汽轮机组更换高中压外缸相连管道安装的技术要点
二级建造师机电工程辅导：汽轮机主要设备的安装技术要点
汽轮机主要设备的安装技术要点(⼀)汽轮机设备安装程序汽轮机安装的程序由三部分组成：——⾸先是基础和设备的验收；基础的标⾼检查和各基础相对位置的检查；除了进⾏⼀般性的设备出⼚合格证明书、外观、规格型号，以及数量等复检外，还要对汽缸、隔板、转⼦、轴承、主汽阀，以及其他零部件进⾏检查。
——其次是汽轮机本体的安装：包括凝汽器的安装、低压缸、台板和轴承座的就位、汽缸的就位和找中、隔板的就位和找中、轴承找中、转⼦就位、通流间隙调整、汽缸下部汽管道连接等。
——其三是其他安装：包括本体附件安装、油系统冲洗、蒸汽管道吹扫液压油系统冲洗等。
(⼆)汽轮机本体安装技术要点1．凝汽器安装技术⼯艺和⽅法凝汽器安装可分为两部分。
⼀是凝汽器壳体的就位和连接。
鉴于凝汽器结构尺⼨相当庞⼤，其⽀承⽅式多采取直接坐在凝汽器基础上的⽀承形式。
凝汽器与低压缸排汽⼝之间的连接，采⽤具有伸缩性能的中间连接段，其⽬的是使汽轮机组运⾏时其排汽部分不受凝汽器负荷变化的影响。
⼆是凝汽器内部设备、部件的安装。
包括管板、回热系统最后⼀级低压加热器、管束的安装、连接。
凝汽器壳体内的管板、低压加热器的安装，在低压缸就位前就应当完成；管束则可以在低压缸就位之后进⾏穿管和连接。
2．低压缸组合安装技术要点低压缸组合包括：低压外下缸后段(电机侧)与低压缸前段(汽侧)先分别就位，调整⽔平、标⾼后试组合，符合要求后，将前、后段分开⼀段距离，再次清理检查垂直结合⾯，确认清洁⽆异物后再进⾏正式组合。
低压外上缸组合包括：先试组合，以检查⽔平、垂直结合⾯间隙，符合要求后正式组合。
低压内缸组合包括：当低压内缸就位找正、隔板调整完成后，低压转⼦吊⼊汽缸中并定位后，再进⾏通流间隙调整。
例如：3．轴系对轮中⼼的找正轴系对轮中⼼找正主要是对⾼中压对轮中⼼、中低压对轮中⼼、低压对轮中⼼和低压转⼦⼀电转⼦对轮中⼼的找正。
在轴系对轮中⼼找正时，⾸先要以低压转⼦为基准；其次对轮找中⼼通常都以全实缸、凝汽器灌⽔⾄模拟运⾏状态进⾏调整；再次各对轮找中时的开⼝和⾼低差要有预留值；最后⼀般在各不同阶段要进⾏多次对轮中⼼的复查和找正。
四大管道安装作业指导书
1.工程概况：四大管道包括主蒸汽管道、再热热段管道、再热冷段管道及高压给水管道。
1．1主蒸汽管道主蒸汽管道范围即从锅炉高过出口集箱至汽轮机主汽门，布臵形式为“二二”，即在机侧和炉侧均为两路φ323.9×45的无缝钢管。
1.2再热热段再热热段范围即从锅炉高再出口集箱至汽轮机中压缸进口, 布臵形式为“二二”，即在机侧和炉侧均为两路φ419×20无缝钢管。
1.3再热冷段再热冷段范围即从汽轮机高压缸排汽口到锅炉低再进口集箱，布臵形式为“二二”，即在机侧和炉侧均为两路φ419×11无缝钢管。
1.4高压给水管路:高压给水管路从汽机给水泵出口接出，经汽机高加组，接省煤器入口集箱。
布臵形式为“一二四”,即在机侧为一路φ273×28管道,进入炉侧后分成两路φ273×28管道,在与省煤器联箱连接时为四路φ219.1×22.2管道。
规格为：与省煤器集箱连接之前为φ273×28，之后为φ219.1×22.2。
给水在进入高加组之前，接出两路减温水：一路为过热器减温水，管道规格为φ76×8；一路为一级旁路减温水，管道规格为φ60×6。
在高加出口之后接出一路锅炉上水管，管道规格为φ133×14.2,给水操作台布臵在9m运转层C排前1.8m处。
1.5施工范围锅炉施工范围为锅炉各集箱至汽机房B排。
管道除热压弯头与弯管外，直管段为整体购买，现场切割下料。
依据现场空间，在地面进行适当组合后吊挂或放臵于钢结构与主厂房连接梁上。
1.6特殊部件主蒸汽管最长8.1×7.921m(直管与弯管的组合件),, 最重4.9t; 再热热段最长8.1×8.987m,最重3.35t; 再热冷段最长12.5m, 最重1.4t;主给水管道最长15.4m，重2.6t。
1.7主要工程量：2编制依据2.1电力工业部<<火力发电工程施工组织设计导则>>。
2024年汽轮机安装工程安全技术（2篇）
2024年汽轮机安装工程安全技术(一)汽轮机本体安装1、汽轮机转子、缸体等吊装专用工具应妥善保管，分类摆放，并应定期检查、保养。
专用工具应按设计要求使用。
2、在翻缸操作中，应用型钢靠下吊点处与缸体结合面固定好，防止结合面切割钢丝绳。
3、转子起吊横梁上部千斤绳在初次使用时，应准确找好中间位置，否则起吊横梁侧向受力将过大。
4、转子起吊横梁与千斤绳加减丝之间不允许采用两个卸扣对接的方式连接。
5、在低压外缸上半组合过程中，缸内应搭设可靠的作业平台。
6、吊装专用工具应认真进行检查，并经负荷试验合格后，方可使用。
7、自制吊装专用工具应经认真核算，否则不得使用。
8、将较重设备存放于非指定存放区域时，存放位置的结构应经核算，一般情况下设备应存放于指定区域。
9、吊装用行车必须经负荷试验和有关部门验收合格后，方可使用。
(二)定子拖运、吊装1、定子吊装前编制详细的吊装措施并严格执行。
2、确认定子运输路线地基情况，清除定子吊装路线的空间障碍物，确保安全顺利进行。
3、钢丝绳应检查有无损伤，并且绑扎在定子外壳专用吊耳上。
