AHK系列气液增压缸图纸规格尺寸
增压缸PPT课件
常见故障及排除方法：
故障现象 剖析处理
刚开始使用发现活塞杆不回位 或缸根本不动作
故障分析 气口连接有误
1 解决方案 按前边接线图重新接线
故障分析 压力源气压过低
2 解决方案 提高工作气压至建议气压
故障分析 机械故障（导向部分阻力较大）
3 解决方案 重新调整机台安装的垂直度
故障分析 提升力（回程拉力）不够
安装使用
表 P孔 T 1 / 4
油
可采用多方向安装方式，一般均以法兰板固定出
力,轴心向下，安装时必须注意注油口需朝上；
表 P孔 T 1 / 4
使用时，活塞杆应避免受较大的径向负载；
油
安装后，在工作压力范围内，无负载情况下进行
2～3次；
动力源一般为过滤后干燥的压缩空气，压力约为
2～7kg/cm；
此缸中的部分元件为铁质，所以请不要将其置于工况环境特为复杂的环境内使用（如有 化学物质的腐蚀环境），请在缸前端加装有效的空气处理元件（三联件组合）并按时加 油润滑及排水处理；
本缸在正常使用时工作气压必须要按照规定的工作气压范围内工作，不得超过规定的工 作压力；
本缸在设计时所选用的液体介质为专用抗磨液压油（VG68号），不可擅自改用其它液体 介质（如机油、水等）；
S2=(d1/D2)2·S1
例：以5T增压缸为例，气1=20mm ,油缸直径D2=80mm,气缸行程 S1=100mm,求增压行程。
根据公式： S2 = ( d1 / D2 )2 ·S1 =(20/80)2 ·100 =6 mm
若其它条件不变，增压行程设为S2=5mm 则：气缸行程S1=S2 ( D2 / d1 )2 = 5（80/20）2 =80mm 若:S2=20mm, 则：S1=320mm。
TUNKERS 汽缸型号表
控制参数
其它参数
备 注
□ □ □ □ □ □
单 杆 伸 缩 缸 SZK
Z （气/手动）
40 63 40 40
M （手动）
...T00 —无控 ...T08 —气控 ...T12 —电控
□ □ □ □ □ □
09 10 11 12
双 杆 伸 缩 缸 SZV
63
M （手动） D Z （双导杆） （气/手动）
控制参数
扬角参数 （优选）
2D 图册
□
竖 横 竖 横 竖 横 竖 夹 横 竖 紧 横
Z （气/手动）
K2：…45°，90°，105°
□ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □
...T00… —无控 ...T08… —气控 ...T12… —电控
竖 横
缸
竖 横 竖 横 竖 横 竖 横
°； K：…4型参数 A10（夹臂居中） A11（夹臂偏右） A12（夹臂偏左） K 50 A11 ... K2 50 A11 ... K 63 A11 ... K2 63 A11 ... K 80 A11 ... K2 80 A11 ... V 80 A11 ... V2 80 A11 ... K 50 Z A11 ... K2 50 Z A11 ... K 63 Z A11 ... K2 63 Z A11 ... K 80 Z A11 ... K2 80 Z A11 ... V 80 Z A11 ... V2 80 Z A11 ... MK 50.1 A11 ... MK2 50.1 A11 ... MK 63.1 A11 ... MK2 63.1 A11 ... K 50 A12 ... K2 50 A12 ... K 63 A12 ... K2 63 A12 ... K 80 A12 ... K2 80 A12 ... V 80 A12 ... V2 80 A12 ... K 50 Z A12 ... K2 50 Z A12 ... K 63 Z A12 ... K2 63 Z A12 ... K 80 Z A12 ... K2 80 Z A12 ... V 80 Z A12 ... V2 80 Z A12 ... MK 50.1 A12 ... MK2 50.1 A12 ... MK 63.1 A12 ... MK2 63.1 A12 ... -
