高速公路边坡施工中若干问题的控制与管理
谈公路工程边坡治理问题及质量控制措施
谈公路工程边坡治理问题及质量控制措施作者：李雪娜刘珂来源：《居业》2016年第09期[摘要]近年来，随着社会的不断进步，快速提升的国民经济进一步推动了公路事业的蓬勃发展，日益增多的大型重点工程项目使边坡治理问题越来越突出。
在当前公路施工中，边坡治理已经成为至关重要的一个环节，它属于一项具有复杂技术且施工困难的灾害防治工程，对公路的稳定性和安全性产生严重的影响，逐渐成为人们关注的重点问题。
本文重点分析了边坡工程治理中存在问题及边坡治理的质量控制措施，希望能够给今后的公路施工提高技术参考。
[关键词]公路；边坡治理；技术分析文章编号：2095-4085（2016）09-0095-02目前，我国公路工程规模不断扩大，很多人工挖填的情况在施工中普遍存在，导致逐渐形成大量的边坡，我国不断建设和发展的公路事业让越来越多的边坡问题涌现出来。
在施工过程中，受地质条件的限制，另外开挖边坡具有较高的坡面和较陡的坡度，与此同时，雨水长时间对其冲刷，出现了边坡水土严重流失的情况，公路上经常会出现落石和滑坡现象。
所以，在当前施工过程中，边坡防护和处理工作已经成为极为重要的施工环节，需要严格对其进行控制，从而确保公路的正常运营。
1公路边坡治理中存在的问题近年来，我国公路建设随着社会经济的提升而得到快速发展，不过当前的施工技术和建设水平仍然比较落后。
我国社会还处于发展阶段，各方面条件不够完善，因此只能将比较有限的资金应用到公路建设中。
因此，我国公路建设的标准、技术、观念都落后于发达国家。
在公路建设中，较为关键的环节就是边坡治理，但它存在以下两方面的问题。
（1）在公路施工中，很多施工单位都采用传统的浆砌片石护坡等边坡防护方法，这些防护方法使用的均为较为简单的材料，没有优质的建筑材料去替换这些传统材料，而且施工所需要劳动力较大，导致防护工程具有较高的造价。
与此同时，在现代化公路建设中，相对落后的防护措施已经达不到应用需求，近年来天气异常，暴雨天气对公路边坡的冲刷较为严重，边坡塌陷现象时常出现，从而产生各种危害现象。
高速公路边坡治理与防护范文
高速公路边坡治理与防护范文高速公路是现代交通运输的重要组成部分，在我国的快速发展下，高速公路的建设也日益增多。
然而，在高速公路建设过程中，边坡治理与防护问题也常常被忽视，给道路的使用和交通安全带来一定的隐患。
因此，对高速公路边坡进行科学有效的治理与防护，具有重要的意义。
高速公路边坡治理与防护的范文内容如下：一、高速公路边坡治理的必要性：1. 安全性：高速公路边坡的稳定性直接关系到路面的使用安全。
如果边坡治理不及时和不到位，会出现边坡塌方、滑坡等问题，给路面和行车者带来安全隐患。
2. 经济性：高速公路边坡治理与防护需要一定的投入，但如果不进行治理，边坡出现问题后需要进行紧急修复，修复费用将大幅度增加，甚至可能导致交通中断。
3. 环境保护：边坡治理与防护不仅可以保护路面的安全，还能减少土壤侵蚀和水体污染等问题，对周边环境保护起到积极作用。
二、高速公路边坡治理与防护的方法：1. 治理方法：（1）边坡的加固：可以采用拦腰加固、加筋护坡、喷砼加固等方式进行边坡的加固，增加边坡的稳定性。
（2）排水措施：在边坡的设计与施工中，要考虑到排水系统的设置，及时排除积水，减少坡体的润滑和软化。
（3）土壤修复：对于失土较严重的边坡，可以采用植物修复、种植草坪、植被覆盖等方法，增加边坡的保水保土能力。
2. 防护方法：（1）挡土墙：挡土墙是一种常用的防护结构，可以有效抵抗边坡的滑动和坍塌，保证高速公路的安全使用。
（2）护栏：在高速公路边坡附近设置护栏，可以有效防止车辆冲出路面，减少交通事故的发生。
（3）警示标识：在高速公路边坡附近设置警示标识，提醒驾驶员注意边坡的存在，避免发生意外。
三、高速公路边坡治理与防护的注意事项：1. 定期巡查：对高速公路的边坡进行定期巡查，及时发现和处理边坡问题，防止事故的发生。
2. 配合规划：在高速公路建设和规划的过程中，要将边坡治理与防护纳入考虑，合理规划边坡的位置和形状。
3. 选择合适的材料和技术：在边坡治理与防护中，要选择合适的材料和技术，确保边坡的稳定性和耐久性。
公路路基高边坡施工质量通病的防治措施
公路路基高边坡施工质量通病的防治措施摘要：在公路建设中，路基高边坡施工是一个重要的环节。
本文针对公路路基高边坡施工中的常见问题，提出了相应的防治措施。
首先，分析了施工中的重难点及应对策略，包括周边环境的制约、不良地质段的风险、边坡体坍塌或掉块风险以及高处坠落风险等。
然后，针对常见的施工质量通病，如路基边坡塌方、边坡超欠挖、锚杆及锚索问题、混凝土质量问题等，提出了相应的防治措施。
通过这些措施的实施，可以有效地提高公路路基高边坡的施工质量，确保公路建设的整体质量。
关键词：公路路基；高边坡；施工质量；通病；防治措施1 施工重难点分析及对策1.1周边存在制约施工作业的客观影响因素在公路路基高边坡施工过程中，周边环境往往会对施工造成一定的制约。