4、定子起吊设专人指挥，设安全监护人，吊装过程中发现问题及时处理，处理完毕后再继续吊装。
5、起吊时定子应保持水平，定子起吊离地100mm后，停止起吊，检查桥吊、钢丝绳是否有不安全因素，确认安全可靠，徐徐吊装就位。
（三）凝汽器拖运、就位大型机组的凝汽器因受体积和重量所限采用了厂房外整体组合，利用卷扬机拖运至拖运平台，再拖运至就位。
1、凝汽器组合重量较大，组合平台（即拖运平台）地基应平整、夯实，垫碎石处理，组合平台设计满足凝汽器要求。
2、升降平台加固处理：受升降平台使用性能所限，其侧向刚度较小，为防止拖运时产生的水平推力使其产生过大变形，升降平台四周应采取加固措施。
3、拖运所用机械、锁具等应事先计算，满足拖运要求。
4、拖运一般采用双绳拖运，拖运过程中应保持双绳保持同步。
2024年汽轮机安装工程安全技术（2）摘要：汽轮机是一种常用的动力装置，广泛应用于发电、化工、石油天然气等行业。
汽轮机连接管道的使用说明书
汽轮机连接管道的使用说明书使用说明书1. 引言汽轮机连接管道是将汽轮机与其他设备或系统连接起来的重要部分，其作用是输送和分配流体介质。
本使用说明书旨在向用户提供汽轮机连接管道的正确使用方法，以确保其安全、高效运行。
2. 安装要求在安装汽轮机连接管道之前，请务必满足以下要求：2.1 确保汽轮机连接管道与汽轮机和其他设备的连接接口匹配，并符合相关标准和规范要求。
2.2 清洁连接接口，去除任何油污、灰尘或杂质，以确保连接的密封性。
2.3 使用合适的密封材料进行连接，如橡胶垫片或金属垫片，确保连接的密封性和稳固性。
2.4 严格按照正确的连接顺序和步骤进行操作，不得强行连接或拆卸连接。
3. 使用方法3.1 打开操作:3.1.1 在进行连接操作之前，确保汽轮机及其相关系统已经停止运行，并断开与电源的连接。
3.1.2 检查连接管道的外观是否有明显的损坏或异常，如有发现应及时修复或更换。
3.1.3 细心地将连接管道与汽轮机和其他设备连接，确保连接接口紧密并防止漏气或漏液的情况发生。
3.1.4 一旦连接完成，请轻轻转动连接螺母，确保其紧固牢固但不过紧。
3.1.5 在连接完成后，进行安全检查，确认所有连接处没有松动或泄漏。
3.2 关闭操作:3.2.1 在关闭连接之前，先将汽轮机及其相关系统停止运行，并断开与电源的连接。
3.2.2 将连接螺母逆时针松开，但不要马上拆卸连接。
3.2.3 使用相应工具逐步拆卸连接，注意不要造成不必要的损坏或伤害。
3.2.4 仔细检查连接管道的外观，如有损坏或异常应及时修复或更换。
3.2.5 完成关闭操作后，请进行例行的清洁和维护，保持连接管道的良好状态。
4. 维护保养4.1 定期检查连接管道的密封性和稳固性，如有松动或损坏应及时修复。
4.2 清洁连接管道表面，防止污垢积聚，影响连接的效果。
4.3 定期使用合适的润滑剂润滑连接螺母，确保其顺畅运转。
4.4 定期进行连接管道的漏气、泄漏等安全检查，确保其运行安全可靠。
汽轮机高中压缸作业指导书
6
高压外缸解体
高压内缸首级处壁温到80℃时方可松汽缸螺；在外上缸起升高度在150mm内时，用钢板尺测量上、下缸前后间隙差值小于3mm，左右小于5mm
H
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高压外缸结合面漏汽及裂纹情况检查
检查结合面漏汽及裂纹情况，并做好记录
W
XX发电有限责任公司
质量安全计划
质量控制页
检修项目：高、中压缸大修
设备位置：
□安装找中心的专用工具，检查中、低对轮中心两遍（数值相符）
□当汽缸最高温度冷却至120以下时可间隔加热松去汽缸结合面螺栓。拆去汽缸结合面定位销。当汽缸最高温度冷却至100以下时可松去所有汽缸结合面螺栓及端部外汽封螺栓（汽缸结合面螺栓拆卸顺序应先从空缸间隙最大的中部螺栓开始，逐渐向两侧松螺栓，使间隙逐步恢复，并且左右两侧同时进行。）
□解体中压隔热罩。松中压隔热罩螺栓，吊出中压隔热罩上部
□解体高压隔板套；中压1、2隔板套；高中压进汽侧平衡环；高压排汽平衡环；高、中压内汽封。松去结合面螺栓，吊出上半部分
XX发电有限责任公司
检 修 规 程
版次：
页码：6/11
编码：
□各孔洞做可靠封堵
5.3修前通流部分间隙测量
□将转子推至工作位置，,测量K值符合标准,盘车使机械超速飞锤位于垂直正上方，作为０°位置进行测量
如生锈原因打丌动可浇入松动液加以松动后再打汽封齿无毖剌倒伏卷曲裂纹及锈蚀齿尖应尖而光滑拆除癿汽封环应记号编号复装时按编号癿顸序丌能装反颠倒弹簧片应富有弹性无裂纹装入后汽封环应灵活无卡涩现象拆汽封块时如遇确实无法拆下者应选用经验癿焊工割除装新汽封块汽封环丌得高亍汽封套或隔板水平结合面汽封套接头处用005mm塞尺应丌过用砂布清理干净汽封环弹簧片汽封洼窝槽道癿铁锈及积垢汽封块装入汽封套或隔板汽封槽之前每一汽封块弹簧片及汽封套隔板癿汽封槽涂刷二硫化钼然后按钢印标汽封环梳齿如碰弯倾倒应用扁嘴钳子校直齿尖
汽轮机管道施工及安装工艺分析
汽轮机管道施工及安装工艺分析摘要：由于电动机无法精确控制其速度和运行特性，因此逐渐淘汰。
蒸汽轮机具有强大的控制力，目前广泛应用于建筑工程设计中。
然而，建造和安装蒸汽轮机管道的整个过程相对复杂，需要相对较高的技术和设备。
