2011市政实务笔记
2011一级建造师《市政工程》考点总结
2011一级建造师《市政工程》考点总结1、市政公用工程施工项目成本管理的原则：1)成本最优化原则：施工项目成本管理的根本目的是在科学合理的限度内，通过对工程项目中各种相关因素的成本管理，达到目标成本最低的要求。
2)全面管理成本原则：全面成本管理是全企业、全员和全过程的成本管理。
为达到成本最低化目标，还应对所有会影响成本的因素进行控制，如对施工过程中发生的采购、工艺和质量等因素的成本进行控制，对与这些因素相关的所有员工进行严格管理，对施工的全过程进行成本控制。
3)成本管理责任制原则：通过层层分解，下达成本责任目标，达到各负其责。
项目经理对企业下达的成本指标负责。
4)成本管理有效化原则：以最少的投入获得最大的产出，以最少的人力完成成本管理工作。
5)成本管理科学化原则：采用科学的方法进行管理。
2、市政公用工程施工项目成本管理基础工作：1)加强成本管理观念：2)加强定额和预算管理：完善的定额资料、做好施工预算和施工图预算是施工项目成本管理的基础。
3)完善原始记录和统计工作：项目施工中的工、料、机和费用开支，都要及时、完整、准确的原始记录。
4)建立健全责任制度：如计量验收、考勤、原始记录、统计、成本核算分析、成本目标等责任制，是实现有效的全过程成本管理的保证和基础。
3、成本目标责任制包括以下几方面：1)合同预算员的管理责任：①分析各种因素，为企业正确确定责任成本提供依据，②研究解决合同的不确定项目与项目有关管理人员配合，增加工程收入;③及时反馈和研究工程发生的变更，做好索赔，保证工程收入;④参与对外的经济合同谈判和决策，严格控制分包，确实做到“以收定支”。
2)工程技术人员的成本管理责任：①根据现场实际情况，科学合理的布置施工现场平面，为正确施工减少浪费创造条件;②严格执行技术规范，确保工程质量减少零星修补，消灭质量事故，降低质量成本;③根据工程特点和设计要求，运用企业自身技术优势，采用实用、有效的技术组织措施和合理化建议，走经济和技术相结合的道路为提高经济效益开拓途径;④严格执行安全操作规程，减少一般事故，消灭重大人身伤亡事故和设备事故，将事故成本减少到最低。
2011年二级建造师专业工程管理与实务(市政公用工程)知识点归纳2
钻孔灌注桩
特点
成孔方法
选择钻孔设备的一般思路是选择钻孔方法—>选择钻孔设备
常用成孔方法：正循环回转钻，反循环回转钻。
见表2K312022.
2k312030城市桥梁工程下部结构施工技术
2k312031掌握现浇混凝土墩台施工技术要求
现浇混凝土墩台的施工应%建设工程教育网%控制好模板配置、支架搭拆、钢筋绑扎、混凝土浇筑四大环节。
模板配置
支架搭拆
详见2k321173条的规定
三、现浇混凝土墩台钢筋绑扎和混凝土浇筑施工要求
3、浇筑混凝土的质量应从准备工作、斑核材料、操作技术和灌后养护这四个方面加以控制。
6、在混凝土浇注过程中，应随时观察所设置的预埋螺栓、预留空、预埋制作的位置是否位移，若发现应及时纠正。
还应注意模板、支架情况，若变形或沉陷应立即校对并加固。
2k312032掌握现浇混凝土盖梁施工技术要求
模板设计
盖梁支架和施工脚手架
地基处理
盖梁承重支架
盖梁施工脚手架
预应力张拉
6、张拉前，必须做到“六不张拉”，即：没有预应力筋出厂材料合格证、张拉前交流不清、预应力筋规格不符合设计要求、配套构建不符合设计要求、准备工作不充分安全设施未做好、混凝土强度达不到设计要求，不张拉！
7、张拉过程中，构件张拉两端不准站人，并设置可靠防护措施。
2011年二级建造师《市政公用工程管理与实务》精华复习资料(50)
命题点6 排水开挖下沉沉井在稳定的土层中，渗水量不大(每平方米沉井面积渗水量小于1m3/L)时，可采用排水开挖下沉。
排水开挖下沉常用人工或风动工具、或在井内用小型反铲挖土机，在地面用抓斗挖土机分层开挖。
开挖必须对称、均匀进行，使沉井均匀下沉。
挖土方法视土质情况而定，各种土质开挖方法是：1.一般土层从中间开始逐渐挖向四周，每层挖土层0.4～0.5 m，在刃脚处留1～1.5m 台阶，然后沿沉井井壁每2～3m一段，向刃脚方向逐层全面、对称、均匀地开挖土层，每次挖去50～100mm，当土层经不住刃脚的挤压而破裂，沉井便在自重作用下均匀破土下沉。
当沉井下沉很少或不下沉时，可再从中间向下挖0.4～0.5m，并继续向四周均匀掏挖，使沉井平稳下沉。
当在数个井孔内挖土时，为使其下沉均匀，孔格内挖土高差视土质不得过大，刃脚下部土方应边挖边清理。
当土质松软时，在分层挖除回填土的过程中，沉井即逐渐下沉。
当刃脚下沉至与沉井中部土面大约齐平时，即可在中部先向下挖约400～500mm，并逐渐向四周均匀扩挖，到距刃脚1 m处(此距离可视土的松软程度而定)，再分层挖除刃脚内侧的土台。
2.比较坚硬土层可比照抽垫的顺序分段掏空刃脚，每段掏空后随即回填砂砾，待最后几段(即定位承垫处)掏空并回填后，再分层分次逐步挖去回填料，使沉井下沉。
在开始5m以内下沉时，要特别注意保持平面位置与垂直度正确，以免继续下沉时不易调整。
在距离设计标高200mm左右应停止取土，依靠沉井自重下沉到设计标高。
在沉井开始下沉和将要下沉至设计标高时，周边开挖深度应小于300mm或更少一些，避免发生倾斜或超沉。
其下沉速度，随沉井大小、入土深度、地层情况而定，一般平均为0.5～1.0m/d.命题点7 不排水开挖下沉沉井1.基本要求(1)井内挖土深度，一般根据土质而定，最深不应低于刃脚2m(此数与沉井平面尺寸的大小有关)若土质特别松软时，不应直接在刃脚下除土。
(2)尽量加大刃脚对土的压力。
2011市政实务完全总结
一、城市道路工程1K411021 掌握城镇道路路基施工技术（二）基本流程1.准备工作（1）按照交通方案设置围档，导行临时交通2、附属构筑物地下管线的施工必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。
