V带

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V带

窄V带
• 窄V带由于带体结构的特点，决定了其具有较高的承载能力，较长的寿命，适用于载荷波动较大、工作条件严酷的场合。 • 它广泛用于石油、冶金、化工、纺织、起重等工业设备。
联组V带joined V-belt
几条普通V带或窄V带的顶面由连接层联为一体的V带组。 • 分联组普通V带和联组窄V带两大类。 • 其连接层是由具有一定强度的帘线和足够弹性的橡胶组成，它使各单根V带联成为整体，可使单根V带的非一致性振动互相抵消而减至最低。相邻两根V带上部内侧各有一段垂直面，使连接层与带轮外圆表面有足够的空间，可避免连接层与带轮发生摩擦及由于带轮外圆不规则而顶住或撕开连接层，并可容纳杂物。 • 联组带用相同材料一次成型硫化而成，各条V带长度一致，整体性好，受力均匀，运行平稳，承载力高，寿命长，适合于大功率传动。

V带的工作原理
• V带传动是靠V带的两侧面与轮槽侧面压紧产生摩擦力进行动力传递的。
• V带较平带结构紧凑，而且V带是无接头的传动带，所以传动较平稳，是带传动中应用最广的一种传动。
V带
东三513
• V型胶带，简称V带或三角带，是断面为梯形的环形传动带的统称。
•一般工业用V带有普通V带、窄V带和联组V带。
普通v带ordinary V-belt
V带中最常见的一种。 • 楔角为40 ，相对高度（带厚对带宽之比）约为0.7，由包布层、伸张胶层（顶胶）、强力层（抗拉层）、缓冲层和压缩层（底胶）等部分组成。 • 强力层由多层帘布或单排线绳构成，带顶面宽与带高之比为1.6。 • 用于工农业各种动力传送。
• 普通V带和窄V带不得混用在同一传动装置中。
V带的材料
• 氯丁橡胶 • 短纤维（提高使用寿命）