基本型、缓冲型、带锁型带导杆气缸的规格尺寸图
基本型、缓冲型、带锁型带导杆气缸的规格尺寸图
斯麦特生产的带导杆气缸MGPM基本上有三种型号，分别为基本型、缓冲型、带锁型，在气缸市场上，气缸需要不断提高技术才可以保持核心竞争力，下面具体介绍带导杆气缸MGPM 的是三个型号升级处。
带导杆气缸MGPM三款型号的共同之处：
1. 此产品易定位，各安装面设有定位销孔，根据工况不同可以实现四种安装方式：
2. 配管方式相同，都可以从2个方向进行配管：
带导杆气缸MGPM三款型号的不同之处：分别从升级后的质量减轻量、导杆缩短量、行程拓展品三个方面对比。
升级后的带导杆气缸MGPM基础型，同缸径的前提下，质量都不同百分比的下降，质量最多减少了17%
升级后的带导杆气缸MGPM基础型，突出导杆长度都有小幅度的减少：
带导杆气缸MGPM基础型行程拓展品：
升级后的带导杆气缸MGPM带气缓冲型：
质量最多减轻24%：
导杆最多缩短35.5mm：
MGPM带气缓冲型行程拓展品：
升级后的带导杆气缸MGPM带端锁：
产品特点：及时切断气源，气缸仍能保持在原来位置。
带导杆气缸MGPM带端锁拓展品：
以上内容是带导杆气缸MGPM基本型、缓冲型、带锁型区别的介绍，如您对此问题还想有进一步的了解，或有其他技术咨询以及选型方面的问题，无锡斯麦特具备成熟的技术团队、完善的售前售后服务，随时欢迎您的咨询.。
气液增压缸技术
气液增压缸技术具有高压力输出、高效率、高可靠性、低能耗、低维护成本等 优点，广泛应用于各种高压、大流量、高效率的场合。
工作原理
工作流程
气液增压缸技术的工作流程包括气体压力转换为液体压力、增压缸增压和高压液体输出三个主要环节。其中，气 体压力转换为液体压力是通过气液转换器实现的，增压缸增压是通过增压活塞的往复运动实现的，高压液体输出 则是通过高压管道和阀门实现的。
汽车工业
汽车工业对零部件的加工精度和效率要求越来越高，气液增压缸技术正逐渐被应用于汽车发动机、传动系统等关键零 部件的加工中。
航空航天
航空航天领域对零部件的轻量化和高精度要求极为苛刻，气液增压缸技术凭借其高压力、高精度、高效 率的特性，在航空航天领域的应用前景广阔。
未来展望
绿色环保
未来气液增压缸技术的发展将更加注重环保和节能，采用更加高效、环保的元件和材料， 降低能耗和排放。
节能环保
相比于传统的液压系统，气液增压缸的能源利用率更高，且运行过程 中产生的噪音和污染较小。
易于维护
气液增压缸的结构简单，日常维护和保养相对方便，降低了运营成本。
适用范围广
气液增压缸适用于各种不同的工作环境和介质，具有较强的适应性。
局限性
压力波动
气液增压缸在高压输出时压力波动较大， 可能会影响设备的稳定性和可靠性。
04
气液增压缸的使用与维 护
使用注意事项
1
气液增压缸应安装在无强烈震动、无腐蚀性气体 的干燥环境中，以避免影响其正常工作和使用寿 命。
2
在使用气液增压缸时，应确保供气压力稳定，避 免压力波动对增压缸的工作造成影响。
3
应定期检查气液增压缸的油位，保证油量适中， 避免因油量过多或过少影响增压缸的性能。
《气液增压缸技术》幻灯片
气液增压缸使用本卷须知
• 1、增压系统使用的动力源为一般的过滤后枯燥的压缩空气 〔40micron〕；
• 2、为求压力源稳定，一般建议在三点组合与增压系统之间加装一个 储气桶，以到达最正确出力状态；
• 3、增压系统使用的温度范围为-5~+60℃，假设需要特殊场合〔环境〕 工作请注明；
• 4、为到达最正确的空气品质，建议选用自动排水型的三点组合〔不 得自润滑给油〕；
接设备增压式铆接机、气液增压铆合机、冷铆机、无铆钉铆接设备纸 浆模塑设备热压整机非标自动化设备自动端子组装、自动螺钉装配机、 皮带头组装机、全自动插装机全自动压针机械等电声设备音膜成型设 备、音膜热压成型设备锂电池设备铝膜成型、自动电池压顶机鞋机 (钉瓶机械半自动吹瓶、PET吹瓶机低压注胶设备低 压注胶设备、低压塑设备、IMD热压成型机纸杯设备纸杯、纸盘成型 设备、餐盒设、.纸质容器机械设备
30T等)
总行程可调增压缸
厂商：东莞市迅拓自动化科技有公司
