铁路运输危险有害因素和隐患的分析方法及主要事故类别

危险有害因素辨识与事故分类知识点详解

2019年注册安全工程师复习备考资料——危险有害因素辨识与事故分类知识点详解（淘者2019.6.5）危险有害因素分析和事故分类、判断是每年注册安全工程师安全事故案例分析必考的知识点，如果没有系统性的对这方面知识点进行学习，考生往往在考试时不知所措，胡乱回答一通。

本文特意对这两方面内容进行归纳总结，理清思路，方便记忆。

首先我们要搞清楚，危险有害因素和生产安全事故类别是两个不同的概念，对应不同的国家标准，二者在安全生产管理中都应用很广，但很容易给人造成混淆。

危险有害因素分类方法中包括了事故分类，是以可能产生的事故类型来进行危险有害因素分析的一种方法。

除此之外，危险有害因素分析还有其他一些方法。

下面把这两个概念分开讲述一下：一、危险有害因素危险因素，是指能对人造成伤亡或对物造成突发性损害的因素。

有害因素，是指能影响人的身体健康、导致疾病或物造成慢性损害的因素。

通常情况下，二者并不加以区分而统称为危险、有害因素。

对危险、有害因素进行分类是进行危险、有害因素分析和辨识的基础。

危险有害因素，与之相对应的运用最广的一个标准是：GB/T13861-2009《生产过程危险和有害因素分类与代码》,这也是危险有害因素分析的一种指导方法。

危险、有害因素的分类方法还有许多种，根据注册安全工程师辅导教材《安全生产管理（2011版）》（中国大百科全书出版社）第121-123页上的介绍，主要有以下三种方法：（一）按照导致事故的直接原因进行分类根据《生产过程危险和有害因素分类与代码》（GB/T 13861-2009）的规定，将生产过程中的危险、有害因素分为如下4类（共15种）：1.人的因素（代码：1）：在生产活动中，来自人员或人为性质的危险和有害因素。

（1）心理、生理性危险和有害因素（代码：11）（2）行为性危险和有害因素（代码：12）。

2.物的因素（代码：2）：机械、设备、设施、材料等方面存在的危险和有害因素。

（1）物理性危险和有害因素（代码：21）（2）化学性危险和有害因素（代码：22）（3）生物性危险和有害因素（代码：23）3.环境因素（代码：3）：生产作业环境中的危险和有害因素。

铁路运输危险有害因素和隐患的分析方法及主要事故类别(正式版)

文件编号：TP-AR-L2057In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.（示范文本）编订：_______________审核：_______________单位：_______________铁路运输危险有害因素和隐患的分析方法及主要事故类别(正式版)铁路运输危险有害因素和隐患的分析方法及主要事故类别(正式版)使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。

材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。

1.铁路运输危险有害因素和隐患的分析方法（1）安全检查表法安全检查表法是将系统中的检查对象加以剖析，界定检查范围，拟定检查项目表格，通过一定的方式获得系统安全状况的检查结果。

（2）排列图法其全称为主次因素排列图，可用于确定系统安全的关键因素，以便明确主攻方向和工作重点所在。

（3）因果分析图法运输事故的发生，常常是由于多种复杂因素影响所致，可通过因果分析图将引发事故的重要因素分层加以分析。

在图上将原因和结果的关系用箭头表示，分支的多时少，取决于安全系统分析的深度和广度要求。

（4）事故树分析法事故树分析亦称事故预测技术，是将导致事故发生的所有基本原因事件找出，把他们通过逻辑推理方式用逻辑门连接起来，运用定性分析或定量分析的方法得到导致事故发生的基本事件的最小组合及预防事故发生的各种有效方案。

（5）事件树分析法事件树分析是根据实际工作的需要，选出希望活不希望的事件作为开始事件，按照逻辑推理方式，推论其发展结果。

铁路专用线事故分级标准

铁路专用线事故分级标准
1. 一级事故，一级事故是最严重的事故，通常指造成多人死亡或者大范围环境破坏的事故。

例如，列车相撞、脱轨或者重大火灾等。

这类事故可能会对铁路交通造成长时间的影响，并且需要大规模的救援和清理工作。

2. 二级事故，二级事故通常指造成少数人员伤亡或者局部环境受损的事故。

例如，一列货车脱轨导致部分货物泄漏或者一列列车发生小规模火灾等。

这类事故会对铁路交通造成短期的影响，需要及时处理和调查原因。

3. 三级事故，三级事故通常指轻微的人员伤亡或者环境污染事故。

例如，一列列车因技术故障导致部分乘客受伤或者列车机械故障导致少量燃油泄漏等。

这类事故对铁路交通影响较小，但仍需要及时处理和调查。

这些事故分级标准通常是根据铁路管理部门的规定和相关法律法规来制定的，目的是为了规范事故的处理流程、责任认定和安全预防措施。

同时，不同国家或地区的铁路专用线事故分级标准可能会有所不同，具体的标准需要参考当地的相关规定。

交通运输安全技术培训资料(ppt 26页)

