国产PTL-02 100毫米轮式突击炮
小度写范文台湾105毫米“云豹”自行突击炮模板
台湾１０５毫米“云豹”自行突击炮在2007年8月16～10日举办的“2007台北国际航太科技暨国防工业展”上，台湾地区领导人陈水扁的逃生车“云豹”8×8轮式装甲车又一次成为人们关注的热点。
本届展览会上台湾兵器整备中心推出了“云豹”系列装甲车的2种最新变型车。
一种是搭载40毫米榴弹发射器和7.62毫米遥控机枪炮塔的“云豹”装甲车，该车涂装数字化城市迷彩，给人们留下了深刻的印象。
另一种就是展会上最吸引人们眼球的105毫米“云豹”自行突击炮。
台湾兵器整备中心研制“云豹”自行突击炮的日的是打算用来取代台军已经服役50多年的M41轻型坦克。
根据台湾军方的设想，安装大中口径坦克炮的“云豹”自行突击炮将成为台军机械化步兵旅的主要装备之一。
由于对战场需求和研制难度的理解不同，台湾陆军和武器研发部门一直对自行突击炮的口径存在分歧，双方对此进行了多次激烈争论。
兵器整备中心认为在不改动车体的前提下，“云豹”装甲车最适合安装的是90毫米坦克炮。
工程人员对此进行了计算机仿真，证明“云豹”装甲车可以直接安装比利时制造的90毫米坦克炮，无需对车体和车内布置进行大的改动。
然而，台湾陆军则认为90毫米坦克炮的威力太小，不足以对付现役坦克，因此执意要安装105毫米口径坦克炮。
这场争论最终以陆军的胜利而收场，因此，我们看到的“云豹”自行突击炮安装的主要武器便是105毫米坦克炮。
105毫米自行突击炮的底盘是“云豹”P1原型车，炮塔是联勤202厂以前为改装M41轻型坦克而研制的产品，既可安装在各型履带式底盘上，也可安装在轮式底盘上使用。
该炮塔采用防弹钢板焊接而成，炮塔正面呈现多角造型。
炮塔内有3名乘员：车眭、炮长、装填手。
“云豹”自行突击炮上安装的火炮是M68A1型105毫米坦克炮。
该炮为引进的美军退役火炮，加装炮口制退器与驻退机而成，在改造中模仿美制M－35低后坐力火炮(也由M68改装而成)，膛压不变，后坐距离延长，从而将低了火炮射击时的后坐力。
曝解放军新杀器战力比坦克强
曝解放军新杀器战力比坦克强
据美国媒体近日报道，中国陆军正在逐步列装09式8×8轮式装甲车的“突击炮”型，并将最终取代由92式步兵战车改装而来的
PTL-02式100毫米轮式突击炮。
十年前，中国陆军开始在6×6轮式装甲车上安装一门100毫米反坦克炮。
这种轮式突击炮被称为PTL-02，重19吨，是在WMZ551（ZSL92）步兵战车上安装了较大的炮塔，以容纳100毫米反坦克炮。
由于三年前一种更为强大的105毫米轮式突击炮开始装备中国陆军，PTL-02现在已经很大程度上被用于支援步兵作战。
基层指挥官很高兴拥有这种装备，因为它是扫除碉堡、机枪和其他障碍的强有力的支援武器。
在105毫米轮式突击炮装备中国陆军之前，PTL-02一直被委以此重任。
中国陆军显然已经认识到，在支援步兵作战中，这些自行火炮最终将是比主战坦克更为有用。
这种新式“突击炮”是在09式8×8轮式装甲车的基础上改装的，并将最终取代PTL-02突击炮。
新式“突击炮”拥有一个安装105毫米火炮的炮塔，可以为步兵提供直接火力支援。
另有一款炮兵型，在一个更大的炮塔上安装122毫米榴弹炮。
其他几个各种型号显然正在研制之中。
中国陆军一直对这些轮式装甲车非常满意，并在新车型的研发上投入了很多精力。
中国快反部队的新型战场利器——国产11式轮式装甲突击车
中国快反部队的新型战场利器——国产11式轮式装甲突击车作者：陈友龙来源：《坦克装甲车辆》 2016年第1期陈友龙在纪念抗战胜利70周年的阅兵仪式上，紧随国产PLZ05式155毫米自行榴弹炮之后的就是国产11式轮式装甲突击车（也称ZTL09）。
这是一款在ZBD09式8×8轮式步兵战车基础上加装ZTD05高速两栖突击车105毫米炮塔发展而来的新型轮式突击战车，主要用于快速部署、要域夺控（特别是在日本此前公布将在钓鱼岛等方向部署包括13式轮式战车在内的300辆新型战车的情况下，国产11式突击车的作用愈发重要)和地面突击。
11式轮式装甲突击车不仅具有当代坦克的火力，还具有相当强的战略机动性，能够依靠自身动力在各种地形上高速机动，具有较高的任务弹性，它的问世标志着我国快速反应部队火力打击能力的提升。
总体设计11式轮式突击车车体长8米，车宽3米，高约3米（至炮塔顶），车底距地高0.4米，战斗全重在20吨左右，具有两栖能力。
从外形上看，车体整体较为方正，前端呈楔形，首上装甲板倾斜角较大，上面安装有防浪板，车体前下装甲板向内倾斜至前轮处。
前大灯采用嵌入式设计，不但有利于降低高速前行时的风阻，而且降低了在战场上遭到反器材武器破坏的几率。
车体首部棱线上布置了潜望镜，用于驾驶舱观察，可以提高驾驶员的视野，驾驶舱内部较为宽松。
该车车体侧面装甲线条较为复杂，大体上沿车体中线上下向内以一定角度倾斜，以增强侧面装甲防护。
该车线条简洁明快，整车布置干炼紧凑，车体设计有利于降低正面和侧面投影，增强战车在战场上的生存率。
车首防浪板平时紧密地收折于车体首上装甲上，可以增强首上装甲防护，浮渡时通过连杆控制向前上方竖起，并与车体前部保持一段距离。