普通V带轮结构和尺寸设计

普通V带轮结构和尺寸设计一、V带轮的结构。

V带轮是一种用于传动的机械元件，通常由铸铁或钢材制成。

它的结构主要包括轮毂、V形槽和轮毂孔。

轮毂是V带轮的主体部分，它通常是圆柱形的，用于支撑V带，传递动力。

V形槽是V带轮上的凹槽，用于固定V带，使其不易脱落。

轮毂孔是轮毂中间的孔，用于安装在轴上，与轴连接，实现传动。

二、V带轮的尺寸设计。

1. V带轮的直径。

V带轮的直径是指V带轮的外圆直径，通常根据传动功率和传动比确定。

一般来说，直径越大，传动功率越大，传动比越小。

2. V带轮的宽度。

V带轮的宽度是指V带轮的V形槽的宽度，通常根据V带的宽度确定。

一般来说，V带轮的宽度应略大于V带的宽度，以确保V带能够完全进入V形槽，不易脱落。

3. V带轮的V形槽角度。

V带轮的V形槽角度是指V形槽的夹角，通常为40°或30°。

一般来说，V形槽角度越小，V带轮的传动效率越高，但V带轮的结构尺寸也会相应增大。

4. V带轮的轴孔尺寸。

V带轮的轴孔尺寸是指轮毂孔的直径和长度，通常根据轴的尺寸确定。

一般来说，轴孔的直径应略大于轴的直径，轴孔的长度应略大于轴的长度，以确保V带轮能够安装在轴上，与轴连接。

5. V带轮的材料选择。

V带轮通常由铸铁或钢材制成。

铸铁V带轮成本低，但强度和耐磨性较差，适用于传动功率较小的场合；钢制V带轮成本高，但强度和耐磨性较好，适用于传动功率较大的场合。

三、V带轮的设计要点。

1. V带轮的结构尺寸应根据传动功率和传动比确定，确保传动效率和可靠性。

2. V带轮的轮毂应具有一定的强度和刚度，以支撑V带，传递动力。

3. V带轮的V形槽应具有一定的深度和角度，以固定V带，使其不易脱落。

4. V带轮的轴孔应与轴配合良好，确保V带轮能够安装在轴上，与轴连接。

总之，V带轮的结构和尺寸设计是传动系统设计中的重要环节，它直接影响传动效率和可靠性。

因此，在设计V带轮时，应根据实际情况，合理确定V带轮的结构尺寸，确保传动系统能够稳定可靠地工作。

V带的标准及带轮的结构

设计步骤如下:
(1) 确定计算功率Pc：
Pc=KAP
(7 - 10)
式中, KA为工况系数, 见表7 - 7；
P为传递名义功率(如电动机的额定功率), 单位为kW。
表7 - 7 工况系数 KA
(2) 选择带的型号。带的型号可根据计算功率Pc和小带轮转速n1由图7 - 13选取。临近两种型号的交界线时, 一般选小型号, 或按两种型号同时计算, 分析比较后决定取舍。
Eh dd
式中, E为带的弹性模量, 单位为MPa； h为带的厚度, 单位为mm； dd为带轮的基准直径, 单位为mm。
图示7-11为带工作时的应力分布情况, 各截面的应力
大小由该处引出的带的法线长短表示。最大应力发生在
紧边和小轮接触处, 其值为
σmax=σ1+σc+σb1
(7 - 7)
由图7-11可知, 带在工作过程中, 其应力是在
V带实物
（3）多楔带：多楔带是平带基体上有若干纵向楔形凸起, 如图7-4(b)所示, 它兼有平带和V带的优点且弥补其不足,图7-4
（b）
多楔带实物
（4）圆形带：圆形带的截面形状为圆形, 如图7 - 5所示, 仅用于如缝纫机、仪器等低速小功率的传动。
3.带传动的最大摩擦力——有效拉力的临界值当传动带和带轮间有全面滑动趋势时，摩擦力达到最
大值，即有效圆周力达到最大值。此时，紧边拉力和松边拉力之间的关系可用欧拉公式表示，即
（7-4）
（7-5）（7-6）
7.3.2 带传动的应力分析
带传动工作时,带中的应力由以下三部分组成 1. 带的拉力产生的紧边拉应力σ1和松边拉应力σ2为
V带轮按腹板（轮辐）结构的不同分为以下几种型式：（1）实心带轮

8-V带传动-(NXPowerLite)

A、确定设计功率Pd，选择V带型号设计功率Pd系根据要求传递的名义功率P，
并考虑其工作情况而确定的。
Pd =KA×P 式中KA——工况系数，可从P181表8-6中查出。
根据设计功率Pd和小轮转速n1（由母机转速或电机转速而定），按图8-10的推荐，选择普通V带的型号和小轮的初定直径。
G1－选A型带
Q
2zF0
cos
2
2zF0 cos( 2
a1 ) 2
2zF0 sin
a1 2
此力为设计安装带轮的轴和轴承的依据。
例1：一台大型车床的电机功率为22千瓦，电机转速为1450转/分，每天连续工作8小时，车床的输入轴的转速为750转/分，试选用皮带型号和确定皮带轮的直径。
需要解决的问题： 1、带轮直径是多少？ 2、选用什么型号的皮带？ 3、需要几根皮带？
V带传动计算是以试验为基础的。在一定的试验条件下：载荷平稳、传动比i=1、包角α=1800、带长一定、承载层材质为棉质纤维时，单根V带所能传递的功率P1可从P178表8-3中查得。
n1——主动轮转速； d1——主动带轮直径； i——传动比（从动轮/主动轮）；
v——皮带的线速度。
（见表8-3、178页）例如B型皮带当转速为 1450转/分时，皮带轮直径为200mm时，单根皮带的传递动力为5.13，该表使用方法在下节课还会讲到。从表8-3中可以看出，Z型皮带最小皮带轮直径为50mm，最大皮带轮直径为90mm，当带轮直径超过90mm时，应选用A型皮带，依此类推。
A、带轮材料带轮常用铸铁制造，因其铸造性能好，摩擦系数
较钢大。用HT150、HT200牌号铸铁制成的带轮，允许最大圆周线速度25m/s，速度更高时可选用铸钢，速度小的也可使用铸铝或塑料。 B、结构尺寸

