临时码头和填土围堰施工方案
临时土石围堰填筑及施工方案范文
临时土石围堰填筑及施工方案范文
在进行临时土石围堰填筑时，首先需要进行现场勘察，确定施工范围和土石堆场位置。
然后进行清理现场，清除杂物和垃圾，确保施工区域整洁，并确保施工人员安全。
接下来是进行挖掘工作，根据设计要求确定挖掘深度和宽度，挖掘出土可适当利用于填筑土石围堰。
挖掘完成后，需要进行土石材料的分类和堆放，以便后续施工使用。
在进行土石堆场构筑时，首先要考虑堆场的稳定性和安全性，选取合适的场地进行土石围堰填筑。
确定土石围堰的高度、宽度和坡度，根据设计要求进行填筑。
在填筑过程中，需要注意土石夯实密实，确保土石围堰的稳定性和承载力。
施工过程中需要严格控制土石围堰的施工质量，确保土石围堰的坡度和高度符合设计要求。
对于边坡位置，可根据土石围堰填筑情况进行适当处理，以确保边坡的稳定性。
在施工过程中，需要根据实际情况灵活调整施工方案，确保土石围堰填筑质量和安全性。
同时，加强监理和施工人员的交流与沟通，及时发现和解决问题，确保施工工期和质量。
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河道临时围堰施工方案
河道临时围堰施工方案一、工程概况本临时围堰工程位于防汛闸门工程岸侧，因为新大堤防汛闸门施工需要拆除部分防浪墙及大堤结构，此临时围堰主要起到保护新大堤的防汛功能，同时作为防汛通道和施工通道（临时围堰布置见附图）。
本围堰拟采用袋装粘土结合打木桩护坡，后铺彩条布，堤心填筑粘土，顶部铺筑道渣作为临时到路面层的结构形式。
二、施工总部署1、施工管理人员安排：本工程作为长江口某码头工程的一个分项工程，在人员安排上，我项目部拟利用码头项目部管理人员的班底，充分挖掘人力资源的潜力，重点安排1～2名经验丰富的施工员作为施工管理负责人，同时安排项目部安全、质量、材料、资料等部门人员协同管理。
2、确定施工方法：根据我公司以往码头工程中的临时围堰施工经验，结合现场实际情况，我项目部计划将围堰紧邻新大堤布置，底标高为+5.30米（围区内航道局吹填完成标高），顶标高为+10.10（同新大堤挡浪墙顶标高），顶面宽度为5米，江侧按1：2放坡，岸侧按1：1.5放坡，岸侧坡脚打木桩护脚，围堰顶面铺设30cm厚道渣作为临时通道面层。
围堰施工主要采用机械打木桩，人工砌筑袋装粘土，铺设彩条布，同时挖掘机辅以人工进行填筑堤心粘土的施工方法。
3、施工流程：施工放样→沉设护脚木桩→填筑堤心粘土→理坡→铺设彩条布→砌筑袋装粘土→重复第3、4、5、6步骤置，至顶标高达到+10.10米→铺设道渣面层→碾压4、施工机械安排：我项目部针对本工程工程量大，工期紧张的特点，拟进场四部挖机，八部卡车，1#闸门后侧围堰及2#闸门后侧围堰同时施工。
5、材料采购安排：本工程所用粘土、彩条布、道渣计划由我项目部自行采购。
6、项目目标：（1）工期目标：自开工之日起10天内完成全部工作（2）质量目标：确保符合设计、业主、防汛指挥部提出的防汛要求。
（3）安全目标：确保施工现场无机械事故和人员伤亡事故。
三、施工平面布置本工程特点是工期紧，工程量大，施工工序简单，需要投入大量机械设备和人力。
围堰施工方案
围堰施工
本工程围堰施工采用以砂砾石填筑然后袋装土石围堰。
1、放样清基：
根据现场地形选择围堰位置，并保证围堰内线距建筑物边线大于5m，还必须兼顾河道的流态，放样后先请监理验证围堰的位置。
2、填筑：
围堰用砂砾石，用挖掘机分层铺筑，厚度控制在30cm左右，用100
型推土机整平并碾压密实。
全堰填筑好后用挖掘机整平坡面，再用推土机作一次斜面碾压，使坡面平整密实。
围堰填筑分两次进行，第一次先填筑到高程5m，进行下部土工布铺摊及抛石，待高程5m以下抛石完成后再进行上部土方的填筑。
3、土袋包护坡：
土工布用人工摊铺，土袋包先在滩地人工装编织袋，然后装车运到现场护砌，护砌时自下而上分层进行，使编织袋首尾重叠，上下层错缝，每砌一层编织袋土包，用人工在袋包上踩踏，使上下层之间密实。
4、排水：
根据现场，围堰合拢后堰内有积水，在依靠排涝站水泵抽排后，再用6寸潜水泵抽排，为保持围堰稳定，在排水时控制24小时降低水位不超过1m，在开始排水后，若出现围堰不稳定迹象时，采取在围堰内侧抛填用石渣装的编织袋包作为反滤的方法加固。
