二级建造师市政实资料汇集

二级建造师市政工程重点知识归纳1
2K310000 市政公用工程施工技术
2k311000 城市道路工程
重点掌握的知识点：
2k311001 城市道路的级别、类别及构成
掌握城市道路构成
一、城市沥青路面道路的结构组成
城市道路构成：路基、路面、人行道
（一）路基
路基分类：按断面形式：路堤、路堑、半填半挖
按材料分：土路基、石路基、土石路基
（二）路面
路面结构：面层、基层、垫层
1、面层：上面层、中面层、下面层
（1）沥青混凝土面层的常用厚度
（2）热拌沥青碎石的常用厚度为50~70mm可用作双层式沥青面层的下层或单层式面层。

（3）沥青灌入式面层常用厚度为50~80mm，可用作面层或下面层。

（4）沥青表面处治主要作用：放水、防磨耗、防滑、改善碎砾石路面。

常用厚度：15~30mm。

2、基层
对基层的要求：强度、刚度、水稳定性
基层的材料：整体型材料、嵌锁型和级配型材料
适用于交通量大、轴载重的道路基层材料：无机结合料稳定粒料。

适用于大多数沥青路面的基层材料：工业废碴混合料
级配碎石材料的要求：密实、稳定。

控制小于0.5mm颗粒的含量，砾石最大粒径宜采用60mm。

3、垫层
要求：水稳定性好、处于潮湿地段及产生冰冻危害的路段应设垫层、厚度≥150mm。

采用粗砂或天然沙砾时＜0.075mm的颗粒含量应＜5%，采用炉渣时＜2mm的颗粒含量宜＜20%。

（三）沥青路面结构组合的基本原则
3、各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应≥0.3，土基回弹模量与基层的回弹模量比宜为
0.08~0.4
二、路基路面的性能要求
(一)路基性能要求
性能要求主要指标：1、整体稳定性 2、变形量
◆◆（二）、路面使用要求
使用要求的指标：
1、平整度
2、承载能力
3、温度稳定性
4、抗滑能力
5、透水性
6、噪声量
2K311012 熟悉城市道路的级别与类别
这里主要掌握城市道路分类及各自特征
一、城市道路分类
（一）快速路
特征：
1、车行道间设中间分隔带，禁止行人和非机动车进入快速车道
2、进出口采用全控制或部分控制
3、与高速公路、快速路、主干道相交采用立体交叉；与交通量较小的次干路相交可采用平面相交；过路行人集中处设置过街人行天桥或地道。

4、设计车速为80km/h
（二）主干路
（三）次干路
（四）支路
三、城市道路路面分级
（一）面层类型、路面等级与道路等级
1、高等级路面
2、此高等级路面
3、中等级路面
4、低等级路面
2K311012 熟悉城市道路的级别与类别
这里主要掌握城市道路分类及各自特征
一、城市道路分类
（一）快速路
特征：
1、车行道间设中间分隔带，禁止行人和非机动车进入快速车道
2、进出口采用全控制或部分控制
3、与高速公路、快速路、主干道相交采用立体交叉；与交通量较小的次干路相交可采用平面相交；过路行人集中处设置过街人行天桥或地道。

4、设计车速为80km/h
（二）主干路
（三）次干路
（四）支路
三、城市道路路面分级
（一）面层类型、路面等级与道路等级
1、高等级路面
2、此高等级路面
3、中等级路面
4、低等级路面
（二）按力学特性的路面分类
1、柔性路面
2、刚性路面
这里要掌握刚性路面和柔性路面的区别及特征。

2K311012 熟悉城市道路的级别与类别
这里主要掌握城市道路分类及各自特征
一、城市道路分类
（一）快速路
特征：
1、车行道间设中间分隔带，禁止行人和非机动车进入快速车道
2、进出口采用全控制或部分控制
3、与高速公路、快速路、主干道相交采用立体交叉；与交通量较小的次干路相交可采用平面相交；过路行人集中处设置过街人行天桥或地道。