二、路基施工要点（一）填土路基1、路基填料和粒径：不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。
填土内不得有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。
2、原地面处理：排除地面积水，清除树根、杂草、淤泥等，妥善处理坟坑井穴，分层填实。
3、防路基侧向滑移：当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，每层台阶高度≯300mm，宽度≮1.0m。
4、填筑措施：分层填土、压实，严禁倾填。
5、路基压路机质量要求：采用≮12t的压路机。
6、管涵顶面高度控制：为防止压路机对管涵造成破坏或移位，应在填土高度超过管涵顶面500mm以上才能用压路机碾压。
（二）挖土路基1、原地面处理方面：排除地面积水并疏干，妥善处理坟坑井穴2、根据测量中线和边桩开挖。
3、挖方段不得超挖，应留有余量。
4、压路机质量要求：采用≮12t的压路机。
5、碾压时，视土的干湿情况洒水或换土、晾晒等措施6、雨水支管及检查井回填：雨水支管及检查井四周无法使用大型压实机械压实，用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。
（三）石方路基1.修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌边部，然后逐层水平填筑石料。
2.先修筑试验段。
3.填石路堤宜选用12t以上的振动、25t以上轮胎压路机或2.5t的夯锤。
4、管线、构筑物四周沟槽宜回填土。
三、质量检查与验收检验与验收项目：主控项目为压实度和弯沉值。
（石方不做弯沉，只做压实）1K411022 掌握城镇道路路基压实作业要点一、路基材料与填筑2、不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土及含生活垃圾的土做路基填料。
（二）填筑1、填土应分层进行。
填土宽度应比设计宽500mm2.对过湿土翻松、晾干，或对过干土均匀加水，使其含水量接近最佳含水量。
2011年二级建造师《市政公用工程管理与实务》精华复习资料(133)
及早发现坍塌和掩埋事故的预兆，及时抢险，避免事故的发生。
及早发现坍塌和掩埋事故的凶兆，以人身安全为第一要务，及早撤离现场。
要熟悉各种抢险支护和抢险堵漏方法。
必须配备相应的防高处坠落、防淹溺、临边防护、防船只撞击脚手架及水上施工机械、航道安全警示、航道交通安全标志等安全防护没施和相应的救生用品及个人防护用品。
按航道交通安全要求在水上作业区设置相关安全标识。
及时到有关部门办妥水上施工的相关手续。
进行安全策划，编制与工程相适应的施工组织设计和有针对性的安全技术措施并经审批合格。
配备经行业培训合格持有效上岗证的专职安全管理人员、桩机驾驶员、起重指挥和打桩操作工等特种作业人员。
选用与施工组织设计相符合的脚手架桩机、打入桩机及其他起重机械。
所有桩工机械必须验收合格方可进场使用。
进行安全教育和各层次安全技术及安全操作规程的交底。
掌握各种管线、过河电缆及水文、地质等情况并进行逐级书面安全交底。
对每一墩台均应实行开打令制度。
2011年一级建造师考试市政公用工程知识点4
2011年一级建造师考试市政公用工程知识点4
为了帮助考生更好的复习2011年一级建造师考试，此处特地整理编辑了2011年一级建造师考试中市政公用工程这门课知识点，希望可以对参加2011年一级建造师考试的各位同学有所帮助！
市政公用工程管理与实务（第二版）
1K410000 市政公用工程技术
1K411000 城市道路工程
1K411010 城市道路工程的结构与材料
1K411011 掌握城市道路的级别与类别
本条介绍了我国现行《城市道路设计规范》（CJJ 37）中关于城市道路的分类和分级，常规的城市道路路面等级和面层的类型。
一、城市道路分类
规范以道路在城市道路网中的地位和交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能，将城市道路分为四类，即快速路、主干路、次干路与支路。
快速路完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。
主干路为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架，以交通功能为主。
次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，配合主干路组成道路网。
支路为次干路联系各居住小区的连接线路，解决局部地区交通，直接与两侧建筑物出人口相接，以服务功能为主。
二、城市道路分级
为了使道路既能满足使用要求，又节约投资及土地，有关规范规定：除快速路外的各类道路根据城市规模、设计交通量、地形等又分为I、Ⅱ、Ⅲ级。
一般情况下大城市应采用各类指标中的I级标准，中等城市应采用Ⅱ级标准，小城市采用Ⅲ级标准。
三、城市道路路面分类。
2011一级建造师市政公用(总结版)
面层直接同行车和大气相接触的层面，具有较高的强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定 ⇒ 中面层、底面层； 沥青混凝土面层常用合度及适宜层位 ⊗ 面层类别骨料最大粒径（）常用厚度（）适宜层位 mm mm 粗粒式沥青混凝土二或三层式面层的下面层 26.5 中粒式沥青混凝土 19 16 13.2 9.5 4.75 60 ~ 80 40 ~ 60 25 ~ 40 15 ~ 20 10 ~ 20 ⊗
路基在地表按道路的线型（位置）和断面（几何尺寸）的要求开挖或堆填而成的岩土结构物 ⇒ 1、为车辆在道路上行驶提供基本条件； 路基性能要求2 、道路的支撑结构物； 3、对路面的使用性能有重要影响； 路基性能主要指标：整体稳定性、变形量。