V带的选择及使用方法

V带的选择及使用方法V带是一种经久耐用的传动带，广泛应用于各种工业机械设备的驱动系统中。

它具有结构简单、工作可靠、维护方便等特点，被广泛用于汽车、农业机械、工程机械等领域。

本文将介绍V带的选择和使用方法。

一、V带的分类根据V带的材料不同，可以分为橡胶V带、聚酯增强V带和聚酰胺增强V带。

橡胶V带通常用于传动功率较小的场合，而聚酯增强V带和聚酰胺增强V带则用于传动功率较大的场合。

二、V带的选择注意事项1.功率选择：在选择V带时，首先要考虑传动的功率。

功率大时应选用宽带或多肋带，以增大带轮接触弧面，提高传动效率。

2.速度选择：高速传动时，应选择合适的带速，通常应小于带材允许的最高带速。

3.张力选择：对于不同的带宽、传动功率和带轮直径，选择合适的张力，以提高传动效率和延长使用寿命。

4.拉伸选择：根据不同的拖转方式，选择合适的V带类型。

在正弦波直接传动时，可以选择一般V带；在倒V带传动中，应选择形变阻力小的V带。

5.带速选择：带速能为相同或者不同的两个V带提供有效的比较依据。

带速越大，V带发热也就越大，其使用寿命则越短。

三、V带的使用方法1.正确安装带轮：在安装V带时，应确保带轮与轴之间有适当的配合孔，以确保轴与带轮的传动连接。

2.调整正确的张力：V带的张力应适中，过低会导致打滑，过高会导致带子过度拉伸，从而减少使用寿命。

使用张力计进行张力调整，按照制造商提供的数据进行调整。

3.定期维护：定期检查V带的磨损、龟裂、硬化等情况，及时更换损坏的V带，以延长其使用寿命。

4.避免过载：避免使V带长时间工作在超负荷状态，以免加速磨损。

综上所述，正确选择V带并合理使用，可以有效提高传动效率，延长使用寿命。

在选择V带时，要考虑传动功率、传动速度、张力、拖转方式和带速等因素。

在使用V带过程中，要注意正确安装带轮、调整适当的张力，并定期进行维护，避免过载。

通过正确选择和使用V带，可以确保机械设备的正常运行和长期稳定性。

V带传动型号选择及根数确定经验

V带传动型号选择及根数确定经验V带传动是靠V带的两侧面与轮槽侧面压紧产生摩擦力进行动力传递的。

与平带传动比较，V带传动的摩擦力大，因此可以传递较大功率。

V带较平带结构紧凑，而且V带是无接头的传动带，所以传动较平稳，是带传动中应用最广的一种传动。

普通V带是一种横断面为梯形的环形传动带，它适用于小中心距与大传动比的动力传递，广泛应用于纺织机械、机床以及一般的动力传动。

V带的速度：普通≤30（m/s），窄带≤40（m/s）；功率<400kW，一般≤40kW；传动比≤6。

复合V带速度：≤40（m/s）；功率<150kW；传动比≤8。

传动的优点是：（1）带是弹性体，能缓和载荷冲击，运行平稳无噪声。

（2）过载时将引起带在带轮上打滑，因而可起到保护整机的作用。

（3）制造和安装精度不像啮合传动那样严格，维护方便，无需润滑。

（4）可通过增加带的长度以适应中心距较大的工作条件。

传动的缺点是：（1）带与带轮的弹性滑动使传动比不准确，效率较低，寿命较短。

（2）传递同样大的圆周力时，外廓尺寸和轴上的压力都比啮合传动大。

（3）不宜用于高温和易燃等场合。

V带和带轮有两种宽度制，即基准宽度制和有效宽度制。

基准宽度制是以基准线的位置和基准宽度来定义带轮的槽型和尺寸，当V带的节面与带轮的基准直径重合时，带轮的基准宽度即为V带节面轮槽内相应位置的宽度，用以表示轮槽轮截面特征值。

它不受公差影响，是带轮与带标准化的基本尺寸。

有效宽度制规定轮槽两侧的边的最外端宽度为有效宽度。

该尺寸不受公差影响，在轮槽有效宽度处的直径是有效直径。

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由于尺寸制的不同，带的长度分别以基准长度和有效长度来表示。

基准长度是在规定的张紧力下，V带位于测量带轮基准直径处的周长；有效长度则是在规定张紧力下，位于测量带轮有效直径处的周长。

普通V带是用基准宽度制，窄V带则由于尺寸制的不同，有两种尺寸系列。

在设计计算时，基本原理和计算公式是相同的。

机械基础-V带基本参数

带式输送机的设计
学习导图
一、认识V带结构及组成
CONTENTS
二、认识V类型
三、识别V带参数
四、识别V带标记
五、总结
一、认识V带结构及组成
-顶胶
-抗拉体
-底胶
-包布层
普通V带
绳芯结构
绳芯结构
柔韧性好，抗弯强度
高，适用于带轮直径小，
但转速较高的场合。
-顶胶
-抗拉体
-底胶
-包布层
带芯结构
带芯结构
制造较方便，抗拉
型号
长度
标准号
某皮带的代号是A 1550 GB/T 11544-2012
型号
基准长度
该带是Z型普通V带，内长度Li1000、
基准长度Ld1022，由国内知名公司三力士股
份有限公司生产，制造年份是2017年，遵循
GB/T1171国家标准。
标准号
任务拓展
普通V带截面如下图所示，分别指出 1 -
4
所指的参数名称。
更新换代产品。
宽V带
联组V带
宽 V 带较薄，挠
曲性好，适用于
小的轮径和中心
距，多用于无极
变速装置。
在传递功率较
大且要求结构
紧凑的场合，
常采用多楔带
或者联组V带。
二、认识V类型
按照GB/T 11544-2012《带传动普通 V 带和窄 V 带尺寸》标准，普通V带及窄V带规
格尺寸已经标准化，均采用基准宽度制，通常制成无接头的环形。
强度高，价格低廉，生
产中应用较多。
二、认识V类型
V带可分为普通V带、窄V 带、宽V带和联组V带等类型，如下表所示。
普通V带
普通 V 带是在一

V带传动的主要参数

年级三系科目机械基础课时课题V 市传动的主要参数课堂类型讲授教法重点V 市传动的主要参数难点 V 市传动的主要参数1、普通V 带的横截面尺寸楔角（带的两侧面所夹的锐角）也为 40° ,相对高度（h/bp ）近似为0。