围堰内积水排干后，对施工期产生的渗水采取挖排水沟集水井的办法，分段设置集水井，分别用2～4寸潜水泵抽排。
5、围堰的拆除：
待水下部分施工结束，并经验收合格后，即开始围堰拆除。
拆除围堰用挖掘机开挖装自卸汽车运至弃土场。
拆除时从中间向二边进行。
围堰工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于某河道改造项目，工程范围包括河道改线、堤防建设、围堰施工等。
围堰施工是本工程的重要组成部分，目的是为了确保河道改造工程的顺利进行，防止洪水侵袭，保障周边居民的生命财产安全。
二、施工准备1. 施工队伍：组织一支具备专业施工技能的围堰施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、质检员等。
2. 施工材料：备足围堰施工所需的各种材料，如土方、砂石、编织袋、复合土工膜等。
3. 施工设备：准备挖掘机、推土机、自卸车、装载机、搅拌机等施工设备。
4. 施工图纸：熟悉施工图纸，明确围堰的形状、尺寸、位置等要求。
三、围堰施工工艺1. 围堰设计：根据河道改线工程的具体情况，设计合理的围堰形状、尺寸、位置等。
2. 围堰基础处理：对围堰基础进行平整、压实，确保基础质量。
3. 围堰材料准备：根据围堰设计要求，准备土方、砂石、编织袋、复合土工膜等材料。
4. 围堰施工：（1）围堰堆筑：按照设计要求，采用土方、砂石等材料进行围堰堆筑，确保围堰的稳定性。
（2）围堰防水：在围堰内部铺设复合土工膜，起到防水作用。
（3）围堰加固：采用编织袋装土、砂石等材料对围堰进行加固，提高围堰的承载力和稳定性。
5. 围堰排水：在围堰内部设置排水管道，确保围堰内积水及时排出。
四、施工进度安排1. 施工前期：完成施工队伍组织、材料设备准备、施工图纸熟悉等工作。
2. 施工中期：完成围堰基础处理、围堰材料准备、围堰堆筑、围堰防水、围堰加固等工作。
3. 施工后期：完成围堰排水、围堰验收等工作。
五、质量保证措施1. 严格按照施工图纸进行施工，确保围堰的形状、尺寸、位置等符合设计要求。
2. 对施工过程中的各个环节进行质量检查，发现问题及时整改。
3. 对围堰基础、围堰材料、围堰堆筑、围堰防水、围堰加固等环节进行质量控制。
4. 施工过程中，加强施工人员的技术培训，提高施工人员的质量意识。
六、安全文明施工措施1. 施工现场设置安全警示标志，确保施工人员的安全。
临时围堰施工方案_secret
长江口某码头工程临时围堰施工方案一、工程概况本临时围堰工程位于防汛闸门工程岸侧，因为新大堤防汛闸门施工需要拆除部分防浪墙及大堤结构，此临时围堰主要起到保护新大堤的防汛功能，同时作为防汛通道和施工通道（临时围堰布置见附图）。
本围堰拟采用袋装粘土结合打木桩护坡，后铺彩条布，堤心填筑粘土，顶部铺筑道渣作为临时到路面层的结构形式。
二、施工总部署1、施工管理人员安排：本工程作为长江口某码头工程的一个分项工程，在人员安排上，我项目部拟利用码头项目部管理人员的班底，充分挖掘人力资源的潜力，重点安排1～2名经验丰富的施工员作为施工管理负责人，同时安排项目部安全、质量、材料、资料等部门人员协同管理。
2、确定施工方法：根据我公司以往码头工程中的临时围堰施工经验，结合现场实际情况，我项目部计划将围堰紧邻新大堤布置，底标高为+5.30米（围区内航道局吹填完成标高），顶标高为+10.10（同新大堤挡浪墙顶标高），顶面宽度为5米，江侧按1：2放坡，岸侧按1：1.5放坡，岸侧坡脚打木桩护脚，围堰顶面铺设30cm厚道渣作为临时通道面层。
围堰施工主要采用机械打木桩，人工砌筑袋装粘土，铺设彩条布，同时挖掘机辅以人工进行填筑堤心粘土的施工方法。
3、施工流程：施工放样→沉设护脚木桩→填筑堤心粘土→理坡→铺设彩条布→砌筑袋装粘土→重复第3、4、5、6步骤置，至顶标高达到+10.10米→铺设道渣面层→碾压4、施工机械安排：我项目部针对本工程工程量大，工期紧张的特点，拟进场四部挖机，八部卡车，1#闸门后侧围堰及2#闸门后侧围堰同时施工。
5、材料采购安排：本工程所用粘土、彩条布、道渣计划由我项目部自行采购。
6、项目目标：（1）工期目标：自开工之日起10天内完成全部工作（2）质量目标：确保符合设计、业主、防汛指挥部提出的防汛要求。
