2020二建公路 桥涵工程精讲大师总结
2020年二级建造师公路工程重点考点总结
2020 年二级建造师《公路工程》重点考点总结路基类型1.一般路基2.特殊路基(1)软土地区路基：路堤失稳、沉降过大等问题。
(2)滑坡地段路基：滑坡是指在一定的地形地质条件下，由于各种自然和认为的因素影响，山坡的不稳定土(岩)体在重力的作用下，沿着一定的软弱面(带) 作整体、缓慢、间歇性的滑动变形现象。
(3)膨胀土地区路基：遇水膨胀、失水收缩。
土方路堤施工技术填筑要求1.性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。
同一水平层路基全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。
每种填料填筑压实后的连续厚度不宜小于500mm.填筑路床最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm.2、对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。
强度较小的填料应填筑在下层。
有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。
3、在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%～4%的双向横坡。
不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。
5、每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。
6、路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实;当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5 时，应按设计要求挖成台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m 的台阶。
7、填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1：1 坡度分层留台阶;如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m土方路堤施工技术填筑方法土方路堤常用推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等机械。
分层填筑法。
分为水平分层填筑法和纵向分层填筑法。
水平分层填筑法：填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。
是路基填筑的常用方法。
纵向分层填筑法：依路线纵坡方向分层，逐层向上填筑。
宜用于推土机从路堑取土填筑距离较短的路堤。
混合填筑法：路堤下层用竖向填筑而上层用水平分层填筑。
适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层法或横向填筑法自始至终进行填筑的情况。
2020版二建公路实务章节历年考试重点整理【桥涵工程部分】
《公路工程管理与实务》2020版章节历年考试重点整理【桥涵工程部分】○○2○13部分内容选取图片表格对比记忆便于掌握文档以2020版新教材为基础进行编制文档结合历年考试大纲及考试真题逐页选取考试重点，以不同颜色进行考点标注○4对新教材变化及增加内容进行详细标注公路工程施工技术桥涵工程桥梁工程2B313011桥梁的组成和分类一、桥梁的组成（一）桥梁的组成桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。
上部结构桥跨结构下部结构桥墩、桥台和基础附属设施桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡桥面系桥面铺装、排水防水系统、栏杆、灯光照明等（二）相关尺寸与术语名称二、桥梁的分类（一）桥梁的基本体系按结构体系划分，有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索桥4种基本体系。
