第7章+海上船舶安全应急和医疗急救
海上医疗救援应急处突预案
一、预案背景为应对海上突发疾病、事故等紧急情况，确保海上人员生命安全，提高海上医疗救援能力，特制定本预案。
二、预案目的1. 明确海上医疗救援的组织领导、职责分工和救援流程；2. 提高海上医疗救援队伍的应急处置能力；3. 确保海上突发疾病、事故等紧急情况得到及时、有效处理。
三、预案适用范围本预案适用于我国沿海地区及远洋航行的船舶、平台、渔船等海上设施发生的突发疾病、事故等紧急情况。
四、组织领导与职责分工1. 成立海上医疗救援应急指挥部，负责海上医疗救援工作的组织、协调和指挥。
2. 指挥部下设以下机构：（1）应急办公室：负责预案的制定、修订、宣传和培训工作。
（2）现场指挥组：负责现场救援工作的组织、协调和指挥。
（3）医疗救护组：负责伤病员的救治、转运和护理工作。
（4）后勤保障组：负责救援物资、设备、药品的调配和供应。
（5）宣传报道组：负责救援工作的宣传报道和舆论引导。
五、救援流程1. 接到救援请求后，应急办公室立即向指挥部报告，并启动应急预案。
2. 现场指挥组根据救援请求，迅速组织救援队伍赶赴现场。
3. 医疗救护组对伤病员进行初步评估，进行现场救治和护理。
4. 如伤病员病情危重，需转运至陆地医院，现场指挥组协调直升机或救护艇进行转运。
5. 后勤保障组负责救援物资、设备、药品的调配和供应。
6. 宣传报道组负责救援工作的宣传报道和舆论引导。
六、救援措施1. 现场救治：医疗救护组对伤病员进行初步评估，进行现场救治和护理，包括止血、包扎、固定、吸氧、给药等。
2. 转运救治：对病情危重的伤病员，现场指挥组协调直升机或救护艇进行转运至陆地医院。
3. 药品和物资保障：后勤保障组负责救援物资、设备、药品的调配和供应，确保救援工作的顺利进行。
4. 心理援助：针对伤病员的心理需求，提供心理援助，帮助他们度过难关。
七、应急演练1. 定期组织海上医疗救援应急演练，提高救援队伍的应急处置能力。
2. 演练内容应包括：救援队伍的组织、指挥、现场救治、转运、药品和物资保障等。
海上船舶意外应急预案：海难救援和紧急救生
海上船舶意外应急预案：海难救援和紧急救生随着全球贸易的不断发展，海上运输的重要性也不断提升。
然而，海上船舶意外事故时有发生，对人员和财产造成了严重威胁。
为了应对这些突发事件，制定一套高效、科学的应急预案变得至关重要。
本文将按照以下步骤，详细讨论如何编写海上船舶意外应急预案。
**1. 确定编写应急预案的目的和范围：**首先，需要明确编写应急预案的目的和范围。
海上船舶事故的种类繁多，包括火灾、碰撞、起火等。
因此，应急预案应覆盖各种可能发生的意外情况，并制定相应的救援和救生措施。
**2. 建立应急预案编写团队：**编写应急预案需要多个专业人员的参与，如海事专家、船舶工程师、救援专家等。
建立一个强大的应急预案编写团队，有助于确保预案的准确性和完整性。
**3. 进行风险评估和分析：**在编写应急预案之前，必须对各种潜在风险进行评估和分析。
例如，航线上可能遇到的恶劣天气和海况、船舶设备可能存在的故障点等。
通过对这些风险的评估，可以有针对性地制定应对措施。
**4. 制定应急响应流程：**应急响应流程是应急预案的核心内容之一。
该流程应包括接到紧急情况报告后的立即行动、向相关部门汇报和调度资源、启动救援行动的程序等。
确保应急响应流程简洁明了、高效可靠。
**5. 制定资源调配计划：**在应急事件中，资源的合理调配是救援行动的关键。
预案应制定资源调配计划，明确各个环节的负责人和协作方式，以保证快速响应和有效救援。
**6. 制定沟通和协调机制：**沟通和协调在应急救援行动中起着至关重要的作用。
预案应明确沟通渠道和协作方式，确保不同团队之间的信息交流畅通，并与相关部门和机构建立紧密的合作关系。
**7. 制定培训和演练计划：**预案编写完成后，还需要进行相关人员的培训和演练。
通过培训和演练，可以增强人员的应急意识和技能，提高应对突发事件的实际能力。
在编写海上船舶意外应急预案时，应参考相关的法律法规和标准，以确保预案的合规性和有效性。
船舶安全与管理——海上船舶安全应急与医疗急救之一
Crew members shall recei duties
Parties responsible shall be organized. These parties shall have the capability to complete their duties at all times while the ship is in service
The muster list shall specify substitutes for key persons who may become disabled, taking into account that different emergencies may call for different actions.
CHARPTER VII Shipboard Emergency & Medical Aid
EMERGENCY PREPAREDNESS
The Company should establish procedures to identify, describe and respond to potential emergency shipboard situations.
Onboard training and drills
Crew members shall be trained to be familiar with the arrangements of the ship as well as the location and operation of any appliances that they may be called upon to use.
