汽车车身电气系统控制及配置
汽车电气系统概述
汽车电气系统概述1.电源系统：汽车电气系统的电源是由蓄电池提供的。
蓄电池是将化学能转化为电能的装置，它为车辆的启动、照明、点火和其他电子设备提供电力。
蓄电池通常安装在发动机舱内，并通过发动机的曲轴带动发电机进行充电。
2.点火系统：汽车点火系统的主要功能是将电能转换为火花，点燃汽车发动机中的燃料混合物。
点火系统由点火开关、点火线圈和火花塞组成。
点火开关用于控制点火系统的开关，点火线圈将低电压转换为高电压，并将其传递到火花塞，火花塞则通过产生火花点燃气体混合物。
3.灯光系统：汽车灯光系统包括前照灯、尾灯、刹车灯、示宽灯和转向灯等。
这些灯光不仅提供了行车时的照明，还在夜间时增加了车辆的可视性，提供了安全保障。
灯光系统还包括车载电子屏幕和仪表盘上的指示灯。
4.充电系统：汽车充电系统由发电机、整流器和蓄电池组成。
发电机通过机械能转化为电能，将电能传递到整流器进行整流和稳定，然后再将电能储存到蓄电池中。
充电系统为车辆的电路提供电力，同时也为蓄电池充电以保持其电压稳定。
5.控制系统：汽车的控制系统主要包括发动机控制单元（ECU）、车身控制单元（BCU）和防抱死制动系统（ABS）等。
这些控制单元通过传感器检测车辆的状态和行驶条件，并根据预设的程序进行计算和控制，以确保车辆的正常运行和安全性。
6.辅助设备：汽车电气系统还包括辅助设备，如空调、音响和导航系统等。
这些设备通过消耗电能为车辆提供额外的功能和舒适性。
总之，汽车电气系统是现代车辆不可或缺的一部分。
它为汽车提供了动力、控制和各种辅助功能，保证了车辆的正常运行和驾驶的安全性。
随着科技的进步和电气系统的不断发展，汽车电气系统也在不断完善和创新，为车辆的性能和功能带来了更大的提升。
浅谈汽车车身控制器(BCM)
什么是车身控制器（BCM）?车身控制模块(Body Control Module，BCM)是一个电子控制单元（ECU）。
BCM 通常位于车辆内部，在仪表板后面或座椅下面。
BCM负责驱动、监控和控制车辆的车身功能相关的电子控制单元 (ECU)。
BCM 充当车辆车身的大脑，负责管理照明、车窗、门锁、座椅控制等汽车功能。
BCM 使用各种协议(CAN/LIN /FlexRay等)与车辆中的其他 ECU 通信。
车身控制模块在现代汽车中起着至关重要的作用。
如果没有 BCM，车辆中的许多电气系统将无法正常或高效地运行。
车身控制模块有哪些功能？汽车中的 BCM 可以执行多种功能。
通过 CAN、LIN或以太网与其他模块和系统进行通信，根据输入信号控制以下电气设备，实现相应功能：▪车窗控制。
BCM可控制电动车窗升降。
▪照明控制。
BCM 管理外部和内部照明系统，包括自动头灯、尾灯、转向灯和灯光调光等功能。
▪电动门锁控制。
BCM接收门锁开关请求的信号，控制所有车门的上锁或解锁。
▪空调系统。
BCM 可协调暖气、通风和空调系统，允许驾驶员调节温度、HVAC 模式和风扇速度。
▪安全功能。
现在很多BCM都支持无钥匙进入系统、防盗和报警功能，以防止盗窃。
▪雨刷控制。
BCM 还控制雨刷功能，包括间歇性雨刷控制。
▪舒适性功能。
根据车辆的设计，BCM可控制汽车舒适性功能相关的执行器，如座椅、后视镜和电动调节。
▪诊断和故障报告。
BCM可存储诊断数据，并帮助客户识别电气系统中的问题并排除故障。
▪集成网关，通过车辆总线系统（CAN、LIN 或以太网）保持集成控制单元之间的通信。
▪能耗控制。
BCM 可优化电气零部件的工作模式，在不使用部件时降低功耗。
这提高了传统车辆的燃油效率，并延长了电动汽车的续航里程。
BCM的硬件架构BCM 架构由各种组件组成，这些组件相互配合，实现了车辆电气系统的集成和控制。
BCM的核心是一个微控制器单元（MCU），它根据各种传感器和开关的输入处理和执行命令。
车身系统介绍
第一位：系统
第三位：子系统
B – 车身
C – 底盘 P – 动力系统 U – 网络
0 – SAE定义
1 – 制造厂 定义
1 - 燃油＼空气
2 – 喷油器 3 – 点火 4 – 排放 5 – 车速传感器 6 – 计算机输出 7 – 变速器
（FCSC）新车型培训
车身电气系统—CAN
网络维修
所有的网络基本上都是由电子控制模块、连接器，数据链接插口（DLC ）和数据总线电路组成。能够进行的维修仅仅是线路维修、连接器维 修或模块更换。 l 线路或连接器需要维修时，都要采用汽车维修手册中指定的方 法进行维修。在检查控制模块所有的电源和接地电路后，才能确定该 控制模块是否发生故障。首先识别该模块的电源和接地电路，然后采 用数字万用表进行检查。 l 所有的双绞线在每英寸内必须至少有一个扭结（为了防止电磁 干扰），并且在与模块连接的10英寸范围内必须扭结。 l 维修数据总线时，必须使用正确规格的导线。数据总线电路中 的高阻抗会场导致网络发生故障。 导线维修必须焊接，不允许将导线拧接
1． 2． 3． 4． 5． 6． 7． 8． 顶盖横梁1 B柱 门槛 横梁2 横梁3 前门防撞杆 后门防撞杆 碰撞能量
（FCSC）新车型培训
车身系统—内饰
（FCSC）新车型培训
车身系统—内饰
1 中央控制面板
2 仪表板杂物箱 3 储物盒 4 副仪表板储物盒 5 杯座 6 前烟灰缸 7 后烟灰缸
车内装饰
（FCSC）新车型培训
车身电气系统—多路传输
车载电脑发展 的趋势
模块:减少→增加
（FCSC）新车型培训
车身电气系统—多路传输
• 由来
什么是多路传输?
