移动模架法逐段施工等截面连续箱梁
大跨径施工创新工艺优秀做法
大跨径施工创新工艺优秀做法
大跨径施工创新工艺的优秀做法包括：
1. 移动模架施工法：适用于等跨径、等截面的跨预应力连续箱梁的施工，可以缩短施工周期，提高经济效益。
在应用移动模架施工法时，纵向施工缝应设置在成桥恒载状态的零弯矩附近，以保持梁体前端处于悬臂状态。
2. 满堂支架施工法：适用于大跨径连续桥梁施工，是一种有效且常用的施工方法。
在浇筑混凝土前，应对支架和模板进行严格检查，确保尺寸、位置准确，螺栓、拉杆牢固。
3. 大跨度钢桁架分段拼装累积液压同步滑移安装施工工法：针对通航工况下安全、高效、经济、环保地完成大跨度钢桁架桥安装这一难题，采用钢桁架桥分段拼装、累积液压同步滑移就位安装的施工工法。
工艺原理是借助桁架安装临时支墩及墩顶贝雷架平台，铺设滑移轨道，在拼装胎架上分段拼装桁架，然后利用“液压同步滑移施工技术”向一侧将其累积、整体滑移到位。
这些做法均具有创新性和实用性，能够提高大跨径施工的效率和质量。
移动模架在现浇箱梁施工中的质量控制
移动模架在现浇箱梁施工中的质量控制移动模架，又称滑移模架或移动模架造桥机，是桥梁施工中新兴的一种大型设备。
移动模架施工工艺具有适应性广泛、周转次数多、施工周期短、施工安全可靠、现场文明简洁、不影响桥下交通、机械自动化程度高、便于工程管理等特点。
本文结合工程施工的實际情况，探讨移动模架施工质量控制措施。
包括移动模架拼装质量、脱模剂的使用、钢筋施工、混凝土施工及养护、前后两孔箱梁混凝土底板错台的预防措施、天窗预防质量隐患的措施、预应力施工等方面的质量控制。
标签：移动模架；施工工艺；质量控制移动模架法是采用大型设备就地逐孔完成桥梁施工，在桥位上完成模板、钢筋、混凝土浇筑、张拉施工、养生等一系列的工作后，整体纵移施工设备，连续进行下一步施工。
它相当于将桥梁的预制厂移到桥位，在高空施工。
本文主要研究了现浇箱梁使用移动模架施工如何进行质量控制，并对移动模架施工普遍存在的错台以及预留天窗问题提出了解决方法。
1、移动模架系统拼装、移动的质置控制1.1高程控制要准确。
牛腿梁以上部分的结构尺寸为定尺，牛腿梁下部的牛腿是分节拼装，以满足不同高度的净空要求。
为了满足箱梁的高程要求，需在桥墩承台上牛腿放置的位置提前做混凝土调整块。
混凝土调整块的强度要满足要求，同时高程必须准确，从而保证移动模架系统就位后能满足箱梁的高程控制要求；1.2移动模架结构拼装时，各个连接处必须清洁，不得有油污或杂物，联接面的摩擦系数要满足设计要求，否则，应喷砂处理，直至满足要求1.3移动模架所配备的千斤顶，使用前必须经过检查、检验，保证能够满足要求，能够正常使用，同时还用配备相应的备用千斤顶；1.4涂刷脱模剂前，应对模板进行除锈。
用磨光机将钢模板的锈斑、锈迹打磨干净，再用棉纱或布擦摸干净；1.5必须按设计要求在主梁侧增加配重，以使模架系统在使用中受力均衡、稳定；1.6牛腿梁与墩身连接要牢固，从而保证模架系统在使用和行走过程中的稳定，同时，与墩身的连接处应用麻布或其它合适的材料将连接钢板与墩身混凝土隔开，以防损伤墩身，影响墩身外观质量；1.7移动模架移动过程中，应有专人负责观察行走情况，发现问题及时停止、及时处理，一方面保证安全，另一方面防止模架碰损成品结构混凝土；2、模板施工的质置控制2.1模板加工的尺寸应符合设计的结构尺寸要求，要保证模板具有足够的强度、刚度，并且折装要方便；2.2模板拼装必须确保不漏浆，安装好后必须清理干净；2.3使用过的模扳必须经过清洁处理，将模板上的混凝土、胶带、灰浆等附着物清除，对变形模板进行整理，修补、加固，然后才能重新拼装使用；2.4内模内部的支撑必须有足够的刚度，支撑必须牢固可靠，防止混凝土浇注时内模变形；2.5必须待混凝土强度达到规定强度时才能拆除内模，过早拆模会挠动混凝土，影响混凝土强度，拆模也不宜过晚，否则会造成拆模困难。
连续梁、连续刚构桥
连续梁、连续刚构桥一、等截面连续梁1、等截面连续梁，构造简单施工方便，适用于中等跨径（20~60米），25米以下可选用钢筋混凝土连续梁桥，较大跨径采用预应力混凝土连续梁桥。
小跨径布置一般用于高速公路的跨线立交桥、互通立交的匝道桥、环形立交桥及其他异形桥梁，较大跨径多用于接线引桥。
可采用预制装配或就地浇筑施工。
2、连续梁桥常采用有支架施工法、逐孔现浇法、架设施工法、移动模架法和顶推施工法。
3、等截面连续梁桥的跨径、截面形式和主要尺寸等截面连续梁桥的总体布置及主要尺寸见下表等截面连续梁总体布置及主要尺寸(1)等截面连续梁可选用等跨和不等跨布置。
当标准跨径较大时，为考虑减少边跨正弯矩，可使边跨小于中跨，边跨与中跨的比在0.6~0.8左右。
(2)跨径小于15米，一般选用矩形截面；15~30米可采用T形或工字形截面；大于30米的可采用箱形截面。
钢筋混凝土连续梁桥跨度不大时，可首先考虑采用板式（包括空心板）和T形截面。
当需要采用箱形断面时，也可以采用低矮的多室箱，很少采用宽的单室箱。
(3)等截面连续梁的梁高，一般高跨比采用1/15~1/25。
