高考地理一轮复习 第二部分 人文地理 第11章 交通运输布局及其影响 28 交通运输方式和布局学案

第二部分
人文地理
第十一章交通运输布局及其影响学案28 交通运输方式和布局
【学习目标】①识记主要交通运输方式的特点。

②理解交通运输方式的选择。

③运用交通区位理论分析某一交通运输线、点的区位因素。

一、主要交通运输方式
1．现代主要交通运输方式及其优缺点
方式优点缺点铁路运输
运量大、速度快、运费较低、受
自然因素影响小、连续性好
修筑铁路造价高、消耗金属材料
多、占地面积大、短途运输成本
高公路运输
机动灵活、周转速度快、装卸方
便、对各种自然条件适应性强
运量小、耗能多、成本高、运费
较贵
水路运输
运量大、投资少、成本低
速度慢、灵活性和连续性差，受
航道水文状况和气象等自然条件
影响大
航空运输
速度快、运输效率高，是最快捷
的现代化运输方式
运量小、能耗大、运费高，且设
备投资大、技术要求严格管道运输
运具和线路合二为一的运输方
式，运量大、损耗小、安全性能
高、连续性强、管理方便
设备投资大，灵活性差
2.发展方向：高速化、大型化和专业化。

1．如何选择合适的交通运输方式？
答案：交通运输方式的选择，应本着多、快、好、省的原则。

经济性、迅速性、安全性和通达性是运输方式的四大评价指标。

各种运输方式都有其最适用的范围。

在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值大小、重量、运输距离和价格等因素。

二、交通运输布局
1．交通运输网
2．影响因素
主要有经济、社会、技术和自然因素等。

2．西欧内河航运发达的原因是什么？
答案：自然原因：西欧为温带海洋性气候，终年温和湿润，降水丰沛且季节分配均匀，河流水位稳定，流量平稳且无结冰期；地形以平原为主，河流落差小，利于航行。

社会经济原因：西欧经济发达，货运需求量大；开挖运河、整治航道，形成稠密的内河航道网。

一、选择题
(2015·浙江卷)浙江古代盛产青瓷，其中越窑生产的青瓷(越瓷)远销东亚、东南亚、南亚、西亚和非洲东部地区等。

古代越瓷贸易船主要以风力和洋流为动力，晴夜观星定向，一般出航半年内到达非洲。

下图为越瓷外销西南航线示意图。

完成下题。

1．与陆路运输相比，越瓷西南方向贸易选择海运方式可( )
①缩短路程②增加运量③减少货物破损④增强贸易灵活性
A．①②B．①④
C．②③ D．③④
解析：本题考查交通运输方式的选择。

古代陆路运输的交通工具以马为主，马的运量小，运输途中易颠簸，瓷器容易损坏；海运的交通工具以船为主，运量大，比马平稳。

故选C。

答案：C
2．(2014·广东卷)下图为某年许昌与周边部分城市的高速公路日均流量图，根据流量大小分为五个等级。

下列城市与许昌之间的高速公路日均流量处于同一等级的是( )
A．平顶山和新乡 B．焦作和漯河
C．济源和开封 D．郑州和洛阳
解析：仔细读图，通过线条的粗细加以排列许昌与郑州线条最粗，为第一等级，与平顶山、漯河、洛阳之间等级依次降低，与济源、焦作、新乡、开封之间的日均流量等级最低；由此判定C符合题意。

答案：C
3．(2014·浙江卷)中亚位于“丝绸之路经济带”的中部，中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。

读我国与中亚部分地区略图，完成下题。

我国与中亚国家之间大力发展铁路运输，体现其优势的是( )
①适宜长距离大宗货物运输②修建总成本低③运输快捷，灵活方便④受气象灾害影响相对较小
A．①③ B．②③
C．①④ D．②④
解析：铁路运输方式适宜大宗的，长距离运输，具有运价低，受自然环境影响小，运价便宜等特点，①④正确。

铁路修建占用大量耕地，使用大量钢材，修建成本高，②项错误。

铁路运输灵活性差，公路运输便捷、灵活方便，③项错误。

由此可知，C符合题意。

答案：C
(2016·麻城模拟)读下图，回答4～5题。

4．图示输送线路运输的对象最可能是( )
A．油气 B．电力
C．煤炭 D．食盐
答案：A
5．该运输方式的突出优点是( )
A．速度快，效率高 B．运量大，费用低
C．连续性强，稳定且损耗少 D．机动灵活
答案：C
右图为铁路、公路、水运、航空四种交通运输方式的特征比较示意图，读图完成6～7题。

6．图中交通运输方式搭配合理的是( )
A．甲——铁路
B．乙——公路
C．丙——航空
D．丁——水运
答案：D
7．关于图中运输方式科学的理解是( )
A．甲适宜哈尔滨至成都长距离运输
B．紧急文件由北京至拉萨选择乙方式最好
C．丁是西安至兰州最重要的运输方式
D．上海至福州丙运输方式受水文影响最大
答案：B
(经典再现)墨脱县位于西藏东南部，地处雅鲁藏布江下游，位于喜马拉雅山脉东端南麓。