为了不影响驾驶员的视野，防浪板左半部分嵌有一块透明的防弹玻璃。
车首还安装了两副后视镜，这样驾驶员倒车时比较方便。
该车无需进行提前准备便可穿越水障（其尾部安装有两部配备了环行喷嘴的螺旋桨推进器），而且还可由中型运输机进行空运（类似运-8和C-130这类的运输机均可装载）。
小车扛重炮：中国推出120毫米超轻车载迫榴炮,8公里内全无敌
小车扛重炮：中国推出120毫米超轻车载迫榴炮，8公里内全无敌11月1日，中国第十一届珠海航展即将拉开帷幕，在此次航展上将有一百多架飞机和九百多种武器弹药亮相。
国内各大防务公司也拿出了最新的陆军武器参展，这样珠海航展实际上成了一次综合性的国防武器展览，如果再将几艘军舰停在码头上，那么下一届的珠海航展就可以改名为“珠海防务展”。
再=航展前国内参展商开始带着地面装备提前进场。
在北方工业展馆里，聚集了十几种新式武器，观众猛然发现在一辆Sh5型105毫米车载榴弹炮旁边，赫然展示着一门从没见过的车载火炮。
该炮以二代东风猛士突击车为底盘，在车体后部安装一门轻型大口径火炮，炮口的多室制退器设计的外形比较夸张。
这就是中国最新推出的车载轻型120毫米迫榴炮。
该炮的原型炮是我国从俄罗斯引进技术，深入发展的05式120毫米自行迫榴炮。
中国陆军从上世纪90年代初开始对迫榴炮产生强烈兴趣，1993年对于中国陆军技术装备引进具有里程碑意义的年份。
当年春天在各方力量综合推动下，一个后来被称为“934工程”云集主战坦克、步兵战车、大口径自行火炮、远程火箭炮、自行高炮、野战防空导弹和各种先进弹药，囊括当时俄罗斯几乎所有现役高性能主战装备的技术展示活动在北京秘密举行。
其中俄方展示的2S9型122毫米自行榴弹炮被确定为引进炮种，中国引入了2S9的火炮炮身和全套弹药系统，在短时间内摸透技术，结合国产的6X6步战车底盘，自行研制了火炮操炮系统，随后又研制出8X8装甲底盘迫榴炮，04A履带式步战车底盘迫榴炮，履带式空降战车底盘迫榴炮，履带式高速两栖突击车底盘迫榴炮等近10个型号，分别装备陆军轻型机械化部队、重型机械化部队、空军空降兵、海军陆战队等各种类型的军兵种部队。
数量远远超过迫榴炮的故乡——俄罗斯。
中国研制的多种型号120毫米自行迫榴炮，都配备先进的战术指挥系统和火控系统，几个型号的自行迫榴炮都取消了普通自行火炮所需的前沿观察车，由连长所在的炮车直接作为指挥车，战时可通过战术互联网和数据链，自动测地，自动装订射击诸元，自动射击，可自动完成所有炮击任务，可实现连炮群和单炮的自主作战。
国产首款第二代主战坦克ZTZ80性能揭秘
国产首款第二代主战坦克ZTZ80性能揭秘中国ZTZ80主战坦克本刊以前曾经介绍过的国产69式中型坦克及其改进型69一Ⅱ中型坦克，以及在69式坦克基础上发展出来的79式中型坦克，都给读者留下了深刻的印象。
尽管69式改进型坦克的性能有了大幅度提高，但总体战技水平仍属第一代坦克。
为提高我陆军主战装备的水平，发展具有我国独立知识产权的新一代主战坦克，从1978年开始，北方某大型坦克制造厂便开始研制国产新型主战坦克。
此举受到国家兵器工业主管部门的大力支持和军方的高度重视，新一代主战坦克的研制计划也于1 98 1年正式列入国家计划，产品代号为WZl22。
坦克制造厂充分利用研制59、69、79式等坦克时积累的丰富经验和成熟技术，在较短的时间内就顺利完成了国产二代主战坦克研制工作。
1988年2月4日，国务院、中央军委常规军工产品定型委员会正式批准该坦克设计定型，并命名为ZTZ80式主战坦克。
新型坦克与69式坦克相比，在总体性能、火力、火控和机动性上有较大的提高，防护性和使用维修性能也有所改善，主要战术技术性能已接近或赶上20世_~E70年代末80年代初的世界先进水平。
它的研制成功，标志着国产坦克的发展进入了一个新的阶段，并成为我国坦克研发史上的一个里程碑。
一、承上启下的良好总体性能从总体布置上看，ZTZ80式主战坦克仍采用传统的总体布置形式和常规炮塔式结构，外形低矮，炮塔圆滑，车体外部简洁流畅，与79式坦克很相似，所不同的是，其炮塔防盾上方有l具外置式的激光测距仪，火炮的热护套用小螺钉固定(7 9式坦克为醒目的大螺钉)，显得光滑和干净利落。
驾驶室位于车体前部左侧，安装有供驾驶员驾驶车辆用的操纵装置、观察装置、检测仪表、指示装置及驾驶椅；车体前部中间为蓄电池，前部右侧为前组柴油箱和弹架油箱。
战斗室位于坦克的中部，装有加温锅、液压助力油箱、中组柴油箱、自动灭火瓶、排水泵及中组弹架等部件，其上是炮塔。
炮塔为装甲钢整体铸件，安装有武器系统(包括主要武器、辅助武器、弹药、火控系统)、通信设备及灭火抑爆系统。
解放军的轮式战车发展史：斯特瑞克高模块化是解放军的目标
解放军的轮式战车发展史：斯特瑞克高模块化是解放军的目标和步兵战车不同，解放军对轮式装甲车的认识相当早，毕竟在红军时期曾对国民党的装甲无可奈何，抗日战争又面对日军的装甲车同样手段不多，给根据地军民造成巨大伤亡的同时，也下定决心未来要自己搞出装甲车。
