全球十佳汽车发动机
世界十大发电机
世界十大发电机现代生活中处处都需要用电，但你们知道世界上比较著名的发电机吗?下面由店铺带大家认识一下世界十大发电机。
一、美国卡特彼勒发电机CATERPILLAR(卡特彼勒)公司是世界上最大的工程机械和建筑机械的生产商，也是全球高品质柴油发电机组和天然气发电机组的首席供应商。
CAT发动机的生产力和耐用性经久考验，CAT的品质已经被世界公认为第一，连续多年被美国《财富》杂志评为工业及农业设备制造行业排名第一。
卡特彼勒公司自1931年起设计及生产发动机，于1939年开始推出发电机组，累积了超过70多年的设计和生产经验。
多年来，卡特彼勒在设备的设计、开发研究上，投入了大量的人力、物力，使得CAT 产品在质量和性能上不断跃升。
美国卡特彼勒柴油发电机组是行业内唯一从发动机、发电机、控制系统及所有部件均由卡特彼勒公司一家厂家统一设计、制造、测试及保用，是目前全球最优质的发电机产品。
二、德国奔驰MTU发电机MTU公司是戴姆勒--奔驰公司的柴油机推进系统分部，世界上顶尖的重载柴油机制造公司。
其产品广泛用于军用车辆、铁道车辆、海上舰艇及长行电站。
MTU公司的前身早于1883年便开发了第一台高速车用内燃机。
1901年设计、制造了世界著名的梅塞德斯汽车。
自1909年起由制造飞机发动机转为生产重载柴油机。
1923年开始生产高性能的柴油机。
现在MTU公司的主要产品为重载柴油机(单机功率35至7400KW)，燃气涡轮发动机，发动机电子管理系统及电子监控系统和重载变速箱。
1997年初，MTU公司向市场推出最佳产品：2000系列及4000系列发动机。
三、英国珀金斯发电机1932年的Perkins珀金斯公司是世界最早生产发动机公司的公司之一。
所生产的以柴油和天然气作为燃料的发动机因其经济性，可靠性和耐久性的优点在各行业当中得到广泛的推广和应用。
如汽车、工程机械、农业机械、工业用发电机组及船舶等。
产品方面有100、3.152、4.236、1000、1300、2000、3000和4000系列。
2007全球十佳发动机(下)
Ｄｕａｅ ｔ ｃ第 一 次 获 得 十 佳 发 动 机 的 ｒ 称 号 要 归 功 于 它 全 面 达 到 了 上 述 目标 ，
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车型 上的发动机 带给我们 听觉 上的感觉
还 要更完美 一些 。 福 特 参 赛 产 品 Ｓ ｅｂ 汽 车 的 动 ｈ ｌｙＧＴ 力 系 统 包 括 ：冷 空 气 进 气 装 置 （ 种 输 一 入调谐 装置 ） 、用 于 双 重 排 气 的 校 正 后 交 叉 排 气歧 管 和 一 些 发 动 机 管 理 软 件 。
2011年沃德十佳发动机
在2010年底，美国权威汽车杂志《Ward’s Auto World》公布了2011年度十佳发动机的票选结果。
作为世界知名度最高、最权威的汽车发动机评选，这次最新结果的发布受到了海外媒体的广泛关注。
在这次的评选结果中，环保高效率的动力再次受到评委们的青睐，除了小排量增压发动机、混合动力系统以外，纯电动机也首次登上了十佳的宝座，这也预示着未来沃德十佳发动机评选的发展趋势，全新“次世代”发动机已经渐渐由后场走上了历史舞台。
下面我们就来详细了解一下这些入选的发动机。
2011年度Ward十佳发动机总览生产厂商入选发动机搭载车型奥迪 3.0L TFSI Supercharged DOHC V-6Audi S4宝马 3.0L N55 Turbocharged DOHC I-6BMW 335i宝马 1.6L Turbocharged DOHC I-4MINI Cooper S克莱斯勒 3.6L Pentastar DOHC V-6Dodge Avenger福特 5.0L DOHC V-8Ford Mustang GT通用 1.4L DOHC I-4/111kW Drive Motor Chevrolet Volt现代 5.0L Tau DOHC V-8Hyundai Genesis日产80kW AC Synchronous Electric Motor Nissan Leaf大众 2.0L DOHC I-4 Turbodiesel Volkswagen Jetta TDI沃尔沃 3.0L Turbocharged DOHC I-6Volvo S60奥迪——3.0L机械增压DOHC V6发动机完美植入的机械增压，让澎湃激情得以尽情释放为了达到更佳的燃油经济性，并满足日益严苛的排放法规，减少发动机排量和缸体数量无疑是最快捷的解决办法。
奥迪这款3.0L TFSI V6发动机就是以此为诉求而推出的一款代表之作。
奥迪新3.0L TFSI的账面数据令人垂涎，在减小排量和缸体数量的同时，奥迪通过引入机械增压器保留下了竞争的资本：333马力的最大功率、441Nm的峰值扭矩，以及高达111hp/L 的升功率让这款发动机在同排量车型中鹤立鸡群；平顺的动力输出以及宽范围的峰值扭矩曲线让人在驾驭时更有底气，这也是采用增压车型吸引人的地方之一。
国内外汽车发动机技术比较论文1
摘要发动机是汽车的心脏，为汽车提供动力，密切关系着汽车的动力性、燃油经济性、平顺性。
可以说，发动机的所有结构都是为能量转换服务的。
发动机伴随着汽车走过了100多年的历史，无论是在设计、制造、工艺还是在性能、控制等方面都有了很大的提高，但其基本原理仍然没有改变。
文章从三个方面对论题展开论述，第一个方面是说明汽车发动机的发展历史，第二部分是国内外汽车发动机的技术比较，第三部分是对汽车发动机的问题与展望。
这是一个富于创造的时代，那些发动机的设计者们，不断地将最前沿的科技融入到发动机的设计制造当中，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发动机的性能达到近乎完善的程度。
各世界著名汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点，更加注重能源消耗、尾气排放等与环境保护相关的方面，从而使人们在悠闲地享受汽车文化的同时，也能保护环境、节约资源。