7的截面环形带称为普通 V 带。

标准化的、按横截面尺寸由小到大分别为 Y 、Z 、A 、B 、C 、D 、E 七种型号。

Y 型V 带的截面积最小，E 型V 带的截面积最大。

V 带的截面积愈大，其传递的功率也愈大。

当V 带垂直其底边弯曲时，在带中保持原长度不变的任意一条周线叫 V 带的节线。

由全部节线构成的面叫做节面。

2、 V 带带轮的基准直径 d dV 带带轮的基准直径d d 是指带轮上与所配用 V 带的节宽，b d = b p 。

② 基准直彳圣d d轮槽基准宽度处带轮的直径。

带轮的基准直径不能太小，基准直径太小，传动时带轮上弯曲变形越严重，弯曲应力越大。

则规定有最小基准直径 d dmin 。

b d 和 d dmin 见表 1 - 2。

③ 槽角轮槽横截面两侧边的夹角。

为保证变形后的 V 带两侧工作面与轮槽工作面紧密贴合，轮槽的槽角应比V 带的楔角略小，对于 =40°的V 带传动，槽角常取38°、36°、34° 。

小带轮上V 带变形严重，取小一些，大带轮则取较大值。

3、传动比n 1d p2 i = 一 = ------ n 2 d p1教学过程式中：d p1一小带轮的节圆直径，mm;d p2 -大带轮的节圆直径, mm。

轮槽上与配用V带的节宽尺寸相问的宽度叫做轮槽节宽l p。

轮槽节宽处的带p轮直径叫做节径(节圆直径) d p。

轮槽的节宽F准宽度的位置不一定重合，因.教学过程此节径不7等于基准直径。

只有在V带的节面与带轮的基准宽度重合时，基准宽度才等于节宽。

一般带轮的节圆直径可视为基准直径d d。

V带传动的设计计算

V带传动的设计计算V带传动是一种常用的机械传动方式，广泛应用于各个行业。

其简单、可靠、易维护的特点使其成为首选的传动方式之一、本文将对V带传动的设计计算进行详细介绍。

V带传动由带轮和V带组成。

带轮有两种类型：主动带轮和从动带轮。

主动带轮通过电机或发动机的旋转力矩带动V带旋转，从而传递动力；从动带轮则根据主动带轮的旋转而转动其他部件。

V带是通过摩擦力将扭矩从主动带轮传递到从动带轮的。

首先，我们需要计算V带传动的传动比。

传动比是指主动带轮的转速和从动带轮的转速之比。

常用的传动比记为i，即：i=N2/N1其中，N1为主动带轮的转速，N2为从动带轮的转速。

如果已知带轮的直径D1和D2，可以通过带轮的周速度计算转速，即：N1=v/(π*D1/1000)N2=i*N1其中，v为V带的线速度，一般取1.5-3m/s。

接下来，我们需要计算所需的V带长度。

V带长度的计算公式如下：L=2*(C+1.57*(D1+D2)+((D2-D1)²-c²)/(4*c))其中，C为两个带轮中心距离，c为两个带轮的上窝高度之差，D1和D2为两个带轮的直径。

然后，我们需要计算V带的传动功率。

V带的传动功率取决于主动带轮的功率和传动效率。

传动功率的计算公式如下：P=P1*η其中，P为V带的传动功率，P1为主动带轮的功率，η为传动效率。

一般传动效率可取0.95-0.98最后，我们需要选择合适的V带和带轮。

选择V带应根据传动功率来确定，通过查阅V带的选型手册或相关标准来选择合适的型号。

选择带轮应根据带轮的材质、直径和结构来确定，通过查阅带轮的设计手册或相关标准来选择合适的型号。

普通V带常识

∮普通V带常识普通V带俗称三角带，它是一种横短而为体型的环型传动带。

适合用于中心距小、传动比大的动力传递，具有装简易、占地面积小、速比大、噪音小、接触面大、不易丢失等优点，广乏应用于各行隔夜机械动力的传递。

普通三角带布层结构：1、包布层：由挂胶帆布组成2、伸张层：由具有较好耐疲劳性能的胶料组成3、帘布层：也叫强力层，由多层挂胶帘布组成4、压缩层：由于有较好耐弯曲疲劳性能的胶料组成。

普通V带的使用和保养1、使用温度宜在50℃以下。

2、普通V带每秒的曲次数不应大于40次。

3、普通V带严防沾染柴油、汽油及其他油类。

4、新旧V带不能混合使用聚线绳和帘布V带不能混用。

5、大小带轮的中心距离应大于大轮的直径，小于大小轮边径的和。

6、主动轮和被动轮的速比最大1：10，普通V带的最佳使用速度为25M/S.7、使用时尽量避免阳光直射和雨水淋，上带时切忌用工具硬撬，并加防护罩。

普通三角带线绳结构：1、包布层：选用特殊棉帆布，具有高抗张性，耐磨性能特佳，使用层有顽强的抵抗力。

2、伸张层：选用具有良好的伸张性能的橡胶，主要承受三角带在运转弯曲时的部分张力，增加三角带的弹性。

3、强力层：此组织层为胶带强度的主要承受部分，选用拉力特强，不伸长的聚绳线。

4、压缩层：选用高抗扰性、高耐磨、低压缩变形橡胶，能保持胶带在使用时的正常断面，保护胶带链条标准：1×内外链板厚度相等，静强度相等。

2、各元件主要尺寸有一定比例，如：销轴直径=（5/16）P滚子直径=5/8P.链板厚度=1/8P（节距）3、产品标准：GB/T1243-2006 如按计算选用时安全系数应大于3。