图示：这种装甲车是日伪军的扫荡利器，当时仅有轻武器的八路军和新四军很难对付新中国成立之后没多久，朝鲜战争爆发，中国人民志愿军跨过鸭绿江抗美援朝保家卫国，由于铁路遭到联合国军的空袭绞杀，卡车是运输主力，漫长的运输线时常遭到空袭扰袭，需要有装甲车护送，但是当时国内那些缴获国民党的老式装甲车根本无法胜任，单纯的“卡车架机枪”也无法满足需要，有资料显示当时中国向苏联购买了一些BA-64装甲车，但是未见到实物。
图示：苏联BA-64装甲车，在当时算是比较先进的抗美援朝结束后，中国引进了苏联BTR-152系列6轮驱动装甲车。
说是引进，实际上是解放军从驻扎旅顺军港的苏军接收了25辆，BTR-152在当时属于苏军主力装备，由苏联吉斯-151和157卡车改装，在当时性能不错。
也成为了解放军自行研制装甲车的基础。
图示：BTR-152是苏军早期装甲汽车，后来安装了14.5mm高射机枪兼职防空而后来的156工程中，中国引进了吉斯-157卡车生产技术，也就是后来的东风CA30卡车，该车大部分部件与BTR-152通用，因此解放军就在两者的基础上研制装甲车。
图示：东风CA30卡车这就是64式装甲车，代号WZ521，严格来说64式并不算是装甲车，而是装甲汽车，就是卡车加钢板，装甲和机动性都不如正牌装甲车。
64式布局借鉴了BTR-152，开有内部射击口，虽然不是很先进，但是设计之初就没有打算用于正面战场，而是快速机动投送兵力，用于在西部剿匪的。
图示：64式装甲车还有一种非常超前的装甲车，WZ554，这种车资料不足，看编号应该是设计在50~60年代，算是中国早期轮式装甲车之一，但是设计风格是80年代的，而且是自行高炮，武器是双联23mm高射炮。
国庆阅兵及“机动—09”演习看空降兵的缺陷
国庆阅兵及“机动—09”演习看空降兵的缺陷09国庆盛大阅兵给全世界了解中国军队近年来信息化、现代化建设提供了一个绝好机会。
在这次“视觉的盛宴”上，笔者欣喜地看到，仅距离上次阅兵十年，我人民军队的武器装备建设就取得了令人惊叹不已的巨大进步。
在天安门广场通过接受党和人民检阅的各种装备方队，体现了我军在实现机械化道路上取得长足进展的同时，信息化建设也同样成就不菲。
这无疑向全世界宣示：在中共领导下的人民军队，有能力跨越西方所有发达国家军队所必经的机械化建军阶段，一步实现建立在机械化基础之上的信息化建军目标。
然而，在充分肯定我军现代化建设巨大成就的同时，必须清醒地看到存在的所有问题。
当笔者注视着电视屏幕上09国庆阅兵缓缓驶过天安门广场的空降步战时，心中也随之缓缓升起一个不祥的巨大问号--难道素有我军“精锐”之称的空降兵，仅有空降步战这一种装甲机械化装备吗？当这个疑问如同阴影般在心头挥之不去时，又逢空降兵的“空降机动--2009”演习正式鸣锣开道了。
令笔者大感震惊的是，在这次以机动为演练重点的演习中，空降兵包括空降步战在内的所有重装备，全部通过铁路运输实现千里大机动，仅有携带轻装备的伞兵以伞降方式被投送到预定战场！笔者实在难以言喻深深的失望--这还能算是一支空降部队吗？还能算是一支号称我军“精锐”、能够在国内全地域快速抵达投入中低烈度作战并具有打赢能力的快反部队吗？尽管国内各大网站、媒体铺天盖地地以图片和文字新闻，对这次演习进行宣传报道，但笔者在自己担任版主的某网站军事论坛上，对此次演习未作任何形式报道--盖因笔者以为实在没有值得报道的任何看点。
进行这样的报道，只能说明我军空降兵部队的装备体系建设，尚处于有重大缺失亟需予以弥补的“婴儿蹒跚学步”阶段。
、笔者作出这一判断的理由，来自于对空降兵应有战略战术功用对其装备建设需求的认识。
笔者认为，我军空降兵主要具有以下两个战略战术功用--一.对国内及周边任何地域所发生的危及国家安全的紧急事态作出快速有力的反应。
二战坦克“全家福”（四）
二战坦克“全家福”（四）作者：徐志伟来源：《坦克装甲车辆》 2016年第3期徐志伟日本篇第二次世界大战期间，也是日本坦克大发展的时期。
二战前及二战期间，日本研制的坦克和战车，包括改进型车在内，共有50多种。
虽然型号多多，但精品寥寥。
稍微拿得出手的，恐怕只有97式中型坦克和“卡米”2水陆坦克少数几种。
日本的小坦克惧强凌弱，成为肆虐中国和东南亚各国的急先锋，也成为美国坦克的手下败将。
1、89乙坦克它是日本第一种国产坦克，可以看作是“雷诺”FT-17坦克的改进型。
1929年制成的89式坦克，装的是汽油机；1934年改装柴油机后，称为89乙中型坦克。
说它是中型坦克，实际上只能算是轻型坦克，战斗全重只有12.1吨，乘员为4人，主要武器是一门57毫米短身管榴弹炮，主要用于支援步兵作战。
它是世界上最早装上柴油机的坦克之一，最大功率为120马力，坦克的最大速度为25千米/小时。
车体和炮塔为钢装甲铆接结构。
在二战初期，89乙坦克充当了侵略中国的急先锋。
2、95式轻型坦克二战期间，日本人往往用假名来命名坦克。
95式轻型坦克，全称即为95式“哈够”战车，“哈够”为日文假名“ハゴ”的音译。
95式轻型坦克于1935年定型，总生产量达到了1?250辆，一直使用到二战结束。
95式轻型坦克的战斗全重为7.4吨，乘员为3人，主要武器是一门37毫米坦克炮。
辅助武器为两挺7.7毫米机枪，一挺是前机枪，一挺是炮塔后机枪。
