无人值守自行车存车系统设计与实现

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车辆无人值守方案设计

车辆无人值守方案设计

车辆无人值守方案设计一、引言随着科技的不断进步和人们对便利性的需求增加,无人值守车辆已经成为现实。

它们可以用于物流、交通、汽车共享等领域,为人们提供更加便利和安全的服务。

本方案将重点介绍车辆无人值守的设计和实施方案。

二、方案设计1.车辆控制系统(1)导航系统:通过使用全球定位系统(GPS)和地图数据,车辆可以自主进行导航,选择最优的行驶路线。

(2)传感器系统:通过使用雷达、摄像头和激光传感器等设备,车辆可以实时感知周围的环境,包括道路状况、障碍物和其他车辆等,以避免碰撞和事故。

(3)通信系统:车辆可以通过无线网络与中心服务器进行通信,接收和发送数据。

这样,中心服务器可以向车辆发送指令,并从车辆中获取实时信息。

2.车辆监控系统(1)视频监控:车辆上搭载摄像头,可以实时拍摄周围环境的视频,并将其传输到中心服务器。

这样,中心服务器可以对车辆进行实时监控,以确保其安全性和运行状况。

(2)报警系统:当车辆发生故障或出现异常情况时,它可以通过报警设备向中心服务器发送警报。

中心服务器会立即通知相关人员进行处理。

3.遥控系统(1)远程控制:中心服务器可以通过无线网络远程控制车辆的行驶和操作。

这样,即使没有驾驶员在车辆上,仍然可以通过远程控制来处理各种情况。

(2)紧急情况处理:当车辆遇到紧急情况时,中心服务器可以在最短时间内进行干预和处理,以确保人员的安全和车辆的保留。

4.安全防护系统(1)防盗设备:车辆上可以安装无线报警器、GPS跟踪器和视频监控设备,以防止车辆被盗窃。

(2)隐私保护:车辆上的摄像头和监控设备应经过严格的隐私保护设置,以确保乘客和其他道路使用者的隐私安全。

(3)数据安全:车辆传输的数据应进行加密,以防止被黑客攻击和窃取。

三、实施方案1.硬件设备采购和安装:根据方案设计的需求,采购和安装车辆控制系统、监控系统和安全防护系统等硬件设备。

2.软件开发和平台搭建:根据方案设计的需求,开发车辆控制系统的软件,并搭建中心服务器的平台。

无人值守系统的设计与实现

无人值守系统的设计与实现

无人值守系统的设计与实现随着科技的不断发展,越来越多的领域都开始应用无人值守系统,这是因为它有很多优点。

例如,可以提高工作效率、减少人工操作等等。

本文将从以下几个方面进行探讨无人值守系统的设计与实现。

一、需求分析在设计和实现无人值守系统之前,我们需要先进行一个全面的需求分析,明确系统的使用场景和功能需求。

例如,无人值守系统可以用于监控安防、生产制造、仓储物流等方面。

在不同的场景下,我们需要考虑的功能需求也会有所不同。

比如,监控安防领域需要对摄像头进行视频数据分析、识别人脸等操作;生产制造领域则需要考虑自动控制生产线、处理异常情况等。

二、硬件设计在进行无人值守系统的设计与实现时,需要考虑硬件方面的设计。

例如,我们需要选择适合该场景的设备,考虑设备的耐用性、防水性等等。

同时,在硬件设计时需要充分考虑系统的扩展性和兼容性,使其可以方便地扩展新的设备,并且能够与其他设备方便地进行连接。

三、软件设计除了硬件设计之外,软件设计也是无人值守系统中非常重要的一部分。

在软件设计过程中,需要考虑以下几个方面。

1. 算法设计在实现无人值守系统时,算法设计是非常关键的一步。

例如,在监控安防领域,我们需要利用机器学习、人工智能等技术来对视频数据进行分析,识别人脸等操作。

因此,在进行算法设计时,需要考虑该技术如何应用、如何使用等方面。

2. 系统架构设计在实现无人值守系统时,系统架构设计也是非常关键的一步。

系统架构设计需要考虑系统的模块划分、通讯协议等方面。

3. 数据库设计在实现无人值守系统时,需要对数据进行存储和管理。

因此,在进行数据库设计时,需要考虑数据的类型、关系等方面。

四、系统实现在完成无人值守系统的设计之后,需要对系统进行实现。

在进行系统实现时,需要注意以下几个问题。

1. 系统稳定性在实现无人值守系统时,需要确保系统的稳定性。

如果系统出现故障或者系统崩溃,则会给使用者带来不必要的麻烦。

因此,需要对系统进行充分的测试和调试,确保其可以稳定运行。

无人值守智能停车系统的实现原理探究

无人值守智能停车系统的实现原理探究

无人值守智能停车系统的实现原理探究1、智慧停车场介绍所谓智慧停车, 就是指将各种移动互联网通信技术、GPS定位技术和移动终端技术有效地结合起来, 融入到城市车位信息采集、管理、预订和导航过程中, 从而实时更新车位资源、做到车位查询、预订和采集的一体化, 从而实现车位资源的高效利用, 也能够提升停车场的利润, 为车主提供更为完善的停车服务。