和道路运输主要安全技术措施七、掌握预防重大道路交通事故发生的安全技术措施
一、道路交通安全基础知识
（一）道路交通系统基本要素
（二）各种车辆的安全运行要求
l．客货运输车辆的安全运行要求（l）运输车辆的安全要求。（2）旅客运输安全运行要求。（3）货物运输安全运行要求。（4）客货运输车辆驾驶人安全运行要求
分析方法及主要事故类别三、熟悉水运交通事故的主要致因因素及主要事故隐患四、掌握水运交通危险有害因素的类别、辨识
及其可能导致的事故五、了解水运交通安全技术措施的类别、作用六、熟悉水运交通安全设备、安全设施的
技术要求和主要安全技术措施七、掌握预防重大水运交通事故发生的安全技术措施
一、水运交通事故及类别
第二节道路交通和运输安全技术
道路交通安全基础知识道路交通安全影响因素分析
道路交通安全技术措施
考试内容
一、熟悉道路交通安全和运输安全的要求二、了解道路交通和运输危险有害因素和隐患的
分析方法及主要事故类别三、熟悉道路交通和运输事故的特点四、掌握道路交通和运输危险有害因素的类别、辨识
及其可能导致的事故五、了解道路交通安全和运输安全技术措施的类别及作用六、熟悉道路交通安全设施的技术要求
5.调车作业的有关规定
6.车站接发列车基本原则和程序
7.各路局《行车组织规则》制定原则
（二）机务安全知识（P196）
1. 机车装设行车安全等设备的规定 2.《机车乘务员一次乘务作业程序标准》的制定原则 3.《列车运行监控记录装置》的机车运行资料分析 4. 机车“三项设备”运用管理的规定 5. 机车乘务员待乘休息管理的基本要求
和主要安全技术措施七、掌握预防重大事故发生的安全技术措施

危险有害因素辨识与事故分类知识点详解

2019年注册安全工程师复习备考资料——危险有害因素辨识与事故分类知识点详解（淘者2019.6.5）危险有害因素分析和事故分类、判断是每年注册安全工程师安全事故案例分析必考的知识点，如果没有系统性的对这方面知识点进行学习，考生往往在考试时不知所措，胡乱回答一通。

本文特意对这两方面内容进行归纳总结，理清思路，方便记忆。

首先我们要搞清楚，危险有害因素和生产安全事故类别是两个不同的概念，对应不同的国家标准，二者在安全生产管理中都应用很广，但很容易给人造成混淆。

危险有害因素分类方法中包括了事故分类，是以可能产生的事故类型来进行危险有害因素分析的一种方法。

除此之外，危险有害因素分析还有其他一些方法。

下面把这两个概念分开讲述一下：一、危险有害因素危险因素，是指能对人造成伤亡或对物造成突发性损害的因素。

有害因素，是指能影响人的身体健康、导致疾病或物造成慢性损害的因素。

通常情况下，二者并不加以区分而统称为危险、有害因素。

对危险、有害因素进行分类是进行危险、有害因素分析和辨识的基础。

危险有害因素，与之相对应的运用最广的一个标准是：GB/T13861-2009《生产过程危险和有害因素分类与代码》,这也是危险有害因素分析的一种指导方法。

危险、有害因素的分类方法还有许多种，根据注册安全工程师辅导教材《安全生产管理（2011版）》（中国大百科全书出版社）第121-123页上的介绍，主要有以下三种方法：（一）按照导致事故的直接原因进行分类根据《生产过程危险和有害因素分类与代码》（GB/T 13861-2009）的规定，将生产过程中的危险、有害因素分为如下4类（共15种）：1.人的因素（代码：1）：在生产活动中，来自人员或人为性质的危险和有害因素。

（1）心理、生理性危险和有害因素（代码：11）（2）行为性危险和有害因素（代码：12）。

2.物的因素（代码：2）：机械、设备、设施、材料等方面存在的危险和有害因素。

（1）物理性危险和有害因素（代码：21）（2）化学性危险和有害因素（代码：22）（3）生物性危险和有害因素（代码：23）3.环境因素（代码：3）：生产作业环境中的危险和有害因素。

4 铁路运输安全及管理(补充)