采用顶推法施工，从施工阶段受力要求考虑，梁高与顶推跨径之比选在1/12~1/17为宜。
(4)截面形式与桥宽关系。
对于小跨径的城市高架桥或立交匝道桥，为求最小建筑高度，常用板式或肋板式截面，而在较大跨径时主要采用箱形截面。
箱梁在横向布置，主要与桥宽有关。
单箱室常用于桥宽在14米以内；单箱双室截面一般用于桥宽12~18米；超过18米的可以采用单箱多室或分离箱。
(5)板厚与梁高。
板式截面分为实体截面和空心截面，实体截面多用于小跨径，且以支架现浇施工为主，板厚约为1/22~1/18L（L为跨径）；空心截面的板厚为0.8~1.0米，顶、底板厚度均不应小于8厘米。
T型或工形肋式截面常用于预制安装，梁高一般取1.0~2.0米，在与腹板相连处的翼缘厚度，不应小于梁高的1/10，腹板厚度不应笑语14厘米。
移动模架逐孔现浇预应力混凝土连续箱梁施工工艺
陆凯华（东南大学江苏南京210000；南京长江第四大桥建设协调指挥部江苏南京210000）龚洪祥（南京地下铁道工程建设指挥部江苏南京210000）[摘要]移动支撑系统即移动模架是目前世界桥梁施工的较为先进的桥梁施工设备。
结合南京长江第三大桥南引桥的实际施工情况，浅谈移动模架逐孔现浇预应力混凝土连续箱梁施工。
[关键词]移动模架现浇预应力混凝土连续箱梁中图分类号：TU7 文献标识码：A 文章编号：1671—7597(2008)0620一、工程概况南京长江第三大桥南引桥，全长678m，共分两联，第一联（3X50+58+52+50）m，第二联：（5X52+58+50）m。
上部结构主梁设计为双向预应力单箱单室截面现浇连续箱梁，采用移动模架法施工。
南引桥移动模架施工最大跨度58米，首跨施工最大现浇段长度52m，一次性浇注施工段最大长度59 .8米，混凝土600余立方米，上部结构荷载最大1600吨，施工规模在全国同类桥梁中位居第一。
二、移动模架简介和适用范围移动支撑系统即移动模架是目前世界桥梁施工的较为先进的桥梁施工设备，施工时无需在桥下设置模板支架，而采用两个支撑在牛腿上的钢结构主梁支承外模板，两主梁通过牛腿支架支撑在桥墩柱或承台上。
最近几年，随着国内铁路、公路交通基础设施建设的高速发展，按照移动模架施工设计的桥梁也越来越多，大大推进了移动模架的应用进程，同时也为移动模架设备应用市场提供了光明的前景。
移动模架设备由于本身体积庞大，安装比较麻烦，经过测算，如果一套移动模架施工桥梁长度不足800m，安装费用摊销很高。
如果施工长度大于1300m，导致工程工期较长，所以移动模架施工的适用桥梁长度为800－1300m；移动模架是一个可沿桥纵向移动的机械化程度很高的“桥梁工厂”，可在各种不同桥梁施工中使用，如单箱梁，双箱梁，双T梁等预应力混凝土连续箱梁逐孔现浇施工。
一般适用于跨径为30－60m的预应力砼多跨长桥。
特别是墩身超过一定高度搭设支架有困难时，施工现场地基软弱或桥下有通车通航要求时，采用移动模架造桥机施工具有很大的优越性。
DZ40-1000型移动模架造桥机逐孔现浇连续箱梁施工技术论文
浅谈DZ40/1000型移动模架造桥机逐孔现浇连续箱梁施工技术【摘要】本文主要从移动式模架造桥机基本工作原理，浅谈dz40/1000型移动模架造桥机逐孔现浇连续箱梁施工技术。
【关键词】移动模架工作原理拼装施工流程abstract: this paper, based on the basic operation principle of mobile mould basing bridge fabrication machine, mainly gives analyses the holes pourred on-site one by one and continuous box girder operation technique of dz40/1000 mobile mould basing bridge fabrication machine.keywords: operation principle of mobile mould base; assembly; operation procedure中图分类号：u445.463 文献标识码： a 文章编号：1.移动模架造桥机工作原理dz40/1000型下行式移动模架造桥机，是利用支承在墩旁托架上的2组钢箱梁承重，在其上安装可调式底模和侧模，并配置专用内模和内模拆运台车，在桥墩上原位制造预应力混凝土箱型简支梁或连续梁的大型桥梁施工机械。
主梁携带底模和侧模在墩旁托架上纵移，可逐步完成位于直线或半径不小于1000m曲线上的多跨预应力混凝土箱梁的制造。
dz40/1000移动模架造桥机主要技术参数见下表。
2.造桥机构造组成本造桥机自下而上分别为：墩旁托架、支承台车、主梁、导梁、模板、安全装置及电气、液压系统。
(1)墩旁托架：在桥墩上安装钢牛腿，每墩前后两侧各设2个，并用ф32精轧螺纹钢筋两两对拉锚固。
牛腿上设置横梁支撑主桁梁，横梁用贝雷桁梁组拼，每墩前后两侧各一组，每组由5片桁架组成。
移动模架法在桥梁施工过程中的应用