海上医疗救援应急预案
一、编制依据1. 《中华人民共和国海上搜救法》2. 《中华人民共和国突发事件应对法》3. 《海上医疗救援规范》4. 国家、地方及相关部门有关海上医疗救援的政策法规。
二、适用范围本预案适用于我国管辖海域内发生的各类海上医疗救援行动。
三、组织指挥体系1. 成立海上医疗救援指挥部（以下简称“指挥部”），负责海上医疗救援工作的组织、指挥和协调。
2. 指挥部下设以下工作组：（1）应急指挥组：负责救援指挥调度、信息收集、协调沟通等工作。
（2）现场救援组：负责现场救援行动的组织、实施和协调。
（3）医疗救治组：负责伤员救治、医疗物资保障等工作。
（4）后勤保障组：负责救援队伍、装备、物资等后勤保障工作。
四、预案启动1. 预案启动条件：（1）海上发生重大事故，造成人员伤亡，需紧急实施医疗救援。
（2）海上发生突发公共卫生事件，需紧急实施医疗救援。
（3）其他需启动本预案的情形。
2. 预案启动程序：（1）发现海上医疗救援需求，立即向指挥部报告。
（2）指挥部接到报告后，根据情况决定是否启动预案。
（3）启动预案后，指挥部立即组织救援力量开展救援行动。
五、救援行动1. 应急指挥组：（1）接收救援信息，核实救援需求。
（2）根据救援需求，制定救援方案。
（3）调度救援力量，协调相关部门开展救援行动。
2. 现场救援组：（1）组织救援队伍赶赴现场。
（2）开展现场救援行动，确保伤员安全。
（3）协助医疗救治组对伤员进行救治。
3. 医疗救治组：（1）根据伤员情况，开展现场救治。
（2）组织伤员转运，确保伤员得到及时救治。
（3）提供医疗物资和药品保障。
4. 后勤保障组：（1）提供救援队伍、装备、物资等后勤保障。
（2）确保救援行动的顺利进行。
六、救援行动结束1. 预案启动条件消失后，指挥部宣布救援行动结束。
2. 指挥部组织救援力量撤离现场，清点救援物资。
3. 指挥部总结救援经验，完善应急预案。
七、应急保障1. 人力资源保障：建立海上医疗救援队伍，定期开展培训和演练。
海上船舶突发疾病应急处置预案
一、编制目的为保障海上船舶遇突发疾病事件时，能够迅速、有序、高效地组织救援行动，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于在我国管辖海域内航行、停泊的各类船舶及其船员在遇到突发疾病事件时的应急处置。
三、应急处置原则1. 生命至上，安全第一。
2. 快速反应，高效处置。
3. 预防为主，防治结合。
4. 协同配合，信息共享。
四、组织指挥体系1. 成立应急处置指挥部应急处置指挥部由船长、船员、船舶代理、医疗机构等相关人员组成，负责应急处置工作的组织、指挥和协调。
2. 设立应急处置小组应急处置小组由以下人员组成：（1）组长：船长或船舶代理代表。
（2）副组长：医疗人员。
（3）成员：船员、船舶代理、执法人员等。
五、应急处置程序1. 发现突发疾病（1）船员、船长或船舶代理发现船员突发疾病，应立即报告船长或船舶代理。
（2）船长或船舶代理接到报告后，应立即启动本预案，并向应急处置指挥部报告。
2. 启动应急预案（1）应急处置指挥部接到报告后，应立即启动应急预案，通知相关单位和人员。
（2）医疗人员迅速对病员进行初步检查，判断病情。
3. 救援行动（1）根据病情，确定救援方案。
（2）如病情危急，应立即启动海上救援行动，包括：① 向附近船舶、海上搜救中心、医疗机构等求助。
② 组织船员协助医疗人员进行救治。
③ 如病情允许，尽快将病员转移至附近港口或医疗设施。
4. 信息报告（1）船长或船舶代理应立即向船舶所属公司、海事局、海上搜救中心等相关部门报告。
（2）应急处置指挥部应及时向上级部门报告救援进展情况。
5. 救援结束（1）病员得到妥善救治后，船长或船舶代理应向应急处置指挥部报告。
（2）应急处置指挥部应组织相关人员对救援行动进行总结，提出改进措施。
六、保障措施1. 加强应急物资储备船舶应配备必要的应急物资，如急救药品、医疗器械、通讯设备等。
2. 定期开展应急演练船舶应定期开展应急演练，提高船员应对突发疾病的应急处置能力。
船舶安全与管理——海上船舶安全应急与医疗急救之二
SOLAS 99/00 Amend / V / Reg. 33
The provisions of this regulation do not prejudice the Convention for the Unification of Certain Rules of Law Relating to Assistance and Salvage at Sea, signed at Brussels on 23 September 1910, particularly the obligation to render assistance imposed by article 11 of that Convention. *
国际商船搜寻救助
船位报告系统 报告种类：
航行计划报告 船位报告 最终报告
SHIP REPORTING SYSTEMS-General
Parties contemplating the institution of a ship reporting system should take account of the relevant recommendations of the Organization. Parties should also consider whether existing reporting systems or other sources of ship position data can provide adequate information for the region, and seek to minimize unnecessary additional reports by ships, or the need for rescue co-ordination centres to check with multiple reporting systems to determine availability of ships to assist with search and rescue operations.
医疗救援方案 船舶
医疗救援方案 - 船舶1. 简介医疗救援是船舶上一个关键的应急处理事项，船舶的海上环境给医疗救援带来了特殊的挑战。
本文档将介绍船舶医疗救援方案，包括基本设施、应急流程和应对措施。
2. 基本设施船舶上的医疗设施是医疗救援的基础，必须具备以下基本设施：•医疗室：设有医疗设备和药品，提供基本的医疗服务。
•急救箱：包含常用的急救工具和药品，供医疗人员使用。