CAN
汽车电气系统分析报告
汽车电气系统分析报告汽车电气系统是指汽车中的各种电子设备和系统，包括发动机控制系统、车身控制系统、底盘控制系统、车载娱乐系统等。
它们的正常运行对于汽车性能、安全和舒适性都至关重要。
本文将对汽车电气系统进行分析，并提出改进建议。
首先，我们来分析发动机控制系统。
发动机控制系统是汽车动力系统的重要组成部分，直接影响车辆的动力性能和燃油经济性。
目前，汽车发动机控制系统采用的是电子控制单元（ECU）来控制和监测发动机的各种参数。
然而，有些汽车在低速行驶或急加速时，会出现动力不足或加速迟缓的现象。
这可能是发动机控制系统的调校问题，建议制造商在设计时应更加注重发动机与ECU的匹配性，以提升发动机性能。
其次，我们来分析底盘控制系统。
底盘控制系统主要包括制动系统、悬挂系统和转向系统等。
制动系统是汽车安全性最重要的系统之一、然而，有些汽车在制动时会出现刹车距离过长的问题，这可能是制动系统的故障或磨损造成的。
建议驾驶员在每次保养时都应检查制动系统的状况，并及时更换磨损的刹车片和刹车盘。
再次，我们来分析车身控制系统。
车身控制系统包括车身稳定控制系统（ESP）、防抱死制动系统（ABS）等。
车身稳定控制系统可以提供车辆的稳定性和操控性，而防抱死制动系统可以防止车轮在紧急制动时打滑。
然而，有些汽车在高速行驶或急转弯时会出现车身不稳定或打滑的问题，这可能是车身控制系统的故障。
建议制造商在设计车身控制系统时加强系统的稳定性和响应速度，以提升车辆在极限驾驶条件下的安全性。
最后，我们来分析车载娱乐系统。
车载娱乐系统对于提升驾乘体验和增加驾驶乐趣起到重要作用。
然而，有些汽车的车载娱乐系统界面复杂、操作不便，导致驾驶员分心操作，降低行驶安全性。
建议制造商在设计车载娱乐系统时应注重界面的简洁易用性，减少操作步骤，避免驾驶员在行驶过程中过多分心操作。
综上所述，汽车电气系统对于汽车性能、安全和舒适性都有着重要影响。
制造商应注重发动机与ECU的匹配性、加强底盘控制系统的维护和监测、提升车身控制系统的响应速度和稳定性、优化车载娱乐系统的操作界面。
别克君威轿车车身电气系统
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别克君威轿车车身电气系统
汽车电气设备各部分的构成及作用
汽车电气设备各部分的构成及作用汽车电气设备包括发动机系统、充电系统、起动系统、照明系统、点火系统、排气系统、电子信号输出系统以及控制系统等。
一、发动机系统发动机系统由汽车发动机、汽油泵和燃油系统组成。
发动机是汽车最重要的部件，是汽车运行的主动源，它将其他部件及系统各部分的运动能力转化为机械能发动车辆。
汽油泵的作用是将汽油从燃油箱中输送至燃油系统，并通过清洁的石棉滤清器过滤汽油，有利于保证发动机的正常工作。
二、充电系统充电系统由发电机、正极、负极以及控制装置组成。
发电机的作用是通过发动机驱动，产生供电系统使用的AC电流，并把电流转换为DC电流供用；正极是在充电过程中连接发电机和电池负极之间的金属阴极构件，其作用主要是吸收过载能量；负极构件除安装在电池另一端外，还可将发电机的电动机接到电池上，从而控制发电机的工作状态。
控制装置的作用是对整个充电系统进行自动控制，以保证发电机在最佳状态下提供最大功率输出，同时保护电池不受外界电磁干扰影响，保证发电机工作在正常状态下。
起动系统是汽车上最关键的系统之一，它将发动机启动和停止动作控制。
它由起动机、节气门电磁阀、节气门调节器、点火器及控制电路等部件组成。
起动机的作用是启动发动机，通过把弹簧力量转化为机械能量，从而启动发动机；节气门电磁阀的作用是控制气门的开合，从而调节气门及燃油量，节气门调节器是控制气门电磁阀开合时间和时针；点火器的作用是提供火花来点燃燃油，从而让发动机正常运转；控制电路的作用是连接各部件，控制起动系统的正常工作。
四、照明系统照明系统是汽车上的主要电子系统，主要包括投射灯、前照灯、前倒光灯、尾灯等。