4、设计车速为80km/h
（二）主干路
（三）次干路
（四）支路
三、城市道路路面分级
（一）面层类型、路面等级与道路等级
1、高等级路面
2、此高等级路面
3、中等级路面
4、低等级路面
（二）按力学特性的路面分类
1、柔性路面
2、刚性路面
这里要掌握刚性路面和柔性路面的区别及特征。

2K311022 熟悉地基加固处理方法
一、地基处理分类：土质改良、土的置换、土的补强
二、地基处理方法。

碾压及夯实—适用于碎石土、砂土、粉土、低饱和度的黏性土（慎用）、杂填土等
换土垫层—适用于处理暗沟、暗塘等软弱土的浅层处理
排水固结—处理饱和软弱土层
振密挤密—处理松砂、粉土、杂填土及湿陷性黄土、
置换及拌入—黏性土、冲填土、粉砂、细砂等
加筋—软弱土地基、填土、陡坡填土及砂土
2k311030 城市道路基层工程
2k311031 掌握不同基层施工技术要求
一、石灰土稳定土基层
包括：石灰土、石灰碎石土和石灰砂砾土。

特点：石灰稳定土具有较高的抗压强度，一定的抗弯强度和抗冻性，稳定性较好，但干缩性和温缩较大。

适用范围：可用于各类种交通类别的底基层，可作次干路和支路的基层。

但不应用作高级路面的基层。

在冰冻地区的潮湿路段以及其他地区过分潮湿路段，不宜用石灰土作基层。

如必须用，应采取防水措施。

（一）影响石灰土结构强度的主要因素
1．土质。

塑性指数小于10的土不宜用石灰稳定，塑性指数大于15的土更宜用水泥石灰综合稳定。

有机质含量超10％的土不宜用石灰稳定。

2．灰质。

磨细的生石灰的效果优于消石灰。

3．石灰剂量。

是指石灰干重占干土重的百分率。

石灰剂量较小时，石灰起主要稳定作用。

4．含水量。

以达到最佳含水量为好。

5．密实度。

强度随密实度的增加而增长。

且密实的灰土，其抗冻性、水稳定性也好。

6．石灰土的龄期。

强度随龄期增长。

7．养护条件（湿度和温度）
（二）石灰稳定土施工技术要求
1．粉碎土块，最大尺寸不应大于15mm。

生石灰在使用前2-3d需要消解，并用10mm方孔筛筛除未消解灰块。

工地上消解石灰的方法有：花管射水和坑槽注水消解法两种。

为提高强度减少裂缝，可掺加最大粒径不超过0.6倍石灰土厚度的集料。

2．拌合应均匀，摊铺厚度虚厚不宜超过20cm，严格控制含水量。

3．应在混合料处于最佳含水量时碾压，先用8t稳压，后用12t以上压路机碾压。

控制原则是：“宁高勿低，宁刨勿补”。

4．交接及养护：施工间断或分段施工时，交接处预留30～50cm不碾压，便于新旧料衔接。

养生期内严禁车辆通行。

二、水泥稳定土基层
概念类似于石灰稳定土。

包括：水泥土、水泥砂、水泥碎石和水泥砂砾
特点：良好的整体性，足够的力学强度，抗水性和耐冻性。

适用范围：适用于各种交通类别的基层和底基层，不应做高级沥青路面的基层，只能作底基层。

在快速路和主干路的水泥砼面板下，水泥土也不应用作基层。

◆◆（一）影响水泥稳定土强度的主要因素
1．土质。

用水泥稳定级配良好的碎石、砂砾效果最好，其次是砂性土。

再次之是粉性土和黏性土。

对有机质含量较多的土、硫酸盐超过0.25％的土及重黏土，不宜用水泥稳定。

2．水泥成分和剂量。

对于同一种土，硅酸盐水泥稳定效果较好，而铝酸盐水泥的稳定效果较差。

水泥土强度随水泥剂量增加而增长。

水泥剂量以5～10％较为合理。

3．含水量。

含水量对水泥稳定土强度影响最大。

在最佳含水量时最好。

4．施工工艺过程。

水泥稳定土从开始加水拌合到完全压实的延迟时间一般不超过3～4h。

◆◆（二）水泥稳定土施工技术要求
1.必须采用流水作业法。

一般情况下，每一作业段以200m为宜。

2.宜在春季和气温较高的季节施工。

施工期日最低气温应在50C以上，在有冰冻地区，应在第一次重冰冻到来之前0.5～1个月前完成。

3.雨季施工，应注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋，下雨时停止施工，已摊铺的水泥土结构层应尽快碾压密实。