；
路堤——路基顶面高于原地面的填方路基； ——全部由地面开挖出的路基，分为重路堑、半路堑、半山峒三种形式； 路基断面形式路堑 路基分类 半填、半挖——一侧挖方、另一侧填方； 从材料上分：土路基、石路基、土石路基； 路面在路基顶面的行车部分用不同粒料或混合料铺筑而成的层状结构物； ⇒ 1、直接承受行车的作用； 路面性能要求 2、改善汽车的行驶条件、提高道路服务水平（经济性、舒适性）； 1、平整度； 2、承载能力：具备相当的刚度和强度，抗疲劳破坏和塑性变形能力； 3、温度稳定性：较高的温度稳定性，即较低的温度、湿度敏感度； 路面性能主要指标 4、抗滑能力强； 5、不透水性； 6、噪音量低的路面结构； 路面结构特点：行车荷载和自然因素对路面的影响随深度增加而逐渐减弱，对路面的材料的强度、 刚度和稳定性要求也逐渐降低，为适应这一特点，路面结构多层次的。
挡土墙结构形式重力式、衡重式、钢筋混凝凝土悬臂式、钢筋混凝土扶壁式、带荷载板的柱 ⇒ 锚杆式、自力式（尾杆式）、加筋土；
2011一级建造师市政实务笔记[张新天]
![2011一级建造师市政实务笔记[张新天]](https://img.taocdn.com/s3/m/9737fb61783e0912a2162a26.png)
城市道路工程城市道路工程的结构和材料1、城市道路分为四类：快速路、主干路、次干路、支路。
2、快速路完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。
3、主干路为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架，以交通功能为主。
4、次干路为区域交通集散服务，兼有服务功能，配合主干路组成道网。
5、支路为次干路联系各居住小区的连接线路，解决局部地区交通，直接与两侧建筑物出入口相连，以服务功能为主。
6、使道路既能满足使用要求，又节约投资及土地，除快速路外的各类道路根据城市规模、设计交通量、地形等又分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。
7、城市道路路面分类：按结构强度分类，分为高级路面、次高级路面。
8、高级路面：路面强度高、刚度大、稳定性好，且路面平整、车速高、运输成本低，建设投资高，养护费用少。
9、次高级路面：路面强度、刚度、稳定性、使用寿命、车辆行速度、适应交通量等均低于高级路面，但维修、养护、运输费用较高。
10、城市道路分类、路面等级和面层材料：城市道路分类路面等级面层材料使用年限快速路、主干路高级路面水泥砼30沥青砼15次干路、支路次高级路面沥青贯入式12沥青表面处治811、城市道路路面分类：按力学性质分，①柔性路面：它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。
主要代表是各种沥青类路面。
②刚性路面：它的破坏取决于极限弯拉强度，主要代表是水泥混凝土路面。
12、城市道路由路基和路面构成。
路基是岩土结构物。
路面是在路基顶面的行车部分用不同粒料或混合物铺筑而成的层状结构物。
13、路基既为车辆在道路上行驶提供基本条件，也是道路的支撑结构物，对路面的使用性能有重要影响，对路基性能要求的主要指标有：整体稳定性、变形量。
14、路面的使用要求指标是：①平整度平整的路表面可减少车轮对路面的冲击力，行车产生附加的振动小不会造成车辆颠簸，能提高行车速度和舒适性，不增加运行费用。
为减缓路面平整度的衰变速率，应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形能力。
2011年二级建造师《市政公用工程管理与实务》精华复习资料(9)
(1)粉碎土块，最大尺寸不应大于15mm.生石灰应在使用前7～10 d充分消解，用水量约为石灰重量的1～5倍，用10mm方孔筛筛除未消解灰块。
丁地上消解石灰的方法有花管射水消解法和坑槽注水消解法。
消解用水可采用自来水或不含油质、杂质的水。
根据所用层位、强度要求、土质、石灰质量经试验选择最经济合理的石灰掺量。
为提高强度，减少裂缝，可掺加最大粒径不超过0.6倍石灰土层厚度的集料。
(2)拌和应均匀，每层摊铺虚厚不宜超过200mm，严格控制灰土的含水量。
(3)碾压应在最佳含水量时进行，先用8t压路机稳压，如发现摊铺和碾压的缺陷，加以改进后即用12 t以上压路机碾压。
碾压方向分别白两路边开始向路中心，每次重轮重叠1/2～1/3要保持路拱和横坡不变。
碾压一遍后检查平整度和标高，即时修整，控制原则应是“宁高勿低，宁刨勿补”。
(4)交接及养护：施工间断或分段施工时，交接处预留300～500mm不碾压，便于新旧料衔接。
常温季节，灰土层上洒水湿润养护7d养护期严禁车辆通行。
(5)应严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。
(6)应在春末和夏季组织施工。
施工期间的日最低气温应在5t以上，并应在第一次重冰冻(-3℃～-5℃)到来之前1～1.5个月完成。
水泥稳定土根据混合料中原材料的不同，可分为：水泥土、水泥砂、水泥碎石(级配碎石和未筛分碎石)和水泥砂砾。
同时用水泥和石灰稳定某种土得到的混合料，称为综合稳定土。
因此，水泥稳定土具有良好的整体性，足够的力学强度，抗水性和耐冻性。
水泥稳定土可(适用)各种交通类别的基层和底基层，但水泥土不应作高级沥青路面的基层，只能作底基层，在快速路和主干路的水泥混凝土面板下，水泥土也不应用作基层。
1.土质土的类别和土质是影响水泥稳定土强度的重要因素，各类砂砾土、砂土，粉土和黏土均可利用水泥稳定，但稳定效果不同。
用水泥稳定级配良好的碎(砾)石和砂砾效果最好，不但强度高，而且水泥用量少;其次是砂性土;再次之是粉性土和黏性土。
2011一级建造师市政实务重点