关键词：发动机、技术比较、改进建议目录1汽车发动机技术现状 (3)1.1新材料的使用 (3)1.2燃烧模式的变革 (3)1.3燃料的多样化 (4)1.4智能控制技术的应用 (4)2国内外汽车发动机技术特点比较 (6)2.1国外发动机技术特点 (6)2.2国内发动机的技术特点 (7)3问题与展望 (8)参考文献 (9)致谢................................................................................................ 错误!未定义书签。
1汽车发动机技术现状进入21世纪，汽车内燃机并未因其他车用动力的竞争（如电力）而成为“夕阳工业”，相反，技术进步使得车用四行程内燃机仍保持主体地位。
1.1新材料的使用高强度、低密度材料的使用，如铝与加强纤维、陶瓷材料、塑料、碳素纤维等，使内燃机不断轻量化。
与传统铸铁缸体相比，采用铝合金材料铸造的气缸体，在保证强度的前提下，质量显著减轻，导热性能有所提高，满足了现代汽车发动机的性能要求。
汽车发动机热效率排行
汽车发动机热效率排行1. 什么是汽车发动机热效率汽车发动机热效率是指发动机将燃料中的化学能转化成机械能的能力。
换句话说，它是指发动机在运作时所产生的功率与燃料热值之间的比率。
热效率越高，说明发动机所利用的能源越高效，消耗的燃料越少，同时也能减少环境污染。
2. 全球汽车发动机热效率排名以下是全球汽车发动机热效率排名：1. 马自达SkyActiv-X发动机——热效率达到56.2%；2. 丰田TNGA发动机——热效率达到40%以上；3. 日产Pure Drive发动机——热效率达到39.9%；4. 福特Ecoboost发动机——热效率达到37.1%；5. 奥迪TSI发动机——热效率达到36.8%。
3. 马自达SkyActiv-X发动机热效率如此高的原因马自达SkyActiv-X发动机采用了称为“压缩点火（SPCCI）”技术，这种技术将汽油发动机的点火方式转变成了柴油发动机的压缩点火方式，从而达到了更高的热效率。
此外，该发动机还采用了高效的燃油喷射系统和完善的排气系统，使得燃油在燃烧的过程中得到更充分的利用。
4. 日系车领先的原因日系车在汽车发动机热效率方面的领先，主要得益于他们在发动机技术方面的不断突破和创新。
这些品牌一直致力于提高发动机的燃烧效率和能源利用率，同时注重于环保问题，开发出更加节能、环保的发动机。
此外，这些品牌也借助不断优化的车身设计，降低了整车的风阻系数，从而进一步提高了燃油经济性。
5. 结论汽车发动机热效率对于整个汽车行业来说非常重要。
一方面，高热效率的发动机可以为汽车提供更加强劲的动力，同时也能带来更高的燃油经济性和更少的环境污染。
另一方面，随着全球车辆保有量的不断增加，汽车发动机的热效率将会越来越受到关注和重视。
未来，各个汽车制造商将不断探索新的技术方案和创新，来提高汽车发动机的热效率，为顾客提供更高品质的出行体验。
2012年世界十佳汽车发动机
2012沃德十佳发动机2012年沃德十佳发动机的榜单已经出炉，这个由美国权威汽车杂志评选出的年度十佳发动机总是吸引着世人的目光。
虽然评选是以美国上市的车型为基础，但其中有不少发动机已被引入国内市场或者即将到来。
通过这份榜单我们不但可以认识到各个厂商在发动机方面的技术实力，同时也可以窥探出车辆动力系统未来的发展潮流和趋势，下面我们就来看看2012年都有哪些发动机获此殊荣。
什么是Ward（沃德）十佳发动机：Ward年度十佳发动机奖项是由名为Ward's Autoworld（沃德的汽车世界）这本杂志评选出来的。
该杂志创刊于1924年，在全世界范围内都颇具影响力。
虽然有资格获得Ward十佳发动机的只有在北美市场发售的车型，但实际上能够赢得北美市场和Ward的认可就可以等同于赢得了全世界的认可。
沃德的评审流程：沃德的编辑们通过日常的驾驶来对备选车型的发动机进行评判，主要考察动力性、技术、油耗、噪音以及平顺性等几个方面，同时他们还会考虑这款发动机是否拥有广泛的应用前景。
● 奥迪3.0L机械增压DOHC V6发动机奥迪3.0L机械增压发动机已经是第三年入围沃德十佳发动机的榜单了，作为奥迪4.2L V8发动机的继任者，其无论在动力输出还是油耗表现上都要强于老V8，这些也要归功于奥迪在发动机技术领域的实力。
这台发动机的缸体采用了硅铝合金材质，轻量化的设计使整机重量只有189公斤。
缸内直喷技术的应用提高了燃油经济性，而机械增压器则可以进一步榨取发动机的动力性能，333马力的最大功率、441N·m的峰值扭矩以及高达111hp/L的升功率使其在同排量车型中颇具优势，同时宽泛的扭矩输出使得这款发动机有着不错的乐趣。
在国内，奥迪A6L、A8、Q7等车型也都装备了此款发动机。
点评：作为奥迪曾经无比辉煌的4.2L V8发动机的接班人，它用3次入围沃德十佳发动机的成绩彰显了其不凡的实力。
如何在满足排放标准、降低油耗的需求下，尽可能提高发动机的动力性，是始终摆在技术人员面前的难题，好在奥迪用它保留下了其在高端豪华品牌中竞争的资本。
世界最著名的三大发动机制造商
发动机制造商现在飞机发动机以普遍以石油提炼的燃油作为燃料，发动机类型主要有：•活塞式发动机•涡轮喷气发动机•涡轮扇发动机•涡轮螺旋桨发动机•涡轮轴发动机发动机制造技术是机械工业的核心技术门类之一，民用航空飞机发动机的独立制造企业只有很少的几家。
这些企业大多有着多年的发明和制造历史，如加拿大普惠发动机制造公司，英国劳斯莱斯发动机，以及美国通用电器公司的飞机发动机是著名的三大喷气飞机发动机供应商。
现在航空发动机以涡轮发动机为主，小型飞机上多使用活塞式发动机。
劳斯莱斯股份有限公司(Rolls-Royce)劳斯莱斯股份有限公司是一家专业从事涡轮产品生产的英国公司，尤其是飞机发动机。
最近也开始涉足船用推进和能量系统，以期在民用和军用领域提供广泛的发动机产品和服务。
简介劳斯莱斯(Rolls-Royce)是指一系列的公司，它们都是从1906年由亨利·罗伊斯(Henry Royce)和查尔斯·罗尔斯(Charles Rolls)创建的英国汽车与飞机发动机制造公司分离而来的。
这些公司包括：劳斯莱斯股份有限公司(Rolls-Royce PLC)：一家专业从事涡轮产品生产的英国公司，尤其是飞机发动机。
最近也开始涉足船用推进和能量系统，以期在民用和军用领域提供广泛的发动机产品和服务。
劳斯莱斯汽车有限公司(Rolls-Royce Motor Cars Limited)：一家全新的豪华汽车生产商，由宝马汽车拥有。