例如，周边建筑物、交通道路等可能会限制施工的空间和操作范围。
此外，地下管线、地质条件等因素也可能对施工造成影响。
对策：在施工前，应对施工现场进行详细的地质勘察和调查，了解周边环境和地下管线等情况。
根据实际情况，制定合理的施工方案和操作规程，确保施工安全和质量。
同时，应加强与当地政府和相关部门的沟通协调，争取得到他们的支持和配合。
1.2不良地质段施工风险在公路路基高边坡施工过程中，遇到不良地质段是常见的现象。
例如，软土、泥岩等地质条件较差的区域可能会导致施工难度加大，容易出现边坡失稳等问题。
对策：在遇到不良地质段时，应加强地质勘察工作，了解地质条件和分布情况。
根据实际情况，采取相应的处理方法，如换填、加固等措施，以提高地基承载力和稳定性。
同时，应加强施工过程中的监测和巡查，及时发现和处理问题。
1.3边坡体在开挖和支护过程中潜在坍塌或土石掉块风险在公路路基高边坡施工过程中，边坡体的开挖和支护是关键环节。
如果开挖不当或支护不到位，可能会导致边坡失稳或土石掉块等问题。
对策：在开挖前，应进行详细的地质勘察和调查，了解边坡体的地质条件和分布情况。
根据实际情况，制定合理的开挖方案和支护措施。
高速公路边坡治理探讨
高速公路边坡治理探讨1引言当前，在各项高速大路施工建设中普遍存在着人工挖掘的现象，从而形成了许多的边坡。
然而，伴随着我国交通事业的不断进展建设，边坡施工中遗留的问题也日益突显。
受到各种主客观因素的影响，我国土地水土流失的现象越来越严峻。
因此，做好边坡防护、治理工作已经成为当前施工过程中首要解决的问题，这对我国高速大路的建设质量以及使用寿命都起到了至关重要的影响作用。
2高速大路边坡治理现状2.1缺乏平安性保障在一般状况下，一般大路的工程建设都相对比较简洁、工程规模也相对较小，因此其边坡防护设计方案都比较简洁，实行的防护措施也不是那么到位，在肯定程度上也影响了边坡的结实性以及平安性。
但是，高速大路的边坡防护工作却是一项相当重要的工作，因此，高速大路的边坡开挖的深度要远远超过一般的大路边坡，一旦边坡的防护措施设计不合理的话，那么将会降低整体边坡的平安性，从而对人们的生命财产带来极大的威逼[1]。
尽管如此，还是有必要加强对高速大路边坡管理的其他防护措施，加固平安的保障力度。
2.2治理措施缺乏合理性在高速大路边坡防护治理过程中，肯定要实行科学合理的防护治理措施，不然很可能会造成路基的毁坏，破坏其稳定性，进而降低了车辆的行驶速度。
近年来，我国增加了许多条的高速大路建设，但是其边坡治理防护措施普遍还在沿用比较传统的方法，这大大影响了路基的结实性，给人们的出行带来了困难。
依据调查讨论，我们发觉影响高速大路边坡稳定性的地理因素主要有两方面，一方面是边坡四周岩体的结构特征，一方面是地应力[2]。
由于，我国的地理环境比较简单多变，所以在进行边坡治理时，就要求治理人员能够充分联系当地的岩石的结构特点进行分析，制定出科学合理的边坡防护治理措施，进而提高高速大路边坡的稳定性。
2.3缺乏生态爱护意识在对高速大路的边坡问题进行治理的过程中发觉，人们普遍缺乏对生态环境爱护的意识，因而造成在进行高速大路的建设时，经常随便破坏四周的生态环境，影响了四周植物的正常生长。
公路边坡治理问题及质量控制措施 林霄
公路边坡治理问题及质量控制措施林霄摘要：随着经济建设的发展，对交通运输的需求量不断增加，要想推动经济建设，维护社会稳定，则需要在公路建设技术，工艺上下功夫，实现高品质公路产品。
在公路建设过程中，任何一个环节管理不到位，都会对质量产生严重影响，通过以往施工经验总结，我们看到，路基施工对公路使用品质的影响非常大，而路基建设中边坡防护非常关键，没有良好的边坡质量，就不能保证路基稳定。
文章主要通过对公路路基边坡破坏形式及原因进行分析，对路基边坡防护设计原则做了全面阐述，进一步提出公路边坡防护治理措施与方法，以此保证路基稳定性，防治各种路基病害，提升公路使用品质。
关键词：公路边坡；治理问题；质量控制措施1 引言公路建设工程中，由于各种环境因素和人文因素，会对路基边坡造成一系列影响，这种影响有可能会导致公路路基边坡的崩塌、坡体下滑等恶劣后果。
为了规避这种风险，需要对公路路基边坡稳定性进行研究，从而保证公路使用安全。
2 公路边坡破坏的原因2.1 地表水的下渗作用由于地表水的下渗，增加了滑体的重量使边坡土体趋于饱和，从而使边坡岩土体的抗剪强度有所下降，造成了滑坡地下水的存在，同时很大程度上减小了边坡土体抗剪强度，并且土石中的易溶物质遭到了地下水的溶解，使土石的成分发生了一定的变化，所以，由于岩石和岩体的结构变化极易发生崩解和泥化现象，降低了土体的抗剪强度，造成滑坡的现象。
2.2 土体结构变化的影响土体结构会在地壳运动以及地震的影响下出现变化，因为边坡土体的内部结构发生变化和破坏。
使其原有的结构面出现裂痕，松弛，再加上地下水对其的双重影响，使得边坡的稳定性大大的降低；当发生地震时，对于边坡以及路面的破坏会更大，并且在地震过后通常伴有多次余震，在余震反复冲击下，斜坡土体很容易发生变形，导致土体结构不稳定，出现滑坡等现象。