投射灯的作用是提供汽车前进时的视野，在深夜和寒冷的季节能够更长距离看清路况，帮助司机驾驶安全；前照灯是汽车正常行车时用以照亮前方路况；前倒光灯是在行车中接近另一辆车时行车者应将分光灯调节为倒光距离；尾灯是一种紧急安全措施，用来指示车后位置，以及便于行车者查看尾灯的车距。
汽车电气设备组成
汽车电气设备的组成一、现代汽车电气设备的组成汽车电气设备主要由三大部分组成：电源、用电设备、控制开关。
1、电源汽车电源包括：蓄电池、发电机和调节器。
2、用电设备（1）起动系统用于起动发动机，主要包括起动机和控制电路。
（2）车辆电动系统包括车辆的电动车窗、电动后视镜、风窗刮水器、电动座椅、电动天窗、中控门锁等小型电机驱动的设备。
（3）照明系统用于提供车辆夜间安全行驶必要的照明。
包括车外照明和车内照明。
（4）信号装置用于提供安全行车所必需的信号。
包括音响信号和灯光信号。
（5）仪表及报警装置用来监测发动机及汽车的工作情况，使驾驶员能够通过仪表及报警装置及时得到发动机及汽车运行的各种参数及异常情况，确保汽车正常运行。
主要包括车速里程表、发动机转速表、水温表、燃油表、电流表、机油压力表、气压表及各种报警和指示灯。
（6）空调系统用于保持车内适宜的温度和湿度，使车内空气清新。
主要包括制冷、采暖、通风和空气净化等装置。
（7）娱乐和信息系统主要包括汽车音响、导航、通信等系统。
（8）全车电路及配电装置主要包括中央接线盒、保险装置、继电器、电线束及插接件等。
（9）汽车电子控制系统主要包括燃油喷射系统、电控点火系统、电控自动变速器、制动防抱死装置、电控悬架系统、自动空调等。
3、电气控制开关主要由点火开关、大灯开关、雾灯开关、空调开关、小灯开关等组成。
二、汽车电气设备的发展历程随着汽车技术的发展，汽车已经不再是单纯的运输工具，它正向着高速、安全、经济、舒适、环保、智能化、人性化发展，而汽车电气的发展起着至关重要的作用。
汽车电气技术的发展又主要是汽车电子技术的发展。
电子技术在现代汽车上的应用则是以微处理机对各种工作过程的控制为主要特点。
微处理机实质上是一种比较简单、便宜的单片计算机，它把中央处理单元(CPU)、一定容量的存储器和输入输出接口电路集成在一块芯片上。
微处理器工作时，通过各种传感器接受输入信息，经过分析、计算后再向执行机构发出指令，控制机构动作。
汽车车身电气设备系统及附属电气设备
时，放电电流通过黄铜片产生的环
形磁场垂直于永久磁铁的磁场，形
成逆时针偏转的合成磁场，吸动软
钢转子也逆时针偏转，使指针指向
表盘的“-”侧标度值。放电电流越
大，合成磁场越强，偏转角度越大，
指针指示读数越大。当发电机向蓄
电池充电时，流过黄铜片的电流方
向相反，磁场也反向，合成磁场顺 时针偏转，指针指向“+”侧。
簧片3，弹簧片的一端与外壳固定搭铁， 甚小。当电流流过而温度略有上升时，双金属片4就受热弯曲，使触点
另一端的触点与传感器双金属片4端部 分开，切断电路并停止产生热量，一段时间后，双金属片冷却伸直，触
触点接触，双金属片上绕有电热线圈，
校正电阻8与传感器双金属片4上的线 圈并联。
机油压力指示表内装有特殊形状的
当机油压力升高时，膜片2向上拱曲增大，加在触点上的压力增大， 双金属片4需要在较高温度下，即其上电热线圈通过较大电流，较长时 间后才能弯曲，使触点分开，而触点分开后稍加冷却就会很快闭合，因
此触点打开时间短，而闭合时间长，通过指示表电热线圈的平均电流值 大，指针12偏转增大，指示出较高的油压。
2. 水温表
铁内侧转轴上装有带指针2的软钢转 一般对点火系、仪表等长时间连续
子5。当电流表中无电流通过时，软 工作的小电流可通过电流表；而对
钢转子5在永久磁铁6的作用下被磁 短时间断续用电设备的大电流，如
化，由于磁场方向相反，使指针2停 起动机、转向灯、电喇叭等均不通
在中间“0”标度上。当蓄电池放电 过电流表。
准确、安装方便等优点，因此被广泛应 用。
通，此时电容C3经三极管V、转 速表n和二极管VD1构成放电回
路，驱动转速表。发动机工作
时，断电器触点的开闭频率与
汽车车身电气的供配电与控制