4.配料应准确，洒水、拌合、摊铺应均匀。

应在混合料处于最佳含水量+（1～2）％时碾压，碾压时先轻型后重型。

5.宜在水泥初凝前碾压成活。

6. 严禁用薄层贴补法进行找平。

7. 必须保湿养生，防止忽干忽湿。

常温下成活后应7d养护。

8.养护期内应封闭交通。

三、石灰工业废渣稳定土（砂砾、碎石）基层
（一）石灰工业废渣稳定土
分为两大类：石灰粉煤灰类和石灰煤渣（煤渣、高炉矿渣、钢渣等）类
特点：良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，其抗冻性比石灰土高得多，抗裂性能比石灰稳定土和水泥稳定土都好，
适用范围：适合各类交通类别的基层和底基层。

但二灰土不应作高级沥青路面的基层。

在快速路和主干路的水泥砼面板下，二灰土也不应做基层。

◆◆（二）石灰工业废渣稳定土施工技术要求
1.宜在春末和夏季组织施工。

施工期间日最低气温应在5℃以上，并应在第一次重冰冻（-3℃～-5℃）到来前1-1.5个月完成。

2.配料应准确。

以石灰：粉煤灰：集料的质量比表示。

3．城市道路宜选用集中厂拌，运到现场摊铺。

应在混合料处于或略大于最佳含水量时碾压。

4.二灰砂砾基层施工时，严禁用薄层贴补法进行找平，应适当挖补。

5.必须保湿养生，不使二灰砂砾层表面干燥，在铺封层或者面层前，应封闭交通，临时开放交通时，应采取保护措施。

四、级配碎石和级配砾石基层（粒料基层）
（一）级配型集料
可分为级配碎石、级配砾石、级配碎砾石。

◆◆（二）级配碎石和级配砾石施工技术要求
4.应用12t以上三轮压路机碾压，轮迹小于5mm
5.未洒透层沥青或未铺封层时，禁止开放交通，以保护表层不受破坏
2K311032 熟悉土工合成材料施工要求
一、定义及功能
功能：加筋、防护、过滤、排水、隔离
二、种类与用途
种类：土工网、土工格栅、土工模袋、土工织物、土工复合排水材料、玻纤网、土工垫
用途：
1、路堤加筋
2、台背路堤填土加筋
3、过滤与排水
4、路基防护
三、土工合成材料施工要求（土工布加固地基的方法及施工要求）
（一）垫隔土工布加固地基法
2、施工：当采用搭接法连接，搭接长度宜为0.3~0.9m，采用缝接法时，粘接宽度不小于50mm,粘接强度不低于材料的抗拉强度。

现场施工时上下层接缝应交替错开，错开长度不小于0.5m。

（二）垫隔、覆盖土工布处理基底法（同上）
2K311040 沥青混凝土面层工程
2K311041 掌握沥青混凝土路面施工工艺要求
一、沥青混凝土路面施工工艺要求
（二）施工工艺要求
1、一般规定：密集配沥青混合料每层的压实厚度，不宜小于级料公称最大粒径的2.5~3倍。

2、施工准备：重要的沥青混凝土路面宜先修100~200m试验段，分试拌、试铺两个阶段。

2K311042 了解沥青混凝土组成和对材料的要求
一、沥青混合料的组成
二、沥青混凝土对材料的一般要求
（一）沥青
（二）石料
（三）填充料
2K311050 水泥混凝土路面工程
2K311051 掌握水泥混凝土道路的构造
结构组成：路基、垫层、基层及面层
一、路基
材料要求：高液限黏土、高液限粉土及含有有机质细粒土，不能用做城市道路路床填料，如必须采用，应添加石灰或水泥等结合料。