宾利汽车有限公司(Bentley Motors Limited)继承了原来劳斯莱斯的汽车部门。
从1998年开始，公司被大众集团拥有。
自从1931年劳斯莱斯收购了宾利之后，两者就区别不大了，仅仅在水箱栅格上有一些差异而已。
但自2003年以后，公司就不再允许使用劳斯莱斯来命名自己的车，因为劳斯莱斯的商标已归宝马汽车所拥有，而不是大众公司。
劳斯莱斯的昵称包括Rolls、Roller和Double R，但在德比（劳斯莱斯股份有限公司总部所在地），公司通常被称为Royce's。
2010年全球十佳发动机
新技术当道 2010年全球十佳发动机浅析美国权威汽车杂志《Ward’s Auto World》每年都会评选出当年全球十佳发动机。
在09年底，该杂志评选出了最新的2010年全球十佳发动机。
其中包括2款混合动力发动机、2款柴油发动机、1款机械增压发动机、3款涡轮增压汽油发动机和2款自然吸气发动机。
要想进入Ward’s的十佳发动机候选名单，参评车辆必须低于54000美元，发动机必须是量产版而且能够在2010第一季度能购买到。
2010年沃德世界十佳发动机发动机应用车型2.0L TFSI涡轮增压直喷奥迪A4、A53.0L TFSI V6机械增压直喷奥迪S4、A63.0L直列6缸涡轮增压柴油宝马335d、535d、X5 xDrive35d、X6 xDrive35d福特2.5L混合动力福特福星Fusion Hybrid3.5L EcoBoost V6涡轮增压福特Taurus SHO通用2.4L Ecotec 别克新君威、新君越现代4.6L V8 现代劳恩斯（美版）、雅科仕2.5L水平对置4缸涡轮增压斯巴鲁力狮2.5GT1.8L混合动力丰田普锐斯2.0L TDI涡轮增压柴油美版大众Jetta、高尔夫《Ward’s Auto World》的六名编辑在去年10月和11月对来自13个品牌的34辆新车进行了接近日常驾驶状况的测试。
他们对每台发动机的马力、扭矩、技术含量，以及实际使用中表现出来的工作特性进行全面评估，并最终选出十台综合表现最好的发动机。
本年的获奖名单中共有五台全新发动机，体现了发动机向小排量发展的趋势，现在更多车主已经将燃油经济性列为重要考虑项目。
当然，发动机的性能表现也是不能忽略的。
奥迪2.0L TFSI涡轮增压直喷发动机技术特点：缸内直喷与涡轮增压的强强联合应用车型：奥迪A4、A51.可变进气歧管以及进气凸轮轴连续可调装置大众上一代的EA113构架发动机的VVT还是依靠两个凸轮轴间的传动链张紧器实现的，这早是“昨日黄花”，这样的VVT调节范围很有限，而且不容易控制。
揭秘世界四大发动机设计咨询公司
揭秘世界四大发动机设计咨询公司展开全文奥地利AVL、德国FEV、英国Ricardo、美国Southwest Research Institute，并称内燃机设计咨询业内四巨头，他们对于发动机的设计都各有各的计算评价标准而且都为行业所认同。
简介如下：1．SwRI- Engine, Emission and Vehicle Research （美国西南研究院1947年）全名：Southwest Reserch Institute中文名：美国西南研究院，发动机、排放和车辆研究所成立年份：1947年总部：得克萨斯州，圣安东尼奥San Antonio, Texas美国西南研究院——SwRI成立于1947年，是一家独立的、非赢利性质的应用技术研发机构。
研究院拥有3200多名员工，总部位于美国德克萨斯州圣安东尼奥市，占地1200多英亩，其中近200万英尺的最先进的实验室及各类试验设施、车间和办公用地。
2009财年总收入为5.64亿美元。
美国西南研究院在美国和世界多地设有办事处，以及时反映客户需求和更好地服务本地客户。
发动机、排放和车辆研究所（Engine, Emissions and Vehicle Research Division）是美国西南研究院的一个重要技术部门，具有当前行业顶级的研发能力、世界一流的设备及工程技术人员为客户提供各种技术服务。
部门提供的服务包括：发动机、变速器和传动系统的设计和分析柴油和天然气发动机开发与研制传动控制系统的开发与研制摩托车和小型发动机技术的开发与研制变速器及车辆的开发与研制2．AVL List（奥地利 1948年）全名: Anstalt fur Verbrennungskraftmaschinen List中文名：AVL李斯特，李斯特内燃机及测试设备公司全球总部：奥地利格拉茨 Graz, Austria创始人：Prof. Dr. h.c. Helmut List. 创立年份：1948年李斯特内燃机及测试设备公司 (AVL List GmbH)成立于1948年，3,100名员工。
汽车TOP10――各种各样的汽车十大品牌
汽车TOP10—各种各样的汽车十大品牌世界最豪华的十大汽车品牌①西尔贝(最低5000万)②柯尼塞格(最低2600万)③布加迪(最低2500万)④帕加尼(最低1200万)⑤迈巴赫(最低500万)⑥宾利(最低500万)⑦世爵(最低500万)⑧劳斯莱斯(最低400万)⑨法拉利(最低300万)⑩兰博基尼(最低200万)世界十大汽车品牌1.通用2.宝马3.戴姆勒-克莱斯勒4.丰田5.大众6.本田7.日产8.标致--雪铁龙9.菲亚特10.福特世界十佳发动机2013年评选结果1.奥迪3.0L V6双顶置凸轮轴机械增压缸内直喷发动机(奥迪S4、S5)2.宝马3.0L L6 N55双顶置凸轮轴涡轮增压缸内直喷发动机(宝马135is)3.宝马2.0L L4 N20双顶置凸轮轴涡轮增压缸内直喷发动机(宝马328i)4.克莱斯勒3.6L V6 Pentastar双顶置凸轮轴可变气门正时自然吸气发动机(公羊1500)5.福特2.0L L4 EcoBoost双顶置凸轮轴涡轮增压发动机(福特福克斯ST/金牛座)6.福特5.5L V8 Trinity双顶置凸轮轴机械增压发动机(ShelbyGT500)7.凯迪拉克2.0L L4 LTG双顶置凸轮轴涡轮增压缸内直喷发动机(凯迪拉克XTS/ATS)8.本田2.4L L4 Earth Dreams双顶置凸轮轴i-VTEC缸内直喷发动机(本田雅阁Sport)9.本田3.5L V6 Earth Dreams单顶置凸轮轴i-VTEC缸内直喷发动机(本田雅阁)10.斯巴鲁2.0L H4 FA20双顶置凸AVCS D4-S直喷发动机(斯巴鲁BRZ)世界十大汽车城1、美国底特律。