动力装置为135马力的柴油机。
坦克的最大速度为40千米/小时。
在95式轻型坦克的基础上，进一步加以改进的是98式轻型坦克。
主要改进是降低了车高，车体长度缩短，炮塔形状和行动部分也有较大改进，总生产量为100辆左右。
3、94式超轻型坦克94式超轻型坦克于1934年定型，也称为94式“豆坦克”。
日本投降后，被我军缴获后，战士们习惯称之为“小豆坦克”。
总生产量为750辆，在二战中广泛运用。
其战斗全重只有3.45吨，乘员为2人，装一挺7.7毫米重机枪，动力装置为35马力的汽油机。
军兵种常识(周锦)
（1）通常用于机动作战，并主要用于进攻；
（2）集中使用于主要方向和重要时机；
（3）力求使用在便于坦克行动的地形上；
（4）密切与步兵、炮兵、航空兵等的协同动作；
（5）加强对空防御、电子对抗和后勤、技术、工程保障等。
按机动和战斗样式，步兵可分为徒手步兵、摩托化步兵和机械化步兵三种。
在编制结构上，摩托化步兵和机械化步兵均为师、旅、团、营、连编制。目前，我军摩托化步兵师编制2-3个步兵团、1个装甲团、1个炮兵团、1个高炮团。摩托化步兵旅，下辖3个摩步营，2个炮兵营、1个防空营、1个坦克营、1个工兵营、1个通信营和1个修理营，除此之外，还编有防化连、侦察连、炮指连等直属分队。机械化步兵师，编制2-3个机步团、1个装甲团、1个炮兵团、1个高炮团。
4.通信兵
通信兵是担负军事通信任务、保障军队指挥的专业技术力量，是合成军队战斗力的重要因素，它运用各种通信手段建立联络，是军队的神经系统，是信息作战的重要力量之一。
通信兵由固定通信、野战通信、通信工程、指挥自动化、观通、导航、军邮等部(分)队组成。
固定通信部分队：由收信、发信、卫星通信、载波机务、长途通信线路、市内通信线路、长途自动电话、市内自动电话、长途人工电话、传真、供电、通信坑道等专业分队组成。
3.追歼退却之敌；
4.歼灭空降之敌或者配合空降兵作战；
5.以反冲击、伏击消灭进攻之敌；
6.担任仓促防御，阻止敌人发展进攻，抗击敌人反冲击或封闭敌人突破口。
2.主要装备
（1）坦克
坦克是具有较强的火力、机动力和装甲防护力，主要有用于地面突击的履带式装甲战斗车辆，是装甲兵的基本装备和地面作战的主要突击兵器。我军现装备的坦克主要有59式中型坦克、69式中型坦克、79式中型坦克、88式中型坦克、96式中型坦克、99式中型坦克和62式轻型坦克、63式水陆坦克等。
陆军资料
59-2A式中型坦克的最大亮点是依靠引进的新型火炮技术、跳频电台和高灵敏度的全自动灭火抑爆系统这三项技术使老式的59坦克战技性能得到大幅度提升的话,那么59-2A则主要是依靠我国自己的技术使老装备重新焕发出青春活力的首先，从外形上看，令人耳目一新：车体和炮塔的外形更为流畅，配以侧屏蔽裙板和抛射式烟幕弹发射装置,给人以现代主战坦克的美感。
其次,它采用了带轻型热护套的81A式105毫米线膛坦克炮。
装轻型热护套的坦克炮，可以有效防止炮管因日照等因素引起弯曲，从而大大提高了火炮的射击精度。
第三，采用了双向自动装表简易火控系统，火力精度高，系统反应时间短。
MBT2000主战坦克的车体具有防护能力强，外形低矮、纵向尺寸短、重量轻的优战。
车体前部甲板和炮塔前部装有间隙复合装甲组件。
该坦克可在车首、炮塔前部、侧面和顶部挂装爆炸式反应装甲。
作战前，也可将车体两侧的橡胶履带裙板换装成爆炸式反应装甲组件。
MBT2000主战坦克的主要武器是1门有热护套和炮膛抽烟装置的125毫米滑膛炮，可发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、空心装药破甲弹和杀伤榴弹。
弹药装填由自动装弹机完成，进一步提高了射速。
高射机枪可进行车内操纵射击。
PTL02轮式坦克歼击车装备使用一门105毫米线膛炮被中国北方工业总公司（NORINCO）发展用于新的轻型(快速反应)机械化步兵师。
PTL02的105毫米主炮和它的火控系统起源于88式主战坦克。
主武器是一门105毫米高膛压低后座力线膛炮，能发射使用钨杆的尾翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS）和反坦克高爆弹（HEAT）、高爆弹（HE）。
车辆携带30枚弹药。
射击精度获得是采用一套原始的FCS光电火控系统使用红外夜视瞄准具和激光测距仪输入。
相同的火控系统在88式主战坦克（MBT）上也被安装。
T-80坦克的总体布置与T-64主战坦克相似，驾驶员位于车体前部中央，车体中部是战斗舱，动力舱位于车体后部。
为了提高对付动能穿甲弹和破甲弹的防护能力，车体前上装甲比T-64坦克有进一步改进，前下装甲板外面装有推土铲，还可以安装KM-4扫雷犁。
中国新型105毫米轮式自行突击炮
中国新型105毫米轮式自行突击炮轮式突击炮在国外也被称作坦克歼击车、轮式侦察车、轮式火力支援车等，因其机动性好、用途广、反应快、价格低等优点而被许多国家重视和研制，如意大利的“半人马座”、南非的“大山猫”、法国的AMX-10RC等都是比较著名的型号，美国也在“斯崔克”装甲车的基础上研制了105毫米口径的机动火炮系统。