二、垫层
2、垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm.
3、防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。

三、基层
1、作用：防止和减轻唧泥、板底脱空和错台；控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层的不利影响；为混凝土面层施工提
供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。

3、基层的宽度:根据混凝土面层施工方式的不同基层的宽度比面层每侧至少300mm或500mm或650mm
◆◆四填土路基施工技术要求
1路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾，淤泥，东土块和盐渍土，填土内不得含有草，树根杂物，粒径超过100mm的应打碎，填前需将地基压实
2排除地面积水，清除树根杂物，妥善处理坟坑，井穴，应分层填实至原地面标高
3填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，每级台阶宽度不得小于1.0m。

4根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土、压实
5填土长度达到50m左右时，检查铺筑土层的宽度和厚度，合格后即可碾压，碾压先轻后重，最后碾压不得小于12t压路机
6填方高度内的管涵顶面还土50mm以上才能用压路机碾压
7当填土最后一层时，应按设计断面、高程控制土方厚度，兵及时碾压休整
◆◆五挖方路基施工技术要求
1必须根据测量中线和边桩开挖，一般每侧要比路面宽出300—500mm，
2挖方段不得超挖，
3压路基不小于12t，碾压自路两边向中心进行，直至表面无明显轮迹为止
4碾压时视土干湿而决定采取洒水或换土、晾晒等措施
5过街雨水支管应在路床碾压前施工，雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰沙砾填实
◆◆六路基压实要求事项
1合理选用压实机械、机具
2正确的压实方法和适宜的压实厚度横向接头，振动压路机重叠0.4—0.5m，三轮压路机重叠后轮的1/2，纵向重叠1.0—1.5m，3掌握土层含水量最佳含水量和最大干密度
4压实质量检查重型击实实验方法测定最佳含水量和最大干密度
2K311052 掌握水泥混凝土路面施工要求
◆（一）混凝土的搅拌、运输
1、混凝土配合比：按弯拉强度作配合比设计，以抗压强度作强度检验（150*150*150）。

拌合物摊铺塌落度为0～65mm。

最大水灰比不
大于0.48。

单位水泥用量一般不少于300kg/㎡，碎石不应大于31.5mm，
2、搅拌：常用搅拌机械有自落式和强制式搅拌机。

每盘最长搅拌时间宜为：80～120s。

3、运输：允许运输最长时间根据水泥初凝时间、施工气温和摊铺工艺确定。

一般采用连续搅拌车运送，夏季要遮盖，冬季要保温
◆（二）混凝土的浇筑
1、模板：宜采用钢模板。

木模板直线部分板厚不宜小于50mm，每0.8～1m设一处支撑。

弯道上的模板宜薄些15～30mm，模板内侧涂
隔离剂
2、摊铺：板厚不大于220mm时，可一次摊铺，大于220mm时分两次摊铺，下层厚度宜为总厚的3/5。

3、振捣：插入式振动器移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，至模板距离不应大于其作用半径的0.5倍。

4、钢筋设置：厚度大于250mm的板，上下两层钢筋网片分两次安放，厚度不大于250mm的板，一次安放。

5、接缝：伸缝应与路面中心线垂直，缝宽宜为20mm；缩缝采用切缝法施工，当混凝土强度达到设计强度的25%～30%时用切缝机切割，
宽度宜为4~6mm.切缝深度：设传力杆不得小于70mm,布设传力杆不应小于板厚的1/4且不得小于60mm，宁早不晚，宁深不浅◆(三)混凝土养护
有湿法养护和薄膜养护。

养护时间为14～21d。

2K320060 城市道路工程前期质量控制
2K320061 掌握城市道路工程前期工作要求
◆◆一、道路工程前期地质、水文调查
(一)路线方面
勘察应尽量利用天然或已有的人工露头，当无露头可利用时应进行勘探，开挖试坑或钻探，其中试坑深度应达到地下水位以下，当地下水位很深时，开挖深度不小于2.0m。