（3）安全目标：确保施工现场无机械事故和人员伤亡事故。
三、施工平面布置本工程特点是工期紧，工程量大，施工工序简单，需要投入大量机械设备和人力。
临时围堰工程专项施工方案
临时围堰工程专项施工方案一、工程概况本项目地处城市建设区域，需进行临时围堰工程施工，目的是为了在施工过程中有效地控制水位，确保施工区域的安全。
围堰采用临时性围堰材料，包括钢板桩、水泥桩等，以及相应的围堰支撑措施。
二、施工方案1、施工前准备（1）调查勘探：在确定施工范围和围堰高度的基础上，进行地质勘探，了解地质情况，为后续围堰施工提供必要的参考。
（2）临时围堰设计：根据地质勘探结果，结合实际施工需求，编制临时围堰设计图纸。
（3）施工人员培训：组织施工人员进行安全培训和操作指导，确保施工人员具备必要的技能和知识。
2、围堰材料选择（1）钢板桩：选用合适的钢板桩作为围堰材料，根据实际地质条件和围堰高度确定钢板桩的规格和数量。
（2）水泥桩：在必要的位置采用水泥桩作为支撑措施，提高围堰的稳定性。
3、施工流程（1）围堰设置：根据设计要求，将钢板桩沿着围堰线路按照设计要求沿着预定的位置插入地面，并进行适当的支撑。
（2）围堰连接：通过连接件将钢板桩连接成一体，并使用螺栓等固定工具进行连接，确保围堰的整体性。
（3）水泥桩围堰支撑：对部分围堰位置进行水泥桩的加固支撑，提高围堰的稳定性。
（4）水位调整：随着围堰的逐步使用，根据施工需要进行水位的调整，确保施工区域的安全。
4、安全防护（1）人员防护：施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等防护用具，并遵守现场施工规章制度。
（2）围堰稳定：围堰施工过程中需要定期检查围堰的稳定性，及时发现问题并进行处理。
（3）水域安全：在施工水域设置明显的警示标识，严禁非施工人员进入施工区域，确保施工安全。
5、施工结束工作（1）围堰拆除：待施工结束后，对围堰进行拆除，保证施工现场整洁，并将围堰材料进行妥善的存储。
（2）验收交接：对施工现场进行全面的清点和检查，确认临时围堰工程施工的质量和安全情况，进行相关手续的验收交接。
三、施工期限本项目的临时围堰工程施工周期为30天，具体的施工周期会根据施工实际情况进行调整。
临时工程围堰方案
临时工程围堰方案一、前言在建筑工程中，常常需要进行临时工程围堰，以便进行施工作业和保障施工安全。
临时工程围堰是一项复杂的工程，需要全面考虑施工环境、地质条件、施工安全等因素，制定科学合理的方案并严格实施。
二、工程背景本次临时工程围堰的搭建是为了施工人员在进行基础开挖、桩基施工等工程时，能够有效地防止坍塌、渗水和保证施工安全，确保施工工程的顺利进行。
围堰方案需要充分考虑围堰高度、围堰类型、围堰材料、支撑系统、防水措施等因素，同时要遵守国家有关围堰施工的相关规定和标准。
三、围堰方案制定1、围堰高度确定根据施工需要和地质条件，确定围堰的高度。
考虑到施工场地周边建筑物和道路的限制，同时需要确保围堰高度足够防止地下水涌入施工区域，并能够有效防止坍塌。
2、围堰类型选择在选择围堰类型时，需要综合考虑施工需要、地质条件和周边环境，选择合适的围堰类型。
一般常用的围堰类型有板桩围堰、沉管围堰、土挡围堰等，根据实际情况选择最合适的类型。
3、围堰材料选择选择围堰材料时，需要考虑材料的强度、耐久性、防水性能等因素。
一般常用的围堰材料有混凝土板、钢板、玻璃钢板等，选择合适的材料可以确保围堰的稳定性和安全性。
4、支撑系统设计围堰的支撑系统是围堰施工中的关键部分，需要根据围堰高度和地质条件设计合适的支撑系统，保证围堰的稳定性和安全性。
支撑系统常常由水平支撑、竖向支撑、撑杆等组成，需要经过专业人员的设计和施工。
5、防水措施设计在围堰施工中，防水是非常重要的一环，需要设计和实施有效的防水措施。
一般采取的防水措施有设置防水垫、注浆、挖槽灌浆等方式，防止地下水涌入施工区域，保证施工安全。
四、围堰方案实施1、严格按照围堰方案进行实施在围堰施工过程中，需要严格按照制定的围堰方案进行实施，不得随意更改。
同时，要做好施工现场的安全管理，确保施工人员的安全。
2、监控围堰施工过程在围堰施工过程中，需要对围堰的施工进度、支撑系统的稳定性、防水效果等进行监控，及时发现和解决问题，保证施工质量。
临时围堰施工方案(2014-11-4)..