㈡总行程可调增压缸〔STG〕缸径 〔Φ63 Φ80 Φ100 Φ125 Φ150〕 总行程〔50MM 100MM 150MM 200MM) 增压行程〔5MM 10MM 15MM 20MM) 出力吨位 〔1T 3T 5T 10T 15T 20T 30T) 可调增增力行程〔50MM 100MM 150MM 200MM)如需 图纸 致电 李先生*陈小姐
技术支持〔增压缸〕
• 气液增压缸常见故障及排除方法 • 一故障现象：刚刚始使用发现活塞杆不回位或缸根本不
作 • 1、故障分析：气口连接有误解决方案：按右页中的气路连接方式重新接收 2、
故障分析：压力源气压过低 解决方案：提高工作气压至检验报告中的建议气压 3、 故障分析：机械故障〔导向局部阻力较大〕 解决方案：重新调整机台安装的垂直 度 4、故障分析：提升力〔回程拉力〕不够 解决方案：认真核算提升力后再重校 报订坐 • 二、动作速度很慢 • 1、故障分析：管路配制接口较小 解决方案：应当加大管路中的气元件或气管通 经 2、故障分析：压力源气压过低 解决方案： 提高工作气压至检验报告中的建议 气压 3、故障分析：增压局部出现背压 解决方案：按右图中的动作程序说明局部 重新设定动作时间 4、故障分析：管路配制过长解决方案：合理安排气源件尽可 能缩短管长 • 三、增压缸在增压时压力不稳定 • 1、故障分析：储油筒内液压油较少，致使液压油不够 解决方案：将储油筒内添加 液压油 2、故障分析：压力源气压不稳定 解决方案：在增压缸附近和源处加装储 气灌 3、故障分析：待加工工件材质松散及增压行程不够 解决方案：理新订坐增 压缸加长增压行程 4、故障分析：预压压行程未走到位解决方案：降低模具或增高 机台预压行程空间
HSG01系列工程液压缸样本
3000
55
注： １．速比φ系指活塞有效面积与活塞杆腔有效面积之比。 ２．速比 １．４６ 中杆径尺寸为优选系列。 ３．最大行程原则上：φφ ＝1.33，S=8D；φφ=1.46,S=10D； φφ=2,S=12D。 ４．用户所需 Ｓ 大于表中规定最大行程时，应通过双方协商解决。 ５．非铰轴和中法兰连接的最小行程按上表。 ６．1MPa 约等于 10Kgf/cm2。
L3
30 35 40
45
45
50 55
60 65
70 75
85
95 105 115
L5
30
40
50
60
70
82
90 110 122
L4
55
65
66
70 75
85
90
75
78
100 107 112 120 135
▲ 76 ▲ 80 ▲ 85
▲ 95 ▲ 100
L1+S
225+S 243+S 258+S
第 ４页
主 页
样本目录
ＨＳＧ ※ ０１ 系列工程液压缸
◆ 活塞杆端为外螺纹 ／ 杆头耳环连接
图２
１ ． ２ 、耳环连接
３ 、铰轴连接
４ 、端部法兰连接 ５ 、中部法兰连接
第 ５页
主 页
样本目录
ＨＳＧ ※ ０１ 系列工程液压缸
◆ 活塞杆端为外螺纹 ／ 杆头耳环连接的安装连接尺寸表
缸径 Ｄ φ 40 φ 50 φ 63 φ 80 φ 90 φ 100 φ 110 φ 125 φ 140 φ 150 φ 160 φ 180 φ 200 φ 220 φ 250
498+S 513+S
标准气液增压缸结构图介绍
标准气液增压缸结构图介绍
增压缸在自动化行业中既有很大的影响力，越来越多的用户都在关注着这个产品，然而很多用户都不了解增压缸的内部结构，导致很多用户在使用增压缸的时候有一些细小的零部件坏了，不知道问题出在哪里，不知道应该换哪一个零部件，导致很多用户多出了一笔昂贵的维修费用，那么今天台湾森拓就给大家介绍一下标准型增压缸的内部结构。
增压缸是通过空气压力转换成油压进气而增压的，结构相对简单。
增压缸主要有：油缸，空油转换筒，增压器三部分结合而成。
增压缸的细小零部件有：前杆，法兰，前盖，铁缸筒，前活塞，中盖，油桶前盖，增压杆，气缸筒，储油桶，后盖，增压活塞，油桶后盖13个细小的零部件组成。
请看下图：
预压式增压器+油缸=标准型增压缸