•医护人员：船上必须有至少一名合格的医护人员负责医疗救援工作。
•通信设备：确保能与岸上医疗机构保持联系，及时获取专业医疗指导。
3. 应急流程船舶上发生医疗紧急情况时，应按照以下流程进行应急处理：1.发现紧急情况：任何船员都有责任及时发现船上的医疗紧急情况，并通知船长和医护人员。
2.确认情况：医护人员到达现场后，首先要确认患者的症状和伤势，并进行初步处理。
3.联系岸上医疗机构：医护人员在初步处理后，应及时与岸上医疗机构取得联系，向医生汇报病情，并征求专业指导。
4.执行治疗方案：根据岸上医生的指导，医护人员执行相应的治疗方案，并监控患者的病情变化。
5.报告岸上医疗机构：医护人员应及时向岸上医疗机构报告治疗进展和患者病情变化。
6.准备紧急撤离：如果患者病情加重或无法在船上得到适当的治疗，医护人员应准备进行紧急撤离，并与岸上医疗机构协调救援措施。
7.完成紧急撤离：在紧急撤离的过程中，医护人员要确保患者的安全，并提供适当的护理和医疗支持。
4. 应对措施船舶上的医疗救援应对措施主要包括以下几个方面：•紧急培训：船上的船员和医护人员应定期接受紧急救援培训，以提高应对医疗紧急情况的能力。
•应急设备检查：船舶上的医疗设备和急救箱应定期检查和维护，确保在紧急情况下能正常使用。
•应急通信系统：船舶上的通信系统应与岸上医疗机构的系统兼容，并保持良好的通信状态。
•紧急演练：船舶上应定期进行医疗救援演练，以便熟悉应急流程和配合默契。
5. 总结船舶上的医疗救援工作是航海安全的重要组成部分，船舶应具备基本的医疗设施和设备，并按照应急流程进行处理。
海上医疗救援应急预案
一、预案背景随着我国海洋经济的快速发展，海上作业人员数量不断增加，海上事故和突发疾病的风险也随之增加。
为提高海上医疗救援能力，保障海上作业人员生命安全，特制定本预案。
二、预案目标1. 提高海上医疗救援能力，确保海上作业人员在发生突发疾病或事故时能得到及时、有效的救治。
2. 建立健全海上医疗救援体系，实现海上医疗救援工作的规范化、制度化。
3. 加强海上医疗救援队伍建设，提高救援人员的业务素质和应急处置能力。
三、预案组织机构1. 成立海上医疗救援指挥部，负责海上医疗救援工作的统筹协调和指挥调度。
2. 设立海上医疗救援专家组，负责制定救援方案、评估救援效果和提供技术支持。
3. 设立海上医疗救援队伍，负责海上医疗救援任务的实施。
四、预案内容1. 救援任务（1）海上作业人员突发疾病或事故的现场救治；（2）海上伤员的转运和后续治疗；（3）海上突发公共卫生事件的应急处置。
2. 救援流程（1）接警：接到救援任务后，立即启动应急预案，通知海上医疗救援队伍、相关部门和医疗机构。
（2）现场救治：救援队伍迅速赶赴现场，对伤员进行初步救治，并评估伤情。
（3）转运：根据伤情，选择合适的转运方式，确保伤员安全抵达医院。
（4）后续治疗：协调医疗机构为伤员提供后续治疗。
3. 救援物资（1）急救药品：包括止血、止痛、抗感染等药品；（2）急救设备：包括心电图机、呼吸机、除颤器等；（3）救护车：配备专业医护人员和急救设备；（4）直升机：用于远程救援和伤员转运。
4. 通讯保障（1）建立海上医疗救援通讯网络，确保救援信息的及时传递；（2）配备卫星电话、无线电等通讯设备，确保救援现场与指挥部的通讯畅通。
五、预案演练1. 定期组织海上医疗救援演练，检验预案的有效性和救援队伍的实战能力。
2. 演练内容包括：接警、现场救治、转运、通讯保障等环节。
六、预案实施1. 各级政府和相关部门要高度重视海上医疗救援工作，加强组织领导，落实责任。
2. 各海上作业单位要建立健全海上医疗救援体系，加强宣传教育，提高职工的应急意识和自救互救能力。
《船长业务》第七章船舶应急
第七章船舶应急第一节应急体制1．根据船舶应急部署表，船舶应急分为消防、堵漏（漏损）、弃船、油污和人落水五种。
根据ISM规则的要求，船舶应对船上可能发生的各种紧急情况做好应急准备，并建立相应的应急反应程序，包括碰撞、触礁、搁浅、火灾、爆炸、人落水、主辅舵机失灵、货舱进水、货物移动、货物撒漏污染、进入封闭舱室、遭遇海盗、遭遇保安威胁、弃船等情况下的应急反应程序。
2．消防报警信号为警铃或汽笛短声连放1分钟后另加火灾部位指示信号；堵漏（漏损）报警信号为警铃或汽笛二长一短声，连放1分钟；人落水报警信号为警铃或汽笛三长声，连放1分钟；弃船报警信号为警铃或汽笛七或七个以上短声继以一长声，连放1分钟。
油污报警信号：警铃或汽笛一短二长一短声，连放1分钟。
1．船长是船舶各类应急的总指挥，在船舶消防应急、堵漏（漏损）应急、人落水应急时，在驾驶台负责指挥应急和操纵船舶；在撤离船舶或弃船时，在驾驶台负责指挥应急；在油污应急时，在驾驶台或现场负责指挥应急。
2．大副是船舶各类应急的现场指挥，当事故现场在机舱时，大副在现场协助轮机长指挥。
在人落水应急时，在主甲板（放艇时在救生艇甲板）担任现场指挥，组织对落水人员的施救；在撤离船舶或弃船时，担任指定救生艇的艇长；油污应急时，在油污现场会同轮机长担任现场指挥。
3．二副在船舶消防、堵漏（漏损）、人落水应急以及撤离船舶或弃船前，应在驾驶台，负责通信联络，传达船长指令，执行船长的操船指令，记录应急过程；油污应急时，应在驾驶台，负责通信联络，传达船长指令，或在现场做好现场记录。
4．三副在火灾应急时应在现场担任灭火队队长；在堵漏（漏损）应急时应在现场担任隔离队队长；在人落水应急时，应准备救生器材，并做好释放救生艇的准备；在撤离船舶或弃船时，担任指定救生艇的艇长；在油污应急时，应在现场，准备消防和防污器材与设备，如需要，担任溢油回收组组长，指挥放艇回收溢油。
1．我国规定200总吨及以上的中国籍船舶应配备由国家海事管理机构认可的统一印制的货船或客船应急部署表。
船舶各种应急预案及应急计划
船舶各种应急预案及应急计划
一、应急预案：
1、营救预案：
（1）灭火预案：当发生火灾时，全体船员立即报告船长，船长指派
负责人组织全体船员立即采取措施灭火，不准乱动撤离，在重要的地方放
置防火器材，如果灭火不成功，则开放潜水舱和密封舷口，使水冲淹火灾；
2）应急疏散预案：当发生火灾时，全体船员立即报告船长，船长指
派负责人组织全体船员根据船舶的疏散图和指令，按照安全的逃生路线，
组织全体船员疏散到安全的地方，在疏散过程中，应密切注意自身和他人
的安全；
2、海上救助预案：
（1）搜寻船只：当船只发生意外时，立即向船上所有船员发布通告，并尽快向船舶或周边海域的搜救中心报告，派出紧急搜寻船只的船只，以
便尽快定位失踪船只；
（2）抢救被救者：当定位到失踪船只时，立即安排抢救艇前往抢救
被救者，抢救前，应立即评估救援风险，组织足够的抢救队伍，并为被救
者准备必要的医疗救护和应急物资，确保救援成功；
3、跑灯预案：
