1.客运工作组织

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铁路客运——客运站工作组织

模块四客运站工作组织内容一客运站流线组织客运站是指专门办理大量客运业务的车站。

它是铁路旅客运输的根本生产单位，一般设在具有特殊意义的大城市，如首都、革命圣地、省会、旅游城市和最大月的日均客运量在10 000~13 000人或中等城市的枢纽地区。

客运站的主要任务是平安、迅速、有秩序地组织旅客上、下车；便利旅客办理一切旅行手续；为旅客提供舒适的候车环境；保证铁路与市内交通联系便捷，使旅客迅速集散。

为完成上述任务客运站必须有完善的设备及正确的工作组织方法。

一、客运站的作业与主要设备〔一〕．客运站的作业(1)客运效劳作业，包括旅客上下车、候车、问讯、小件行李存放，以及对旅客文化生活、饮食、卫生方面的效劳等。

(2)客运业务，包括客票出售，行李、包裹的承运、装卸、保管和交付，邮件装卸等。

(3)技术作业，包括列车接发、机车摘挂、车列技术检查、车底取送、客车上水、餐料供给及上燃料等。

2．客运站的主要设备客运站由站房、站场及站前广场组成。

(1)站房。

站房是客运站的主体，包括为旅客效劳的各种用房，运营管理工作所需的各种技术办公用房及办理行包、邮件用房。

(2)站场。

站场是办理客运技术作业的场所，包括线路(到发线、机车走行线、机待线、车辆停留线等)、站台、雨棚、跨线设备等。

(3)站前广场。

站前广场是客运站与城市联系的“纽带〞，包括车行道、停车场和旅客活动地带等。

〔二〕、旅客站房的布置要求站房是直接为旅客效劳的房舍，是城市的大门。

它的布置是否合理，对提高效劳质量，保证车站有良好秩序，提高车站运输能力是十分重要的。

因此，站房必须满足以下要求：(1)旅客站房的位置要和城市规划及市内交通网密切配合。

通过式客运站，旅客站房一般设在线路靠居民区一侧。

尽头式客运站，旅客站房一般设于站台线尽端。

站房与站前广场及城市交通工具停车点之间，应有便捷、平安的通路。

(2)各种流线应保证畅通无阻、行程便捷，防止交叉干扰，使旅客、行包和各种车辆在站平安、迅速的集散和通行。

2024年客运站年度工作总结范文5篇

2024年客运站年度工作总结范文5篇篇1一、引言2024年，客运站全体员工在上级公司的正确领导下，紧紧围绕年度工作目标，同心同德，团结协作，较好地完成了本年度的各项工作任务。

现将本年度工作总结如下：二、工作完成情况1. 安全生产工作本年度，客运站始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，把安全工作作为一切工作的基础。