美国通用汽车公司、福特汽车公司和克莱斯勒汽车公司总部所在地，美国第五大城市。
全美1/4的汽车产于底特律，全城约有90%的人以汽车工业为生。
2、日本丰田市。
此城原名爱知县，有“东洋底特律”之称。
丰田市的出口港名古屋，建有世界第一个最高容量为5万辆的丰田汽车专用码头。
2020年度全球十佳发动机及动力系统(沃德十佳发动机)
2020年度全球十佳发动机及动力系统与往年不同，Ward’s Auto 今年发布的发动机榜单改名为沃德十佳发动机及动力系统。
改名的主要原因是这次评选中除了传统的燃油发动机外，不少车企开始投向 48V 轻混系统的怀抱，随着新能源汽车以及混动系统的声势逐渐壮大，在未来的某一天，沃德十佳发动机榜单或将变为沃德十佳电动机。
宝马3.0T直列六缸发动机宝马的这台3.0T直列六缸发动机已经是沃德榜单上的常客了，去年入选十佳，它所搭载的车型是X5。
今年宝马直6再次获奖，足以说明其技术之精湛，在评选方的表述中，甚至用到了“令人敬畏”一类的词汇，足以见得这群评委对六缸发动机的推崇程度。
截至目前，直列六缸发动机已成为宝马家族的性能代表，而且由于这款发动机没有国产，也成为国内许多追求进口品质的消费者格外看重的卖点。
诸如7系、X5和X6都凭借着这台独步江湖的发动机获得了不少销量加成。
产地：奥地利排量（cc）：2998气缸/气缸盖材料：铝合金/铝合金缸径×冲程（mm）：82×94.6功率（PS/rpm）：335/5500~6500扭矩（Nm/rpm）：447/1500~5200升功率（PS/L）：111.7压缩比：11.0:1测试车型：宝马M340i戴姆勒3.0T直列六缸（48V）发动机参与沃德十佳评选的评委们对于直列六缸似乎情有独钟，在评选出宝马的直列六缸之后，又相中了奔驰的这台直六。
其给出的理由也让人意外，“有了48V轻混系统后，自动启停系统都变得更舒服了。
”事实上，奔驰的这台代号为M256的3.0T直列六缸发动机还是非常有实力的，它是目前奔驰最新、最先进的动力系统，在加入了48V的轻混系统后，为整套动力系统带来更平顺、更高效的驾驶体验。
产地：美国排量（cc）：2998气缸/气缸盖材料：铝合金/铝合金缸径×冲程（mm）：88×94功率（PS/rpm）：360/5500~6100扭矩（Nm/rpm）：500/1600~4500升功率（PS/L）：122.3压缩比：10.5:1测试车型：GLE450菲亚特克莱斯勒3.6L V6（48V）发动机菲亚特克莱斯勒的这台3.6升自然吸气发动机存在已经有十年的时间了，能够登上沃德十佳榜单也是因为其加入了一套名为eTorque的48V轻混系统，使得这台3.6升自然吸气发动机得以容光焕发。
世界十佳发动机
全球现役十佳性能引擎2008-11-09 15:18:27| 分类：默认分类| 标签：|字号大中小订阅??? 美国权威汽车专业杂志《Ward's Auto World》日前评出了年度十佳汽车发动机，能够获得这个称号的发动机无一不是在当年取得技术上的领先或者为汽车行业作出技术贡献的型号，而使用上榜发动机的车型也会因此而销量大增，所以每年的十佳发动机评选对人们来说是具有影响实际购买意义的。
下面，我们先来回顾一下今年获此殊荣的是那些引擎。
2008年度十佳发动机??? 奥迪：FSI 2.0L Turbocharged DOHC I-4(双顶置凸轮轴直列四缸涡轮增压发动机)????宝马：3.0L Turbocharged DOHC I-6(双顶置凸轮轴直列六缸涡轮增压发动机)??? 奔驰：3.0L DOHC V-6 Turbodiesel(双顶置凸轮轴V6柴油涡轮增压发动机)??? 福特：4.6L SOHC V-8(单顶置凸轮轴V8发动机)??? 通用汽车：3.6L DOHC V-6 （双顶置凸轮轴V6发动机）????通用汽车：6.0L OHV V-8 Hybrid（6.0升V8混合动力发动机）??? 本田：3.5L SOHC V-6(单顶置凸轮轴V6发动机)??? 马自达：DISI 2.3L Turbocharged DOHC I-4（直喷点火直列四缸涡轮增压发动机）??? 日产：3.7L DOHC V-6（双顶置凸轮轴V6发动机）??? 丰田：3.5L DOHC V-6（双顶置凸轮轴V6发动机）??? 看了上面的获奖榜单，是不是觉得这些发动机离自己的距离稍微有些遥远？那就对了，配备上述发动机的车型在国内最低的也需要30万人民币以上，而很多优秀的发动机也尚未引进国内市场销售。
??? 不过没关系，既然已经遥远了，就不怕更遥远，今天，AutoCity就为您精选出另外一个World's 10 Best Engines。
改装汽车常用的十款发动机
国内专业的二手车交易平台改装汽车常用的十款发动机条条大路通罗马，每家公司在引擎上都自有一套。
下面是10款让全球车迷们魂牵梦萦的优秀引擎！10.) 本田K20 P200HP，红区可达8000+RPM，在转速区间内相当流畅。
虽然低速扭力略显不足，但习惯拉高转速的人依然会分分钟爱上它！在保留本田稳定性的同时，想要让它更加给力的改装也非常容易。
9.) 丰田1LR-GUE V10和超跑诺铂M600所用的沃尔沃V8一样，这款引擎也是由雅马哈研发的。
超高的转速攀升能力，使得普通机械类仪表盘无法做出响应，唯有使用全数位仪表盘来代替。
引擎的轰鸣声由雅马哈旗下的音乐部门专门调校，如梦似幻，被称为“天使之声”。
8.) AMC 4.0AMC 4.0 直列6缸发动机的前身最早可以回溯到1964年……请听我说完！这款4.0L的版本诞生于1986年，而它的重新设计和修改贯穿了二十余年，而图中写满名字的发动机正是生产线上的第五百万台。
再来看看网友的评价吧——shieldsdb:有个朋友的卡曼奇上就是这个4.0引擎，简直禽兽..我的切诺基上也是这款4.0，神机有没有！动力也很足，我的好像开了20万公里，基本没修过。
Turbolence88:我的朋友里大概有五辆切诺基，都是这款引擎，超级赞！而且相当耐用——有一辆开了2万多公里，从不保养，开也开得很狂野，卖了；接手的车主重新休整了一下，接着开了40万公里，甚至经历了冬季雪暴——不可思议！7.) 阿尔法·罗密欧V6 24V把这款放上来其实有一点点违规——距它诞生已经22年了。
但实在是太棒了，我没办法无视它——光凭长相就赢了一半。
这款引擎大概是世界上最美的引擎之一了，而且轰鸣声出色、动力充沛。