四、铁路运输安全系统分析及评价
运用因子分析方法，首先确定铁路运输安全评价体系，其次，逐层分析各指标体系。
铁路运输安全评价体系
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安全基础管理评价指标体系
四、铁路运输安全系统分析及评价
进行定量分析时，指标值计算方法可采用层次分析法和加权平均法相结合的综合评价法。层次分析法可以较为简便地描述系统功能的依存关系，是分解复杂系统的简便方法。加权平均法计算简单，可操作性强，结合层次分析法可以最大地发挥专家在评价工作中的作用。
③条件与门符号。表示只有当B1、B2同时发生，且满足条件α的情况下，A才会发生。A=B1∩B2∩α。
④条件或门符号。表示B1或B2任何一个事件发生，且满足条件β，输出事件A才会发生，将条件β记入六边形内。
⑤限制门符号。它是逻辑上的一种修正符号，即输入事件发生且满足条件γ时，才产生输出事件。相反，如果不满足，则不发生输出事件，条件γ写在椭圆形符号内。
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铁路运输安全评价体系及其构建
为保证综合评价模型的稳定性和评价精度，并减少信息重叠，避免反复评价，采用因子分析的方法构建评价指标体系。
因子分析是研究相关矩阵的内部依赖关系，将多个变量综合为少数几个抽象的因子，以再现原始变量与因子之间的相关关系。
首先通过因子分析将初步选择的项目指标综合为少数几个因子，然后依据初步选择的项目指标与因子之间的相关关系及指标对安全评价的影响程度，筛选铁路运输安全的指标体系。
④菱形符号。表示省略事件，即表示事前不能分析，或者没有再分析下去的必要的事件。
逻辑门符号
即连接各个事件，并表示逻辑关系的符号。其中主要有：与门、或门、条件与门、条件或门、以及限制门。
①与门符号。与门连接表示输入事件B1、B2同时发生的情况下，输出事件A才会发生的连接关系。A=B1∩B2。

交通运输安全技术（三篇）

交通运输安全技术一、熟悉铁路运输安全的要求；二、了解铁路运输危险有害因素和隐患的分析方法及主要事故类别；三、熟悉铁路运输事故的主要致因因素及主要事故隐患；四、掌握铁路运输危险有害因素的类别、辨识及其可能导致的事故；五、了解铁路运输安全技术措施的类别及作用；六、熟悉铁路运输安全设备、安全设施的技术要求和主要安全技术措施；七、掌握预防重大事故发生的安全技术措施。

第二节道路交通安全和运输安全技术一、熟悉道路交通安全和运输安全的要求；二、了解道路交通和运输危险有害因素和隐患的分析方法及主要事故类别；三、熟悉道路交通和运输事故的特点；四、掌握道路交通和运输危险有害因素的类别、辨识及其可能导致的事故；五、了解道路交通安全和运输安全技术措施的类别及作用；六、熟悉道路交通安全设施的技术要求和道路运输主要安全技术措施；七、掌握预防重大道路交通事故发生的安全技术措施。

第三节水运交通安全技术一、熟悉水运交通安全的要求；二、了解水运交通危险有害因素和隐患的分析方法及主要事故类别；三、熟悉水运交通事故的主要致因因素及主要事故隐患；四、掌握水运交通危险有害因素的类别、辨识及其可能导致的事故；五、了解水运交通安全技术措施的类别、作用；六、熟悉水运交通安全设备、安全设施的技术要求和主要安全技术措施；七、掌握预防重大水运交通事故发生的安全技术措施。

交通运输安全技术（二）是指在交通运输过程中，通过科学、合理、有效的技术手段，保障交通参与者的安全。

交通运输安全技术包括交通设备技术、交通管理技术、交通信息技术、交通人员技术等各方面的技术。

本文将从这四个方面逐一阐述交通运输安全技术的应用和意义，共计____字。

一、交通设备技术1.车辆主动安全技术车辆主动安全技术是指能够主动预警和干预车辆驾驶过程的技术手段，如ABS（防抱死制动系统）、ESP（电子稳定控制系统）、ACC （自适应巡航控制系统）等。

这些技术通过传感器、计算机和执行机构等设备，对车辆的驾驶状况进行实时监测和控制，以提高车辆行驶的安全性和稳定性。

交通运输安全技术培训资料PPT(26张)

2．事故救护救援（l）事故救援的基本原则、基本程序和方法（2）应急处理的基本措施（3）救援列车等主要事故救援设备的工作原理
（四）几种典型事故的安全防范措施 l．防止机车车辆冲突脱轨事故的安全措施 2．防止机车车辆伤害事故的安全措施 3．防止电气化铁路接触网触电伤害事故的安全措施 4．防止营业线施工事故的安全措施
第二节道路交通和运输安全技术
道路交通安全基础知识道路交通安全影响因素分析
道路交通安全技术措施
考试内容
一、熟悉道路交通安全和运输安全的要求二、了解道路交通和运输危险有害因素和隐患的
分析方法及主要事故类别三、熟悉道路交通和运输事故的特点四、掌握道路交通和运输危险有害因素的类别、辨识
及其可能导致的事故五、了解道路交通安全和运输安全技术措施的类别及作用六、熟悉道路交通安全设施的技术要求
2．特种车辆或特殊用途车辆的安全运行要求（1）特种车辆的安全运行要求。（2）特殊用途车辆的安全运行要求
3．超限运输车辆的安全运行要求
（三）道路交通安全设施 1．交通标志 2．路面标线 3．护栏 4．隔离栅 5．照明设施 6．视线诱导标 7．防眩设施
二、道路交通安全影响因素分析人、车、路、环境
三、铁路运输安全技术措施
铁路运输安全设计技术铁路运输安全监控与检测技术铁路运输事故救援技术
（一）铁路运输安全设计技术
（二）铁路运输安全监控与检测技术 1．铁路列车检测 2．铁路列车超速防护 3．铁路车辆探测系统
（三）铁路运输事故救援技术
1．事故调查处理（1）行车事故的分类等级（2）事故报告程序。（3）事故调查程序。（4）事故责任判定的基本原则。（5）主要行车设备破损鉴定和直接经济损失估算方法（6）事故调查处理报告的编写原则