2010年墨脱公路嘎隆拉隧道贯通，结束了墨脱县不通公路的历史。

结合下图完成8～9题。

8．制约墨脱县修筑公路的最主要原因是( )
A．地处边疆，经济落后
B．地质条件复杂
C．人口稀少，运输需求少
D．海拔高，降水多
9．修筑墨脱公路的主要目的是( )
A．改变墨脱的生态环境
B．加强墨脱与外界的联系
C．保持墨脱经济发展的特色
D．促进墨脱的产业向外转移
解析：第8题，墨脱县所处地区海拔高、高差大，且地质条件复杂，工程修建难度很大，因而制约了公路的修建。

第9题，我国西藏的墨脱县位于喜马拉雅山区，交通不便，制约了与外界的联系，是此前我国唯一不通公路的县城，修建墨脱公路的主要目的是加强墨脱与外界的联系。

答案：8.B 9.B
10．图中甲、乙、丙、丁四处港口，条件最好的是( )
A．甲 B．乙
C．丙 D．丁
解析：甲处为岩质海岸，泥沙不易淤积，位于背风的港湾且有铁路相连，港口条件最好。

答案：A
11．根据京沪高铁沿线各城市机场客运量受京沪高铁影响程度，如下图的分析，正确的是( )
A．中等距离上，高铁比航空具有较强的竞争优势
B．高铁对中间地带城市机场的影响要小于对两端城市机场的影响
C．高铁对大城市机场的影响要大于对小城市机场的影响
D．高铁与民航竞争会加剧区域经济发展的不均
解析：读图，可以看到，中等距离上，机场客流被高铁分流比重较高，说明中等距离高铁比航空具有较强的竞争优势，故高铁对中间地带城市机场的影响要大于对两端城市机场的影响；图中显示的高铁对机场的影响主要与距离有关，与城市大小关系不大；高铁与民航竞争会促进区域经济发展，而不是增加不均。

答案：A
二、综合题
12．(2015·四川卷)阅读材料，回答下题。

材料“蓉欧快铁”货运直达列车于2013年4月26日开始运行。

“快铁”线路西端的欧洲中部地区有世界著名的传统工业区，钢铁、汽车制造工业历史悠久；东端的成都平原地区有国家级高新技术产业开发区，电子工业、汽车产业发展较快。

两端广阔的货物集散区域经济互补性强。

川企产品利用“蓉欧快铁”出口，请分别指出其相对航空运输、海洋运输的突出优点。

解析：注意审题，本题实际上是问铁路运输相对航空运输、海洋运输的优点；从交通方式的主要特点(运费、运量、运速等角度)比较即可。

答案：比航空运输运费低，运量大；比海洋运输时间短。

13．(2014·大纲全国卷)阅读图文资料，完成下列要求。

下图示意某国南部沿海部分地区。

该地区河流含沙量大，沿海水浅。

18世纪，随着大规模的土地开发，该地区交通运输需求大增，于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。

M 河自北向南纵贯该国中部，是该国重要的航道，H港为该国南部沿海最大港口。

(1)分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件。

(2)分析沿海运河开凿工程量较小的原因。

(3)简述沿海运河航道航运优势。

(4)说明H港发展成为该国南部沿海最大港的地理条件。

解析：本题考查了美国南部沿海地区的水运条件及运输工程建设条件。

(1)注意本区域为沿海地区，则水运包括陆地上的河运，以及沿海的海洋运输两方面；结合图中河流走向，以及材料中的文字材料来分析即可。

(2)沿海开凿运河的工程量大小取决于沿海的地形与水域分布。

(3)图中显示该运河与多条河流、多个海湾相通，则具有通陆达海的优势；另外，该海域多热带气旋活动而不利航行，运河在陆地上，可避免海浪与海风影响。

(4)图中显示H港位于M河入海口处，且连接沿海运河，具有优越的位置优势；材料中又提及M河纵贯南北、是该国重要航道，结合港口区位条件中的经济腹地因素，则又具有腹地广的优势。

答案：(1)该地区河流大致自北向南入海，陆上缺少东西向(横向)水运通道。

沿海多沼泽，海域水浅，泥沙多，风浪大，不利于航行，不适于建港。

(2)沿岸地区为河流冲积平原，低平，多沼泽(湿地、海湾)。

(3)运河与海湾及多条河流相通，水位相对稳定；避免海浪和海风影响。

(4)(该国南部沿海少港口)H港依托沿海运河，成为南部沿海地区的贸易港口；M河流域广阔，腹地广，河道航运繁忙；H港位于M河河口附近，是M河、南部沿海运河航运和海运的枢纽。