还有什么能让人不满意的呢？国内专业的二手车交易平台6.) 丰田2JZ-GTE这款带有智能可变气门正时系统的2JZ-GTE引擎是用来抗衡日产的同款产品的。
它的基础版本初次亮相于1991年，但智能正时的版本直到1997才正式推出。
军用航空发动机十大品牌
轰炸机：适用于执行轰炸任务 ，具有较大的载荷能力和较远
的航程。
侦察机：适用于执行侦察任务 ，具有较高的飞行速度和良好
的机动性。
03
技术创新
设计理念
持续创新
不断探索新的设计理念， 引入现代科技和工程设计 方法，以提高发动机的性 能、可靠性和寿命。
模块化设计
采用模块化设计思想，便 于维修和更换发动机部件 ，提高维修效率并降低成 本。
积极开拓国际市场，推动军用航空发动机的出口 ，提高公司在国际市场的份额。
加强与军方合作
与国内外军方建立紧密的合作关系，深入了解其 需求，提供定制化的解决方案，提高公司在军用 航空发动机市场的竞争力。
提高售后服务水平
优化售后服务体系，提高客户满意度，增加客户 黏性，为市场拓展奠定良好基础。
06
结论
品牌价值评估
竞争优势
通用电气（GE） • 拥有先进的材料科学和制造技术
• 在全球范围内拥有广泛的客户群
竞争优势
• 强大的研发能力 普拉特·惠特尼（PW）
• 在高推力发动机方面具有专业知识
竞争优势
• 与多个航空制造商有合作伙伴关系 • 在某些特定领域具有技术优势 罗尔斯·罗伊斯（RR）
竞争优势
• 在民用航空领域拥 有丰富的经验
在军用航空发动机市场中，美国、俄罗斯和西方国家等具有 先进的航空发动机技术和强大的生产能力，这些国家的企业 在品牌价值、产品质量、技术创新、服务水平等方面具有较 高的知名度。
品牌历史
美国通用电气公司（GE）是全球知名的多元化跨国工业集团，其航空发 动机业务覆盖了民航、军用航空、直升机和航宇四大领域，拥有强大的 研发和生产能力。
英国罗尔斯·罗伊斯公司（RR）是一家专门从事航空发动机生产的公司， 拥有悠久的历史和丰富的经验，其产品广泛应用于民航、军用航空等领 域。
全球十佳发动机
全球十佳发动机1994 年，被命名为 VQ30DE 的全新 V6 发动机终于面世，问世后的第二年，它就被首次评选年度发动机的美国权威杂志《沃德汽车世界》（Ward's Auto World）列入十佳行列，并被称为“地球上运转最平顺、动力最畅快的 V6 发动机”，这是对 VQ30DE 完美性能表现的最好点评。
从此，VQ 系列发动机开始了它的光辉历程，连续14年荣获“全球十佳发动机”。
2009年全球十佳发动机名单奥迪：2.0升TFSI涡轮增压、缸内直喷、直列四缸DOHC发动机（配备奥迪A4Avant）宝马：3.0升涡轮增压直列六缸发动机（配备宝马135iCoupe）宝马：3.0升直列六缸涡轮增压柴油发动机（配备宝马335d）丰田：3.5升V6发动机（配备雷克萨斯IS350）克莱斯勒：5.7升HemiOHVV8可变排量发动机（配备道奇Ram/ChallengerR/T）福特：2.5升直列四缸HEV发动机（配备福特EscapeHybrid）通用：3.6升缸内直喷V6发动机（配备凯迪拉克CTS）本田：3.5升V6VCM可变排量发动机（配备本田雅阁Coupe）现代：4.6升V8发动机（配备现代劳恩斯）大众：2.0升直列四缸涡轮增压柴油发动机（配备大众捷达TDI）2010年全球十佳发动机奥迪A4 2.0升TFSI发动机涡轮增压DOHC（缸内直喷+涡轮增压）奥迪S4 3.0 TFSI V6机械增压双凸轮轴发动机（缸内直喷+机械增压）福特Taurus 3.5升EcoBoost双涡轮增压DOHC V6型（缸内直喷+双涡轮增压）雪佛兰Equinox 2.4升双凸轮轴DOHC Ecotec直喷发动机（缸内直喷）现代Genesis 4.6升顶置双凸轮轴Tau V-8发动机斯巴鲁力狮2.5GT 2.5升涡轮增压DOHC 水平对置4缸（水平对置+涡轮增压）宝马335d 3.0L直列6缸DOHC涡轮增压柴油发动机（共轨直喷+可变气门+可变双涡轮增压）大众高尔夫Variant 2.0升直列4缸涡轮增压柴油发动机（涡轮增压+共轨直喷）福特FUSION 2.5L双顶置凸轮轴直列4缸混合动力发动机丰田Prius 1.8L双顶置凸轮轴直列4缸混合动力发动机2011世界十佳发动机TFSI发动机TFSI发动机也是涡轮燃油直喷发动机它可以说是FSI发动机和涡轮增压器的结合。
发动机热效率排行榜
发动机热效率排行榜
发动机热效率是汽车、航空器等机械设备的重要性能指标。
它反映了发动机装置所产生的有效能量与汽油中所消耗的能量的比率。
从理论上讲，发动机热效率越高，发动机的效能就越好。
许多发动机生产商在不断改进其发动机热效率，以获取更高的性能，降低汽油的消耗。
2021年，我们就来看一看当今最高发动机热效率的排行榜，以便了解哪些发动机可以获得最好的性能。
1.特1.5L Ecoboost发动机：该发动机具有高效的冲压系统，能够有效地利用汽油的能量，从而提高热效率。
该发动机拥有最高的热效率，可达38.66％。
2. 保时捷
3.0L V6发动机：保时捷是著名的豪华汽车制造商，其发动机一直致力于为客户提供高性能服务。
这款3.0L V6发动机具有最高的发动机热效率，可以达到37.05％。
3.驰2.0L 4缸发动机：奔驰为客户提供了高性能的2.0L 4缸发动机，具有卓越的冲压系统。
它可以达到最高热效率36.67％。
4.产2.5L V6发动机：日产公司也是举足轻重的汽车生产商，其2.5L V6发动机具有卓越的热效率，性能强劲，能达到36.00％的最高热效率。
5. 保时捷2.7L V6发动机：保时捷2.7L V6发动机具有最高的热效率，可达到35.88％，是目前市场上最受欢迎的一款发动机。
以上就是当今市场上最受欢迎的发动机热效率排行榜。
从上述排
行榜可以看出，发动机热效率表现良好的发动机可以提供更加节省燃料和更高性能的效果。
因此，发动机厂家和汽车制造商需要更加重视发动机热效率，积极探索更好的发动机装置，以期获得更好的性能和更节省燃料的服务。
国内外知名发动机供应商
据统计，2013全年国内汽车产销2211.68 万辆和2198.41万辆，同比增长14.76%和13.87%，增速同比提高10.2和9.6个百分点。
其中乘用车产销1808.52万辆和 1792.89万辆，同比增长16.50%和15.71%；商用车产销403.16万辆和405.52万辆，同比增长7.56%和6.40%。
