层表面在车辆作用下被破坏，在病害发生的原因过程中发现这一现象主要是由于公路沥青面层为9cm，而面料松散约2～3cm，因此，在车辆反复作用下形成了壅包，增加了其他类型病害的发生概率，使得此病害频发发生。

1.3麻面麻面产生的原因基本是由于沥青表面跑砂而出现的，此问题会降低路面的平整度，且在重复作用力下，麻面病害还会引发坑槽病害，使得公路路面局部松散以及坑洼不平的区域，为此埋下安全隐患。

在探究麻面病害问题的过程中，发现该病害出现路段的沥青粘结力不足，细致分析后发现是由于沥青原料在选用时未能进行含蜡量检测，导致沥青粘性延度无法满足当前公路的荷载力要求。

2常见治理方法2.1修补裂缝。

水泥混凝土路面存在多种多样的裂缝形式，在治理中需要根据具体情况合理选用修补技术。

水泥混凝土路面常见病害的原因及防治

水泥混凝土路面常见病害的原因及防治摘要：随着水泥混凝土路面修筑技术的日臻完善，水泥混凝土路面发展的速度较快，在技术、经济上也将显示出明显的优势。

然而水泥路面的迅速增长，水泥路面的许多病害也逐渐体现出来。

主要现象为裂缝、沉陷、严重破碎板、板角断裂、唧泥、错台、接缝材料破损等。

引起各种病害的原因是不相同的，有外界因素，设计缺陷、施工问及养护等原因，本文根据多年的施工经验，提出了几条预防措施：关键词：水泥混凝土路面；病害；原因；预防1.水泥混凝土路面病害与成因1.1裂缝（1）横向裂缝。