长江口某码头工程临时围堰施工方案海口南海明珠人工岛二期工程（Ⅰ标段）临时围堰施工方案编制：审核：编制单位：中交一航局第五工程有限公司海南分公司编制日期：2014年9月海口南海明珠人工岛二期工程（Ⅰ标段）临时围堰施工方案一、工程概况1.1工程地点本工程拟建于琼州海峡南岸海口湾西部与澄迈湾交接处，位于海口市西海岸新国宾馆正前方3km处浅滩上，距离秀英港约7km;距离粤海铁路南港约10km，地理坐标为：20°3'41"N，110°13'31"E，具体位置见下图：1.2地理条件1.2.1设计水位（秀英潮高基面起算）设计高水位：2.66m设计低水位：0.48m极端高水位：4.09m极端低水位：-0.20m1.2.2地形本工程区域泥面高程-9.5m～-2.0m。
1.2.3工程地质：详见《海口湾南海明珠人工岛二期工程岩土勘察报告（施工图设计阶段）》。
1.3工程分析海口南海明珠人工岛二期工程（Ⅰ标段）临时围堰一，长度为920.55m，底宽33.2m。
堤身结构主要采用袋装砂+吹填堤心砂形成。
施工断面见下图。
I标段临时围堰断面图I标段临时围堰一平面图二、施工顺序临时围堰底层需铺设土工格栅，第一层袋装砂及吹填砂施工至+0.00m，第二层袋装砂及吹填砂施工至+3.60m，第三层袋装砂施工至+6.1m。
堤身设计边坡为1:1.5，具体施工流程如下：三、施工时间3.1施工工效分析施工方向从一期人工岛南端往二期外护岸方向由北向南开始施工，围堰填充砂袋施工计划投入一艘铺排船一艘运砂驳船，四艘500m³泵砂船。
预计单日施工方量为2000m³，吹填堤心砂施工计划投入五艘500m³泵砂船，预计单日施工方量为2500m³，11月份和12月份施工海域受东北季风影响较大，预计有30天左右因海浪较大影响施工工期。
3.2施工工期计划本工程施工计划用时120工作日，从2014年9月10日开工到2015年1月10日结束。
临时围堰施工方案
一、工程概况1.1工程位置及工程内容本工程为金山新城老红旗港河道整治工程（一期），主要针对老红旗港进行整治，同时对工程范围内与其相交的旧港河、金卫仓河、战斗港以及长堂河等周边河道一并实施整治，整治范围分别为老红旗港整治范围：东平路~海盛路；旧港河整治范围龙堰路~老红旗港；金卫仓河整治范围：老红旗港~龙皓路；战斗港整治范围：龙航路~龙皓路；长堂河整治范围：老红旗港~龙皓路。
河道整治总长度为3.67km。
工程起终点详见总平面布置图。
本工程河道设计河口宽25~40m，陆域实施宽度6~10m。
本工程内容包括河道疏浚、新建护岸、防汛通道、绿化工程、拆除桥梁等。
其中，新建河道护岸总长度5.86km，河道开挖总量为13.52万m3，疏浚土方量为13.11万m3，新建亲水步道4.46km，绿化5.12万m2，现状桥梁拆除5座，管线搬迁3处。
1.2工程范围本工程施工范围老红旗港由西向东，工程桩号为：红C0+000.00～红C2+380.40（东平路~海盛路），建设长度为3.67 km。
包括与老红旗港相交的旧港河（龙堰路~老红旗港）、金卫仓（老红旗港~龙皓路）、战斗港（龙航路~龙皓路）和长堂河（老红旗港~龙皓路）。
1.3 专项方案概况本工程位于北亚热带南缘，是东亚季风盛行地区，四季分明，受海洋性气候影响较为明显，由于冷暖空气交替影响，天气变化复杂，台风等灾害性天气频繁。
1.3.1风本工程区域，夏季（6、7、8月）以东和东南风为主，冬季（12、1、2月）以西北风为主，春秋季是冬夏季风的过渡季节。
金山嘴累年各月最多风向及频率分布见表2.2-1。
瞬时风速≥17m/s或风力≥8级的日数年平均为20天。
造成大风的主要因素为夏秋之交的台风及冬季的寒潮；此外，气旋、反气旋、锋面等移动性天气过程也可能伴随一定的大风。
影响金山沿海地区的台风，多出现在7～8月份，占总次数的86.7%。
过境最早的为7903号台风，发生在1979年4月12～13日；最迟为6523号台风，发生在1965年11月24～25日。
围堰施工方案
第一卷土石方围堰施工方案第1章工程概况拟建工程位于浙江东湖毛纺原料有限公司旧厂区内，南临湖州港，本次工程范围主要包括生化、沉淀、调整池等。
由于沉淀池、二沉池位于现水运废旧码头内，现业主要求对河岸处码头入口进行土方围堰施工，码头内清淤后回填矿渣，再施工沉淀池。
新建调整池目前场地为原货物堆放水泥浇筑场地，设计池底标高为现场地下挖4. 5深，挖除土方为码头回填用土第2章施工作业支配依据工程特点，施工前必需进行土石方围堰施工。
排水后清淤进行土方回填，并压实整平。