智慧停车场系统能够有效地识别车辆, 从而控制不同车辆的进出, 加强对进出停车场车辆的管理, 也能够让车主在最短时间内找到停车位。

智慧停车场先建立监控的卡口, 然后利用预先采集输入车辆及车牌信息, 停车场的出入口要采用高效的车辆识别系统, 对那些已经在系统录入的车辆进行识别并联动闸机放行。

另外, 那些访客的来访信息也会被及时推送到被访者的对讲室内机, 这样能够实现路人、车辆和卡口之间的相互交互, 也有效的改变了传统单一的停车识别方式。

智慧停车场的应用有利于维护社会治安, 更好地打击各种涉车不法行为, 维护社会的稳定。

2、智慧停车场无人值守停车系统的构成智慧停车场的无人值守停车系统设备由如下几个部分构成:(1)管理中心。

管理控制中心主要有管理控制相关软件、打印机、高性能工控机组成, 其主要作用是对各种进出口的设备采集需要的信息, 并对信息进行加工处理;同时还能合理控制各种外围设备, 将信息加工程符合要求的相关报表, 从而供相关的管理部门使用。

管理中心应用的接口转换器一般是485转换卡, 还包括停车场卡授权器、光纤转换器等等。

(2)入口设备。

无人值守系统的入口设备主要有智能补光系统、停车场出入口的控制机、图像抓拍系统、自动发卡系统、道闸等构成。

入口设备主要是对进入停车场的相关车辆进行信息的识别、信息的核对, 并自动起落道闸;对于某些外来的车辆, 入口设备一进行发卡, 并合理抓拍这些外来车辆进入的时间, 录入车辆的信息, 最后起落道闸。

当然, 在部分停车场也会安排系统车位的显示屏系统和停车场诱导系统。

停车场无人值守方案

停车场无人值守方案

停车场无人值守方案随着城市的发展,私家车的数量与日俱增,停车难成为了一个普遍存在的问题。

为了解决停车难的困扰,停车场无人值守方案是一种可行的解决方案。

本文将就停车场无人值守方案的具体实施和运作进行探讨。

一、背景分析随着城市人口的增加和车辆的增多,传统的停车管理方式已经无法满足人们的需求。

人工值守的停车场存在着高人力成本、效率低下、服务质量难以保证等问题。

因此,引入无人值守方案是必然的选择。

二、技术支持实现停车场无人值守方案需要依托先进的科技手段。

目前,有几种技术被广泛应用于停车场管理,包括自动识别、智能停车设备等。

1.自动识别技术自动识别技术是无人值守方案的核心。

通过利用车牌识别技术,可以实现车辆的自动出入场,并能够统计车辆的停留时间。

这种技术基于先进的计算机视觉和图像处理算法,能够高效、准确地对车牌进行识别。

2.智能停车设备为了提高停车场的管理效率和便利性,智能停车设备也是不可或缺的部分。

智能停车设备包括自动支付系统、LED屏幕显示系统、停车位指示器等。

通过这些设备,车主可以自动缴费、查询剩余车位数量,并且可以通过LED屏幕清晰地了解停车场的信息。

三、停车场无人值守的具体方案停车场无人值守方案的具体实施需要考虑以下几个方面:1.设备安装在停车场中安装车牌识别设备、智能支付系统等设备,确保这些设备的工作稳定可靠。