由于水泥混凝土失水干缩、冷缩、切缝不及时等原因导致水泥混凝土路面产生垂直于路线方向的有规则的裂缝。

（2）纵向裂缝。

由于路基体填料、施工方法不当等，导致路基不均匀沉降，使路面板在自重和行车压力作用下产生跟路线走向平行或基本平行的裂缝。

（3）交叉裂缝。

由于水泥混凝土路面自身强度不足、路基和路面基层的强度和水稳定性差或是使用性能不稳定的水泥导致水泥混凝土路面板产生两条或两条以上相互交叉的裂缝。

（4）板角断裂。

由于板角处受连续荷载作用、基础支撑强度不足及翘曲应力等因素综合作用而产生与板角两边接缝相等的贯穿水泥混凝土路面板全厚度的裂缝。

1.2表面损坏（1）纹裂、网裂、板面起皮和剥落。

由于施工时过度抹面、养护不及时等原因导致路面板表层出现的浅而细或发丝状的表面裂纹和网状裂纹。

（2）麻面、露骨。

由于混凝土离析导致路面板表面结合料磨失，成片或成段路面板呈现过度的粗糙表面或者骨料裸露。

（3）磨光。

由于集料耐磨性差导致水泥混凝土路面板在车轮荷载作用的重复辗磨后，表明磨光，抗滑性能下降。

（4）坑槽、孔洞。

由于集料含泥量过大等原因导致面层骨料局部脱落孔洞、坑槽。

1.3接缝损坏（1）填缝料损坏、接缝碎裂。

使用中，气温上升时填缝料被挤出，气温下降时填缝料不能恢复使缝中形成空隙，泥、砂、石屑等杂物侵入，成为再次胀伸时的障碍，造成路面板接缝处的变形和破损。

水泥混凝土路面主要常见病害与防治分析

水泥混凝土路面主要常见病害与防治分析水泥混凝土路面是道路上常见的路面类型，其重要性不言而喻。

然而，由于长期的使用和外界环境的影响，水泥混凝土路面难免会出现各种病害。

这些病害不仅会影响路面的平整度和使用寿命，还可能危及行车安全。

因此，了解水泥混凝土路面主要常见病害以及相应的防治措施非常重要。

一、主要常见病害1.龟裂：龟裂是指沿着路面断面破碎的细小裂纹。

主要原因包括材料的伸缩不均匀、施工不当、水化热产生应力超过混凝土的强度等。

龟裂会导致路面结构松散和进一步的损坏。

2.泛沙：泛沙是指路面表层的水泥砂浆被冲刷、脱落，露出骨料的现象。

主要原因包括材料质量不合格、施工不当、车流量过大等。

泛沙会导致路面表面粗糙，减少车辆的摩擦力，增加驾驶风险。

3.路面坑洼：路面坑洼是指路面表面出现明显的凹陷，主要是由于路面承载力不足和车流量过大导致的。

路面坑洼会干扰车辆的平稳行驶，增加行车的不稳定性。

4.激波：激波是指车辆通过路面时产生的振动波，主要是由于路面不均匀引起的。

激波会导致车辆产生颠簸感，增加疲劳度和乘坐的不舒适感。

5.空洞：空洞是指路面底部出现腐蚀、掏空或损坏的区域。

主要原因包括路面下部材料不合格、排水不畅等。

空洞会导致路面结构失稳，增加路面的滑动和变形风险。

二、防治措施1.加强前期设计和施工质量管控。

通过合理设计路面结构，选择合适的材料和施工工艺，提高路面的抗裂性能和稳定性。

2.加强材料质量控制。

选用优质的水泥和骨料，控制混凝土配合比的合理性，严格控制水泥混凝土的制备过程，确保材料的质量达标。

3.做好路面养护工作。

及时进行路面养护，包括定期清理和修补路面表面的脱落部分，补充路面表面的损失材料，如水泥浆料等。

4.加强路面水工建筑物的建设。

对于易积水的路段，应适当设置排水设施，确保路面排水畅通，减少水泥砂浆的冲刷和泛沙现象。

5.增加路面支撑强度。

对于车流量大的路段，可以通过增加路面的厚度或者加强路面基底的承载力，提高路面的承载能力和抗压性能。

水泥混凝土路面常见病害成因及防治措施

水泥混凝土路面常见病害成因及防治措施摘要：影响道路质量的因素来自许多方面，包括当地气候和水文以及交通承载能力，这些因素可能损害水泥混凝土路面。

因此，在疾病防治过程中，我们应首先做好疾病原因分析，然后根据原因制定有针对性的预防和维护方案，以确保路面状况良好、排水平稳、路面抗滑性能好。

关键词：水泥混凝土路面；病害；防治措施；概述了水泥混凝土路面常见病害的成因，如裂缝、破碎板、拱廊、破碎转角等，并重点介绍了相应的预防措施。

强调只有通过从源头对水泥混凝土路面质量进行适当控制，水泥路面病害才能基本减少，寿命延长。

一、水泥混凝土路面常见病害与成因1.裂缝。

(1)温度变化导致裂纹。

混凝土会随着热而膨胀，随着冷而收缩混凝土硬化初期，水化会释放大量热量，同时混凝土的散热性能不足，导致混凝土内部温度比外部高得多，温差可能高达400C，从而导致此时，内膨胀混凝土和外膨胀混凝土相互紧密，当它们之间的应力超过混凝土的最大承载力时，就会出现裂缝。

(2)收缩导致裂纹。

混凝土一旦固定，将产生干燥的收缩效应，主要原因是混凝土中的水蒸发，从而减少混凝土体积。

但是，这种干燥效果往往发生在混凝土外部，内外不平衡导致混凝土外部表面出现许多裂缝。

2.路面板破坏的主要原因是路面板的内应力超过了混凝土的最大承载力，这可能发生在道路施工和使用过程中。

如果板的内应力过大，则不规则的纵向和对角线可能穿透板。

如果裂缝达到一定程度，混凝土板将出现两条裂缝。

路面结构的完整性受到破坏，严重影响行车安全。

按破坏形式可分为横向破坏板和纵向破坏板；根据断裂时间的不同，可分为两类：断层构造和断层利用；根据损坏程度分为轻、中、重三种。

板块损坏的原因有：一是道路施工进度紧，任务重。

许多建筑工人忽视道路质量，盲目追求进步，导致道路质量恶化。

二是设计不合理，道路建设量大，设计人员无法对道路交通流进行全面分析，在人口密集的城市和交通不便的农村地区采用统一的标准道路设计。

第三，近年来车辆数量不断增加，当年道路交通流量大大超过设计流量，超重车辆连续行驶也导致道路出现裂缝。

浅谈水泥混凝土路面病害成因与预防措施

浅谈水泥混凝土路面病害成因与预防措施摘要: 随着水泥混凝土路面的广泛推广应用，也相应暴露出一些与设计、施工及使用相关的病害。

因此本文对水泥混凝土路面病害成因进行分析，并提出一些预防措施。

关键词: 水泥混凝土路面病害成因预防中图分类号：tu528.45文献标识码： a 文章编号：水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、使用寿命长、施工简单等特点，在低等级公路中应用广泛。

本文探讨了水泥混凝土路面常见病害及其防治方法。

水泥混凝土路面由于具有强度高、稳定性好、使用寿命长、施工简单等特点，在低等级公路中公路建设中应用广泛。

本文对水泥混凝土路面病害的成因进行分析，并提出一些预防措施。

一、水泥混凝土路面常见病害及原因1、水泥混凝土板损坏（1）纵向裂缝。

纵向裂缝通常大多出现在高填方，半填半挖路段、填挖交界以及软土地基路段，主要是由于路基横向不均沉降或板下的不均匀支撑造成的，特别是当路堤从局部洼地通过时，如果路堤两侧没有有效排水、设施，路堤两侧就会产生积水，积水除向地基渗透外，还能渗入路堤下部。