(二)路基方面
路基取土调查，对于沿线集中取土或线外大型取土坑每处应布设勘探点，勘探深度应穿过取土层以下0.5m，并选取代表性土样鉴定土的路用性质。

(三)路面方面
二、道路环境与资源调查对道路沿线施工影响范围内进行环境调查，对道路沿线境域要进行资源调查。

◆◆2K320062 掌握城市道路施工准备的内容与要求
一，组织准备
1 组建项目部及选择好的项目部组成人员
2选好施工队伍
1．熟悉和核对设计文件：设计文件是工程施工最重要的依据，
2．编制施工组织设计(施工方案)
3．技术交底：项目技术负责人向施工员交底
4．测量放样：发现有错误的地方，应报上级机构和监理进一步复测
三、物资准备
1．材料：制定材料分期分批供应计划。

各类原材料、成品、半成品，必须经过选择和检验，不合格不准用。

2．机具：配备足够的施工机具，分期分批进场备用。

3．劳保用品：重视安全生产，配备足够的安全、消防、劳保用品。

四、现场准备
1．动、拆迁工作：该工作一般由建设单位承担
2．临时设施：包括现场“七通一平”、施工用房、环境维护等。

要有利于施工和管理且不扰民。

3．施工交通：建临时施工便线、导行临时交通，协助交通管理部门管好交通
2K320063 掌握城市道路工程施工方案与质量计划编制
施工方案的选择是施工组织设计中最重要的环节之一。

一、城市道路工程施工方案
(一)施工方案的拟定
◆◆施工方案的确定应综合考虑以下4方面的原则：
1，各施工项目(工序)之间客观上存在的工艺顺序必须遵守；
2．采用的施工方法、工程机械必须与施工顺序协调一致；
3．满足施工质量和施工安全的基本要求；
4．应考虑工艺间隔和季节性施工的要求。

◆◆(二)施工顺序的确定
通常施工顺序应以下述原则来确定：
1．必须符合工艺要求；
2．应与投入的施工机具相适应；
3．必须保证施工质量的要求；
4．应充分考虑水文、地质、气象等因素对施工的影响；
5．必须优先考虑影响全局的关键工程进度工期要求
6．体现施工组织的基本原则，即施工过程的连续性、协调性、均衡性和经济性；
7．必须考虑安全生产的要求。

(三)施工方法的选择
(四)施工方案的技术经济分析
施工方案的技术经济分析可分为定性分析和定量分析两种方法。

1．定性分析评价
2．定量分析评价：(1)工期指标 (2)单位工程量造价： (3)成本降低率：(4)单位工程劳动消耗量 (5)主要材料消耗指标。

当然，在一般情况下，还是应以经济为基本评价指标。

◆◆二、质量计划编制的原则与内容
(一)质量计划的编制原则
1．应由项目经理主持编制项目质量计划；
2．质量计划应体现从工序、分项工程、分部工程到单位工程的过程控制外，还应体现从资源投入到完成工程质量最终检验试验的全过程控制；
3．质量计划应成为对外质量保证和对内质量控制的依据。

◆◆(二)质量计划应包括的内容
1．编制依据；
3．质量目标；
4、组织机构；
5．质量控制及管理组织协调的系统描述；
6．确定关键工序和特殊过程及作业的指导书；
7．必要的质量控制手段，施工过程，服务、检验和试验程序等；
8．与施工阶段相适应的检验、试验、测量、验证要求；
9．更改和完善质量计划的程序；
10．必要的记录。

2K320070 道路施工质量控制
2K320071掌握无机结合料稳定基层的质量控制要求
一、石灰稳定土基层
1．材料：采用塑性指数10～15的黏性土为石灰稳定土用土，效果较好。

级配砾石、砂石等材料的最大粒径不宜超过分层厚度的60％，且不得大于10cm。

应采用Ⅲ级(含)以上的钙质或镁质生、消石灰。

生石灰应在使用前2～3d进行充分消解成消石灰粉，并过10mm筛。

消石灰应尽快使用，不宜存放过久。

2．配合比应准确，应按制定的配比，在石灰土层施工前10～15d进行现场试配，通过配合比试验确定最佳的石灰剂量和混合料的最佳含水量
3．石灰稳定土应拌合均匀，应在春末和夏季施工，应严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡应与地面一致。