作为汽车 “心脏”的发动机，随着汽车销量的增长而增加， 2013年全年国内车用发动机累计完成产销突破2000万台，分别为2040.71万台和2025.00万台，比上年同期累计分别增长16.95%和16.19%。
汽车发动机主要有汽油机、柴油机和天然气发动机等。
天然气发动机与汽油、柴油及其它代用燃料相比，主要有以下优势：1.费用较低，一般为汽油价格的50%2.正常温度和压力下，危险性比汽油小3.冷启动性能好，运行平稳，维修费用低（约为常规燃料车50%）4.运行操作简单方便，噪音也比燃油汽车降低40%，发动机使用寿命长目前天然气发动机正处于发展中，保有量较汽柴油机少，所以主要以汽柴油机为主。
由于我国汽车发动机生产起步晚，技术力量相对薄弱。
特别是发动机的核心技术，如涡轮增压技术、燃油电喷技术、高压共轨技术等核心仍掌握在外资手中。
所以不论从技术还是产量上，与外资、合资品牌相比，国产自主品牌都存在明显的差距。
因此我国的汽车发动机主要外资、合资品牌为主。
市场方面，汽油机外资、合资品牌约占70%的市场份额，而自主品牌轿车发动机只占30%的市场份额。
合资品牌发动机主要包含一汽大众发动机、上海通用五菱发动机、上海大众发动机等，自主品牌主要有长城、吉利、比亚迪等。
柴油机方面，主要以康明斯、玉柴、潍柴、锡柴为主，占据市场大部分份额。
技术方面，由于汽油机的燃油经济性比柴油机差，所以降低汽油机的能耗成为汽车界必须要解决的一个问题，目前比较典型的技术主要有汽油直喷技术、电动气门与无凸轮发动机等。
柴油机方面主要有共轨与四气门技术、高压喷射和电控喷射技术、增压中冷技术、排气再循环（EGR）技术等。
世界十大发动机的排名
世界十大发动机的排名所配车型:FORD EDGE 和林肯MKXNO.7 FORD 4.6L SOHC V8 汽油机该发动机具有宽广的功率范围和在中低转速范围的超强扭矩.它采用自然进气,升功率只有48kw/L,采用单顶置凸轮,进排气门由一根凸轮带动.所配车型:福特野马NO.8 马自达2.3T DISI(直喷火花点火技术) 直4汽油机该发动机采用了涡轮增压汽油直喷火花点火技术的扭矩很好的补偿了涡轮增压的滞后现象,在高转速时,涡轮增压有效的增压.NO.9 日产3.5 VQ DOHC V6汽油机从1994年问世以来,VQ系列发动机不断的提升其性能,成为世界上第13次获得世界十佳发动机称号的发动机.该发动机搭载了日产的最新技术,包括电子节气门和连续可变气门智能控制系统(CVTC).所配车型:天籁的3.5L、贵士、350Z、风雅等3.5L排量的日产车.NO.10 TOYOTA 3.5L DOHC V6 汽油机该发动机采用了汽油直接喷射技术,压缩比高达11.8:1,带双VVT-i(可变气门正时和升程控制系统),最大功率可达225KW,它在汽缸套上采用了独特的塑料导流装置,使冷却液有限冷却缸套上部,降低缸套的温度.所配车型:LEXUS ES350/RX350/RX400h、丰田的最新款大霸王(3.5L).补充：1发动机型号:发动机型号是发动机生产企业按照有关规定、企业或行业惯例以及发动机的属性，为某一批相同产品编制的识别代码，用以表示发动机的生产企业、规格、性能、特征、工艺、用途和产品批次等相关信息。
如燃料类型、气缸数量、排量和静制动功率等。
装在轿车或多用途载客车上的发动机，都按规定标明了发动机专业制造厂、型号及生产编号。
最常见的是按照发动机的排列及缸数进行分类，有W型12缸发动机、V型12缸发动机、W型8缸发动机、V型8缸发动机、对置6缸发动机、V型6缸发动机、直列5缸发动机和直列4缸发动机。
2汽车发动机的组成有哪些:总的来说，目前发动机由两大机构、五大系统组成一、曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。
全球最牛逼的4款发动机,大众居然只能排第四!
全球最牛逼的4款发动机，大众居然只能排第四！随着发动机的油耗和排放法规愈加严格，小排量发动机成为救命稻草之一，为了克服小排量自吸发动机动力弱的缺点，涡轮增压发动机开始并喷式爆发，目前哪些厂家的增压发动机牛？这些厂家你应该了解Polestar (北极星)曾经一度是沃尔沃御用改装厂，在福特掌控时期，Polestar曾是沃尔沃偷偷学习高性能发动机的法外之地。
自从有了亲爹吉利的撑腰，沃尔沃几乎满血复活，通过联合奥地利AVL 和日本电装，沃尔沃打已经打造出450匹马力的2.0T 四缸发动机，自此奠定了沃尔沃在小排量发动机领域的领先地位。
据透露这款2.0T 三涡轮2.0T发动机研发完毕，不出意外，第一款配备这台发动机的应该是XC90 Polestar 。
沃尔沃还为S60/V60 Polestar 配备新的4缸发动机，这款发动机击败保时捷宝马和捷豹最终荣获2017沃德十佳发动机，厉害的地方在于，发动机不仅动力强劲，NVH 油耗和排放同样出色，综合11.7/高速8.7升油耗让人实在挑不出毛病！自从今年奔驰F1赛事上大显身手，奔驰发动机的贡献功不可没，目前奔驰F1发动机技术的确要领先对手，在这种优势下，奔驰继续加大势头，一举推出首款升功率达132.5千瓦的2.0T四缸发动机，此时宝马奥迪几乎只能观望！这款代号M133的发动机由AMG部门独立研发，部分零部件与自己的兄弟相同，发动机汽缸盖和曲轴箱采用轻量化铝制材料，活塞和曲轴在采用锻造工艺，大量的新技术都用在这款发动机上。
毫无疑问，A45 AMG 所配备的2.0T发动机无疑是量产发动机中最强王泽，由于沃尔沃Polestar 2.0T发动机量产，奔驰后来象征性的将新款车型发动机马力提高至381匹，最大扭矩提高至475匹，刚好略高于Polestar 2.0T 发动机。
本田红机头发动机总是容易让人充满想象，思域TYPE-R 一上市就血洗纽博格林，一举打破一众欧洲小钢炮赛道记录，若不是大众高尔夫GTI Clubsport S 紧急救场，欧洲小钢炮岂不是颜面扫地。
全球汽车发动机排名：哪一个最厉害
全球汽车发动机排名：哪一个最厉害汽车发动机是为汽车提供动力的发动机，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。
那么全球哪些汽车的发动机最好呢？汽车发动机是如何排名的？下面店铺分享了全球十佳汽车发动机，一起来了解吧。