1、技术预备工作：施工前，组织项目经理进行现场勘察，了解场地环境、地质及水下状况，以便制订专项施工方案。
2、人员、机械落实：进场前向设施部租用施工专用机械，组织劳动力有序进场。
3、施工方案工期：自进场起30日历天完成施工任务。
第3章施工挨次工艺流程：现场勘察f清除废弃码头吊~围堰施工f排水、清淤、码头土方开挖f分层回填压实f挡土墙（邦岸）施工一拆除围堰。
第4章主要项目施工方法施工测量1、测设前依据图纸和业主供应的测设基准资料和测量标志点，平面掌握测设采纳TDJ2e经纬纬仪掌握，标高掌握采纳DS3水准仪掌握。
2、测设依据原有导线点，并满意通视要求，当不能满意施工要求时进行导试点加密处理，并形成闭合导线；测量精度掌握：角度闭合差为±16 N （N为测点数），坐标相对闭合差为±1/10000。
3、水准测量，依据已知水准点实行每50M设立一临时水准点，采纳来回闭合法测设，依据场地平整图标高进行标高掌握。
施工围堰围堰工程的主要作用是截流、挡水，为建筑二沉池、调整池工程制造施工条件。
严防涌水，避开堰堤坍塌是围堰成败的关键，为此，特作如下要求：1、堰堤及其位置符合设计规定，严格依据设计要求实施，以利排、降水，堰堤的加固详附图。
2、围堰的施工流程：打木桩一用编织袋装土垒堰堤一填筑堰体一铺迎水面太阳布一往太阳布上铺一层编织袋装土。
3、为保证围堰的质量和稳定性、有效反抗河水的压力，堰堤应筑成向迎水面拱的弧形，拱起高度为河宽的10%,并不小于2米，在堰堤背水•侧边坡中打两排木桩加固。
临时围堰专项施工方案
临时围堰专项施工方案一、工程概况1.1临时围堰堤体结构临时围堰全长1144.94m，堤顶高程为3.6m，堤顶宽度4.0m～8.0m。
堤顶采用50cm厚石渣垫层铺面。
外坡采用一级镇压平台。
外镇压平台顶高程-1.0m，宽度6m。
外坡面采用抛理50cm厚大块石保护，块石单重≥200Kg。
镇压平台以上采用1：2斜坡与堤顶相连，镇压平台以下采用1：2斜坡与涂面相接。
围堰堤身与闭气土方交接的抛石棱体坡比采用1：1.2，土方与抛石之间设400g/m2短纤无纺土工布一层，下设50cm厚石渣反滤层。
内侧抛石子堤堤顶高程1.0m，顶宽8.0m。
外侧设一级镇压平台，平台高程为-1.5m，宽度6m，平台以上斜坡坡比为1:1，平台以下采用1：2斜坡与涂面相接。
子堤堤身与闭气土方交接的抛石棱体坡比采用1：1.2，土方与抛石之间设400g/m2短纤无纺土工布一层，下设50cm厚石渣反滤层。
内坡闭气土方设一级平台，平台高程为3.6m，宽1m，平台与围堰堤顶相接，平台以下采用单一坡比与子堤堤顶相接。
1.2基础处理围堰主堤地基处理采用水平加筋方式，堤身抛石抛石与涂面之间设8t/m裂膜丝机织土工布。
围堰子堤地基处理采用塑料排水板处理，处理范围19.6m，深度19m，穿透3-1淤泥质粉质粘土层，间距1.4m，正方形布置。
碎石排水层垫层厚100cm，碎石排水垫层与涂面之间铺设3t/m裂膜丝机织土工布一层。
堤身地基涂面以下50cm为浮泥层，施工时按挤淤置换考虑。
1.3主要工程量1中国水利水电第八工程局有限公司宁波市镇海区澥浦大闸外移工程1.4施工顺序施工准备→测量放样→3t/m裂膜丝机织土工布铺设→碎石排水垫层铺设→C型塑料排水板插打→8t/m裂膜丝机织土工布铺设→抛石→石渣反滤层→2中国水利水电第八工程局有限公司60KN/m复合土工布→400g/m2短纤无纺土工布→闭气土方→块石护面。
二、土工布铺设施工2.1概述根据工程实际情况，本工程基础面上铺设3t/m裂膜丝机织土工布和8t/m裂膜丝机织土工布，闭气土方与堤体之间铺设400g/m2短纤无纺土工布。
临时围堰专项施工方案
CB01 施工技术方案申报表（承包[2018]技案005号）说明：本表一式份，由承包人填写，监理机构签收后，承包人份、监理机构份、发包人份、设代机构份徐来河水环境综合整治工程临时围堰施工方案编制人：审核人：批准人：无锡梁溪水务有限公司2018年7月临时围堰专项施工方案一、工程概况徐来河河道工程位于无锡市梁溪区，起于中南路，终于京杭运河，起点桩号K0+000.000，终于K0+800.000，河道口宽7-15米。
由于本工程需全线干河清淤，故在施工前需进行临时围堰处理。
徐来河河道不长，下游调水泵站有闸门，闸门以上段可通过关闭闸门，利用泵抽排后干河施工。
徐来河调水泵站至京杭运河汇口长度约200m，该段干河清淤需要在汇口处修筑1段围堰，长约15米。