2.3 路基边坡的坡度和施工工艺现代公路建设中使用的路基边坡通常有两种：人造边坡和天然边坡。
道路建设施工时，无论是天然边坡还是人造边坡都需要对其进行一定的修缮，边坡坡度越小，所含有的安全隐患也就越小，但是施工过程中不能单纯地削减边坡坡度，应当在建设过程中通过计算，满足施工要求，适应人造高坡，以保证公路路基边坡的最大稳定性。
高速公路边坡治理与防护范文（二篇）
高速公路边坡治理与防护范文高速公路边坡治理与防护是保障公路安全运营的重要环节。
边坡的稳定性直接影响公路的使用功能和安全性，因此，对高速公路边坡的治理与防护需要进行深入研究和探索。
高速公路边坡治理是指对边坡进行维护和修整，解决其可能存在的问题。
治理的主要目的是保障边坡的稳定性，防止因地形、水土条件等原因导致边坡滑坡、塌方等事故的发生。
常见的治理方法包括加固边坡土体、设置排水系统和植被恢复等。
第一种治理方法是加固边坡土体。
这是一种常见但有效的方式，通过加固边坡土体的稳定性，防止其发生滑坡和塌方等不良现象。
针对土壤的不同特性和问题，可以采用不同的加固措施，例如使用钢筋混凝土加固边坡、设置护坡墙或挡土墙等。
这些措施可以增加边坡的抗滑能力和抗倾倒能力，提高边坡的稳定性。
第二种治理方法是设置排水系统。
边坡的稳定性往往与水分有着密切的关系。
如果边坡处于湿润环境或长期受到降雨的影响，土壤的稳定性会受到很大的影响。
因此，设置排水系统是重要的治理手段之一。
排水系统可以有效地将边坡内的积水排除，减少水分对土壤的影响，提高边坡的稳定性。
常见的排水系统包括排水沟、排水管道和排水井等。
第三种治理方法是植被恢复。
植被对边坡的稳定性有着重要的作用。
植被可以防止坡面的土壤被雨水冲刷，减少水分对土壤的影响，同时根系也可以增加土壤的抗剪强度，提高边坡的稳定性。
植被恢复可以通过种植适合当地气候和土壤条件的植物来实现。
在选择植物时，需要考虑其根系的发达程度和抗冲刷能力，以及植物的生长速度和抗逆能力等因素。
此外，高速公路边坡治理与防护还需要注意以下几点。
首先，应该根据边坡的具体情况和问题选择合适的治理方法。
不同地区、不同类型的边坡存在着不同的问题，因此治理措施应该因地制宜。
其次，治理过程中需要考虑工程造价和施工难度等因素。
治理边坡需要相应的资金和施工条件，因此要综合考虑这些因素，合理安排治理工作。
最后，治理边坡需要进行定期检查和维护，及时发现并解决可能存在的问题，确保边坡的稳定性。
公路工程高边坡常见防治措施总结
公路工程高边坡常见防治措施总结公路工程中，高边坡是指具有一定高度的山坡或河岸等崖壁。
由于高边坡具有较大的高度和坡度，其稳定性受到各种力的作用，容易发生滑坡、崩塌等地质灾害，对交通安全造成威胁。
因此，在公路工程中，采取适当的防治措施对高边坡进行稳定化处理是非常重要的。
下面将对公路工程中常见的高边坡防治措施进行总结。
1.土方开挖和边坡构筑物的设置：根据土质条件和边坡高度、坡度等因素，适时进行土方开挖，使边坡的高度和坡度降低至安全范围内。
同时，根据边坡的土质特性和受力情况，设置边坡构筑物，如挡土墙、护坡、喷射混凝土衬砌等，以增加边坡的稳定性。
2.排水和防渗措施：高边坡处于山体或河岸等地质环境中，易受到水分的影响。
因此，进行排水和防渗措施是防治高边坡的关键。
一方面，排水可以减少边坡内部的水分含量，减小水分对边坡稳定性的影响；另一方面，防止水分渗入边坡内部，避免因水分引起的软化和溶解现象。
3.植被保护和生物工程措施：植被能够固定土壤颗粒，增加土壤的抗剪强度，对于边坡的稳定非常重要。
因此，在高边坡上进行植被保护是一种有效的防治措施。
另外，还可以利用生物工程手段，如植物纤维网格、草皮等，进一步增加边坡的稳定性。
4.增加边坡的自重：通过增加边坡的自重，可以提高边坡的抗滑性能。
可以采取一些措施来增加边坡的自重，如利用废弃物填筑边坡，使用重型机械碾压边坡表面等。
5.土钉喷锚和支护结构：土钉喷锚是一种常见的边坡加固措施，通过钢筋或锚杆将边坡与锚杆连接起来，提高边坡的整体受力性能。
此外，还可以利用支护结构，如钢筋深层桩、喷射混凝土桩等来支撑边坡，增加边坡的稳定性。
6.监测和预警系统：在高边坡进行防治措施后，需要对边坡的变形和位移等进行实时监测，及时发现边坡发生异常情况并采取措施。
可以利用现代化的监测设备和预警系统，如位移监测仪、地下水位监测仪等，进行边坡的监测和预警，确保交通安全。
综上所述，公路工程中，高边坡的防治措施包括土方开挖和边坡构筑物设置、排水和防渗措施、植被保护和生物工程措施、增加边坡的自重、土钉喷锚和支护结构、监测和预警系统等。
公路路基高边坡施工质量通病的防治措施
公路路基高边坡施工质量通病的防治措施摘要：公路路基高边坡施工质量通病主要包括边坡失稳、防护设施损坏和水土流失三类。
针对这些问题，可以采取加强施工管理、选用合格材料和设备、加强排水设施的设置和维护以及定期进行质量检查和验收等措施进行预防和改进。
通过这些措施的有效实施，可以提高公路路基高边坡施工的质量水平，确保公路的安全性和使用寿命。
