武钢集团见识实习报告

总图设计与工业运输专业武汉钢铁（集团）公司认识实习报告实习目的：学习了了工业生产工艺之后，对于绝大多数工厂的生产工艺以及其常见的总平面布置形式有了一定的认识。

这次在武汉钢铁集团的认识实习，旨在通过直观的认识，进一步复习巩固了钢铁厂生产工艺。

结合实际，将生产工艺与实际厂区总图设计结合起来。

并初步学习车间之间的运输联系，以及水运和铁路运输的运输方式，以为今后的学习打下了坚实基础。

实习日期：2013年8月25日-2013年9月6日实习地点：湖北省武汉市武汉钢铁（集团）有限公司六天的见识实习中，我们参观了武汉钢铁厂焦化车间、烧结车间、炼铁炼钢车间，以及运输部和水运码头。

下面将从概况、交通运输、预加工工艺、加工工艺、总平面分析，五个方面进一步报告本次见识实习情况。

1. 概况武汉钢铁集团厂区座落在湖北省武汉市东郊、长江南岸，占地21.17平方公里。

其钢铁制造产业共下设：烧结厂、炼铁厂、炼钢总厂、热轧总厂、冷轧薄板总厂、条材总厂、硅钢事业部、质检中心、能源动力总厂、运输部，十个子公司。

厂区向北接连长江，并设有原料码头与成品码头。

两条国家铁路环于东西两侧，向南联合，公路向南与武汉三环线连接，整个厂区呈南北向狭长形状。

厂区西侧为厂前区，以及员工住宅，东侧南侧为农田与村庄。

厂区垂直于长江，布置在江边缓坡上，场地平缓。

对照武汉地区风玫瑰图，武昌地区盛行北风及东北风，夏季盛行西南风，最小风频在西北方向。

厂区北面临江，江边建筑主要为江边原料码头及成品码头，除细小矿粉原料的运输及堆放，厂区受水陆风影响很小。

（厂区模型见图1）图1：厂区模型（左侧为北方）2.交通运输武汉钢铁集团采用水运、铁路、公路三结合的形式。

进行原料运入，场内转运，以及成品运出。

厂区设计在江边平缓的坡地上，除铁路运输驼峰地区保留坡地，其他道路铁路基本为缓坡或零坡。

1). 原料运入及水路运输原料以水运为主，约占总运量的70%，煤矿燃料以及海外优质铁矿石通过长江码头运入，码头设置在厂区北侧。

（码头鸟瞰见图2）全厂共设有七座原料码头，西侧四座为岸臂式，即码头桩基固定在岸，依靠抓斗从原料货船中进行取料，倾泻于收集用的箕斗中。

箕斗将原料均匀的铺在横向传送带上，横向传送带向码头两侧运输，收集于纵向的传送带，进一步运送至原料堆场。

（岸壁式码头及传送带的连接方式见图3）图2：运输码头鸟瞰图图3：岸臂式码头与横向传送带岸壁式码头具备较强的适应性，更方便于收集高吨位级运输船上的货物。

岸壁式码头效率也相对较高，连续作业能力更强。

缺点是横向传送带为两个相邻码头共用，难以保证四座码头同时开放时，物料堆放条理准确。

原料量相对不大时，这样设计节省了堆场用地，也使码头设计更加规整。

东边三座为浮墩式码头，旋臂式卸船机固定在大型浮船上。

相对于岸壁式码头，浮墩式码头更加灵活，采用较小的抓斗适应相对较小的货船，码头设置可随潮水高低情况，进行移动的独立传送带。

小型传送带从岸堤道路下的通道通过，进行运输，避免了与道路交通的相扰。

（浮墩式码头及传送带见图4）图4：浮墩式码头与传送带浮墩式码头运量小而灵活，与岸壁式码头相结合，可以满足各种吨位级，各种原料的运输要求。

同时，通过自动机器的操作，船上死角的原料碎屑也可以很好地收集起来，更加经济节约。

原料码头东侧为外贸港，利用桥式起重机，将产品进行海外运输。

海外消量相对较少，外贸港的运量仅相当于铁路运输量的一半稍弱。

2). 原料堆场原料堆场设置于码头南侧，连接公路两边的狭长部主要堆放工艺辅料石灰石之类。