2011一级建造师市政实务重点1K410000 市政公用工程技术1K411000 城镇道路工程一、城镇道路分类二、城镇道路分级三、城镇道路路面分类（一）按结构强度分类（二）按力学特性分类1K411012掌握沥青路面结构组成特点本条文以城镇沥青路面为主简要介绍柔性路面结构组成及性能要求。
一、结构组成（一）基本原则（二）路基与填料1．路基分类（材料-土，石，特殊土；断面形式-填、挖、半填半挖）2．路基填料（不适用,条件限制必须渗石灰水泥）(高水位,粗骨料低剂量水泥石灰,水渗沟）（岩石整平层100-150）（三）基层与材料（承重层、厚度-结构施工排水；交通等级和抗冲刷选择材料，排水基层，底基层）3．常用的基层材料(1)无机结合料稳定粒料（各种路面基层）(2)嵌锁型和级配型材料（嵌锁型次干道以下，级配碎石各级路面）（四）面层与材料（划分：磨上下）（类型：热、温、贯、冷、表）二、结构层与性能要求（一）路基（作用：基础条件、道路结构支撑，稳定、密实、均质）（指标：整体稳定、变形量）（二）基层（作用：承重，水稳定性）（指标：足够承载力及刚度、抗冲刷变形，不透性水好）（三）路面（作用：改善行驶条件、提高服务水平）（平、承、温、滑、水、声）降噪路面：上面层为开级配，下面层为密实级配。
1K411013掌握水泥混凝土路面构造特点一、构造特点（一）垫层（温湿状况不良设置）（防冻、排水、半刚性垫层）（150厚）（防冻排水垫层,砂砾;半刚性水泥石灰）（二）基层（唧泥导致脱空错台,不均匀变形,稳定坚实,改善传荷)(特砼重稳中轻粉)(小300轨500滑650)(排水基底设不透水性)(底基层顶设沥青封层土工织物)(接缝对应）（三）面层（强久耐平滑)(类厚计算定)(工作缝假缝)(中轻横向工作缝不设拉杆)(夏季>200不设胀100-200)(抗滑）二、主要原材料选择(快主道普硅它矿不混存)(碎31.5/碎砾26.5/砾/钢纤维19)(砂细度2.5/磨光值35)(胀缝板水稳柔性防腐)1K411014熟悉沥青混合料组成与材料一、结构组成与分类（一）材料组成(沥青，粗、细骨料，矿物)（矿、沥、矿沥、混合料密实及孔隙）（矿料间摩嵌,胶结料矿料粘）（二）基本分类(材料组成及结构,连\间级配)(矿物组成及空隙:密\半开\开级配)(特粗中细)(工艺:热拌冷拌再生)（三）结构类型(嵌挤:摩嵌主,粘辅,温度影响小)(密实级配:粘主,摩嵌辅,温影大)(密悬,骨空AN-OGFC,骨密SMA)二、主要材料与性能（一）沥青（粘:针入度；感温性:软化点,针入度-针入度指数;久:残留针入度延度:塑:100c,150c,延度；安：闪点）（二）粗骨料（快主压碎值26%，吸水率2%；表面磨光值36-42；黏附性：快主4级次支3级）（三）细骨料（热密天然砂20%，SMA\OGFC不使用天然砂）（四）矿粉（石灰岩憎水性石料；快主不宜用粉煤灰；满足规范）（五）纤维稳定剂（满足规范；不使用石棉纤维，250度高温不变质）三、热拌沥青混合料主要类型(普沥AC型3级下；改沥)(SMA沥矿纤，间断级配针小软高)(改沥SMA)1K411015了解沥青路面材科的再生应用一、再生目的与意义（一）再生机理(实质是沥青的再生，加低黏度油料或适当稠度沥青)（二）再生效益（节省投资.利于处理废料,节约能源,保护环境,具有显著的经济效益和社会效益）二、再生剂技术要求与选择（一）再生剂作用(再生剂主要采用低黏度石油系的矿物油)（二）技术要求(黏度、流变、分解、张力、耐热、耐候)三、再生材料生产与应用(旧沥青、再生沥青、再生剂)（一）再生混合料配合比(普通考虑旧路面;再生剂选择用量考虑旧路面;旧料含量:交通量大30-40%\小50-80%）（二）生产工艺（旧料储量:,间歇式3滚筒式48)(指标:空隙率,矿物间隙率,饱和度,马,流值)(车辙,残马,劈拉）（三）再生混合料用于路面下层时,在保证再生混合料质量的基础上宜尽可能多地使用旧料。
2011年二级建造师《市政公用工程管理与实务》精华复习资料(105)
1.主要原因(1)首批混凝土储量不足，或虽然混凝土储量已够，但导管底口距孔底的间距过大，混凝土下落后不能埋没导管底口，以致泥水从底口进入。
(2)导管接头不严，接头间橡皮垫被导管高压气囊挤开，或焊缝破裂，水从接头或焊缝中流入。
(3)导管提升过猛，或测深出错，导管底口超出原混凝土面，底口涌人泥水。
2.预防和处理方法为避免发生导管进水，事前要采取相应措施加以预防。
万一发生，要当即查明事故原因，采取以下处理方法：(1)若是上述第一种原因引起的，应立即将导管提出，将散落在孔底的混凝土拌和物用反循环钻机的钻杆通过泥石泵吸出，或者用空气吸泥机、水力吸泥机以及抓斗清出，不得已时需要将钢筋笼提出采取复钻清除。
然后重新下放骨架、导管并投入足够储量的首批混凝土，重新灌注。
(2)若是第二、第三种原因引起的，应视具体情况，拔换原管重下新管;或用原导管插入续灌，但灌注前均应将进入导管内的水和沉淀土用吸泥和抽水的方法吸出。
如系重下新管，必须用潜水泵将管内的水抽干，才可继续灌注混凝土。
为防止抽水后导管外的泥水穿透原灌混凝土从导管底口翻人，导管插入混凝土内应有足够深度，一般宜大于2000mm，由于潜水泵不可能将导管内的水全部抽干，续灌的混凝土配合比应增加水泥量，提高稠度后灌入导管内，灌人前将导管进行小幅度抖动或挂振捣器予以振动片刻，使原混凝土损失的流动性得以弥补。
以后灌注的混凝土可恢复正常的配合比。
若混凝土面在水面以下不很深，未初凝时，可于导管底部设置防水塞(应使用混凝土特制)，将导管重新插入混凝土内(导管侧面再加重力，以克服水的浮力)导管内装灌混凝土后稍提导管，利用新混凝土自重将底塞压出，然后继续灌注。
若如前述混凝土面在水面以下不很深，但已初凝，导管不能重新插入混凝土时，可在原护筒内面加设直径稍小的钢护筒，用重压或锤击方法压人原混凝土面以下适当深度，然后将护筒内的水(泥浆)抽除，并将原混凝土顶面的泥渣和软弱层清除干净，再在护筒内灌注普通混凝土至设计桩顶。