关键词：公路路基；质量通病1 公路路基高边坡施工质量通病边坡失稳：边坡失稳是公路路基高边坡施工中常见的质量问题，主要表现为边坡滑动、坍塌等现象。
这主要是由于施工过程中未按要求进行操作，如坡度过陡、未设置支护结构等，导致边坡稳定性不足。
防护设施损坏：防护设施是公路路基高边坡防护中的重要组成部分，但在施工过程中，由于材料质量不合格、施工工艺不规范等原因，容易导致防护设施损坏，如挡土墙开裂、护面墙破损等，影响边坡的稳定性和安全性。
水土流失：在公路路基高边坡施工过程中，由于地表植被破坏、排水设施不完善等原因，容易导致水土流失现象。
这不仅会影响边坡的稳定性，还可能对环境造成不良影响。
2 公路路基高边坡施工的影响因素2.1 路基高边坡施工技术路基高边坡施工技术是影响施工质量的重要因素。
在路基高边坡施工中，需要采用合理的施工技术，如挡土墙、护面墙、锚杆、抗滑桩等，以确保路基的稳定性和安全性。
如果施工技术不合理或不规范，可能会导致路基失稳、滑坡等问题，严重影响公路的安全性和使用寿命。
因此，在路基高边坡施工中，必须采用成熟的施工技术，并严格按照施工规范进行操作。
2.2 地质勘察情况地质勘察是路基高边坡施工前的必要环节，其目的是了解施工现场的地质情况，为施工提供可靠的地质资料。
地质勘察的准确性直接影响路基高边坡施工的质量和安全性。
如果地质勘察不准确或不全面，可能会导致设计不合理或施工措施不当，进而引发路基失稳、滑坡等问题。
因此，在路基高边坡施工前，必须进行详细的地质勘察，并根据勘察结果制定合理的施工方案。
高速公路路堑高陡边坡施工安全管理
高速公路路堑高陡边坡施工安全管理
高速公路路堑高陡边坡施工的安全管理非常重要，以下是一些建议和注意事项：
1. 设立警示标志：在施工区域周围设置明确的警示标志，提醒驾驶员注意施工区域，
并限制车辆速度。
2. 划定工作区域：根据实际情况，划定清晰的工作区域，并在区域外设置防护栏或标志，防止施工人员和设备受到车辆的干扰。
3. 安全通道：施工现场需要设置安全通道，确保人员和设备的安全疏散，同时也要确
保其疏散通道不会对交通流量造成过多干扰。
4. 充分沟通：施工队和相关交通管理部门需要充分沟通，了解交通状况，并根据需要
采取相应措施，例如实施交通管制或者进行交通引导。
5. 安全培训：施工队员应接受相关的安全培训，了解高速公路施工安全规范和操作要求，并严格按照要求执行。
6. 安全设备使用：施工现场需要配备必要的安全设备，例如安全帽、防护服、防滑鞋等，确保施工人员的人身安全。
7. 定期检查和维护：施工过程中，需要定期检查并及时消除安全隐患，例如地质不稳、边坡滑坡等情况。
8. 天气预警：根据天气情况做好预测和预警工作，避免恶劣天气对施工过程造成影响。
总之，高速公路路堑高陡边坡施工安全管理需要从制定规范、设立警示标志、划定工作区域、沟通协调等多个方面综合考虑，确保施工过程中人员和设备的安全。
公路边坡施工安全管理制度
一、总则为加强公路边坡施工安全管理，预防和减少安全事故，保障施工人员生命财产安全，确保公路工程顺利进行，根据国家有关法律法规和行业标准，结合本工程实际情况，制定本制度。
二、安全责任1. 施工单位应建立健全安全责任制度，明确各级人员的安全责任，层层签订安全责任书。
2. 施工单位项目负责人为安全生产第一责任人，负责组织、协调、指挥施工过程中的安全生产工作。
3. 施工单位项目技术负责人负责组织编制安全技术措施，监督安全技术措施的落实。
4. 施工单位安全员负责施工现场的安全监督检查，发现安全隐患及时上报，并督促整改。
5. 施工人员应遵守安全操作规程，正确使用安全防护设施，服从管理人员指挥。
三、安全措施1. 施工单位应根据工程特点，编制安全技术措施，明确安全防护设施、施工工艺、施工顺序等。
2. 施工单位应选用符合国家标准的施工设备、材料和防护用品。
3. 施工现场应设置安全警示标志，设置安全通道，确保施工人员通行安全。
4. 施工单位应定期对施工现场进行安全检查，发现安全隐患及时整改。
5. 施工单位应加强施工人员的安全教育培训，提高安全意识和操作技能。
6. 施工单位应建立健全应急救援预案，定期组织应急演练。
四、施工安全操作规程1. 施工人员进入施工现场应佩戴安全帽，正确使用安全带。
2. 施工机械操作人员应取得相应资格证书，熟练掌握操作技能。
3. 施工现场应设置防护栏、警戒线，确保施工人员安全。
4. 施工单位应定期对施工机械进行维护保养，确保机械运行正常。
5. 施工单位应加强施工现场的用电管理，防止触电事故发生。
五、监督检查1. 施工单位应设立安全生产管理机构，负责安全生产日常管理工作。
2. 施工单位应定期对施工现场进行安全检查，发现安全隐患及时整改。
3. 施工单位应接受上级安全生产管理部门的监督检查，配合开展安全生产检查。
4. 施工单位应建立健全安全生产档案，记录安全生产情况。
六、奖惩1. 对在安全生产工作中表现突出的单位和个人，给予表彰和奖励。
路基高边坡施工安全管理细则