移动模架工法在桥梁施工中的应用引言移动模架法是铁路桥主梁施工中常用的一种方法。
移动模架系统是一种能够自动行走、自带模板的施工机械，在施工中能够利用纵梁承重，对混凝土桥梁进行现场浇筑。
移动模架法具有跨越能力强、适用范围广、自动化程度高等特点，同时综合效益高，对交通的影响较小。
在桥梁施工中，采用移动模架法易于调整梁的几何变形，这样有利于确保工程质量，同时控制施工安全。
一、移动模架施工法所谓移动模架(简称MSS工法)是一种整孔现浇桥梁施工设备，既是施工梁段的承重布局，又是施工梁段的作业现场。
它可以随着施工进程不断移动接连浇注施工，能逐次或一次性现浇完成一孔桥跨从立模浇注混凝土到预应力张拉全套技能并能逐孔向前移动。
MSS造桥机适用于各种断面及跨度的桥梁。
移动模架拼装有二种：1、支架法由于该段桥墩支架基础要求高，搭设所需杆件非常多，且均需人工配合吊机进行搭设；气候因素对支架搭设效率影响大；吊机作业频繁、配合人员需高空作业，作业内容立体交叉，施工周期又长；需投入大量临时设施，重复利用性差；2、提升法需在地面设置临时拼装支点，在桥墩顶设置提升扁担梁、千斤顶、高压油泵等，通过多次顶升将移动模架就位；提升设备、参数设计的安全性是关键，现场人员规范性操作是安全的卡控重点；需一次性投入系统设备，可重复使用。
二、移动模架主梁的施工操控1、移动模架制造需求在监理工程师对原材料进行抽检的基础上，施工项目部对材料进行自检，确保移动模架一切材料符合规划需求：对移动模架焊接质量作仔细查看，使用超声波查看方法对一切焊缝逐个检测，有必要达到有关焊接的标准。
2、移动模架基本需求移动模架的墩旁托架和主梁及横梁应符合施工需求的强度及刚度和安稳性。
移动模架组装前有必要对各部件的无缺状况进行查看，组装结束均应进行全部查看和试压，契合规划需求后方可投入运用。
其移动滑道应符合运用的强度及刚度和长度宽度。
移动模架操作渠道作业通道应加设栏杆并挂好安全网，用于主梁行走的小型机具构件应是牢固的，用于作业的挂篮应挂好安全网。
移动模架法施工预应力砼连续梁施工方案、方法及其措施
移动模架法施工预应力砼连续梁施工方案、方法及其措施移动模架法施工预应力砼连续梁施工方案、方法及其措施提要：如何快速进洞施工隧道施工难点为：①如何安全、快速进洞；②如何做好洞内防排水施工，保证隧道永久不渗漏于移动模架法施工预应力砼连续梁施工方案、方法及其措施1、移动模架构造移动式模架由钢箱梁主梁、前后导梁、横梁、推进台车、内外模板、支撑托架、临时支墩、轻型门吊、平台及爬架等组成。
（1）支撑托架在桥墩两侧安装支撑托架，共3套。
它是整个移动模架结构的支撑，每一个托架主要包括两个悬臂板梁、斜撑及支撑于承台上的钢立柱，并通过8～10根φ32精轧螺纹钢施加预应力和墩身固定。
每根预应力筋可施加500kN力。
在支撑托架的顶面有两条不锈钢板滑道供推进台车横向往近滑动,另外,支撑托架一直装至墩身的承台标高,也就是说,mSS模架600T自重和混凝土及施工荷载都通过支撑托架支撑在扩大的基础承台上,单付支撑架20T,拆散后较重的上滑道梁有10T,一般用汽车吊拆转拼装,其接地钢立柱分4m、2m、、几种形式,可灵活搭配组合。
（2）主梁主梁为承重结构。
一套移动支架系统由两组主梁组成，分别安装在混凝土箱梁两翼缘板的下方。
单组主梁各由8节钢箱梁组成，节与节之间以高强螺栓及钢板相连，梁高4m，宽，总长60m。
钢板厚度12～30mm。
内侧栓接横梁，顶面设置了一系列插销孔，方便安装支撑外侧模和翼缘板的模板，底模支撑在横梁上，所有外模系统都通过螺杆支撑依附在主梁上，并通过螺杆支撑调控模板定位尺寸，另外，在主梁内侧的前后支点处有牛腿，可以扩散应力并使千斤顶都处在墩身中心线，在后支点附近另设有门吊点，以通用于不同桥梁跨径及悬臂端的施工后支点方式。
（3）横梁横梁高度，栓接在主梁的内侧下部，与主梁联成整体后连同主梁一起横移纵移，横移分开与合拢，合拢后用φ32的短精轧螺纹钢将左右两侧的横梁联结，所以说，横梁将两个主梁沿桥轴横向联成整体，同时使底模经螺杆支撑落在横梁上，这里的螺杆支撑约有40cm的活动调节余地，使之适合混凝土箱梁的横坡以及调节逐跨可能变化的与主梁相关的预拱度，再者，mSS移动模架的设计意图也心须先装好底模，然后给外侧模板和全部内模提供支承，而且横梁联结主梁后，提高了全副主梁的横向稳定性。
移动模架法现浇砼连续箱梁施工技术
移动模架法现浇砼连续箱梁施工技术xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx摘要介绍以六四式军用梁和八三军用墩等军用器材拼成的移动模架施工现浇混凝土连续箱梁的施工技术在xx 快速轨道交通工程中的应用以及在施工中应该注意的事项。
关键词移动模架法连续箱梁施工技术1 工程概况xx 市区至滨海新区快速轨道交通工程是xx 城市交通的重要组成部分，也是目前全国最长的轻轨工程。
该轻轨工程全长45.409 公里，其中高架桥部分长40.0 公里，占全长的88.1%。
上部结构以现浇砼连续箱梁为主，且梁型以3-25 米梁为多。