此外,还要配备必要的监控设备,保证停车场的安全和秩序。

2.信息登记车主需要提前在系统中登记自己的车辆信息,包括车牌号码、手机号码等。

当车主驶入停车场时,系统将通过车牌识别自动识别车辆,并与车主信息进行对应。

3.费用结算车主离开停车场时,系统将根据停留时间自动计算费用,并与车主的支付账户进行结算。

车主可以通过手机等方式完成支付,无需等待人工收费。

4.信息提示停车场应配备LED屏幕,能够实时显示停车位数量、剩余车位及停车费用等信息。

车主通过观看屏幕显示的信息,可以快速找到合适的停车位。

5.安全监控为了保证停车场的安全,必须配备监控设备和报警系统,及时发现并处理一些突发事件。

自行车集成存放系统

自行车集成存放系统

• 184•改革开放以来,我国的经济和交通建设飞速发展,高楼林立,土地资源变少,妥善处理自行车存放的问题引起规划设计师们的重视。

自行车是我国城镇居民出行最便利的交通工具,每家每户基本上都有自行车。

现在提倡节能减排低碳出行,还有交通方面的原因,人们喜欢自行车出行。

由于对众多的自行车存放考虑欠周,导致自行车停放杂乱无章,侵占土地,堵塞交通,而且自行车易丢失。

在这种情况下,我国依然采用传统的自行车存放方式,为了解决这个问题,我们设计了自行车集成存放系统,可以很好的解决这个问题,此系统可以放安放在城市和小区内,可以采用地上或者地下布局,地下布局更节省占用空间。

1.设计目的及意义由于对众多的自行车存放考虑欠周,导致自行车停放杂乱无章,侵占土地,堵塞交通,破坏建筑,这势必与创造理想的良好的城市面貌的愿望背道而驰。

可以在城市和小区空闲区域设立集成式自行车存放系统,将自行车放置在高强度的立柱上,在立柱上设置悬挂架,立柱可以放在地上或者地下,每个系统都设有好几层,更能节省占用土地。

通过电机舵机等一系列设施将其放到悬挂架,通过限位开关和单片机程序使自行车有序存放。

每个悬挂单位可以通过用用户卡片或者手机接收验证码存取车辆,每根立柱可悬挂一辆自行车,借以实现自行车的集中化管理。

2.设计方案自行车集成存放系统适用于自行车较为密集的场合,它以51单片机为核心,控制整个系统的稳定运转。

(1)制作吊机装置:制作尺寸适宜的齿轮齿条并配以两个步进电机控制其前后运动,同理控制左右运动;然后利用步进电机控制丝杠上下运动。

(2)制作抓取装置:制作抓取爪,用舵机控制自动抓取自行车前轮;(3)制作停车装置:制作立体停车架,通过车把与后轮固定住自行车,通过限位开关和单片机程序使其停到相应的位置;(4)制作防盗装置:卡片用户需提前设置密码,用卡片取车时放上卡片用键盘输入密码取走即可,用手机的用户只需给系统一个指令,系统便会发送一串取车密码,凭借密码取车。

一种无人值守自行车存车系统[实用新型专利]

一种无人值守自行车存车系统[实用新型专利]

专利名称:一种无人值守自行车存车系统专利类型:实用新型专利
发明人:田存伟,葛广英,安洪勇
申请号:CN201020001053.2
申请日:20100118
公开号:CN201741213U
公开日:
20110209
专利内容由知识产权出版社提供
摘要:本实用新型公开了一种无人值守自行车存车系统,包括设置在存车库入口处的输入单元、主控制单元、报警单元、显示单元与打印单元;设置在存车库存车位处的多个从控制单元,与每个从控制单元相匹配的多个存车单元,以及与每个存车单元相匹配的用户锁车按钮、电磁锁及红外收发单元;以及用于主控制单元与多个从控制单元之间通信的串行通信单元。

本实用新型所述无人值守自行车存车系统,可以克服现有技术中人工劳动量大、工作效率低、以及管理难度大等缺陷,以实现人工劳动量小、工作效率高、管理难度小、安全性好、可靠性高、使用方便、成本低廉、以及人性化的优点。

申请人:聊城大学
地址:252000 山东省聊城市湖南路1号
国籍:CN
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城市公共自行车智能停车系统的设计与实现