在安全生产工作中，我们主要做了以下几个方面的工作：（1）建立健全安全生产工作制度，明确安全生产工作职责。

年初，我们根据上级公司的要求，结合客运站实际情况，制定了安全生产工作制度，并组织员工认真学习，使员工充分认识到安全生产工作的重要性。

（2）加强安全生产宣传教育，提高员工安全意识。

我们利用各种会议、宣传栏等形式，广泛宣传安全生产法律法规和安全知识，提高员工的安全意识。

同时，我们还组织了安全生产知识竞赛等活动，激发员工学习安全知识的积极性。

（3）加强安全生产检查，及时消除安全隐患。

我们定期组织安全生产检查，对发现的安全隐患及时整改，并追究相关责任人的责任。

通过检查和整改，消除了大量安全隐患，确保了安全生产形势的稳定。

2. 客运服务工作在客运服务方面，我们始终坚持“旅客至上”的服务理念，不断提高服务质量。

具体做了以下几个方面的工作：（1）规范服务行为，提高服务水平。

我们制定了详细的服务标准和服务流程，并组织员工进行培训和学习。

同时，我们还建立了服务质量监督机制，对服务质量进行定期评估和改进。

（2）加强设施建设，提升服务环境。

我们对客运站的设施进行了全面升级和改造，提升了服务环境和服务效率。

同时，我们还配备了先进的服务设备和技术手段，为旅客提供更加便捷、舒适的服务体验。

（3）加强应急管理，提高应对能力。

我们制定了完善的应急预案和流程，并组织员工进行演练和学习。

在遇到突发事件时能够迅速、有效地进行处理和应对保障了旅客的生命财产安全。

3. 经营管理工作在经营管理工作方面我们注重创新和效益积极采取了以下措施：（1）加强成本核算严格控制成本开支。

《铁路旅客运输》期末复习题

《铁路旅客运输》复习思考题第一篇绪论(杨)第一章概述1.铁路旅客运输的国家属性。

2.铁路旅客运输的特点和技术经济优势3.铁路旅客运输的地位和作用。

4.世界铁路旅客运输的发展趋势。

5.旅客运输产品的概念、计量单位和产品总量的概念。

6.铁路旅客运输产品质量特性。

7.旅客运输产品的发展趋势。

8.我国铁路旅客运输组织体系。

第二章我国铁路旅客运输线网布局1.我国铁路客运线网布局特点。

2.高速铁路的定义。

3.“四纵四横”高速铁路网规划内容。

4.“八纵八横”高速铁路网规划内容。

5.我国动车组检修布局考虑的因素。

6.我国高速列车开行的主要特点。

第二篇铁路客运设备及能力计算第一章铁路客运设备1.铁路客运设备类型及其组成。

2.客运站作业及设备的组成。

3.客运站布置图基本类型。

4.流线概念及流线组织原则、流线疏解基本方式。

5.按高度设计，旅客站台分类。

6.客车整备所的作用、设备组成及作业方式。

7.动车检修基地（动车段）主要功能。

第二章铁路客运设备计算1.影响候车室候车能力的主要因素及计算方法。

2.影响天桥、地道通行能力的主要因素及计算方法。

3.影响进、出站口旅客通行能力的主要因素及计算方法。

4.客运站售票能力及其计算方法。

5.跨线通道能力与进、出站口能力的协调条件。

第三篇铁路客运产品设计第一章铁路旅客运输需求及市场调查1.旅客运输需求的概念及其要素。

2.分析我国铁路旅客运输需求环境。

3.运输需求、运输供给与运输量相互关系。

4.旅客运输需求结构可以从哪两个方面分析，分别包括哪些角度。

5.旅客交通行为理论的基本观点及旅客出行选择的影响因素。

6.铁路客流调查的常用方法及特点。

7.旅客运输市场调查的原则、步骤、方法及特点。

8.调查数据资料分析的类型、数据分析的特点、数据分析的基本要求。

第二章铁路旅客运输计划1.铁路旅客运输计划的分类及内容。

2.客流的概念、组成要素及分类。

3.铁路客流计划编制要素、相关概念和类型。

4.客流计划编制依据及相关专用报表。

铁路旅客计划运输组织工作办法(试行)

铁路旅客计划运输组织工作办法(试行)文章属性•【制定机关】铁道部(已撤销)•【公布日期】1994.10.01•【文号】铁运[1994]119号•【施行日期】1994.10.01•【效力等级】部门规章•【时效性】现行有效•【主题分类】铁路正文铁路旅客计划运输组织工作办法（试行）（铁运（１９９４）１１９号１９９４年１０月１日）旅客计划运输是铁路旅客运输的基础工作之一，其目的是为了充分挖掘运输潜力，组织旅客均衡运输，提高客运服务质量，保证旅客安全、迅速、准确、便利地旅行。

旅客计划运输组织工作要从全局出发，认真贯彻执行始发局（站）兼顾中间局（站），大站兼顾小站；先中转、后始发，先长途、后短途及保证重点的运输原则，达到长短途列车合理分工，站、车密切配合，保证均衡运输。

第一章旅客运输计划一、旅客运输计划铁路旅客运输计划是铁路运输计划的主要内容之一，是整个国民经济计划的一个组成部分，它不仅是编制旅客列车运行图的基础，是旅客计划运输组织工作的前提，同时也是确定客运设备、客运机车车辆修造计划及客运运营支出计划的重要依据。

（一）旅客运输计划的分类旅客运输计划一般是指年度计划，但根据执行期间的不同，可分为如下３种。

１．长远计划：一般为５年、１０年或更长时期的规划，是铁路旅客运输的发展计划，通常根据国民经济计划的期间进行编制。

２．年度计划：是旅客运输的任务计划，根据长远计划结合年度具体情况编制。

３．日常计划：是日常旅客运输的工作计划，根据年度计划任务，结合日常和节假日客流波动而编制。

（二）旅客运输计划的主要内容１．旅客运输量（客运量）：一定时期内，车站为旅客始发和中转人数；分局、铁路局为始发、接运到达和接入通过的旅客人数；铁道部为全路各站始发的全部旅客人数和由国际联运、新线、地方铁路接运的旅客人数。