危险货物隐患排查分级指南

2.1.2.1办公场所与生产经营场所未有效隔离
《工业企业总平面设计规范》
(GB50187-2014)《建筑设计防火规范》(GB50016-2014).《石油化工企业设计防火规范》(GB50160-2008)
现场检查
每半年1次
三级
2.1.2.2企业内部布局变化不符合规范要求
《建筑设计防火规范》(GB50016-2014)、《石油化工企业设计防火规范》GB50160-2008>
三级
2.2.3设备管理
2.2.3.1是否按规范建立并规范设备管理台账
《港口危险货物码头企业安全生产达标考评指标》交安监发【2012】175号
查资料记录
每半年1次
三级
2.2.3.2特种设备、各种安全设施是否有专人负责管理，定期检查和维护保养；是否按规定定期对设备维护保养、检维修，保证设备设施完好
《港口危险货物码头企业安全生产达标考评指标》交安监发【2012】175号
《港口法》第26条；
《港口码头溢油应急设备配备要求》(JT/T-451-2009);
《散装石油、液体化工产品港口储存通则》(GB17397-1998)、《散装液体危险货物码头安全与防污染管理体系要求》(JT/T661-2006)
查看现场
每半年1次
一级
2.1.3.2码头水域布置是否满足船舶靠离码头、装卸作业、进出港等要求
(JT320-1997)
查看现场和竣工资料
每半年1次
一级
2.2.2.7压力容器、压力管道是否按规范安装泄压、紧急放散、止逆、安全回流等安全附件
《固定式压力容器安全技术监察规程》(TSG21-2016)；《压
力管道安全技术监察规程-工业管道》(TSG1)0001-2009)

重庆交通大学交通管理《交通运输安全学》复习重点

第一章一、目前内河水上交通安全存在的主要问题1.船舶安全管理工作亟待加强；2.安全责任意识不强，挂靠船舶安全管理出现真空；3.非运输船舶，特别是渔船、农用船非法载客隐患严重；4.滩涂造船现象严重，船舶检验市场化导致部分船检质量不高；5.超载反弹压力很大，部分水域超载现象依然严重；6.部分水域通航环境较差，挖沙、养殖碍航等现象还不同程度存在。

二、铁路运输安全隐患存在的原因1.我国铁路运输密度为世界之最；2.我国铁路客货运输并重，速度、密度、重量兼容；3.铁路货运领域允许外资进入，对运输安全带来考验；4.繁忙线路能力紧张，维修时间减少；5.我国铁路运输服务人员众多，而且人员素质参差不齐，对运输安全是一个潜在的隐患。

三、何为安全管理（理解）安全管理是以安全为目的，进行有关决策、计划，组织和控制方面的活动。

也可以说，安全管理就是利用管理的活动，将事故预防、应急措施与保险补偿三种手段有机地结合在一起，以达到保障安全的目的。

四、安全管理的内容（理解）1.安全组织管理2.安全法规管理3.安全技术管理4.安全教育管理5.安全信息管理6.安全资金管理五、水路运输安全管理分为船上安全管理、船公司的安全管理以及主管机关的监督管理三个层次的内容，而主管机关的安全监督管理工作又是尤为重要和关键的。

六、铁路交通安全管理为了确保运输安全的基本稳定，更好地发挥安全管理在安全生产中的作用，探索一条科学、有效的安全管理途径需要做到以下几点：1.建立健全安全逐级负责制2.完善安全信息网络3.强化安全控制4.提高人员素质5.实行安全分析预测七、国内交通运输安全特征（理解）1.全民交通安全意识不强；2.驾驶员素质不高；3.人为降低车辆的安全性能；4.客货运输管理不力；5.执法不严，以罚代纠现象仍然存在。

