谈谈中国桥梁
中国桥梁发展史
中国桥梁发展史中国桥梁的历史可以上溯到6000年前的氏族公社时代，到了1000多年前的隋、唐、宋三代，古代桥梁发展到了巅峰时期。
在最近的1000年中，中国的桥梁技术全面落后于世界的脚步，中国第一座现代化桥梁的出现距今仅100多年历史，而且是由外国人建造的。
从钱塘江大桥算起，中国人自己设计现代桥梁的历史还不足70年；从南京长江大桥算起，中国人自行设计建造大型桥梁的历史仅34年。
九十年代以来，中国桥梁的成就才使我们重新无愧于祖先地站到了世界前列，这是中国桥梁建设的伟大复兴时代。
梁桥的新生梁桥作为最简单实用的桥型，在桥梁史上出现得最早，在中国古代曾被拱桥的光环所湮没，但却是现代桥梁的始作俑者。
现代梁桥技术中，钢板梁桥和钢桁架梁桥出现得最早，以后，混凝土桥梁以其经济性和便于维护的优势，得到了长足的发展。
中国的预应力混凝土简支梁桥和连续梁桥在八十年代以后得到广泛采用，成为长桥和大跨径桥梁的主要桥型。
浙江省瑞安飞云江桥最大跨径62米，桥长1722米，是中国当时最大跨径的预应力混凝土简支梁公路桥。
八十年代以来，预应力混凝土连续梁桥成为中国公路桥梁的重要桥型。
1984年建成的湖北省沙洋汉江桥是首座跨径超过100米的连续梁桥，跨径100米以上的连续梁桥还有广东省广州大桥、江门外海桥、惠州东江桥、湖南省常德沅江桥、贵州省思南乌江桥、天津市永定新河华北桥、湖北省宜城汉江桥、宜昌乐天溪桥、江苏省南京长江第二大桥北汊桥等，其中南京长江第二大桥北汊桥的最大跨径达到165米，外海桥的连续长度达到880米。
作为现代梁桥的分支——连续刚构、斜腿刚构等新桥型在八十年代取得了突破性进展。
1981年中国跨径最大的预应力混凝土斜腿刚构桥——浊漳河桥建成，此桥是邯（郸）长（治）铁路上的一座大型桥梁，位于山西省黎城和潞城交界处，跨越两岸陡峭的浊漳河，主跨达到82米。
1982年底，另一座更大的钢箱型斜腿刚构桥落成。
这就是位于陕西省安康水电站铁路专用线上的安康汉江桥，主跨达176米，是当时世界跨径最大的钢斜腿刚构铁路桥。
关于桥的说明文作文8篇
关于桥的说明文作文8篇桥是一种用来跨越障碍的大型构造物。
确切的说是用来将交通路线或者其它设施跨越天然障碍或人工障碍的构造物。
桥的目的是允许人、车辆、火车或船舶穿过障碍。
我国的桥梁，大致经历了四个开展阶段。
第一阶段以西周、春秋为主，包括此前的历史时代，这是古桥的创始时期。
此时的桥梁除原始的独木桥和汀步桥外，主要有梁桥和浮桥两种形式。
、第二阶段以秦、汉为主，包括战国和三国，是古代桥梁的创立开展时期。
这时不仅创造了人造建筑材料的砖，而且还创造了以砖石构造体系重大意义，还在于由此而使石拱桥应运而生。
石拱桥的创立，它的桥史上无论是实用方面，还是经济、美观方面都起到了划时代的作用，实际上是桥梁建筑史上的一次重大革命。
第三阶段是以唐宋为主,两晋、南北朝和隋、五代为辅的时期，这是古代桥梁开展的鼎盛时期。
东晋时，由于大量汉人贵族南迁，刺激桥梁的大开展。
因此，这时创造出许多举世瞩目的桥梁，如隋代赵州桥，北宋的虹桥，北宋万安桥……。
纵观中国桥梁史，几乎所有的重大创造和成就，都是此时创立的。
第四阶段为元、明、清三朝，这是桥梁开展的饱和期，这时的主要成就是对一些古桥进展了修缮和改造，并留下了许多修建桥梁的施工说明文献。
到清末，即1881年，随着我国第一条铁路的通车，迎来了我国桥梁史上的又一次技术大革命。
八年级上册第三单元“桥”话题作文指导八年级上册第三单元"桥"话题作文指导一、这个话题写说明文有困难，因为学生对详细一座桥的了解不能全面深入，会无话可说。
要让每个学生真正去深入了解，做不到也没必要。
不如让学生介绍自己家里或房间里的特点，可能效果会更好。
此话题写散文，借以托物言志或托物抒情，应该更有价值。
二、中心确实定。
赞美桥的品质、精神，表达学习的愿望。
桥的品质、精神：默默无闻、忍辱负重、无私奉献、坚韧坚强、沉稳宁静、旷达深沉等等。
三、根本内容，思路。
（一）、介绍桥的根本情况。
位置（连接何地）、环境、修建时间、外形、规模、构造特点、质地等。
第18课 《中国石拱桥》预习导学案(含答案)
第18课《中国石拱桥》预习导学案1.了解中国石拱桥的特点。
（重点）2.理清文章的结构和说明顺序,理解作者的行文思路。
（重点）3.体会说明文语言的准确性和严密性，掌握文中的说明方法及其作用。
（难点）一、知作者、明背景1.作者介绍茅以昇（1896～1989），原名以昇，字唐臣，江苏镇江人。
我国著名桥梁学家、教育家、社会活动家，被誉为“中国现代桥梁之父”。
主持设计建造了我国第一座由中国人自己设计建造的铁路公路两用桥——钱塘江大桥。
中华人民共和国成立后，他还参与设计了武汉长江大桥。
著有《钱塘江桥》《武汉长江大桥》《中国古桥与新桥》等。
2.写作背景本文选自《桥梁史话》（北京出版社2012年版）。
作者曾自叙过撰写此文的构思：（1）本文写的是中国的石拱桥。
石拱桥是我国传统桥梁的基本形式之一。
石拱桥这一体系，又是多种多样的。