２．旅客发送量：一定时期内，车站、分局、铁路局或全路始发的旅客人数，分别按直通、管内、市郊计算，然后加总。

３．旅客周转量：一定时期内，分局、铁路局或全路所完成的旅客人公里数。

铁道概论第六章铁路运输组织工作

第一节旅客运输组织
五、旅客列车的种类针对不同的旅行需求所产生的不同的客流以及不同的线路设备条件，铁路开行不同等级的旅客列车，以适应不同旅客的需要。根据铁路列车运行图的规定，旅客列车分为以下几种：高速铁路动车组（G字头）城际动车组列车（C字头）动车组列车（D字头）直达特快旅客列车(Z字头）特快旅客列车（T字头）快速旅客列车(K字头）跨局普通旅客快车（1001-2998）管内普通旅客快车（4001-5998），临时旅客列车(L字头），临时旅游列车(Y字头），普通旅客慢车（6001-7598）通勤列车（7601-8998）。
第二节货物运输组织
一、铁路货物运输的基本任务
（一）满足市场经济发展对于国内商品流通和国际贸易运输不断增长的需求；
（二）为物流和商贸提供安全、迅速、准确、方便、经济的运输服务；
（三）保证厂矿企业实现生产过程的原材料、能源供应和产成品的运输，组织现代化的社会大生产；
（四）作为资源流通、尤其是区际资源流通的主要载体，是培育发展统一的大市场体系，优化社会资源配置的重要保证；
（4）调机分工；（5）调车场内的线路专门化；
第三节行车工作组织
二、技术站的作业组织（三）货车集结
（1）货车集结时间的计算；（2）货车集结车小时的压缩。（四）货物作业车的技术作业（1）货物作业车及取送车作业；（2）合理取送车次数的确定；（3）合理取送车顺序的确定；（4）铁路车站与企业专用线的统一技术作业。
（五）旅客运输计划只有年度的客运量计划和客运机车和客车车底的运用计划，平时只依据节、假日客流调查资料所编制的重点节、假日计划，来调整年度的客运量计划和机车车辆运用计划，而不再编制月度客运量计划。
（六）客运站的位置要求紧靠城市，并且要与市内运输及其他各种交通工具有密切的配合。

铁路客运站工作组织练习题及参考答案

铁路客运站工作组织练习题及参考答案1.客运站的工作组织主要包括哪些具体内容？答：客运站工作组织主要包括生产销售管理、技术管理、财务管理。

（1）生产销售管理主要包括售票处工作组织、旅客乘降工作组织、客运服务工作、行包运输工作组织；（2）技术管理主要包括确定客运站技术作业过程的特点及内容、客运站车场及线路的专门化、旅客列车的技术作业过程、客运站行车工作计划、客车整备所对车底和客车的技术作业；（3）财务管理主要包括固定资金管理、流动资金管理、成本管理、运输收入管理、运输进款管理、专用基金管理。

2.客运站车场专门化分工方案有哪几种？答：（1）按运行方向专门化：上下行方向车场分开，纵向分隔，上行一个车场，下行一个车场，以减少进路交叉。

当衔接有三个以上方向时，进站用跨线桥解决，进行进路疏解。

（2）按邻接铁路线专门化：按邻接铁路线到发的列车固定于同一车场，不分上下行。

如下图所示，A、B线路使用一个车场，C、D线路使用一个车场。

这种专门化方案，不管车站有几个邻接方向，都不用修跨线桥。

（3）按列车种类专门化：一个车场专门接发直通和管内列车，另一个车场专门接发市郊列车。

在市郊列车较多的车站，这样的方案可以减少车列由接车线转往发车线的调车过程，使市郊与长途客流分开。

3.客运站技术作业过程的特点是什么？答：（1）旅客列车运行图、到发时刻固定，行车量固定：旅客列车绝大部分都是每天固定运行，到发时刻固定，行车量也较固定，使得客运站的工作计划比较好做。

（2）旅客列车编组内容、辆数比较固定：除非是专列、临时旅客列车、有公务车加挂时有些变动，有时有故障车临时甩车等情况外，一般比较固定，很少有对整个车底进行编解的调车作业。