路基高边坡施工安全管理细则一、前言路基高边坡施工是道路建设工程的紧要部分，在施工过程中需要高度重视安全管理。
本文将从理论上分析高边坡施工安全管理的必要性，以及建立一套科学的安全管理细则，确保施工过程安全牢靠。
二、高边坡施工的安全风险高边坡指路基施工中的特别难度构造，施工时的安全风险重要有以下几点：1、道路宽度不足，导致部分施工车辆可能会跌落坡底造成人员伤亡和车辆损毁。
2、施工作业面高度较大，需要进行高空作业，简单显现人员坠落和物品掉落等事故。
3、施工过程中，可能会显现坡体滑坡或土石流等自然祸害，给工人带来不安全。
三、高边坡施工安全管理细则1、订立认真的安全计划，明确责任。
施工前，应订立认真的安全计划，明确每个岗位职责和安全监管人员的职责，确保能够快速应对突发事件。
2、布置专人进行安全培训。
在施工前，布置专人对工人进行安全培训，包括作业流程、作业注意事项等，并要求施工人员签署安全承诺书。
3、定期进行现场技术交底。
工程负责人每周至少组织一次现场技术交底，将工程质量和进度情况反馈给施工人员，保证各项作业符合安全要求。
4、严格实行防护措施。
在高空作业中，肯定要遵守防护措施要求，工人应佩戴好安全帽、防护带、安全鞋等工作服装，确保人员安全。
5、加强通讯设备的管理。
在高边坡施工过程中，通讯设备的使用特别紧要，可以帮忙管理人员第一时间把握施工情况，并进行适时处理，确保施工过程中安全牢靠。
6、定期进行安全检查。
针对施工现场的安全隐患，定期进行安全检查并当场解决，确保每个施工岗位的安全牢靠。
四、结论高边坡施工安全管理非常紧要，需要牢记“安全第一”的原则。
通过订立科学的安全管理细则，能够更好的保障施工过程中的安全问题，并对将来的施工工作产生深远影响。
最后达到提高施工效率、降低成本、保障现场安全的目的。
公路工程边坡治理问题及质量控制措施研究
公路工程边坡治理问题及质量控制措施研究摘要：当前，随着人们对环境保护的日益重视，公路边坡防護也受到了越来越多的关注。
为了在公路交通建设中实现可持续发展战略，在保障公路畅通的同时，应灵活采用不同的边坡防护形式，以恢复因修建公路破坏的生态平衡，吸收汽车噪声和排放的尾气，从而使边坡在环境保护中发挥更大的作用。
关键词：公路工程；边坡治理；问题；质量控制；措施1公路边坡存在的问题1.1路基边坡坍塌公路路基边坡坍塌一般可分为：落石型崩塌，滑塌和流式崩塌。
这三种情况可以同时发生，也可以分别发生。
落石型崩塌是指岩质边坡较陡。
易落石的岩石，在层理、节理、断层的作用下，必然发育裂隙，并按大小不同的裂隙划分为弱断层。
裂纹张开的程度肉眼难以看到，在日常维护中很难发现。
由于反复冻融和渗水，裂缝由于长期的微运动而逐渐扩大。
夏天，雨水常常填满裂缝，产生侧向静水压力。
通常，落石更可能发生在坚硬的岩层中，软弱的岩层和裂缝。
这种失效形式对行车安全构成很大威胁，必须严格控制。
滑塌，特别是在路基深部开挖段，由于岩层在外力作用下的剪切作用，岩层间的软岩沿岩层滑动，造成滑塌。
施工爆破开挖破坏了原岩体的稳定性。
当基岩上有岩屑、岩桩等松散堆积物，沿节理面、岩层内部或断面易发生崩塌。
流式崩塌是由泥沙、岩屑、页岩风化土等松散的沉积土，由于雨水的侵蚀而流动，造成崩塌。
雨水造成的塌方多为移动式塌方，日常维护容易发现，应及时处理。
1.2公路边坡破坏公路边坡的主要破坏形式是坡面和坡脚的侵蚀。
边坡冲刷主要来源于降雨对边坡的直接侵蚀和坡面径流的侵蚀，使路基边坡沿坡面水流方向形成冲沟。
冲沟的不断发育，导致边坡破坏，进一步造成路面塌陷，直接影响行车安全。
沿河筑堤和在河岸滞洪区修建的堤防也受到洪水的威胁。
这种威胁表现在直接破坏堤脚，导致边坡破坏。
边坡破坏还与路基填料性质、路基压实度和路基高度有关。
一般而言，砂土路基边坡和粘性土路基边坡易受侵蚀和破坏；压实度较好的边坡比压实度较差的边坡更易受侵蚀；较高的路基边坡更易受水流侵蚀。
高速公路路堑高陡边坡施工的安全管控对策
高速公路路堑高陡边坡施工的安全管控对策摘要：高速公路路堑高陡边坡施工，由于涉及到的地质条件相对复杂，所以整个施工过程存在着较多的安全风险因素。
只有做好施工过程的安全管控，才能够为路堑高陡边坡的施工质量提供保障。
基于此，本文重点以路堑高陡边坡的施工特点和施工要求为切入点，给出了具体的施工安全管控对策，以供参考。
关键词：高速公路，路堑，高边坡，安全基础设施建设是保障我国社会经济稳定发展的关键。
在人们生活条件明显改善的今天，对于基础设施的施工建设水平，也提出了更高的要求。
高速公路施工是我国最重要的基础设施建设项目之一，在促进区域贸易往来，加强各地资源沟通方面发挥着十分重要的作用。
要想从整体上加强高速公路施工质量的控制，就必须要对边坡防护施工予以高度的重视。
但是，在实际的高速公路施工中，采取何种措施才能够做好路堑高陡边坡施工安全管控，是一个值得思考的问题。
一、高速公路路堑高陡边坡施工特点与施工要求（一）稳定性我国地域广博，不同的地区，有着不同的地势特点。
所以高速公路工程的施工建设经常遇到各种形式的地势。