以上就是标准型增压缸的内部结构介绍，大家以后再使用标准型增压缸的时候出现了小故障，直接换一些细小的零部件就可以使用了，不用再出昂贵的维修费用请工程师维修，只要自己动手能力强一点都可以搞定。
台湾森拓，。
25m3液氨卧式储罐设计图纸
150
150
13
275
150
2-3-4-5
1450
2000
17
Ø38x8 150 150
1
Ø76x12
B
20 19
B
475
6350 7300
18
技术要求 1.焊接采用手工电弧焊，焊接系数为1.0； 2.焊接接头形式及尺寸除图中注明外，按HG 20583-1998中的规定； 3.焊接工艺评定应符合JB 4708《钢制压力容器焊接工艺评定》的有关规定： 4.管口、支座方位按本图； 5.设备应在压力试验前进行消除应力的热处理，处理后不得在设备上再进行焊接；
单件
总计
16
2
1420
1260
1260
1420
250
135
盖章栏
设计 校核 审核 证书编号 液氨卧式储罐 批准 日期
太原科技大学
学院 姓名 专业 班级 学号 第1页，共1页
资质等级 图名 图号
壳体对接焊缝
55°
B--B
110
2x Ø 20
55° 110 2
接管与壳体对接焊缝
1
45°
1Hale Waihona Puke 0°16 116220
220
件号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
图号或标准号 HG 20595 GB 6170-1986 GB 901-1998 HG 20608-1997 HG 21590-95
HG 20596 HG 20595 HG/T 21515-2005 HG 20595 JB/T 4712-92 HG 20595 JB/T 4712-92
STA-A水平安装型增压缸的型号介绍
STA-A水平安装型增压缸的型号介绍
水平安装型气液增压缸采用储油筒外挂方式，在安装方面较为便利，可水平安装，也可任意角度安装。
在工业应用中，水平安装型气液增压缸是比较常见的，一般应用在横向的加工场合。
在选型之前，我们需要对型号参数有所了解，这样才有利于选到合适的增压缸。
STA-A-63-100-10-5T-S是什么意思?
STA-A：表示是标准水平安装型气液增压缸(英文字母代表增压缸的型号类型，常见的型号类型还有STF、STS、STHA 、STHB、STM、STB、STU、STG)
63：表示是油缸的缸径大小
100：表示是增压缸的总行程
10：表示是增压缸增压缸行程
5T：表示是增压缸总出力的大小
S：表示附磁，如果后面加了数字，表示附磁的数量多少，比如S2，就代表着带了2块附磁
备注：X一般代表非标定制的意思，具体是增压缸的哪个部分进行了非标设计，需要查询方可知道。
如果增压缸的型号后面不带X就表示这是一个标准型号的气液增压缸。
上面的增压缸不带X，因此就是一个标准的水平安装型气液增压缸，如果加了型号最后加了一个X，则代表这个是一款非标定制的水平安装型气液增压缸。
水平安装型常见的型号类型。
气液增压缸气路图
气液增压缸气路图
21世纪，自动化设备发展迅速，很多的制造厂商都是采用自动化设备来完成生产的，气液增压缸作为自动化设备中的一个零部件，也受到了很多用户的关注，很多的用户对气液增压缸的气路连接图都不是太懂，在连接气路的时候往往会出错，为了提高厂商们的专业技能和给各大厂商减少一些不必要的麻烦，下面我为大家介绍一下气液增压缸的气路连接图。
气液增压缸用的比较广，很多行业都在用到。
所以我们为大家提供两种气液增压缸的气路连接图，供大家选择。
首先来介绍标准气路连接图：
一般标准气源气压为6Kg
如上图所示P1接电磁阀1）A口、P4接电磁阀1）B口，P2接电池阀2）A口、P3接电磁阀B口。
当气路接好以后增压缸处于静止状态，电池阀1）和电磁阀2）A口常开，增压缸开始动作，电磁阀2)/P4进气产生预压，然后电磁阀2）/P3进气增压缸开始增压，增压完成，增压缸回程，电磁阀2）/P2进气紧接着电磁阀1）/P1进气！
下面介绍推荐气路连接图：
推荐气路连接图只是连接方法不一样，但是原理都是一样的，这里就不过多介绍了，希望对大家能有帮助。
台湾森拓。
CD250液压缸标准图样及尺寸.