八、水上交通安全：是指被水上交通工具运载的及水上交通所涉及的人命、财产不发生伤亡和损失，或少发生伤亡和损失。

九、交通运输安全的基本要求：交通运输安全工作必须坚持以“安全第一，预防为主，综合治理”的原则。

危险有害因素辨识与事故分类知识点详解

2019年注册安全工程师复习备考资料危险有害因素辨识与事故分类知识点详解（淘者 2019.6.5）危险有害因素分析和事故分类、判断是每年注册安全工程师安全事故案例分析必考的知识点，如果没有系统性的对这方面知识点进行学习，考生往往在考试时不知所措，胡乱回答一通。

本文特意对这两方面内容进行归纳总结，理清思路，方便记忆。

首先我们要搞清楚，危险有害因素和生产安全事故类别是两个不同的概念，对应不同的国家标准，二者在安全生产管理中都应用很广，但很容易给人造成混淆。

危险有害因素分类方法中包括了事故分类，是以可能产生的事故类型来进行危险有害因素分析的一种方法。

除此之外，危险有害因素分析还有其他一些方法。

下面把这两个概念分开讲述一下：一、危险有害危险因素，是指能对人造成伤亡或对物造成突发性损害的因素。

有害因素，是指能影响人的身体健康、导致疾病或物造成慢性损害的因素。

通常情况下，二者并不加以区分而统称为危险、有害因素。

对危险、有害因素进行分类是进行危险、有害因素分析和辨识的基础。

危险有害因素，与之相对应的运用最广的一个标准是：GB/T13861-2009《生产过程危险和有害因素分类与代码》,这也是危险有害因素分析的一种指导方法。

危险、有害因素的分类方法还有许多种，根据注册安全工程师辅导教材《安全生产管理（ 2011 版）》（中国大百科全书出版社）第121-123页上的介绍，主要有以下三种方法：（一）按照导致事故的直接原因进行分类根据《生产过程危险和有害因素分类与代码》（GB/T 13861-2009 ）的规定，将生产过程中的危险、有害因素分为如下4类（共15种）：1.人的因素（代码：1）：在生产活动中，来自人员或人为性质的危险和有害因素。

（1）心理、生理性危险和有害因素（代码：11）（2）行为性危险和有害因素（代码：12）。

2.物的因素（代码：2）：机械、设备、设施、材料等方面存在的危险和有害因素。

（1）物理性危险和有害因素（代码：21）（2）化学性危险和有害因素（代码：22）（3）生物性危险和有害因素（代码：23）3.环境因素（代码：3）：生产作业环境中的危险和有害因素。

铁路运输危险有害因素和隐患的分析方法及主要事故类别

铁路运输危险有害因素和隐患的分析方法及主要
事故类别
1.铁路运输危险有害因素和隐患的分析方法
（1）安全检查表法安全检查表法是将系统中的检查对象加以剖析，界定检查范围，制定检查项目表格，通过一定的方式获得系统安全情况的检查结果。

（2）排列图法其全称为主次因素排列图，可用于确定系统安全的关键因素，以便明确主攻方向和工作重点所在。

（3）因果分析图法运输事故的发生，常常是由于多种复杂因素影响所致，可通过因果分析图将引发安全事故的重要因素分层加以分析。

在图上将原因和结果的关系用箭头表示，分支的多时少，取决于安全系统分析的深度和广度要求。

（4）事故树分析法事故树分析亦称事故预测技术，是将导致事故的发生的所有基本原因事件找出，把他们通过逻辑推理方式用逻辑门连接起来，运用定性分析或定量分析的方法得到导致事故的发生的基本事件的最小组合及预防事故的发生的各种有效方案。

（5）事件树分析法事件树分析是根据实际工作的需要，选出希望活不希望的事件作为开始事件，按照逻辑推理方式，推论其发展结果。

每一事件的发展趋势只有两种可能性，即失败或成功。

把每一个结果都看作新的起始事件，不断推论下去，直到找出事件发展的所有可能的结果。

2.铁路运输主要事故类别
按照事故的性质、损失几对铁路运输造成的影响，铁路运输事故可分为特别重大事故、重大事故、大使谷、险性事故和一般事故等5个级别。

典型的铁路运输事故有机车车辆冲突脱轨事故、机车车辆伤害事故、电气化铁路触电事故，以及营业线施工事故等。

铁路运输安全的重要性及对应措施分析

铁路运输安全的重要性及对应措施分析摘要：铁路作为重要的运输载体，在当前的交通领域占据着主导型的地位。

在铁路运输领域，根据实际发展需求加强安全管理工作的深度落实，具有着十分重要的意义。

相关部门需要全面了解当前实际的管理工作开展现状，针对当前存在的问题进行深入分析，并根据实际情况从运输调度、人员管理以及预警系统建设方面进行优化，从而保证管理体系更加全面，功能覆盖性更加突出，有效地杜绝在运输过程中出现安全隐患，提高整体运输质量。