2004年，中国北方工业公司研制开发了105毫米轮式自行突击炮，它一亮相就受到当年英国《简氏防务周刊》的高度关注，称中国拥有了新式坦克歼击车，同时也引起世界上许多国家的兴趣和关注。
突出火力与机动，兼顾防护中国105毫米轮式自行突击炮具有强大的火力。
该炮的主要火力系统是一门105毫米坦克炮，由高性能的坦克炮改进设计而成，具有较高的命中精度。
为火炮配备的先进的跟踪制导火控系统具有自动跟踪、稳像、简易、应急、辅助瞄准、炮射导弹等多种、多级别射击工况，可以在行进间对固定和活动目标进行观察、瞄准、射击，同时具备炮长观察、搜索战场、超越调炮等功能，缩短了武器系统的火力反应时间和操瞄速度。
火炮射速达6-8发／分，高低射界为-4.5度～+18度，方向射界360度。
该炮行军战斗转换时间短，具有很高的火力机动性和反应速度。
105毫米轮式自行突击炮具有与105毫米坦克炮相同的反装甲能力，而炮射导弹的运用，增加了对装甲目标的打击距离，极大地提高了对装甲目标的射击命中率。
105毫米轮式自行突击炮除装备动能穿甲弹、炮射导弹外，还装备了一定数量的杀伤爆破榴弹。
辅助武器有并列机枪、高射机枪等。
因此在作为近战火力支援武器时，它可以伴随步兵正面进攻，可摧毁各种建筑物、野战工事、装甲目标以及杀伤敌有生力量。
由于它具有直接瞄准和间接瞄准功能，在需要的情况下甚至可短期作为压制武器使用。
该炮采用6×6轮式底盘，底盘装有一台涡轮增压发动机。
该炮的公路最大行驶速度可达90千米／小时，最大行驶里程超过600千米。
由于该武器系统的战斗全重不超过19吨，为远距离的空中运输创造了一定条件，同时也使该武器系统能够通过大多数民用公路桥梁。
不为人知的几款中国轮式装甲车
不为⼈知的⼏款中国轮式装甲车2019-08-10早期的中国轮式装甲车中国装甲兵⾸次对外敌作战投⼊的就是轮式装甲车。
当时，在傅作义将军⼗分专业的指挥下，中国的装甲汽车(轮式装甲车)突然出现在抗⽇战场，发挥了极⼤的威⼒。
这也记录了中国的装甲车辆⾸次在对外敌作战中的英勇战伤，中国装甲兵将⼠⾸次在对外敌作战中的流⾎。
1949年后，解放军从苏联引进了BTP64⼩型装甲汽车(轮式装甲车)。
这是当时世界上先进的装甲汽车之⼀，装备⼀挺⼤⼝径机枪，可以击穿当时各国的装甲车装甲。
1960年前后，中国引进了苏联BTP-152装甲输送车。
该车实际上是由苏联151和157卡车改装的装甲汽车，在当时性能尚可。
同期中国还少量引进了苏联BTP-40装甲输送车。
该车实际上是由苏联“嘎斯”63卡车改装的轻型装甲汽车，可作为指挥车和侦察车使⽤。
⾃制轮式装甲车的尝试中国引进了苏联BTP-152装甲输送车之后，曾⽤卡车⾃⾏改装了部分装甲汽车，⽤于西部公路，对付美国中央情报局武装和训练的宗教极端恐怖分⼦。
当时美国尚⽆RPG这类轻便有效的反坦克武器，所以这样的装甲汽车⾜以令恐怖分⼦畏惧。
在普通的汽车底盘上装配⼀个装甲外壳，就成为装甲汽车。
⽽正规的军⽤装甲车其发动机和车轮等部件与装甲车体结为⼀体。
所以两者相⽐，装甲汽车往往装甲薄弱，机动性也不及正规的军⽤轮式装甲车。
随着时代的发展，今天性能和成本均低的装甲汽车往往提供给警⽅或军⽅后勤部队。
⽽武装警察尤其是正规军在作战中不再使⽤装甲汽车。
前⼏年⼴告很⽕的⼀家民企拼装的装甲汽车，它只是在普通的依维柯汽车底盘上装上⼀个薄铁⽪外壳，对付缺乏武器的疑犯毫⽆问题。
但在⾼危环境中，抗战时期的步机枪都能将这种装甲汽车击穿，使⽤该车的警察的反映可想⽽知。
所以后来不得不让专业军⼯单位⽇以继夜地紧急研制⽣产合格的警⽤装甲车予以替代。
国产64式轮式装甲输送车64式轮式装甲输送车(题图)是于1964年设计定型并正式命名的，以CA30型越野汽车底盘为基础，采⽤⽆⼤梁⾻架结构型式，所以它是⼀种装甲车⽽不再是装甲汽车。
国庆阅兵炮兵武器
PTL-02 100毫米轮式突击炮
第13方队 PHL-03 300毫米远程火箭炮
第10方队 PLZ-07式122毫米自行榴弹炮
车重：24.5吨 最大行程：500公 里 最大时度：65公里 操作人员：5 人 (1名炮长，1名瞄 准手，1名驾驶员 兼机械师，2名装 填手) 主要武器：PL-96 榴弹炮（122毫米） 最大射程：18-27 公里 次要武器：12.7毫 米高射机枪
第10方队 PLZ-07式122毫米自行榴弹炮
第14方队 HJ-9型反坦克导弹发射车
发 射 反 坦 克 导 弹
董长军 编 （供参考）
国庆阅兵炮兵武器
第9方队 PLZ-05 155毫米自行榴弹炮
全重：45吨 乘员：4～5人 口径：155mm 载弹量：25发 最大射程：4050公里 最大射速：8～ 10 发/分钟 弹丸重：45.547.9公斤 双用途子母弹、榴弹炮
PLZ-05 155毫米自行榴弹炮
第13方队 PHL-03 300毫米远程火箭炮
第13方队 PHL-03 300毫米远程火箭炮
发射火箭，全弹齐射时间30 秒
第14方队 HJ-9型反坦克导弹发射车