满堂支架法浇筑砼梁在全线得到了广泛的应用。
但xx开发区北海路至第五大街桥址地表全部是淤泥，承载力极低，利用常规的满堂支架法浇注混凝土梁根本无法施工。
考虑到该工程工期紧、任务重的实际情况，选择安全合理的施工方法至关重要。
2 施工方案选择xx 开发区北海路至第五大街地层岩性为淤泥质粘土，处于软塑~流塑状态，厚度为11.4~17.9 米，承载力极低。
且沿线跨越开发区第五大街及泰达大街等重要交通要道，车流密度很大，施工时不能中断交通。
为确保工期，结合现浇梁体重量、梁跨以及资源配置等现场实际情况，采用移动模架法施工现浇砼连续箱梁。
移动模架适用于地址较差、有水或跨越路口但不能中断交通的条件下进行现浇梁施工，其主要技术性能参数如下：①跨度Lp≤35 米②梁体重量G≤500 吨/孔③线路坡度i≤15％，曲线半径R≥400m④进度15 天／联3 移动模架法施工技术3.1 移动模架法施工的特点移动模架是以移动式桁架为主要支承结构的整体模板支架，可一次完成一联梁体混凝土的浇筑，适用于跨度小于50m 的多跨简支梁和连续梁的施工。
这种模架的结构比较简单，用料少，质量轻，便于模板高度的调整和控制，而且该模架对梁体尺寸不加限制，施工时模架的移动既方便又安全。
3.2 移动模架施工方案用移动模架法施工现浇混凝土连续箱形梁时，施工前在桥墩两侧布置可纵向移动的拆装式钢桁梁作为主桁梁，桁梁下部则用“八三”军用墩作支架，以“六四”军用梁作为支撑体系。
移动模架造桥机现浇连续箱梁应用
随着国内桥梁建设 的发展 ， 预应力连续箱梁在 工程实践 中已 构 。外模 ： 外模 纵 向采用 两端 悬 臂结 构 ， 分为 底模 、 模 及翼 缘 腹 得到广泛的应用 。连 续箱 梁移动模架 造桥 机法施 工 因具有无需 模 。底模沿梁轴线分开 ， 可随外模支架 与主梁合分 。每对 底模 中 基础处理 、 施工 工序少 、 操作简单 、 工周期短 、 施 较满 堂支架 现浇 间拼缝 由普通螺栓连接。腹模 及翼缘模板之 间用普通螺栓 连接 。
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第３ ３卷 第 ３ ２期
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１４ － ３
２ ０ ０ ７年 １ １月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸ Ｉ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣ ＴＵＲＥ
Ｖ０ ．３ Ｎｏ ３ Ｉ３ ． ２ ＮＯ ． ２ ０ Ｖ ０ ７
文 章 编号 ：０ ９６ ２ （０ ７ ３ — ４０ １ ０ ．８５ ２ ０ ）２０ ３ ２ １
主梁支撑在竖 向顶升液压 千斤顶上 ， 系统落 架时主梁支撑 在推进 混凝 土养生根据外界环境温度及张拉所需的时间要求确定。 梁体混凝土脱 模 时 的混 凝土 强度要 达 到设 计强 度 的 ６ ％。 ０ 平 车上。推进平车上表面安有聚 四氟 乙烯 滑板或高密度塑 料板 ，
ＭＳ ５ —８０型移动模架造桥机 ， Ｓ ０１０ 按左 幅先行 、 右幅跟进 的方法从
架桥 机整体走行 至下－ ￣ 位置 、 －ｆ Ｌ 梁体施工一 最后一孔施工完毕
２ 移动模架 系统 的组装 。 ）
小里程向大里程方 向进行施工 。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
拆 除架 桥机。
１ Ｍｓ５ ｓＯ移动 模架造 桥机 结构 组成
移动模架逐孔施工工法
移动模板逐孔施工方法1 简介1.0特大桥设计为5m×等截面预应力混凝土连续箱梁，采用等高单2.4m 箱48m单48m室16m斜7m腹板40m结构40m。
32m自重1590 吨。
采用下承重式移动模板造桥机施工，施工安全可靠。
采用ZQM1590移动模板架桥机构梁工法，施工32m1、2、348m跨40m梁，具有箱梁整体性好、线形流畅美观等优点，得到业内人士的一致认可和好评，在进一步改进工艺的基础上形成了这种方法。
2 施工方法特点2.0.1这种施工方法操作方便，安全可靠，机械化程度高，劳动力投入少，工期短。
2.0.2这种施工方法工地紧凑，梁在桥位现场制作，无需梁制作、存梁场地、运梁架设设备。
2.0.3这种工法的荷载通过自身系统直接作用在桥墩或承台上，对原有地面承载力要求不高。
3 适用范围适用于48m跨度1590T以下的公路简支箱梁和连续箱梁的施工，多孔连接，梁重1590T以下。
采用该工法前，应计算桥墩及桥台的结构力，以保证该型桥架架设后桥台及桥台的安全。
造桥机主要性能参数如表3所示。
表3 造桥机主要性能参数4 工艺原理4.0.1移动式模板造桥机是一种自带模板的施工设备，采用两套钢箱梁支撑模板，通过自立行走和开合式混凝土梁进行现场逐孔浇筑。
模板。
4.0.2下承式移动模板造桥机自下而上可分为码头侧支架、支撑台车、主梁、底模与水平连接、侧模与支撑、中杆梁、抗台风装置和液压系统。