1.梁式体系梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。
以同等抗弯能力的构件断面就可建成更大跨径的桥梁。
2.拱式体系拱式体系的主要承重结构是拱肋（或拱箱），以承压为主，拱是有水平推力的结构。
拱分单铰拱、双铰拱、三铰拱和无铰拱。
拱是有推力的结构,对地基要求较高,一般常建于地基良好的地区。
3.刚架桥整个体系是压弯结构，也是有推力的结构。
刚架分直腿刚架与斜腿刚架。
4.悬索桥以悬索为主要承重结构的桥。
能经济合理地修建大跨度桥。
5.组合体系：1）连续刚构2）梁、拱组合体系3）斜拉桥。
（二）桥梁的其他分类5.按上部结构的行车道位置，分为上承式桥、下承式桥和中承式桥。
13012常用模板、支架和拱架的设计与施一、模板、支架和拱架设计计算的荷载组合模板、支架和拱架设计计算的荷载组合①模板、拱架和支架自重；②新浇筑混凝土、钢筋混凝土或巧工、砌体的自重力；③施工人员及施工材料机具等行走运输或堆放的荷载；④振捣混凝土时的荷载；⑤新浇筑混凝土对侧面模板的压力；⑥倾倒混凝土时产生的水平向冲击荷载；⑦设于水中的支架所承受的水流压力、波浪力、流冰压力、船只及其他漂浮物的撞击力；⑧其他可能产生的荷载，如风雪荷载、冬期施工保温设施荷载等。
2020年二级建造师考试《公路工程》复习知识点
【导语】2020年⼆级建造师考试备考正在进⾏中，为了⽅便考⽣及时有效的备考，那么，⽆忧考为您精⼼整理了2020年⼆级建造师考试《公路⼯程》复习知识点，欢迎⼤家的关注。
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【篇⼀】2020年⼆级建造师考试《公路⼯程》复习知识点：公路⼯程进度计划的编制特点 ⼀、公路⼯程进度计划的主要形式 1.横道图 在横道图的对应分项的横线下⽅表⽰当⽉计划应完成的累计⼯程量或⼯作量百分数，横线上⽅表⽰当⽉实际完成的累计⼯程量或⼯作量百分数。
2.“S”形曲线 常常将“S”形曲线和横道图合并于同⼀张图表中，称之为“公路⼯程进度表”，既能反映各分部（项）⼯程的进度，⼜能反映⼯程总体的进度。
3.垂直图（也称斜条图、时间⾥程图） 适合表⽰公路、隧道等线形⼯程的总体施⼯进度。
斜率越陡进度越慢，斜率越平进度越快。
4.斜率图 主要是作为公路⼯程投标⽂件中施⼯组织设计的附表，以反映公路⼯程的施⼯进度。
5.络图 ⼆、公路施⼯过程组织⽅法和特点 1.顺序作业法（也称为依次作业法）的主要特点 不强调分⼯协作，若由⼀个作业队完成全部施⼯任务，不能实现专业化⽣产，不利于提⾼劳动⽣产率；若按⼯艺专业化原则成⽴专业作业队（班组），各专业队是间歇作业，不能连续作业，材料供应也是间歇供应，劳动⼒和材料的使⽤可能不均衡。
2.平⾏作业法的主要特点 这种⽅法的实质是⽤增加资源的⽅法来达到缩短（总）⼯期的⽬的，⼀般适⽤于需要突击性施⼯时施⼯作业的组织。
3.流⽔作业法的主要特点 这种⽅法可以科学地利⽤⼯作⾯，实现不同专业作业队之间的平⾏施⼯。
三、公路⼯程常⽤的流⽔参数 1.⼯艺参数：施⼯过程数n（⼯序个数），流⽔强度V； 2.空间参数：⼯作⾯A.施⼯段m、施⼯层； 3.时间参数：流⽔节拍t、流⽔步距k、技术间歇、组织间歇、搭接时间。
四、公路⼯程流⽔施⼯分类 1.按节拍的流⽔施⼯分类 （1）有节拍（有节奏）流⽔：等节拍（等节奏）流⽔；异节拍（异节奏）流⽔。
2020年二级建造师《公路》必背精华知识点
2020年二级建造师《公路》必背精华知识点要说这二级建造师的《公路》科目啊，那可真是一门有讲究的学问。
就拿我之前参与的一个公路项目来说吧，那真是让我深刻体会到了这些知识点的重要性。
咱们先来说说公路工程施工技术。
这其中的路基施工技术就特别关键。
像填方路基，你得知道怎么选择合适的填料，可不是随便啥土都能往上填的。
我记得有一次在工地上，一个新来的小伙子，没搞清楚填料的性质，把含水量超标的土给填进去了，结果那一段路基压实的时候可费了老大的劲，还差点影响了工程进度。
所以啊，关于填方路基的填料选择，像强度、粒径这些指标都得牢记于心。
比如说，强度按照 CBR 值来确定，上路床就得大于 8 等等。