全球十佳汽车发动机1.本田在榜单中，本田可以说是独占鳌头。
发动机质量绝对过硬。
在本田起家的时候，依靠的就是精良的发动机技术、制造、以及设计。
在这份报告中显示，每344辆本田车中，只有一辆会出现发动机故障，故障率仅为0.29%!相当低啊!2.丰田丰田排在第二位，可能很多朋友感到意外，因为丰田在国内的投诉并不少。
但是大家注意到没有，我们吐槽的大多是简配、和其他因素。
关于丰田发动机的投诉并不多。
并且，有很多品牌实际上用的都是丰田的发动机。
据数据显示，每171辆丰田车中，会有一辆出问题。
故障率仅为0.58%!3.奔驰在BBA(奔驰、宝马、奥迪)三款品牌中，奔驰的投诉率是最低的，每119辆奔驰车中，会有一辆有问题，故障率仅为0.84%!相比于宝马和奥迪，奔驰的发动机可以说是相当不错了!4.沃尔沃沃尔沃在国外的整车可靠性其实并不高!电子设备，人机交互的系统也是经常出问题。
但是，在发动机方面，沃尔沃做的还是不错的。
每111辆沃尔沃中，会有1辆出现问题。
故障率为0.90%!5.捷豹英国车的小毛病是有的，但是说到发动机，其实品质还是说的过去的。
但是在国内却有着不少的投诉，这可能也和油品多少有点关系吧。
每103辆捷豹中，会有1辆出现问题，故障率为0.98%!6.雷克萨斯其实雷克萨斯作为丰田的豪华品牌，仅仅排在了第六还是比较让人失望的。
这并不是很科学!即便如此，雷克萨斯的可靠度也是比较高的。
每101辆雷克萨斯中，有一辆车会有问题。
故障率为0.99%!7.菲亚特菲亚特在国内的销量真的是不怎么样，但是毕竟是意大利的老品牌了。
关于发动机，还是有着自己的一套的。
尤其在欧洲，很多人还是比较青睐菲亚特的。
当然，菲亚特也并没有让那么多欧洲人失望，每85辆菲亚特汽车中，仅有一辆车存在发动机问题，故障率为1.17%!8.福特很多朋友都会好奇，这个排行榜上怎么会有福特的大名。
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2010年全球十佳汽车发动机浅析美国权威汽车杂志《Ward’s Auto World》每年都会评选出当年全球十佳发动机。
在09年底，该杂志评选出了最新的2010年全球十佳发动机。
其中包括2款混合动力发动机、2款柴油发动机、1款机械增压发动机、3款涡轮增压汽油发动机和2款自然吸气发动机。
要想进入Ward’s的十佳发动机候选名单，参评车辆必须低于54000美元，发动机必须是量产版而且能够在2010第一季度能购买到。
《Ward’s Auto World》的六名编辑在去年10月和11月对来自13个品牌的34辆新车进行了接近日常驾驶状况的测试。
他们对每台发动机的马力、扭矩、技术含量，以及实际使用中表现出来的工作特性进行全面评估，并最终选出十台综合表现最好的发动机。
本年的获奖名单中共有五台全新发动机，体现了发动机向小排量发展的趋势，现在更多车主已经将燃油经济性列为重要考虑项目。
当然，发动机的性能表现也是不能忽略的。
奥迪2.0L TFSI涡轮增压直喷发动机技术特点：缸内直喷与涡轮增压的强强联合应用车型：奥迪A4、A5奥迪2.0TFSI发动机就是国内奥迪A4L所采用的EA888 2.0TFSI发动机。
FSI是燃油(Fuel)分层(Stratified)喷射(Injection)的意思，T则是涡轮增压(Turbo)。
这种技术结合了汽油机和柴油机的优点，不但动力强劲，扭矩发力区间宽广，转速上升活跃，而且比大众原用的非直喷机型省油15％，是缸内直喷加上涡轮增压的最大长处。
为了对应涡轮增压器提出的更加苛刻的条件，所以其缸体依然采用铸铁材质，这样能承受更高的缸内燃烧温度。
而在其他等多处细节上也都集成了奥迪的先进科技。
1.可变进气歧管以及进气凸轮轴连续可调装置大众上一代的EA113构架发动机的VVT还是依靠两个凸轮轴间的传动链张紧器实现的，这早是“昨日黄花”，这样的VVT调节范围很有限，而且不容易控制。
新EA888构架则采用了精确得多的vane-type的控制装置，这是奥迪研发的可变气门升程技术，目前大部分奥迪的发动机上都装备了此项技术，在进气凸轮轴的驱动齿轮端装备了vane-type凸轮轴相位调整装置，可以保证进气门的正时可以连续调整。
2.正时链条取代正时皮带新的EA888构架发动机用更加耐用的正时链条取代了原来的正时皮带。
正时链条的使用寿命几乎和车的使用寿命一样长，使用正时链条的好处是不仅降低了车主的养车费用，还缩短了发动机的长度，给发动机纵置的汽车减轻了前部的尺寸和重量。
3.更合理的平衡轴位置新的发动机平衡轴被设计到了气缸体的下端，由曲轴和链条驱动，它产生的离心力正好与曲轴产生的离心力方向相反，这样就可以抵消掉大部分的振动了，你从方向盘上感到的振动会变得更加细微。
相比老款发动机更靠近油底壳的平衡轴位置，新的平衡轴位置无疑更加合理。
4.四气门和新的气门驱动结构在气门驱动结构上使用了滚轴摇臂，减少了摇臂与凸轮轴表面的摩擦，在气门液压挺柱的配合下消除了气门间隙，让气门、摇臂凸轮轴运转时的噪声更小。
5.水冷涡轮增压器涡轮增压器是Turbo发动机的动力源泉，而且涡轮增压器的工作环境却是非常恶劣，其中高温是增压器的死敌。
基于EA113构架的1.8T发动机（例如老宝来1.8T上面的那台），在转速与长时间运行后需要让发动机怠速运转几分钟后再熄火，这样才能让发动机机油充分冷却涡轮增压器，保证涡轮的使用寿命。
而水冷系统能更好的解决涡轮增压器的冷却问题，延长了增压器的正常使用寿命，不过这种方式并没有解决熄火后涡轮增压器转子的润滑问题，所以在激烈驾驶之后，还是要在停车后保持发动机运转一段时间，以保证机油能够充分润滑转子。
国内的奥迪A4L 2.0TFSI不过这款发动机在国内也并不算完美，由于国内油品质量问题，使得这款2.0TFSI发动机非常重要的分层燃烧技术被取消，同时烧机油的现象也一直困扰着大部分奥迪车主。
烧机油的现象一直到现在都没有完美的解决方案，不过这似乎对那些要购买A4L的朋友没有太大影响，车无完车，多喝点机油罢了。
这款发动机在4300-6000转区间能爆发出211马力（155kw）的最大功率，而且从1500转开始到4200转能达到350Nm的最高扭矩,能使重量超过1.6吨的A4L在7.3秒破百3.0L TF SI V6机械增压直喷发动机技术特点：全铝缸体、机械增压与刚内直喷的组合应用车型：奥迪A6L、S4从字面上就能看出来，机械增压与涡轮增压的区别，涡轮增压是通过废气驱动涡轮，而机械增压是轴传动。