再往南方为原料燃料堆场和成品仓库，对应码头位置，成品仓库在道路东侧，原料堆场在道路西侧。

成品仓库旁堆放部分钢坯，可直接对外输出或返回场内进行深加工。

（原料堆场鸟瞰图见图5）图5：原料堆场鸟瞰图货物通过传送带运抵原料堆场，普通辅料、煤矿，简单堆放在在堆场中。

对于不同批次铁矿石，为保证矿石品质基本一致，则采用集料分层堆料法进行处理。

即将铁矿石运抵在矿石堆场后，使用滚筒取料机，从矿堆底部取料并运至传送带上，通过撒料机，将矿物均匀铺洒。

再次取用时，便可以将堆场的矿石充分混合，使矿物指标基本达到均值，以方便后期的操作处理。

（见图6）图6：滚筒取料机与均料堆场3).铁路运输部武汉钢铁厂厂内大宗货物运输主要以铁路为主，铁路运输同时也承担了百分之七十的成品输出责任。

厂内铁路向北联合厂区码头配送原料燃料，向南与国家铁路相接，并在厂区南部设置驼峰部统筹全厂铁路运输。

（见图7）图7：铁路运输部与驼峰区域鸟瞰图驼峰站是将铁路延缓坡两翼进行布置，控制坡度在铁路最大爬坡限度千分之十以下。

采用推车上坡，溜车下坡的运输方式，以节省燃料提高运力。

但是采用溜车的运输方法时，具有一定的危险性。

溜车速度过快会发生碰撞事故，速度过慢则容易停滞，阻塞运输。

驼峰站一段连接厂区，一边连接国家铁路，驼峰站进行的车速控制手段十分重要。

武钢驼峰站采取了电子传感器监控速度，同时利用三级制动缓行器（见图8）进行限速控制，将车速保证在一个安全的区间内。

同时，铁路沿线设置控制载重的挡板，避免空车下溜。

整个溜车制动的过程全部实现自动化，是驼峰运输更加安全准确。

图8：三级制动缓行器经过驼峰站对于厂区铁路的整合，全厂铁路呈现一条主线贯穿南北，分支延伸至各级工厂的运输形式，即生产线路串联主线，辅助车间运输线并联的交通运生产工艺方向大致为由长江码头到驼峰站从南至北，厂区主要线路围绕生产工艺设计。

此外有两条相反方向的线路：一条是将铁路运入的原燃料运抵北部预制车间，另一条是将成品运输至厂区北方的外贸港，进行海外运输。

图9：武汉钢铁厂交通运输示意图整个厂区的交通运输，铁路运输作为主要运输线路，公路作为辅助进行穿插，主要车间纵轴与运输线路多呈平行布置。

竖向设计的传送带、管道在保证生产的前提下，也并未与道路铁路交通相扰，排布良好。

3.预加工工艺钢铁厂的预加工工艺主要分为矿石的烧结与球团工艺，燃料的焦化工艺。

1).焦化车间焦化生产主要分为备煤、炼焦、化学回收三个部分。

以烟煤为原料生产焦炭，焦炉煤气和化工产品。

焦炭作为炼铁的主要原料，焦炉煤气可以直接制备化工原料或着精化得到净煤气。

(1).备煤不同成分的煤料通过破碎清洗等预处理，经过铁路转运，从煤料堆场运至备煤车间。

经过收煤、回煤、配煤三个工段的处理。

得到灰分杂质较少的，品质较优的煤料。

再进行破碎混匀，运送至焦炉的煤塔中。

（见图10）图10：焦炉煤塔(2).炼焦煤塔中的装炉煤通过加煤车，运抵焦炉碳化室。

（见图11）经过一系列的结焦过程，由机侧的推焦车，将焦炭输送至焦侧的拦焦车中。

通过转运，由熄焦车将红热的焦炭运至熄焦塔中。

图11：焦炉与推焦车武汉钢铁厂采取的是干熄焦的工艺方法，利用循环的氮气等惰性气体，是焦炭熄火冷却。

（干熄焦塔与热风炉见图12）图12：干熄焦塔与热风炉对比水熄焦干熄焦具有机械强度高，避免水分波动影响高炉，避免喷水熄焦产生的酚类硫化氢等蒸汽等优点，同时加热了的惰性气体还可用于废热锅炉产生蒸汽。

