开题报告电磁制动器毕业设计

毕业设计开题报告

设计（论文）题目:汽车电磁制动器的设计院系名称: 汽车与交通工程学院专业班级: 车辆工程10-4班

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开题时间: 2014年3月14日

一、课题研究目的与意义

1.1研究目的

由于近些年来我国大部分地区雾霾严重可见空气污染的严重性。随着社会生产力的提高，科技的不断发展由于能源危机石油供给量不断下降我国的清洁能源不断被开发例如电能、风能、核能等。汽车的制造工艺也在不断地提升。我们努力将清洁能源与汽车有效的结合。本次研究目的就是为了利用清洁能源电能取代液压油产生制动控制制动器。汽车制动系统的功用是使行驶中的汽车根据行驶条件或驾驶员的意愿，减速、停车、保持某一定稳定速度或一停使的汽车保持不动。该制动系统比液压制动系统控制信号传递迅速、硬件简单及易于集成化。

随着经济不断的发展人们对汽车的安全性动力性的要求越来越高，车辆制动性能的好坏直接关系到人们的生命财产安全。汽车制动器从研究开始从简单的机械装置制动到气压制动、液压助力制动到现如今我们汽车中广泛运用的电子控制液压器制动。

电磁制动器是一种新型的制动器，现在国外已经将电磁制动器运用在拖车和房车上，而在国内我们的这个技术才刚刚起步，处于初级阶段。与传统的气压式、液压式相比电磁式制动器有其突出的优点，正在被我们越来越多的关注。

1.2 研究意义

本课题的选择是让学生运用所学有关汽车制动器知识对汽车电磁制动器进行设计与研究。由于汽车电磁制动器目前还在研究当中，所以学生的能力得到充分锻炼，能够使学生更多更好的了解制动器设计方面的知识。通过对本课题的研究使学生可以完成理论课程与实践相结合。

二、课题研究现状及分析

2.1电磁制动器的简介需要全套设计请联系QQ1537693694

电磁制动器的并不是一个新兴事物，它早在其他领域已应用广泛例如：起重机绞盘制动、电梯制动等。

制动器是机械系统中用于产生阻碍活动部件运动或者运动趋势的力或力矩的装置。其主要由制动能源供给装置、制动控制装置、制动传动装置、制动执行装置组成。制动器的实质是将制动器中运动部件产生的动能转变成其他形式的能。由于旋转元件的形状不同，汽车制动器可分为鼓式制动器和盘式制动器。本次我们研究的是盘式制动器，原因是盘式制动器一般无摩擦助势作用，制动器效能受摩擦因数影响较小；浸水后效能降低不大，恢复快；在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质量一般较小：制动盘厚度方向彭热量小：容易实现间隙自动调整。常见的盘式制动器由钳盘式制动器和全盘式制动器。盘式制动器组成零部件有制动器壳体、摩擦块、液压缸、制动盘等。制动盘是摩擦副中的旋转元件，以金属圆盘的端面为工作面。制动钳是由装在横跨制动盘两侧的钳形支架中的制动块和促动装置组成，制动块是由工作面积不大的摩擦块和金属背板组成。

电磁制动器用电缆代替管路，提高制动器的灵敏度、可靠性高、安装方便、尤其是制动系统安装简单可靠，并永远避免了泄露和气阻的现象发生，控制器设计方便更利于实现ABS，电磁制动器的研究为汽车自动化、智能化提供了必备条件。