还有挖方路基，这当中的边沟设置就有不少讲究。
边沟的深度和宽度得根据具体的地形和排水量来确定。
我碰到过一个项目，因为边沟设计不合理，一下大雨，水排不出去，把旁边的农田都给淹了，惹了不少麻烦。
所以，这尺寸的规定一定要记清楚，比如一般情况下，边沟的底宽和深度都不应小于 05 米。
再来说说路面工程。
基层施工技术里，关于无机结合料稳定基层原材料的技术要求就得特别留意。
比如水泥，初凝时间要大于 3 小时，终凝时间要大于 6 小时且小于 10 小时。
这一点要是记错了，选用的水泥不合适，那基层的质量可就没法保证啦。
还有沥青路面施工技术，沥青混合料的配合比设计那可是重中之重。
从目标配合比设计到生产配合比设计再到生产配合比验证，每一步都不能马虎。
我曾经在一个项目上，就因为配合比没调好，铺出来的路面没多久就出现了裂缝，这返工的代价可不小。
桥梁工程也是个大头。
先说说桥梁的基础，像灌注桩基础，从护筒的埋设到泥浆的制备，再到灌注混凝土的过程，每一个环节都有严格的要求。
比如说护筒顶面宜高出施工水位或地下水位 2m，并宜高出施工地面 03m。
这些数字可千万不能记错。
桥梁上部结构施工里，先张法和后张法预应力混凝土的施工要点得掌握清楚。
像先张法中，预应力筋的张拉顺序，后张法中管道压浆的要求等等。
2020最新年二级建造师考试公路工程考点归纳
【篇一】2020年二级建造师考试公路工程考点归纳：公路工程安全技术要求一、高处作业安全技术要求高处作业应按规定挂设安，安内不许有杂物堆积，破损的安应该及时予以更换。
高处作业操作平台的临边应设置防护栏杆，防护栏杆的高度不应低于1.2m，水平横档的间距不大于03m，强度满足安全要求。
作业人员在上下交叉作业是，不得在同一垂直面上。
遇有六级（含六级）以上大风浓雾、雷雨、冰雪等恶劣天气时，不得进行露天高处作业。
高处作业上下应设置联系信号或通信装置，并制定专人负责。
二、陆上作业安全技术要求基坑深度超过1.5m时，为便利上下必须挖设专用坡道或铺设跳板，其宽度应超过60cm。
基坑深度超过1.5m，不加支撑时，应按要求进行放坡。
人工挖孔超过10m深，应采用机械通风并必须有足够保证安全的支护设施及常备的安全梯道。
人工挖孔最深不宜超过15m。
人工挖孔桩采用混凝土护壁时，每挖深1m（土质不好还应适当减小），应立即浇筑护壁，护壁厚度不小于10cm。
路基工程土方施工，开挖深度超过2m时，特别是在街道居民区行车道附近开挖土方时无论开挖深浅都应视为高处作业并设置警告标志和高度不小于1.2m的双道防护栏夜间还要设红色警示灯。
三、地下作业安全技术要求软弱围岩地段施工时，应按照“短进尺、弱爆破、早喷锚、勤量测、紧封闭”的原则稳步前进，若遇不良地质情况，必须进行超前地质预报提前采取预防措施。
钻孔台车进洞时要有专人指挥，其行走速度不得超过25m/min。
洞内支护，宣随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过4m。
【篇二】2020年二级建造师考试公路工程考点归纳：公路工程施工技术管理一、施工准备阶段技术管理图纸会审的主要内容:施工图是否符合国家现行的有关标准、经济政策的有关规定施工的技术设备条件是否能满足设计要求；当采取特殊的施工技术措施时现有的技术力量及现场条件有无困难能否保证工程质量和安全施工的要求。
有关特殊技术或新材料的要求，其品种、规格、数量能否满足需要及工艺规定要求。
二建公路工程管理与实务核心知识点汇总-桥涵工程(五)
二建公路工程管理与实务核心知识点汇总-桥涵工程（五）目录一、承台施工 (1)一、桥梁上部结构装配式施工 (3)（一）先张法预制梁板工序 (4)（二）后张法预制梁板 (7)（三）预制梁（板）的吊装 (10)1．概述 (10)2．吊装方法 (10)一、承台施工（一）围堰及开挖方式的选择1．当承台位置处于干处时，一般直接采用明挖基坑。
2．当承台位置位于水中时，一般先设围堰（钢板桩围堰（钢板桩围堰、套箱围堰、双壁钢围堰等）将群桩围在堰内，然后在堰内河底灌注水下混凝土封底，凝结后，将水抽干，使各桩处于干处，再安装承台模板，在干处灌筑承台混凝土。
（1）钢板桩围堰钢板桩围堰适用于各类土（包括强风化岩）的水中基坑。
