浅谈液压传动和拖拉机液压传动系统的运用

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浅谈液压传动和拖拉机液压传动系统的运用
石新旭1 杨延根1 章 森2
（1.洛阳丰收芬美得农业机械装备有限公司，河南 洛阳471000；2.洛阳路通农业装备有限公司，河南 洛阳471000）
摘 要：随着我国科学技术的不断发展和社会的不断进步，以往农民或工人手动干农活或者纯手工形式的生产加工方式已逐渐不足以满足国家与社会的需求，因此，液压传动技术系统在农业和工业中得到了广泛的推广和应用。

为生产力扩大化的有利的保障。

将机械能转化为可运输的水力能，再将可运输的液压能转化为机械能进行做工，这是液压驱动器，这是一个能量转换装置，对于现在的农业生产起着非常大的作用。

本文针对于此，对我国现在的液压传动装置及拖拉机液压传动系统进行了考察与分析，对液压传动和拖拉机液压传动系统的运用提出了一些想法和见解。

关键词：液压传动；拖拉机液压传动系统；运用
目前，中国的社会生产力正在迅速发展，各大农场、工厂的生产效率需要得到越来越大的提升，低效率的生产模式已经完全适应不了我国生产力的发展趋势。

所以，为了适应电气自动化控制设备在各领域中应用不断上升的趋势，加强电气自动化设备的可靠性已经成为了国家非常重视的一部分，更成为了大部分企业在激烈的竞争中夺得冠军的关键一步。

1 液压传动
1.1液压传动的定义
液压传动是依靠液体来传递能量管理控制能量的一种有效控制技术系统。

在液压传动系统中，根据转换能量的不同形式，可以分为两种。

一种是将液体的动能进行转化，另一种是将液体的压力进行转化。

液压传动系统在机械上的应用可以简化机械设备的结构，降低机械质量，降低物耗，减少经济损失，降低劳动强度，提高设备的可靠性和效率。

1.2液压传动系统组成
液压传动控制系统主要由五部分重要组成。

（1）功率组件。

将主要动机提供的机械能量转化为水能是动力元件。

其作用是为液压传动系统发展提供工作压力油。

（2）执行机构。

能将油提供的压力能转化为机械能便是执行器，其是能量转换设备。

其作用是输出压力油的驱动力和速度或扭矩和速度。

（3）控制和调整部分。

控制调节器是对液压系统中的油压、流量和方向进行调节和控制的调节器，以确保执行机构可以顺利进行。

这些部件的不同组合构成了一个具有中国不同社会功能的液压传动系统。

（4）辅助组件。

辅助部件是指油箱、蓄能器、压力表、等各种密封性极好的部件。

这些部件起到散热、储能、测压、等作用，以保证系统的顺利运行。

（5）工作介质。

工作介质在液压传动和控制中起着传递运动、动力和信号的作用。

介质为液压油或其他合成液体。

1.3液压传动的应用
液压传动的主要应用如下：
（1）一般工业液压系统、塑料加工机械、压力机械、重型机械、机床等。

（2）行走中国机械、工程施工机械（挖掘机）、起重设备机械（汽车进行起重机）、工程建设机械（打桩机）、农业发展机械（联合收割机）、汽车（转向器、减震器）等液压控制系统。