汽轮机管道的安装质量对汽轮机的安全运行构成重大风险。
因此，本文对汽轮机管道的施工和安装进行了深入分析，确定了可靠的工程施工方案和高效的安装加工工艺，改进了汽轮机安装工艺，确保了汽轮机的安全运行。
关键词：汽轮机；管道施工；安装工艺1汽轮机设备及管道施工准备及相关要求1.1汽轮机管道施工准备（1）首先，提供材料和工具，确保所有各种材料工程施工设备按时到位。
（2）检查现有机械设备、各种材料，确保汽轮机工程质量，以免导致汽轮机运行。
（3）了解设计计划，掌握工程项目的所有阶段，确定原材料特性和加工工艺，制定材料计划和工程进度，确保项目工程施工按计划成功，保证汽轮机安装质量。
1.2设备到货后的维护和保管要求（1）接受拆包工作。
检查所有材料，确保其详细，检查每个材料的外观和作用，拆卸和更换不合格材料。
（2）设备储存。
开箱工作验收后，设备在工作开始前不得再使用。
因此，采取了保护措施，以避免设备损坏。
（3）现场安装的蒸汽轮机软管布置。
安装前，规划整个安装地址，避免现场矛盾，并为汽轮机安装保修护航。
（4）设备的预检查和维护。
设备到达施工现场后，进行预检查、操作和维护工作。
首先，清洁气缸内层和外层，识别转子和设备部件，确保其环境清洁，不易阻碍涡轮发动机的安装；然后对轴承和轴承进行维修，以确保零件质量；最后，正确组装刮刀和滚筒非常重要。
在预检和运维工作中，不同类型的零件以不同的方式储存，因此有必要按类型储存零件。
2管道推力与汽缸稳定性管道到终点站（或设备）的推力和力矩主要是由管道的热变形或冷收拢应变力造成。
与汽轮机连接的蒸气管道主要包含主蒸汽管道、冷再热和热再热管道、抽汽管、排汽管和汽封管道。
蒸汽管道的直径越多，壁厚越硬，蒸汽轮机里的推动力和扭矩越大。
大型汽轮机高中压外缸中分面连接孔加工技术革新
工艺与技术♦G o n g y i yu Jishu1.1结构简述300 M W汽轮机组高中压外缸为铸钢件，材料为ZG15Cr2M〇1%上下半结构形式，中垂直法兰面，两头小中间大。
上半重量约19 U下半重量约23 t。
工件总长5 306 mm，宽3 360 mm，高3 540 mm，中间各档内径2 000 mm，如图1所 。
气缸上下半各有 个 螺栓孔。
上半为光孔：孔长395 mm左右，反刮面fL75mm左右;下半为螺纹孔:孔深 205 mm左右，螺纹有效 180 mm左右(也有上下 为光孔的结构#具体 2所示。
1.2传统加工工艺简述高中压外缸在 工、热处理除应力后，在 控龙门 铣上 气缸中分面精加工、中分面 孔 腔隔板套安形 的工。
对于中分面各孔的加工采用高速钢钻头，由于受高速钢麻 的特性制 孔深较长，故 头直径不能选择较大，在多25〜35 mm。
以《125孔为例:要经过《30钻头钻通，，45、彡65、彡80钻头扩孔，一*体钻头直径最大就做到《80;然后采用 扩孔钻，经过《85、《93、《102、《110、《115. 7、《120、《125等7道扩孔方 。
故 个孔的加工需要经 11道工序。
在光孔加工 后，用 杆配上高速钢反对于下 缸中 分 面上的M120X4螺纹孔的加工，先是采用分 削进行钻孔，孔径比螺纹底孔直径小2〜 3 mm，然后采用镗削方式将孔扩至 螺纹底孔直径，提高孔的直线度和粗糙度，最后分粗、精 •采用铣削方 工出螺孔。
2传统工艺的问题研究用传统方法加工一套缸的中分面 孔需要25〜30个，也就是最少需要三班制工作9天左右才 ，耗费的时实在 ，严重影响了 进度。
特别是在我公司300 MW 轮机组的市场需求比较 的情况下，对整个 交货期都将 较大影响，需要我们进行 攻关，采用新的加工工艺，缩 工周期且保 工质量。
经 分析，我们认为传统加工方式的主要 在于：1)由于孔深较长，冷却不充分，故而需要不 出钻头排。
汽轮机安装细则范文
汽轮机安装细则范文汽轮机是一种使用高温、高压蒸汽驱动的旋转机械，广泛应用于发电厂、化工厂和石化厂等工业领域。
汽轮机的正常安装对于保证设备的正常运行和扩大其使用寿命至关重要。
本文将介绍汽轮机安装的细节和技术要求。
一、安装位置1.汽轮机应安装在坚固平整的地面上，地面的基础应能承受汽轮机的重量和振动。
2.汽轮机的周围应有足够的空间，便于维修和检修操作。
3.汽轮机应远离易燃、易爆和腐蚀性物质，以及高温和高湿度环境。
4.安装位置应便于进气、排气、冷却水和润滑油的供应和排放。
二、基础设计与制作1.基础的设计应符合汽轮机制造商的要求，并符合相关国家标准。
2.基础应采用高强度混凝土制作，强度等级不低于C253.基础应达到稳定和精确的平整度，以确保汽轮机的安装和运行的平稳性。
4.基础的制作和施工应符合相关国家建筑标准，并进行必要的质量检测和验收。
三、安装和调整1.汽轮机的安装应由经验丰富的技术人员进行，确保操作正确。
2.在安装过程中，应遵循汽轮机制造商的操作手册和技术要求。
3.在安装过程中，应注意对各种连接和固定部件进行正确的调整和预紧力，并进行必要的检查和测试。
4.轴承的安装和润滑应符合汽轮机制造商的要求，并进行检查和测试。
5.在安装过程中应注意汽轮机的各种管道的正确连接和密封，以确保系统的正常运行。
四、安全防护1.汽轮机的安装和调整过程中，必须严格遵守相关的安全规定和操作规程，确保人身安全。
