DCS C-101CC 教练机 中文指南 4.2启动程序

C-启动程序
1
1.确认电压表显示在28到30伏之间。

2.确认CAWS面板点亮了以下五个警告：
顶篷/BLOC CAB（顶篷解锁）
液压/压力HDR（低液压）
3油压/压力（低油压）
发电机/X.GEN CC（发电机故障）
燃油压力/PRES COMB（低燃油压力）
3.按住点火开关至START（前）2秒钟，然后松开。

开2
关将弹簧加载回中间位置。

4.确认点火灯点亮
5.确认电压高于15 V
6.当N2（高压压缩机转速）达到约10%转速时，单击42
2
节气门将其从停止设置为怠速。

7.在N2指示超过20%转速之前，确认N1（低压压缩机
转速）指示也开始增加。

2
2 7
6b6a6c 7
82 5
C-启动程序
8.确认机油压力和ITT（涡轮间温度）在10秒内开始升
高，且不超过其红线。

如果参数超出，按下ABORT中止开关中止启动。

9.确认燃油流量稳定在200磅/小时（pph）
10.确认液压升至3000 psi
11.确认点火灯在50%N2下熄灭。

12.发动机参数应稳定（N1在29至33%转速之间/ N2在58至71%转速之间）
13.检查发动机计算机是否在AUTO自动模式下工作（Korry熄灭）
12
N1
9 8 油压
8 ITT
11 13
自动12
N2
10
83
1.按下GPU开关并确认“ON”指示灯熄灭，这意味着飞机的电网不再由GPU供电。

2.确认当地面电源关闭时，电池自动连接。

3.呼叫地勤人员移除外部电源（GPU或地面电源单元） a）按“\”（通信菜单）和“F8”选择地勤人员
b）按“F2”选择“接地电源”
1a
GPU ON
3a
3b
c）按“F2”选择“OFF关闭”关闭地面电源
4.将发电机开关设置为RESET复位（向下），然后设置为ON接通（向上）。

在CAWS面板上确认GENERATOR / X. GEN CC（发电机故障）警告已熄灭，发电机已启动。

5.确认电压表显示至少28伏。

6.通过旋转锁定旋钮打开备用人工水平线。

7.将IFF敌我识别系统选择器设置为STBY备用。

1c
GPU OFF
3c
1b
GPU ON
4b
7
5
6a Caged锁
6b
Uncaged解锁
4a
4c 2
GPU OFF
8.设置无线电高度表开关ON（UP）
9.调整高度表和备用高度表的气压，将高度表指示设
置到机场高度（可以用“F10”显示机场信息）。

作为一个例子，我将气压设置为29.92英寸汞柱，以便获得大约1840英尺的高度计读数。

10.设置AoA（迎角）失速警告电源开关ON（UP）8
9
11.将皮托管加热开关设置为ON（Korry照明）
13.将发动机防冰（Antihielo）开关设置为必需。

自未
检测到结冰情况，且外部空气温度（OAT）高于10摄
9
氏度，我们可以假设我们将关闭发动机防冰（Korry熄
灭），以便最大限度地提高起飞时的可用发动机功
率。

9
8
12
10
11
85
D-启动后程序
13b 顶篷柄
13.通过单击顶篷手柄，然后按下顶篷锁定杆，关闭
并锁定顶篷前。

确认在CAWS面板上，CANOPY / BLOC CAB（驾驶室顶篷解锁）警告熄灭。

确保后驾驶舱的13a
13d
顶篷也关闭了。

14.根据需要设置V/UHF无线电。

15.根据需要设置甚高频无线电。

16.在对讲机面板上，将对讲机选择开关(Biscuit)设置为V/UHF或VHF。

17.等待AHRS陀螺系统（姿态和航向参考系统）对准
13c 顶篷锁杆
完成（C-101CC的AHRS，C-101EB的TARSYN）。

确认磁罗盘、HSI（水平方位指示器）和RMI（无线电磁指示器）的航向都是相同的；这意味着所有导航系统都是
同步和对准的。

17
磁罗盘航向
17 RMI航向
17 16
HSI 航向
14c
设置手动频率
15a
动力15c
频率
15b
设定频率
14a
A3模式
14b
手动频率86。