同时，铁路运输在环境方面具有一定的复杂性，所以存在的风险类型也更加的多样。

因此，做好运输环境的安全管理十分必要，同时也是促进铁路运输实现长远发展的核心动力。

因此，相关部门需要树立正确的安全意识，并针对运输安全加强管理工作的创新与完善，构建优质的运输环境，提高铁路运输的整体效能。

关键词：铁路运输安全；重要性；对应措施；分析前言：我国自新中国建立以来，一直坚持走中国特色社会主义道路，其发展至今，已经卓有成效，其中社会主义经济最具代表性的就是市场经济体制，即通过政府相关部门对各经济发展领域进行系统的把控，也就是将各种服务看做商品的一部分。

而我国的铁路运输也可以被看作是商品，一种仅仅作用于运输对象空间位置的一种运输商品。

就以铁路运输来说，其本身是以独特的列车运行所驱使的运输方式，其铁路运输也是我国几大交通方式和运输线路中最为主要的一种运输方式，因此，其铁路运输安全是整个铁路运输当中最为重要的部分，为了更好的促进我国铁路运输的进一步发展，就需要针对其实际的铁路运输情况进行详细分析，并相应的实施一些加强安全管理和其他的提升措施。

1?铁路运输的重要性铁路运输在整个社会发展生产中占据着不可替代的地位。

单就以铁路运输在我国的运输作用来说，其铁路运输本身运送量很大、速度较快、成本投入较其他交通方式来说较低，而且和汽运和空运最大的区别就是，火车受到的气候影响来说相对较小。

因此，铁路运输本身是我国主流的运输方式之一，比较适合货物的运输。

道路交通和运输危险有害因素和隐患的分析方法及主要事故类别

编号：SY-AQ-00924( 安全管理)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑道路交通和运输危险有害因素和隐患的分析方法及主要事故Analysis methods and main accident categories of dangerous and harmful factors and hiddendangers in road traffic and transportation道路交通和运输危险有害因素和隐患的分析方法及主要事故类别导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。

在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。

1.道路交通和运输危险有害因素和隐患的分析方法道路交通和运输危险有害因素和隐患的分析方法包括安全检查表法、排列图发、因果分析法、事故树分析法、事件树分析法和交通冲突技术。

2.道路交通和运输的主要事故类别（1）按交通事故的现象，可分为碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车、爆炸和失火等七种。