2.安装过程中，应对高温、高压等危险部位进行标识和隔离，设置防护栏杆和警示标志。
3.汽轮机的各个部件应进行必要的防护措施，以防止工作人员接触到危险部位和旋转部件。
4.汽轮机安装完成后应对安全措施进行全面检查和测试，确保安全设施的有效性。
五、文件记录1.汽轮机安装过程中的重要操作和调整应进行详细记录。
2.重要的安装和调整参数应记录在操作手册中，并随设备一起交付给用户。
3.安装人员应对汽轮机安装过程中的问题、难点和解决方案进行记录和总结，为以后的安装提供经验。
大型汽轮机高中压外缸中分面连接孔加工技术革新
大型汽轮机高中压外缸中分面连接孔加工技术革新朱雪青（南京汽轮电机集团有限责任公司，江苏 南京 邮编：210037）摘要：大型汽轮机组一般指150MW 以上的汽轮机组，现代设计都将整台机组分成高中压和低压两个部分，而机组高中压通流部分组装在高中压外缸之内。
高中压外缸一般被设计成上下半结构，中分面通过连接螺栓组成一个整体内腔。
高中压外缸由于内部压力很高，为保证中分面的密封性，连接螺栓一般都设计成大于M100直径的螺栓。
所以，高中压外缸中分面连接孔的加工工艺，对于整个汽缸加工的质量和加工效率有着极大的影响。
关键词：大型汽轮机 高中压外缸 连接孔 加工工艺 效率和质量一、高中压外缸结构和中分面连接孔的传统加工工艺描述300MW 汽轮机组是我公司的高端骨干机型，是我公司的最重点产品，对我公司的发展有着举足轻重的影响。
而高中压外缸又是300MW 汽轮机组上的一个重要零部件，同时也是我公司所加工的最大最复杂的铸钢件。
然而在加工上下半联接螺栓孔时采用传统工艺不但费时费工，而且严重影响生产进度。
为了节省时间、提高进度、同时保质保量地完成300MW 高中压外缸上的联接螺栓孔加工，我根据自己所掌握的实践经验在车间有关同事的协助下在工件的装夹、测量、刀具、夹具和程序编写等方面进行了技术攻关。
1、结构简述3000MW 汽轮机组高中压外缸为铸钢件，材料为ZG15Cr2Mo1。
为上下半结构形式，中间无垂直法兰面，两头小中间大。
上半重量约19吨，下半重量约23吨。
工件总长5306mm ，宽3360mm ，高度3540mm ，中间各档内径在Φ2000mm 。
见图（一）。
汽缸上下半各有四五十个螺栓孔联接。
通常上半为光孔：孔长395mm 左右，反刮面Φ175mm 左右。
下半为螺纹孔：孔深205mm 左右，螺纹有效深度180mm 左右(也有上下半都为光孔结构)。
具体结构见下图（二）。
2、传统加工工艺简述高中压外缸在粗加工、热处理除应力后。
汽轮机安装施工方案要点
汽轮机安装施工方案要点
1. 工程概述
汽轮机是一种高效的动力设备，广泛应用于发电厂、工业生产以及船舶等领域。
其安装施工是关键环节，决定着设备的运行效率和安全性。
本文将介绍汽轮机安装施工的要点。
2. 施工准备
在开始安装汽轮机之前，必须做好充分准备工作，包括： - 制定详细的安装计划，包括施工流程和时间表； - 准备好必要的工具和设备，保证施工顺利进行； -
对施工现场进行安全评估，确保施工过程安全可靠。
3. 安装前检查
在汽轮机安装之前，进行全面的设备检查非常重要，包括： - 检查设备零部件
的完整性和质量； - 确保设备符合施工图纸要求； - 检查设备的运输和存储过程中
是否有损坏。
4. 安装过程
汽轮机安装过程中的关键要点包括： - 严格按照施工图纸进行安装，确保每个
部件的位置和连接正确无误； - 注意安装过程中的防护措施，避免对设备造成损坏；- 定期进行现场检查，保证施工质量。
5. 系统调试
汽轮机安装完成后，需要进行系统调试，包括： - 检查设备的各项连接是否紧
固可靠； - 检查润滑系统是否正常工作； - 进行空载试运行，确保设备运行正常。
6. 安全注意事项
在汽轮机安装过程中，需要特别注意安全事项，包括： - 严格遵守相关安全规
范和操作规程； - 配备专业的作业人员，确保操作技术过硬； - 防止设备擦碰和倒
塌等意外事件发生。
结语
汽轮机安装施工是一项复杂的工程，需要严谨的计划和操作。
只有严格按照要
点进行施工，才能确保设备安装质量和安全可靠性。
希望本文介绍的要点能为汽轮机安装施工提供一些参考和帮助。
汽轮机设备及管道安装施工工艺_1
汽轮机设备及管道安装施工工艺发布时间：2022-08-30T05:12:38.674Z 来源：《中国科技信息》2022年33卷第4月8期作者：汤冯[导读] 汽轮机在安装施工或者在日常的维护和保养过程中，都需要仔细对油系统的管道设施进行充分的检查和检测，清洁标准是衡量油管道内部安全和性能作用得以发挥的重要评价标准，其材质的选择要符合基本的原则和实际的安装施工要求，汤冯山东丰源通达电力有限公司，山东枣庄 277300摘要：汽轮机在安装施工或者在日常的维护和保养过程中，都需要仔细对油系统的管道设施进行充分的检查和检测，清洁标准是衡量油管道内部安全和性能作用得以发挥的重要评价标准，其材质的选择要符合基本的原则和实际的安装施工要求，而且其原材料要进行妥善的保管和管理，在安装施工的时间安排上要保持合理性，做好一应清洁和冲洗的作业程序，满足安装施工的各方面需求条件。
关键词：油系统；管道安装；整洁引言汽轮机在电力系统应用的时间较长，技术成熟。
汽轮机的运行过程涉及多个能量转换的过程。