（2）横斜向裂缝。

路面横、斜向裂缝通常发生在：填挖相交断面；新老路基交接处；土基密度不同部位；桥涵通道等构造物和路基连接处；软弱地基。

其原因：①土基强度不够或不均匀；②混凝土浇注后。

缝切割较晚，因板底各断面磨擦系数不等，很可能在没割缝前出现混板收缩，拉应力和温度应力集中，并超过当时混凝土的抗拉应力；③温差大，春秋两季施工的混凝土路面，白天与晚上的温差较大，一般在7-8℃，最大可达12℃.因温度的影响产生较大的翘曲应力；④现在所修的水泥混凝土路面，所用水泥全部采用建筑指标，至今无有路用指标水泥，只能采用外加剂进行缓凝，其材料指标不稳定；⑤施工时两车料相接处振捣时没有特别注意，振捣不密度，蜂窝较多，因而形成一个强度薄弱的横断面，也容易在断面上出现裂缝；⑥当路线纵坡超过20％时，应尽量采用上坡为施工前进方向，下坡施工因塌落度原因也会出现裂缝；⑦施工中因养生不及时，出现较小缩裂缝。

水泥混凝土路面病害以及防治措施

水泥混凝土路面病害以及防治措施一、病害的种类（一）裂缝1.横向裂缝。

横向裂缝是指垂直于道路路线前进方向的裂缝，其产生的原因主要是由于水泥混凝土失水干缩、冷缩、切缝不及时等引起。

失水干缩的横向裂缝是混凝土路面表层水分散失或体积收缩受到约束而产生的裂缝，一般发生在水泥混凝土水化、硬化的早期；冷缩裂缝是指由于水泥混凝土冷缩产生拉应力而引起的路面板开裂。

切缝不及时是指切缝时间控制的不好。

2.出现交叉的裂缝情况，交叉裂缝的意义就是指在路面上出现至少2条以上的交织裂缝被称为交叉裂缝，那么出现交叉裂缝的主要因素在于首先是水泥混凝土路面自身的表面强度就不够，然后是由于基层的强度和水温稳定性是非常差的，最后是由于水泥原材料自身出现的质量问题，也就是说采用了性能不具备稳定性的水泥材料。