碰撞：指交通强者的正面部分与他方接触。

碰撞主要发生在机动车之间，机动车与非机动车之间，机动车与行人之间，非机动车之间，非机动车与行人之间，以及车辆与其他物之间。

根据碰撞的运动情况，机动车之间的碰撞可分为正面碰撞、迎头碰撞、侧面相撞、追尾相撞、左转弯相撞和右转弯相撞。

碾压：指作为交通强者的机动车对交通弱者的推碾和压过称为碾压。

刮擦：相对交通强者的车辆侧面与他方接触，称为刮擦。

刮擦与碰撞的判断均从强者着眼，不管弱者，若有强者正面的部分接触即为碰撞。

翻车：两个以上的侧面车轮离开地面，称为翻车，指车辆没有发生其他事态而造成的翻车。

翻车一般分为侧翻（两个车轮离开地面）和大翻（四个车轮均离开地面）两种。

铁路运输安全技术基础知识范本

铁路运输安全技术基础知识范本一、铁路运输安全概述铁路运输是一种重要的交通方式，具有高速、大运量、长线路等特点。

保障铁路运输安全对于维护社会稳定、促进经济发展至关重要。

铁路运输安全技术是用来保障铁路运输过程中的车辆、线路和人员的安全，具有重要的实际意义。

下面介绍一些铁路运输安全技术的基础知识。

二、铁路车辆安全技术铁路车辆安全技术是用来确保铁路车辆在运行过程中的安全。

首先是列车制动技术，包括常用的空气制动、电磁制动等。

空气制动是一种常见的制动方式，通过控制空气压力来实现列车的制动。

电磁制动则是使用电磁力来实现列车的制动。

其次是列车牵引技术，包括常见的电力牵引和内燃机汽车牵引。

电力牵引是指使用电力来驱动列车运行，内燃机汽车牵引则是使用内燃机来驱动列车运行。

另外还有列车防撞技术，通过在列车上安装防撞装置，以减少列车事故的发生。

三、铁路线路安全技术铁路线路安全技术是用来确保铁路线路的安全。

首先是轨道安全技术，主要包括轨道检测技术和轨道维护技术。

轨道检测技术主要是指使用专门的设备对轨道进行定期检测，以及及时发现和修复轨道上的缺陷。

轨道维护技术则是指对轨道进行常规和特殊维护，以保持轨道的良好状态。

其次是信号安全技术，包括信号设备的安装和使用，确保列车之间的通信和运行安全。

另外还有隧道安全技术和桥梁安全技术等，以确保隧道和桥梁的稳定和安全运行。

四、铁路人员安全技术铁路人员安全技术是用来确保铁路人员在工作过程中的安全。

首先是人员培训技术，包括驾驶员和乘务人员的培训，以确保他们具备必要的技能和知识，能够胜任工作。

其次是人员护理技术，包括驾驶员和乘务人员的健康管理和心理辅导，以保证他们的身体健康和心理健康。

另外还有人员安全守则，包括各类制度和规章，明确了铁路人员在工作中应该遵守的行为准则，以确保他们的安全和顺利工作。

五、铁路运输安全管理技术铁路运输安全管理技术是用来对铁路运输过程中的各个环节进行管理和控制，以确保整个过程的安全。

铁路运输危险有害因素的类别、辨识及其可能导致的事故

铁路运输危险有害因素分类、辨识及其可能导致的事故1.车辆部门事故（1）接发列车事故：事故类型也分为列车未经处理或封锁措施而离开；为准备好进路而接、发列车；误办理行车证发车或耽误列车等。

（2）调车作业事故：事故的种类分为调车冲突；调车脱轨；挤岔子；机车、车辆溜入区间或站内。

2.机务部门事故机务部门列车冒进信号事故是指在列车运行中，其前端的任何部分穿过固定信号显示的停止信号。

3.工务部门事故（1）钢轨、夹板和辄叉折损。

（2）胀轨跑道：胀轨是指当温度上升，钢轨膨胀，若轨温继续增加，当道床的横向阻力不能再抵抗轨道的横向变形时，则钢轨会连同轨枕一起向侧面大变形，轨道形成新的曲线。

（3）违章作业。

4.电务部门事故电气通信部门的事故主要是由电气通信人员的维修引起的、中修、大修和测试工作中，由于违章作业或检修不良造成信号、通信设备故障，耽误列车或引起列车冲突、列车脱轨、列车冒进信号等责任事故。