汽车车身电气的供配电与控制 (1)一、供配电电路 (1)2 . Ll 保险丝和继电器 (4)2 . L2 连接器与导线 (8)2 . 1 . 3 线束与接地 (10)2 . 2 网络控制电路 (11)2 , 2 . 1 多路传输与网络 (11)2 . 2 . 2 网络结构 (13)汽车车身电气的供配电与控制为了使读者对汽车车身电气系统的供配电电路和控制电路有总体的认识，本章以实际汽车电系为例介绍汽车车身电气的配置、电路结构和各种插接件，并从总体上介绍电源（蓄电池）的供配电。
一、供配电电路汽车供配电是把汽车电源（如蓄电池）的电分配到各个控制系统及每个用电器上。
汽车上的保险、继电器盒就是汽车的供配电盘，一般多在发动机舱内和驾驶舱前部。
现在，不同的汽车区别最大的就是其所用车身电气的配置和汽车供配电，如图2 . 1 ～图2 . 3 所示。
由于车身电气的配置不同，所以汽车供配电电路和电器的控制电路也不相同。
如图2 . 4 ～图2 . 7 所示为广州本田2003 雅阁车的配电电路图。
继电器名称：l 一空位．2 一姗油泵继电器： 3 一定位． 4 一冷却液液位控制器：5 一空调组合继电器．6 一喇叭继电器7 一雾灯维电器：8 一黄．接触继电器9 一空位：10 一刮水继电器；11 一左位；12 一书向灯继电器；13 一诊断找插座：14 －翎窗机自动下降继电器；15 一摇勺保险丝：1 一散热风扇（不开空调）30A ; 窗机延时缝电器：16 一内顶灯延时继电器：17 一压缩机切断继电器2 一制动灯10A : 3 一点烟器、集控门锁、数字钟、内顶灯、后阅读灯、行李箱灯、址阳板灯15A : 4 一报，灯15A . 5 一娜油泵IOA ; 6 一前雾灯15A : 7 一左尾灯、左前停车灯10A 沼一右尾灯、右前停车灯、发动机舱照明灯10A , 9 一右前大灯（远卿10A . 10 一左前大灯（远光）10A ; 12 一电动摇窗机、ABS 控制单元15A : 13 一后窗除藉器20A ; 14 一空调继电器20A 11 一前风窗刮水器、清洗泵15A : 巧一倒车灯、车速传感器皿1 OA : 16 一喇叭1 SA ; 17 一发动机控制单元10A . 18 一喇叭继电器、灯光开关、ABS 移告灯loA : 19 一收放机、转向灯、防盗器控制单元10A : 20 一牌照灯、杂物箱照明灯loA : 21 一左前大灯傲光）10A ; 22 一右前大灯伍光）10A : 123 一喷，、空气质t 计、炭．电盛阀、氛传峪答加热1 oA ; 124 一后雾灯10A . 125 一电动摇窗机热保护器10A : 126 一空调鼓风电动机30 ^ : 127 一自动天线1 OA : 128 一电动后视镜3A ；抢9 一ABs 液压泵30A ; 13 。
汽车电子电气系统概述
汽车电子电气系统概述
汽车电子电气系统是汽车的重要组成部分，在汽车上扮演着至关重要的角色。
汽车的电子电气系统一般主要由发动机控制系统、变速箱控制系统、燃油系统、悬架系统、气压系统、安全系统、刹车系统、车身转向系统、照明系统、空调系统、信息娱乐系统等组成。
发动机控制系统是汽车电子电气系统中最重要的部分，它主要由发动机控制单元(ECU)、发动机燃油系统、发动机感应系统、发动机燃油进气系统等主要组成部分组成，它的功能是控制发动机的燃油供给，以保持发动机的最佳性能。
变速箱控制系统是汽车电子电气系统的另一个重要部分，它主要由变速箱控制单元(TCU)、变速箱传感器、变速箱控制电路等组成，它的功能是根据车辆的行驶状况调整变速箱的档位，以达到最佳行驶状态。
燃油系统是汽车电子电气系统的另一个重要部分，它主要由燃油泵、油水分离器、汽油喷射器、排气系统等组成，它的功能是将燃油喷射到发动机上，使发动机正常运行。
悬架系统是汽车电子电气系统的另一个重要部分，它主要由减震器、缓冲器、弹簧等组成，它的功能是在发动机运行时。
第1章 汽车电气系统概述
铜芯电
线截面 积
0.5
0.7 5
1.0
1.5
2.5
4
（mm2）
6
10 16
25
35
50
载流量 （60%）
7.5
9.6
11. 4
14. 19. 25.