（3）钢铁工业液压系统、冶金机械（轧机）、提升装置（电梯）、轧辊调整装置等。

（4）土木工程液压系统、防洪闸坝装置（潮盘）、河床提升装置、桥梁控制机构、采矿机械（凿岩机）等。

（5）电站水轮机采用液压控制系统（调速技术装置）等。

（6）特殊工艺液压系统、巨型天线控制装置、测量浮标、着陆架存储装置、舵控制装置、起重转盘等。

（7）船用液压控制系统、甲板进行起重机（绞车）、船首门、舱壁阀、艉螺旋桨等。

（8）军用液压系统包括炮控装置、舰船减摇装置、飞机模拟等。

2 拖拉机液压传动系统
传动系统是拖拉机底盘的重要组成部分，底盘是发动机、驱动轮和动力输出轴之间所有传动部件的总称。

拖拉机进行传动控制系统的作用是将发动机的动力传递给一个驱动轮，使拖拉机可以获得发展所需的速度和牵引力，实现中国拖拉机的起动、停放和倒车。

并将输电到输出井，带动各种农业机械。

1、降低转速增加转矩，提高牵引力；
2、改变拖拉机的行驶速度；
3、实现中国拖拉机平稳发展起步、停车；
4.方便拖拉机转向和倒车；
5.输出驱动各类农机的动力。

拖拉机传动控制系统有机械式、液压式和电动式，我国对于普通拖拉机一般可以采用机械式传动技术系统。

3 四轮驱动拖拉机的传动系统
3. 1四轮驱动拖拉机传动系的类型
3.1.1.前后轮尺寸不同的四轮驱动传动系统
前后轮尺寸不同的四轮驱动拖拉机——般是在后轮驱动拖拉机的基础，上增加了分动箱、传动轴和前驱动桥（包括前中央传动、差速器、等速万向节和最终传动）等机构而形成的。

它保留了后轮驱动拖拉机前轮小、后轮大、前轮转向、质心偏后等基本特征。

3.1.2前后轮尺寸相同的四轮驱动传动系统
前、后轮尺寸相同的四轮驱动，是另外一种结构型式的基本型拖拉机，它具有基本相同的前，后驱动桥，尺寸较大且相同的前、后车轮，采用折腰转向前轮转向或四轮转向，以及质心偏前等结构特点。

发动机的动力通过离合器、变速箱、分动箱以及万向节传动轴传给前、后桥。

在采用折腰转向时，由于前、后机架有相对运动，动力从前方传入在前、后机架.上的总成间的传递，必须采用带万向节的传动轴。

（1）中置式传动布置
中间型传动的传动箱的输出轴放置在传动箱的下部，可在对称平面内或略偏置从纵向对称平面上，还可根据前驱驱动桥的结构布置分为同心和非同心两种不同的布置方案。

同心式布置是将前驱动桥的摇摆轴、前桥中央传动输入轴和分动箱输出轴布置在同一轴线上，动力的传递可不用万向节，只用传动轴通过连接法兰或花键套就可将动力传至前驱动桥。

（2）侧置式传动布置
侧装式变速器也就是传动箱和前中央变速器都是侧装式的，一般都放在拖拉机的左侧侧面，由于拖拉机的右轮在犁沟内运行，所以放置在左侧，避免影响通行能力。

将动力传递给前驱桥时，必须通过带有万向节的传动轴进行，万向节的角度随前驱桥的摆动而变化。

这种安排的缺点是农艺差距小。

由于左轮在犁沟中行驶时通过性差，不宜使用双向犁。

前轮的大小和前轮的最大偏转角受驱动轴的限制。

前驱轴左右结构不对称，增加了零件种类。

分动箱和前驱动桥均侧置的布置，- 般适用于变速箱输出轴在上方的情况，在变速箱侧面布置中间齿轮，动力经变速箱输出轴通过中间齿轮传至分动箱。

在变速箱输出轴.上引出动力的方式可以设专用齿轮，也可以采用共用齿轮。

它利用变速箱二轴上的I、IV 档双联滑动的II档齿轮与中间齿轮1相啮合，而中间齿轮宽度较大，使双联齿轮无论是在I档、IV档或空档时，均保持与中间齿轮处于啮合状态。

中间齿轮支承在变速箱内左侧，它与分动箱_上的滑动齿轮（即前驱动的接合分离齿轮）也始终保持啮合状态，这样变速箱在任何档次时均能将动力传至分动箱。

这种布置的特点是省去专用齿轮，不增加变速箱的轴向长度，除为了四轮驱动增加一个中间齿轮外，变速箱与两轮驱动完全相同。

这种布置的缺点是操纵II IV 档滑动齿轮时稍为费力。

另外由于分动箱的位置较高，设计时必须充分考虑分动箱的润滑和冷却问题。

4 结束语
液压传动技术已经应用到我国的各行各业中，已经成为我国现代社会生产制造中不可或缺的一部分。

拖各种拉机类型液压传动系统的运用可以充分的证明这一点。

其运用更是为农业制造生产的发展提供了强大的保障。

只有这样，才能顺应液压传动系统在我国的发展趋势，才能让工农业的发展更上一层楼。

参考文献：
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[2]蒋振宏，夏长高.拖拉机静液压传动系统的特性研究[J].农机化
研究，2021，43（11）：249-254.
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