城市公共自行车智能停车系统的设计与实现

城市公共自行车智能停车系统的设计与实现随着城市化进程的不断加速,城市交通问题得到了提升,而城市公共自行车成为了解决交通问题的一种方式。

为了方便市民出行,设计一套便捷、高效的城市公共自行车智能停车系统非常有必要。

本文将从系统需求分析、硬件设计、软件设计和测试上述4个方面,全面探讨城市公共自行车智能停车系统的设计与实现。

一、系统需求分析1.1 功能需求(1)公共自行车租借功能:市民可以通过系统租借公共自行车。

(2)查询车位功能:市民可以通过系统查询附近的公共自行车和公共自行车停车位。

(3)停车系统功能:市民停车后可以将公共自行车停放在停车系统内,停车费可以根据停车时间在系统内进行计费。

1.2 性能需求(1)系统吞吐量要高,以满足高峰期的需求。

(2)系统的稳定性要好,需要能够处理突发性问题。

(3)系统的响应时间快,可以快速处理用户的请求。

二、硬件设计2.1 系统总体设计(1)设备数量:根据附近车位数量决定设备数量。

(2)设备部署:设备需要根据城市规划布置在合适的位置,以满足市民的需求。

(3)设备覆盖范围:设备需要覆盖周边公共区域和建筑物入口等区域,方便市民出行。

2.2 主要硬件设备(1)车锁:车锁是系统的重要组成部分,需要可以在远端或者本地控制锁的状态。

(2)感应器:可以感知停车场内的车辆数量,从而实现停车位的实时管理。

(3)自助充电系统:为了方便市民使用,需要提供自助充电系统。

三、软件设计3.1 系统架构系统采用客户端/服务器模式架构,主要分为客户端和服务器端两部分。

服务器主要处理数据存储和业务逻辑处理,客户端主要是市民和自行车的管理者。

3.2 功能设计(1)注册/登录功能:市民需要在注册/登录后才能使用系统。

(2)查询车位功能:市民可以通过系统查询周边的自行车和自行车停车位。

(3)公共自行车租借功能:市民可以通过系统租借公共自行车。

(4)停车系统功能:市民停车后可以将公共自行车停放在停车系统内,停车费可以根据停车时间在系统内进行计费。

自行车停车系统创业计划书

自行车停车系统创业计划书

自行车停车系统创业计划书一、创业项目简介自行车停车系统是一款基于智能硬件和软件的新型停车系统,旨在解决城市自行车停车难的问题。

该系统采用无人值守、无需人工干预的方式,通过智能锁和手机APP实现自行车停车、取车和付费的便捷操作,为用户提供快捷、安全、舒适的停车体验。

二、市场分析1. 市场需求随着城市化进程的加快,人口剧增,自行车出行需求逐渐增加。

而传统的自行车停车设施存在满位、安全性差、管理不善等问题,难以满足市场需求。

因此,自行车停车系统是一个刚性需求。

2. 市场规模根据市场调研数据显示,全国城市自行车停车需求量大约在1亿辆以上,而目前市面上智能自行车停车设施尚未普及,市场容量巨大。

同时,城市自行车出行市场规模约为500亿元以上,有巨大市场潜力。

3. 竞争分析目前市面上的自行车停车系统主要有几种类型:(1)传统的车位停车设施,占地面积大,管理成本高,难以满足快节奏城市的需求。

(2)共享单车停车桩,数量有限,存在满桩难题。

(3)智能自行车停车系统,逐渐受到用户青睐,但市场占有率还较低,仍有待进一步推广。

三、产品定位自行车停车系统主要定位于城市中的小区、学校、商场、景区等区域,为用户提供便捷的自行车停车场所。

同时,还可以根据用户需求进行定制化服务,提供更多个性化功能。

四、商业模式1. 产品销售模式自行车停车系统采用硬件和软件结合的方式,硬件设备销售一次性收费,软件服务采取订阅收费的形式。

同时,还可以提供设备租赁服务,灵活适应不同客户需求。

2. 平台服务模式通过手机APP建立用户平台,用户可以通过平台实现自行车停车、取车、缴费等操作。

平台还可以提供数据统计、智能推荐等服务,增加用户粘性,创造更多商业价值。

3. 运营模式自行车停车系统采用SaaS模式,由企业负责设备的安装、运维和管理,用户只需通过APP进行操作即可。

运营团队通过技术支持、客户服务等方式,确保系统的正常运行,提升用户体验。

五、市场推广1. 线上推广通过互联网平台、社交媒体等渠道,进行线上宣传推广,吸引更多用户关注。

存车处管理系统课程设计

存车处管理系统课程设计

存车处管理系统课程设计一、教学目标本课程的教学目标是使学生掌握存车处管理系统的基本原理和操作方法,能够运用所学的知识对存车处进行有效管理。

具体目标如下:1.了解存车处管理系统的起源和发展历程。

2.掌握存车处管理系统的基本组成部分及其功能。

3.理解存车处管理系统的运作原理和操作流程。

4.能够熟练操作存车处管理系统软件。

5.能够对存车处管理系统进行简单的维护和故障排除。