2011年一建重点市政工程小抄
重点市政工程1K411011掌握城镇道路分类与分级1.除快速路外的各类道路根据城市规模、设计交通量、地形等分为I、Ⅱ、Ⅲ级。
一般情况下，大城市应采用各类指标中的工级标准，中等城市应采用Ⅱ级标准，小城市采用Ⅲ级标准。
不同类别的同一级别道路的设计速度是不同的。
2.城镇道路路面分类按结构强度分1高级路面：路面强度高、刚度大、稳定性好是高级路面的特点。
适用于城市快速路、主干路、公交专用道路。
次高级路面城市次干路、支路可采用。
力学特性分柔性路面、刚性路面1K411012掌握沥青路面结构组成特点3.路基可分为土方路基、石方路基、特殊土路基。
路基断面形式有：1路堤2路堑3半填、半挖。
4.基层是路面结构中的承重层，基层可分为上基层和底基层。
5.高等级沥青路面面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下层，或称之为上（表）面层、中面层、下（底）面层。
6.热拌沥青混合料(HMA)，包括SMA（沥青玛蹄脂碎石混合料）和OGFC（大空隙开级配排水式沥青磨耗层）等嵌挤型热拌沥青混合料；适用于各种等级道路的面层，其种类应按集料公称最大粒径、矿料级配、孔隙率划分。
1K411013掌握水泥混凝土路面构造特点7.水泥混凝土路面结构的组成包括路基、垫层、基层以及面层。
水泥混凝土道路基层作用：防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害；基层材料的选用原则特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；．基层的宽度应根据混凝土两层施工方式的不同，比混凝土面层每侧至少宽出300mm（小型机具施工时）或500mm（轨模或摊铺机施工时）或650mm （滑模或摊铺机施工时）。
8.面层目前我国多采用普通（素）混凝土板。
一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。
：除夏季施工的板，且板厚大于等于200mm时可不设胀缝外，其他季节施工时均应设胀缝。
胀缝间距一般为100～200m。
对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆。
2011年二级建造师专业工程管理与实务(市政公用工程)知识点归纳1
沉入桩所用的基桩主要为预制的钢筋混凝土和预应力混凝土桩。
截面形式常用的有实心方桩和空心管桩两种。
管桩一般由工厂以离心成型法制成。
目前成品规格：管桩外径40cm、55cm两种，分为上、中、下三节，管壁厚度为8-10cm.近年来发展的phc高强预应力混凝土离心管桩已在工程上广泛应用。
当预制桩的长度不足时，需要接桩。
常用的接桩方法有：法兰盘连接、钢板连接及硫磺胶泥（沙浆）连接等等。
沉桩顺序应根据现场地形条件、土质情况、桩距大小、斜桩方向、桩架移动的方便等来决定。
同时应考虑使桩入土深度相差相差不多，土壤均匀挤密。
沉入桩的施工方法主要有：锤击沉桩、振动沉桩、射水沉桩及静力压桩等。
一、锤击沉桩法（一）锤击沉桩的特点一般适用于中密砂类土、粘性土。
由于锤击沉桩依靠桩锤的冲击能量将桩打入土中，因此一般桩径不能太大（不大于0.6m），入土深度在40m 左右。
锤击沉桩的主要设备有桩锤、桩架及动力装置三部分。
冲击锥的选择，原则上是重锤低击。
桩架在沉桩施工中，承担吊锤、吊桩、插桩、吊插射水管及桩在下沉过程中的导向作用等。
其他设备中主要有桩帽与送桩。
桩帽主要是承受冲击，保护桩顶，在沉桩时能保证锤击力作用于桩轴线而不偏心。
送桩主要用于当桩顶被锤击低于龙门挺而仍需继续沉入时，即需把桩顶送到地面下必要深度处用。
施工要点：沉桩前，应对桩架、桩锤、动力机械等主要设备部件进行检查；开锤前应再次检查桩锤、桩帽或送桩与桩中轴线是否一致；锤击沉桩开始时，应严格控制各种桩锤的动能。
如桩尖已沉入到设计标高，但沉入度仍达不到要求时，应继续下沉至达到要求的沉入度为止。
沉桩时，如遇到：沉入度突然发生急剧变化；桩身突然发生倾斜、移位；桩不下沉，桩锤有严重回弹现象；桩顶破碎或桩身开裂、变形，桩侧地面有严重隆起现象等等，应立即提高停止锤击，查明原因，采取措施后方可继续施工。
锤击沉桩的停锤控制标准。
1、设计桩尖标高处为硬塑粘性土、碎石土、中密以上的砂土或风化岩等土层时，根据灌入度变化并对照地质资料，确认桩尖已沉入该土层，贯入度达到控制贯入度。
2011年一级建造师考试《市政工程》知识点梳理（9）
⼆、⼯程应⽤ （⼀）路堤加筋 1．采⽤⼟⼯合成材料加筋，以提⾼路堤的稳定性。
当加筋路堤的原地基的承载⼒不⾜时，应先⾏技术处理，以确保路堤的整体稳定。
加筋路堤填⽅的压实度必须达到现⾏路基设计规范规定的压实标准。
⼟⼯格栅、⼟⼯织物、⼟⼯等⼟⼯合成材料均可⽤于路堤加筋，其中⽤作路堤单纯加筋⽬的时，宜选择强度⾼、变形⼩、糙度⼤的⼟⼯格栅。
⼟⼯合成材料应具有⾜够的抗拉强度，且应具有较⾼的撕破强度、顶破强度和握持强度等性能。
2．加筋路堤的施⼯原则是应能充分发挥⼟⼯合成材料的加筋效果。
合成材料连接应牢固，在受⼒⽅向处的连接强度不得低于该材料设计抗拉强度，其叠合长度不应⼩于150mm.铺设⼟⼯合成材料的⼟层表⾯应平整，表⾯严禁有碎、块⽯等坚硬凸出物。
⼟⼯合成材料摊铺后宜在48h以内填筑填料，以避免其过长时间受阳光直接暴晒。
填料不应直接卸在⼟⼯合成材料上⾯，必须卸在已摊铺完毕的⼟⾯上；卸⼟⾼度不宜⼤于Im，以防局部承载⼒不⾜。
卸⼟后⽴即摊铺，以免出现局部下陷。
3．第⼀层填料宜采⽤轻型压路机压实，当填筑层厚度超过600mm后，才允许采⽤重型压路机。
边坡防护与路堤的填筑应同时进⾏。
（⼆）台背路基填⼟加筋 1．采⽤⼟⼯合成材料对台背路基填⼟加筋的⽬的是为了减少路基与构造物之间的不均匀沉降。