本文所写的这两座桥，乃是千百万座石拱桥中杰出的代表。
（2）石拱桥在我国桥梁发展史上出现较晚，但它一出现便得到迅猛发展，即使在近代铁路公路桥梁工程技术传入中国以后，它仍然保持其旺盛的生命力，结合现代的工程理论和新的建筑材料，取得了更大的发展。
（3）跨水架桥，意境之美，雕琢装饰，千姿百态，也是体现我国审美观的一种民族传统。
二、文体知识说明文1.定义：说明文是一种以说明为主要表达方式的文章体裁。
它通过对客观事物做出说明或对抽象事理进行阐释，使人们对事物的形态、构造、性质、种类、成因功能、关系或对事理的概念、成因、关系、原理等有科学的认识，从而获得相关的知识。
2.分类：按说明对象可分为事物说明文和事理说明文，《中国石拱桥》就是事物说明文；按语言风格可分为平实说明文和生动说明文(科学小品文)。
3.特征：说明事物必须抓住事物的特征。
“特征”，就是这一事物区别于其他事物的主要标志，抓住了特征也就抓住了事物的本质。
说明文概念说明文是一种以说明为主要表达方式的实用性文体。
它通过对客观事物做出说明或对抽象事理的阐释，使人们对事物的形态、性质、种类、关系等或对事理的概念、特点、来源、等能有科学的认识。
中国桥梁纪录片观后感,围绕最后一集茅以升先生的那段座右铭谈谈感想
中国桥梁纪录片观后感,围绕最后一集茅以升先生的那段座右铭谈谈感想原标题：茅以升：中国桥魂【奋斗百年路启航新征程·数风流人物】在江苏镇江的润扬大桥公园内，坐落着茅以升纪念馆。
馆内展出茅以升遗物、生平事迹照片资料等，默默讲述着他坚定爱国、努力奋斗的一生。
茅以升在看书。
新华社发茅以升，字唐臣，江苏镇江人，生于1896年，我国著名的桥梁学家、教育家、社会活动家。
中学毕业后，茅以升考入唐山工业专门学校土木系。
1916年，从唐山工业专门学校毕业后，茅以升考取清华官费赴美国留学。
1917年，茅以升毕业于美国康奈尔大学研究院桥梁专业，获硕士学位；此后，又获卡耐基-梅隆理工学院工学博士学位。
其博士论文《框架结构的次应力》的科学创见，被称为“茅氏定律”。
谢绝了国外好几家公司的重金聘请，怀着“科学救国”“工程救国”的志向，茅以升毅然回国。
他先后任唐山工业专门学校教授，南京东南大学工科教授兼主任，南京河海工科大学校长，天津北洋工学院院长兼教授，交通部桥梁设计工程处处长，中国桥梁公司总经理等。
回国后的茅以升目睹的是：中国的江河湖海上，都是外国人造的桥。
20世纪30年代，茅以升任钱塘江大桥工程处处长，主持修建我国第一座公路铁路兼用的现代化大桥，钱塘江大桥。
卢沟桥事变后，日本帝国主义加快了侵略中国的步伐。
钱塘江大桥竣工不到三个月，杭州沦陷。
为阻止日军进攻，茅以升亲手点燃了导火索，炸毁了这座饱含自己心血的大桥。
新中国成立后，茅以升任铁道技术研究所所长、铁道科学研究院院长等职。
茅以升的足迹遍布大江南北，他的名字和新建的大桥一起留在祖国各地。
1955年至1957年，茅以升任武汉长江大桥技术顾问委员会主任委员，接受修建我国第一个跨越长江的大桥，武汉长江大桥的任务。
这座大桥是铁路公路两用的双层钢桁梁桥，大桥将京汉铁路和粤汉铁路衔接起来，成为我国贯穿南北的交通大动脉，并把武汉三镇联成一体，确保了我国南北地区铁路和公路网联成一体。
中国桥 连世界
中国桥连世界中国是世界上桥梁数量最多、类型最丰富、规模最宏伟的国家之一。
自古以来，中国人就擅长桥梁建造，早在战国时期，中国就有了大型石拱桥的建造，如今这些古老的桥梁依然屹立在历史的长河之中，成为了中国丰富的历史文化遗产之一。
中国的桥梁被称为“中国人民的第一名片”，因为它们不仅仅是交通的重要枢纽，更是中华民族的象征和一种文化的表达。
中国桥梁不仅在国内连接沟通各地，更在国际上成为了中国文化的一张名片，连接了中国与世界。
中国桥梁的种类和形式多种多样，有梁桥、拱桥、吊桥、索桥等等。
它们不仅在建筑结构上呈现出了中国工匠的智慧和勇气，更在文化内涵上表达了中国人民的情感和智慧。
在中国的许多桥梁上，常常可以看到传统的雕刻和绘画，这些细腻的工艺不仅展现了中国古代工匠的优秀技艺，更是一种对当地传统文化和历史的再现。
中国历史上有许多著名的桥梁，如山海关长城上的伟大的古老拱桥、肇庆七星岩上的七星梁桥、丽江的木府丽江、洛阳的白马寺，这些桥梁不仅见证了中国悠久的历史，更承载着中国人民对于和平、团结和发展的美好愿望。
中国桥梁独具特色的文化魅力也因此获得了国际认可。
中华文化博大精深，中国的桥梁文化在国际上也备受瞩目。
历史悠久的中国桥梁成为了世界各国参观学习的目的地，也常常受到国际工程建筑师和专家的瞩目。
中国桥梁在各种国际桥梁设计与建设比赛中频频夺魁，成为了中国文化在世界的一张闪亮名片。
中国桥梁文化为世界贡献了许多宝贵的思想和精华，也为世界桥梁建设提供了许多宝贵的经验和技术。
中国桥梁工程一直以其高超的技术和精湛的工艺享誉世界，中国的桥梁建设不仅在速度和效率上赢得了国际认可，更在环保和可持续发展上获得了国际乐队的称赞。