二、围堰工程1、围堰设计根据我公司以往河道整治工程中临时围堰施工经验，结合现场所处位置情况，我方拟将围堰范围定为汇口处内部边缘2米处（位置见附图）。
围堰采用打双排木桩结合袋装粘土的方法进行围堰，围堰长度为15米，宽度为3米，围堰后坝顶标高高于常水位1米以上。
本次围堰采用桩梢直径＞20cm、桩长＞6米、弯曲度＜2%的圆木木桩施工，每侧施打的木桩间距为0.5米。
1.1施工工艺流程在进行围堰前，先用挖机填土至河道中，铺设一条临时通道，通道的回填土采用挖机压实，方便施工人员站立，并配合挖机施打木桩工作。
施打好双排的木桩桩基后，在木桩内侧设置多层板及油布，外侧用圆木木桩及8号铁丝横向绑扎连接固定，上下设置二道，两排木桩间用∅20钢筋拉结固定，再进行回填粘土。
填土从两端开始，使坝身露出水面，后逐步延伸直至合拢，用挖机压实后再铺设袋装粘土。
（1）根据现场实际情况，在围堰处旁边需要借用一块空地来堆放材料、设备等，故需申请将徐来河汇口处南侧约200㎡绿化移除（附图）。
(2) 围堰拆除后，所在区域的场地、绿化恢复至原样。
(3) 围堰维护：由于围堰受河水冲击，为保证围堰安全，施工期间派专人每天检查围堰完好情况，观测围堰外侧滩地冲刷情况，测量记录水位，及时发现可能隐患如泥土流失等情况，并配备一定数量的人员和设备以便随时消除隐患，保证围堰安全。
4_临时围堰施工方案
临时围堰、粘土回填、抛石清理施工方案一、工程概况本工程为宏华海洋油气装备(江苏)有限公司启东制造基地出运港池下游侧近岸码头、滑道、400吨机工程，位于长江口北支北岸启东市戤滧港下游侧,从下游往上游依次布置“F ”形离岸舾装码头、下游近岸码头、出运港池及上游近岸码头，由于滑道打桩工程需要，须在大堤外侧22m 建长135m ，顶标高为+3。
2m,上部宽为2m ，内坡比1:1,外坡比1：1。
5的临时围堰.同时对原大堤外坡乱石进行清理，清理后进行粘土回填至围堰顶标高。
二、围堰设计根据现场测量地形情况及规范要求，以及我公司长期的施工经验，通过对围堰施工经济性、安全性及可行性等几方面进行计算、比较、分析，本工程临时围堰拟采用160g/㎡编织布冲泥管袋围堰施工结构形式。
围堰不需要做为临时通道，故堰顶宽拟定2M ，围堰设置内坡比1：1,外坡比1：1.5。
施工期间现有内河最常年水位为▽1。
14米，根据打桩需要设置顶标高+3.2米，同时考虑到临时围堰的沉降，因此筑堤时将顶标高设为+3。
5m,围堰施工时土应分层压实。
滑道结构边线滑道结构边线1：1围堰轨道桩挖填分界线回填区围堰平面图现场管理人员的班底,安排1名经验丰富的施工员作为施工管理负责人,同时项目部安全、质量、材料、资料等部门人员协同管理。
2、技术准备施工前同施工人员作好技术交底工作，使参与施工的所有管理人员、技术人员和工人熟悉工程特点及各自工作内容。
调查和收集所需的水文、气象资料、地质资料等。
3、机械准备我项目部针对本工程地形情况较复杂，施工作业面较小。
拟采取2台泥浆泵，1台挖机,1台装载机，3部自卸王，一台发电机.4、材料准备本工程所用160g/㎡编织布、拉结筋、砂土、土工布，施工现场备足用料.5、施工场地布置本围堰施工特点是本工程地形情况较复杂,施工作业面较小。
需要拆除老大堤及外坡抛石的清理等.围堰所用土采用施工现场沙质土，可以满足要求。
本工程材料主要为外进粘土,进场土方不能随到随卸，需要材料堆放场地,由4T 自卸汽车或者装载车转运到现场,并及时采用反铲挖掘机翻填。
某码头汛期围堰施工方案
XX多用途码头二期续建工程І标段围堰设计及施工方案一、工程概况1．简述XX多用途码头二期续建工程І标段计划工期为2010年4月至2011年9月，要跨越2个汛期。
因此合理安排各施工工序，加强综合管理，做好汛期施工预案，对整个工程安全、顺利、按期完工，起着重要的指导作用。
本次编制的是一枯末期至汛期初期4#泊位施工期间的度汛预案。
2．水文气象条件本工程位于长江上游，属较典型的山区性河段，洪水陡涨陡落，变化频繁，呈多峰状态。
一年中水位落差大，年最大落差达19.40m，历年洪枯水位最大落差为19.56m，枯水期水势较为平稳，变化缓慢。
3．施工期长江水位情况码头各洪水频率水位分11 12-3 4 5-10期（月）频率（%）5 225.78 222.97 224.60 238.4210 225.42 222.83 223.89 236.9220 225.01 222.53 223.15 235.3550 224.24 222.24 222.15 232.90二、汛期围堰施工方案1、围堰设防标准由于受系统电源迟迟未解决的影响，前期桩基施工比计划进度滞后较多，原计划在4月底完成4#泊位3个结构段桩基和2个结构段下部结构要推迟到5月下旬，而五月下旬已进入汛期。