5.车辆部门事故（1）车辆燃油事故车辆在运行中，由于轴颈与轴承的摩擦而产生热。

能够使车辆保持正常运行而不发生故障的热量称为正常运行热量。

超过正常运转热，使车辆不能正常运行时即为燃油事故。

（2）车辆切轴事故车辆在运行、停留、始发、到达中发生车轴断裂均属切轴事故。

车轴断裂分一次性断裂和疲劳断裂两种类型。

一次性断裂通常发生在车辆燃烧轴未及时处理或二次燃烧达到激发状态后，通常称之为热切。

断裂疲劳时指车辆某个部位材质疲劳，产生裂纹后未被及时发现，在运用中裂纹逐渐延伸扩展直至断裂，通常称为冷切。

（3）车辆制动梁及下拉杆脱落事故列车在运行或中途停车时，车辆制动梁和下拉杆落在轨面或地面上，均构成制动梁脱落险性事故。

制动梁脱落后果比较严重，极易发生列车脱轨、颠覆等重大事故。

（4）中梁、均衡梁断裂事故中梁、平衡梁的裂纹是对行车安全的极大威胁，运行中一旦发生中梁、均衡梁断裂，将会造成列车脱轨、颠覆的严重后果。

6.路外伤亡事故凡在铁路列车运行和调车作业中，发生火车撞轧行人、与其他车辆碰撞等情况，招致人员伤亡或其他车辆破损，均为路外伤亡事故。

铁路防洪隐患分类

铁路防洪隐患主要可以分为以下几类：
1. 水文地质隐患：
- 地形地貌导致的洪水汇集和排泄不畅，如低洼地带、流域汇集区等。

- 地质结构不稳定，容易引发滑坡、泥石流等地质灾害。

2. 排水系统隐患：
- 排水设备老化、损坏或设计不合理，导致排水能力不足。

- 排水通道堵塞，如涵洞、排水沟等。

3. 路基隐患：
- 路基施工质量问题，如压实度不够、排水不良等。

- 路基病害，如沉降、开裂等，导致雨水渗漏。

4. 桥梁和隧道隐患：
- 桥梁和隧道结构老化、损害，影响其泄洪和结构稳定性。

- 桥梁和隧道的排水系统存在问题。

5. 河道隐患：
- 河道改道、冲刷、淤积等问题，影响其泄洪能力。

- 河道附近的人类活动，如采砂、建设等，可能影响河道稳定性。

6. 信号和通信系统隐患：
- 信号和通信设备在潮湿环境下可能出现故障，影响铁路运行安全。

- 设备老化或维护不当，可能导致系统可靠性下降。

7. 人为因素隐患：
- 施工不当，如未按设计要求施工或施工质量不达标。

- 维护管理不到位，如未能及时发现和处理问题。

8. 气候变化和自然因素隐患：
- 气候变化导致的极端天气事件，如强降雨、台风等。

- 自然因素，如山区地带的地质活动等。

为了确保铁路运输的安全，相关部门会定期进行防洪隐患排查和整治，制定相应的防洪应急预案，提高铁路防洪安全系数。

同时，也会对铁路工作人员进行防洪安全培训，确保他们在遇到突发情况时能够迅速有效地进行处置。

危货运输消防安全知识

危货运输消防安全知识危险货物运输消防安全知识目录一、引言二、危险货物运输的特点三、危险货物的分类及标识四、危险货物运输的法律法规五、危险货物运输的危害及事故案例分析六、危险货物运输的消防安全管理措施七、危险货物的应急救援八、结语一、引言危险货物运输是指具有燃烧、爆炸、放射性、腐蚀、毒性等危险特性的物质在运输过程中可能引发火灾、爆炸、泄漏等事故的运输活动。

由于危险货物的特殊性质，其运输过程中存在较高的风险。

消防安全是危险货物运输过程中保障人民生命财产安全的重要环节。

本文将就危险货物运输消防安全进行较为详细的介绍，以提高人们的安全意识和应对能力。

二、危险货物运输的特点危险货物运输与普通货物运输相比，具有以下几个特点：1. 物质特性：危险货物是指那些带有燃烧、爆炸、放射性、腐蚀、毒性等危险特性的物质，其具有较高的风险性和安全隐患。

2. 运输方式多样：危险货物可以通过道路、铁路、水路、航空等多种运输方式进行运输，其运输通道和环境各异。

3. 运输量大：国内外危险货物运输量日益增加，各种危险货物在运输过程中数量庞大，一旦发生事故，后果严重。

4. 防灾能力弱：危险货物通常具有较高的火灾、爆炸风险，对应的消防安全措施往往比较复杂，且普通人员应对此类事故的能力相对较弱。

三、危险货物的分类及标识根据国际、国内标准以及危险品运输安全管理的需要，危险货物被分为了九个类别，分别为：爆炸品、压缩气体、易燃液体、易燃固体、氧化剂、毒害品、放射性物质、腐蚀品和其他危险货物。

根据实际情况，每个类别又细分为几个级别。

危险货物的标识是为了便于辨认和提醒相关人员注意安全，主要包括标签、牌标和容器标识。

标签采用正方形和菱形两种图形，正方形用于危险品的品名、警示标志和标签号码等信息，菱形用于危险品的性质和特性等信息。

牌标是指根据危险品的性质、品名以及运输方式在交通工具上悬挂的标识，用以提醒其他驾驶员避免与之接触。

容器标识是指危险物质包装容器上的标识，用以提醒人们包装物中容纳有危险物质。

生产技术辅导：道路交通安全基础知识

生产技术辅导：道路交通安全基础知识【考试大纲要求】：1、熟悉道路交通安全和运输安全的要求；2、了解道路交通和运输危险有害因素和隐患的分析方法及主要事故类别；3、熟悉道路交通和运输事故的特点；4、掌握道路交通和运输危险有害因素的类别、辨识及其可能导致的事故；【教材内容】：第二节公路交通和运输安全技术一、道路交通安全基础知识(一)道路交通系统的三要素道路交通系统的基本要素是人(包括驾驶员、行人、乘客等)、车(包括机动车和非机动车等)、路(包括公路、城市道路、出入口道路及其相关设施)和环境。

在四要素中，驾驶员是系统的理解者和指令的发出及操作者，它是系统的核心，路和车的因素必须通过人才能起作用。

四要素协调运动才能实现道路交通系统的安全性要求。

(二)各种车辆的安全运行要求1．客货运输车辆的安全运行要求1)运输车辆的安全要求车辆满足安全行驶要求，是减少交通事故的必要前提。

行驶安全性包括主动安全性和被动安全性。

主动安全性指机动车本身防止或减少交通事故的能力，它主要与车辆的制动性、动力性、操纵稳定性、舒适性、结构尺寸、视野和灯光等因素有关；被动安全性是指发生车祸后，车辆本身所具有的减少人员伤亡、货物受损的能力。

提高机动车被动安全性的措施有：配置安全带、安全气囊，安装安全玻璃，设置安全门、配备灭火器等。

为督促车主保持良好的车况、确保行车安全、减少能耗和环境污染，应按有关规定对机动车进行安全检验。

国家质量监督检验检疫总局于2004年7月12日发布了国家标准《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2004)。

该标准规定了机动车的整车及主要总成、安全防护装置等有关安全运行的基本要求及安全检验方法，还规定了机动车的环保要求。

2)旅客运输安全运行要求客运班车、旅游客车应当按照县级以上人民政府交通行政主管部门批准的线路、站点和班次运行，不得擅自变更或者停运。

客运经营者应当按照客票标明的日期、车次、地点运送旅客，无正当理由不得中途更换车辆、停止运行或者将旅客移交他人的车辆运送，不得违反规定超载运输。