加筋台背适宜的⾼度为5. 0～10.0m.加筋材料宜选⽤⼟⼯或⼟⼯格栅，其20℃时抗拉强度（kN/㎡）应达到⼤于6（纵向）和⼤于5（横向），拉伸模量（ kN/m）>100.台背填料应有良好的⽔稳定性与压实性能，以碎⽯⼟、砾⽯⼟为宜。
⼟⼯合成材料与填料之间应有⾜够的摩阻⼒。
2．⼟⼯合成材料与构造物应相互连接，并在相互平⾏的⽔平⾯上分层铺设，加筋材料间距应经计算。
在路基顶⾯以下5.0m的深度内，铺间距宜不⼤于1.0m.纵向铺设长度宜上长下短，可采⽤缓于或等于1：1的坡度⾃下⽽上逐层增⼤，最下⼀层的铺长度应不⼩于计算的最⼩纵向铺设长度。
2011年一级建造师考试市政公用工程知识点64
为了帮助考生更好的复习，此处特地整理编辑了中市政公用工程辅导资料，希望可以对参加的各位同学有所帮助！1．小导管注浆是浅埋暗挖隧道超前支护的一种措施。
在软弱、破碎地层中凿孔后易塌孔，且施作超前锚杆比较困难或者结构断面较大时，应采取超前小导管支护。
超前小导管支护必须配合钢拱架使用。
在条件允许时，也可在地面进行超前注浆加固；在有导洞时，也可在导洞内对隧道周边进行径向注浆加固。
2．小导管注浆支护的一般设计如下：钢管直径30一50mm，钢管长3～5m，钢管钻设注浆孔间距为100-150mm，钢管沿拱的环向布置间距为300-500mm，钢管沿拱的环向外插角为50～150，小导管是受力杆件，因此两排小导管在纵向应有一定搭接长度，钢管沿隧道纵向的搭接长度一般不小于1m.3．采用小导管加固时，为保证工作面稳定和掘进安全，应确保小导管安装位置正确和足够的有效长度，严格控制好小导管的钻设角度。
用作小导管的钢管钻有注浆孔，以便向土体进行注浆加固，也有利于提高小导管自身刚度和强度。
4．小导管注浆宜采用水泥浆或水泥砂浆。
注浆施工应根据土质条件选择注浆法：在砂卵石地层中宜采用渗入注浆法；在砂层中宜采用劈裂注浆法；在黏土层中宜采用劈裂或电动硅化注浆法；在淤泥质软土层中宜采用高压喷射注浆法。
管棚超前支护加固地层主要适用于软弱、砂砾地层或软岩、岩堆、破碎带地段。
管棚是由钢管和钢拱架组成。
沿着开挖轮廓线，以较小的外插角，向开挖面前方打人钢管或钢插板，末端支架在钢拱架上，形成对开挖面前方围岩的预支护。
其中长度小于10m称为短管棚，10～45m的钢管称为长管棚。
钢管直径一般为70-127mm，特殊情况下也可采用300mm或600mm直径钢管。
纵向两组管棚搭接的长度应大于3m.管棚适用于特殊困难地段，如极破碎岩体、塌方体、砂土质地层、强膨胀性地层、强流变性地层、裂隙发育岩体、断层破碎带、浅埋大偏压等围岩，在管内辅以灌浆效果更好。
根据国内外经验，一般在下列场合采用管棚超前支护：（1）穿越铁路修建地下工程；（2）穿越地下和地面结构物修建地下工程；（3）修建大断面地下工程；（4）隧道洞口段施工；（5）通过断层破碎带等特殊地层；（6）特殊地段，如大跨度地铁车站、重要文物保护区、河底、海底的地下工程施工等。
2011年一级建造师考试市政公用工程知识点2
为了帮助考生更好的复习，此处特地整理编辑了中市政公用工程这门课知识点，希望可以对参加的各位同学有所帮助！3.在某城市的城区拟建一定向匝道桥，上跨既有立交桥。
该匝道桥分跨为：12×25m＋（28m＋40m＋28m）＋12×25m，主跨为三跨钢与混凝土组合梁，引桥为预应力混凝土工字梁，两侧桥头路长各100m，采用装配式钢筋混凝土挡墙。
桥宽为9.0m、分界墩为钢筋混凝土T形墩、中间墩为钢筋混凝土圆柱形墩，在钢筋混凝土承台下为钻孔灌注桩，施工工期为：5月1日～10月1日。
应怎样考虑本桥梁施工组织？按编制施工组织设计要点的要求，结合桥梁工地的特点，应着重研究如下几方面的问题：（1）详细了解桥位处的工程地质、水文地质、河流水文、地下管线、地上拆迁、附近建筑物、交通、施工场地、工地用水用电等情况；（2）基础的施工方法的选择应尽量减少对周围居民生活以及周围环境的影响；（3）对于用量大的预制梁应选择好构件厂，并应详细了解当地现有的吊装设备及运输情况；（4）预应力钢与混凝土组合连续梁是技术复杂的工程，应对钢梁的预制、吊装、临时支架的搭设、浇筑与张拉次序、拆架的时机进行充分研究并应做出详细的施工作业计划；（5）在安排施工进度时，应考虑工期经过雨期的特点；（6）地处繁华地区，应结合工序、临时支架位置等因素组织好交通。
4.某桥梁施工工地，拟在河中的钻机平台上进行钻孔灌注桩施工，施工时水深为6m，流速为为保证钻孔桩的施工质量，应在哪几方面采取措施？（1）根据河流、桩径、钻孔范围内的土质特点正确选择钻孔桩的施工方法；（2）根据钻孔范围内的土质、桩长及桩径等情况合理选用钻机；（3）根据水深、流速、河床土质情况确定护筒长度及其桩顶标高；（4）根据钻孔范围的土质配好泥浆；（5）控制进尺速度；（6）控制孔内与孔外的水头差；（7）采取措施避免在下放钢筋笼时，触及孔壁造成塌孔；（8）钻孔过程中控制导管在混凝土中的埋置深度；（9）钻孔过程中做好可能出现事故处理的准备。
2011年二级建造师《市政公用工程管理与实务》精华复习资料(19)
1.墙体水平变形当基坑开挖较浅，还未设支撑时，不论对刚性墙体(如水泥土搅拌桩墙、旋喷桩桩墙等)还是柔性墙体(如钢板桩、地下连续墙等)，均表现为墙顶位移最大，向基坑方向水平位移，呈三角形分布。
随着基坑开挖深度的增加，刚性墙体继续表现为向基坑内的三角形水平位移或平行刚体位移，而一般柔性墙如果设支撑，则表现为墙顶位移不变或逐渐向基坑外移动，墙体腹部向基坑内突出。
2.墙体竖向变位在实际工程中，墙体竖向变位量测往往被忽视。
事实上，由于基坑开挖，土体自重应力的释放，致使墙体有所上升，有工程报道，某围护墙卜升达100mm之多。
墙体的上升移动给基坑的稳定、地表沉降以及墙体自身的稳定性均带来极大的危害。
特别是对于饱和的极为软弱的地层中的基坑工程，更是如此。
当围护墙底下因清孔不净有沉渣时，围护墙在开挖中会下沉，地面也下沉。