战斗全重：13.75吨， 最大时速：公路95公 里，水上行驶4.5公里 主要武器：12枚红箭 －９重型反坦克导弹 （４枚发射架上，车 内８枚） 导弹最小射程100米， 最大射程5000米 可击穿320毫米/68度 外挂反应装甲的均质 钢装甲
火力猛，射速快，机 动性强
世界上最厉害的坦克
世界上最厉害的坦克世界上最厉害的坦克：一炮能干掉军舰世界上最厉害的坦克八号坦克鼠式为德国在第二次世界大战设计的超重型坦克。
恐怕也是最著名的超重型坦克。
因此做重点介绍。
研发历史德国开发超重型坦克的历史从1941年克鲁伯(Krupp)公司以掳获的苏联T-35坦克作为研发蓝本为开端，所以到了隔年克鲁勃公司提出“虎鼠式”(Tiger-Maus, VK7001)重型坦克以及七号狮式坦克(PzKpfw VII L?we, VK7201)。
不过计划在同年3月初就被取消，但是研发的经验与技术却为后来的重型坦克做了准备。
1942年3月中旬后，保时捷车厂收到一份合约，要求制作新款100吨重的205型VK10001保时捷坦克(Panzer - VK10001 / Porsche Type 205)。
4月中旬的时候德国陆军补充要求新坦克载弹量应高达100发，5月时在阿道夫·希特勒的亲自要求下，斐迪南·保时捷教授(Professor Ferdinand Porsche)与克鲁伯公司的穆勒博士(Dr. Muller)开始合作进行整个计划;希特勒还要求坦克应重达120吨，坚不可摧，并且无坚不摧，搭配高性能的60或者72倍径的坦克炮。
研发的结果造就八号坦克鼠式(Panzerkampfwagen VIII Maus)成为德国在第二次世界大战中所设计的最重型坦克，也是全世界到目前为止最重型坦克纪录保持者。
鼠式坦克不仅仅是完成设计，并且到达产制完成的阶段，一共有两辆原型车问世。
经过设计后的八号坦克的车身为10.1米长，3.67米宽和3.66米高，重达188吨(最初设想重达100吨)，可以容纳5至6个乘员。
它的主要武器为1门128毫米KwK 44 L/55大炮、75毫米KwK 44 L/36.5同轴副炮，并且以60-240毫米的装甲护身。
保时捷答应在1943年5月时会先生产出原型车辆，并且在交付原型车后每月生产五辆。
国之重器——PLZ-05_式自行榴弹炮
美国陆军射击队成员文森特·汉考克是少有的拿到奥运金牌的现役军人小军迷联盟·中国制造·这天，小军迷郝军奇又遇上了满腹军事知识的邵中尉，两人热情地聊起了天。
“军奇，最近我们这些军迷坐在一起讨论，大家都认为现今我国的PLZ-05式自行榴弹炮在全球各国的自行榴弹炮中堪称第一！”邵中尉说。
郝军奇说：“这么高的评价，邵叔叔，您快跟我讲讲它吧。
”邵中尉说：“好，在讲之前，我先问你，你知道PLZ 是什么意思吗？”郝军奇想了想，说：“我知道我国的ZTZ-99主战坦克装甲车是这样命名的——主战坦克装甲车可以拆分成主战、坦克和装甲车三个词，选它们拼音的首字母合在一起，即为ZTZ。
以此类推的话，PLZ 就是炮、榴弹与自行的拼音首字母组合成的，也就是代表自行榴弹炮的意思，我说得对不对呀？”邵中尉点点头，向他竖起了大拇指，说：“军奇，你太棒了！既然你对它这么好奇，那我就好好跟你说说它吧。
”中国造VS 美国造邵中尉说：“美国生产的M109A6式自行榴弹炮，曾被认为是世界上最先进的火炮，其性能稳定可靠，曾多次参加过实战，是很多国家自行火炮的原型。
”郝军奇问：“那它跟PLZ-05式自行榴弹炮比起来，又怎么样呢？”国之重器——PLZ-05式自行榴弹炮●王宝琪邵中尉说：“别急，我们现在就一起来看一下。
M109A6式自行榴弹炮采用的是155毫米/39倍口径，虽然性能出众，但它的射程比较短，射速相对较慢；而PLZ-05式自行榴弹炮采用的是155毫米/52倍口径，发射火箭底排增程弹时最大射程达到了70千米，比前者远10~15千米。
”郝军奇叫着：“中国制造就是厉害！”邵中尉笑着说：“除此之外，PLZ-05式自行榴弹炮的自动化程度也要高一些，它拥有自动装弹机，既能减少士兵的体力消耗，同时又保证了火力的连续性。
从实战上看，它的前辈PLZ-45式自行榴弹炮在沙特有着非常优秀的表现，这也让我们对PLZ-05式自行榴弹炮充满了信心！”打得准和打得狠郝军奇问：“邵叔叔，我听人说打仗讲究的是打得准和打得狠。
2015军民融合成果展上的装甲车辆
2015军民融合成果展上的装甲车辆作者：刘晓峰，刘唯一来源：《坦克装甲车辆》 2015年第17期刘晓峰，刘唯一201 5年7月16日，国防科技军民融合科技成果展暨军民融合发展论坛在北京农业展览馆举行。
此次展览是国防科技工业系统首次举办军民融合主题展览。
各大军工企业以及科研单位、院校等的上千种科研成果在展会中亮相。
其中，中国兵器工业集团公司和中国装备集团公司凭借多款性能优异的车辆和更多先进、实用的机械产品成为了展会上的一大亮点。
PT3轻型防雷装甲车PT3轻型防雷装甲车由中国兵器工业内蒙古第一机械集团有限公司研制。
全车采用两段式车身结构设计，四驱越野底盘，是具有防雷功能的新一代特种车辆。
车辆配有210千瓦涡轮增压电控柴油机、AT变速箱，采用全地形安全防护轮胎，并配有中央充放气系统，可在多种复杂环境中使用，具有良好的机动性、越野能力和通过性。