在特殊地势区域内，要想加强高速公路施工控制，为高速公路的后期稳定运行提供保证，就要进行路堑高陡边坡的施工。
只有高速公路运行稳定，过往车辆的行驶安全才有保证，车上人员的生命安全才有保证，区域间的经济贸易往来才有保证。
而高陡边坡的施工，强化边坡的稳定性是关键。
只有边坡稳定，才不会在后期公路运行中频繁出现边坡失衡问题，对过往车辆的行驶安全产生影响。
（二）复杂性只有在施工过程中，对施工现场土壤的密度与硬度、地质的性质与特征等因素进行充分的考虑，才能够设计出科学合理的施工方案，保证路堑高陡边坡的施工安全。
但是，无论是土壤因素，还是地质因素，都是处于动态变化当中的[1]。
要想保证路堑高陡边坡的施工安全，不仅要提升施工方案设计的科学合理性，还要对施工人员的专业素养提出严格的要求。
（三）生态性在高速公路工程的施工过程中，路堑高陡边坡的施工必然会对当地的生态环境产生影响。
公路高边坡路基施工影响因素及防控措施
公路高边坡路基施工影响因素及防控措施姜永博内蒙古盛安建设（集团）有限公司内蒙古赤峰024000摘要：在我国经济快速发展的过程中，公路工程发挥着重要的枢纽作用，但在公路工程施工中质量事故依然偶有发生。
加强路基路面施工质量控制是施工技术人员的重要责任，对路基高边坡防护应引起高度重视，如何提高公路路基边坡的防护质量是值得思考的问题，基于此，本文通过分析公路高边坡路基施工影响因素及防控措施，为同类项目施工提供一定参考。
关键词：路基;高边坡;防护措施1 公路路基高边坡影响因素 1.1 人为因素在边坡工程施工的过程中，人为因素也会对边坡的稳定性造成严重的影响。
例如：在采取人工的方法对边坡进行开挖的过程中，所使用的大型机械会发生振动的现象，这就在很大程度上影响了土体的稳定性，从而导致山体出现滑坡的现象。
除此之外，排水施工、爆破施工等过程，均会导致边坡的稳定性受到影响，增加山体滑坡的风险。
1.2 坡度坡度指的是地面的坡度，一般来说，径流的冲刷能力与地面破度有紧密联系，边坡的稳固程度与径流的冲刷能力也有紧密联系，结合实际的径流冲刷能力，如果受到降水的影响，所产生的径流就会对边坡造成一定的破坏，影响到边坡的稳定度。
所以说，当边坡坡度较大，所产生的径流冲刷能力就会越大，径流对公路路基高边坡的侵蚀量也会有所增加，进而对边坡的稳定度造成影响。
1.3 土质硬度土质硬度指的是土壤物理性状的反映情况，其中就包括有土壤颗粒度和土壤孔隙度以及土壤结构和土壤含水量等多种因素，不同的土质硬度，会对实际的公路路基高边坡的稳定程度造成一定影响，所以说，应该要做好对土质硬度的综合分析，采取一定措施来提高土质硬度，保护好公路路基。
1.4 防护侵蚀与滑落受到长期的降水或者涉及风吹日晒以及风化等作用的影响，很容易对公路路基边坡的防护设施造成侵蚀，导致出现边坡侵蚀现象。
再加上实际的边坡坡角的支撑强度不足，或者是边坡的勾缝设置不严密，受到自然因素的影响，很容易导致边坡防护出现滑落，对公路路基造成损坏。
高速公路护坡施工管理制度
高速公路护坡施工管理制度第一章总则第一条为规范高速公路护坡施工管理行为，提高护坡施工安全性和质量，保障高速公路运营安全，特制定本管理制度。
第二条本制度适用于高速公路护坡施工及相关管理工作，适用于所有参与护坡施工的单位和个人。
第三条护坡施工单位应当遵守相关国家和地方的法律法规、规范标准和技术要求，制定符合本地区实际情况和具体工程要求的护坡施工管理制度。
第四条护坡施工单位应当依法依规注册登记，并具备相应的护坡施工资质与技术能力。
第二章施工前的准备工作第五条护坡施工单位应当在施工前，认真研究工程施工技术方案并提出施工方案，明确施工步骤和工序。
第六条护坡施工单位应当对施工现场进行勘察、测量，制作施工图纸和设计方案，并进行专业评审。
第七条护坡施工单位应当依据施工规模和施工性质，合理确定施工人员数量和技术人员比例。
第八条护坡施工单位应当组织相关人员对施工现场进行安全、环保、职业卫生等各项风险评估和预防措施，保证施工过程中的安全和环保。
第九条护坡施工单位应当对施工材料进行检验和验收，保证施工材料的质量和合格性。
第三章施工过程中的管理第十条护坡施工单位应当建立规范的施工管理制度，包括安全管理、质量管理、进度管理和成本管理等方面。
第十一条护坡施工单位应当确定施工管理人员，明确各项管理职责，并依据实际情况进行人员配备。
第十二条护坡施工单位应当对施工现场进行定期巡查和检查，及时发现和解决问题。
第十三条护坡施工单位应当对施工人员进行培训和教育，提高施工人员的技术水平和安全意识。
第十四条护坡施工单位应当对施工现场进行严格的安全监管和安全教育，确保施工过程中的安全。
第十五条护坡施工单位应当遵守相关规定，对施工现场进行卫生管理，确保施工现场的整洁和卫生。
第十六条护坡施工单位应当严格按照设计要求和技术规范进行施工，保证施工质量。
第十七条护坡施工单位应当严格执行成本控制制度，合理控制施工成本，确保施工进度和质量的同时，有效保证施工成本的控制。
高速公路的高边坡施工安全风险管理对策