3.基坑底部隆起在开挖深度不大时，坑底为弹性隆起，其特征为坑底中部隆起最高。
当开挖达到一定深度且基坑较宽时，出现塑性隆起，隆起量也逐渐由中部最大转变为两边大中间小的形式，但对于较窄的基坑或长条形基坑，仍是中间大，两边小分布。
4.地表沉降根据工程实践经验，在地层软弱而且墙体的人土深度又不大时，墙底处显示较大的水平位移，墙体旁出现较大的地表沉降。
在有较大的入土深度或墙底入土在刚性较大的地层内，墙体的变位类同于梁的变位，此时地表沉降的最大值不是在墙旁，而是位于离墙一定距离的位置上。
基坑开挖深度小于10m的较完整风化基岩，可直接喷射素混凝土。
喷射前应定距离埋设钢筋，以露出岩面的长度作为喷射厚度的标志。
锚杆挂网喷射混凝土支扩、开挖基坑时，各层锚杆要求进入稳定层的长度和间距、钢筋直径或钢绞线束数，应符合设计要求。
应按设计要求逐层开挖，逐层加固。
坑壁上有明显出水点处，应设置导管排水。
喷射完成后，检查混凝土的平均厚度和强度，其值均不得小于设计要求。
锚杆的平均抗拔力不小于设计值，最小抗拔力不小于设计值的90%。
混凝土喷射表面应平顺，钢筋和锚杆不外露。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1K420000 市政公用工程项目施工管理1K420010 市政公用工程施工招投标管理1K420011 掌握市政公用工程施工招标投标管理投标文件的组成：经济部分、商务部分和技术部分经济部分包括：投标报价、已标价的工程量和拟分包项目情况商务部分包括：投标函及投标函附录；法定代表人身份证明或附有法定代表人身份证明的授权委托书；联合体协议书；投标保证金；资格审查资料；投标人须知前附表规定的其他材料。
技术部分包括：施工组织设计、施工方案、专项方案；项目管理机构及保证体系；工作程序及保证措施。
1K420012 掌握市政公用工程施工招标条件与程序施工合同包括通用条款、专用条款和协议书三部分。
发标和投标时间间隔不得少于《招标投标法》规定的20d。
采用综合评估方法时，一般技术部分的分值权重不得高于40%，报价和商务部分的分值权重不得少于60%。
招标人应在接到评标委员会的书面评标报告后5日内，依据推荐结果确定综合排名第一的中标人。
1K420013 掌握市政公用工程施工投标条件与程序投标文件应对招标文件有关工期、投标有效期、质量要求、技术标准和要求、招标范围等实质性内容作出响应。
投标报价策略：多方案报价、突然降价法、先亏后盈法、许诺优惠条件、争取评标奖励、不平衡报价法等。
1K420020 市政公用工程造价管理1K420021 掌握施工图预算的应用单位工程施工图预算的编制依据：单位工程的施工图设计文件、现行预算定额以及人工、材料和施工机械台班单价。
单位工程预算包括：建筑工程预算和安装工程预算建筑工程预算分为：一般土建工程预算、建筑安装工程预算、构筑物工程预算。
当建设项目有多个单项工程时，应采用三级预算编制形式。
三级预算编制形式由建设项目施工图总预算、单项工程综合预算、单位工程施工图预算组成。
当建设项目只有一个单项工程时，应采用二级预算编制形式，二级预算编制形式由建设项目施工图总预算和单位工程施工图预算组成。
1K420022 掌握市政公用工程工程量清单计价的应用综合单价包括：人工费、材料赞、施工机械使用费和企业管理费与利润，以及一定范围内的风险费用。
因工程量清单漏项或非承包人原因的工程变更，造成增加新的工程量清单项目，其对应的综合单价按下列方法确定：(1)合同中已有适用的综合单价，按合同中已有的综合单价确定；(2)合同中有类似的综合单价，参照类似的综合单价确定，(3)合同中没有适用或类似的综合单价，由承包人提出综合单价，经发包人确认后执行。
因不可抗力事件导致的费用，发、承包双方应按以下原则分担并调整工程价款：(1)工程本身的损害、因工程损害导致第三方人员伤亡和财产损失以及运至施工现场用于施工的材料和待安装的设备的损害，由发包人承担；(2)发包人、承包人人员伤亡由其所在单位负责，并承担相应费用；(3)承包人的施工机械设备的损坏及停工损失，由承包人承担；(4)停工期间，承包人应发包人要求留在施工现场的必要的管理人员及保卫人员的费用，由发包人承担；(5)工程所需清理、修复费用，由发包人承担；(6)工程价款调整报告应由受益方在合同约定时间内向合同的另一方提出，经对方确认后调整合同价款。
1K420023 了解设计概算的应用设计概算通常可分为：单位工程概算、单项工程综合概算、建设工程总概算三级。
建设工程总概算的组成：各单项工程综合概算、工程建设其他费用以及预备费用概算。
调整概算的原因：(1)超出原设计范围的重大变更；(2)超出基本预备费规定范围不可抗拒的重大自然灾害引起的工程变动和费用增加；(3)超出工程造价调整预备费的国家重大政策性的调整。
概算文件需经编制单位自审，建设单位（项目业主）复审，工程造价主管部门审批。
1K420030 市政公用工程合同管理1K420031 掌握施工阶段合同履约与管理要求合同订立主体是发包方和承包方，由其法定代表人行使法律行为；项目负责人受承包方委托，具体履行合同的各项约定。
施工合同均分为通用条款、专用条款和协议书三部分，招标文件应对专用条款中的主要内容做出实质性规定，使投标方能够做出正确的响应。
劳务分包应实施实名制管理。
项目总包、分包方必须分别设置专（兼）职劳务管理员，劳务管理员须参加各单位统一组织的上岗培训，地方有要求的，要实行持证上岗。
履行分包合同时，承包方应当就承包项目向发包方负责；分包方就分包项目向承包方负责；因分包方过失给发包方造成损失，承包方承担连带责任。
当合同约定内容完成后，承包方应进行总结与评价，内容应包括：合同订立情况评价、合同履行情况评价、合同管理工作评价、合同条款评价。
1K420032 掌握工程索赔的应用工程索赔的处理原则：（一）有正当索赔理由和充分证据；（二）索赔必须以合同为依据，按施工合同文件有关规定办理；（三）准确、合理地记录索赔事件和计算工期、费用。