PT3型装甲车具有国际先进的地雷、IDE爆炸物防护和全方位弹道防护能力，底部可以防8千克TNT当量地雷的攻击，车轮可以防10千克TNT当量地雷的攻击，达到了北约4A～3B级防护标准。
车身基体前面、侧面、后面、顶部可以抵御30米距离位置的7.62 x 51和5.56×45毫米北约制式枪弹的攻击，达到了北约STANAG4569-级防护标准的水平，如果披挂附加装甲，可进一步提升弹道防护能力。
警用越野运兵车在室内展馆中，停放着一辆喷刷了特警涂装的越野运兵车。
该车由中国北方车辆研究所研制，是一款专门用于处置突发事件、作战指挥和运送战斗人员，具有国际先进水平的轮式防暴装甲车辆。
全车为密闭、均质装甲焊接车体，防护能力可以满足一般反恐作战需要。
门窗和观察孔等部位均采用了45毫米防弹玻璃，能够在100米距离有效抵御5.8毫米普通钢芯弹攻击。
并且做了防水处理，能够完成涉水等高难度行驶任务。
全车为4x4全轮驱动，在复杂路面和雨雪天气下行驶性能优良。
发动机采用BF8L413F型风冷、增压柴油机，具备功率大、动力强、油耗相对较低的特点，最大公路行驶速度85千米／小时。
[优质文档]合膛规校准规范
![[优质文档]合膛规校准规范](https://img.taocdn.com/s3/m/db770e0b58eef8c75fbfc77da26925c52cc5917a.png)
合膛规校准规范1范围本规范适应与使用中及修理后的DTWZ、DTVZ式100mm钨合金、铀合金穿甲弹通用半可燃药筒合膛规（100线）；PT86式100mm反坦克炮钨脱壳穿甲弹通用半可燃药筒合膛规（100滑）；PTL02式100mm轮式自行突击炮钨芯脱壳穿甲弹通用半可燃药筒合膛规（100轮）；125mm穿甲弹通用半可燃药筒合膛规（125）；PT289式120mm自行反坦克炮穿甲弹通用半可燃药筒合膛规（120）。
2引用文献本规范引用下列文献JJF1001-1998通用计量术语及定义合膛模Q/HMJG14-1996 检定规程3概述合膛规是为检验DTWZ、DTVZ式100mm钨合金、铀合金穿甲弹通用半可燃药筒合膛规（100线）；PT86式100mm反坦克炮钨脱壳穿甲弹通用半可燃药筒合膛规（100滑）；PTL02式100mm轮式自行突击炮钨芯脱壳穿甲弹通用半可燃药筒合膛规（100轮）；125mm 穿甲弹通用半可燃药筒合膛规（125）；PT289式120mm自行反坦克炮穿甲弹通用半可燃药筒合膛规（120）成品所制作的一种专用量具。
该量具结构简单、设计新颖、公差尺寸易掌握，是保证可燃药筒产品质量不可缺少的专用量具。
合膛规外形尺寸见图1、图2、图3、图4、图5所示。
4计量特性见图1、图2、图3、图4、图5所示。
5校准条件5.1 环境条件校准合膛规时的室内温度为（20±5）℃，平衡温度的时间应不小于2h。
5.2 测量标准及其他设备100线合膛规专用检具、100滑合膛规专用检具、100轮合膛规专用检具、125合膛规专用检具、120合膛规专用检具、“0”级刀口尺。
6校准项目和校准方法6.1 校准项目校准项目见表16.2 校准方法6.2.1 外观目力观察。
合膛规内壁应无锈蚀、碰伤、明显划痕及影响使用准确度的其他缺陷。
6.2.2 不同高度对应的直径尺寸将合膛规竖起，放平，然后将合膛规内径成组量规由大到小依次放进膛内，然后将定位盘盖上，由定位盘上的零刻线及成组量规中的刻线来检定不同高度所对应的直径尺寸。
中国PTL02式100毫米轮式自行突击炮制作记
本期焦点中国PTL02式100毫米轮式自行突击炮制作记■ 作者：吴俊锋（wudikiki1984）PTL02式100毫米轮式自行突击炮是一种具有多种作战功能、技术先进、综合性能优越、易于掌握使用的新型大威力轮式自行突击炮。
该炮的研制成功，填补了中国大威力轮式自行炮的空白，解决了部队的作战急需，带动了相关系列装备的发展，使中国在该领域进入了国际先进行列。
目前02式突击炮大量服役，已经进驻中国南北至少四个军区。
HB出品的这款战车，延续了国产战车系列的优秀表现，造型准确，细节刻画细致入微，组合度优秀。
鸡蛋里挑骨头的话，唯一让我不满意的就是所有扶手居然不带插销，直接粘在模型表面，如果扶手太细的话，旧化多几次后很容易脱落，建议舱盖上的扶手都用铜丝替换。
另外，HB出品的大部分模型采用黄色塑料，虽然看上去舒服，塑料也偏软一些，方便修剪，但是喷浅色涂装(如沙漠黄涂装)时，也存在容易透光和发色不准的问题，最好先喷一层灰色水补土再喷主色。
这次喷漆使用了仙盈出品的“中国陆军战车套装”，其中有两款颜色不是太准，因此喷沙黄色时，以郡是C39为主色和仙盈漆混合，比例大致3∶1；浅绿色以郡是C303为主色，比例大致是4∶1；暗绿色颜色发色准确，可以直接使用。
. All Rights Reserved.看到很多模友都使用了AK出品的旧化液，我也跟风购入了一些。
因对其特性不了解，于是先用模型底盘练习。
通过练习，逐渐了解到了AK旧化液的特性，在此也把感受分享给大家：首先介绍稀释液，它是整个系列产品的核心，稀释液的特性和松节油很像，但是比较松节油，它的流动性好，腐蚀性低，气味淡，适合在屋内使用。