3.纵向裂缝。

纵向裂缝是平行或基本平行路线中线方向的裂缝。

产生原因主要是路基填料质量不好、土质不均匀、含水量过大、施工不合理等，导致路基的不均匀沉降，从而使路面面板在自重和行车荷载作用下产生纵向裂缝。

4.板角断裂。

板角断裂是指与板角两边接缝相等的贯穿水泥混凝土路面板全厚度的裂缝，从板角到裂缝两端点的距离分别不大于端点所在路面板边长的一半。

板角裂缝通常是由于板角处受连续荷载作用、超荷载作用、基础强度不足及路面翘曲应力等因素综合作用而产生。

二、病害产生的成因1.路基不均匀沉降路基不均匀沉降多数分布在路基填挖结合处，高填方路段及路面与桥涵的交接路段。

因为路基的不均匀下沉导致路面的沉陷，在车辆荷载反复作用下形成错台、唧泥、渗水，导致板断裂和破碎。

2.路面基层和底基层强度不足作为混凝土路面的基层，首先要求强度高，整体性和水温稳定性好。

二灰基层的强度本身不是很好，加上基层施工拌和不均匀，压实不够等原因易造成基层形不成板块，局部地方松散，基层强度达不到设计要求。

在行车荷载反复作用下，混凝土面板板底的拉应力增大，甚至车辆超载超限，致使混凝土板可能产生过大的荷载应力而造成破坏。

水泥混凝土路面的病害成因及预防措施

一Hale Waihona Puke 选择合适的填缝料．进行有效处理。真正做到１裂缝．１下雨不存水，隙不漏水，缝确保地面水、地下水１．表面裂缝：．１１主要是由于砼早期过快的不会对路基和各结构层造成侵蚀破坏。失水干缩等引起的，砼配合比不当或水泥质量３处治对策
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姜文仲
水泥混凝土路面的病害成因及预防措施
ｆ林省洮南市华通公路工程有限公司技术科，吉吉林洮南１７０）３１０
摘要：水泥混凝土路面的病害主要包括：断裂、竖相位移、接缝和表层等几大类。对此，要对其成因进行分析，再提出具体的防治措施。关键词：水泥混凝土路面；害；病防治１面的损坏形式路
与板底脱空有关。即使一些当时看来既没有破碎又没有裂缝的板块，其板底仍可能存在脱空，这种病害较隐蔽，但其危害性却非常之大。在路面修复中，若脱空板不处理，即使加铺层达到差产生的离析而泌水，面含水量增加，表在水分３１裂缝修补．２ｃ０ｍ以上，也无法防止反射裂缝的出现。板底蒸发过程中产生张力，砼充分硬化前，使其产生水泥混凝士路面裂缝型式多样，治时要脱空可使用钻孔压浆法处理，此法是借鉴后张处裂缝。根据具体情况采用相应的技术措施。缝宽不足法预应力构件的孔道压浆原理，在混凝土面板１．贯穿裂缝：．２１主要一是水泥在凝结硬化Ｏｍ．ｍ的非扩展性表面裂缝，用压注灌浆法；底部有脱空处钻孔，５采通过孔洞利用ｉ虽朝压力将过程中会产生干缩、热缩等如养生不当或收缩局部性裂缝，且缝口较宽时，取扩缝灌浆法；流质材料压入脱空空隙，流质材料凝固后产生采受到限制，在砼板内部产生较大的应力面导致对贯穿全厚的裂缝，采用条带罩面法。对裂缝宽一定的强度，面板产生均匀承托的作用，对进而贯穿裂缝；二是基层处理不均匀导致基础支承度大于３ｍ的裂缝，ａｒ用环氧树脂与固化剂搅拌达到稳固板块的目的。力不均匀或基层水稳性差也会产生贯穿裂缝；均匀后直接灌注。３６加铺沥青层．三是水泥安定性差，混凝土强度不足等原因也３接缝修补．２加铺沥青层是旧水泥混凝土路面有效的补会导致贯穿裂缝。接缝施工时，为保证清缝质量，对杂物充填强措施之一，不仅提高了路面的承载能力，消除１＿板角断裂：它产生在面板的薄弱部较多的纵缝，．３１必须用切缝机切割，其它缝也应用了原有接缝处易产生卿泥、断裂、脱空等多种病位，由于施工时很难保证模板角的密实，因而板铁铲对杂物和老化的填料进行清理，然后用高害的不利影响，同时也提高了路面平整度和抗角处强度较小，相邻板角无传力杆、传荷载能力压气体吹净。对加热型填缝材料，按规定进行熔滑能力，了路面使用性能。改善旧水泥混凝土路小，在荷载作用下易产生板角断裂。化，使其具有较好的流动性，加热温度不宜过面沥青加铺层的施工主要环节为：１表面及板块损坏．２高、过低，时间不宜过长，以避免材料老化或流３．处理破碎板：将原路面严重破碎板、．１６１．填缝料失效及缝板断裂：．１２因填缝料的动性较差，用黄油枪或扁嘴铁壶沿缝方向均匀严重裂缝、板角断裂等破碎板块挖除，用早强混失效导致产生空隙，被其杂物侵人，成为伸缩障浇灌加热后的填缝料至缝填满为止（不宜过高凝士或早强钢筋混凝土进行修补至与原路面齐碍因此要及时更换填缝料。或过低），灌缝深度至少应大于１ｅ。．ｒ灌缝应在平，原路涵洞盖板铺装层出现破碎的也应一并５ａ１．．２面板起皮：２主要因施工中水灰比过大路面干燥及路面板下没有积水时进行，保证填处理。或施工时表面砂浆用洒水办法提浆也会导致起料与缝壁粘接牢固且不被高压水剥离、出。挤根３．稳定原路面板：．２６对唧泥、脱空的混凝皮，因此要控制好配合比及搅拌时间。据填缝料性质，做好施工交通控制工作，待填缝土面板及轻微、中等裂缝的面板进行板底压浆１．坑槽：．３２因砂石含泥量过大，施工前要料冷却后开放交通般需３，ｎ，０ａ）以免其被行处理，ｒ使混凝土面板处于稳定状态。对使用时间其测定。车粘掉。坚持周期性养护，根据填料有效使用寿较长，原路面基层为石灰土等水稳定性不良结１．松散：．４２水泥质量差或用量少等原因会命，对全部构造缝进行全面清缝和普灌，其后每构的路段，为保险起见，可对全部原有的混凝土导致此现象发生，要对水泥质量进行严格检测。年入冬和雨季之前进行补灌，保证构造缝全部面板进行压浆处理。１．唧泥：．５２因裂缝或填缝料失效等原因造密封。３．提高原路面防水能力：对所有缩缝、．３６成雨水透过路面渗路基。使路面板产生翘起或３局部修补．３纵缝、裂缝清缝后，用填缝料灌缝。然后在原混下沉的现象，从而使基层中细粒材料可能和水对出现错台的板块，先采用压浆调整，复凝土路面上加铺土工布隔离层或加铺恢起挤出，形成唧泥。平顺，调整后仍有高差，错台量小于１ｍ１～ｒ沥青混和料隔离层，隔离层的应且０ｍ，．２ｅ５５ａ不做２预防措施可用建筑磨平机打磨掉高出的部分或人工凿除洒布粘层油，以减少路表水下渗并提高加铺层施工阶段的预防：高出部分，凿除（打磨）宽度一般为１～０ｍ。错与原路面的结合能力。０３ｃ２选择精良的材料．１台量大于ｌｍＯｍ的，在低的一侧用沥青砂或细３．．４加铺沥青层：隔离层（６在粘层）加铺上水泥要选用水化热较低的水泥，严禁使用粒式沥青碎石衬平，衬补长度按高差的１２沥青混凝土面层一般应分为二层，下面层较厚－％，安全性不合格的水泥。粗骨料宜用表面粗糙、质也可用聚合物水泥砂浆薄层修补。修补前应用般４８ｍ， —ｃ）采用热稳定性较好的开级配粗粒地坚硬，级配良好。细骨料宜用颗粒较粗、孔隙钢丝刷将原路面清理干净。大面积麻面、露骨、式或中粒式沥青碎石或沥青混凝土，上面层较娇小，含泥量较低的中砂。配制混凝土时计量应平整度差等结构性病害，常采用沥青混凝土罩薄般厚２４ｍ，用防水性能较好的密级配 —ｃ】采准确，要严格控制水灰比和水泥用量，搅拌要均面处理，理厚度应大于２５ｍ，处．ｃ罩面前要对破细粒式或中粒式沥青混凝土。原水泥混凝土路匀，离析的混凝土必须重新搅拌，方可浇注。碎板及整个路面进行修补和压浆处理。一般的面横坡较小时，通过沥青面层调整路面横坡不２提高基层的强度．２麻面可不作处理，只对露骨严重部分作整段处小于１％。碾压时，．５选择压实机具吨位应考虑路面基层应选用适合当地环境条件的材理，可用聚合物砂浆作薄层处理。沥青层的厚度，防止过振引起沥青混合料二次料，基层水稳性、强度、刚度、厚度均匀一致要有３破碎板块修补．４细粒化。为防止沥青层渗水导致混凝土路面加保证，尽量选用水泥稳定集料，其水稳性和抗压采取换板方式处理水泥混凝土路面严重破铺后再次唧泥问题，可在旧板与沥青层间铺筑强度要比石灰土、二灰碎石好得多，这样才能保碎板，即挖除整块破碎板，然后浇筑水泥混凝玻璃纤维布隔离层。证面板的质量。严格控制混凝土配合比，确保抗土，板厚与原面板厚度一致，但一般不宜小于一４结论折、抗压强度和路面厚度。保持单位水泥用量计２ｃ否则可采用钢筋混凝土进行修复。板角４ｍ，由于交通量的猛增，特别是大型车辆荷载量和水灰比准确，集料级配合理，振捣均匀密断裂等破损采用局部修补方式，即对板角断裂的成倍增长，导致部分水泥混凝土路面出现不实，正确安装传力杆和接杆。的部分渐除成正方形或矩形，在原板壁上加装同程度的损坏，因此，我们要加强对路面的损坏２加强排水＿３传力杆后，在凿除位置浇筑混凝土。问题的重视，精心预防，科学施工。只有这样，才做好排水设计，利用全面排水系统将水排３脱空板块处治技术．５能延长水泥混凝土路面的使用寿命。出路外，对路面接缝包括胀缝、缩缝和工作缝，路面使用期问出现的裂缝、破碎板儿乎都责任编辑：孙兆杰