为了将中国桥梁文化传播到全世界，中国政府积极倡导“一带一路”倡议，通过国际合作共同建设更多的世界级桥梁，不仅促进了国际交流与合作，更搭建了中国文化走向世界的桥梁。
中国的桥梁文化也因此在国际上获得了更多的认可和推广，成为了中国文化在世界上的一张亮丽名片。
中国桥演讲稿
中国桥演讲稿
尊敬的各位领导、各位来宾，大家好！
今天，我非常荣幸能够站在这里，向大家介绍中国桥。
中国桥作为中国古代建
筑的杰作，承载着丰富的历史文化和建筑技艺，是中国古代智慧和创造力的结晶。
中国桥的历史可以追溯到几千年前，最早的桥梁建筑可以追溯到商代和周代。
在中国古代，桥梁建设技术已经非常发达，各种桥梁类型和形式层出不穷，包括梁桥、拱桥、索桥、板桥等等。
这些桥梁不仅在交通运输中发挥了巨大作用，也成为了中国古代建筑的重要组成部分，展现了中国古代工匠的智慧和技艺。
中国桥不仅在建筑上有着独特的魅力，更重要的是它们承载了丰富的历史文化。
许多桥梁都有着悠久的历史，见证了中国古代的兴衰和变迁，承载了许多历史的记忆。
比如著名的赵州桥、洛阳桥等，它们不仅是交通的便利，更是中国古代文化的载体和见证者。
在现代社会，中国桥依然发挥着重要作用。
许多古老的桥梁经过修缮和改造，
成为了现代交通的一部分，为人们的出行提供了便利。
同时，中国桥也成为了旅游景点，吸引了许多国内外游客前来观赏和学习。
中国桥的魅力不仅在于它们的建筑风格和技艺，更在于它们承载的历史文化和
人文精神。
我们应该珍惜和保护这些宝贵的文化遗产，让中国桥的魅力得以传承和发扬光大。
最后，我希望大家能够一起努力，保护和传承中国桥的文化遗产，让这些古老
的桥梁继续发挥着重要的作用，成为连接历史与现代、连接人们心灵的精神桥梁。
谢谢大家！。
人教版八年级语文上册第11课《中国石拱桥》课文教学研讨
人教版八年级语文上册第11课《中国石拱桥》课文教学研讨人教版八年级语文上册第11课《中国石拱桥》课文教学研讨内容预览：11 中国石拱桥课文研讨一、整体把握文章抓住中国石拱桥的主要特点，以赵州桥和卢沟桥为例，说明我国石拱桥在设计和施工上的独特创造以及不朽的艺术价值，赞扬了我国劳动人民的聪明才智。
文章先概括介绍一般石拱桥的特点：桥洞成弧形；在世界桥梁史上出现得比较早；不但形式优美，而且结构坚固。
然后以赵州桥和卢沟桥这两座不同形式的石拱桥作为典型例子，来说明中国石拱桥取得的光辉成就。
介绍赵州桥时，先简单交代赵州桥的位置、建造时间及解放后对它进行的修整。
“造成后一直使用到现在的最古的石桥”“到现在已经一千三百多年了，还保持着原来的雄姿”等语句突出说明了赵州桥历史悠久，坚固优美。
接着文章用具体数字说明赵州桥的长度、宽度，引用唐朝张嘉贞的话赞美赵州桥设计施工的精巧，然后分四点对赵州桥在设计和施工上的独创性及艺术价值进行具体说明。
第一点是说大拱弧度小，便于车马上下。
第二、三两点是从桥拱设计的独创性方面进行说明，即“大拱的两肩上，各有两个小对此，作者茅以升的解释是：先写形式，是桥所给人的直观印象，是感性认识。
结构坚固，是对桥的进一步理解，亦即理性认识。
因此它们之间的关系是递进的而不是并列的，因而“不但”“而且”这两个关联词，不但不可省略，而正要使用它们来确定它们的递进关系。
2．文中介绍的赵州桥的第一、三个特点都是关于大拱的，第二个特点是大拱两肩上各有两个小拱，作者为什么不在介绍完赵州桥的第一个特点后，紧接着介绍它的第三个特点，即大拱由28道拱圈拼成，而在中间插入对小拱的介绍？对此，作者的解释是：大拱两肩上各有两个小拱，这是赵州桥首创敞肩拱的主要特点。
而大拱由28道拱圈拼成，则其他拱桥，也有并列砌筑的，所以按其特点的大小，作为列举的顺序。
练习说明一、阅读课文，完成下列练习。
1．中国石拱桥的总体特点是什么？试以赵州桥为例，用自己的话说说它是如何体现了中国石拱桥的特点的。
谈谈你国家的桥梁作文
谈谈你国家的桥梁作文《我国的桥梁：连接你我他》咱们国家的桥梁啊，那可真是多种多样，每一座都像是一个独特的故事。
先说我老家的那座小桥吧，那是一座石桥。
这石桥看着不起眼，但它可有年头了。
那桥身都是用一块块大石头垒起来的，石头上还有岁月留下的斑驳痕迹。
桥面不宽，也就够一辆牛车过去的样子。
桥两边没有什么精致的栏杆，就只是一些高低不平的石块，不过这反倒让人觉得这桥质朴得可爱。
小时候，我最喜欢去这桥上玩。
夏天的时候，桥下的流水缓缓地淌着，还能看到水里游着的小鱼。
我就会找根小树枝，趴在桥边想去逗那些小鱼。
有一次，我太专注了，一头就往前栽了下去，幸好那桥边的石块伸出来一块儿，把我给拦住了，只是手擦破了点皮。
当时我吓得半死，不过从那以后，我对这桥更有感情了。
这桥就像是我的一个老朋友，虽然它不会说话，但它默默地见证着我们这些小孩在周围嬉笑玩耍。
在城市里呢，有那种特别雄伟的大桥。
我去上海的时候，看到过杨浦大桥。
那家伙，长长的跨在江面上，像一条钢铁巨龙。
桥上的车来车往，川流不息。
站在桥下面往上看，桥墩特别的粗壮，感觉能撑起整个天空一样。
桥身挂满了各种钢索，那些钢索在阳光的照耀下会闪闪发光，就像琴弦一样，仿佛大桥正在弹奏着城市发展的乐章。