具体组成见图4.0.2-1和图4.0.2-2。
4311图4.0.2-1 移动式模板造桥机侧面结构图图4.0.2-2 移动式模板造桥机正面结构图1 - 主梁；2 - 水平系统；3 - 前导梁；4 - 后导梁；5 - 码头侧支架6—支撑台车；7—底模；8—侧模平台；9—侧模支架；10—中极梁11 - 防风装置；12 - 支架支撑；13 - 配重；14 - 液压系统4.0.3造桥机工作时，在桥墩旁边支架支撑的支撑台车的作用下，整个模板可以从模具中取出，水平分离或合拢，并通过垂直运动、横向运动和分别垂直运动。
现浇后张法梁桥移动模架 预拱度设置
MSS 施工方法桥梁进行预拱度值计算时主要考虑以下几种因素：（1）梁段混凝土自重 （2）箱梁预应力（3）造桥机及设备自重（4）二期恒载（桥面系荷载）（5）结构体系变化 （6）混凝土收缩徐变（7）活载。 2. 2 预拱度计算设置方法
施工悬臂端 -4.34 -3.63 -3.56 -3.53 -3.55 -3.55 -3.56 -3.57 -3.58 -3.61
注：预拱度向下设置为正，向上设置为负。
各个施工段梁体预拱度值采用抛物线拟合，根据施工中各个预拱度设置点位置，即可
确定各点预拱度设置值。
图 7 预拱度设置点布置图（单位：mm）
为了施工方便和结构受力有利，一般将施工缝均设在距桥墩 L/5 跨度附近，此处恒载弯 矩接近于零。如图 2 所示，施工缝 A 断面在前期混凝土梁段浇筑结束时处于单悬臂端，竖 向挠度为单悬臂状态的挠度；而在后期混凝土浇筑结束的共同组成体系中，悬臂段梁体位移
作者简介：岳力强（1980—），男，河南洛阳人，现为东南大学土木工程学院硕士研究生。
∑ ∑ ∆ = f1 + f 2 + f3 + f 4 + f5 + f6
（1）
∑ 其中， ∆ —立模梁段位移； f1 —本次及后续各浇筑梁段自重对立模梁段产生挠度总和；
∑f 2
—本次及后续各浇筑梁段预应力对立模梁段产生挠度总和；
f3 —模架自身在自重及
施工荷载作用下产生的挠度； f 4 —二期恒载对立模梁段产生挠度； f5 —混凝土收缩、徐变、
高速公路桥梁工程中的连续箱梁移动模架施工技术
30交通科技与管理工程技术1 连续箱梁移动模架的相关内容在对高速公路桥梁进行建设的过程中，由于箱梁移动模架技术具有机械化水平高、适用范围广泛以及操作简单等优点，在其建设中应用逐渐变得广泛。
使用该种技术进行施工，所占据的面积较小，无需占据过多的耕地。
与此同时，由于其对施工梁段地基的要求较低，因此该种技术在跨河、山谷、软土层地基等地形都可以得到良好的应用。
除此之外，移动模架还包括保温、防御等设施，具有较为完整的结构，可以为后期施工奠定基础。
但是由于该技术具有野外施工、高空作业以及流动性等特点，其管理难度相对较高，因此为了使其施工管理水平进一步提高，需要对其施工要点进行分析。
移动模架主要结构如图1。
图1 移动模架结构图2 连续箱梁移动模架的主要施工技术为了使连续箱梁作业过程进一步优化，本文以下行式移动模架造桥机为基础，对其施工技术进行介绍。
2.1 对造桥机进行拼装在对造桥机进行拼装的过程中，技术人员应以设计要求为依据。
为了避免出现整体失衡的情况，技术人员应对垂直和水平偏差实施控制。
与此同时，技术人员应使用扭矩扳手将高强螺栓拧紧，使其紧固性得到保障。
除此之外，技术人员还应对其稳定性、刚度以及强度等内容进行检查。
2.2 预压施工（1）在预压处理的过程中，技术人员应对各组件的安全性能进行检验，在此过程中，技术人员应选择多个工况，对其应变实测值和对应的应力进行分析。
（2）对结构中的非弹性形变进行消除处理。
（3）对施工时结构的预拱度进行测量。
通常可使用水压法实施预压，其主要施工内容为：先对外侧模实施安装，并使用复合膜彩条布（双层）对其实施处理，使其能与模板内部紧密贴合，再使用水泵实施预压，使其荷载符合要求，最后进行卸载。
在测量过程中，应边加载边观测，对其关键部位压力和变形进行分析。
2.3 对第一孔梁进行施工完成预压之后，技术人员应先保障预拱度，并对外模进行调整，最后才能绑扎钢筋和浇筑混凝土。
浇筑完混凝土后，应确保其是否满足张拉强度，随后便可拆除内模处的撑杆。
简析桥梁工程中的连续箱梁移动模架施工及其注意事项
简析桥梁工程中的连续箱梁移动模架施工及其注意事项摘要：桥梁工程建设过程中的连续箱梁移动模架施工技术对施工梁段地基要求不高，在软土层地基、山谷、跨河、跨路等地形中均适用，不受地质条件限制，为了保障其施工质量，本文概述了连续箱梁移动模架，对桥梁工程中的连续箱梁移动模架施工要点及其注意事项进行了简要分析。
关键词：连续箱梁；移动模架；桥梁工程；连续箱梁；施工要点；注意事项一、连续箱梁移动模架的概述移动模架系统主要由牛腿、主梁、横梁、外模、内模组成，其是一种利用两组钢箱梁支撑模板对混凝土逐孔完成施工的施工机械，在桥位上完成模板、钢筋、混凝土浇筑、张拉、养护等一系列工作后，整体纵移施工设备，之后进入下道工序施工，该技术具有较高自动化水平。