水泥混凝土路面病害及处治措施分析

水泥混凝土路面病害及处治措施分析水泥混凝土路面是道路上常见的一种路面类型，其采用水泥混凝土作为路面材料，具有强度高、耐久性好、施工方便等优点。

随着使用时间的增长，水泥混凝土路面也会出现各种病害，影响其使用效果和安全性。

及时发现并采取有效的处治措施对水泥混凝土路面的维护和修复至关重要。

一、水泥混凝土路面病害及病害类型1. 表面龟裂：水泥混凝土路面表面出现网状或不规则形状的裂缝，裂缝深度一般不超过5毫米。

2. 接缝开裂：水泥混凝土路面的接缝处出现开裂现象，一般是由于接缝封闭材料老化或者施工时未能完全填充导致。

3. 沉降变形：路面出现不同程度的沉降和变形，可能会形成凹坑或隆起。

4. 表面磨损：路面表面出现磨损现象，主要是由于车辆通行和环境侵蚀造成的。

5. 麻面现象：路面表面出现疏松麻点，给人感觉像是粉状物质覆盖在路面上。

6. 裂缝：路面出现过多或过宽的裂缝，严重影响路面的使用和安全。

二、水泥混凝土路面病害的成因分析1. 施工质量问题：路面施工时未能达到设计要求，如水泥混凝土的配比不当、摊铺压实不充分等。

2. 环境侵蚀：路面长期受到车辆通行和环境侵蚀，导致路面磨损或龟裂。

3. 基层问题：路面基层设计不合理或施工质量差，导致路面沉降变形等问题。

4. 设计问题：路面设计不合理，如接缝设置不当或者设计厚度不足等。

5. 车辆超载和频繁变道：长期以来，路面经常受到车辆超载和频繁变道的影响，导致路面病害频发。

三、水泥混凝土路面病害的处治措施1. 定期检测：对水泥混凝土路面进行定期检测，发现病害及时采取措施修复或加固。

2. 补充覆盖层：对于表面龟裂、磨损等病害，可采用补充覆盖层的方式进行修复，增加路面的使用寿命。

3. 修复接缝：当发现接缝开裂病害时，及时修复接缝，填充封闭材料，防止开裂扩大。

4. 加固处理：对于沉降变形等较严重的病害，需要进行加固处理，修复基层或者增加支撑等方式进行加固。

5. 加强维护管理：加强对超载车辆和频繁变道行为的管理，减少对路面的损害。

水泥混凝土路面常见病害与防治

水泥混凝土路面常见病害与防治一、水泥混凝土路面常见病害水泥混凝土路面的病害水泥混凝土路面损坏可分为：断裂类、竖向位移类、接缝类和表层类四种类型。

断裂类主要指纵、横、斜向裂缝和交叉裂缝、断裂板等;竖向位移类主要指沉陷和胀起;接缝类主要指裂缝的填缝料损坏、唧泥、错台和拱起等;表层类主要指坑洞、露骨、网裂和起皮、粗集料冻融裂纹、修补损坏等。