CD/CG250、CD/CG350系列重载液压缸本系列缸是由14种缸径，分别按两种速比组成28种规格的单活塞双作用差动油缸。
另外缸头法兰式、中间耳轴安装和底座安装式三种还可做成双活塞杆双作用等速油缸，再加上无端部缓冲和两端部有缓冲（采用可调节流阀）与上述28种规格组成384个品种。
本系列为80年代引进前联邦德国曼内斯曼力士乐公司专有技术制造，其安装型式和尺寸符合德国钢厂标准和ISO3320，特别适合于环境恶劣，重载的工作状态下，广泛应用于钢铁、铸造、锻造及机械制造等工业部门。
(1)技术性能表1 技术性能与特点(2)型号说明选型标记举例：所选液压缸为：差动缸25Mpa压力系列，中部摆动式ZB，D/d=100/70，行程S=1000，摆轴至杆端距离（不含T）K=500，公制螺纹油口，杆端型式1A,杆端加长T=200，活塞杆材质1C117N12，标记；液压缸C25ZB100/70-1000MIA-K500、T200、S注明：标记中无特殊要求时，按以下情况供货，即：介质为矿物油；油口在上方；两端缓冲；国产密封件；外表果绿色；活塞杆材质为45；ZB型液压缸的摆抽位于中间位置。
HSG※01系列液压缸用途与特征:HSG※01系列双作用单杆活塞液压系统中作往复直线运动的执行机构。
具有结构简单、工作可靠、装拆方便、易于维修、可带缓冲装置及连接方式多样等特点。
它适用于工程机械、矿山机械、起重运输机械、冶金机械及其他机械中。
工作原理：双作用单杆活塞式液压缸是利用液压力推动活塞杆作正、反两个方向的运动，从而带动其他工作部件作往复直线运动。
型号与性能参数缸头、缸筒连接方式表编号连接方式备注1缸头耳环带衬套2缸头耳环装关节轴承3绞轴用于缸径D≥φ80活塞杆端连接方式表缓冲部位表Y-HG1、Y-HG2系列冶金标准液压缸随着国民经济的迅速发燕尾服，我国冶金设备采用液压技术日益增多。
但目前用于冶金设备的液压缸存在着品种繁多，型号规格不统一，结构多样化等等现象，给设计、制造、用户维修带来不少困难。
《气液增压缸技术》课件
市场发展前景
广泛应用领域
01
气液增压缸作为一种重要的流体控制元件，在汽车、航空航天
、化工、能源等领域有广泛的应用前景。
市场需求增长
02
随着工业自动化和智能制造的快速发展，气液增压缸的市场需
求呈现不断增长的趋势。
技术创新推动
03
气液增压缸技术的不断创新和发展，将进一步推动市场的增长
和拓展。
对未来技术的探索与展望
气液增压缸的发展趋势与 展望
技术发展趋势
1 2 3
高效能化
随着工业领域对生产效率的追求，气液增压缸技 术正朝着高效能化方向发展，以提高压力转换效 率和响应速度。
智能化
智能化技术应用在气液增压缸上，可以实现远程 监控、故障诊断和自动调节等功能，提高设备的 可靠性和安全性。
模块化
为了满足不同应用场景的需求，气液增压缸正朝 着模块化方向发展，通过不同模块的组合实现多 样化的输出特性。
是气液增压缸的主要部 分，内部装有活塞和密
封件。
活塞杆
连接活塞，传递压力和 运动。
气液转换器
将压缩气体转换为液压 油，再通过活塞杆传递
压力。
密封件
用于防止气体和液压油 的泄漏。
材料选择
01
02
03
04
缸体材料
通常选用优质碳素钢或不锈钢 ，以确保强度和耐腐蚀性。
活塞杆材料
一般选用不锈钢或合金钢，以 确保良好的机械性能和耐腐蚀
降低功率消耗的措施
可以通过优化气液增压缸的结构、选用高效能的气液元件、合理匹配负载等措施来降低功率消耗。同 时，合理安排工作循环和休息时间，避免气液增压缸长时间连续工作，也可以降低其功率消耗。
04
油缸设计规范(企业标准)
目录1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 油缸基本构成 (1)4 油缸分类 (3)5 油缸设计原则 (3)6 油缸总体结构设计 (3)6.1 油缸主参数确定 (3)6.1.1 工作压力确定 (4)6.1.2 油缸缸径确定 (4)6.1.2.1 根据载荷力和油缸工作压力计算油缸缸径 (4)6.1.2.2 根据油缸运行速度和油缸油液流量计算油缸缸径 (4)6.1.3 油缸杆径确定 (4)6.1.3.1 根据强度要求计算油缸杆径 (4)6.1.3.2 根据速比要求计算油缸杆径 (5)6.1.4 行程、安装距确定 (6)6.2 油缸安装形式确定 (6)6.3 油缸内部结构确定 (7)6.3.1 活塞与活塞杆连接方式 (7)6.3.2 导向套与缸筒连接方式 (8)6.4 油缸密封系统确定 (9)6.4.1 动密封 (9)6.4.1.1 活塞密封方式 (9)6.4.1.2 活塞杆密封方式 (9)6.4.1.3 防尘密封方式 (10)6.4.2 静密封方式 (10)6.5 油缸支撑系统确定 (11)6.5.1 支撑环材料确定 (11)6.5.2 支撑环参数确定 (14)6.5.2.1 支撑环厚度确定 (14)6.5.2.2 支撑环宽度确定 (14)6.6 油缸其它装置确定 (17)6.6.1 缓冲装置确定 (17)6.6.1.1 恒节流型缓冲装置 (17)6.6.1.2 变节流型缓冲装置 (18)6.6.1.3 浮动自调节流型缓冲装置 (20)6.6.1.4 弹簧缓冲装置 (24)6.6.1.5 卸压缓冲装置 (25)6.6.2 排气装置确定 (26)6.7 油缸内部油路及其接口件确定 (26)6.7.1 油缸进出油方式确定 (26)6.7.2 油路接口件确定 (26)6.8 油缸装配总图绘制规范 (26)6.8.1 总图中包括的内容 (26)6.8.2 总图绘制规范 (26)7 油缸标准零件设计 (28)7.1 缸筒设计 (28)7.2 缸底设计 (32)7.3 安装法兰设计 (34)7.4 