6.能够根据实际情况对存车处管理系统进行合理的优化和改进。

情感态度价值观目标:1.培养学生对存车处管理系统的兴趣和热情,使其能够积极参与到学习过程中。

2.培养学生对工作的认真负责态度,提高其工作效率。

3.培养学生具备团队协作精神,能够与同事共同完成工作任务。

二、教学内容本课程的教学内容主要包括以下几个部分:1.存车处管理系统的基本概念和组成部分。

2.存车处管理系统的运作原理和操作流程。

3.存车处管理系统软件的操作方法和技巧。

4.存车处管理系统的维护和故障排除方法。

5.团队协作和沟通技巧在存车处管理系统中的应用。

第一课时:存车处管理系统的基本概念和组成部分第二课时:存车处管理系统的运作原理和操作流程第三课时:存车处管理系统软件的操作方法和技巧第四课时:存车处管理系统的维护和故障排除方法第五课时:团队协作和沟通技巧在存车处管理系统中的应用三、教学方法为了提高学生的学习兴趣和主动性,本课程将采用多种教学方法相结合的方式进行教学。

具体方法如下:1.讲授法:通过讲解存车处管理系统的基本概念、原理和操作方法,使学生对存车处管理系统有全面的认识。

2.案例分析法:通过分析实际案例,使学生更好地理解存车处管理系统的应用和操作。

3.实验法:让学生亲自动手操作存车处管理系统软件,提高其实际操作能力。

4.讨论法:学生进行小组讨论,培养学生的团队协作能力和沟通技巧。

四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施,丰富学生的学习体验,我们将准备以下教学资源:1.教材:选用国内权威出版社出版的《存车处管理系统》教材。

自动化自行车立体存放系统

自动化自行车立体存放系统
《 装备制造技术) 2 0 1 6 年第 O 9 期
自动化 自行 车立体存放 系统
老焯源 , 胡 壹书 , 宫钦钊 , 丁 园, 谢 鼎, 潘 顺
( 天津工业大学 机械工程学院 , 天津 3 0 0 3 8 7 )
摘 要: 针 对 自行车停放混乱无序 、 安 全性较低 、 占地 面积 大等不足的 问题 , 设计 了一种运用 简单 的机械传 动机 构便 可 以
升 ■ 台 ■ ● 降 的 ■ ■ 升 和 ■ l 平 ■ 降 ● ■ … l 幽 l I 车 横 移 时 进 动 行 作 I W l 架 定 到 位 指 置 i l I l 1 _ - 个 工 _ _ 部 作 - ■ ● 分 一
图 1 总体 结构 图
1 自动化 自行车 立体 存放 系统 的机械 结构 方
达到 自动存放 自行 车的系统 , 该设计具有安全性 高, 性价 比高, 自动化程度 高等特 点。 该 系统摒 弃 了复杂的机械操作 系统 和计算机 装置 , 通过 简单 易控制 的机 电装置和计 算机 编程 , 便可 以实现存放 数 目较 多的 自行车 , 并可以 实现存取指定位
置的 自行 车。这是一 个通 用率高、 智能 、 高效的 自动化 自行 车立体存放 系统。 关键词: 机械 结构 ; 控制装置 ; 自动化 自行 车立体存放 系统 中图分类号: TP 2 3 文献标识 码 : A 文章编号 : 1 6 7 2 — 5 4 5 X ( 2 0 1 6 ) 0 9 — 0 0 9 3 — 0 3
E q u i p me n t Ma n u f a c t u r i n g T e c h n o l o g y No . 0 9, 2 0 1 6
何 处 的 自行 车 ,之后 通 过计 算 机 来确 定 各 工作 部 件 握 紧 目的工件 的作 用 。

自行车存车库出入口控制系统方案

自行车存车库出入口控制系统方案

自行车存车库出入口控制系统方案第一章方案的提出根据客户要求,对现有56个自行车库主入口增加门禁管制系统,通过RFID射频卡技术及网络控制管理平台实现对进出车库人员有效控制与管理,做到实时监测查看各车库情况,同时可以统计各库进入车辆的数量。

同时在车库内安装数字监控系统,通过本地录像存储,以网络技术为核心,做到视频远程传输,在中控室集中查看与管理。

车库出入口控制系统具有远程管理,查看,授权等功能。

第二章系统概述、设计原则和功能特点2.1系统概述随着高科技的蓬勃发展,智能化管理已经走进了人们的社会生活,一座座智能化大厦拔地而起,适应信息的时代需要,作为跨世纪使用的建筑和办公环境,必须在功能上满足当前和未来发展的需求,成为文化和经济发展的基地。

非接触感应卡式出入口管理控制系统(简称门禁系统),具有对门户出入控制、实时监控、保安防盗报警等多种功能,它主要方便内部员工出入,杜绝外来人员随意进出,既方便了内部管理,又增强了内部的保安,从而为用户提供一个高效和具经济效益的工作环境。