下面对几种常见病害的成因进行分析。

(一)裂缝在水泥混凝土路面施工中发生的颗粒不均匀分层离析实际是粗骨料从混合料中分出，集中颗粒下沉，水分向上迁移，从而形成表面泌水。

表面泌水的结果使水泥混凝土路面表面含水量增加，当混合料表面水的蒸发速度比泌水速度快时，水的蒸发面就会深入到混合料表面内，水面形成凹面。

由于表面凹面较凸面所受压力大，同时固体颗粒问产生毛细管张力，促使颗粒凝集，当混凝土表面尚未充分硬化，不能抵抗这一张力时混凝土表面则出现裂缝。

裂缝的发生时间大抵与泌水时间相对应，在混凝土浇筑后数小时混凝土表面将普遍出现细微的、各方向均存在的裂缝。

(二)错台由于基层或路基体压实不均匀，致使相邻水泥混凝土路面板在车辆的重复荷载作用下，产生不均匀沉降，导致相邻水泥混凝土路面板在接缝处产生的垂直高差。

(三)拱起和沉陷胀缝被硬物阻塞，或胀缝设置过少，使路面板受热时不能自由伸张导致横缝两侧的混凝土路面板板体发生明显抬高;填缝料损坏导致雨水从接缝处下渗，软化基层，甚至软化路基体，使路面板接缝下方的基层和路基体承载力下降，路面板跟着下沉，两侧的混凝土路面板板体发生明显下沉。

(四)板底脱空板底脱空病害是指板接裂缝或边缘下的基层细料被渗入并滞在板底的有压水从缝中或边缘处唧出，并由此造成板底面与基层顶面出现局部范围脱空。

公路排水系统不完善如路面横坡设置不当或路基排水不畅时，路基、路面被水浸泡时会使路面产生唧泥现象，进面出现板底脱空;另外由于基层材料局部松散，路基土压实不均匀或基底不均匀沉降同样会导致底板出现脱空。

农村公路水泥混凝土路面病害产生原因及防治

农村公路水泥混凝土路面病害产生原因及防治摘要：农村公路水泥混凝土路面病害不继的在增多，使得路面使用功能正急剧下降，作为公路建设者，势必应因势利导，结合农村公路的特点，依据公路工程技术标准，加大技术指导和质量监管力度，以确保农村公路水泥混凝土路面的建设质量，提高经济效益。

关键词：农村公路；常见病害，防治1水泥混凝土路面破坏的成因1.1错台、脱空、唧泥1）水泥混凝土面板刚度大、承载力强，标准10t轴载下，实测仅为0.04mpa压力，这使得对基层的承载力要求相对较低，因此在土基承载力小的轻交通量的农村公路上水泥混凝土便直接铺筑在土基上。

正是这种认识使得人们在施工时，不能使路基被压实到规定的密实度，而且对于需要填筑路基的路段路基填料的选择也很随意，使用了不符合规范要求的材料或没有按照规定的要求分层填筑压实，从而造成了路基的不均匀沉降，直接影响路面导致混凝土路面产生错台、脱空、唧泥的病害。

2）水泥混凝土路面的耐水性很好，能够使用在降雨量较大的地区和短期浸水的过水路面上。

农村公路大多排水设施不完善，道路两侧较多的是灌溉用的水渠，甚至于有些路段灌溉用水直接跨越路面相接，因此修建公路时这些路段一般选择水泥混凝土路面。

然而路面选择水泥混凝土是利用了其耐水性好的特性，孰不知水稳性较差的土基或基层在水的长期侵蚀下，均会产生不均匀的沉陷；目前，虽说对混凝土板的缩缝、胀缝、施工缝（纵向和横向）采取了特制的材料对水进行封锁，使水从路面排走，但效果仍然不佳。

据了解，路面板遭破坏的原因有相当部分是由于路表水渗入路基，从而影响路基的稳定，在外力的作用下，时间长了将会产生唧泥，一段时间后，路面混凝土板就脱空了，从而也就会导致混凝土路面产生错台、脱空、唧泥的病害。