咱国家不管是那小小的乡村石桥，还是这种大都市的大桥，桥梁就像针线一样，把各个地方连接起来。
乡村的那座石桥连接的是村里人的生活，是邻里间的情谊，而城市里的大桥连接的是现代都市的繁华与梦想。
这些桥梁见证着国家的发展，也承载着每一个人的回忆。
没有这些桥，很多地方就像断开的珠子，串不起来。
咱国家的桥梁啊，真的是功不可没，它在无声地诉说着中国这些年的故事。
《我国的桥梁：从古老到现代的跨越》一聊起咱国家的桥梁，那可有的说了。
我印象特别深的是去云南旅游的时候，看到过一座古老的藤桥。
那藤桥啊，远远看过去好像就是一些藤条在山谷之间晃悠着。
走近了看，发现是当地的居民巧妙地利用山间的藤蔓编织成的。
走在藤桥上，感觉身体就像是飘荡在空中一样。
日本钢桥概况及中国钢桥的应用与发展
日本钢桥概况及中国钢桥的应用与发展日本是一个拥有众多桥梁的岛国，钢桥是其中重要的一种桥梁形式。
首先，我将介绍一下日本钢桥的概况，然后再谈谈中国钢桥的应用与发展。
日本钢桥的概况：1.历史悠久：日本钢桥的历史可以追溯到19世纪末20世纪初，早期采用的是铁框架结构，发展到后来大规模应用钢结构，如钢筋混凝土梁桥、悬索桥、斜拉桥等。
2.技术先进：日本在钢桥的设计和制造方面拥有丰富的经验和先进的技术，其桥梁工程研究所对钢桥的研究不断取得突破，如使用新型材料、新型构造和新型施工方法等。
3.良好维护管理：日本对桥梁的维护管理十分重视，建立了完善的桥梁维护体系，定期进行桥梁检查和维修，确保桥梁的安全和可靠性。
4.利用现代科技：随着科技的发展，日本的钢桥在设计和施工上也得到了很大的提升，如利用软件进行桥梁的设计和分析，利用机械化设备进行桥梁的施工。
中国钢桥的应用与发展：1.应用广泛：随着我国城市化的进程加快和交通繁忙程度的增加，钢桥在我国得到了广泛的应用，既包括城市道路上的钢梁桥、悬索桥、斜拉桥等，也包括高速公路和铁路上的跨度大、载荷大的大型钢桥。
2.技术不断创新：中国在钢桥的设计和制造方面也在不断创新，不仅引进了日本等发达国家的先进技术，还大力发展自主创新，提高了我国钢桥的设计水平和质量。
3.建设速度快:随着我国基础设施建设的快速发展，钢桥的建设速度也在不断加快，例如，在高铁建设过程中，很多地区都采用了快速搭建的钢桥，可以大大节约建设时间和成本。
4.环境友好:钢材是可循环利用的绿色建材，在钢桥建设中可以大大减少对自然资源的消耗，降低施工对环境的污染，符合我国推进可持续发展的要求。
总结起来，日本钢桥的应用与发展源于其悠久的历史、先进的技术和良好的维护管理，而中国钢桥目前正处于蓬勃发展阶段，应用广泛且技术不断创新，对于我国的交通和城市发展起到了重要的推动作用。
随着科技的发展和经验的积累，相信我国钢桥的应用和发展会越来越好。
道路与桥梁工程概论论文_4
道路与桥梁工程概论论文道路与桥梁工程概论论文道路与桥梁工程概论论文随着我们进入了21世纪，经济也在国家的大力倡导下迅猛的发展，当然一切经济高速发展的背后都是货物的流通，可以说没有货物的流通就没有经济发展的存在，货物流通靠的又是什么呢？显然是运输，而制约运输业发展的一个很重要的方面就是道路的状况！而道路与桥梁是密不可分的，架桥即就是为了道路的铺设，交通的连接，而本学期学习的道路与桥梁工程概论论文就向我们介绍了我国道路与桥梁的一些基本情况，以下就是学习了本课程后的一些认识。
我国国民经济的快速发展和城市化进程的加快，如何解决城市交通问题已经成为城市可持续发展的一个重要课题，城市道路交通管理工作也面临着严峻的挑战。
交通的目的是实现人和物的移动，而不是车辆的移动。
而这样的战略目标只有通过政策法规和严格的管理才有可能实现。
为了保证城市交通合理、有序的可持续性发展，就必须从城市交通系统的内在机制及其与外部环境条件之间的相互作用关系出发来进行合理的交通管理规划。
具体而言，应从城市结构与土地利用、城市交通结构、城市交通网络的完善与充分利用三个层次，从供给和需求量方面解决问题。
因此，道路交通管理工作是城市总体规划中重要的环节，制定城市道路交通管理规划也就显得十分必要而迫切。
而城市道路交通管理规划的编制与实施，有利于提高我国城市整体管理与文明水平，适应国民经济和整个社会可持续发展。
西方国家城市交通系统发展经历了两个阶段，即建设阶段：二战后至二十世纪70年代；管理阶段：二十世纪80年代至现在。
重点在公共交通系统、小汽车发展、单项交通、交通信号控制以及道路的有效利用等多方面进行交通管理规划。
目前我国城市交通发展的历程相当于西方国家的60～70年代，与发达国家相比，城市机动车密度还比较低。
尽管如此，由机动车引发的环境污染问题和城市交通堵塞问题也很严重。
这充分说明了我国在道路交通管理方面还存在体制上、行政上和技术上的问题。
随着全国城市道路交通畅通工程的深入开展，许多城市的交通状况得到了很大的改观，而且一系列先进的交通管理设备和先进的管理模式被采用，取得了很好的效果。
中国桥梁在世界上所处的地位