（3）行车工作与客车车底整备作业，行车与客运工作也都比较固定：要求行车与客车车底整备工作，与客运工作相配合，应保证旅客列车始发正点。

要求两者相互配合、协调，行车就怕晚点，当然有时由于种种原因，晚点也是难免，要求尽量的配合、调整。

铁路车站客运组织—售票工作组织

仍然是一个协调的整体。
二、客运站房舍的设置
客运站房舍的设置应根据站房等级、类型、服务于旅客的种类、车站工作量及工作性质等因素确定，一般具有三类房屋：
客运用房：候车部分、营业部分、交通联系部分构成。
技术办公用房：转运室、站长室及行政办公室组成。
职工生活用房：为职工生活服务的各种用房。
三、站前广场和站场
3.旅客服务设施:包括旅馆、餐饮店、商店、邮局、汽车站、厕所等。
站场：和跨客越运设站备站（场天内桥应、设地有道各、种平用过途道的）线、路风、雨站棚台及
给水设备。
四、客运站工作组织
客运站工作组织包括售票、行包运送以及客运服务工作。由于客运站设备、条件、工作量及客流性质各有不同，因此具体的组织方法应根据实际情况来确定。
项目五车站客运组织
任务一车站客运设备认知任务二售票工作组织任务三旅客乘降组织与服务
一、客运站房的布置要求
客运站房是为旅客服务的房舍，是城市的大门。它的
布置是否合理，对提高服务质量，保证车站良好的秩序，提高车站运输能力是十分重要的。因此，站房必须满足下列要求：
1.旅客站房的位置要和城市规划及室内交通网密切配合。 2.各种流线应保证畅通无阻、行程便捷，避免交叉干扰。 3.站房建筑的平面应按旅客的需要设置。 4.要考虑未来客流的发展，留有发展余地，使站房扩建后
站前广场: 是客流、货流、车流的集散地点，是车站
组织旅客室外候车和休息的场所，站前广场可作为临时迎宾和集会的地方。主要由三部分组成。
1.各种车辆停车场：包括公共车辆停留场、小汽车及非机动车辆停留场、行包邮件专用车停留场。
Hale Waihona Puke .旅客活动地带：包括人行通道、交通安全岛乘降岛和旅客活动平台。

铁路客运站工作组织

售票工作组织计划地组织起来，纳入车站旅客运送计划。
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客运站的生产管理——售票工作
目前铁路客运的售票方式主要有： (1) 车站窗口售票； (2) 代售网点售票； (3) 自动售票机售票； (4) 通过中国铁路客户服务中心网站（www.1230cn）售票；（5）自助语音电话订票。
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客运站的生产管理——乘降工作
铁路客运站工作组织
1 概述 2 客运站的生产管理 3 客运站的服务管理 4 客运站的技术管理 5 客车整备所对车底和客车的技术作业 6 客运站各部门的协调及其技术作业过程与列车运行图的配合 7 客运专线车站工作组织特点
1 概述
客运站是指专门办理旅客运输业务的车站，客
货运站是兼办客货运运输业务的车站。客运站的工作组织主要包括生产销售管理、技术管理和财务管理三方面。
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客运站的服务管理——内容
1. 创造良好的硬件环境
(1) 展示铁路的特色； (2) 购票便捷； (3) 候车环境舒适； (4) 乘降便捷； (5) 信息服务； (6) 导向国际化和规范
2. 提供优质的“软件”服务
(1) 树立“以人为本”的服务理念； (2) 拓展“硬件”服务的外延； (3) 丰富“软件”服务的内涵； (4) 实现服务创新； (5) 延伸铁路服务链条。
有秩序地组织旅客在站内通行、检票进站，走向列车停靠站台上车，以及到达车站下车旅客在出站口交票出站，是客运站一项重要工作。 • （1）旅客上车前检票，应在检票口的明显处设置列车车次、去向和开车时间指示牌。 • （2）检票时，在站台入口处要组织好客流，并确认客票日期、车次、到站是否正确，以防旅客误乘和无票乘车，车站按到站、始发以及中转正确统计乘车人数。
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铁路车站岗位职责

铁路车站岗位责任制干部部分一、车站站长1、在车务段段长的领导下，坚持高度集中、统一指挥、逐级负责的原则，负责车站全面工作。

2、认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，加强运输组织工作，落实各项规章制度，充分发挥技术设备效能，确保车站安全畅通。