（1）报告跑灯：当发现跑灯时，立即通过雷达报告给海岸警卫队，
并向船只的全体船员发布命令，应立即停航。
海上船舶突发疾病应急处置预案
一、预案背景为保障海上船舶在航行过程中遇到突发疾病情况时，能够迅速、有效地进行应急处置，降低事故损失，保障船员及乘客的生命安全，特制定本预案。
二、预案适用范围本预案适用于所有在我国海域航行的船舶，包括但不限于客船、货船、油轮、渔船等。
三、应急处置原则1. 生命至上，安全第一；2. 快速响应，高效处置；3. 预防为主，防治结合；4. 严格责任，协同配合。
四、应急处置程序1. 疾病发现与报告（1）船员、乘客发现有人突发疾病，应立即通知船长。
（2）船长接到报告后，应立即启动应急预案，并向船舶管理部门报告。
2. 紧急救援措施（1）船长根据病情严重程度，采取以下措施：① 确定救援船舶，要求其尽快赶到现场；② 组织船上医护人员进行初步救治；③ 如条件允许，使用船上通讯设备向附近船舶求救。
（2）救援船舶到达现场后，应按照以下步骤进行救援：① 接收病员，进行初步救治；② 将病员转移至救援船舶，继续救治；③ 如需进一步救治，将病员送至附近医院。
3. 通讯协调与信息上报（1）船长应与船舶管理部门保持密切联系，及时上报救援情况。
（2）船舶管理部门接到报告后，应立即启动应急响应，协调相关部门开展救援工作。
4. 后续处置（1）病员救治：根据病情，将病员送至附近医院进行进一步救治。
（2）事故调查：船长应组织调查组，对事故原因进行调查，并向上级主管部门报告。
（3）善后处理：根据事故调查结果，妥善处理善后事宜。
五、应急物资与装备1. 应急药品：包括各类常用药品、急救药品等。
2. 救援设备：包括担架、氧气袋、心脏除颤器、呼吸机等。
3. 通讯设备：包括船舶内部通讯设备、卫星电话、甚高频等。
4. 生命保障设备：包括救生衣、救生筏、救生圈等。
六、预案培训与演练1. 定期组织船员进行预案培训，提高应急处置能力。
2. 定期开展预案演练，检验预案的可行性和有效性。
3. 针对演练中发现的问题，及时进行整改，完善预案。
七、预案修订与废止1. 本预案自发布之日起实施，有效期为五年。
船舶急救方案
船舶急救方案在航海过程中，船员或乘客可能会遭受各种伤害或疾病。
因此，为了确保船员和乘客的安全，需要制定船舶急救方案。
这个方案应该包括以下几个方面。
急救箱的准备和检查在船上应该配备一箱急救箱，箱内应该包含必备的急救药品和器材，如敷料、止痛药、药剂注射器、氧气瓶等。
急救箱应该定期检查和维护，确保里面药品和器材齐全，保质期没有过期。
学会基本的急救技能每一位船员和乘客都应该接受基本的急救培训，包括心脏复苏术、止血、包扎和其他疾病的急救措施。
船舶上还应该设置一个安全组织（疏散组），由具有专业急救技能的人员负责实施紧急救援。
建立船舶医疗服务规模大型的船舶可以考虑设置船舶医务室，雇佣专业医生或医生助手。
医务室应该配备先进的医疗设备和药品，以便在需要时进行治疗。
对于小型船只，建议携带一些医学参考书籍和必备药品，以备紧急情况下的使用。
紧急救援协调在航行期间，出现了紧急状况，需要及时对外求助。
因此，船舶上应该配置各种紧急通讯设备，如卫星电话、VHF电台等。
在紧急情况下，船舶上的医生或乘客应该及时报告所服务的海况，尽快得到协调救援。
维护船员健康船员需要在恶劣的天气、贫乏的食物、日夜轮班等复杂环境下工作。
船舶上应该建立健康监测机制，检查船员的健康状况，发现问题及时追踪和治疗。
此外，船舶上还应该提供足够的饮用水和健康食物，确保船员能够在健康的状态下为船舶提供持续的服务。
综上所述，船舶急救方案是船员和乘客安全的重要保障。
通过合理的准备、培训以及建立紧急救援协调机制，可以最大程度地保护人们的生命和健康。
大连海事大学船舶安全管理教案第七章
船舶安全应急部署与应急反应
应变须知
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应变任务卡 操作须知 演习（要求）
船舶安全应急部署与应急反应
应急时保证旅客和船员的安全
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弃船时撤离顺序
船舶安全应急部署与应急反应
火灾、爆炸、碰撞、搁浅时限制损害和救 船的行动
– – –
船舶自救基本原则 船舶自救行动 争取救援
船舶消防与应急反应
On-board training
On-board training in the use of the ship's lifesaving appliances shall be given as soon as possible but not later than 2 weeks after a crew member joins the ship. However, if the crew member is on a regularly scheduled rotating assignment to the ship, such training shall be given not later than 2 weeks after the time of first joining the ship.
Muster list -General
The format of the muster list used on passenger ships shall be approved.
船舶安全应急部署与应急反应
船舶应变部署表
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–
– – – – – –
应变部署种类 应变部署表的主要内容 船员任务 应变信号 应变部署职责 编制原则 基本要求 公布
船舶航行中的海上紧急医疗
船舶航行中的海上紧急医疗船舶在航行过程中，由于种种原因，可能会面临各种紧急医疗情况。
在远离陆地的海上环境中，及时正确地处理这些紧急情况至关重要，可能对乘船人员的生命安全造成重大影响。
因此，船舶航行中的海上紧急医疗问题备受关注，需要采取有效的措施来应对。
1. 海上紧急医疗体系航行中的船舶应建立起完善的海上紧急医疗体系，确保在出现紧急医疗事件时能够及时应对。
这个医疗体系应该包括下列关键要素：1.1. 紧急医疗设备船舶上应配备一定数量的基本医疗设备，如急救箱、医药柜、自动体外除颤器等。
这些设备应经常检查和维护，并确保其正常运作和有效性。
1.2. 培训和救护技能认证船舶上的工作人员，特别是医务人员，应接受相应的培训和认证，掌握基本的急救知识和技能，能够在紧急情况下正确地处置患者。
同时，定期进行培训和考核，以保证工作人员的水平。