中国桥梁在世界所处的地位我国的桥梁事业正在蒸蒸日上的发展着，如今随着我国的特殊国情，政府正在大力的建设基础设施，而无疑桥梁在基础设施中具有举足轻重的地位。
要想搞好国家的基础设施很明显，必须要建好桥。
而可喜的是我国的桥梁工程在这种全国大建设的背景下，得到了很大的发展。
我国正从一个桥梁建设大国到桥梁建设强国迈进！当下，我国的桥梁建设在世界上也是处于领先地位。
下面，我主要从我国桥梁建设的当前成绩、我国桥梁在建设过程中所取得的技术进步、以及我国桥梁在海外的承包项目这三个方面具体的谈谈我国桥梁在世界上所处的地位。
在国际桥梁界地位显赫。
我过三百四十多万公里的公路上，有各类桥梁五十多万座，其中跨径超千米的特大型桥梁有七座。
我国在国际桥梁界的地位相当显赫，拥有世界跨径前10位的斜拉桥8座、悬索桥5座、拱桥４座、梁式桥５座。
有关专家指出，我国桥梁建设的先进水平有两个具体体现：一是实现了跨径的大超越；二是深水大跨度桥梁建设技术日趋成熟。
近年来，我国桥梁建设的成绩在世界上是有目共睹的，中国桥梁建设已跨入了世界先进行列，我国正在由桥梁建设大国向桥梁建设强国转变。
自主创新推动技术进步。
苏通大桥工程规模浩大：其主跨跨径达到1088米，是世界位居第二大跨径的斜拉桥（目前最大斜拉桥主跨是俄罗斯的跨东博斯鲁斯海峡的俄罗斯岛大桥，其主跨1104米）；其主塔高度达到300.4米，为世界第二高的桥塔（第一高桥塔为俄罗斯的跨东博斯鲁斯海峡的俄罗斯岛大桥，其桥塔高超过320米）；主桥两个主墩基础分别采用131根直径2.5米至2.85米，长约120米的灌注桩，是世界最大规模的群桩基础；主桥最长的斜拉索长达577米，也是世界最长的斜拉索。
主要工程量有：桥涵混凝土149.3万立方米，钢箱梁4.9万吨，钢材23万吨，斜拉索6278吨，填挖方317.6万立方米，征用土地1.1万亩。
苏通大桥的建设在技术方面极具挑战性，难度非常大，是我国建桥史上建设标准最高、技术最复杂、科技含量最高的现代化特大型桥梁工程之一。
钱塘江大桥
中国首座铁路桥姓名：郭远鑫学号： 20091866班级： 09级土木（8）班日期： 2012年4月10日钱塘江大桥钱塘江大桥位于浙江省杭州市西湖之南，六和塔附近的钱塘江上，是我国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥，横贯钱塘南北，是连接沪杭甬铁路、浙赣铁路的交通要道。
大桥于1934年8月8日开始动工兴建，1937年9月26日建成，历时三年零一个月时间。
74年来任凭风吹浪打，岿然不动，被网民热捧为“桥坚强”。
一、地理位置钱塘江大桥位于浙江省杭州市六和塔附近，横跨钱塘江，北岸在杭州二龙山东麓，南岸在滨江区浦沿街道联庄村上沙埠，是由我国自行设计和监造的第一座双层式公路、铁路两用特大桥。
该桥为上下双层钢结构桁梁桥，全长1453米，宽9.1米，高71米。
二、建筑信息（一）结构桥长1453米，分引桥和正桥两个部分。
正桥十六孔，桥墩十五座。
上层公路桥，宽六点一米，两侧人行道各一点五米。
大桥建成未及三个月，日军铁蹄踏上北岸桥头，国民党军队下令炸毁，直至抗战胜利后修复通车。
（二）时间钱塘江大桥的设计、建造主持者是当代桥梁专家茅以升博士。
为了完成建桥重任，茅以升毅然辞去北洋大学教席，只身来到杭州。
由他主持制订的建桥方案不但切实可行，而且比美国桥梁专家华德尔提出的方案减少投资约二百万元，终于被当局采纳。
1934年11月11日，钱塘江大桥开工兴建。
39岁的茅以升受命担任钱塘江大桥的总设计师、总工程师。
当时，日本军国主义侵略者的铁蹄已经践踏了我国东北地区，并对华北乃至整个中国虎视眈眈，妄图亡我中华。
茅以升尽管不是政治家，但他热爱祖国，对时局的忧患使他保持了清醒的头脑。
钱塘江大桥的建成不但极大地方便了钱塘江南北的交通，而且与六和塔一起构成了西湖风景名胜区南线宏伟壮丽的景观。
（三）意义该桥由著名桥梁工程师茅以升设计，并主持施工，首次采用气压法沉箱掘泥打桩成功。
打破了外国人认为此处不可能建桥的预言。
为中国人民长了志气。
如今第二座公路、铁路平行的钱塘江大桥建成并通车。
浅谈公路桥梁的分类与特点
瑟!是2弛＆．浅谈公路桥梁的分类与特点范志多(贵州省桥梁工程总公司，贵州贵阳550001)陆笥要]桥是一种架在水面上或空中以便行人、车辆等通行的建筑物。
在日常生活中随处可见，山谷间、江畔上的桥是为了越谷或者跨水的交通。
而公路E的立交桥、入-彳亍天桥则是为了交通便利。
我国是个桥梁大国。
无论建桥技术还是矫梁数量都处于世谚}领先地艟。
我国古代的桥梁技术发源很早，大概可以追溯到秦汉时期。
在早期桥梁发展史上，特别是木桥和石桥建设方面，我国的建桥技术一直遥遥领先欧洲。
但从铁桥、铜桥时代开始，以欧洲为代表的新型瑚乔哥i术开始在现俐匕桥梁建设方面起到了主导作用。
本文就以主要建造材料的不同来谈谈公路桥梁的分类和特点。
陕；键词]公路桥梁；分类；特点桥梁的主要建筑材料大致可分为木料、石料、铁料、钢科、混凝土、铝合金和特殊材料等。
下面分别介绍各种不同材料的特性和桥梁特点：1)木料类。