铰轴设计 (35)7.5 油路接口件设计 (36)7.6 活塞杆设计 (38)7.6 活塞设计 (42)7.7 导向套设计 (44)7.8 其它小件设计 (46)8 油缸总体设计 (48)8.1 油缸组装 (48)8.2 装配工程图绘制 (48)8.3 零部件校核计算 (48)附录A （规范性目录）油缸主要参数优选表 (49)附录B （规范性目录）油缸常用材料性能及规格优选表 (49)附录C （规范性目录）缸径杆径优选表 (52)附录D （规范性目录）油缸标准零件命名规范 (53)附录E （规范性目录）图号编制规定 (64)附录F （规范性目录）设计用螺纹规格 (65)附录G （规范性目录）环缝焊焊接坡口设计规范 (66)附录H （规范性目录）油缸标准零件技术要求 (67)附录I （规范性目录）产品图样设计补充规定 (69)油缸设计规范1 范围本标准规定了油缸设计的基本构成、分类、设计原则、总体结构设计、零件设计及关键零件强度校核方法。
气缸图纸
神威气动 文档标题：气缸图纸气缸图纸的介绍：引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。
空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。
气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
二、气缸种类：①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。
它的密封性能好，但行程短。
④冲击气缸：这是一种新型元件。
它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。
⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。
有磁性气缸，缆索气缸两大类。
做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于280°。
此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
三、气缸结构：气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，其内部结构如图所示：2：端盖端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。
杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。
杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。
导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。
端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3：活塞活塞是气缸中的受压力零件。
为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。
活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。
耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。
活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。
滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。
液压缸全套图纸说明书_★★.
目录绪论——————————————第 3 页第 1 章液压传动的基础知识————————第 4 页1.1 液压传动系统的构成————————第 4 页1.2 液压传动的优弊端—————————第 4 页1.3 液压传动技术的发展及应用——————第 6 页第 2 章液压传动系统的履行元件——液压缸——————————第 8 页2.1 液压缸的种类特色及构造形式——————第 8 页2.2 液压缸的构成——————————第 11 页第 3 章 D G 型车辆用液压缸的设计——————第 19 页3.1 简介—————————————第 19 页3.2 DG 型液压缸的设计 ----------- —————第 20 页第 4 章液压缸常有故障剖析与清除方法—————第 27 页总结——————————————第 29 页绪论第一章液压传动的基础知识1.1 液压传动系统的组成液压传动系统由以下四个部分组成：〈1 〉动力元件——液压泵其功能是将原动机输出的机械能转换成液体的压力能，为系统供应动力。
〈 2 〉执行元件——液压缸、液压马达。
它们的功能是将液体的压力能转换成机械能，以带动负载进行直线运动或者旋转运动。
〈 3 〉控制元件——压力、流量和方向控制阀。
它们的作用是控制和调节系统中液体的动力、流量和流动方向，以保证执行元件达到所要求的输出力（或力矩）、运动速度和运动方向。
〈 4 〉辅助元件——保证系统正常工作所需要的辅助装置。
包括管道、管接头、油箱过滤器和指示仪表等。
〈 5 〉工作介质- - - 工作介质即传动液体，往常称液压油。
液压系统就是通过工作介质实现运动和动力传递的。
1. 2 液压传动的优缺点优点：〈 1 〉体积小、重量轻，单位重量输出的功率大（一般可达 3 2 MPa , 个别场合更高）。
〈 2 〉可在大范围内实现无级调速。