1.2断板温度应力与荷载应力超过混凝土的抗拉强度，水泥混凝土路面板就会产生裂缝并发展为板块断裂。

1）施工因素。

农村公路的水泥混凝土路面施工人员专业技术水平较低，而且没有很好的试验设备来指导生产，施工时常是现学现用，使用的施工机械也不是满足规范要求的施工机械。

水泥混凝土路面常见的病害及其防治措施

水泥混凝土路面常见的病害及其防治措施摘要：在现在的公路建筑中，水泥混凝土路因为它的建造成本比较低，所以得到了广泛的使用，但是水泥混凝土路面往往会有很多病害，本文就此论述了水泥混凝土路面中一些常见的病害以及针对这些病害的防范措施。

关键词：混凝土路面；常见病害；防治措施水泥混凝土路是常见的公路铺盖方式，它分为钢筋水泥混凝土路和纤维水泥混凝土路等几种形式。

水泥混凝土路面因为它的制造成本低，所以运用十分广泛。

但是在水泥混凝土路面的建设施工中如果操作不当可能会出现很多问题。

这些问题会严重影响公路的使用寿命。

所以在施工中要格外的小心，下面我们就对在水泥混凝土路面建筑和后期维护方面常出现的问题和防护措施进行简单的了解。

一、水泥混凝土路面常见的病害及其产生这些病害的原因第一点，水泥混凝土路边的干裂问题。

在建造水泥混凝土路面时使用的原材料是水泥、砂石、钢筋等材料。

钢筋只是起到了加固作用。

而主要还是水泥混凝土。

引起路面干裂的情况往往有以下几点：一是水泥混凝土在制作过程中搅拌不均匀，出现砂石未搅拌开的问题。

使用这样的水泥混凝土铺设路面会使得路面材料的密度不平均出现路面干裂的问题。

二是在自然情况下普通的水泥混凝土路面中，在水泥混凝土土路面剛铺设完成时表面有大量的水分。

随着时间的推移水分不断地蒸发。

由于水分是由混凝土路面的表面开始蒸发的，这使得路面的表面比较干燥，表面张力过大，会出现一些小的裂缝，如果不加以管理裂缝会越来越大。

就像我们平时看到的干涸的河床下面形成的一块一块是同一原理。

第二点，在水泥混凝土路面中施工过程是一个区域一个区域进行的，一条公路多是一块块的链接在一起。

这可以说是工作的需要。

但是在施工过程中在这个一块块的连接处上往往会出现很多问题。

因为每一块路面之间的连接上十分重要，在每块路面中由于热胀冷缩的作用，两块路面会相互挤压。

在连接处造成路面的挤压。

出现膨胀缝的现象，严重的影响了水泥混凝土路面的建造。

第三点，在水泥混凝土路的建造过程中，地基是承载路面的关键，如果路面的地基不够牢靠，使得地表的受力不均匀，再加上常年的降雨以及汽车的碾压会出现路面的塌陷。

水泥混凝土路面病害防治与处理方法

水泥混凝土路面病害防治与处理方法水泥混凝土路面出现病害的主要表现为路面出现裂缝、断板、错台、接缝材料破损等情况，分析这些病害出现的原因，寻找防治路面病害的应对措施，从而更好地保障路面质量和使用寿命，降低施工成本，就此对水泥混凝土路面常见病害及处理方法进行了分析和总结。

1水泥混凝土路面病害类型分析1.1断碎1）断板现象。

断板现象产生的原因大多是因为在路面铺设的时候，没有把握好切缝的实际，并且切缝的间距过大，这样在高温的天气下，会产生混凝土的收缩，然后板块抗拉的极限强度达不到应有的水平，这样会产生裂缝和断板情况。

在施工中，基层的平整度情况、高程是否控制严格、立模板的时候有没有对基层进行破坏等，都会造成板面的厚度不均匀的情况，在板面比较薄的地方，就会出现断板的情况。

如果没有做好保养而交通开放过早的话，就会留下非常多的安全隐患。

2）碎裂。

这一现象产生的原因与上文提到的破碎板的原因相同。

1.2接缝损坏1）接缝破裂。

这种现象产生的原因是在路面的接缝中，由于施工不当而产生的，缝隙内部进入了不可压缩的材料或者是对缩缝处的施工不当，重载的反复作用也会导致这种现象的产生。

2）填缝料损坏。

这种现象的产生是由于填缝料的质量没有达到既定的标准，而对于填缝料后续的施工和养护不当，导致了填料的脆裂和老化的现象，还有的直接把填缝料挤出，造成了与板块的脱离，这样会导致损坏现象的发生。

3）接缝张开。

这种现象产生的主要原因是没有设置杆或者是设置不当造成的，板块在纵横的坡度上，当板块与基层之间的阻力小于板块的下滑力的时候，就会导致接缝张开了。

1.3表面裂缝水泥混凝土的路面出现裂缝情况，主要原因有以下几种：1）水泥的质量和用量问题。

如果选择的水泥质量不过关，或者是水泥使用量没有按照既定的标准，用量过大或者是过小都很容易产生路面龟裂和收缩的现象，从而产生裂缝。

2）板块的切缝时间和切缝深度的影响。

如果板块切缝过早的话，就会出现啃边的情况，如果切缝稍微晚点，就会出现收缩。

水泥混凝土路面病害类型

水泥混凝土路面病害类型水泥混凝土路面是公路路面中使用最为广泛的路面类型，其具有强度高、耐久性好、维护费用低等优点，但由于受到自然环境和机动车辆的影响，长时间使用后容易出现各种病害，严重影响道路的使用寿命和安全性。