3、加强车站正规化建设，整章建制，努力完善管理制度，不断增强车站独立作战的能力。

4、建立和完善作业标准化、安全生产保证体系，确保车站各项运输生产任务的完成。

5、加强安全基础建设，认真执行干部“五定三率”办法，落实安全责任制，强化现场卡控，严格干部考核。

6、加强专运、特运、军运等工作，确保任务完成。

7、加强成本管理，挖潜提效，保证车站正常的运输生产秩序。

8、加强干部队伍素质建设，增强干部责任、服务意识，不断提高工作能力、管理水平和专业技术水平。

9、按时完成车务段交办的临时任务。

二、党支部书记1、认真贯彻党的路线、方针、政策和上级指示，确保上级政令畅通。

2、加强党的建设。

严格党员管理和组织发展。

注重把党员用在关键岗位，在关键岗位发展党员。

落实支部安全生产责任制，检查、指导、帮助各党小组围饶安全、营销、路风和稳定，开展好“安全屏障工程”、“创建五好党支部”、“创岗建区”、“党员调车万钩无两违”等各项活动。

3、加强队伍建设，努力造就一支团结务实、精干高效的干部队伍和思想素质高、技术业务精的职工队伍。

4、发挥保证监督作用，对车站重要事项作好集体决策、民主决策和科学决策并督促实施。

5、发挥党支部、工会、团支部等组织和党团员及班组长作用，掌握职工思想动态，把握正确导向，开展有针对性的遵纪守法教育、敬业爱岗教育、时事政治教育。

6、按公开、公正、公平的原则处理好职工关注的热点，督促作好事务公开，理顺职工情绪，化解消极因素，稳定职工队伍。

三、副站长（主管运转）1、在车站站长的领导下，负责运输生产、安全管理工作。

2、落实有关安全生产的政策、法规，及时传达上级有关运输生产、安全管理的文电精神，制定具体实施办法。

简述客运组织原则和客运组织的工作宗旨

客运组织原则和工作宗旨一、客运组织原则客运组织原则是客运组织工作的基本准则和指导原则，它对于确保客运组织工作的高效、安全、便捷具有重要意义。

客运组织原则主要包括以下几个方面：1. 服务优先原则服务优先原则是客运组织工作的核心原则之一，即以服务为中心，以满足广大群众的客运需求为目标。

客运组织机构应该以提高服务质量、提升服务水平为出发点和落脚点，不断提升服务能力和水平，为乘客提供更好、更便捷的出行体验。

2. 公平原则公平原则是客运组织工作的重要原则之一，即对所有乘客一视同仁，不设任何不合理的区别对待。

客运组织机构应该秉持公平原则，保障乘客享有平等的出行权利，不偏袒任何特定群体或个人，严禁在客运组织中实行任何形式的特殊待遇或歧视。

3. 安全原则安全原则是客运组织工作的重中之重，即以安全为首要考虑因素，确保客运过程中的人身安全和财产安全。

客运组织机构应该建立健全的安全管理制度，加强安全宣传教育，加强车辆、设备、线路等方面的安全检查和维护，提高应急处置能力和水平，最大程度地减少和避免安全事故的发生。

4. 协调原则协调原则是客运组织工作的基本原则之一，即在组织和管理客运过程中，要注重各方面的协调和统筹。

客运组织机构应该与相关部门和单位保持密切合作，加强信息沟通和共享，形成整体合力，共同解决客运中的各种问题，提高综合协调能力和水平，确保客运工作的顺利进行。

5. 高效原则高效原则是客运组织工作的重要原则之一，即在组织和管理客运过程中，要充分利用现代信息技术和管理手段，提高组织效率和运营效能。

客运组织机构应该积极推进信息化建设，提升管理水平和服务能力，提高客运组织工作的运行效率和质量。

二、客运组织的工作宗旨客运组织的工作宗旨是指客运组织机构在组织和管理客运过程中所秉持的基本目标和价值追求。

客运组织的工作宗旨主要包括以下几个方面：1. 安全第一，服务至上安全第一，服务至上是客运组织的工作宗旨的核心内容，即将安全放在首位，绝对不允许安全隐患存在，确保乘客的人身和财产安全；服务至上则是以乘客需求为导向，提供高质量、高效率的服务，满足乘客多样化的出行需求，让乘客感受到温馨、舒适的出行体验。