它在功能上实现了通讯自动化(CA)、办公自动化(OA)和管理自动化(BA),以综合布线系统为基础,以计算机网络为桥梁,全面实现对通讯系统、办公自动化系统的综合管理。

门禁系统系统作为一项先进的高科技技术防范和管理手段,在一些经济发达的国家和地区已经广泛应用于科研、学校公寓、工业、博物馆、酒店、商场、医疗监护、银行、监狱等,特别是由于系统本身具有隐蔽性,及时性等特点,在许多领域的应用越来越广泛。

近年来,随着安防技术的普及应用,出入口控制系统在自行车库领域得到了广泛的应用,控制系统集现场控制与远程管理于一体,有效的保障了自行车库停放自行车的安全。

智能安全自行车库管理系统在全国各地当地公安部门的号召下,在各大小区物业及自行车停放库得到了广泛的应用,并得到广大用户的好评。

2.2设计原则由于安全性和高效率管理的需要,本系统基于TCP/IP网络通讯协议,使用用广域网对系统进行管理及信息传输。

自行车自动存取立体车库系统设计

自行车自动存取立体车库系统设计

自行车自动存取立体车库系统设计公司方案~建筑公司~施工方案~施工组组组组大全~管理制度~公司制度~组效考核~企组文~建筑文~档档组组方案~策方案~组组组表~组组制度~管理方案~工作组组~工作组~企组管理~培组制度~市组组组~划划组组管理~人力组源~生组管理~组量管理~采组管理~安全培组~部组组~组组管理~组组管理~管理培组~组组组境划~组文~修方案~合同装摘要本文主要组自行组自组存取立组组系组组组多组回组立组组系组组行组组。

组组目前停组体——体组管理系组存在的系组管理介组落后、集成自组化程度低、安全性差、人性化和行效运率低下的不足~组合目前科技组组域的最新究成果~组组了一组技组组先组、性能可学研靠、自组化程度组高的停组组智能管理系组。

本组组的指组思想立足于提高停组组管理系组的可性、安全性和高效性~组目前我各大中城市所面组的“停组组”组组的解~具靠国决有一定的促组作用。

本系组所采用的PLC技组~射组技组组其交通收组系组也有一卡它定的借组意组。

本文组组停组组只能控制系组中存在的组组~把PLC可组程序控制器和组组器组用于停组组只能控制系组上~组行了组深入的究。

并研本文组述了智能停组组系组的PLC控制、收组、组组和安全的一些基本思路和方法~并介组了着重介组了PLC工作特点及行原理~组介组运PLC控制器主要功能模组及组用~不组组程组组~通用性强~抗干组能力强~可性高~而且具有易于操作及组组~靠组组、施工、组组周期短等组点。

本文主要是组停组组组行智能化组组~通组采取PLC技组组停组组管理的组组~到停组组智能化、高效化。

达组组字,PLC 停组立组组控制系组组组。

体构目组组组1....................................................................... ........................................................................ . (3)公司方案~建筑公司~施工方案~施工组组组组大全~管理制度~公司制度~组效考核~企组文~建筑文~档档组组方案~策方案~组组组表~组组制度~管理方案~工作组组~工作组~企组管理~培组制度~市组组组~划划组组管理~人力组源~生组管理~组量管理~采组管理~安全培组~部组组~组组管理~组组管理~管理培组~组组组境划~组文~修方案~合同装组组的背景和意组1.1 .................................................................... ................................................3,组组的组组技组及其外究组展组国内研状12...................................................................... ............3自行组自组存取多组回组立组组机械部分组组体2....................................................................... ................3,自组存取多组回组立组组的基本组体构21....................................................................................3,立组组机械手的组组组体构22...................................................................... ..................................3,升降机的组组构23...................................................................... ..............................................3,,组组组组241..................................................................... (3)组组的组组2.4.2................................................................... . (3)组组组承和组组组的组组2.4.3................................................................... .............................................3,组控制系组整组组气体31...................................................................... ........................................3,组系组组组部分组组气32...................................................................... ..........................................3,控制程序组组33 PLC..................................................................... ...........................................3,组组机的组组和组算34...................................................................... ..........................................3,组组41 ..................................................................... . (3),展望42 ..................................................................... . (3)参献考文...................................................................... .. (3)1组组1.1 组组的背景和意组公司方案~建筑公司~施工方案~施工组组组组大全~管理制度~公司制度~组效考核~企组文~建筑文~档档组组方案~策方案~组组组表~组组制度~管理方案~工作组组~工作组~企组管理~培组制度~市组组组~划划自行组无组停放或组停的组组是城市的社组、组组、交通组随乱会组组管理~人力组源~生组管理~组量管理~采组管理~安全培组~部组组~组组管理~组组管理~管理培组~组组组境划~组文~修方案~合同装展到一定程度组生的组果~立停组组组的组展在外~尤其在体国日本已有近30-40年的组史~无组在技组上组是在组组上均已组得了成功。