4
2
2
33
45
63
82. 5
10 2
12 9
载流量 （100 %）
12. 5
16
19
24
32
42
55
75
10 5
13 8
17 0
21 5
1.2.1 汽车线束
3、配电装置
综合配电盒（箱） 继电器 、保险装置、插接器
电路开关 导线线束等
1.1 汽车电气系统的特点
1．单线制 2．负极搭铁 3．两个电源 4．用电设备并联 5．低压直流供电
1.1 汽车电气系统的特点
1．单线制
所谓单线制，就是利用汽车发动机和底盘、车身等金属机件作为各种用电 设备的共用连线（俗称搭铁），而用电设备到电源只需另设一根导线。任何一 个电路中的电流都是从电源的正极出发，经导线流入到用电设备后，通过金属 车架流回电源负极而形成回路。采用单线制不仅可以节省材料（铜导线），使 电路简化，而且便于安装和检修，降低故障率。但在一些不能形成可靠的电气 回路或需要精确电子信号的回路，采用双线。
1.2.1 汽车线束
2. 汽车线束
为使全车线路规整，安装方便及保护导线的绝缘，汽车上的全 车线路除高压线、蓄电池电缆和起动机电缆外，一般将同区域的不 同规格的导线用棉纱或薄聚氯乙烯带缠绕包扎成束，称为线束。
1.2.1 汽车线束
中国汽车bcm标准
中国汽车bcm标准
中国汽车BCM标准是指中国汽车行业对于车辆电气系统中
的车身控制模块（Body Control Module，简称BCM）的技
术规范和要求。
BCM是一种集成了多个电气控制功能的模块，用于控制车辆的车身电气设备，如车灯、雨刮器、电动窗
户等。
以下是中国汽车BCM标准的一些主要内容：
1. 功能要求：BCM应具备对车身电气设备的控制和管理功能，包括车灯控制、雨刮器控制、电动窗户控制、中央门
锁控制等。
BCM还应支持车辆安全功能，如防盗报警、碰撞
报警等。
2. 接口标准：BCM应符合中国汽车行业的通信接口标准，
如CAN总线通信协议。
BCM还应具备与其他车辆电子模块的
通信接口，如与发动机控制单元（ECU）的通信接口。
3. 故障诊断：BCM应具备故障自诊断功能，能够监测车身
电气设备的工作状态，并在发现故障时提供相应的故障码
和警告信息。
4. 可靠性要求：BCM应具备高可靠性和稳定性，能够在恶
劣的环境条件下正常工作，如高温、低温、潮湿等。
5. 安全性要求：BCM应具备防止非法入侵和恶意攻击的安
全机制，以保护车辆和乘客的安全。
需要注意的是，具体的中国汽车BCM标准可能会根据不同
的车型和车辆制造商有所差异，以上内容仅为一般性描述。
详细的标准要求可以参考中国汽车行业相关的技术标准和
规范。
汽车车身电控技术
第1章 汽车车身电子控制系统概述
安全气囊碰撞动画分析
第1章 汽车车身电子控制系统概述
2)电控安全带 为确保乘员的安全，除了车身结构设计中应考虑有
效地吸收撞击能量，确保车内具有有效的乘员生存空间 外，作为乘员约束装置之一的座椅安全带，要求当汽车 发生碰撞和翻车事故时使乘员免受大的减速度，同时约 束乘员防止二次冲撞，减轻乘员伤害程度。当安全带结 构性能的改进并与座椅结构和安全气囊相配合时，可达 到较理想的乘员保护效果，进一步降低乘员的伤害指数。
第1章 汽车车身电子控制系统概述
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第1章 汽车车身电子控制系统概述
3)辅助电气系统 汽车辅助电气系统主要包括电动车窗、电动座椅、风窗玻璃刮水
系统等。 电动玻璃升降机构实质上是在手动玻璃升降系统的基础上，增设
玻璃升降驱动电动机和减速器而构成。驾驶席侧面的总开关可以控制 全部车门玻璃的升降，各车窗升降开关可以单独控制各自车门玻璃的 升降；汽车电动座椅系统又称为座椅位置(座位)调节系统，通过操纵 座位控制开关，可以调整座位的前后滑移、前垂直、后垂直位置，靠 背和头枕的倾斜位置以及腰垫的位置；汽车风窗玻璃刮水系统的功用 是：刮除挡风玻璃上的雨水、积雪、尘土和污物，为驾驶人提供良好 的视野，确保行车安全。
第1章 汽车车身电子控制系统概述
空调系统的组成
第1章 汽车车身电子控制系统概述
3.车身电气系统 1)电子仪表
传统的仪表对车速、发动机转速、 燃油消耗等信息进行监测、传递和显 示。随着汽车工业的发展，人们对汽 车行驶过程中各系统工作状态的信息 需求量显著增加，即对汽车仪表功能 的要求越来越大。因此，传统的汽车 仪表逐渐被电子仪表所取代。它采用 微处理器采集处理不同传感器信号， 控制显示如车速、发动机转速、燃油 消耗和行车里程等多种信息。
机动车电气系统设计概要书
电气系统设计说明书一、设计依据根据奇瑞MMPV运动型多功能轿车开发目标的要求及其系列配置的要求，参考国内同类型的车型，结合奇瑞公司的生产制造能力进行开发设计。
二、达到目标该车型的电气设计从按整车的最高配置进行设计，设计过程中把所有的电气选装件都纳入设计范围内，从而满足该车型的从经济型到豪华型的系列配置。
三、设计方案根据设计任务书的要求，结合电气系统的分类，就整车的电气系统进行以下方案的确定。
首先把电气系统按基本配置和选装配置进行分类确定。
（一）、基本配置：1、电源启动系电源起动系主要是确定起动机、蓄电池、发电机、电压调节器等电器件的类型和型号型号和规格大小。