桥梁工程建设中的移动模架移位依靠牛腿梁上的推进平车实现，人群荷载、机械荷载、混凝土荷载、机械冲击和内模板系统在施工过程中通过外模板系统传递到支撑螺杆上，支撑螺杆再将大部分荷载经过横梁传递到主梁，主梁经过千斤顶将荷载传递到托架，经牛腿传递到墩身，最后荷载经墩身传递到桩基和地基。
二、桥梁工程中的连续箱梁移动模架施工要点分析1、造桥机拼装施工要点的分析。
造桥机拼装要结合桥梁工程实际，严格遵守各种作业标准，在拼装作业过程中，要对水平和垂直的偏差随时做出科学合理的调整，这样可以很大程度的的避免让吊装的模架发生整体性的失去平衡。
同时，在拼装过程中，那些高强度的螺栓要用扳手对它们的受力状况和承压强度做出检验，同时，要派遣专业的人员对主梁链接的可靠性和稳定性做出检验，对拼装过程中的一些承重结构，要反复的检测其强度和刚度，要确保这些承重物的局部稳定和整体稳定，同时，要确保安全系数能够符合相关的操作标准。
最后，要定期对电液设备诸如油压表，大风报警器等做安全检查，做好防风措施，在此过程中，要做好对各种机械设备的维修养护工作，比如对千斤顶等做出定期的养护，对钢丝绳等定期做出润滑措施。
2、预压施工要点的分析。
连续箱梁移动模架安全专项施工方案
连续箱梁移动模架安全专项施工方案富阳320国道至杭新景高速公路连接线庐山大桥第一合同引桥连续箱梁安全专项施工方案编制：审核：批准：中铁大桥局股份有限公司富阳鹿山大桥一合同项目经理部二0二2年1月目录1.编制说明11.1编制依据11.2安全目标的编制11.3适用范围12。
项目概述12.1项目简介12.2气象条件22.3水文条件23。
引桥箱梁施工方案及工艺流程33.1引桥箱梁施工主要技术方案33.2引桥箱梁活动模板施工工艺及流程33.3引桥连续箱梁施工进度计划193.4主要施工机械设备配置计划213.5总平面布置图Z图50m南岸箱梁移动模板施工223.6北岸50m箱梁移动模板施工总平面布置图Z 223.735m箱梁移动模板施工总平面布置图Z 234。
安全管理制度和制度224.1安全生产管理小组224.2安全生产管理小组职责224.3安全生产责任制234.4安全生产管理小组成员联系方式315。
危害识别、风险评估和控制措施326。
安全保证措施386.1基本安全保证措施386.2活动模板施工中的安全保证措施6.3季节性及气候性安全施工措施...................................................................426.４防大风、大浪及台风安全措施..................................................................437、文明施工与环境保护措施............................................................................ ......447.1文明施工............................................................................ ..........................447.2环保措施............................................................................ ..........................458、安全检查和审查............................................................................ ......................489、应急预案............................................................................ ..................................499.1高空坠落、物体打击安全预案..................................................................499.2机械伤害事故应急预案............................................................................ ..519.3触电事故应急救援预案............................................................................ ..529.4落水事故应急预案............................................................................ ..........549.5消防应急预案............................................................................ ..................569.6防台风预案............................................................................ ......................5810、安全验算............................................................................ ................................6210.1主梁竖向刚度及冲击系数 (6210).2荷载取值............................................................................ .........................6210.3工作安全系数............................................................................ ................6210.4主要技术参数............................................................................ ................6310.5移动模架主要计算结果............................................................................ .63引桥连续箱梁安全专项施工方案1、编制说明1.1编制依据（1）《中华人民共和国安全生产法》（2）《建设工程安全生产管理条例》（3）《安全生产许可证条例》（4）《浙江省安全生产条例》（5）《引桥连续箱梁移动模架施工方案》（6）其它相关安全规范、标准要求1.2编制安全目标（1）杜绝高处作业人员人身安全事故；（2）杜绝机械设备重大责任事故；（3）泄漏分级保护率100%；（4）特种作业人员培训持证率100%；（5）杜绝火灾事故；1.3适用范围本安全专项方案适用于鹿山大桥引桥0#～12#、15#～28#墩连续箱梁、移动模架施工中的安全控制。
等截面混凝土箱梁移动模架施工技术
等截面混凝土箱梁移动模架施工技术作者：徐东风1 概述。
武汉军山长江公路大桥是京珠国干道上的重点工程。
其北引桥上部构造为7×30+7×30的预应力连续箱梁，单幅桥面宽16.25m，截面单箱单室，梁高1.75m，2‰的桥面横坡，逐孔施工时施工缝设置在距支点6.0m处。
上部构造采用双向预应力体系,除设置纵向预应力筋外,在桥面板内设有横向预应力筋。
预应力筋采用符合美国标准的ASTMA416-92标准的270级的高强低松弛钢绞线.。
采用OVM锚固体系，预应力管道用镀锌钢波纹管成形。
北引桥下构采用花瓶式薄壁墩身，墩身高10m—25m不等。
北引桥桥型布置如图1 根据逐跨（每跨30m）浇注施工工艺的要求，所有纵向预应力束均采用单端张拉。
腹板索在施工缝处张拉、压浆完成后，用连接器接长至下一施工缝处，直至最后一跨。
设计时，北引桥上部构造拟采用满堂支架逐孔浇注法施工。
但由于该地段要进行地基处理，而且作为传统的满堂支架施工，施工周期较长，施工设备投入较大，对高达25m的墩身采用支架法也不经济合理。
为了缩短施工工期，我经理部经过认真的比较，研究，同时结合我局在厦门海仓大桥东引桥的成功经验，结合军山大桥北引桥的特点，研制了上行式移动模架技术进行北引桥30m 连续箱梁逐跨现浇施工。
2 上行式移动模架施工技术。
上行式移动模架是将机械化的支架和模板悬吊在长度大于两跨、前端作导梁作用的承载梁上，然后在桥跨内施工，待预应力张拉后脱模，并将整孔模架移至下一孔，如此逐跨推进至全桥施工完毕。
上行式移动模架由5个部分组成。
如图2 1. 主梁承重系统主梁承重系统由2个钢箱梁组成，每个钢箱梁用钢板组焊成箱形结构，工厂分节制造，施工现场拼装。
拼装时采用快速销轴连接后，在拼装连接板，采用精致高强螺栓连结，主梁长93.6米。
在主梁腹板下方装设有前移作业所需要的轨道。
主梁用于承受自重、吊架、内外模板和浇注梁段混凝土的重量。
2. 支承系统该支承系统充分利用现有墩身，在墩顶预埋锚固吨筋，安装支承分配梁，然后装配φ40的支承钢管（δ=12mm），由于该钢管要穿过梁体，同时考虑到纵向预应力筋的影响，故设置6根，横桥向间距150cm。
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移 动模 架 拼装 采 用 的主 要设 备 是 吊机 ， 根据 本工 程设 备单 件 最大 重量 需 要 ，采用 ２ 台 ５ ｔ ｌ台 ２ ｔ 车共 同完 成 安 装 任 务 。 ０和 ５吊 无 论是 上行 式还是 下行式 ，移 动模架 的安装 场 地承 载能 力和操 作 面积必 须满足 吊车 作业 要求 ， 如地基 软弱可 采 取加 固措 施 。