汽轮机需要将热能转化为机械能，带动发电机旋转，转化为电能并入大电网，为电力用户提高可靠的电能。
汽轮机内部结构复杂，涉及到多套管道系统，根据汽轮机管道系统的特点，解析管道施工及安装工艺。
1汽轮机组工艺特点汽轮机设备组由离心泵（KQSN800-M9/1038）、汽轮机（N1.4-0.4/144/0.012）、汽水分离器、轴封抽气冷凝器、疏水膨胀箱、射汽抽气器、冷凝器、冷凝液泵、油站、高位油箱组成。
汽轮机附属管道分为循环水管线、蒸汽管线、冷凝液管线、油管线等。
循环水管线为各个设备进行换热降温工作提供低温介质。
蒸汽管线由汽水分离器分离后的蒸汽进入汽轮机汽缸中，转变为机械能，剩余蒸汽和凝结水通过冷凝器负压作用进入冷凝器中，形成冷凝液。
射气抽气器负责抽取冷凝器中不能转变的多余蒸汽，使冷凝器始终保持负压，设备正常运转。
冷凝器出口的冷凝液泵抽取冷凝器中的冷凝液，通过冷凝液管线将冷凝液送入用水量较大的化水车间。
浅谈汽轮机安装过程中注意要点
浅谈汽轮机安装过程中注意要点汽轮机作为一个非常重要的动力机械，在核电、电站、轮船以及同业生产等各个领域都被人们所青睐，得到了十分广泛的应用，对我国的经济发展起到了很大的促进作用。
由于汽轮机的各个零部件比较多且结构也相对比较复杂，这便造成了在对其进行安装的时候就有了更高的要求，安装质量的好坏直接决定着后期机械运行安全和运行效率。
如果安装程序不够规范便会导致后期在具体的运行过程中效率较低，甚至还会引起一定的安全事故，所以一定要不断提升汽轮机的安装技术水平以更好地确保汽轮机的安全稳定运行。
标签：汽轮机;安装过程;注意事项;分析引言汽轮机实际安装过程中，影响安装质量的因素较为复杂，所以，工作人员要重视汽轮机安装的关键点，把握好安装控制要点。
对于汽轮机安装过程，设计的工序繁多，可以说汽轮机安装具有系统性、复杂性的特征。
基于此，本文从汽轮机的安装进行分析，为保证汽轮机的顺利运转，对于各组成部分的要点实行科学控制，以保证最终的运行质量。
1汽轮机安装的主要内容汽轮机的安装具有一定规范的操作流程，需要严格按照流程安装。
安装前应首先制定安装方案，在安装整个过程中以中心部件为基础进行划分，将不一样的部件按照合理的方式组合在一起，主要的流程有吊装、保温、管道焊接、油管路酸洗以及相关辅助设备的安装等。
因为关系到化工企业连续运行，汽轮机的安装要特别注意规范的操作，整个过程必须要实现“高效、科学以及安全”的操作原则，这样汽轮机才能保证正常运作。
安装的过程中，涉及到的内容有基础准备、汽轮机与底座就位、汽轮机找水平、转子及汽缸找中检测、凝汽器及油站等辅助设备的安装、蒸汽管道的焊接等，当油动机安装完成之后，还需要进行冷态性能调试，以确保汽轮机在安装完成之后能够正常运行。
2汽轮机安装过程中的关键点2.1安装前的控制要点在安装的基础部分，务必要保持混凝基座的表面是清洁、平整的，不得存在任何形式的孔洞、蜂窝、露筋、麻面、裂纹等缺陷。
对需要粉饰以及抹面的位置，特别是发电机风道以及风室的抹面，要保持平整、牢固以及光滑，避免掉粉以及脱皮等现象。
汽轮机设备及管道安装施工工艺
汽轮机设备及管道安装施工工艺摘要：随着社会经济的不断发展，人们生活水平的不断提高，然而人们对汽轮机也越来越关注。
因此，汽轮机在电力系统应用的时间较长，技术成熟。
汽轮机的运行过程涉及多个能量转换的过程。
汽轮机需要将热能转化为机械能，带动发电机旋转，转化为电能并入大电网，为电力用户提高可靠的电能。
汽轮机内部结构复杂，涉及到多套管道系统，根据汽轮机管道系统的特点，解析管道施工及安装工艺。
关键词：汽轮机；设备；管道安装；工艺引言在人们生活水平逐渐提升的背景下，我国社会大众的需求有了一定程度的提高，在人们日常生活中，对电力的需求也有了很大的增加，这在为我国电力事业的发展提供契机的同时，也增加了其发展的压力。
由于用电量的增加，电力事业的发展也面临着一定的危机，这主要体现在电力改革的背景下，各类型电厂汽轮机的种类和型号在不断增多，这给汽轮机设备维护带来了一定的困难，相应的工作人员在实际维护过程中会发现大量的问题，但由于汽轮机的多样性，整个维护工作的复杂度较大，如果不能及时有效的进行汽轮机的设备维护工作，其将会对汽轮机的稳定运行造成很大的负面影响，同时还会对电力事业的后续发展造成阻碍。
为此，相应的电力行业以及工作人员就需要重视汽轮机的运行与设备维护，以此才可以实现汽轮机设备维护的最大效益。
1汽轮机简介目前，发电厂通过天然气、煤炭等不可再生资源来产生电能。
发电的具体过程是通过燃料的燃烧过程来产生较大的热量，而在水的加入后将会产生一定的热蒸汽，这些热蒸汽可以有效地将化学能转化成热能。
在高压热蒸汽的作用下，汽轮机将持续运转，这些热能也将转变为机械能，从而形成循环过程，达到更好的汽轮机运转效率。
汽轮机使用机械能来转化为电能，而这些电能将被传输到发电厂。
现阶段，我国的发电厂包括天然气发电厂、工业废料发电厂、余热发电厂、燃煤发电厂等，而汽轮机主要使用在火力发电厂的发电工作中。
汽轮机的基础结构包括低压缸、中压缸和高压缸三个部分。
汽轮机设备及管道安装施工工艺_7