施打前，钢板桩的锁口应用止水材料捻缝，以防漏水；施打钢板桩必须有导向设备，以保证钢板桩的正确位置；施打顺序按施工组织设计进行，一般由上游分两头向下游合龙。
钢板桩可用锤击、振动、射水等方法下沉，接长的钢板桩，其相邻两钢板桩的接头位置应上下错开；（2）套箱围堰套箱围堰可采用有底套箱或无底套箱。
当承台底与河床之间距离较大时，一般采用有底套箱，承台模板安装完毕后抽水，堵漏，即可在干处灌筑承台混凝土。
当承台标高较低、承台底距离河床较近或已进入河床时，宜釆用无底套箱。
（3）双壁钢围堰双壁钢围堰适用于深水基础施工。
双壁钢围堰应进行专门设计，其强度、刚度及结构稳定性，定位系统等应满足施工要求；双壁钢围堰本身应分设多个对角的横向互不通水的隔水仓，以便在下沉过程中分仓对称灌水、砂砾石或混凝土。
双壁钢围堰拼焊后应进行焊接质量捡验及水密试验。
2B313016 桥梁上部结构施工一、桥梁上部结构装配式施工（一）先张法预制梁板工序（3）承力台座由混凝土筑成，应有足够的强度、刚度和稳定性，钢横梁受力后，挠度不能大于2mm。
（4）多根钢筋同时张拉时，其初应力要保持一致，活动横梁始终和固定横梁保持平行。
（6）将预应力筋（钢绞线）按计算长度切割，在失效段套上塑料管，放在台座上，线两端穿过定位钢板，卡上锚具，用液压千斤顶单束张拉，先张拉中间束，再向两边对称张拉。
2020年二级建造师《公路》知识点总结(学霸笔记)
2020年二级建造师知识点总结《公路工程管理与实务》2B310000 公路工程施工技术2B311000 路基工程2B311010 路基施工技术2B311011 路基施工准备路基施工前应做好组织、物资和技术三大准备。
技术准备是工程顺利实施的基础和保证。
技术准备工作的内容主要包括熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工等。
二、试验2.路基施工前，应对路基基底土进行相关试验。
每公里至少取2个点；土质变化大时，视具体情况增加取样点数。
3.土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等，必要时应做颗粒分析、相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。
三、试验路段试验路段应选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段，路段长度不宜小于100m。
下列情况下，应进行试验路段施工：1.二级及二级以上公路路堤。
2.填石路堤、土石路堤。
3.特殊地段路堤。
4.特殊填料路堤。
5.拟采用新技术、新工艺、新材料的路基。
知识点小结：一般为选择题考点：1.土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等。
2.下列情况下，应进行试验路段施工：（高、特、新）（1）二级及二级以上公路路堤。
（2）填石路堤、土石路堤。
（3）特殊地段路堤。
（4）特殊填料路堤。
（5）拟采用新技术、新工艺、新材料的路基。
2B311012 原地基处理要求一、土质路堤地基表层处理要求1.稳定斜坡上地基表层的处理，应符合下列要求：（1）地面横坡缓于1：5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。
（2）地面横坡为1：5～1：2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。
2.地面横坡陡于1:2.5地段的陡坡路堤，必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动稳定性。
4.在一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路路堤基底的压实度（重型）不应小于90%；三、四级公路不应小于 85%。
2020二建市政实务2K313040个人考点总结
2K312040管涵和箱涵施工
一：管涵施工
1：管涵的沉降缝设置在管节接缝处
2：回填时，两侧应对称进行，高差不宜超过300mm
3：遇有地下水时，应先将地下水将至基底以下500mm，降水应连续进行