碾压时宜在最佳含水量的允许偏差范围内。

应用12t以上压路机碾压，先轻型后重型。

压实厚度与碾压机具相适应，最厚200mm，最薄100mm。

严禁用薄层贴补的办法找平。

石灰土成活后应立即洒水养护，保持湿润。

养护期应封闭交通。

4．龄期：石灰稳定土的强度具有随龄期增长的特点，前期增长速度较快随后逐渐减慢。

二、水泥稳定土基层
1．材料：宜选用粗粒土、中粒土；塑性指数宜为10～17;如水泥稳定的是碎(砾)石，则它们要先筛分成3~4个不同粒级。

用作城市道路基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过37．5mm。

应选用初凝时间3h以上和终凝时间宜在6h以上的42.5级或32.5级水泥。

水泥应有出厂合格证与生产日期，复验合格后方可使用。

贮存期超过3个月或受潮，应进行性能试验。

2．配合比应准确，通过配合比试验确定必须的水泥剂量和混合料的最佳含水量。

水泥稳定中粒土、粗粒土做基层时，水泥剂量不宜小于3％，（不超过6％）
3．宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5℃。

混合料应在等于或略大于最佳含水量(1％～2％)时碾压。

应用12t以上压路机碾压，先轻型后重型。

严禁用薄层贴补法找平。

基层保湿养护不宜少于7d。

养护期应封闭交通.
三、石灰工业废渣(石灰粉煤灰)稳定砂砾(碎石)基层
1．材料：石灰质量应符合Ⅲ级消石灰或Ⅲ级生石灰的技术指标。

粉煤灰中SiO2、A1203和Fe203的总含量应大于70％；粉煤灰的烧失量不应超过10％。

；砂砾(或碎石)应具有良好的级配，粒状颗粒的最大粒径不应超过37.5mm；石料压碎值：主干路快速路不大于30%，其他不大于35%
2．配合比应准确。

通过实验确定最佳含水量和最大干密度，
3．城市道路中应采用专用稳定料集中厂拌机械拌制二灰混合料。

为保证质量，不同粒级的石料、细集料应分开堆放，石灰、粉煤灰、细集料均应有覆盖，防止雨淋过湿。

严格按设计配合比配料，拌合应均匀，混合料的含水量应略大于最佳含水量，使运到工地的料适宜碾压成型。

压路机先轻型后重型(>12t)，注意匀速，碾轮重叠。

碾压过程中，及时对二灰砂砾(碎石)层补洒少量水，严禁洒大水碾压。

二灰砂砾(碎石)基层宜采用洒水养护，养护期一般为7d。

养护期间宜封闭交通。

严禁履带车通行。

4．石灰工业废渣稳定砂砾(碎石)基层质量控制项目主要有：配合比、级配、含水量、拌合均匀性、压实度、抗压强度等。

2K320072 掌握沥青混凝土面层施工质量控制要求
沥青面层施工必须在得到监理工程师的开工令后方可开工。

◆沥青混凝土面层施工质量控制技术要求如下：
1．施工温度
普通沥青混合料的施工温度宜在135～1750C之间，温度根据沥青标号及黏度、气候条件、铺装层厚度确定
2．铺筑试验路段，长度通常为100～200m
◆◆试验段应包括下列试验内容：
(1)检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配。