高速公路的高边坡施工安全风险管理对策摘要：在高速管理高边坡施工中，施工安全与工程进展有着密切的关联，在发生事故的情况下，不但会影响工程各个方面，还会对社会造成不良影响。
因此，相关企业应该科学管理施工中的安全风险。
另一方面，由于在高速公路中，其核心构筑物是高边坡工程，需要对技术方面以及安全方面多加关注。
基于此，本文首先分析了高速公路的高边坡施工技术应用要点，其次探究了高速公路的高边坡施工存在的安全风险，并提出了几点管理对策，以期为相关工作提供参考。
关键词：高速公路；高边坡施工；安全风险管理引言云南省自古就有“行路难”的说法，云岭高原群山连绵起伏，很多公路建设项目所经地区地形、地势、地质条件都比较差，施工的工程规模大，技术难度大，这些因素在一定程度上增加了施工难度。
此外，云南省地势险峻，在高边坡施工中存在较大的安全隐患，在施工前，边坡块体就处于危险状态，有时甚至会滑落，大大增加了施工风险。
因此，要注重高速公路高边坡施工中的安全风险管理，从而保证高边坡工程的顺利开展。
1、高速公路的高边坡施工技术应用要点1.1边坡开挖在高速公路工程施工中，路堑高边坡的稳定性相对较差，很容易因边坡开挖施工而出现滑坡、坍塌等情况，施工单位通常还需采取分级开挖的方式进行施工，并在一级开挖完毕后立即进行坡面加固施工，待坡面加固施工结束后，再进行后续边坡开挖施工。
在施工时可以采用挖掘机与自卸汽车进行土方开挖，在开挖前要于坡顶挖设专门的排水沟，开挖后则将每层开挖深度控制在5m左右，并根据边桩位置预留0.2—0.3m的保护层，用于人工开挖并修坡，每10m长边坡范围还专门插杆进行人工修刷[1]。
1.2坡面清理在“逐级开挖、逐级防护”的公路高边坡施工模式下，各层边坡开挖施工结束后不可直接进行防护，而是要搭设脚手架与操作平台，并将边坡上的各种杂物、岩石等清理干净，为后续防护施工做好准备。
在各层边坡开挖结束后，需搭设多层脚手架与操作平台，同时通过人工清理的方式，自上而下将坡面杂物与小块地松动、悬浮岩石清除，之后采用人工配合机械切割的方法，将大块地深埋岩石破碎为多块小岩石并逐步消除，待所有岩石清除干净后，还对坡面进行了平整处理。
高速公路高边坡(滑坡)专项整治活动实施方案
高速公路高边坡（滑坡）专项整治活动实施方案高速公路高边坡专项整治活动实施方案为保证高速公路建设安全，吸取近年来高边坡设计、施工的经验和教训，重点解决目前存在勘察深度不够、设计理念禁锢、设计方案不尽合理、治理措施单一、与沿线景观不协调、施工质量不高、病害较多、抗灾能力低等问题，全面提升高速公路总体品质，省厅决定在全省范围内开展高速公路高边坡专项整治活动。
一、整治目标认真贯彻落实交通运输部“六个树立、六个坚持”公路勘察设计新理念，强化建设管理，构建长效机制。
高边坡治理要突出安全性和耐久性,确保边坡安全稳定,杜绝发生边坡跨塌,发生质量安全事故。
二、整治范围全省所有在建高速公路项目高达20米以上路堑高边坡，包括设计阶段和施工阶段边坡，以及不良地质、特殊岩土地段边坡、隧道边仰坡、桥头边坡等。
三、整治主要内容工程责任不明确、落实不到位，重视程度不高，往往当作附属工程，出现质量安全管理漏洞。
地质勘察深度不够，勘察手段单一，地勘报告错误较多。
路线设计方案优化深度不足，高填深挖缺少与桥隧方案的比选，采用了本可优化取消的高边坡工程。
高边坡、滑坡稳定性评价结果准确性差。
对高边坡地下水影响重视不够，综合排水系统不完善。
过多采用锚索、锚杆防护方案，或锚索、锚杆防腐措施不到位，造成过早腐蚀损坏，边坡失稳。
防护措施不尽合理，圬工混凝土或浆砌工程过多，防护形式单一，防护效果差，工程病害多，与周围景观不协调。
设计方案未能提供工程监测、安全生产等专项施工方案。
动态设计理念不强，不能根据地质条件变化及时完善设计。
施工技术交底工作不到位，现场管理粗放，施工不规范，施工质量控制不严，易埋下边坡安全隐患。
四、工作要求和主要措施加强组织领导，落实整治责任各高速公路项目建设管理机构负责本项目高边坡专项整治工作。
组建专门机构、专人负责，明确设计单位负责领导和技术负责人，对施工阶段的项目还要明确施工、监理单位的负责人，明确参建各方工作内容、责任和要求。
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中的应用价值和前景 。
１ 岩土 锚 固工程 的 防护类 型 和特点
岩土锚 固工程结构 主要 依靠 锚索 这种 柔性 防护构 件将 坡面钢筋混凝土防护构件 （ 如 ： 譬 框架 、 地梁 、 滑桩 、 抗 独立锚 墩等） 通过施 加预应力技 术 紧密地 锁定 起来 ，以起到 提前 ，
加 固 和 预 防 边 坡 变 形 的 效 果 ，变 被 动 防 护 为 主 动 防 护 。其
便更好 、更全面地推 进岩 土锚 固技术 在贵 州高 速公 路建设
材料并 对坡 体的稳 定 可起到 立 竿见影 的效 果 ，近 年来得 到 了迅速发展 和广 泛应 用。贵 州省是 我 国较 晚 开展 此方 面技