奥迪这款3.0L机械增压发动机从08年正式推出开始就备受关注，原因很简单，因为这是奥迪近四十年来的首款机械增压发动机。
而这款机械增压发动机在很多方面都采用了奥迪最新的技术。
1.短气路带来超快的动力响应机械增压器的气路非常短，这就意味着扭矩增加非常快，响应速度大大超过了同排气量的自然吸气式发动机。
3.0 TFSI发动机对于油门的反应十分灵敏，它可以轻而易举地飙升到6500转/分钟，并且在5000转以下就可以达到额定输出功率290匹马力。
2.发动机轻量化铝硅合金铸造的3升排量的曲轴箱仅重33公斤。
包括机械增压器在内的发动机仅重189公斤。
3.机械增压器所需驱动力很低我们都知道机械增压是靠轴传动带动的，与传统的理念不同，FSI技术的使用允许将机械增压器布置在节流阀之后。
这样在低负荷或循环状态下通过增压器的空气密度很低，转子几乎是自由转动，这样所需的驱动力微乎其微。
这样在深踩油门的时候，机械增压器不会从静止状态启动，保证了迅速的响应时间。
4.强化的曲轴箱奥迪在3.0 TFSI发动机上还提高了曲轴箱的应力水平，相关部件间的摩擦阻力降到最低。
两个进气凸轮轴相位调整范围达到42度曲轴转角，从而在进气道内形成更利于油气混合的进气涡流。
结合缸内直喷系统，在每个压缩行程进行多达3次的燃油喷注，从而进一步提升了这款发动机的性能。
搭载3.0TFSI的奥迪A6L与涡轮增压器相比机械增压引擎拥有一些先天优势，例如它的工作响应更快，这种优势反应在车辆起步阶段时尤其显得重要。
通过官方公布的资料可以看出，这台3.0TFSI引擎从2500转开始就能够拥有420牛米的扭矩，并且这一扭矩可以一直持续到4850转，1.9吨的A6L搭配这款3.0TFSI机械增压发动机，百公里加速时间仅6.6秒（官方数据，较保守）。
订阅环球时报手机报宝马3.0L 直列6缸双涡轮增压柴油发动机技术特点：更高的扭矩输出，更环保的排放应用车型：宝马335d、535d、X5xDrive35d、X6xDrive35d（国内均未引进）宝马335D所搭载的3.0L直列6缸双涡轮增压柴油发动机，是宝马M57系列发动机中的M57TU2D30的顶级版本。
这款发动机采用了大小两个涡轮，能在发动机不同转速下介入，同时还放弃了原增压器中的可调涡轮叶片，这样对涡轮增压器的反映速度有所提高。
1.可变双涡轮增压系统该新款柴油机采用了可变双涡轮增压系统，一个设计巧妙的系统可将两个增压器先后起动，这样既提供了效率又加强了增压器的反应能力，同时还放弃了原增压器中的可调涡轮叶片；这两个增压器是严格按照分级理论进行工作的，发动机转速在1500rpm以下时，较小的增压器反应较快且主动负责供气；当转速在1500rpm-2500rpm范围内时，两个增压器均开始工作，此时，大增压器起到的是预增压作用；当转速超过2500rpm时，大增压器开始全负荷工作，提供的压力达O．18MPa(此前进气压力为O．15MPa)。
增压系统设有两个阀门和几根管路来调控进入增压器的气流和空气量，废气和新鲜空气按照指令分配给两个增压器。
这套双增压系统所占的空间较大，因此不能应用在体积较小的V6发动机上。
2.铝、镁金属的应用让发动机重量更轻改进后汽油机的亮点在发动机缸体材料的构成，宝马公司成功地在铸造过程中将镁(Mg)和铝(A1)结合起来，较好地利用这两种金属的特点，在工作强度大的地方多用铝合金，如曲轴支撑座、缸体内壁及气缸体等，但缸体外壁连同油底壳多用镁合金制成。
这样既保证了发动机的坚固性，又降低了整机的质量。
由镁合金制造的直6发动机曲轴箱和气缸盖的质量也大为减轻，与铝合金箱体相比，新材料箱体的质量减轻24kg。
搭载3.0L双增压柴油发动机的美版宝马335D柴油发动机都有很强的低扭表现，在1500转就开始发力，而宝马3.0双增压柴油发动机借助涡轮增压的帮助，使发动机在高转速区间也有非常出色的进排气表现，转速持续到5000转以上，都会有非常强的动力输出。
此发动机最大功率达到了265马力（194kw）/4200rpm，能提供最高576Nm的最高扭矩输出，低转速下推力惊人。
同时在排放方面，也比同级别汽油发动机更环保。
在海外，柴油发动机非常普及，但是在国内由于多方面原因，柴油车并不受到重视，因此这样一款有着出色表现的柴油发动机无法进入中国市场。
福特2.5L Hybrid混合动力发动机技术特点：油电混合动力应用车型：福特Fusion Hybrid（国内未引进）福特Fusion所搭载的2.5L Hybrid混合动力发动机同样仅在美国本土有售。
这套混动系统由一台排量2.5L的汽油机，一个交流电机及一组镍氢电池组成，燃油经济性非常出色，正常情况下，高速油耗为5.7L，市区油耗为6.5L。
2.5L的汽油机最大可以发出142KW（191HP）的功率，以及184NM（136lbft）的扭矩。
1.新的电池系统应用在福特Fusion上的混合动力系统，已经是福特第二代混合动力系统。
新的混合动力系统采用了208组电池，与上一代250组相比要少了很多，不过电池功率提高20%，很大程度上是因为电池供应商Sanyo电机公司改善了集电器，减小了电路中的热阻，同时改善了作为电池负极的氢化合金的化学性能。
这样的设计在保证足够的电力供应的同时，使得重量减轻了29kg。
2.更高效的电动机与第一代混动系统相比，福特开发的VVC能够提高牵引电动机效率130%，提高发电机160%。
当在特定操作环境下电池电压降到一个预定水平时，与变速器高电压电子设备安装在一起的VVC装置，能够提高它的电压。
VVC的特点是：当需要时能够提供额外电压，比如说加速、紧急制动和系统需要额外电功率的时候。
作为混合动力系统，燃油经济性是最为重要的。
福特2.5L Hybrid混合动力系统，能在低速下由纯电力驱动车辆，在正常行驶的情况下，汽油机会介入为车辆提供动力，市区路况百公里油耗6.5L，高速情况下油耗能降低到5.7L，这对于一款排量2.5L的轿车来说，表现让人相当满意福特3.5L EcoBoost V6涡轮增压发动机技术特点：燃油直喷、涡轮增压、可变气门正时应用车型：福特Taurus SHO（国内未引进）Ecoboost这一理念最早在2008年4月前后推出，主要技术核心是涡轮增压、缸内直喷和可变气门正时技术，以提升发动机动力表现和燃油经济性为主要目标，简单的说就是“用更少的燃油消耗实现更高的动力输出”。