1.3. 联系紧急救援机构船舶在航行中应能够及时联系到相关的紧急救援机构，以便在需要时寻求专业的医疗援助。
这需要在船舶上设置可靠的无线通讯设备，并与救援机构建立紧密的联系。
2. 紧急医疗预案船舶应制定详细的紧急医疗预案，确保在紧急情况发生时能够有序地进行应急处理。
这个预案应包括下列内容：2.1. 紧急呼叫程序船舶上的工作人员应掌握紧急呼叫程序，能够准确地向紧急救援机构发出呼叫，并提供必要的信息。
同时，船舶上应设有明显的紧急呼叫装置，方便工作人员使用。
2.2. 急救流程和步骤船舶上的工作人员应熟悉急救流程和步骤，能够在紧急情况下迅速启动，为患者提供及时有效的急救措施。
这需要在船舶上进行定期的急救演练，以确保工作人员的应急反应能力。
2.3. 医疗设备使用指南船舶上的工作人员应掌握医疗设备的使用方法和操作指南，能够正确地操作和运用这些设备。
这需要提供详尽的设备使用手册，并进行培训和练习。
3. 紧急医疗响应一旦发生紧急医疗事件，船舶上的工作人员应迅速做出反应，并按照预案中的要求进行处理。
在这个过程中，需要注意以下几个方面：3.1. 安全优先在紧急医疗事件中，确保人员的安全是首要任务。
船舶各种应急预案及应急计划完整版
船舶各种应急预案及应急计划完整版船舶是重要的水上交通工具，然而，由于各种自然和人为因素的影响，船舶可能会发生各种意外情况。
为了做好安全工作，船舶必须制定并实施各种应急预案和应急计划。
本文将介绍船舶各种应急预案及应急计划的完整版。
一、火灾应急预案火灾是船舶上最常见的紧急情况之一。
为了防范和应对火灾，船舶应制定火灾应急预案。
该预案应包括以下方面：明确火灾报警程序、确定灭火器材分布、规范船员灭火训练、制定疏散路线和应急演习。
二、人员伤病应急预案在船舶上，乘员和船员可能会因意外事故或突发疾病而受伤或生病。
为了及时处理和救治，船舶应制定人员伤病应急预案。
该预案应包括以下方面：设立医疗室和医疗器材配备、明确医护人员职责分工、规范急救程序、确定紧急医疗撤离方式和时间。
三、失事沉没应急预案船舶在航行中可能因遇险、炸弹袭击等原因而发生失事沉没。
为了确保乘员、船员和船舶财产的安全，船舶需要制定失事沉没应急预案。
该预案应包括以下方面：明确遇险报警程序、制定船舶紧急逃生计划、设立救生设备储备和分配、指定救援联系人和单位。
四、环境污染应急预案船舶在携带和运输危险品等物质时，可能会发生泄露或污染环境的情况。
为了避免和减少环境损害，船舶应制定环境污染应急预案。
该预案应包括以下方面：明确污染事件报告程序、制定应急反应措施、配备污染清理设备和材料、确定污染清理责任分工。
以上是船舶各种应急预案的基本内容。
为了更好地应对突发事件，船舶还需要制定相应的应急计划。
应急计划是在紧急情况下指导船舶行动的文件，旨在最大程度地保护船舶和人员安全。
应急计划应包括以下要素：1.应急组织结构：明确应急指挥部和各部门职责分工，确保紧急情况下指挥有序、高效。
2.应急行动程序：规定了应急情况下的行动步骤和要求，如启动应急预案、报警、通知等。
3.应急资源准备：确保应急所需的人员、设备、材料、信息等得以准备和储备。
4.协调与合作机制：明确与相关部门和组织的协调与合作方式，实现信息共享和合作支援。
第7章+海上船舶安全应急和医疗急救
第三节 船舶救生与应急反应 一、SOLAS公约对救生设备的要求 IMO海上安全委员会第66届会议于1996年6月4日通过了MSC. 48(66)《国际救生设备规则》，简称 LSA 规则，为SOLAS公约第E章所要求的救生设备提供了国际标准。按经修 正的SOLAS公约第III章的规定，LSA规则1998年7月1日起将成为强制性的要求。因此，从1998年7月1日起，所有船舶上的救生设备应符合LSA规则的相应要求。 二、弃船演习的内容和组织 1.SOLAS公约的弃船演习规定 1)每次弃船演习应包括： (1)利用有线广播或其他通信系统通知演习，将乘客和船员召集到集合地点，并确使他们了解弃船命令； (2)向集合地点报到，并准备执行应变部署表中所述的任务； (3)查看乘客和船员的穿着是否合适； (4)查看是否正确地穿好救生衣； (5)在完成任何必要的降落准备工作后，至少降下1艘救生艇； (6)起动并操作救生艇发动机； (7)操作降落救生筏所用的吊筏架； (8）模拟搜救几位被困于客舱中的乘客； (9)介绍无线电救生设备的使用。 2）每艘救生艇一般应每3个月在弃船演习时乘载被指派的操作船员降落下水1次，并在水上进行操纵。 3)在合理可行的情况下，专用救助艇应乘载被指派的船员每个月降落下水1次，并在水中进行操纵。在任何情况下，至少应每3个月进行1次。 4）如救生艇与救助艇的降落下水演习是在船舶前进航行中进行，因为涉及危险，该项演习应在遮蔽水域，并在有此项演习经验的驾驶员监督下进行。 5)在每次弃船演习时应试验供集合和弃船所用的应急照明系统。 2．弃船演习的组织 1)集合地点 弃船或其演习的集合地点应设在紧靠登乘地点。集合与登乘地点一般在艇甲板。通往集合与登乘地点的通道、梯口和出口应有能用应急电源供电的照明灯。 客船应有旅客容易到达登乘的集合地点，并且是一个能集结和指挥旅客用的宽敞场地。 2)演习组织 (1)听到弃船警报信号后，全体船员应在2 min内穿好救生衣并到达集合地点。 (2)艇长检查人数，检查各艇员是否携带规定应携带的物品，检查每人的穿着和救生衣是否合适，并加以督促、指挥，然后向船长汇报。 (3)船长宣布演习及操练内容。 (4)由2名艇员在（船长发出放艇命令后）5 min内完成登乘和降落准备工作。其他船员按分工各就各位。 (5)在完成任何必要的降落准备工作后，至少降下1艘救生艇；起动并操作救生艇发动机。 (6)操作降落救生筏所用的吊筏架。 (7)模拟搜救几位被困于客舱中的乘客。 (8)介绍无线电救生设备的使用。 (9)试验集合与弃船所用的应急照明系统。 (10)演习结束，船长发出解除警报信号；收回救生艇，清理好索具；由艇长进行讲评后解散艇员并向船长汇报。 3）记录 弃船演习的起止时间，演习及操练的细节由大副记录于航海日志。 三、弃船决策 当船舶发生严重海事，且经全船人员全力抢救最终无效，船舶濒临沉没或毁灭危险时，船长应考虑弃船。下达弃船命令的时机非常重要：过早，会使本来可以挽救的船只灭失；过迟， 会使船上人员来不及撤离而随船毁灭。因此，船长在下达弃船命令前，一定要准确而全面地了解和评估本船失事的原因、现状、可能导致的严重后果及船上已经采取的自救措施和挽 救的可能性等，并尽可能征求船上主要人员的意见。当确认不弃船就无法保全船上人命安全时，船长应果断地下令弃船。如船舶因碰撞进水，则应对进水量与排水量进行估算，以确 定是否弃船和弃 船时间。 四、弃船应急反应及人员安全 (1)船长下达弃船命令后，除“船中固定值班人员”外，全体船员应立即穿着救生衣，按应急计划的分工完成各自的弃船准备工作。 (2)无线电员须在电台值守，按规定发送遇险电文，直至通知撤离。