包括木桥、竹桥、藤桥、浮桥等。
木桥是出现最早的桥梁形式，如我国秦汉时期出现的独木桥、木柱梁桥，商周时期出现的浮桥，战国时期出现的排柱式木梁桥和伸臂式木梁桥等。
而竹桥和藤桥主要出现于我国南方地区，尤其是西南地区。
一般只用于河面较狭的河流上，或作为临时性架渡之用。
木料类材料桥梁由于受本身的特性影响，如质松易腐以及受材料强度和长度支配等，不仅不易在河面较宽的河流E架设桥梁，而且也难以造出牢固耐久的桥梁，因此逐渐被木石混合或石构桥梁所取代。
此类桥梁的代表有：秦代时在渭水上建造的渭桥(木桥)以及宋朝时期建于四川灌县的珠浦桥(竹索桥)。
2)石科类。
包括石桥、砖桥等。
石桥的建造不仅是中国桥梁史上的杰作，同时也是世界桥梁史上的辉煌篇章。
石桥外形美观，养护简便，特别在石料供应方便的地区可以就地取材，是一种比较经济的建设。
砖桥方面，纯砖构造的桥极少见，一般是砖木或砖石混合构建的。
石料类材料桥梁为实体重型结构，跨越能力有限，石料的开采、加工、砌筑等均不易机械化，需要的劳动力较多，工期较长，使其发展受到一定限制。
我国公路桥梁建设现状和发展趋势
我国公路桥梁建设现状和发展趋势【摘要】近年来，我国公路桥梁建设事业飞速发展，取得了巨大成就。
充分体现了我国综合国力的增强，标志着我国桥梁建设技术总体上达到了国际先进水平。
本文阐述了公路桥梁的建设现状，并对其未来的发展进行了展望。
【关键词】公路桥梁；现状；发展趋势Abstract：Recently, Chinese highway and bridge construction business is at full development, and achieve the huge achievement, it will reflect on the Chinese complex national reinforcement, it will stand for the Chinese bridge construction technology to realize the national advance standard. In this paper, it will introduce the highway and bridge construction situation and look into the distance for the future development.Keywords: highway and bridge; present, development trends我国自改革开放以来，公路桥梁建设以令世人惊叹的规模和速度迅猛发展。
如今，在祖国的江、河、湖、海和高速公路上，不同类型、不同跨径的桥梁，千姿百态，异彩纷呈，展示着我国公路桥梁建设的辉煌。
1.公路桥梁建设现状自二十世纪中叶以来，随着经济的发展和综合国力的增强，人们对桥梁建设提出了更高的要求。
在我国的江、河、湖和高速公路上随处可见的立交桥、高架桥、高速铁路桥、海峡大桥等这些新型桥梁，犹如一条地上的彩虹，将城市装扮的格外美丽。
桥梁心得体会
桥梁·悬索桥·历史与未来发展·心得体会从古至今，桥梁在我们人类的生活中扮演了很重要的角色，而目前随着我国的特殊国情，更多的桥对适应国家的发展的需求需要被建。
而在这里面，悬索桥却是一类特别重要的桥，它是跨越能力最大的一种桥型。
它们对于我国的发展将产生更进一步的积极的影响。
下面，我主要想从我国的桥梁为切入点。
从我国桥梁的发展史，世界悬索桥的发展史，以及未来桥梁的发展趋势这三个方面具体的谈谈自己的一点心得体会。
桥梁的发展史从古至今的时间顺序来看，我国传统桥梁大致经历了四个发展阶段。
第一阶段以西周、春秋为主，包括此前的历史时代，这是古桥的创始时期。
此时的桥梁除原始的独木桥和汀步桥外，主要有梁桥和浮桥两种形式。
当时由于生产力水平落后，多数只能建在地势平坦，河身不宽、水流平缓的地段，桥梁也只能是写木梁式小桥，技术问题较易解决。
而在水面较宽、水流较急的河道上，则多采用浮桥。
第二阶段以秦、汉为主，包括战国和三国，是古代桥梁的创建发展时期。
秦汉是我国建筑史上一个璀灿夺目的发展阶段，这时不仅发明了人造建筑材料的砖，而且还创造了以砖石结构体系为主题的拱券结构，从而为后来拱桥的出现创造了先决条件。
战国时铁器的出现，也促进了建筑方面对石料的多方面利用，从而使桥梁在原木构梁桥的基础上，增添了石柱、石梁、石桥面等新构件。
不仅如此，它的重大意义，还在于由此而使石拱桥应运而生。
石拱桥的创建，在中国古代建桥史上无论是实用方面，还是经济、美观方面都起到了划时代的作用。
石梁石拱桥的大发展，不仅减少了维修费用、延长了桥的使用时间，还提高了结构理论和施工技术的科学水平。
因此，秦汉建筑石料的使用和拱券技术的出现，实际上是桥梁建筑史上的一次重大革命。
故从一些文献和考古资料来看，约莫在东汉时，梁桥、浮桥、索桥和拱桥这四大基本桥型已全部形成。