（1）起动机的确定a、起动机类型的确定首先根据选定的发动机确定启动机（如果发动机未带启动机），起动机按控制装置一般分为：①接操纵式起动机发动机②电磁操纵式起动机我们选用流行的电磁操纵式起动机。
b、起动机功率的确定选定后我们可以根据以下的计算公式确定启动机的大小：P=Mn/716.2(马力) （1马力＝735W）起动机的输出功率P可以通过测量电枢轴上的输出转矩M和电枢的转速n来确定。
M是发动机的起动阻力矩，单位Kg.m(1Kg.m=9.8N.m)，也可以通过发动机的工作容积V求出，其经验公式为：汽油发动机：M=(3.5~4)V但目前的发动机大多直接配带起动机，因此需要选型的较少。
（2）蓄电池的确定a、蓄电池类型的确定蓄电池的主要作用是向起动机提供大的起动电流、整车用电器供电和在发电机发电时蓄能。
蓄电池分为普通蓄电池和改进型铅（酸）蓄电池。
我们根据该车型的特点选用免维护铅蓄电池。
b、蓄电池容量的确定：现起动机的额定功率为P S k W，根据经验公式Q20=（500-600）P S/U得知，Q20MAX=500×P S /12×735= (A.h)Q20MIN=600×P S /12×735= （A.h）根据初步选用的DA465 16M/C1发动机我们可以却动确定起动机功率为0.8k W。
JEEP自由侠车身电气系统技术解析
2016.09
047
NEW CAR TRAINING
新车培训
图9 CAN C1网络终端电阻 图10 CAN C1网络网线电压 图11 CAN-C2网络拓扑图
048
图12 CAN-C2网络终端电阻
图3 前电源中心
①恢复 PROXY 配置 允许用 wiTECH 连接到互联网重写 BCM 内的 proxy。 ②PROXY 校准 允许 BCM 发送对应部分的 Proxy 给 每个独立的模 块。例如，如果 ORC 模 块 在 维 修中更 换，其需 要 从B C M 接 收气 囊 P R OX Y信息以 进 行自我 配 置 。B C M 从 PROXY 提取与气囊模块相关的文件并将其 发送给ORC模块一个文件。 注意：“恢 复车辆配置”之后必须执行 “PROXY 校准”。
IBS通过Lin发送给BCM的信息用来管 理起停功能，这些信息与来自车辆其他设备 / 控 制 单元 的 信 息相 结 合，用 来 启 用 或 关 闭 起停功能。
IBS测量蓄电池电压、蓄电池电流及蓄 电池温度，控制单元处理这些参数，并计算 如下参数来展示蓄电池状态。
①SOC（充电状态） 相对于额态。
BCM位于左侧仪表台下部的转向管柱左 侧，在一个塑料盖板下面，更换BCM上的熔 丝时需要拆卸塑料盖板。BCM也构建相互连 接的单元，以确保通过熔丝实现许多电负荷 的供电保护。BCM由电源电路板及逻辑电路 板组成，电源电路板内设有熔丝、内部继电器 及电源插头，逻辑电路板内设有微处理器。
（1）管理逻辑模式功能 BCM具备管理逻辑模式功能，当该功 能被激活时，一些电负荷可以关闭。逻辑模 式可以通过诊断设备关闭BCM“其他功能” 中的“指令”项（图2）。作为另外一个选择， 这个功能也可以通过手动流程关闭，具体操 作流程如下。 ①打开点火开关。 ②前照灯开关必须不在关闭位置。 ③激活右转向指示（打开右转向灯）。 ④ 保 持 灯光 开关 在 灯光警示 位 置保 持 约10 s。 对于NG架构的网络而言，车辆的配置
汽车电气架构知识点总结
汽车电气架构知识点总结汽车电气架构是指汽车中电气系统的整体架构，包括电动机控制系统、电池管理系统、车身电子系统、娱乐系统等。
汽车电气架构的优化可以提高汽车的性能、安全性和舒适性，因此对汽车电气架构的研究和优化具有重要意义。
下面将从电动机控制系统、电池管理系统、车身电子系统和娱乐系统这四个方面对汽车电气架构进行总结。
一、电动机控制系统电动机控制系统是指控制汽车电动机工作的系统，其主要功能是控制电动机的启动、加速、减速和停止等工作。
电动机控制系统一般包括电机控制器、电机传感器、电机驱动器和电机本体等组成部分。
1. 电机控制器电机控制器是电动机控制系统的核心部件，主要用于控制电动机的转速、扭矩和功率输出。
根据控制方式的不同，电机控制器可以分为直流电机控制器、异步电机控制器和同步电机控制器等。
其中，异步电机控制器的控制精度和响应速度较高，适用于大多数电动汽车。
2. 电机传感器电机传感器用于监测电动机的转速、转矩、温度和位置等参数，并将监测到的信号传输给电机控制器，以便实现对电动机的精准控制。
3. 电机驱动器电机驱动器是将电机控制器输出的控制信号转化为电机实际工作所需的电流和电压信号，并输出给电机本体，实现电动机的运行。
4. 电机本体电机本体是指汽车中安装的电动机，其工作原理是通过电磁感应产生转矩，驱动汽车前进或倒车。
根据工作方式的不同，电动机可以分为永磁同步电机、感应电机和永磁直流电机等种类。
二、电池管理系统电池管理系统是指对汽车中的动力电池进行监测、控制和维护的系统，其主要功能是确保电池的安全、稳定和高效运行。
电池管理系统一般由电池管理单元、电池传感器、电池继电器和电池保护装置等组成部分。
1. 电池管理单元电池管理单元是电池管理系统的核心部件，主要用于监测电池的电压、温度、电流和SOC （State of Charge，荷电状态）等参数，并根据监测到的数据进行电池的充放电控制和均衡管理。