【急救知识】海上基本急救概述
【急救知识】海上基本急救概述基本急救概述随着我国改革开放的不断深入，海上交通贸易与海洋资源开发，正日益兴旺。
占地球表面积均70,的海洋，蕴藏着极其丰富的能源，生物、矿产、医药、食品等各种资源。
而海洋资源的开发和利用，离不开海上医学的保障。
船上由于缺医少药，或救助不及时，致使病情恶化，往往危及生命。
如果在获得有效医疗之前，能够采取一些正确的紧急措施，便可减经患者的痛苦，防止病情恶化，为以后的治疗提供有利的条件。
急救的措施正确与否，直接影响以后的治疗效果。
为此，每一个海员必须掌握急救知识。
这样(才能在紧急情况下措施得当，动作迅速。
为救死扶伤作出贡献。
一、海上急救的目的和原则(一)海上急救的目的海上急救必须竭尽全力达到如下目的:1(挽救或延续伤病员的生命;2(改善病情，减少患者的痛苦;3(防止病情恶化。
预防并发症和后遗症发生。
(二)海上急救的原则海上急救必须动作迅速、措施正确。
为此必须贯彻下述原则:1(迅速弄清情况，只有弄清情况才能采取正确的急救措施。
弄清情况包括弄清发生伤患的原因。
搞清来龙去脉，查看伤势和病情，确定急救措施。
2(稳定伤病患者的情绪，给予病者多多鼓励，帮助树立必胜信心。
3(进行急救，弄清伤势和部位或病悄以后，便可着手进行急救，各种急救的正确做法将在以后有关章节中分别叙述，但总的原则要:(1)恢复心跳呼吸(2)停止出血(3)防止休克现象发生，然后进行其他有针对性的急救4(求援海上船舶或工作平台远离海岸城镇，医药条件较差，但有时伤病员的病情可能非常严重，虽经必要的急救处理，仍不能脱离危险，或者虽然没有危险，但为获得及时正确的指导，故一旦发生紧急伤病情况时，船长应毫不犹豫地用各种通讯手段向岸上或过往配有医生的船舶救援，以获得医疗援助或无线电医疗服务指导。
无线电医疗服务是由海岸电台与当地医疗机构组成的专门为海上医疗服务的组织。
当海岸电台接到海上船舶要求医疗援助的电讯后，即与医疗机构联系，将船舶上病人所需救援的内容作出迅速的回答。
海上医疗救援应急预案脚本
一、预案背景随着我国海洋经济的快速发展，海上作业和航行活动日益频繁，海上医疗救援需求不断增加。
为提高海上医疗救援能力，确保遇险人员生命安全，制定本预案。
二、预案目的1.明确海上医疗救援的组织架构和职责分工；2.规范海上医疗救援的程序和方法；3.提高海上医疗救援的效率和成功率；4.保障遇险人员生命安全。
三、预案适用范围本预案适用于我国沿海、海上作业区域和航行活动中的医疗救援行动。
四、预案组织架构1.领导小组：负责海上医疗救援工作的全面领导，协调各部门、各单位共同参与救援行动。
2.指挥部：负责海上医疗救援的具体实施，下设办公室、医疗救援组、后勤保障组、通信保障组等。
3.办公室：负责预案的制定、修订和实施，协调各部门、各单位之间的沟通与协作。
4.医疗救援组：负责遇险人员的救治、转运和医疗救护，下设现场救治组、转运组、医疗救护组。
5.后勤保障组：负责救援物资的采购、调配和供应，以及救援现场的物资保障。
6.通信保障组：负责救援现场的通信联络，确保救援信息畅通。
五、预案实施流程1.遇险信息报告（1）遇险单位或个人发现遇险情况后，立即向当地海事部门报告。
（2）海事部门接到报告后，立即启动应急预案，向领导小组报告。
2.启动应急预案（1）领导小组接到报告后，立即召开会议，决定启动应急预案。
（2）指挥部接到启动指令后，立即向各部门、各单位下达救援指令。
3.现场救治（1）医疗救援组接到指令后，迅速赶赴现场，对遇险人员进行初步评估和救治。
（2）现场救治组负责对遇险人员进行紧急救治，包括心肺复苏、止血、固定等。
4.转运（1）转运组根据救治情况，将遇险人员转运至医疗救护船或附近医院。
（2）转运过程中，确保遇险人员安全，避免二次伤害。
5.医疗救护（1）医疗救护组负责对遇险人员进行进一步的救治和护理。
（2）根据遇险人员病情，提供相应的医疗支持，如输血、输液、用药等。
6.救援结束（1）遇险人员得到妥善救治后，指挥部宣布救援结束。
海上作业意外伤害与医疗救护部门应急预案
海上作业意外伤害与医疗救护部门应急预案人类对海洋资源的开发利用越来越深入，海上作业也成为石油、船只以及其他海洋产业的重要组成部分。
然而，海上作业由于环境复杂、工作风险大等特点，使得意外伤害发生的可能性也增加了。
为了应对海上作业意外伤害事件，海上医疗救护部门制定了相应的应急预案，旨在保障作业人员的生命安全和及时有效的医疗救护。
一、海上作业意外伤害的特点海上作业意外伤害具有以下几个特点：1.环境复杂：海上作业往往在恶劣的环境中进行，包括海风大、浪高、爆炸性气体存在等，这使得作业人员处于高风险的工作环境中。
2.多种伤害风险：海上作业涉及到多种伤害风险，如跌落、电击、物体打击等，这些风险对作业人员的身体健康构成了威胁。
3.治疗资源有限：相较于陆地，海上作业所提供的医疗资源相对有限，往往无法提供高水平的医疗救治。
二、海上医疗救护部门的职责海上医疗救护部门是负责应对海上作业意外伤害的单位，其主要职责包括：1.制定应急预案：针对海上作业意外伤害可能发生的场景，医疗救护部门需要制定相应的应急预案，以确保在意外事件发生时能够及时、有效地进行医疗救护。
2.人员培训与装备配备：海上医疗救护部门需要对工作人员进行培训，提高其应对海上作业意外伤害的能力。
同时，还需要配备相应的医疗设备和药品，以便在紧急情况下进行急救和治疗。
3.与其他部门协调配合：海上医疗救护部门需要与其他相关部门建立紧密的合作关系，确保在意外事件发生时能够迅速响应和协同行动，提供全面的救援工作。
三、海上作业意外伤害的应急预案针对海上作业意外伤害，海上医疗救护部门制定了以下应急预案：1.应急机制：建立完善的应急指挥机制，确保在意外伤害事件发生时能够及时调度医疗救援人员和物资，组织救援工作。
2.急救技能培训：对海上作业人员进行急救技能培训，提高其基本的急救能力，以便在事故发生时能够进行初步的急救处理。
3.医疗设备和药品配备：在海上作业场所配备急救设备和基本的药品，以便在急救过程中提供必要的医疗救护。