旧化液就像经过稀释后的油画颜料，但是比油画颜料更加细腻，干燥时间也很快(半个小时左右)，无论是滤镜还是渍洗，在操作的时候，最好选择模型的局部操作，边刷旧化液边用稀释液修改，虽然麻烦些，但是胜在干燥时间迅速，可以让你在一天的时间里就完成旧化了。
国内牵引火炮型号及识别
国内牵引火炮型号及识别我军压制兵器中牵引火炮的发展，走过了一条仿制、改进到自主研发。
在这个过程中，各种类型的牵引火炮都很复杂。
这些火炮有的用于装备我们的火炮部队，有的专门用于外贸出口，因此同一型号的火炮将有不同的编码。
关于我军炮兵装备，上个世纪的1987年，根据形势的需要，总参谋部颁布了《全军武器装备命名条例》。
20世纪80年代仍在服役的一些火炮装备废除了建国初期使用的年份命名法，采用了新的命名方法。
此外，各类外贸出口火炮武器的命名一直与国内装备有很大不同。
如何找出众多火炮模型之间的关系？只要我们掌握了它们各自的特点，我们就可以从外观上区分它们。
形状识别一般从枪口回卷器、闩锁式、反后坐Z布Z形、枪架等枪械结构和加工工艺开始。
榴弹炮1954年式122mm榴弹炮该炮模仿前苏联的M-30 122毫米榴弹炮，于1954年定型。
后来，它被1954-1型122毫米榴弹炮取代。
枪尾采用手动断栓，枪管外有被子，无炮口刹车。
将Z上下布料Z反向安装，卷收器位于筒体下方，返回机位于筒体上方。
一个用盒子固定的大框架。
从中间的一个小的防倾斜盾牌开始。
高低机器安装在枪架右侧，转向机器安装在左侧。
夏季锄头是折叠式的。
对54型榴弹炮批量生产模式进行了改进，铆接架改为焊接大架。
1956型152毫米榴弹炮该炮仿自前苏联d-1式152mm榴弹炮，1953年起按照前苏联技术资料试制，于1956年定型。
d-1式152mm榴弹炮是前苏联m-10式榴弹炮的减重改进型，也就是使用较轻一些的m-30榴弹炮的炮架改进m-10榴弹炮而成。
因此，56式榴弹炮的炮架和54式榴弹炮炮架完全相同，除炮身和反后坐装z略有不同外，两者最大的区别就是56式榴弹炮为减小后座动能在炮口采用了双室冲击式炮口制退器。
Pl54a 122毫米榴弹炮（原名1954-1 122毫米榴弹炮）该炮是在1954年式122mm榴弹炮基础上的改进型，1966年设计定型，1981年生产定型。
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PTL-02 100毫米轮式突击炮
PTL02式突击炮采用了86式ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ坦克炮作为主炮，86式100毫米反坦克炮是73式100毫米反坦克炮的改良型，是目前解放军主要的牵引式反坦克炮。
该炮在制造时采用了电渣重熔、身管自紧等技术，射击膛压可高达450兆帕，炮口初速为1610米/秒，直射距离为1800米，若使用最大仰角38度进行间接射击，射程可达13705米，射速可达8~10发/分钟，可使用脱壳穿甲弹、破甲弹和榴弹。对1000米处立靶射击时，其射弹散布为0.3米×0.3米，其性能足以对抗第二代主战坦克。
防护系统
由于PTL02的底盘本为步兵战车而设，而且突击炮毕竟不是坦克，在得到优异的机动性与火力之外，防护方面必须有所牺牲，除了必要的三防系统，防护性能只达到防御轻武器的水平。
编制与战术
PTL02的服役不会扩大部队编制，师级单位将会换发1~2个营的PTL02，以替换86式牵引反坦克炮，原本一营18门牵引反坦克炮换作18辆突击炮，成本虽然有所增加，机动性和防护力却大大提升，同时可以减少操作人员，操作一门反坦克炮需要8人，但PTL02只需要5名乘员。
副武器方面，炮塔右侧还配备了一挺7.62毫米同轴机枪，炮塔顶设有一挺12.7毫米高射机枪，两侧配备有84式76.2毫米烟幕/榴弹发射器8个。
推进系统
PTL02与旧有的PTL87不同，PTL02采用了WZ-551A底盘的技术，其发动机是德国BF8L413F型、四冲程，V型8缸、增压中冷、风冷柴油机。功率为343匹马力，转速为2500r/min，时速可达80km/h以上，比PTL87发动机的253匹马力，整整提升了百分之四十。另外，PTL02配备有14.00~20低压子午线轮胎，并采用中央调压系统，可根据路况调整压力。防弹轮胎被击穿后，车辆仍可以30km/h的速度行走100公里。PTL02取消了WZ-551的水中推进器，而在同一位置加装了两个浮箱，主要是考虑到轻型底盘上加设了反坦克炮重量大增，加上车辆重心后移了不少，为了保证PTL02在水中的稳定性、安全性，故有此一举，与此同时，PTL02的水中机动能力就比WZ-551系的车辆下降不少。
PTL02采用了37B电同步微扰动火控，其火控系统水平略高于88式坦克，但由于PTL02的车重较轻，射击时车身震动甚大，故射击精度不如88式坦克，另外，车身轻也使PTL02实施行进间射击时，其射击方向角受到一定限制，以防止因射击时地型不平整使车身倾覆。PTL02设有炮射导弹导引装置，可带6枚炮射反坦克导弹，使PTL02成为有效打击第三代主战坦克的武器。