当合同当事人一方向另一方提出索赔时，要有正当的索赔理由，且有索赔事件发生时的有效证据。
索赔事件发生28d内，向监理工程师发出索赔意向通知。
索赔申请表内容：索赔项目、依据、证明文件、索赔金额和日期1K420033 熟悉施工合同风险防范措施工程常见的风险种类：1. 工程项目的技术、经济、法律等方面的风险；2．业主资信风险；3．外界环境的风险；4．合同风险。
从风险的来源性质可分为：政治风险、经济风险、技术风险、商务风险、公共关系风险和管理风险等。
合同风险的规避：充分利用合同条款；增设保值条款；增设风险合同条款；增设有关支付条款；外汇风险的回避；减少承包方资金、设备的投入；加强索赔管理，进行合理索赔。
风险的分散和转移：向保险公司投保；向分包商转移部分风险1K420040 市政公用工程施工成本管理1K420041 掌握施工成本管理的应用施工成本管理的组织机构设置应符合些列要求：1．高效精干；2．分层统一；3．业务系统化；4．适应变化选用施工成本管理方法应遵循以下原则：1．实用性原则；2．灵活性原则；3．坚定性原则；4．开拓性原则。
施工成本管理的基本流程：成本预测一管理决策一管理计划一过程控制一成本核算-分析和考核施工成本管理措施：1．加强成本管理观念；2．加强定额和预算管理；3．完善原始记录和统计工作；4．建立健全责任制度；5．建立考核和激励机制1K420042 掌握施工成本目标控制的措施施工成本目标控制应遵循的基本原则：1．成本最低原则；2．全员成本原则；3．目标分解原则；4．动态控制原则；5．责、权、利相结合的原则施工成本目标控制主要依据：1.工程承包合同；2.施工成本计划；3.进度报告；4.工程变更1K420043 熟悉施工成本核算的应用施工成本核算的方法：1．会计核算；2．业务核算；3．统计核算成本分析的方法：1．比较法；2．因素分析法；3．差额计算法；4．比率法1K420050 市政公用工程施工组织设计1K420051 掌握施工组织设计编制注意事项施工组织设计必须经企业负责人批准，有变更时要及时办理变更审批。
施工组织设计的主要内容包括：1. 工程概况与特点；2. 施工平面布置图；3. 施工部署和管理体系；4. 施工方案及技术措施；5.施工质量保证计划；6. 施工安全保证计划；7. 文明施工、环保节能降耗保证计划以及辅助、配套的施工措施.1K420052 掌握施工方案确定的依据施工方案制定的原则：1.切实可行；2.施工期限满足要求；3.确保工程质量和安全生产；4.施工费用最低。
施工方案的主要内容：1.施工方法；2.施工机械；3.施工组织；4.施工顺序；5.现场平衡布置；6.技术组织措施施工方法选择的依据：1.工程特点；2.工期要求；3.施工组织条件；4.标书、合同书的要求；5.设计图纸的要求1K420053 熟悉专项方案编制与论证要求需要专家论证的工程范围：深基坑工程、模板工程及支撑体系、起重吊装及安装拆卸工程、脚手架工程、拆除、爆破工程实行施工总承包的，专项方案应当由施工总承包单位组织编制。
其中，起重机械安装拆卸工程、深基坑工程、附着式升降脚手架等专业工程实行分包的，其专项方案可由专业承包单位组织编制。
专家论证的主要内容：1．专项方案内容是否完整、可行；2．专项方案计算书和验算依据是否符合有关标准规范；3．安全施工的基本条件是否满足现场实际情况。
1K420054 熟悉交通导行方案设计要点交通导行方案获得交通管理和道路管理部门的批准后组织实施。
1K420060 市政公用工程施工现场管理1K420061 掌握施工现场布置与管理要点总平面图设计依据：1．现场勘查、信息收集、分析数据资料；工程所在地区的原始资料，包括建设、勘察、设计单位提供的资料，工程所在地区的自然条件及技术、经济条件。
2．经批准的工程项目施工组织设计、交通疏导（方案）图、施工总进度计划。
3．现有和拟建工程的具体位置、相互关系及净距离尺寸。
4．各种工程材料、构件、半成品，施工机械和运输工具等资源需要计划。
5．建设单位可提供房屋和其他设施。
6．批准的临时占路和用地等文件。
施工现场必须实施封闭式管理，将施工现场与外界隔离，同时保护环境、美化市容。
施工现场的进口处应有整齐明显的“五牌一图”。
五牌：工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产（无重大事故）牌、文明施工牌；-图：施工现场总平面图。
临时设施的种类：办公设施、生活设施、生产设施及辅助设施。
1K420062 掌握环境保护和文明施工管理要点1K420063 掌握实名制管理有关规定市政公用工程施工现场管理人员和关键岗位人员相应实行实名制管理。
市政公用工程实名制管理对象：电工、架子工、预应力张拉工、起重工、起重机械司机、起重机械安装拆卸工、吊篮安装拆卸工、电焊工、锅炉工、电梯工、中小机械操作工、场内机械驾驶员等。
实名制管理内容有：个人身份证、个人执业注册证或上岗证件、个人工作业绩、个人劳动合同或聘用合同等内容。
劳务人员现场管理实名化。
进入现场施工的劳务人员要佩戴工作卡，注明姓名、身份证号、工种、所属分包企业。
1K420070 市政公用工程施工进度管理1K420071 掌握施工进度计划编制方法的应用施工进度计划编制依据：1．以合同工期为依据安排开、竣工时间；2．设计图纸、定额材料等；3．机械设备和主要材料的供应及到货情况；4．项目部可能投入的施工力量及资源情况；5．工程项目所在地的水文、地质等方面自然情况；6．工程项目所在地资源可利用情况；7．影响施工的经济条件和技术条件；8．工程项目的外部条件等。
常用的表达工程进度计划方法有横道图和网络计划图两种形式1K420072 掌握施工进度计划调控措施按单位工程分解为交工分目标，制定子单位工程或分部工程交工目标。
按承包的专业或施工阶段分解为阶段分目标，重大市政公用工程可按专业工程分解进度目标分别进行控制；也可按施工阶段划分确定控制目标。