11、轴承的分类深沟球轴承最具代表性的滚动轴承，用途广泛可承受径向负荷与双向轴向负荷适用于高速旋转及要求低噪声、低振动的场合带钢板防尘盖或橡胶密封圈的密封型轴承内预先充填了适量的润滑脂外圈带止动环或凸缘的轴承，即容易轴向定位，又便于外壳内的安装最大负荷型轴承的尺寸与标准轴承相同，但内、外圈有一处装填槽，增加了装球数，提高了额定负荷主要适用的保持架：钢板冲压保持架（波形、冠形…单列；S形…双列）铜合金或酚醛树脂切制保持架、合成树脂成形保持架主要用途：汽车：后轮、变速器、电气装置部件电气：通用电动机、家用电器其他：仪表、内燃机、建筑机械、铁路车辆、装卸搬运机械、农业机械、各种产业机械角接触球轴承套圈与球之间有接触角，标准的接触角为15°、30°和40°接触角越大轴向负荷能力也越大接触角越小则越有利于高速旋转单列轴承可承受径向负荷与单向轴向负荷DB组合、DF组合及双列轴承可承受径向负荷与双向轴向负荷DT组合适用单向轴向负荷较大，单个轴承的额定负荷不足的场合高速用ACH型轴承球径小、球数多，大多用于机床主轴角接触球轴承适用于高速及高精度旋转结构上为背面组合的两个单列角接触球轴承共用内圈与外圈，可承受径向负荷与双向轴向负荷无装填槽轴承也有密封型主要适用的保持架：钢板冲压保持架（碗形…单列；S形、冠形…双列）铜合金或酚醛树脂切制保持架、合成树脂成形保持架主要用途：单列：机床主轴、高频马达、燃汽轮机、离心分离机、小型汽车前轮、差速器小齿轮轴双列：油泵、罗茨鼓风机、空气压缩机、各类变速器、燃料喷射泵、印刷机械四点接触球轴承可承受径向负荷与双向轴向负荷单个轴承可代替正面组合或背面组合的角接触球轴承适用于承受纯轴向负荷或轴向负荷成份较大的合成负荷该类轴承承受任何方向的轴向负荷时都能形成其中的一个接触角（α），因此套圈与球总在任一接触线上的两面三刀点接触主要适用的保持架：铜合金切制保持架主要用途：飞机喷气式发动机、燃汽轮机调心球轴承由于外圈滚道面呈球面，具有调心性能，因此可自动调整因轴或外壳的挠曲或不同心引起的轴心不正圆锥孔轴承通过使用紧固件可方便地安装在轴上钢板冲压保持架：菊形…12、13、22…2RS、23…2RS葵形…22、23木工机械、纺织机械传动轴、立式带座调心轴承圆柱滚子轴承圆柱滚子与滚道呈线接触，径向负荷能力大，即适用于承受重负荷与冲击负荷，也适用于高速旋转 N型及NU型可轴向移动，能适应因热膨胀或安装误差引起的轴与外壳相对位置的变化，最适应用作自由端轴承NJ型及NF型可承受一定程度的单向轴向负荷，NH型及NUP型可承受一定程度的双向轴向负荷内圈或外圈可分离，便于装拆NNU型及NN型抗径向负荷的刚性强，大多用于机床主轴主要适用的保持架：钢板冲压保持架（Z形）、铜合金切制保持架、销式保持架、合成树脂成形保持架主要用途：中型及大型电动机、发电机、内燃机、燃汽轮机、机床主轴、减速装置、装卸搬运机械、各类产业机械实体型滚针轴承有内圈轴承的基本结构与NU型圆柱滚子轴承相同，但由于采用滚针，体积可以缩小，并可承受大径向负荷无内圈轴承要把具有合适精度和硬度的轴的安装面作为滚道面使用主要适用的保持架：钢板冲压保持架主要用途：汽车发动机、变速器、泵、挖土机履带轮、提升机、桥式起重机、压缩机圆锥滚子轴承该类轴承装有圆台形滚子，滚子由内圈大挡边引导设计上使得内圈滚道面、外圈滚道面以及滚子滚动面的各圆锥面的顶点相交于轴承中心线上的一点单列轴承可承受径向负荷与单向轴向负荷，双列轴承可承受径向负荷与双向轴向负荷适用于承受重负荷与冲击负荷按接触胸（α）的不同，分为小锥角、中锥角和大锥角三种型式，接触角越大轴向负荷能力也越大外圈与内组件（内圈与滚子和保持架组件）可分离，便于装拆后置辅助代号"J"或"JR"的轴承具有国际互换性该类轴承还多使用英制系列产品主要适用的保持架：钢板冲压保持架、合成树脂成形保持架、销式保持架主要用途：汽车：前轮、后轮、变速器、差速器小齿轮轴。