第三阶段是以唐宋为主的，包括两晋、南北朝和隋、五代时期，这是古代桥梁发展的鼎盛时期。
中国桥梁观后感
中国桥梁观后感引言中国拥有着悠久的历史和灿烂的文化，其中之一体现在中国桥梁建筑上。
无论是古代还是现代，中国的桥梁都具有独特的设计和精湛的工艺，展现出中国人民智慧和建筑技术的辉煌成就。
在进行中国桥梁的观察后，我深感中国桥梁的独特之处和对社会发展的重要意义。
中国桥梁的历史中国作为世界上历史最悠久的文明之一，其桥梁建筑也具有悠久的历史。
古代的中国桥梁建筑融合了工程学和艺术的精华，体现了中国人民对桥梁建设的重视。
例如，位于河南省安阳市的赵州桥是一座古代彩虹石桥，建于公元605年。
它以其精美的石刻和独特的曲线设计而闻名于世，被誉为中国桥梁建筑的杰作之一。
中国桥梁的独特设计中国桥梁的设计充满了独特的创造力和智慧。
从曲线桥到悬索桥，从石拱桥到拱桥，每一座桥梁都有其独特的设计特点。
曲线桥，如蘇州的丙子桥和四川的赛尼亚桥，使用弧线和曲线的形式，既美观又稳定。
而悬索桥则使用了悬索和塔楼的结构，在跨越大河或山谷时起到了关键作用。
无论是什么类型的桥梁，它们都以其独特的设计成为城市和乡村中的地标。
中国桥梁的工艺除了独特的设计，中国桥梁的工艺也非常精湛。
古代中国的桥梁多采用石拱或石桥墩的结构，采用切割、雕刻等技术来打造精美的石雕和石刻。
例如，位于福建的南靖土楼群的中央鼓楼，是一座使用石拱结构的桥梁，以其精美的雕刻和独特的建筑风格而闻名于世。
现代桥梁的建造也融合了高新技术，如钢索混凝土悬索桥的建造，体现了现代中国工程技术的进步和创新。
中国桥梁对社会发展的意义桥梁作为城市和乡村交通的重要组成部分，对社会的发展起到了至关重要的作用。
首先，桥梁连接了交通网络，方便人们的出行，促进了经济的发展。
其次，桥梁也起到了交流和文化传播的作用。
许多中国的桥梁都承载着历史的记忆和文化的积淀，成为城市的象征和文化的载体。
此外，中国桥梁的建设也推动了城市规划和建设的发展，提高了城市的形象和品质。
结论中国桥梁以其悠久的历史、独特的设计和精湛的工艺，展现了中国人民智慧和建筑技术的辉煌成就。
中国桥观后感
中国桥观后感1. 引言中国拥有悠久的历史和丰富的文化遗产，其中的桥梁建筑是中国传统建筑的重要组成部分。
这次我有幸参观了中国的一些著名桥梁，深深被它们所感动，于是我希望通过这篇文档与大家分享我的观后感。
2. 桥梁的历史背景中国的桥梁建筑有着悠久的历史，可以追溯到几千年前。
古代中国人在建桥过程中融入了自然环境和人文精神，形成了独特的建筑风格。
3. 桥梁的构造和设计中国的桥梁以其独特的构造和设计而闻名于世。
其主要特点包括：•桥式结构：中国的桥梁多以弧形和直线为主要结构，以确保桥梁的坚固性和稳定性。
•桥墩和拱：桥梁通常由桥墩和拱构成，桥墩起到承重作用，而拱作为桥梁的主要支撑结构。
•雕刻和装饰：中国的桥梁通常采用雕刻和装饰来增添美感，这些装饰通常是由石头、木材或砖块制成的。
4. 桥梁的文化意义中国的桥梁不仅仅是交通工具，更是文化的象征。
它们见证了中国古代建筑技术的发展演变，同时也记录了历史和文化的传承。
在中国文化中，桥梁代表着和谐、联结和希望，同时也是人们交流和交往的重要场所。
5. 桥梁的代表作品中国有许多著名的桥梁，这里介绍几座具有代表性的桥梁：5.1 跳虎桥跳虎桥位于四川省都江堰市，是中国现存最古老的拱桥之一。
这座桥以其独特的构造和精美的雕刻闻名于世，给人一种历史沧桑感。
5.2 南京长江大桥南京长江大桥是中国现代桥梁其中一座。
这座桥梁不仅仅是交通工具，更是南京城市的地标之一。
它的设计和建造展现了中国现代桥梁技术的巅峰。
5.3 杭州断桥杭州断桥，坐落于西湖之上，是中国最著名的桥梁之一。
它以其独特的建筑风格和美丽的风光吸引了众多游客。
走在断桥上，可以感受到历史的沧桑和风雅的氛围。
6. 桥梁的保护和传承由于中国桥梁的独特价值和重要性，保护和传承成为当务之急。
保护桥梁不仅仅是保护建筑本身，还包括对其历史和文化价值的传承。
只有通过适当的保护措施和传承方法，我们才能保留这些宝贵的文化遗产并传递给后代。
7. 结语通过观后感，我更深入地了解了中国桥梁的独特魅力和文化意义。
中国石拱桥教材理解
1．谈谈《中国石拱桥》中的描写《中国石拱桥》是一篇说明文。
它主要向读者介绍中国石拱桥的形式、结构、成就和发展等方面的知识。
在表达方式上，它以说明为主，适当穿插少量的描写。
如文章概括介绍了中国石拱桥的特征，接着花费大量的笔墨列举了赵州桥和卢沟桥两座桥（一座是独拱石桥中的佳作，一座是联拱石桥中的典范），具体生动地介绍了我国石拱桥有着悠久的历史、优美的造型、坚固的结构和不朽的艺术价值。
在描绘独拱石桥的形态和卢沟桥两旁石栏石柱上石狮子神态时，只寥寥几笔。
这些描写是以说明文为依托，服务于文章中心，体现了说明文文体的特点。
文中的描写状物采用的是引用、拟人的方式进行的。
如：在形象说明赵州桥优美造型的时候，引用唐朝张?NFEAF?的话“初月出云，长虹饮涧”；在摹写卢沟桥石柱上狮子时，“有的母子相抱，有的交头接耳，有的像倾听水声”，运用拟人的手法表现了它们的不同姿态。