铁路客运基础知识培训(1)

2、售票服务：从软件（管理）和硬件（设备）两方面提高服务水平。
（1）管理：仪容仪表、服务语言、售票作业程序。
（2）设备：计算机售票处应有计算机、制票机、双向扩音器、验钞机、票卷橱、保险柜以及各种业务资料。
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客运业务基础知识
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一、客运站工作组织（2）
（二）旅客乘降工作组织
1、乘降工作的目的 2、旅客上车工作组织 3、旅客下车工作组织
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客运业务基础知识
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（2）变更座席、铺位
旅客可要求变更高于原票等级的列车或铺位、座席。办理时核收变更区间的票价差额，核收手续费。变更低于原票等级的列车、铺位、座席时不予办理。旅客中途自行变更低于原票等级的列车、铺位、座席时，票价差额部分不予退还。
在列车上旅客要求办理变更座位、铺位时，在列车有能力的情况下应予以办理，需补收差价时，发售一张补价票，随原票使用有效。
旅客站房的布置应根据站房等级、类型，服务于旅客的种类，车站工作量及工作性质等因素确定。大、中型站房一般具有三类房屋：（1）客运用房：直接为旅客服务，站房的主要出入口、售票处、行李房和候车室是客运用房的主要组成部分。（2）技术办公用房。（3）职工生活用房。
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客运业务基础知识
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客运站及客运站技术设备现代化
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客运业务基础知识
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（3）越站
旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时，在有运输能力下列车应予以办理。核收越站区间的票价和手续费。
不能办理越站的情况： ①列车严重超员； ②乘坐卧铺的旅客买的是给中途站预留的卧铺； ③乘坐的回转车，途中需要甩车。
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客运业务基础知识

1客运工作组织

2．客流调查及预测：组织客流的预测及调查； 3．编制客运计划：编制下达公司年度客运计划； 4．制定车票印制计划：制定城市轨道交通车票印制计划； 5．制定列车运行计划：制定全线列车开行计划及临时加开列
车的审批。
（一）轨道交通总公司客运业务部门职责
定规则
摸客流编计划
客运组织
车票印制
列车运行
1.1 客运组织工作基本认知
1.1 客运组织工作基本认知
五、城市轨道交通客运组织机构
（二）网络运营指挥中心（COCC）
3．发生客流爆满事件，应尽快加强与事发线路控制中心沟通、迅速作出反应，确定恢复运营的方案，协调、指挥各客运单位、各部门行车和客运组织工作，启动应急预案。
4．对正线运营进行调整。对重点车站加开列车进行客流疏散，对可能造成的大间隔及早采取疏导措施。
2．配合行调的命令，对需要清客、实行反向运行的车站或列车放站、通过的车站，客调负责提前通知、并敦促车站在做好广播同时，组织起有效的客流疏导和车站服务。
3．运营中某一车站发生大客流事件后，客调应通过短信平台及时发布相关短信，做好信息汇报；将该情况及时通知全线各站，同时各站将了解的运行信息及时向乘客发布；并及时通知轨道公安分局配合、协助车站疏导客流。必要时对车站下达封站、AFC系统降级模式等各种命令。
✓ 一般来说，车站常驻人员有：站务运营人员、保安人员、保洁人员、设备维修人员、地铁公安人员等。
1.1 客运组织工作基本认知
中心站站长（站区长）
A站值班站长
B站值班站长
C站值班站长
行车值班员客运值班员
站务员
保安人员
保洁人员
外单位驻站人员（地铁公安、设备维修人员、商

旅客列车乘务工作组织

旅客列车乘务工作组织制作人：陈忠剑旅客的旅行生活大部分时间是在列车运行中渡过的，因此做好列车乘务工作，对保障旅客安全、便利、舒适的旅行具有十分重要的意义。

旅客列车乘务组是客运部门的基层生产组，其工作特点是车内旅客人数多、要求不一，客车设备条件有一定限度，列车运行和停站时间有严格规定，而且列车乘务组是在运行过程中，远离领导进行工作，许多问题要及时独立处理。