(2)通过试拌确定拌合机的操作工艺，考察计算机的控制及打印装置的可信度。

(3)通过试铺确定透层油的喷洒方式和效果，摊铺、压实工艺，确定松铺系数等。

(4)验证沥青混合料生产配合比设计，提出生产用的标准配合比和最佳沥青用量。

铺筑结束后，施工单位应就各项试验内容提出完整的试验路施工、检测报告，取得业主或监理工程师的批复。

3．沥青混合料摊铺的平整度
为提高铺筑时的平整度，常采用非接触式的平衡梁来调整摊铺层的厚度。

首先要做到摊铺时的两个不要：
(1)不要停下摊铺机； (2)不要碰撞摊铺机。

◆◆在沥青路面施工中，压实度、厚度和平整度是三个最重要的指标。

4、沥青路面施工厚度的重点检查与控制
(1)利用摊铺过程在线控制，即不断地用插尺或其他工具插入摊铺层测量松铺厚度。

(2)利用拌合场沥青混合料总生产量与实际铺筑的面积计算平均厚度进行总量检验。

(3)当有地质雷达等无破损检验设备时，可利用其连续检测路面厚度，但其测试精度需经标定认可。

(4)待路面完全冷却后，在钻孔检测压实度的同时测量沥青层的厚度。

行业标准CJJ l规定，沥青混凝土面层外观检查要求是：表面应平整、坚实，不得有脱落、掉渣、裂缝、推挤、烂边、粗细料集中等现象；用10t以上压路机碾压后，不得有明显轮迹；接缝应紧密、平顺、烫缝不应枯焦；面层与缘石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。

检测项目有压实度、厚度、弯沉值、平整度、宽度、中线高程、横坡、井框与路面的高差等八项。

其中压实度、厚度和弯沉值是主控项目。

国家标准GB 50092—96规定，施工过程中，沥青混合料路面工程质量应检查外观、接缝、施工温度、矿料级配、沥青用量、马歇尔试验指标、压实度等。

同时还应控制厚度、平整度、宽度、纵断面高程、横坡度等外形尺寸。

在交工检查、验收阶段，城市道路沥青混合料路面应检查面层总厚度、上面层厚度、平整度(标准差口值)、宽度、纵断面高程、横坡度、沥青用量、矿料级配、压实度、弯沉等。

抗滑表层还应检查构造深度、摩擦系数摆值等。

城市主干路、快速路的平整度采用3m平整度仪测得。

2K320073 掌握水泥混凝土路面施工质量控制要求
一、材料与配合比
1．采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的普通硅酸盐水泥，初凝时间≥1.5h，终凝时间≤10h。

新出厂的水泥至少存放1周后方可使用，水泥的存放期不得超过3个月，标号不低于42.5号。

路面用天然砂宜为中砂，其中，河砂质量最好，特重、重交通道路水泥混凝土路面工程优先采用河砂。

用作路面混凝土的粗集料不得使用不分级的统料，应按最大公称粒径的不同采用2～4个粒级的集料进行掺配并应符合规定级配的要求，卵石最大公称粒径不宜大于19．0mm；碎卵石最大公称粒径不宜大于26.5mm；碎石最大公称粒径不宜大于31．5mm。

使用减水剂的目的有：改善工作性，降低水灰比和节约水泥。

2．精心设计混凝土配合比。

普通混凝土路面的配合比设计应满足弯拉强度、工作性、耐久性三项技术经济指标。

(1)弯拉强度：路面混凝土的弯拉强度是以150mm×l50mm×550mm的试件，标养28d，以三分点双力点的抗折强度为标准4.0，4.5，5.0
(2)工作性：路面普通混凝土工作性要求是很重要的，混凝土工作性必须首先满足振捣棒对路面板的振捣密实度的要求；其次是满足路表面施工高平整度、抗滑构造和规则外观的要求；此外尚需保证表面的平整度一致和表面砂浆的厚度均匀。

(3)耐久性：从保证耐久性而言，各级道路路面砼全部要求掺引气剂。

二、常规施工
1．搅拌站应设在施工路段中的恰当位置上，内部布置应满足原材料储运、检测，运输、供电、供水、钢筋加工等使用要求，并尽量紧凑，减少用地。

一般采用散装水泥。

水泥仓库应覆盖或设置顶棚防雨，并应设置在地势较高处，严禁水泥受潮及浸水。

混凝土拌合物的组成材料应严格计量。

有条件时，尽量采用电子秤等自动计量设备，并应随时注意砂石的含水量，有变化时，试验员应及时调整。

搅拌机应优先选用强制立轴式或双轴式搅拌机，不宜采用自落式搅拌机。

搅拌第一拌混凝土时，为避免搅拌鼓内粘附一部分砂浆而影。