2. 电池传感器电池传感器用于监测电池的各项参数，并将监测到的数据传输给电池管理单元，以便实现对电池的精准控制。
汽车电子电气系统(1)
汽车电子电气系统(1)随着汽车行业的不断发展，汽车电子电气系统作为汽车的重要部件也开始受到越来越多的关注。
因为汽车电子电气系统能够对车辆的性能、安全性、舒适性以及可靠性等方面产生很大的影响。
本文将从系统组成、功能特点及未来发展三个方面详细介绍汽车电子电气系统。
一、系统组成汽车电子电气系统是由众多电子电气设备组成的系统，其中包括发动机控制系统、车身电子系统、车载娱乐系统、车载导航系统、空调系统等几大类别。
发动机控制系统是汽车电子电气系统的核心部分，它通过传感器和控制单元来实现对发动机的控制，从而实现更高效的燃油利用率和更好的性能。
车身电子系统则包括了车门电子锁、座椅调节、自动升降窗、后视镜调节及车轮轮速传感器等。
车载娱乐系统则包括音频和多媒体系统。
车载导航系统则为用户提供了极大的便捷和方便性。
空调系统则实现了车内的温度调节。
二、功能特点汽车电子电气系统作为现代汽车的核心部件，有许多显著的特点。
首先，由于现代汽车越来越依赖电子设备来控制，因此系统具有高可靠性和智能化程度。
这意味着我们只需要按一个按键或调整一个开关就可以完成许多工作。
其次，汽车电子电气系统因其更高效的工作方式以及更好的控制能力，使得汽车性能更加卓越，行驶更加流畅。
同时，汽车电子电气系统也提供了许多的安全保障，如ABS制动系统、空气囊系统等。
这可以使得我们在行车过程中更加放松和安全。
此外，汽车电子电气系统的一大优点是其可升级性，许多汽车功能可以通过升级来实现，这给了我们极大的方便和舒适性。
三、未来发展随着技术的不断进步，未来的汽车电子电气系统将会变得更加智能化和信息化，越来越多的传感器和控制单元，如车联网技术、深度学习、人工智能等将被广泛应用。
这些技术将使车辆更加智能，例如自动行驶技术、交通拥堵状况实时监测、自动泊车等功能的实现。
另外，由于环保意识的不断增强，未来汽车电子电气系统将会逐渐向新能源汽车方向发展，电动汽车和混合动力汽车的普及也将推进整个系统的进一步发展。
汽车车身电器设备的正确使用
汽车车身电器设备的正确使用(总23页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--学习任务1 汽车车身电器设备的正确使用学习目标完成本学习任务后，你应当能1．叙述电气系统的发展历程；2. 概括车身电器设备的组成与作用；3．正确操作各种车身电器设备；4. 为客户提供正确使用车身电器设备的建议。
建议完成本学习任务为8课时内容结构学习任务描述车身电器设备包含很多电器系统，各系统的工作存在一定的独立性。
通过本任务的学习，使你能够熟练地使用各种车身电器设备，并且对车身电器设备建立比较全面的认识。
车身电器设备是汽车的重要组成部分，其性能的好坏直接影响到汽车的使用性能，如为了保证汽车工作可靠、行驶安全，需要各种指示仪表、信号装置和照明等电器的正常工作。
正确使用车身电器设备可以延长各种电器设备的使用寿命，并能有效地防止因电器设备的损坏而引发的安全问题。
一、学习准备*1.早期的汽车上没有电气装置，而现代车辆上装备有大量的电子电器设备，汽车电气系统随着汽车工业的发展、技术的进步经历了怎样的发展历程自1886年世界上第一部汽车在德国问世以来，经过百余年的发展，汽车工业取得了巨大的发展，汽车技术也不断的进步。
早期的汽车上根本没有电气装置。
大约在1900年，随着磁电机的发展并应用到汽车技术上，才出现了电点火，继而又出现了感应线圈点火装置。
1912年研制出照明装置和起动机。
20世纪50年代中期，由于将汽车电器系统的电压改为12V，从而使汽车上的电气装置安全可靠，效率提高。
随着电子工业的发展，电子技术在汽车上的应用越来越广泛，汽车上装备的传统电气设备面临着巨大的冲击。
汽车电子技术始于20世纪60年代，其发展大致分为三个阶段：1965～1975年，汽车电子产品由分立元件和集成电路IC组成，如晶体管收音机、集成电路调节器等。
1975～1985年，主要发展专用的独立系统，如电子控制燃油喷射、防抱死制动装置等。
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2. 1b 桑塔纳2000GSI供配电盘
继电器名称： 2- 燃油泵继电器； 4- 冷却液液位控制器； 5- 空调组合继电器； 6- 喇叭继电器； 7- 雾灯继电器； 8- X接触继电器； 10- 刮水继电器； 12- 转向灯继电器； 13- 诊断插座TVI； 14- 摇篮窗机自动下降继电器； 15- 摇篮窗机延时继电器； 16- 内顶灯延时继电器； 17- 压缩机切断继电器。
供电电路与控制电 路的检测维护
第2讲 1、供配电电路
保险丝和继电器；连接器与导线；线束与接地
2、网络控制电路
多路传输与网络；网络结构
教学重点: 供配电电路；网络控制电路
教学难点: 网络控制电路与网络控制
2.1 汽车供配电电路
汽车供配电是把汽车电源（如蓄电池） 的电分配到各个控制系统及每个用电器上。
继电器的规格和性能