汽轮机设备及管道安装施工工艺发布时间：2022-10-13T07:25:51.494Z 来源：《中国建设信息化》2022年第11期作者：王金泊石代艳[导读] 汽轮机设备和管道系统的高质量施工是保证汽轮机安全稳定运行的基础。
由于电机不能准确王金泊石代艳伊犁新天煤化工有限责任公司新疆伊宁 835000王金泊身份证：620121198806120***石代艳身份证62012119890514***3摘要：汽轮机设备和管道系统的高质量施工是保证汽轮机安全稳定运行的基础。
由于电机不能准确控制其转速和启动，它逐渐被淘汰。
汽轮机具有较强的控制能力，在工程设计中应用广泛。
但是汽轮机管道的施工安装过程比较复杂，对技术和设备要求较高。
并且汽轮机管道的安装质量对汽轮机安全运行有着重要的影响。
因此，本文对汽轮机管道施工和安装进行分析，找出高效、可靠的施工方案和安装工艺，优化汽轮机安装步骤，确保汽轮机能够安全的运行。
关键词：汽轮机；设备及管道施工；安装；质量引言汽轮机在安装施工或者在日常的维护和保养过程中，都需要仔细对油系统的管道设施进行充分的检查和检测，清洁标准是衡量油管道内部安全和性能作用得以发挥的重要评价标准，其材质的选择要符合基本的原则和实际的安装施工要求，而且其原材料要进行妥善的保管和管理，在安装施工的时间安排上要保持合理性，做好一应清洁和冲洗的作业程序，满足安装施工的各方面需求条件。
1汽轮机设备安装工艺1.1汽缸安装（1）检查汽缸表面是否光滑、无锈、无污垢。
（2）检查螺栓、螺母、螺孔，确保螺栓光滑，螺母能够用手拧到底，且螺孔位置吻合。
（3）零件中的所有螺栓扣都拧入汽缸法兰内，上载丝扣必须低于法兰平面。
（4）运用水平组合法、圆筒组合法组合汽缸。
（5）在汽缸法兰的断面处需要将不超过1/3汽缸法兰宽度的塞尺塞入，同时拧紧1/3的螺栓。
每两段汽缸的水平结合面的螺栓和螺孔间的距离不能超过0.5mm，而罩型螺母与螺栓顶部的距离也要超过2mm，每个螺母要露出2扣左右。
探究汽轮机设备及管道安装施工工艺
探究汽轮机设备及管道安装施工工艺摘要：汽轮机设备在电厂发电当中起到重要的作用，对发电效率与发电质量有重要的影响。
需要重视加强汽轮机管道方面的安装质量，关注管道安装施工工艺的调整与优化，使具体安装水平获得提升，促进电厂发电方面的稳定性。
关键词：汽轮机；设备安装；管道安装一、汽轮机的结构特点和安装标准（一）汽轮机的结构特点1、汽缸高中压合缸，上、下半缸各有2个主蒸汽进口，高中压缸通过前、后4个猫爪支撑在#1和#2轴承座上，内缸支撑在外缸4 块支撑板上，用键横向定位。
低压缸分A、B两个缸，内缸支撑在外缸4块支撑板上，支撑板被固定，防止轴向和横向移动。
2、转子转子分为1个高中压转子和2个低压转子，通过刚性联轴器联结，各转子各自支撑在两个轴承上，转子通过位于2 轴承座内的推力轴承定位。
低压转子两端扬度相同，高中压转子前扬，高中压转子与A低压转子找中心轴要求上张口为零，为此，#3、#4、#5、#6 轴承设置在一条直线上，#1轴承和 #2 轴承分别高于该线 0.04mm 和低于该线0.59m m。
这将使高中压转子对轮上圆比低压 A 转子对轮上圆低0.87m m，而低压 A、B 转子上张口 0.13mm。
3、汽缸的膨胀汽轮机纵向共有三个死点。
分别位于中间轴承座下、低压A、B缸横向中心线附近。
死点处的横键限制中间轴承座及低压缸轴向移动，在前箱、中箱台板上及低压后轴承座台板上设有纵向键，引导汽缸轴向自由膨胀，而限制横向移动。
高压缸连同前箱向前自由膨胀，低压A、B缸以此点为中心向前、后膨胀。
（二）汽轮机的安装标准1、对供热机组的调节原理要进行了解，汽轮机自动保护和调节系统的中间再热机组调节特点、静态特性及基本原理进行掌握。
2、对汽轮机寿命管理、汽轮发电机组的主要零部件热应力和振动进行了解，对叶片的动强度校核进行掌握，对汽轮机主要零部件的强度和结构进行掌握。
3、对汽轮机设备的热力特性、工作原理、组成进行掌握。
4、对多级汽轮机及其装置的评价指标和特点进行掌握。
汽机高压管道组合及安装方案指导
汽机高压管道组合及安装方案指导1工程简介本工程的主蒸汽系统、再热蒸汽系统、主给水系统均为单元制，概况如下：a. 主蒸汽系统和再热(热)蒸汽管道系统：主蒸汽和再热(热)蒸汽管道，均采用2-1-2连接方式，锅炉和汽机接口均为2个。
主蒸汽管道和再热(热)蒸汽管道分别从过热器和再热器的出口联箱的两侧引出，然后汇成一根母管，到汽轮机前再分成两根支管分别接入高、中压缸左右侧高压主汽阀和高中压主汽再热阀。
再热(冷)蒸汽管道从高压缸的两个排汽口引出，在高排止回阀的上游汇成一根管，到锅炉前再分成两根支管分别接入再热器入口联箱。
b. 再热(冷段)管道上还接出两路分别至二号高压加热器和辅助蒸汽系统，作为二段抽汽用汽和辅助蒸汽系统的备用汽源。
c. 旁路蒸汽系统：本机设计一套高压和低压两级串联的汽轮机旁路系统，其容量定为锅炉最大连续蒸发量(BMCR) 的40%。
高压旁路、低压旁路布置在汽机房内。
高压旁路从主蒸汽管道接出，经高压旁路阀后接至再热冷段蒸汽管道。
低压旁路从再热(热段)蒸汽管道接出，经低压旁路阀后接入凝汽器。
d. 高压给水系统采用单元制，每台机组配置三台35%容量的电动给水泵组。