下面我们将介绍水泥混凝土路面的常见病害类型。

1.裂缝病害裂缝病害是水泥混凝土路面最常见的病害类型之一，其主要原因是由于路面受到温度变化、沉降、荷载变化、基层变形等因素的影响而发生的路面开裂。

裂缝的类型有横向裂缝、纵向裂缝、斜向裂缝等。

裂缝的处理方法包括填缝剂填塞、封闭、覆盖等方法。

2.变形病害变形病害是指路面发生变形的现象，主要包括坑洼、凸起、沉降等。

变形病害是由于路面承载能力不足、基层不均匀沉降或者路面设计不合理等原因导致的。

3.起伏病害起伏病害是指路面表面出现不规则的波浪形状。

起伏病害是由于路面设计不合理、路面厚度不均匀或者基层不均匀沉降等原因导致的。

起伏病害的处理方法包括铣刨、重新铺设新的路面等方法。

4.磨损病害磨损病害是路面表面磨损过度导致的现象。

磨损病害是由于路面材料的硬度不足、机动车辆过多或者路面设计不合理等原因导致的。

磨损病害的处理方法包括重新铺设新的路面或者进行路面修补。

5.冲刷病害冲刷病害是指路面表层被水流或者风力等因素冲刷而导致的现象。

冲刷病害是由于路面设计不合理、排水不良或者车流量过大等原因导致的。

冲刷病害的处理方法包括加强排水、修补路面等方法。

6.龟裂病害龟裂病害是指路面表面出现类似于龟裂的裂缝现象。

龟裂病害是由于路面温度变化过大、路面材料质量不良或者路面设计不合理等原因导致的。

龟裂病害的处理方法包括填缝剂填塞、重新铺设新的路面等方法。

水泥混凝土路面常见的病害类型主要包括裂缝病害、变形病害、起伏病害、磨损病害、冲刷病害、龟裂病害等，针对不同类型的病害，需要采取不同的处理方法，以保证道路的使用寿命和安全性。

水泥混凝土路面常见病害成因及处理

水泥混凝土路面常见病害成因及处理摘要：本文结合多年工作经验，对水泥混凝土路面常见病害进行分析，并提出一些处理措施。

关键词：水泥混凝土路面病害处理水泥混凝土路面具有强度高、经久耐用、养护费用低等优点。

然而，就全国水泥混凝土路面使用状况而言，仍存在许多问题。

如原有设计理论的不完善、施工经验的不足及养护的不重视，使许多水泥混凝土路面或出现了结构性的损坏，或表现为功能性的缺陷，出现了早期病害等问题，严重影响公路使用质量。

本文结合多年工作经验，对水泥混凝土路面常见病害进行分析，并提出一些处理措施。

一、水泥混凝土路面常见病害及成因1、裂缝造成水泥混凝土路面板开裂的原因很多。

混凝土自身收缩形成的裂缝，收缩产生的裂缝又包括缩水收缩裂缝和塑性收缩裂缝；地基基础发生变形形成的裂缝；这种情况裂缝的出现一般是因为工程前期的勘察不良导致，也有可能是地基基础本身的特殊性导致；施工工艺不良形成的裂缝；构件不自由形成的裂缝；钢筋发生锈蚀形成的裂缝；温度变化形成的裂缝；外部荷载形成的裂缝。

2、破碎板板块出现两条或两条以上相互交错的裂缝（板块被裂缝分成3块以上）称为破碎板。

产生破碎板（交叉裂缝）的主要原因：水泥的水化与碱骨料发生反应；水泥强度不足，在车辆的长期作用下引起破坏；路基和基层，遭受到雨水的侵蚀，发生了不均匀的沉陷等。

3、板角断裂板角断裂是指与混凝土板角两边接缝相接的贯穿板厚的裂缝。

在施工的时候，往往因为在板角，振动器难以使混凝土充分密实，所以板角在施工完后，强度相对较弱，加上在受力方面，板角处于不利的位置，在边角的底下，容易因为雨水等的冲刷引起土壤密实度的降低，从而板角下的基层密实度相对于板中的密实度要低，受力相对较差，车轮荷载作用在板角的时候，容易引起板角的断裂。

4、错台路基变形量大小不一，致使接缝或裂缝处相邻面板出现垂直高差的现象称为错台。

由于路基压实不足或填料不一致，或基层采用手摆块石作基层，施工中密实度难以控制和不易压实，往往会松动失稳，或部分基层砂石级配不够合理，拌合不均匀导致相邻段落粗（细）料含量集中未经处治等因数存在，在车辆荷载的作用下造成路面错台损坏。