在v带传动中,其他条件不变,则中心距越大,承载能力越大。

在V带传动中，中心距是指两个滚轮轴心之间的距离。

中心距的大小对V带传动的承载能力有着重要影响。

一般来说，中心距越大，V带传动的承载能力就越大。

中心距的增大可以带来以下几个方面的影响，从而提高V带传动的承载能力：1. 接触角增大：中心距的增加会使得V带与滚轮之间的接触角增大。

接触角是指V带与滚轮周围的接触线与滚轮轴线之间的夹角。

当接触角增大时，V带与滚轮的接触面积增大，从而可以承受更大的传动力和转矩。

2. 滑动半径增大：中心距的增加导致V带在滚轮上的滑动半径增大。

滑动半径是指V带与滚轮接触面上的V带形状中心线与滚轮轴线之间的距离。

滑动半径增大可以降低V带的曲率，减小V带与滚轮的相对滑动速度，从而减少能量损失和摩擦损耗。

3. V带侧面张力减小：中心距的增大会使得V带侧面张力减小。

张力是指V带在传动过程中受到的拉力。

当中心距增大时，V带的张力分布在更大的长度上，从而减小了V带单个部分的张力，降低了V带的应力集中，提高了承载能力。

4. V带的弯曲半径增大：中心距的增大会导致V带在滚轮周围的弯曲半径增大。

弯曲半径是指V带在弯曲部分的曲率半径。

弯曲半径增大可以减小V带的弯曲应力，提高V带的寿命和承载能力。

除了中心距的大小，还有其他因素也会影响V带传动的承载能力：1. V带材料的选择：不同材料的V带具有不同的强度和耐磨性能。

选择适当的V带材料可以提高传动的承载能力。

2. 滚轮的几何形状：滚轮的几何形状也会影响V带传动的承载能力。

例如，滚轮的直径和圆周凹槽的形状都会对传动效果产生影响。

3. 张紧力的控制：适当的张紧力可以确保V带在传动过程中紧密贴合滚轮，提高传动的效率和承载能力。

总之，在V带传动中，中心距的增大可以提高传动的承载能力。

此外，合理选择V带材料、控制张紧力、优化滚轮的几何形状等因素也可以进一步提高V带传动的效能。

V带分类

V带的结构、特点及应用场合V形胶带简称V带或三角带，是断面为梯形的环形传动带的统称。

与平型传动带相比，具有安装容易、占地面积小、传动效率高和噪音小等优点，在整个传动领域中占有重要地位。

按其截面形状及尺寸可分为普通V带、窄V带、宽V带、多楔带等；按带体结构可分为包布式V带和功边式V带；按带芯结构可分为帘布芯V带和绳芯V带。

主要应用于电动机和内燃机驱动的机械设备的动力传动。

普通V带V带中最常见的一种。

楔角为40 ，相对高度（带厚对带宽之比）约为0.7，由包布层、伸张胶层（顶胶）、强力层（抗拉层）、缓冲层和压缩层（底胶）等部分组成。

强力层由多层帘布或单排线绳构成，带顶面宽与带高之比为1.6。

用于工农业各种动力传送。

窄V带楔角(V带两个侧面之夹角)为40°，相对高度为0.9，由包布层、伸张胶层、强力层和压缩胶层等部分组成。

强力层由多层涂胶帘布或单排浸胶线绳组成。

带顶面宽与带高之比为1.1～1.2，带宽较普通V带缩小了约1/3，故横向刚度大。

带顶呈弓形，使绳芯受力时仍保持排列整齐，因而受力均匀，充分发挥每根线绳的作用。

强力层线绳排放位置稍高，带两侧呈内凹形，其强力层和压缩胶层之间设置一层定向纤维胶片。

由于结构上的特点，在相同的速度下，传动能力比普通V带可提高0.5～1.5倍。

而在传动功率相同时，窄V带的结构尺寸较普通V带减少50%，使用寿命明显延长，极限速度可达40～50m/s，传动效率可达90%～97%。

此外使用窄V带可使传动中心距缩短，带轮宽度减少，广泛用于各种动力传递。

宽V带又称变速V带。

相对高度(带厚对带宽之比)为，0.3。

按其顶面和底面带齿或不带齿，可分为无齿宽V带、内齿形宽V带、内外齿宽V带和截锥形宽V带四种。

通常应用于带式无级变速器的动力传动。

由于其具有结构简单、制造容易、传动平稳、能吸收振动、维修方便、制造成本低等优点而得到广泛应用和迅速发展。

多楔带多楔带是指以平带为基体、内表面排布有等间距纵向40°梯形楔的环形橡胶传动带，其工作面为楔的侧面。

V带传动讲课讲稿

以张紧在至少两轮上的带作为中间挠性件，靠带与带轮接触面间产生的摩擦力（啮合力）来传递运动和（或）动力。
静止时：两边带上的拉力相等。
传动时：由于传递载荷的关系，两边带上的拉力会有一
定的差值。
紧边：拉力大的一边
紧边
称为紧边（主动边）。
松边：拉力小的一边称为松边（从动边）。
松边
3．带传动的传动比i
机构的传动比——机构中瞬时输入速度与输出速度的比值。
i12