这些引用、拟人的描写方法增添了文章的文采，使说明语言生动形象。
2．《中国石拱桥》的说明方法桥梁专家茅以升的《中国石拱桥》一文，成功地运用多种说明方法，为读者介绍了中国石拱桥的特点。
（1）打比方。
如“石拱桥的桥洞成弧形，就像虹。
”“桥洞不是普通的半圆形，而是像一张弓……”用“虹”“弓”作比，突出了石拱桥形式上的基本特征，富有形象性。
（3）分类别。
如赵州桥：“这座桥的特点是：（一）全桥只有一个大拱..…（二）大拱的两肩上，各有两个小拱……（三）大拱由28道拱圈拼成……（四）全桥结构匀称……”分类说明，条理清楚，使读者对赵州桥的结构特点有了完整而清晰的印象。
（4）引用。
如引用《水经注》里的“旅人桥”，说明我国石拱桥历史悠久；引用唐朝张嘉贞的话“制造奇特，人不知其所以为”，说明赵州桥设计施工的精巧；引用唐朝张?NFEAF?的赞语“初月出云，长虹饮涧”，说明赵州桥形式优美，等等。
这些引用增强了文章的说服力和感染力。
（5）列数字。
有概数、确数之分，给人以准确鲜明的印象。
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谈谈中国桥梁
学号：201209031001 姓名：顾问
赵州桥
作为我国古代著名桥梁，距今已1400多年，经历八次大地震，五十四次大洪水，数次战乱，依然坚挺。
著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1300多年就说明了一切。
要知道1966年的邢台大地震7.6级，距赵州桥只有40多公里。
评：坚挺的桥不解释。
宁波灵桥
建成于1936年，对外说是中外合作设计，德国人施工，但据当时参与建桥的老人施求藏回忆说：灵桥用外国材料、挂洋行牌子，但实际上设计、施工都是沪甬两地的宁波人。
后经日本鬼子炸过，国民党后来炸过，不断地炸，各种炸，如今还在使用。
评：彪悍的桥也不需要解释。
四川简阳沱江一桥
建于1968年，竣工使用是1970年，于5.12大地震后被评定为危桥，遂决定爆破拆除，爆破工人“打了2000多个孔，埋了380公斤炸药，用电起爆法进行引爆”。
震耳的爆破声过后，待烟灰散开，人们竟发现大桥岿然耸立，桥墩完好，桥拱和桥面都好好的。
爆破公司工作人员也找到了原因：桥里面有一个原来的附加层，我们在打孔的时候没看到附加层。
评：既然炸药都无法损其分毫，“危桥”之名何来？当初若是修缮一下，兴许还可以再为人民服务40年。
湖南凤凰县沱江大桥
2007年8月13日，石头结构的沱江大桥已基本建成但尚未通车，当时有101人正在沱江大桥上拆卸支架，就在大部分支架被拆卸完毕时，桥体和桥墩瞬间全部垮掉。
评：别的桥以经久耐用闻名于世，该桥以早早夭折而著称，真是“扼杀于萌芽之中”啊。
南京汉中门桥
耗资3500万，工程于2006年11月开工，2008年6月30日通车运行，2008年11月18日竣工验收，2009年2月26日移交管养。
2010年12月4日，市政监督人员发现该桥三十多根栏杆裂开了口子，最大处可以伸进手指，然而施工单位竟擅自用结构胶连夜糊填裂缝处，于是桥裂裂变为桥糊糊。
而更令人称奇的是该桥居然在今年获奖，今年6月,汉中门大桥改造工程获得了“2009年南京市市级优秀工程勘察设计二等奖”。
评选活动规定项目应竣工验收交付使用一年以上才具备参赛资格,汉中门大桥竣工时间是2008年6月30日,评选时间为2009年6月3日,明显是不足一年。
对此专家的解释为：评选只是对施工设计图纸进行评奖,并不对项目本身工程质量进行评定。
评:一桥飞架在金陵栏杆开裂浆糊缝
古人凭栏多壮语今人至此胆心惊
谢家桥
位于南岸区长生桥镇辖区的黄明公路上，12月25号出现桥面降沉及裂缝，裂缝长度有5，6米，深度有20公分。
却见养护该段的施工工人缺用泥巴填堵裂缝，并用手把稀泥涂抹平实，顿时桥面平整如初。
而此桥在5个月前就开裂了，被鉴定为危桥，迄今仍供车辆行人通行。
评：不见棺材不掉泪，不见桥塌仍放行。
上海苏州河桥
河南路桥是上海苏州河上一座主要桥梁，已有百年历史。
经过1年多的改建整修，于今年1月重新通车。
在12月28日，桥墩开裂，内部露出的填充物令人震惊。
比如什么蛇皮袋啦，塑料泡沫啦，三鹿奶粉包装袋啦。
不得不令人折服于我国的垃圾回收处理技术。
随后，上海市建设交通委表示，经检查，河南路桥系装饰部位出现开裂，桥梁结构没有安全隐患。
评：上海市民纷纷表示情绪稳定。
作个诗感叹中国桥梁发展史：
旧桥不畏炮弹炸新桥未竣已坍塌
牛郎织女难再会但恐鹊桥豆腐渣
总评：尽管文中言语有些过激，但仍旧不能掩盖当今中国桥梁，甚至整个建筑界存在的问题，无论是设计还是施工，都存在一些问题，并不是技术问题，而是心理问题。
在如今强调经济发展的时代，越来越多的高层建筑拔地而起，一座座大桥连接两岸，造型越来越艺术，但问题也越来越离谱了。
作为一位土木人，不光要学到技术，更要保持一颗正直的心，面对诱惑不为所动，所做之事要对得起自己良心。