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第七章 海上船舶安全应急和医疗急救 应急是安全防范失效后的抢救行动。科学系统的安全防范，能预防绝大多数事故，但由于“人一机一环境一管理”系统的种种原因，险情和事故还是会以小概率形式出现，如不 迅速有效地控制和消除，就会严重危害海上人命财产和海洋环境。目前，船用应急技术设备已臻完善，应急能否成功，主要取决于船上安全管理的效果和船员的素质及行为。船舶应 急难以立即得到外援，必须立足自救。船员处在应急的第一线，熟悉现场情况，直接左右着应急的成败。因此，船员必须具备良好的应急意识，丰富的应急知识，熟练的应急技能和 协调的群体行为。 第一节 船舶安全应急部署与应急反应 一、船舶安全应急部署概要 船舶所处的环境复杂多变，随时可能发生各种危及船舶和人命安全的事故。为了避免严重后果，把损失减到最低程度，每一船舶都应按主管机关规定的格式与要求（中国籍200 总吨及以上的运输船舶，都必须配备我国港务监督局和船舶检验局认可的统一印制的货船或客船应变部署表），根据本船设备和人员情况，编制应变部署表与应变须知，明确指定每 个人在紧急情况时的岗位及任务，并定期进行训练及演习，以使在发生紧急情况时能正确熟练地使用各种应变设备，做到统一指挥，各尽职守，行动迅速，忙而不乱，协力抢救，以 减少船、货、人的损失。 1.船舶应变部署表（Muster List）的编制与公布 1)应变部署的种类 船舶应变部署一般分为救生（包括弃船求生和人落水救助）、消防、堵漏等。 2)应变部署表的主要内容 包括：①船舶及船公司名称，船长署名及公布日期；②紧急报 警信号的应变种类及信号特征、信号发送方式和持续时间；③职务与编号、姓名、艇号、筏号的对照一览表；①航行中驾驶台、机舱、电台固定人员及其任务；③消防应变、弃船求 生、放救生艇筏的详细分工内容和执行人编号；⑥每项应变具体指挥人员的接替人；⑦有关救生、消防设备的位置。 3)应变部署表应写明不同船员的指派任务 包括：①船上水密门、防火门、阀、流水孔、船舷小窗、天窗、舷窗和其他类似开口的关闭；②救生艇筏和其他救生设备的配备；③ 救生艇筏的准备工作和降落；④其他救生设备的一般准备；⑤集合乘客；⑧通信设备的用法；⑦指定各防火区域的消防队人员；⑧使用消防设备及装置方面的专门任务。 4）应变信号 各类应变的警报信号为： 消防：警铃和汽笛短声，连放1 min, 堵漏：警铃和汽笛二长一短声，连放1 min a 人落水：警铃和汽笛三长声，连放1 min. 弃船：警铃和汽笛七短一声长，连放1 min. 解除警报：警铃和汽笛一长声持续6s或以口头宣布。 为了指明火警部位，在消防警报信号之后，鸣一声表示船的前部，二声中部，三声后部，四声机舱，五声上层建筑甲板。 5）应变部署职责 应变部署表应根据每个船员的职务、特长、工作能力及是否有训练合格证书等，来安排每个人在应变部署中的岗位和任务。船长是应变总指挥，有权采取一切措施进行抢险处置，并 可请求有关方面给予援助；政委是应变副总指挥，协助船长指挥抢险；大副是应变现场指挥（除机舱抢险外），是应变总指挥的接替人；轮机长是机舱现场指挥，并负责保障船舶动 力；放艇时先进入艇内的两人应是技术熟练的一级水手；驾驶员（大副、二副、三副）任各救生艇艇长；轮机员或熟练机匠任机动艇机器操纵员。 消防应变部署分消防、隔离和救护3队：消防队由三副或水手长任队长，直接担负现场灭火；隔离队由木匠任队长，任务是根据火情关闭门窗、舱口、风斗、孔道，截断局部电路， 搬开近火易燃物品，阻止火势蔓延；救护队由医生或事务员任队长，任务是维持现场秩序，传令通信和救护伤员。 堵漏应变部署分堵漏、排水、隔离和救护四队。堵漏队由水手长任队长，三管轮任副队长，直接担负堵漏和抢修任务；排水队由轮机长领导机舱固定值班人员进行；隔离队由三 副任队长，负责关闭水密门、隔舱阀等，木匠测量各舱水位；救护队由医生或事务员任队长。 6)应变部署表的编制原则 制定应变部署表应符合本船的船舶条件、船员条件、客货条件以及航区自然条件；关键部位、动作派得力人员；根据本船情况可以一职多人或一人多 职；人员编排应最有利于应变任务的完成。 7）编制应变部署表应符合的基本要求 根据现行SOLAS公约的规定：①应变部署表应写明通用紧急报警信号和有线广播的细则，并应规定发出警报时船员和乘客必须采取的行 动。应变部署表尚应写明弃船命令将如何发出。②应变部署表应写明分派给各种船员的任务。③应变部署表应指明各高级船员负责保证维护救生设备和消防装备，使其处于完好和立 即可用状态。（4）应变部署表指明关键人员受伤后的替换者，要考虑到不同应变情况要求不同的行动。（5）应变部署表应指明在应变时，指定给船员的与乘客有关的各项任务。 （6）应变部署表应在船舶出航以前制定。⑦客船用的应变部署表的格式应经认可。 8)应变部署表的编制职责与公布要求 应变部署表由大副具体负责。三副根据大副的部 署意图，于船舶开航前编排应变部署表，经大副审核，船长批准签署后公布实施。应变 部署表应张贴或用镜框配挂在驾驶台、机舱、餐厅和生活区内走廊的主要部位；在其附近，应有本船消防器材布置示意图。为使应变中各级负责人熟悉所领导的人员及其分工，应将 部署表中各编队（组）分别抄录发给各艇（队、组）长。 在客船上，还应绘制出本船各层安全通道的路线图，图上应标明各梯口、出人口和各登艇点的位置和走向。张贴在旅客生活区（包括餐厅、休息室、主要走廊、重点舱室和其他 旅客活动 场所）各部位。在此附近和每个客房内均应挂有救生衣穿着法示意图。在备用救生衣站（箱或 柜）处应有醒目标志。走廊内每隔适当距离，应标有指明通道走向的箭头 标志并注明去向。 2．应变须知 每个船员应有一份应变时的须知。在床头及救生衣上都有一张“应变任务卡”。任务卡上有本人在船员序列中的编号、救生艇艇号、各种应变信号及本人在各种应变部署中SOLAS公约对救生设备的要求 IMO海上安全委员会第66届会议于1996年6月4日通过了MSC. 48(66)《国际救生设备规则》，简称 LSA 规则，为SOLAS公约第E章所要求的救生设备提供了国际标准。按经修 正的SOLAS公约第III章的规定，LSA规则1998年7月1日起将成为强制性的要求。因此，从1998年7月1日起，所有船舶上的救生设备应符合LSA规则的相应要求。 二、弃船演习的内容和组织 1.SOLAS公约的弃船演习规定 1)每次弃船演习应包括： (1)利用有线广播或其他通信系统通知演习，将乘客和船员召集到集合地点，并确使他们了解弃船命令； (2)向集合地点报到，并准备执行应变部署表中所述的任务； (3)查看乘客和船员的穿着是否合适； (4)查看是否正确地穿好救生衣； (5)在完成任何必要的降落准备工作后，至少降下1艘救生艇； (6)起动并操作救生艇发动机； (7)操作降落救生筏所用的吊筏架； (8）模拟搜救几位被困于客舱中的乘客； (9)介绍无线电救生设备的使用。 2）每艘救生艇一般应每3个月在弃船演习时乘载被指派的操作船员降落下水1次，并在水上进行操纵。 3)在合理可行的情况下，专用救助艇应乘载被指派的船员每个月降落下水1次，并在水中进行操纵。在任何情况下，至少应每3个月进行1次。 4）如救生艇与救助艇的降落下水演习是在船舶前进航行中进行，因为涉及危险，该项演习应在遮蔽水域，并在有此项演习经验的驾驶员监督下进行。 