2编制依据a. 本工程施工招标文件b. 《电力建设施工及验收技术规范》(管道篇)c.《电力建设施工及验收技术规范》(焊接篇)3施工工艺高压管道将采取工厂化加工方式供货，故采用以直接吊挂为主、地面扩大组合为辅的安装方案，施工时根据现场实际情况灵活进行调整。
为了保证管道内部的清洁、外观的工艺，争创精品工程，施工中应采取如下措施：a. 施工前仔细审阅图纸，按系统编绘出管段组合图、吊装顺序图。
b. 管道组合安装前，全部进行管道内壁喷砂，然后用压缩空气吹干净，管端用订做的管帽封堵严实，以防砂土、杂物、雨水侵蚀。
c. 按管段组合图及到货的管道、管件情况，在工厂进行校验扩大组合。
管段组合后编号码放。
码放边缘距运输道路不小于5m。
d. 根据施工情况，按吊装顺序图及管段编号，有秩序的将管段运进厂房。
汽轮机设备及管道安装施工工艺探讨
汽轮机设备及管道安装施工工艺探讨摘要：在现代工业领域，汽轮机作为一种关键的能源转化设备，扮演着至关重要的角色。
然而，汽轮机的性能和可靠性不仅依赖于其设计，还取决于正确的安装和施工工艺。
汽轮机管道系统的准确安装对于能源的高效转化和机械设备的可靠运行至关重要。
关键词：汽轮机设备；管道安装；施工工艺引言本文将探讨汽轮机设备及管道的安装施工工艺，分析如何确保安全、高效、可靠的施工步骤，以满足现代工业对能源和机械设备的不断增长需求。
深入讨论汽轮机设备安装工艺和管道系统的各个方面，以提供一个全面的视角，为相关领域的从业人员和决策者提供有关汽轮机安装的重要信息。
一、汽轮机设备与管道施工准备及相关要求（一）汽轮机管道施工准备工程规划和设计是施工前不可或缺的步骤，在此阶段，确定施工区域布局、安全规划、负荷分析和工程进度计划。
合理的规划和设计能够确保施工过程的有序展开，提前识别潜在问题并采取相应措施。
确保安全措施和规范的制定与遵循，安全是施工的首要任务。
通过安全培训，提供必要的安全设备，进行安全检查，并设置明显的安全标识，确保工程人员的安全意识和措施得到有效贯彻和执行。
对设备的维护和保管进行严格管理，一旦设备到达施工现场，需要立即进行接收和验收，确保设备的数量和完整性。
设备必须储存在适当的环境中，经常进行检查和维护，同时建立完善的文件管理系统以跟踪设备状态，这些措施有助于确保设备在安装过程中不受损害，保证最终运行的安全性和可靠性[1]。
（二）设备到货后的维护和保管要求及时的验收和记录是必不可少的，一旦设备到达施工现场，首要任务是进行验收，确保设备的数量、规格和质量与订单一致。
验收过程需要详细记录，包括设备的型号、序列号、制造日期以及任何可见的损坏或缺陷，这些记录对于未来的维护和保修至关重要。
设备的储存和保管必须符合制造商的建议和最佳实践，设备在储存过程中应避免受到湿气、腐蚀、振动和温度波动的影响。
适当的存储环境应确保设备的机械和电气部件不受损害。
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汽轮机组更换高中压外缸相连管道安装的技术要点
1 项目概况
#6机组是哈尔滨汽轮机厂引进美国西屋技术生产的73型亚临界、中间一次再热、单轴、两缸、两排汽、反动式、冷凝式机组，设备型号N300-16.7/537/537，于1996年3月建成投运。
本次通过#6机组通流及高背压改造，提高电厂供热能力。
2 主機改造设计原则及施工涉及管道拆除、安装检修的范围
本次改造工程分为两大部分，一是设备设计制造部分，包含汽轮机高中低压缸通流改造及采取双背压双转子互换循环水供热的高背压改造。
设计原则：①低压外缸保留，汽轮机与发电机连接方式和位置、高压转子与延伸轴连接方式和位置、现有的汽轮机基础等不变。
②高中压外缸更换，原基础尺寸及基础开孔尺寸不变，高中压进汽导管及各抽汽管路保留，设计时应保持各管路接口位置不变等。
二是设备安装试验部分，包含原设备的拆除、新改造设备及系统的安装检修以及整体设备的调试、启动、试验等工作。
2.1 主机改造范围涉及管道拆卸的内容（其余省略）
①汽轮机化妆板（保留）拆卸及适配性改造、回装。
高中压外缸更换拆除，高中压进汽导管（保留）、一、四段抽汽管（保留）、再热冷段管（保留），中低连通管（更换）、抽汽供热管路（保留）、各连接管系拆除。
②高中压缸、低压缸（低压外缸保留）解体;拆除与高压内缸相连接的疏水管道;改造施工工作所需拆除的其它设备、阀门、管道、部件等。
2.2 安装及检修（其余省略）
①新高中压内缸及缸内部件安装，高中压外缸更换安装，外缸上所有管道的切割拆除、坡口制作、焊接、热处理、金属检验、回装。
高压进汽导管、中压进汽导管检修、清扫、回装。
一段抽汽管路检修、清扫、回装。
紧固件清扫、检验、检修。
滑销系统检修、测量、检查、
回装。
要求在更换外缸时高压进汽导管，中压进汽导管，一段、三段、四段抽汽管道、高排管道、轴封进回汽管等采专用机械切割并制口，严禁使用火焊切割。
②上述“2.1拆卸”条款中需安装、恢复的工作及改造范围其它设备的安装工作。
③改造及检修设备（含高中压缸、低压缸）、系统管道阀门的保温拆除、装设。
3 管道施工前的情况介绍及施工中应控制的关键环节
3.1 管道施工前的情况介绍
由于本工程高中压外缸更换为新缸，旧高中压外缸要拆除，那么与其连接的所有管路都要割开。