按照08年、09年的实测水文资料，5月份长江水位将上升至224m以上，根据负责本项目设计的设计院专家推算，泸州港5月份5年一遇洪水位为225.9m（参考值）。
根据业主“务必在汛期将4#泊位1～2个结构段抢出水面”的总体要求，为确保5月底前基础和结构施工期间度汛安全，在4#泊位IX、X结构段外围施工挡水围堰。
综合考虑泸州港5月份5年一遇洪水位、今年适逢枯水年、围堰施工成本等因素，初步确定围堰设计挡水位（即堰顶高程）取225.2m，设计堰顶高程为225.9m。
2、围堰选型及设计布置根据现场条件，围堰计划采用桩土组合围堰，考虑结构施工所必须的作业面，围堰内侧距离承台外缘3.5m。
临时围堰施工方案
一、工程概况1.1工程位置和工程内容本工程为金山新城老红旗港河道整治工程（一期），主要针对老红旗港进行整治，同时对工程范围内与其相交的旧港河、金卫仓河、战斗港以和长堂河等周边河道一并实施整治，整治范围分别为老红旗港整治范围：东平路~海盛路；旧港河整治范围龙堰路~老红旗港；金卫仓河整治范围：老红旗港~龙皓路；战斗港整治范围：龙航路~龙皓路；长堂河整治范围：老红旗港~龙皓路。
河道整治总长度为3.67km。
工程起终点详见总平面布置图。
本工程河道设计河口宽25~40m，陆域实施宽度6~10m。
本工程内容包括河道疏浚、新建护岸、防汛通道、绿化工程、拆除桥梁等。
其中，新建河道护岸总长度5.86km，河道开挖总量为13.52万m3，疏浚土方量为13.11万m3，新建亲水步道4.46km，绿化5.12万m2，现状桥梁拆除5座，管线搬迁3处。
1.2工程范围本工程施工范围老红旗港由西向东，工程桩号为：红C0+000.00～红C2+380.40（东平路~海盛路），建设长度为3.67 km。
包括与老红旗港相交的旧港河（龙堰路~老红旗港）、金卫仓（老红旗港~龙皓路）、战斗港（龙航路~龙皓路）和长堂河（老红旗港~龙皓路）。
1.3 专项方案概况本工程位于北亚热带南缘，是东亚季风盛行地区，四季分明，受海洋性气候影响较为明显，由于冷暖空气交替影响，天气变化复杂，台风等灾害性天气频繁。
1.3.1风本工程区域，夏季（6、7、8月）以东和东南风为主，冬季（12、1、2月）以西北风为主，春秋季是冬夏季风的过渡季节。
金山嘴累年各月最多风向和频率分布见表2.2-1。
瞬时风速≥17m/s或风力≥8级的日数年平均为20天。
造成大风的主要因素为夏秋之交的台风和冬季的寒潮；此外，气旋、反气旋、锋面等移动性天气过程也可能伴随一定的大风。
影响金山沿海地区的台风，多出现在7～8月份，占总次数的86.7%。
过境最早的为7903号台风，发生在1979年4月12～13日；最迟为6523号台风，发生在1965年11月24～25日。
临时围堰施工方案(同名23154)
临时围堰施工方案(同名23154)及可行性等几方面进行计算、比较、分析，本工程临时施工道路主要施工步骤有：施工段砂包围堰－河床清淤－基础打木桩－夯填大块石料石粉－安装砼预制过水管－土石方分层压实－钢筋砼路面。
路面宽拟定4M，围堰边坡设置为1:1.5，迎水面采用竹篱片及土工布挡土防冲刷。
2、施工期间现有内河最常年水位为▽0.8米，考虑雨季波浪爬高0.5米，拟定路面顶标高为▽3.79米，坝体坡脚处预留操作面2.0米，离河岸4.9M设置围堰。
桩与桩净距50cm，木桩采用Φ15~20㎜长度6m圆木桩,，迎水面木桩内侧用竹篱片及土工布挡土防冲，坡脚采用装土草袋进行防护，木桩顶以上以1：1.5坡做填土围堰，顶宽2m；施工围堰土方采用外运粘土土进行堆土回填，围堰施工时土应分层压实。
围堰断面图及平面图如下图所示（详见附图）四、施工准备1、人员准备本工程作为一个临时施工道路工程。
在人员安排上，我项目部拟利用现场管理人员的班底，安排1名经验丰富的施工员作为施工管理负责人，同时项目部安全、质量、材料、资料等部门人员协同管理。
2、技术准备施工前同施工人员作好技术交底工作，使参与施工的所有管理人员、技术人员和工人熟悉工程特点及各自工作内容。
调查和收集所需的水文、气象资料、地质资料等。
3、机械准备我项目部针对本工程地形情况较特殊（在河道内施工），施工作业面较小。
拟采取配置：1台大型挖机，2台抽泥浆车，5部自卸汽车，从东园、西园两侧向中间合拢围堰填土。