更加环保，且热效率更高。

(3).化学回收化学回收主要是对碳在高温干馏过程中产生的荒煤气进行回收处理。

化学回收车间一般采用冷凝、冷却、洗涤、蒸馏等工艺手段来对荒煤气进行处理。

可以回收氨与粗苯。

2).烧结车间由于天然矿石从产量质量上均无法满足高炉冶炼的相关要求，必须将天然矿石通过烧结球团处理，使高炉冶炼能达到优质高产低耗工艺与经济效果。

另外在熟料造块过程中，可以直接假如熔剂使之具有自熔性，就可以减少高炉冶炼的过程中石灰石的添加量，方便操作。

武汉钢铁厂利用带式烧结机（见图13）采取抽风烧结法，进行连续烧结作业。

抽风机从料层下部进行抽风，空气穿过料层，料中燃料充分燃烧完成烧结。

图13：带式烧结机带式烧结机是由台车组成的链式传动机，台车随着烧结的进行运动着。

到机尾时完成烧结工作，台车沿机尾弯道下滑，烧结矿靠自重卸除，台车悬挂于下层平行传送带上，轮转循环作业。

卸下的烧结矿通过破碎机进行破碎，同时使用抽风机进行冷却操作。

充分冷却的烧结矿连同散料通过传送带运入筛分楼，进行筛分。

无法通过成品筛的烧结矿，将返运至底料料仓再次进行烧结操作。

成品烧结矿直接通过皮带机运往高炉栈桥料仓，完成炼铁工艺。

4.加工工艺钢铁联合企业的主要生产加工环节包括炼铁和炼钢。

武钢股份公司炼铁厂是武钢生产制钢生铁、铸造生铁的首道工序厂，也是我国生铁的主要生产基地之一。

1).炼铁工艺炼铁生产作为钢铁联合工厂的一个重要生产环节，与烧结、焦化、炼钢均有密切的联系。

通过高炉煅烧铁矿石，可以获得不同种类的生铁，进行铸造或者进一步送入转炉炼钢。

高炉炉料一般包括三部分：铁矿石、燃料、熔剂。

其中原料包括铁矿石、烧结矿、球团矿，燃料主要为焦炭。

所有炉料运入炼铁储矿槽中，加入熔剂进入高炉冶炼。

高炉以焦炭作为炉料骨架，分层均铺铁矿石以及烧结球团矿，通过高炉栈桥直接送入高炉之中（见图14）。

图14：高炉底部通过高炉的冶炼，铁水流入铁水场的铁水沟内（见图15），通过出铁口流入铁水车内，送往铸锭场。

在铸锭场，铸锭侧作业将铁水罐对准铸铁机立柱，翻罐铸铁，同时卸锭侧将铸造完成的铁锭装运冷却。

图15：出铁沟铁水流向出铁口相对铁口上部，炉缸上部设置渣口，这样可以使积累的炉渣尽可能多从渣口排出，减少铁口的渣量。

炉渣从出渣口流出后，运往渣场，进行冷却破碎筛分。

另一方面进行泡渣水淬等一系列操作，生成高炉水渣，用于制作混凝土细骨料，公路路基等。

高炉冶炼过程中会产生粗煤气，经过除尘系统净化为净煤气，供给全厂其他车间使用，以及通过热风炉(图16）加热，通回高炉，提高热能量和燃烧效率。

图16：热风炉与除尘系统2).炼钢工艺钢作为应用最广泛的材料，其生产情况对国民经济发展有着十分重要的作用。

按冶炼方法方法分为：平炉钢、转炉钢、和电炉钢三大类。

武汉钢铁厂第一炼钢厂采取转炉冶炼法。

工厂中硅钢车间及其他特种钢车间基本采用电弧炉炼钢。

相对于铸造生铁，钢冶炼可以提高其机械强度，改变其脆性，提高铁的焊接性能与热加工性。

钢的铸造主要是完成铁的脱碳、脱硫、合金化、脱氧四个任务。

即根据所炼钢种的要求，把生铁中的碳除到规定范围，同时增加其他合金元素的含量达到要求范围。

(1).炼钢原料与供应炼钢原料分为主要原料、辅助材料、铁合金与脱氧剂四大类。

主要原料为：铁水、废钢和冷铁块，铁水占装入量的70%，作为主要金属料，以及主要热源。

废钢、冷铁块主要起冷却剂的作用。

通过铁水与废钢的比例平衡，可以减少增碳剂脱氧剂的使用量。

辅助材料包括造渣剂、熔剂、冷却剂。

造渣剂主要为石灰石灰石，熔剂多为烧结矿，冷却剂主要是铁矿石，铁矿石分解吸热，并融化为钢液的一部分。

合金与脱氧剂主要用来调和合金元素比例和进行脱氧作业而加入。

铁水供应可分为化铁炉供应、铁水罐车供应、混铁车供应三种形式。