查图纸，与高中压外缸相连的主要管道为高压进汽管Φ193.7*28.6材料10CrMo910共6路（上半缸体连接3路，下半缸体连接3路）;中压进汽管Φ508*26.2材料10CrMo910共2路均与下半缸体连接;一段抽汽管Φ219*9材料15CrMo一路与上半缸体连接，高压缸排汽管Φ711*20材料A672B70CL32一路与下半缸体连接，四段抽汽管Φ530*14材料20钢一路与下半缸体连接。
3.2 施工中应控制的关键环节
众所都知，与汽轮机相连接的管道安装在火力发电厂管道安装中要求最严格，四级验收且要办理隐蔽工程签证单。
但本次汽轮机改造工程中高中压外缸更换时，所有相连管道必须断口，势必会对原来清洁度良好的管系内部进行二次污染，在新高中压外缸就位后，管道和缸体安装对接时，应采用无应力安装。
如何很好解决这些问题是施工的关键。
4 管道施工安装工艺、方法
4.1 常规安装工艺、方法
所有相连管道的切割拆除、要求在更换外缸前对高压进汽导管，中压进汽导管，一段、三段、四段抽汽管道、高排管道等采用专用机械切割并制口，严禁使用火焊切割。
切割的位置根据厂家图纸缸体预留管段的长度和坡口型式加工一次成型，在切割前会通电厂、厂家共同确认断口的位置。
同时对切割的管道提前进行加固，一般情况下，首先对切口管系附近支吊架的弹簧固定销复位，必要时采用[16槽钢
制做好框架与基础埋件焊接牢固对部分管道进行限位;在对高压导汽管道和中压导汽管道切割时，首先对高压联合汽门和中压联合汽门进行加固;同时对主蒸汽管道和热段管道进行相应的固定，根据多年的施工经验，一般固定切口附近的5套支吊架范围内的管系，断口后保证各个管系在xyz的三维空间上不得移动;对拆除掉的管道段放置在安全可靠处。
与高中压外缸上半缸相连的管路共4路，高压进汽3路、一段抽汽管1路;所有管路上部水平段中设有法兰连接，于是从汽缸与管道相连的第一个焊口处割口后，再从法兰处解列，管路能保留完整及下次安装时便于清理和调整，高中压外缸上半缸及部套均能拆除。
与高中压外缸下半缸相连的管路共7路，高压进汽3路、中压进汽管2路、高压缸排汽管1路、四段抽汽管1路;所有管路均与汽缸下半体焊接一起。
常规做法从汽缸与管道相连的第一个焊口处割口后，与汽缸相连的第一个焊口均为水平口，再从管路中与割口处相邻的垂直焊缝割第二口后，拆除一节活段管道，便于以后安装的方便。
管段能保留完整，高中压外缸下半缸能拆除。
既能满足新缸就位后的，管道焊口清理工作，也能通过调整这一段管段，减少对管道对缸体的安装应力。
根据目前常规的施工方法，管道安装的质量、安全、工艺均好控制，但工作量大。
4.2 实施的安装工艺、方法
管道切割前的加固均和上述的内容相同。
与高中压外缸上半缸相连的管路与常规的施工方法相同。
与高中压外缸下半缸相连的管路共7路，高压进汽3路、中压进汽管2路、高压缸排汽管1路、四段抽汽管1路;所有管路均与汽缸下半体焊接一起。
从汽缸与管道相连的第一个焊口开始切割，由于导汽管道，在安装前应清理干净，避免在机组运行中杂物进入汽缸，破坏了叶片，产生危害。
在采用XY-HP环切坡口机切断管道时，我们采用以下相应的措施，首先将高中压缸的内部部套全部吊出后，采用破布缝制成团状，用14号铁丝绑扎牢固，钩挂在手链上，再次将合
适形状的破布团塞进要切断的管段内部，位置应在切割缝下100～150mm处，破布团的大小应和管道内壁能充分接触，不能自由下滑为宜。
最后使用XY-HP环切坡口机开始切断管道时，电机采用正常转速3000转/分，采用6mm宽的型号切刀，在切至管道剩3mm壁厚时，电机采用低转速1500转/分，采用3mm宽的型号切刀，为了切割下来的铁屑不会断丝一直连接在一起，定期停机人工清理，减少铁屑进入管道内部;偶尔个别切断后的铁屑飞进管道内部也落在破布团上，便于下半汽缸吊离后清理。
所有与下缸连接管道的切割完成后，外下缸吊离后，对所有管道的断口进行坡口加工，坡口型式必须满足哈汽厂的图纸要求，同时对加工好的坡口内外壁10～20mm范围内坡口表面及附近母材清理干净，直至露出金属光泽。
清理管道破布团上的杂物后，提出破布团，确保没有任何杂物进入管道内部，必要时采用内窥镜进行检查;确认管道内部干净无杂物后对管道坡口及附近母材喷涂可焊性防锈剂，加装铁皮封堵管口，防止施工中异物掉入管道内部。
同样对高中压外下缸安装前的坡口进行清理，清理干净后对坡口及附近母材喷涂可焊性防锈剂。
可焊性防锈剂使用原因是本次汽轮机通流和高背压改造工程中，高中压外下缸从吊装到位后，经历内部套安装、转子安装、扣缸、轴系找中心等工序后就位合格才能与管道焊接，中间施工计划安排30天完成，在当地当时天气情况湿度较大，坡口处容易返锈，且两端坡口之间的间隙3～5mm，无法清理内表面返锈，严重影响氩弧焊打底的施工质量，采用可焊性防锈剂后有效的防止了坡口长时间放置的返锈问题。
经过上述的施工措施的实施，本次管道安装的质量、安全均满足规范要求，且减少大量工作，管道施工工期缩短了3天。
（表1）
5 结束语
本文通过针对本工程高中压外缸更换为新缸，旧高中压外缸要拆除，高压进汽管、中压进汽管、一段抽汽管、四段抽汽管、高压缸排汽管等管系保留的特点做出专项施工方案，本次施工方案在保證安全、质量的前提下，较大减少了工程量，缩短了工期，提高了经济效益，
赢得甲方和业主的赞扬;这为我们以后安装类似管道先安装到位，设备后就位的项目提供一些借鉴。