这就决定了旅客列车乘务组要建立相应的组织及一定的工作制度，从实际出发及时解决旅客提出的要求和处理临时发生的各种问题。

一、乘务组的主要任务是：（1）保证旅客上下车及旅途中的安全；（2）及时为旅客安排坐席、铺位，保持列车内整洁卫生，维护车内秩序，做好服务工作；（3）保证行李、包裹安全、准确地到达站；（4）充分发挥列车各种设备的效能，爱护车辆设备；（5）正确掌握车内旅客及行包密度、去向，及时办理预报；（6）正确执行规章制度，维护铁路正当收入，做好餐茶供应及文化服务工作。

二、乘务组的乘务形式1.包乘制包乘制是指按列车行驶区段和车次由固定的列车乘务组包乘。

根据车底使用情况不同可分为包车底制和包车次制。

2.轮乘制轮乘制是指在旅客列车密度较大，且列车种类和编组又基本相同的区段，为了紧凑的组织乘务交路和班次，采用乘务组互相套用，不固定乘务组服务于某一列车。

其优点是乘务员单班作业，一般在本铁路分局或本铁路局内值乘，对线路、客流及交通地理等情况熟悉，联系工作方便，乘务中也不需宿营车，从而节省了运能。

缺点是增加了交接手续，不利于车辆保养，对服务质量有所影响。

三、乘务组及乘务员数量的计算1. 乘务员每月工作小时目前我国采用8小时工作双休日制度，全年12个月，365天，全年周休日104天，法定节假日7天，那么乘务员每月工作小时= ×8=169.3(h)2. 乘务组月值乘次数设每对旅客列车往返一次乘务组的工作时间（不包括在折返站的休息时间）为 , 则式中 L —— 列车自始发站至终到站间的运行距离（km ）; V 直 ——列车直达速度（自始发站至终到站包括途中停站时分在内的平均速度）（km/h ）V 接、V 交 ——接收、移交列车的时间（h ）乘务员每月工作时间为169.3h ，设一对列车乘务组月值乘车次数为M ，则 M= （次） 3. 一对列车所需乘务组数K= (组)式中K ——对列车所需乘务组数；P ——一个月的天数；127104365--往返T ）（交接直往返t t ++=V L 2T 往返T 3.169M PNN——每天开行的列车。

道路客运安全管理制度

道路客运安全管理制度道路客运安全管理制度的建立与实施，是保障旅客生命财产安全、维护社会和谐稳定的重要措施。

为了加强道路客运安全管理，提高道路客运安全水平，根据国家有关法律法规和政策，制定本管理制度。

一、安全生产责任制1.客运企业是道路客运安全的第一责任主体，对道路客运安全负总责。

企业主要负责人是安全生产的第一责任人，对安全生产工作负总责。

2.客运企业要设立安全生产管理机构，配备专职安全生产管理人员，负责组织、实施企业的安全生产工作。

3.客运企业要与驾驶员、乘务员签订安全生产责任书，明确各方的安全生产责任。

二、安全生产管理制度1.客运企业要严格遵守国家有关安全生产的法律、法规和政策，严格执行安全生产操作规程，落实安全生产管理制度。

2.客运企业要定期组织安全生产培训和演练，提高从业人员的安全意识和应急处理能力。

3.客运企业要定期对车辆进行安全检查和维护，确保车辆技术状况良好。

4.客运企业要加强对驾驶员、乘务员的管理，严格执行驾驶员、乘务员的作息时间，杜绝疲劳驾驶。

5.客运企业要加强对旅客的管理，严格执行旅客的购票、安检、乘车等规定，杜绝旅客携带危险品乘车。

三、安全生产监督检查1.客运企业要定期组织安全生产监督检查，发现问题及时整改。

2.客运企业要接受政府交通运输部门的安全生产监督检查，对检查发现的问题要认真整改。

3.客运企业要建立健全安全生产档案，妥善保存有关安全生产的文件、资料。

四、安全生产事故处理1.客运企业要严格执行安全生产事故报告制度，及时报告安全生产事故。

2.客运企业要组织事故调查，查明事故原因，分清事故责任，制定整改措施。

3.客运企业要严格执行安全生产事故处理的“四不放过”原则，即：事故原因不查清不放过，事故责任者没处理不放过，整改措施不落实不放过，教训不吸取不放过。

五、安全生产宣传教育1.客运企业要定期组织安全生产宣传教育活动，提高从业人员和旅客的安全意识。

2.客运企业要利用各种媒体，宣传安全生产知识，推广先进的管理经验。

《铁路客运组织》：客运站工作组织(修改版)