〈 3 〉操纵简单，便于实现自动化。
特别是和电气控制联合使用时，易于实现复杂的自动工作循环。
液压缸型号意义
液压缸型号意义YHG型液压缸有E、G两种压力级、17种缸径、缸头、缸尾均设有单向放气阀。
适用于冶金、矿山设备等液压系统中。
1三、YHG型冶金设备标准液压缸 1YHG型液压缸结构图 1四、ZQ型重型冶金设备液压缸ZQ型液压缸具有性能良好、可靠性好等优点，广泛用于重型机械、冶金、矿山等行业。
型号意义五、DG型车辆用液压缸DG型车辆用液压缸为双作用单活塞杆液压缸，一般采用拧入式缸头与捍接缸底结构，具有重量轻、拆装简便等优点，工作压力?16MPa。
主要用于车辆、工程机械，起重运输机械、矿山机械及其它机械的液压传动系统中。
型号意义六、RG型拉杆式液压缸RG型拉杆式液压缸结构紧凑、重量轻。
安装形式多样，并容易变换、易装易拆、零件通用化高、维修方便，具有轻量化、适用化、可靠性高等特点。
广泛用于轻工、纺织、橡塑、冶金、化工、矿山、行走机械等液压传动系统中。
型号意义二、HSG型工程用液压缸HSG型工程用液压缸为单活塞杆双作用式液压缸，主要用于各种工程机械、起重机械、运输机械、船舶机械、冶金矿山机械及工程车辆的液压传动系统中。
JB2162-77系列液压缸技术参数1、适用范围:本标准油缸适用于额定压力，P?16MPa，周围介质温度为-20,+80?的冶金设备重型机械，亦可用于其它行业之中。
2.基本参数: 见表额定压力 MPa 活塞行程缸径活塞面积活塞杆活塞杆端活塞杆直径S mm D 面积有效面积 6.3 10 16 dmm 222mm Acm A1cm A2cm 最小最大推力拉力推力拉力推力拉力 50 50 500 28 19.64 6.16 13.48 1240 850 1960 1350 3140 216063 60 630 35 31.17 9.62 21.55 1960 1357 3117 2155 4990 3450 80 80 800 45 50.27 15.8 34.37 3160 2170 5030 3440 8000 5500 100 100 1000 55 78.54 23.79 54.78 4950 3450 7850 5480 12570 8760 125 125 1250 70 122.7 38.48 84.22 7725 5320 12270 8420 19630 13500 160 160 1600 90 201.0663.62 137.44 12670 8660 12670 13740 32170 22000 200 200 2000 110 314.2 95.03 219.17 19790 13800 19790 21920 50270 35000 250 250 2500 140 490.87 153.94 336.93 30925 30925 30925 33693 78540 53910型号意义JB2162 × -安装形式缸盖连接方式机械工业部标准油缸直径行程 G-脚架B-中间S-尾部2-法兰 1-杆接式固定式摆动式悬挂式式DG型车辆用液压缸1、型号说明DG - J C - E1活塞杆联接形式单活塞双作用液压缸重型活塞杆液压缸内径压力等级:8,16MPa 安装方式:单耳环式 L:螺纹式 E:耳环式液压缸内Φ M L Φ2×H2 2-Φ1 R×H1 2-Φ3 2-M1 F H P Q S S1 径D50 70 M24×1.5 33 56×40 20 25×28 30 M18×1.5 52 15 32 65 242 272 63 83 M30×2 36 60×60 32 30×40 35 M22×1.5 67 15 35 70 272 310 80 102 M42×2 42 80×75 40 40×50 35 M22×1.5 70 15 50 85 308 359 110 127M48×2 62 100×95 50 50×63 45 M27×2 81 20 60 102 369 427 110 140M56×2 70 115×105 55 55×75 45 M27×2 85 20 65 118 404 472 125 159M64×3 73 124×118 63 62×80 45 M27×2 90 20 70 129 421 486 140 168M72×3 75 130×125 65 71×80 55 M33×2 95 20 80 144 460 540 150 185M80×3 80 140×135 70 80×85 55 M33×2 101 20 81 145 481 565 160 194M80×3 85 160×145 80 90×95 55 M33×2 115 20 90 168 528 613 180 219M90×3 95 179×160 90 100×105 65 M42×2 126 20 105 185 606 716 200 245 M100×3 105 184×170 100 100×120 65 M42×2 157 20 110 200 680 800 220 273 M110×3 112 200×120 100 200×120 65 M42×2 157 20 120 200 693 811 250 299 M125×4 125 220×130 110 110×136 65 M42×2 157 20 130 210 716 831320 402 M160×4 166 280×170 140 140×176 70 M48×2 200 24 160 264 847 1017YG、Y-HG1液压缸系列液压缸活塞的理论输出推力和拉力输出推力KN 输出推力KN 缸速度活塞杆直径径工作压力MPa 