二：箱涵顶进
1：安全培训，安全交底，测量放线
2：工艺流程:工程降水→工作坑开挖→后背制作→滑板制作→铺设润滑隔离层→箱涵制作→顶进设备安装→既有线路加固→箱涵试顶→吃土顶进→监控量测→箱体就位→拆除加固措施→拆除后背和顶进设备→工作坑恢复
3：箱涵主体结构混凝土必须达到设计强度，地下水已降至基底以下500mm
4：当顶力达到0.8倍结构自重时箱涵未启动，应当停止，找出原因，解决问题
5：两侧应欠挖50mm，每次开挖进尺0.4~0.8m，挖土顶进应三班连续作业，不得间断，6：箱涵身每前进一顶程，随时根据箱涵顶进轴线和高程偏差进行纠偏
三：季节性施工
1：1）尽可能避开雨期，雨期施工工作坑周边应采取挡水围堰，排水截水沟等措施，2）现场搭设固定或者移动作业棚。
3）保持边坡稳定，放缓边坡，设置支撑。
二建公路工程管理与实务核心知识点汇总-桥涵工程(三)
二建公路工程管理与实务核心知识点汇总-桥涵工程（三）目录二、混凝土施工 (2)（一）一般规定 (2)（二）混凝土的配合比 (2)（三）混凝土的拌制与运输 (3)（四）混凝土的浇筑 (3)（五）混凝土的养护及修饰 (5)（六）大体积混凝土施工 (5)（七）高强度混凝土、高性能混凝土 (8)1．高强度混凝土 (8)2．高性能混凝土 (8)练习题 (8)练习题 (9)三、预应力混凝土 (9)（一）预应力材料保护及预应力管道 (9)（二）混凝土的浇筑 (11)（三）施加预应力 (12)（1）使用时间超过6个月。
(12)（2）张拉次数超过300次。
(12)（3）使用过程中千斤顶或压力表出现异常情况。
(12)（4）千斤顶检修或更换配件后。
(12)2B313014 桥梁基础工程施工 (13)二、混凝土施工（一）一般规定1．在进行混凝土强度试配和质量评定时，混凝土的抗压强度应以边长为150mm的立方体尺寸标准试件测定。
试件以同龄期者三块为一组，并以同等条件制作和养护，每组试件的抗压强度应以三个试件测值的算术平均值为测定值，如有一个测值与中间值的差值超过中间值的15%时，则取中间值为测定值；如有两个测值与中间值的差值均超过15%时，则该组试件无效。
（二）混凝土的配合比1 ．混凝土的配合比，应以质量比计，并应通过设计和试配选定。
2．当工程需要获得较大的坍落度时，可在不改变混凝土的水胶比，不影响混凝土的质量的情况下，适当掺加外加剂。
4．混凝土外加剂用的品种应根据设计和施工要求选择，应采用减水率高、坍落度损失小、能明显改善混凝土性能的质量稳定产品。
工程使用的外加剂与水泥、矿物掺合料之间应有良好的相容性。
所釆用的外加剂，应对人员、环境无毒作用（1）在钢筋混凝土和预应力混凝土中，均不得掺用氯化钙、氯化钠等氯盐。
当从各种组成材料引入的氯离子含量（折合氯盐含量）大于表2B313013-2规定的限值时，宜在混凝土中采取掺加阻锈剂、增加保护层厚度、提高密实度等防腐蚀措施。
二建公路工程管理与实务核心知识点汇总-桥涵工程(四)
二建公路工程管理与实务核心知识点汇总-桥涵工程（四）目录一、桥梁基础分类 (1)三、明挖扩大基础施工 (2)四、桩基础施工 (7)（一）挖孔灌注桩施工 (7)1．挖孔桩施工的技术要求 (7)2．挖孔灌注桩施工的安全要求 (8)（二）钻孔灌注桩施工 (9)一、桥梁基础分类桥梁基础分为：刚性基础、桩基础、管柱、沉井、地下连续墙等。
2．桩基础：按施工方法可分为沉桩、钻孔灌注桩、挖孔桩其中沉桩又分为锤击沉桩法、振动沉桩法、射水沉桩法、静力压桩法。
沉桩锤击沉桩法：松散、中密砂土、黏性土。
振动沉桩法一般适用于砂土，硬塑及软塑的黏性土和中密及较松的碎石土；射水沉桩法适用在密实砂土，碎石土的土层中。
静力压桩法在标准贯入度N<20的软黏土中钻孔灌注桩适用于各类土层人工挖孔桩无地下水或少量地下水（通风）明挖扩大基础施工的内容包括：基础的定位放样、基坑开挖、基坑排水、基底处理以及砌筑（浇筑）基础结构物等。
（二）基坑开挖1．坑壁不加支撑的基坑适用条件：对于在干涸无水河滩、河沟中，或有水经改河或筑堤能排除地表水的河沟中，在地下水位低于基底，或渗透量少，不影响坑壁稳定以及基础埋置不深，施工期较短，挖基坑时，不影响邻近建筑物安全的施工场所，可考虑选用坑壁不加支撑的基坑。