项目七客运站工作组织
7.4.3 候车室服务工作
1、候车室服务工作作业内容 (５)动员携带超重、超大、超限行李的旅客办理托运。 (６)虚心听取旅客意见，接受旅客监督。 (７)保持环境卫生，认真落实禁止吸烟、随地吐痰、乱丢杂物等规定。 (８)贵宾室、软席候车室要认真做好领导到前的各项准备工作，并做好服务，合理安排使用房间。 (９)对持软席票旅客要问明情况，检验车票，认真进行登记，同时主动做好服务，引导上车。
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7.4 客运站旅客服务工作组织 “三要”是指
对待旅客要文明礼貌; 纠正违章要态度和蔼; 处理问题要实事求是。
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7.4 客运站旅客服务工作组织
“四心”是指接待旅客热心，解答问题耐心，工作认真细心，接受意见虚心。
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7.4 客运站旅客服务工作组织
项目七客运站工作组织
2、作业质量标准 (５)实行首诉负责制，虚心接受旅客意见，准确解答旅客问询。 (６)涉外服务，热情友好，不卑不亢，遇到问题，请示报告，尊重外宾的风俗习惯和宗教信仰。 (７)执行安全保密制度，不该说的话不说，不该知道的事不问，保守机密。 (８)文明礼貌地做好领导、外宾、旅客服务工作，防止无关人员进入软席候车室(贵宾室)。 (９)台账资料齐全。
项目七
客运站工作组织
项目七客运站工作组织
7.1 客运站的作业与主要设备
客运站是指专门办理大量客运业务的车站。
设置原则： ①具有特殊意义的城市。 ②客流集中的中小城市。
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7.1 客运站的作业与主要设备客运站是铁路与旅客之间联系的纽带。
项目七客运站工作组织
7.1 客运站的作业与主要设备

客运值班员的主要职责和工作流程

客运值班员的主要职责和工作流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

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检票员实习报告

检票员实习报告作为交通运输专业的学生，我一直渴望能在实际工作中应用所学知识，深入了解交通运输行业的运作机制。

这次检票员的实习，为我提供了这样一个宝贵的机会，让我得以亲身体验地铁检票员的复杂与精细。

地铁运营是城市交通的重要力量，致力于为市民提供高效、安全、便捷的出行服务。

我所在的检票员是地铁运营的一线岗位，主要负责客运票务管理和安全管理等工作。

这要求我不仅要有良好的沟通能力和服务意识，还需具备应对突发情况的应变能力和扎实的业务知识。

(一)客运组织工作1.日常乘客引导每天的工作从早高峰开始，我会在进站闸机处引导乘客快速通过，帮助不会使用闸机的乘客顺利进站。

在扶梯和楼梯口，提醒乘客注意安全，防止摔倒。

站厅里，解答乘客的各种问询，如换乘路线、周边景点等。

记得有一次，一位外地游客向我询问如何前往某个著名景点，我不仅为他指明了地铁线路，还介绍了周边的公交换乘方式和特色小吃，他满意的笑容让我感到自己的工作很有价值。

2.大客流应对每逢节假日和大型活动，车站的客流量会急剧增加。

这时，我会根据预先制定的客流组织方案，在关键位置进行疏导。

比如在楼梯口采取限流措施，避免过多乘客同时涌上楼梯造成拥堵。

在一次音乐节结束后的晚高峰，大量观众涌入车站，我和同事们迅速行动，用隔离栏划分出不同的通道，引导乘客有序排队购票和进站虽然忙碌了几个小时，但看到客流逐渐平稳，心中充满了成就感。

(二)票务管理工作1.车票售卖与充值在售票窗口，我熟练掌握了各种车票的售卖流程和充值操作。

学会了根据不同乘客的需求，推荐合适的车票类型。

同时，要耐心解答乘客关于票价和优惠政策的疑问。

有一次，一位老人不太明白如何使用自动售票机，我主动帮助他购买了车票，并向他详细解释了票价的计算方式，老人连连道谢，让我深切感受到了服务的意义。

2.票务设备维护定期检查自动售票机和闸机的运行状况，及时处理卡票、死机等常见故障。

有一回，一台自动售票机出现了吞币不出票的故障，我立即按照操作规程上报，并协助维修人员迅速排除了故障，恢复了正常售票。