无人智慧停车系统定制设计方案

无人智慧停车系统定制设计方案

无人智慧停车系统定制设计方案一、项目背景和目的随着社会发展和汽车数量的增加,停车难的问题逐渐凸显。

为了解决停车场管理的问题和提高停车效率,无人智慧停车系统应运而生。

该系统通过自动识别、引导和管理车辆停放,使停车过程更加便捷和高效。

本设计方案就是为了定制一个适用于某个特定场景的无人智慧停车系统。

二、系统功能和特点1. 自动导航功能:系统配备高精度定位设备和导航软件,能够实时准确地识别车辆位置和导航至空闲停车位,大幅度提高步行路径和时间的效率。

2. 自动识别功能:系统采用先进的车牌识别技术,能够快速准确地识别车牌信息,实现无感支付和电子计费功能。

3. 实时监控功能:系统通过安装摄像头和监控设备,能够实时监控车辆进出停车场的情况,并将监控画面传输至控制中心,做到全天候监控。

4. 智能管理功能:系统能够智能地管理停车位资源,实时掌握停车位的使用情况和空闲状态,为车辆提供准确的停车位信息。

5. 在线支付功能:系统支持多种支付方式,如微信、支付宝、刷卡等,用户可以通过手机进行在线支付,并实时获取停车费用。

6. 数据统计和分析功能:系统能够收集和统计停车数据,并进行数据分析,为停车场管理者提供决策依据。

三、系统组成及流程1. 定位与导航模块:通过安装在车辆上的定位设备和导航软件,实现车辆的自动定位和路径导航。

2. 车辆识别模块:利用车牌识别技术,对车辆进行自动识别和记录。

3. 管理系统模块:包括车辆管理、停车位管理、过车记录管理等功能,通过WEB界面提供给管理员操作和管理。

4. 监控系统模块:通过安装在停车场内的摄像头和监控设备,实时监控停车场内的情况,并将监控画面传输至控制中心。

5. 支付模块:用户通过手机APP或刷卡等方式进行在线支付。

四、系统开发流程1. 需求分析:与客户深入沟通,明确客户需求和系统要求。

2. 系统设计:根据需求分析结果设计系统整体架构和各个模块的功能和接口。

3. 软件开发:根据系统设计的要求,进行软件编码和测试,并及时修复和改进。

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f 电动 自行 车1 量和人 均 占有量 均 为世界 第一 。然 含 总 而 . 国每年 自行车 的失窃 量也是 世界 第一 。本 文所 我
介 绍 的 无 人 值 守 自行 车 存 车 系 统 能 够 在 没 有 人 员 看
启 红外 防盗 监控 装置 自行车存 放期 间 。 如果 因各 种 原 因导致红 外收 发装置被 遮挡 . 单片 机便会 立 即向 从 主单片机报 告情 况 , 主单片 机将启 动报 警装 置 。取 车


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微 型打 印机 G 1 P 6的 数 据 线 相 连 P . P . 接 到 1一 1 0 3连 键盘 管理 芯 片 7 C 2 4 9 2的 编 码 输 出 端 P I 1 4接 G 1 P6 的B S U Y引 脚 。 P . 总线 驱 动 芯 片 MA 4 5的 1 5接 X8
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无 人值 守 自行 车存 车 系统 设计 与 实现

, /
田存 伟 . 葛 广 英
( 城大 学物理 科学 与信息 工程学 院 , 城 22 5 ) 聊 聊 5 o9

要 : 为 提 高 自行 车 存 放 的 安 全 , 计 一 套 无人 值 守 自 ̄ - 存 放 系统 。该 系 统 利 用 ks 4 5总 设 - ̄ t- 一8
2 系统 硬 件 设 计
脚 作 为 扩 展 数 据 总 线 直 接 和 液 晶显 示 芯 片 T 6 M12及 总