２４ 移动模 架过 孔 ． 移 动 模 架过 孔 分 为落 模 、 模 、 开 纵移 、 合 模 四个 过程 。 当一跨 箱梁 张拉完 成后 ，整个 模 床在 主 顶 升 油缸 的作用下 ，整体下 降 １ ０ ２ ０ ５ ～ ０ ｍｍ ， 拆 除底 模及 底横 梁 中间缝 的螺栓 连接 。 上行 式 和 下行 式模 架 开模 略 有 不 同 ， 上
图 １ 移 动模 架施 工 工 艺 流 程 图
开第孔施 始二梁工
行 模架 线形 调整 和清理 ，开始 进行新 一跨 钢 筋 的绑 扎 。 依次循 环直 至结束 。 ２２ 移动 模架 的安装 与调试 ．
２２１ 安装 主要设 备 的场地要求 ． ．
因此 ， 拼装 时必须设 置 临时 支墩支 撑 主梁 ， 在 支墩与 主支腿 形成 支撑 体系 ，在其 上 安装 主 梁 的各 节段后 ， 各节段 连接 成型 。 将
混 浇 及 生 凝土 筑 养 ｌ
— －
模预及形整理型 卜 架压线调清模 一 ＿
Ｉ绑 顶 钢 及 装 埋 — 扎 板 筋安 预 件
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＿ 模 横 打 卜 Ｊ模 纵 移 至 二 位 卜 模 横 合 － 架 向开 一 架向动第孔置 ＿ Ｊ ＿ 架向拢
・
施工 技术 ・
移动模 架法逐段施工等截面连续箱梁
三航 江苏分 公 司
１ 工 程 概 况
杨伯 崇
大 桥横 跨 素 有 “ 洪水 走 廊 ” 称 的 临洪 河 ， 之 汛
期来 临 时 ， 施工 基本 上就要 中断 ， 故该 桥现 浇
２ ２省道 临 洪河特 大桥 全 长２ １ ． ． ４ ３ ３２ 区 ｍ 域 地 势低 洼 。 形较 平 坦 ， 、 、 、 地 沟 塘 河 池纵 横
安 主 重 箱 临 支 Ｈ 安 墩 主 腿 卜 安 移 台 卜 安 主 重 箱 ｔ 装承钢梁时墩 装边支 ＿ 装位车＿ ＿ 装承钢梁 －
—
＿ 装模撑 一 ， Ｊ安 底 支 梁
安 模 支 系 及 模 — — 安 液 及 控 统 ｔ 装架撑统外型 —— 装压电系 － 绑 底 、板 筋 安 预 件 — 扎 板腹 钢 及 装 埋 —
２２ 临时支 墩 ．． ２ 移动 模 架 主承 重梁 分 多 节段 拼 装 而成 ，
一
根据现 场 的材料 而定 ．在支 墩顶 端设 置托 盘 及标 高 调节 垫块 ， 以调节 标 高。 临洪河 特大 桥 两 种模 架拼装 支墩 分别 采用 的是 贝雷 支架 和 型钢 ， 个 临时支 墩承 载 ４ ｔ 单 ０ 以上 。 ２为型 图
钢 临时 支墩 。 ２２ ．． 支腿 与 台车 安装 ３
下 行 式 模 架 以 ２根 支 腿 为 一 组 进 行 安
港 工技 术 与 管理 ２ １ ０ ２年 第 ３期
６ ～
共３ ５个 点 ， 整个 加 载 历 时 １ ｄ 设 备 参 数 正 ０，
常、 变形 稳定 ２ ｈ后卸 载 。 ４ 经数据分析 ， 主梁跨 中弹性变形 为７ ｒｍ ． ６ ａ 支点处（ 台车 位 置 ） 回弹 为 １ ｍｍ， ０ 主梁 最 大
２３ 模 架底模 预拱 度调 整 ．２ ． 移 动模架 底模板 标 高 （ 预拱 度 ） 整 直接 调 关 系到施 工完 毕后 的混凝 土箱 梁线性 是否 满 足设计 要求 ．模架 底模 标高调 整可按 下述 公 式计算 ：
ｆ 契＝ｆ七ｆ ｆ ｆ ｆ ｏ ｒ
其 中：
一
图 ５
密 布 ， 乏施 工场 地 。根 据地 质勘探 ， 缺 该项 目 穿 越 了大面 积海相 沉积 的淤 泥 、淤 泥质粘 土
地 段 ， 度 普 遍 较 大 ， 土厚 度 一 般 为 ８ ～ 厚 软 ． ０ １ ． 软 土 具 有含 水 量 高 （ 高 达 ７％） 压 ６ ｍ， Ｏ 最 ５ 、
混 凝土 浇筑 。之后 再进行 该段 顶板 混凝 土 浇 筑， 顶板 浇筑 时从两 侧翼 缘板 向腹板 顶 推进 。 根 据现 场情况 ，分 段 长度宜 控 制在 ５ ８ 之 ￣ｍ 间。图 ５ 图 ６分 别为纵 向和 横 向混 凝 土浇筑 、 示 意 图。
挠 度为 ６ ｍｍ ， 整个 压 载过 程正 常 ， 架挠 度 模 满 足设 计要求 。
线 路设计 标高 ；
， 一 混凝 土 浇筑 后 ， ｌ 主钢 箱 梁 的弹性 变 形 ，根 据钢箱 梁 的参数计 算和模 架 预压试 验
共 同得 出 ：
， 一 移 动 模 架 支 撑 系 统 的 弹性 与 非 弹 ２
性压缩 变形 ：
一
图 ６
预 应 力 张 拉 对混 凝 土箱 梁 线 型 的
箱梁 采用 了移 动模架 法施 工技术 ．施 工跨 度 为 ５ ｍ、８ ３ ｍ，８ 为标 准跨 。 ０ ４ ｍ、８ ４ ｍ
２ 移 动 模 架 施 工
２１ 移动模架 施 工工艺 流程 （ 图 １ ． 见 ）
缩 性大 、 强度低 、 然孔 隙 比大 等特征 。加 之 天
首 孔施 工 结束 至 第 二孔 模 架合 拢 后 ， 进
影响 ， 设计 院提供 参考数 据 ；
， 一 现 浇 箱 梁 张 拉 压 浆完 毕 后 的箱 梁 ４
的预拱 度 。 计 院提供参 考数 据 ； 设
一
正常 跨 施 工 时 悬 臂 端后 吊点 下 挠