n1 n2
dd2 dd1
➢ dd1——主动轮基准直径，mm ➢ dd2——从动轮基准直径，mm ➢ n1——主动轮的转速，r/min ➢ n2——从动轮的转速，r/min 通常，V带传动的传动比i≤7，常用2~7。
4．小带轮的包角α1
包角——带与带轮接触弧所对应的圆心角。包角的大小反映了带与带轮轮缘表面间接触弧的长短。小带轮包角α1越大，带能传递的功率越大。
1180(dd2a dd1)57.3
一般要求小带轮的包角α1≥120°。
5．中心距a
中心距——两带轮中心连线的长度。两带轮中心距越大，带的传动能力越高。但中心距过大，会使传动尺寸不够紧凑，在高速时易使带发生振动，反而使带的传动能力下降。
两带轮中心距一般在0.7~2倍的（dd1＋dd2）范围内。
打滑与弹性滑动有本质的区别，打滑是因过载引起的，因此只要防止过载便可避免打滑。
4.课堂练习 P20 T1~7。
§1－3 同步带传动简介
一、同步带传动的组成与工作原理二、同步带的类型三、同步带的参数四、同步带传动应用举例
一、同步带传动的组成与工作原理
1.同步带传动的组成
同步带传动一般是由同步带轮和紧套在两轮上的同步带组成。同步带内周有等距的横向齿。

什么是v带节线,节面,节宽和基准长度的概念

什么是v带节线,节面,节宽和基准长度的概
念
V带节线、节面、节宽和基准长度都是涉及到V带的概念和参数。

V带是一种用于传送动力的橡胶带，通常是由橡胶和纤维增强材料组成。

在工程和机械领域中，V带被广泛应用于传动系统中。

首先来看V带节线。

V带节线是指V带截面中的一条线，它连接了
V带的两个侧面之间的最低点。

这个最低点被称为V带的节面。

V带的
节面是一个特定的曲线，它具有一定的几何形状。

节面的形状对于V
带的性能和传动效率有重要影响。

接下来是节宽。

V带的节宽是指节面两侧的距离，也就是V带顶面到底面的距离。

节宽通常是V带的一个重要参数，它决定了V带的承
载能力和传动功率。

节宽一般由带轮的设计和V带的规格决定。

最后是基准长度。

基准长度是指V带沿着节面的长度。

基准长度
是V带的一个重要参数，它用于计算V带的传动比和传动功率。

基准
长度是根据V带的截面形状和尺寸来确定的，不同规格的V带有不同的基准长度。

总结起来，V带节线、节面、节宽和基准长度都是与V带的几何形状和尺寸相关的概念和参数。

它们在V带的设计、选择和应用中起着重要的作用。

对于工程和机械领域的专业人员来说，了解和掌握这些概念是非常重要的，可以帮助他们正确选择和使用V带，并确保传动系统的工作性能和可靠性。

v带单位长度系数q表

v带单位长度系数q表V带单位长度系数Q表是一种用于计算和选择V带传动中合适带长的工具。

V带是一种广泛应用于许多机械传动系统中的传动带，它具有结构简单、传动效率高、使用寿命长等优点。

而V带的传动效果受到带长的影响，因此选择合适的带长对于保证传动的可靠性和高效性至关重要。

V带单位长度系数Q表是根据带长、带宽、带节距等参数编制的，它为我们提供了一种简便的方法来选择合适的V带带长。

在实际应用中，我们只需根据传动装置的参数和工作条件，在Q表中找到相应的Q值，就能够得到合适的带长。

在选择V带带长时，我们需要考虑多个因素。

首先是传动装置的参数，如轴距、中心距、滑轮直径等。

这些参数直接影响到带长的选择。

其次是工作条件，包括传动功率、工作环境温度、传动装置类型等。

这些因素会影响到V带的使用寿命和工作效率。

最后是经济性考虑，包括带长的成本和可获得性等。

综合考虑这些因素，我们就能够选择出合适的V带带长。

V带单位长度系数Q表的编制是根据实验和理论分析得出的。

通过大量的实验测试和统计分析，研究人员得出了带长与其他参数的关系，并将其整理成了Q表。

这个表格具体列出了不同参数下的Q值，使我们可以快速准确地选择合适的带长。

在使用Q表时，我们需要先确定传动装置的参数和工作条件，然后在Q表中查找对应的Q值。

根据Q值，我们就能够得到合适的带长。

同时，Q表也提供了不同带宽和带节距下的Q值，以满足不同传动装置的需求。

V带单位长度系数Q表是一种非常实用的工具，它为我们选择合适的V带带长提供了便利。

通过合理选择带长，我们可以提高传动装置的传动效率和可靠性。

同时，使用Q表能够减少试错的机会，节省时间和成本。

因此，在V带传动设计和选择中，Q表是一个不可或缺的工具。

我们应该熟练掌握并正确使用Q表，以提高工作效率和质量。

v带的中心距计算公式(一)