术 应 用 的 地 区 ， 虽 然 在 三 凯 等 几 条 高 速 公 路 建 设 中取 得 了
（ 州省 高速 公路 开发 总 公 司 贵
摘 要 ：岩 土 锚 固是 岩 土 工 程 领 域 的 一 个 新 的 重 要 分
贵 州 贵 阳 ５ ０ ０ ） ５０４
质 量 检 测 的 结 果 谈 谈 在 如 何 控 制 施 工 质 量 方 面 的 体 会 。 以
支 。 因其 结 构 简 单 ，施 工 安 全 。 对 坡 体 挠 动 小 ， 节 省 工 程
依照设计要求将选定 的钢绞 线编制成规 范要求 的索体 ，
现场制作时钢 绞线应 除 污除锈 ，按 永久 工程 防 护 ，其 自由
理 ， 力型 ） ００年 以来 ，在 贵 州 省 山 区高 速 公 路 建设 拉 。２ ０ 中，逐渐开始 使用 这一 技术 ，且取 得 了 良好地 效 果 ，近几 年逐 步得到认 可和被 大量 地使 用 ，仅 目前 在建 的厦蓉 高速
２ １ ２ 锚 索体 的制 作 ．．
代 ，主要 是应 用于坝基加 固 ，到了上世 纪 ８ 代 ，才将 其 ０年 应用于滑 坡 、高边 坡 治理 及其它 岩 土工程 领域 。 目前 ，我
国 的预 应 力锚 索 单 孑 承 载 力 最 大 达 到 １ ０ Ｎ（ 家 峡 水 Ｌ ０００ ｋ 李
电站重力 坝加 固 ， 拉力 型） 最大孔径达 ３０ｍ 石泉水 电站 ， ０ ｍ（ 重力坝加 固 ， 力型 ） 最长达 ７ 川藏公 路二郎 山滑坡 治 拉 ， ３ｍ（
工 程 加 固 、桥 基 加 固 、危 岩 加 固等 岩 土 工 程 领 域 。
２ 锚 固工程施 工工 序及 控 制
岩土锚 固工程 结构 体系 主要包 括 内锚 结构 ：锚 索 ；外 锚结构 物类型有垫墩 、地梁 、框架和抗滑桩等 。
２ １ 预应 力锚 索的 施 工 ．
预应 力锚 索主要 由锚 固段 、 自由段 和锚 固头三 部分 组 成 ，锚 固头一般 固定 在外锚 结构 物或 抗滑 桩上 。锚 索 的施
工 主要 工 序 如 下 ：
在国外 ，预应力锚索 技术 始于 上世纪 ２ Ｏ～３ Ｏ年代 ，主 要是应 用于矿 山及坝基加 固 中，到 了 ４ ０年代将其应 用于滑
坡 治 理 中 。 在 我 国 ，预 应 力 锚 索 加 固技 术 始 于 上 世 纪 ６ Ｏ年
２ １ １ 设备 配置及 材料选择 ． ． 配备满足要 求 的钻具 、注 浆机 具 、动 力设 备 以及 张拉 设备等 ；选择 国家质量监督 部门验收合格 的钢绞 线和锚具 、 钢筋及建筑用砂石 、混凝土等材 料。
２ １ 年 第 ３期 ００
第 ３ ６卷 总第 １５期 ５
Ｓ ｃ ｕ ｎ Ｂｕ Ｉ ｉ ｇ Ｍ ａ ｅ ｉ ｓ ｉ ｈ ａ ｉｄ ｎ ｔ ｒａＩ
ｌ芝材 Ｉ Ｊ
・１ ４１ ・
２ １ 年 ６月 ００
高 速 公 路 边 坡 施 工 中若 干 问题 的 控 制 与 管 理
何 东
文 献 标 识 码 ：Ｂ
关键 词 ：岩土锚 固；锚 索 ；施 工质量 ；检 测 ；管理
中 图 分 类 号 ：Ｕ １． ４５ １ 文 章 编 号 ：１７ ４ １ （０ ０ ３ １ １ ０ ６ ２— ０ ｌ ２ １ ）０ —０４ — ３
０ 前
言
预应力锚 索是一 种 主要 承受拉 力 的柔性 杆状 构件 ， 自 上世纪 ８ ０年代开 始 ，在 我 国岩土 工程领 域 得到广 泛应 用 ， 近年来更是 以惊 人 的速 度在 发展 。在 岩土 锚 固中它 是通过 钻孑 及注浆 体将 钢 绞线 固定 于深 部稳定 地层 中，在 被加 固 Ｌ 体表面对钢绞线 通过 张 拉施 加预应 力 ，将 被加 固体 与深部 稳定 地层紧紧地 联锁 在一 起 ，从 而达 到使 被加 固体稳 定和 限制其 变形 的 目的。近 些年 来预应 力锚 索 广泛应 用于 滑坡 和边 坡治理 、深 基坑 支护 、结构 物抗倾 可 以依据 边坡 的特 点灵 活使 用 ，较早 期的坡脚支挡 工程 ，施 工 工期短 、难 度小 ，经 济 实用 ，而 且还能起到提前 防止边 坡灾 害的 发生 。岩 土锚 固技术 的关 键构件——锚 索 ，早期应 用 主要 以拉 力型 锚索 为 主 ，后来 逐渐应用应力分散 型锚索 ，由于 不 同类 型 的锚 索其受 力特 点不同 ，因而其适用 条件 也各 异 ，在使 用 过程 中应根 据其 特点和使用条件有针对性地加 以应用 。
公路水 都段就有 ６ ９万 ｍ锚索 ，被加 固的路堑 高边 坡和滑坡 ２ ８处 ，这也充 分说 明 了预应力锚索在 滑坡和高边坡治理 中 ３
的优 越 性 、有 效 性 和 可 靠 性 。后 来 ，随 着 锚 固 技 术 的 广 泛
定 的 良好 效果 ，但 对锚 固工程 施 工过程 中的一 些 问题 重
视的程度 上还有待 于进 一步 的提 高。本 文结合 厦 蓉高速公
路 建 设 项 目 中对 边 坡 锚 固 工 程 施 工 质 量 的检 测 ，提 出一 些
在 此 方 面 的 看 法 和 应 对 措 施 ，以 此促 进 工 程 施 工 质 量 的 管