根据继电器的性能，可用万用表的电阻档判定继电器的规格和各脚。
标准继电器
闪光放大器 及检验
刮水器放大器 及检验
2.1.2 连接器与导线
连接器也叫插接器（插头与插座），它与导线也是电路的重要组成部分，汽车车身电气部分的故障多 数是由于连接器的接触不良或短路、断路而造成相应部分工作失灵的。
保险丝名称： 1-散热风扇（不开空调）30A；2-制动灯10A；3-点烟器、集控门锁、数字钟、内顶灯、后阅读灯、行李箱灯、遮阳板灯15A；4-警报灯 15A；5-燃油泵10A；6-前雾灯15A；7-左尾灯、左前停车灯10A；8-右尾灯、右前停车灯、发动机舱照明灯10A；9-右前大灯远光、远光 指示灯10A；10-左前大灯远光10A；11-前风窗刮水器、清洗泵15A；12-电动摇窗机、ABS控制15A；13-后窗除霜器20A；14-空调继电器 20A；15-倒车灯、挡位指示灯、车速传感器10A；16-喇叭15A；17-发动机、变速箱控制单元10A；18-喇叭继电器、灯光开关、ABS警报 灯10A；19-收放机、转向灯、防盗器控制单元10A；20-牌照灯、杂物箱照明灯10A；21-左前大灯近光10A；22-右前大灯近光10A；123喷嘴、空气质量计、炭罐电磁阀、氧传感器加热10A；124-后雾灯10A；125-电动摇篮窗机热保护器10A；126-空调鼓风马达30A；127自动天线10A；128-电动后视镜3A；129- ABS液压泵30A； 130-ABS电磁阀30A；
广州本田
A
2003雅阁供配
电盘
A- 转向信号/危险警报继电 器
B- 启动机切断继电器 C- 空调压缩机离合器继电
器 D- A/F传感器继电器 E- (PGM-F1)主继电器1 F- 电动车窗继电器 G- 点火线圈继电器 H- (PGM-F1)主继电器
I- 鼓风机电机继电器 J- A/C压缩机离合继电器 K- 后车窗除雾器继电器 L- 散热器风扇继电器 M- 冷凝器风扇继电器
车上保险丝盒内部的每一个保 险都和一个相应的电气线路相连。
保险丝的规格有30A、20A、15A、 10A、3A等，
分别用绿、黄、蓝、紫、红等 不同的颜色来加以区别。
继电器的种类
有：常开、常闭、混合和切换继电器 命名为：M型、B型、MB型和T型继电器
有些将继电器与电子电路组合在一起，构 成功能模块。例如：闪光放大器（也称为闪光 继电器）和刮水器放大器（也称为刮水器继电 器）等。
• 汽车上的导线都用不同的颜色进行区别，这在设计时就给予确定，在汽车电 路图中也有标注。
导线颜色的代码：
红色： RED、Ro 粉红色： PNK、PK 橙（橘）色：ORG 橙黄色（橘黄色）：OY 黄色：YEL（YE）
H G
F
IJK
B C 田 20 03 雅 阁 车 配 电 图 (2)
2.1.1 保险丝和继电器
保险丝与继电器共同对汽车起着保护和自动控制作用 。对不同的汽车，其保险丝与继电器也不相同。
1. 保险丝
2. 继电器
保险丝完好
保险丝烧断
在电器的供电线路中都接有至 少一个保险。
1. 连接器的操作
按下
接线端档片
按下
接线端档片 提起
按下
按下 按下
密封垫 (防水式)
按下 按下
注意：分离插接器时，不得牵拉接线，应
该拉动插接器体。
某些插接器的背面填充了防水油脂， 在扣塑料帽前必要时添加油脂，如果油脂 被污染，则予以更换，如右图所示。
按下 (用于组合仪表)
(用于继电器)
常用连接器
2. 导线的固定
汽车上的保险、继电器盒就是汽车的供 配电盘，一般多在发动机舱内和驾驶舱前部。
不同的汽车区别最大的就是其所用车身 电气的配置和汽车供配电
2. 1a
桑塔纳2000供配电盘
继电器名称：
2- 燃油泵继电器J17；
4- 压缩机继电器J25；
5- 空调继电器J32；
6- 喇叭继电器J4；
7- 雾灯继电器J5；
8- X接触继电器J59；
10- 刮水继电器J31；
12- 转向灯继电器J2；
13- 诊断插座TVI；
14- 启动马达闭锁器 和倒车灯继电器 J226
保险丝名称： 1-散热风扇（不开空调）30A；2-制动灯10A；3-点烟器、集控门锁、数字钟、内顶灯、后阅读灯、行李箱灯、遮阳板灯15A；4-警报灯 15A；5-燃油泵10A；6-前雾灯15A；7-左尾灯、左前停车灯10A；8-右尾灯、右前停车灯、发动机舱照明灯10A；9-右前大灯远光、远光 指示灯10A；10-左前大灯远光10A；11-前风窗刮水器、清洗泵15A；12-电动摇窗机、ABS控制15A；13-后窗除霜器20A；14-空调继电器 20A；15-倒车灯、挡位指示灯、换挡操纵杆锁止电磁阀10A；16-喇叭15A；17-发动机、变速箱控制单元10A；18-喇叭继电器、灯光开关、 ABS警报灯10A；19-收放机、转向灯、防盗器控制单元10A；20-牌照灯、杂物箱照明灯10A；21-左前大灯近光10A；22-右前大灯近光 10A；123-喷嘴、空气质量计、炭罐电磁阀、氧传达室感器加热10A；124-变速箱控制单元10A；125-后雾灯10A；126-自动天线10A； 127-集控锁/摇窗机控制器20A；128-电动摇窗机热保护器20A；129-空调鼓风马达30A；130-ABS电磁阀30A；131-ABS液压泵30A；132电动后视镜3A