（2）基坑坑壁坡度应按地质条件、基坑深度、施工方法等情况确定。
2．坑壁有支撑的基坑当基坑壁坡不易稳定并有地下水，或放坡开挖场地受到限制或基坑较深、放坡开挖工程数量较大，不符合技术经济要求时，可根据具体情况，采取加固坑壁措施，如挡板支撑、钢木结合支撑、混凝土护壁及锚杆支护等。
（1）挡板支护采取简易钢板桩支护，基坑开挖深度不宜大于4m。
地下水位较高，基坑开挖深度为5~10m时，宜用锁口钢板桩或锁口钢管桩。
（2）喷射及锚杆加固当基坑受条件的限制，开挖深度大，只能垂直或大坡度开挖，在地基土质较好、渗水量较小的情况下，可用喷射混凝土或锚杆（锚索）挂网喷射混凝土加固基坑坑壁，逐层开挖，逐层加固。
2020年一、二建公路桥梁隧道部分知识点总结(带口诀)
2020年一、二建公路桥梁隧道部分知识点总结（带口诀）老船长公路学员-安徽-大宽免费分享，严禁转售桥梁一般由上部结构、下部结构、支座系统、附属设施四个基本部分组成。
上部结构：桥跨结构。
下部结构：桥墩、桥台、基础。
桥梁附属设施：桥面系、伸缩缝、桥头搭板、锥形护坡（西风破板）桥面系：桥面铺装、排水防水系统、栏杆、灯光照明（名庄烂牌）桥梁按结构体系划分：梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索桥梁式桥体系：梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的，梁分为简支梁、连续梁、悬臂梁、固端梁。
拱桥体系：主要承重结构是拱肋，以承压为主，拱是有推力的结构，对地基要求较高刚架桥：由受弯的上部梁结构和承压的下部结构整体结合在一起的结构。
梁因柱的抗弯刚度而得到卸载作用，整个体系是弯压结构，也是有推力的结构。
刚架分直腿刚架与斜腿刚架。
刚架桥施工较复杂，一般用于跨径不大的城市桥或公路高架和立交桥。
悬索桥：就是指以悬索为主要承重结构的桥。
主要构造：塔、桥面、吊索、缆、锚。
一般还有加劲梁。
悬索的特点：构造简单，受力明确，跨径越大，材料费越少，桥的造价越低。
桥梁组合体系：连续刚构、梁拱组合体系、斜拉桥桥梁按全长和跨径的不同分为：特大桥、大桥、中桥、小桥（8311、52415）桥梁按上部结构行车道位置分为：上承式桥、中承式桥、下承式桥桥梁基础按施工方法可分为扩大基础、桩基础、沉井、地下连续墙扩大基础：一般采用明挖基坑的方法进行施工，故又称为明挖扩大基础或浅基础。
扩大基础按其施工方法分为机械开挖基坑浇筑法、人工开挖基坑浇筑法、土石围堰开挖基坑浇筑法、板桩围堰开挖基坑浇筑法扩大基础是由地基反力承担全部上部荷载，将上部荷载通过基础分散到基础底面，使之满足地基承载力和变形的要求。
适用于地基承载力较好的土层桩的使用功能分类：竖向抗压桩、竖向抗拔桩、水平守荷桩、复合受荷桩桩的承载性能分类：摩擦桩、端承桩、端承摩擦桩、摩擦端承桩按桩的施工方法：沉桩、钻孔灌注桩、挖孔桩。
2020年二级建造师《公路》重要考点汇总
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P36:压实度检测 （1）灌砂法：适用路基土压实度检测，不宜用于填石路堤等大孔洞或大孔隙材料的测定。在路面工程中 也适用于基层、砂石路面、沥青表面处治及沥青贯入式路面的压实度检测。 （2）环刀法：用于细粒土的密度测试。 （3）核子密度湿度仪法：利用放射性元素以散射法或直接透射法测定路基或路面材料的密度和含水率， 并计算施工压实度。可以检测土、碎石、土石混合物、沥青混合材料和非硬化水泥混凝土等材料。 （4）无核密度仪法：采用电磁法来测量路基密度。本方法为快速测定方法。应用无核密度仪时，必须严 格标定，通过对比试验检验，确认其可靠性。主要用于施工过程中的质量控制。 灌砂法的试验步骤（对照教材看下） P38:弯沉是指在规定的标准轴载作用下，路基或路面表面轮隙位置产生的总垂直变形（总弯沉） ，或垂 直回弹变形（回弹弯沉） ，以 O.Olmm 为单位，是路基或路面质量控制的重要指标之一。回弹弯沉越大， 承载能力越小，反之则越大。 二、贝克曼梁测试步骤（对照教材看下） P38:平面控制测量应采用 GPS 测量、导线测量、三角测量或三边测量方法进行。路线平面宜采用导线测量 方法进行。