工作压力MPa 比φ mm mm 6.3 8 10 12.5 16 6.3 8 10 12.5 161.25 18 6.31 3.01 10.02 12.53 16.04 40 7.29 10.05 12.57 15.71 20.111.46 22 4.88 7.01 8.77 10.96 14.022 28 4.04 5.12 6.41 8.01 10.251.25 22 9.98 12.67 15.83 19.79 25.34 50 12.37 15.71 19.63 24.5431.42 1.46 28 8.49 10.78 13.47 16.84 21.572 35 5.96 7.57 9.45 11.82 15.131.25 28 15.76 20.01 25.01 31.26 40.04 63 19.64 24.94 31.17 38.97 49.88 1.46 35 13.22 16.80 20.99 26.25 33.592 45 9.62 12.22 15.27 19.09 24.431.25 35 25.26 32.07 40.09 50.11 64.14 80 31.67 40.21 50.27 62.83 80.42 1.40 45 21.65 27.48 34.36 42.95 54.972 55 16.15 20.51 25.64 32.04 41.011.25 45 39.46 50.11 62.64 78.72 100.21 100 49.48 62.83 78.54 98.17 125.66 1.46 55 33.98 43.13 53.91 67.38 86.252 70 25.23 32.04 40.06 50.34 64.091.25 55 61.79 78.47 98.09 122.61 156.94 125 77.31 98.17 122.72153.40 196.35 1.46 70 53.07 67.38 84.24 105.29 134.772 90 37.23 47.27 59.10 73.37 94.561.25 70 102.42 130.06 162.58 203.22 260.12 160 126.67 160.85 201.06 251.33 321.70 1.46 90 86.59 109.96 137.44 171.81 219.912 110 56.80 84.82 106.03 132.54 169.64注:实际选用时负载率取50-70%缸内径标准行程备注4050 63 40、50、63、80、100、125、160、最长行程一般不超过 80 200、250、320、400、500、630、缸内径的10倍 100 800、1000、1250、1600 125 160\YG、Y-HG1液压缸系列1、图形符号2、YG系列双作用单活塞杆标准液压缸主要技术参数额定压力:6.3MPa ;16MPa 耐压:额定压力的150%最低启动压力:0.3MPa温度范围:-10,+80?极限速度:300mm/s工作介质:矿油型液压油3、型号说明YG - ? D / d × ? ? ?压力等级安装方式附加装置缸内径杆径行程 MF1:前MF2:后MF5:前MF6:后H:有缓无缓液压缸 C:6.3MPa J:基本MP3:后MS1:端MT4:中间销 mm mm mm E: 16MPa 端矩形端矩形端方形端方形法冲冲省型端单耳环部角架轴法兰法兰法兰兰略YG、Y-HG1液压缸系列冶金设备用Y-HG1系列双作用单活塞杆型标准液压缸1、主要技术参数:额定压力:6.3MPa ; 16MPa耐压:额定压力的150%最低启动压力:0.3MPa温度范围:-40,+80?极限速度:300mm/s工作介质:液压油、机械油、高水基乳化液2、型号说明:Y - HG1 - ? D / d × ? L ? - ? L ?双压力等极安装方式附加工作介质作装置用油冶活缸杆口 F3: F4: 金塞内杆行端E: 螺前后J1:无液杆径径程外J:F1:F2:F5:F6:尾H:O: W: 纹端端Z2:轴缓机压第mm mm mm 螺C: E: 基前端后端前端后端部有液乳连圆圆中间向冲械缸一纹 6.3MPa 16MPa 本矩形矩形方形方形单缓压化接形形销轴角省油种型法兰法兰法兰法兰耳冲油液法法架略类环兰兰型YZ系列液压泵站1、型号注释YZD B 2.5 63 单吸叶片泵 L 上置立式 C 6.3 L 冷却器 100S 名额 E 16 160 双联叶片泵油箱称定辅助装F 20 250 容量 X 蓄能器代 W 上置卧式压 B 置 400 升变量叶片泵号力 630 H 32 G 加热器 MPa C 齿轮泵 S 1000 旁置式 E 柱塞泵2、外形尺寸1-液压泵 2-溢流泵 3-卸荷阀 4-单向阀型号YZL-63D YZL-63S YZL-100D YZL-100S YZW-100B YZL-160D YZL-160S YZW-160B YZL-250D YZL-250S YZW-250B YZW-220S YZW-400D YZW-400S YZW-400B YZW-630 尺寸mmA 690 690 710 710 710 840 840 840 970 970 970 970 1190 1190 1190 1490B 470 470 530 530 630 620 620 720 720 720 830 830 920 920 920 1050H 800 800 990 1010 830 1040 1040 880 1130 1130 960 960 980 980 980 10503、用途液压泵站由油箱、泵装置、液压集成系统及其它附件组成。