4、材料准备本工程所用木桩、砂包、大块石料、石粉、碎石砖渣等材料提前采购到位，施工现场备足用料。
材料用量计划表5、施工场地布置本临时到路施工特点是本工程地形情况较特殊，施工作业面较小，需要进行清理淤泥及围堰等，围堰所用主要等材料均通过施工现场进行运输，可以满足要求。
本工程材料主要为外进块石、碎石、砖渣等，由自卸汽车倒至河道内，由挖机进行夯填，并及进行压实。
五、施工方法1、施工流程施工放样→砂包围堰→清理淤泥→打设木桩→夯填块石→铺设砼管道→碎石、砖渣夯填→路面钢筋砼浇筑2、测量定位采用全站仪测量出临时道路桥的具体位置，按施工平面布置图放出开始至结束部位的位置。
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临时码头和围堰填筑施工方案
一、工程概况
湘江特大桥引桥连续刚构（45m+70m+45m）的60#和61#墩位于湘江内，该桥处于地势较平坦，枯水期水位较低，拟采用填土围堰进行对桩基和承台的施工，同时在围堰上游填筑一条便道。
填筑包括两部分：便道的填筑和施工平台填筑，填筑的最低处河床标高+21.8m（临时码头末端）。
根据河床横剖面图所示河床底60#﹑61#墩围堰范围内坡度较平缓，60#墩围堰拟填筑至标高+26.0m，61#墩围堰拟填筑至标高+27.0m。
60#墩围堰填土方量约为2900方，61#墩围堰填土方量约为450方，便道约为2200方，总方量约为5550方。
便道起始位置选择在桥位中心线左侧约80米处。
全部便道铺设完后，对斜坡部分采用C20混凝土进行硬化处理，硬化厚度15cm，硬化长度约为63m，硬化方量约为60方，硬化部分见平面图所示。
二、施工方法
1.测量放样
测量人员根据设计图纸放出桥梁中心线及墩位中心线，大致放出便道的轮廓线，根据填筑便道的施工进度，放出填土围堰平台的轮廓线，并作好明显标志。
2.便道填筑
根据湘江水文资料每年10月~次年3月为枯水期，其水位较低，考虑到主墩58﹑59施工期间所用材料方便船舶的吊装运输，所以临时码头的便道往江中延伸21.5m。
便道部分填筑宜分两层进行，第一层填筑红砂土，便道填筑完成后，第二层铺20cm厚的细宕渣。
便道填筑采用自缷车转运，推土机摊铺的方法施工。
宕渣摊铺时，尽可能使粗细颗粒分布均匀，避免出现粗粒和细粒集中堆积，松铺厚度暂定为50厘米厚。
每层填筑的宕渣宜用推土机来回碾压3～5遍，具体控制以自缷车经过时，所填土不再下沉为标准。
3.硬化处理
斜坡部分沿便道中心线进行硬化处理，首先将便道整平，清除软土及杂物，低洼处用砂石或砂土填平，条件允许用压路机碾压。
然后，依照常规方法定边钢模板，铺混凝土，达到一定强度进行割缝，48小时内严禁重车行驶。
4.便道的维护
施工便道应在投入使用后经常维护，特别是雨季应派专人每天检查，尽量清除便道内积水，做好排水措施。
对便道表面不平处采用细宕渣或是碎石填平，并进行碾压。
三、便道填筑注意事项
1.施工前应对施工人员进行交底，施工人员应明白便道的填筑位置及填土厚度。
2.便道填筑应尽量满足填料料径下粗上细的原则；
3.便道填完后，应尽量用推土机来回多压实几遍，以保证便道的压实度。
4.整个便道填筑过程要派专人监督施工。
填筑过程中，所有机械车
辆必需服从现场调度的指挥安排。
四、安全施工要求
1.施工方设立专职或兼职的安全员，及时发现并排除安全隐患，认真做好安全工作，切实负责好本职工作。
2.任何工程开工前，必须根据拆迁图的资料，查清工地现场及地下设有隐埋的材料、对象，诸如管道、电缆、地下水位、文物等。
3.所有施工车辆在使用前均必须由专职人员负责检查，合格者方能使用，严禁无证违章操作驾驶，在交通路口设立醒目的安全标志，必须要设人指挥疏导，夜间施工要有良好的照明设施，施工中挂牌上岗作业，负责到人，定期做好安全教育和安全检查及随机检查。
4.严格按操作规程作业，操作人员必须持证上岗。
五、环境保护措施
1.文物保护
施工中，发现历史之物、古墓葬、古生物化石及矿藏时，应立即停工，采取一切必要措施保护现场，防止移动或损坏并立即通知监理工程师，并向当地政府、文物及有关管理部门报告。
2.防止和减轻水、大气污染
施工中产生的废水及油污，要集中运至环保部门指定经监理部门批准的地点，不得随便倒入河海、湖泊、水库和农田。
3.控制施工噪声
一些强噪声和强振动的施工机械宜在白天施工，应尽量避免晚上给周围居民造成噪声污染。
4.保持现场整洁
施工期间，应随时保持现场整洁，施工装备和材料应妥善存放和贮存，废料、垃圾和不再需要的临时设施应从现场清除、拆除并运走。