v带的中心距计算公式(一)v带的中心距计算公式1. 定义v带的中心距是指两个相邻v带轮中心的距离，用于安装和调整传动装置。

2. 计算公式v带的中心距计算公式包括以下几种：标准中心距公式标准中心距是指在标准条件下的v带中心距，可以通过以下公式计算：C = (D1 + D2) / 2 + 2 * (L^2 - (D2 - D1)^2 / 4L^2)^ (1/2)其中，C为v带的中心距，D1和D2分别为两个相邻v带轮的直径，L为v带的有效长度。

最小中心距公式最小中心距是指两个相邻v带轮中心距的下限值，可以通过以下公式计算：C_min = D1 / 2 + D2 / 2 + (D1^2 + D2^2)^(1/2) / 2其中，C_min为最小中心距，D1和D2分别为两个相邻v带轮的直径。

最大中心距公式最大中心距是指两个相邻v带轮中心距的上限值，可以通过以下公式计算：C_max = D1 / 2 + D2 / 2 + (D1^2 + D2^2 - 2L^2)^(1/2) / 2其中，C_max为最大中心距，D1和D2分别为两个相邻v带轮的直径，L为v带的有效长度。

3. 实例说明假设有两个相邻的v带轮，其直径分别为D1 = 100mm和D2 =200mm，v带的有效长度为L = 500mm。

根据以上数据，我们可以计算出v带的中心距、最小中心距和最大中心距。

计算标准中心距根据标准中心距公式，代入相应数值进行计算： C = (100 + 200) / 2 + 2 * (500^2 - (200 - 100)^2 / 4 * 5002)(1/2) ≈因此，标准中心距为约。

计算最小中心距根据最小中心距公式，代入相应数值进行计算： C_min = 100 / 2 + 200 / 2 + (100^2 + 2002)(1/2) / 2 ≈因此，最小中心距为约。

计算最大中心距根据最大中心距公式，代入相应数值进行计算： C_max = 100 / 2 + 200 / 2 + (100^2 + 200^2 - 2 * 5002)(1/2) / 2 ≈因此，最大中心距为约。

单根v带的基本额定功率

单根v带的基本额定功率1. V带的介绍嘿，朋友们，今天咱们来聊聊V带，听起来可能有点专业，其实没啥难的。

V带，就像它的名字一样，形状像个“V”，它可是传递动力的好帮手。

在咱们的日常生活中，无论是家里的洗衣机，还是车子的引擎，都离不开它。

想象一下，没有了V带，这些设备就像没有了“心脏”，运转起来肯定是差强人意。

2. V带的基本额定功率2.1 额定功率是什么好吧，说到V带的额定功率，其实就是它能承受多大功率的指标。

简单来说，额定功率就像是一个人能扛多重的东西，如果你让他扛超出这个范围的东西，那可就完蛋了。

所以，咱们在使用V带时，得看好它的额定功率，别让它“超负荷工作”，不然可能会出现各种小问题，像磨损、打滑，甚至断裂，这可就得不偿失了。

2.2 影响额定功率的因素那么，影响V带额定功率的因素有哪些呢？首先，带子的材料非常重要。

好的材料就像一件结实的外套，能在寒风中保护你，坏的材料则可能在一场小雨中就“溃不成军”。

其次，V带的宽度和厚度也不能忽视。

想象一下，宽带和窄带的区别，宽带自然能扛得更多，厚度也是如此。

最后，工作环境也会影响V带的表现，比如温度、湿度，甚至尘土飞扬的地方，都会对它的额定功率产生影响。

你说说，谁能在这样恶劣的环境下还保持得住呢？3. 如何选择合适的V带3.1 确定需求说到选择V带，首先得了解自己的需求。

这就好比买鞋，得知道自己的脚多大，才能挑到合适的。

想想你要用V带的设备的功率需求，得把这些参数记好。

有了这些，才能去找那条适合自己的V带，别一味追求便宜，省小钱可别花了大钱。

3.2 质量与品牌接下来，别忘了质量和品牌。

好的品牌就像是老字号，值得信赖。

虽然价格可能稍贵，但用起来放心，少了很多后顾之忧。

就像是咱们吃饭，吃得好不如吃得健康。

买V 带的时候，注意看看产品的认证和评价，别图一时之快，结果买了个“山寨货”，那可就得不偿失了。

4. 日常维护小技巧4.1 定期检查维护V带的额定功率，定期检查是个好办法。