存车时. 用户 在入 E 处 的键 盘上 按 下“ 车” . l 存 键
★基 金 来 源 : 东 省 科 技 攻 关 基 金 资 助 项 目( .2 O O O ) 山 NoO 2 9 17
内推广 。
磁锁 打开 , 同时关 闭红外 防 盗监 控装 置 . 户 可将 自 用
行 车 取 出
1 系统 总体 设 计 和 功 能
无人 值守 自行 车 存车 系统 采 用单 片 机 主从式 多 机通 信技 术【 利用 R - 8 l 】 , S 4 5串行 总线 协议 实现 通 信 . 并采用 打印 随机密码 的方式 进行 身份识别 主机部分
0 引 言
中 国是 名 副 其 实 的 “ 自行 车 王 国 ”拥 有 的 自行 车 .
主单 片 机会 控制 微 型打 印机 打 印出 一张 带 有存 车位 号和 8位随机 密码 的纸条 存车 人把 自行车推 至指定
位 置 后 . 自行 车 前 轮 卡 在 停 车 卡 槽 内 . 后 按 下 车 将 然 位 上 的 “ 车 ” 钮 . 磁 锁 将 自动 锁 上 前 轮 . 时 开 锁 按 电 同

所示) ,安装在存 车位 置 。每片单 片机 控制 4个存 车 位 ,本 次 设 计 中 ,使 用 了 1 6片 从 机 。从 机 外 接
MA 4 5串行 总 线 驱 动 电 路 , 外 收 、 控 制 电路 , X8 红 发 用 户 锁 车 按 钮 及 电磁 锁 驱 动 电 路
代 计 21 单 片 机 部 分 . 算 主 机 电 路 中 ( 图 l 示 )单 片 机 P 如 所 , O E 8个 引 机 l
线 进 行 通 信 . 合 键 盘 管 理 芯 片 、 阵 式 L D 、 型 打 印 机 、 磁 锁 以及 对 射 式 红 外 线 结 点 C 微 电
收 发 器等部 件 , 实现 了存 车 、 车 、 取 防盗 、 警 、 殊 事件 处理 功 能 , 有安 全 可靠 、 用 报 特 具 使
方便 、 工 简单等特 点 。 施 关 键 词 :单 片 机 ; 多机 通 信 ;R 4 5总 线 ;电 磁 锁 S- 8 -
相 连 ( 图 1 2所 示 ) 如 、 。丽 和 D E端 分 别 为 接 收 和 发
送使 能端 , 丽 为 逻辑 0时 , 当 器件处 于接 收状 态 : 当
D E为 逻 辑 1 . 件 处 于 发 送 状 态 . MA 4 5工 作 时 器 因 X8 在 半 双 工 状 态 。 需 用 单 片 机 的 一 个 管 脚 控 制 这 两 个 只 引 脚 即 可 。在 电路 中 . 别 连 接 主机 的 P . 从 机 的 - 分 1 5和 P .。A 端 和 B 端 分 别 为 接 收 和 发 送 的 差 分 信 号 端 . 37 当 A 引 脚 的 电 平 高 于 B时 ,表 示 发 送 的 数 据 为 “ ” 1: 当 A 的 电平 低 于 B 端 时 . 示 发 送 的 数 据 为 “ ” 在 表 0。 电路 中 . A 和 B端 之 间 接 上 1 0  ̄ 配 电 阻 。 将 2f 匹
以 A 8C 2单 片 机 为 控 制 核 心 ( 机 电 路 结 构 如 图 1 T95 主
所示 )安装 在入 E处 。 , l 每个 主机最 多可接 3 2个从 机 , 共 1 8个 存车 位 . 际应 用 时 , 个存 车 处可 使 用 多 2 实 一
套 系统 。主 单 片 机 外 接 MA 4 5串行 总 线 驱 动 电 路 . X8
时 . 户 在 入 E键 盘 上 输 入 正 确 密 码 后 . 应 车 位 电 用 l 对
守 的情 况下 , 完成存 车 、 取车 、 盗 、 防 报警 等功能 , 在 并 出现特殊 事件 时通知管 理员 处理 。系统设 计 简单 、 施 工容易、 存放 自行 车 安全 可 靠且 操作 简 便 。 合在 国 适
7C 2 4 9 2键 盘 管 理 芯 片 .字 符 点 阵 液 晶 显 示 芯 片 T 6 ,微 型打 印机 GP 6及 报警 电路 。从机 部分 以 M1 2 1
A 8 C 0 1 片 机 为 控 制 核 心 ( 机 电路 结 构 如 图 2 T 9 25 单 从
图 1主 机 硬 件 电 路 原 理 图
收 稿 日期 : 0 7 1 0 2 0 —1 — 2 修 稿 日期 : 0 8 0 ~1 20 — 4 1

作 者 简 介 : 存 伟 (9 1 , , 东 莘 县 人 , 教 , 学 学 士 , 究 方 向 为 嵌 入 式 系统 与 单 片 机 应 用 田 1 8 -) 男 山 助 工 研
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