5)在每次弃船演习时应试验供集合和弃船所用的应急照明系统。 2．弃船演习的组织 1)集合地点 弃船或其演习的集合地点应设在紧靠登乘地点。集合与登乘地点一般在艇甲板。通往集合与登乘地点的通道、梯口和出口应有能用应急电源供电的照明灯。 客船应有旅客容易到达登乘的集合地点，并且是一个能集结和指挥旅客用的宽敞场地。 2)演习组织 (1)听到弃船警报信号后，全体船员应在2 min内穿好救生衣并到达集合地点。 (2)艇长检查人数，检查各艇员是否携带规定应携带的物品，检查每人的穿着和救生衣是否合适，并加以督促、指挥，然后向船长汇报。 (3)船长宣布演习及操练内容。 (4)由2名艇员在（船长发出放艇命令后）5 min内完成登乘和降落准备工作。其他船员按分工各就各位。 (5)在完成任何必要的降落准备工作后，至少降下1艘救生艇；起动并操作救生艇发动机。 (6)操作降落救生筏所用的吊筏架。 (7)模拟搜救几位被困于客舱中的乘客。 (8)介绍无线电救生设备的使用。 (9)试验集合与弃船所用的应急照明系统。 (10)演习结束，船长发出解除警报信号；收回救生艇，清理好索具；由艇长进行讲评后解散艇员并向船长汇报。 3）记录 弃船演习的起止时间，演习及操练的细节由大副记录于航海日志。 三、弃船决策 当船舶发生严重海事，且经全船人员全力抢救最终无效，船舶濒临沉没或毁灭危险时，船长应考虑弃船。下达弃船命令的时机非常重要：过早，会使本来可以挽救的船只灭失；过迟， 会使船上人员来不及撤离而随船毁灭。因此，船长在下达弃船命令前，一定要准确而全面地了解和评估本船失事的原因、现状、可能导致的严重后果及船上已经采取的自救措施和挽 救的可能性等，并尽可能征求船上主要人员的意见。当确认不弃船就无法保全船上人命安全时，船长应果断地下令弃船。如船舶因碰撞进水，则应对进水量与排水量进行估算，以确 定是否弃船和弃 船时间。 四、弃船应急反应及人员安全 (1)船长下达弃船命令后，除“船中固定值班人员”外，全体船员应立即穿着救生衣，按应急计划的分工完成各自的弃船准备工作。 (2)无线电员须在电台值守，按规定发送遇险电文，直至通知撤离。
第二节 船舶消防与应急反应 一、SOLAS公约的消防规定 船舶失火是对船上人命的严重威胁，为此，SOLAS对防火、探火和灭火的船舶构造、设备方面作了广泛、具体的规定。这里仅作简要介绍： 1．消防规则的基本原则 SOLAS消防规则的目的是要求船舶的防火、探火和灭火达到充分可行的程度。消防规则的基本原则为：(1)用耐热与结构性限界面，将船舶划分为若于个主竖区；(2)用耐热与结构 性限界面，将起居处所与船舶其他处所隔开；(3)限制使用可燃材料；(4）探知火源区域内的任何火灾；(5)抑制和扑灭火源处所内的任何火灾；(6)保护脱险通道或灭火通道；(7) 灭火设备的即刻可用性；(8)将易燃货物蒸发气体着火的可能性减至最低程度。 2．防火控制图 在所有船舶上应有固定展示的总布置图供船员参考。图上应清楚地标明： (1)每层甲板的各控制站；`A”级分隔围蔽的各防火区域，+B”级分隔围蔽的各区域； (2)探火和失火报警系统的细节； (3)喷水器装置、灭火设备的细节； (4)各舱室和甲板出人通道等设施的细节； (5)通风系统，包括风机控制位置，挡火闸位置和服务于每一区域通风机识别号码的细节。 如经主管机关同意，上述细节可记人小册子，每一高级船员一本，并应有一份放于船上可随时取用的地方。控制图和小册子应保持最新资料，如有改动，应尽可能立即更正。控制图 和小册子的说明应为船旗国官方文字，并具有英文或法文文本。另外，船上灭火或抑制火灾用的所有设备和装置的保养和操作说明，应保存在一个封套内，并放在可随时取用的地方。 在所有船上，应有一套防火控制图或具有该图的小册子的复制品，永久地置于甲板室外面有醒目标志的风雨密盒子内，以方便岸上消防人员。 通常，新建船舶的防火控制图由船厂制作；老旧船舶的防火控制图由船东负责解决。 二、火灾原因和防火灭火要领 船舶火灾的主要原因是人为因素。由于管理不善，人员的违章行为和物的不安全状态，使得“燃烧三要素”（可燃物、助燃物、燃点）在失控状态下发生相互作用，从而引发火灾。 直接的火灾源主要有：(1)电焊、气割气焊、喷灯等明火作业；(2)烟火、烟蒂；(3)电器短路、漏电、电火花； (4)过热；(5)货物、废弃物等化学反应、自燃；(6)机舱残油、漏油；(7)静电；(8)厨房炉灶火、烟囱火星等。 防火要领在于实现“人一机一环境一管理”系统的本质化安全，从根本上避免“燃烧三要素”发生交叉。这要求：船员具有较高的职业素质和良好的行为习惯；船舶符合SOLAS公 约等的消防规则，货物装运符合国际国内有关规定；对环境进行正确的判断、有效的调适；船上管理要完善和落实消防规章，按章举行有效的消防培训和消防演习，关键操作必须具 备现场监督机制。 灭火的要领，在于人为迅速地控制“燃烧三要素”中的薄弱要素。基本方法有隔离、窒息、降温等。灭火时首先应迅速探明火情，作必要的隔离以防止火势蔓延，根据火灾种类和火 情采用针对性的灭火剂和灭火措施。周到的灭火计划，训练有素的船员，保养良好的设备，正确的指挥，有效的通信和协同，是灭火成功的关键。 三、消防演习的内容和组织 1. SOLAS 74的消防演习规定 (1)演习应尽可能按实际应变情况进行。 (2)每位船员每月应至少参加1次弃船演习和消防演习。若有25％以上的船员未参加该特定船上的上个月弃船和消防演习，应在该船离港后24 h内举行该两项船员演习。当船舶是第 1次投人营运、或经重大处理、或有新船员时，应在开航前举行这些演习。 客船每周应举行1次弃船演习和消防演习。 (3)每次消防演习应按这样的方式计划，即根据船舶类型和货物种类而实际可能发生的各种应急情况。 (4)每次消防演习应包括： ①向集合地点报到，并准备执行应变部署表所述的任务； ②起动消防泵，要求至少使用2支所要求的水枪，以显示该系统处于正常的工作状态； ③检查消防员装备及其他个人救助设备； ④检查有关的通信设备； ⑤检查演习区域内水密门、防火门、挡火风闸和通风系统的主要进口和出口的操作； ⑥检查供随后弃船用的必要装置。 (5)演习中使用过的设备应立即放回，保持其完整的操作状态，如在演习中发现任何故障和缺陷，应尽快修补。 2，消防演习的组织 (1）消防演习应按应变部署表中的消防部署进行。大副任消防演习的现场指挥，负责指挥消防队、隔离队和救护队。 (2)演习要求。消防演习时，应假想船上某处发生火警，组织船员扑救。假想之火警性质及发生的地点应经常改变，以使船员熟悉各种情况。全体船员必须严肃对待演习，听到警报 后，应按照消防部署表的规定，在2 min内携带指定器具到达指定地点，听从指挥，认真操演。机舱应在5 min内开泵供水。