第六章铁路客运站工作组织

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6、车列整备作业进度需要与车列改编作业进度 进一步协调，以免车列改编完不能及时送入整 备线，产生等待时间，影响后来车列改编；
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6-5 客运站财务管理
主要任务：组织好资金的筹集和供应； 监督客运站的生产经营活动，提高经济 效益；维护财经纪律，保护国家财产完 整。
基本原则：实行计划管理，即根据批准 的生产计划，制定财务收支计划。
客运站运输收入管理
客运收入包括： （1）旅客票价收入 （2）行李运费收入 （3）包裹运费收入 （4）行李、包裹保价费 （5）客运其他收入
6-4 客运站各部门的协调及技术作业
客运站的工作和列车运行图的协调原则：
1、在“高峰”时刻列车需要无阻碍到达车站； t占 ≤ I到 ∏到发
2、为了使列车由配属站或折返站按运行图及时 出发，应使车列在站作业停留总时间符合列车到 发间隔时间的要求； I 到发 ≥ T技作（min）
客运站各部门的协调及技术作业
（3）客运站行车作业必须与客运列车车辆整 备作业相配合，与客运站工作相配合；
（4）旅客列车洗刷、检修等都在客车整备所 进行，故在客运站及客车整备所之间需进行取 送车底作业。
客运站技术作业过程的内容
车站的技术生产特征； 车场、线路和站台的专门化； 确定旅客列车的技术作业过程及时间标准； 调车工作组织； 制定行车工作计划； 计算行车工作指标。
客运服务工作
问事处服务工作 随身携带品暂存处工作 候车室服务工作
拉萨站候车室
行包运输工作组织
行李运输 包裹运输
办理的区别
行李运输更便宜； 行李运输是随来随运； 行李运输必须出示有效车票方能办理。
行包运输工作组织
行包运输过程
行包发送作业： 承运保管装车作业； 行包到达作业： 卸车保管交付作业； 中转作业： 卸车（保管）装车作业；
优点 调车作业少； 平行作业较多； 整备时间短。 缺点 作业干扰大； 设备需要量大。
客车整备所的作业方式
2 流水作业方式
分别在到发场进行客车整备，在整备场进
特点 行库整备。
作业过程图
优点
作业干扰少； 设备使用效率高。
缺点
调车作业多； 整备时间长。
客车整备所的主要作业
清除泥垢及技术检查； 车底改编； 车底外部及内部清扫、洗刷、修理、上燃料、 上水等； 有关乘务组接收车列，车底等待送往旅客站。
铁路客票销售的发展
过去：车站窗口手工售票为主
“买票难”
现在：计算机联网
做到一窗有票，窗窗有票
增设代售点、电话订票等
售票工作组织
售票方式 客票的种类 售票处工作的改善
售票工作组织
车站工作人员的职责 预定、预售及窗口售票管理
旅客乘降工作组织
拉萨站的进站通道
基本内容
重点工作
站内通行； 检票、上车； 下车、出站。
第6章 铁路客运站工作组织
第6章 铁路客运站工作组织
6-1 客运站的生产管理 6-2 客运站的技术管理 6-3 客车整备所对车底和客车的技术作业 6-3 客运站各部门协调及其技术作业 6-3 客运站财务管理
6-1 客运站的生产管理
1 售票处工作组织 2 旅客乘降工作组织 3 客运服务工作 4 行包运输工作组织
客运站车场及线路的专门化
1 车场及线路专门化的好处
2 专门化 的方法
按运行方向专门化 按邻接铁路线专门化
按列车种类专门化
按运行方向专门化
一个车场专门接上行列车，另一车场专门接下行列 车，以减少进路交叉；
按邻接铁路线专门化
即同一邻接铁路线到发的列车固定于同一车场不 区分上下行；
按列车种类专门化
不得积压。
6-2 客运站的技术管理
1 客运站技术作业过程特点及内容 2 客运站车场及线路的专门化 3 旅客列车的技术作业过程 4 客运站行车工作计划
客运站技术作业过程的特点
（1）旅客列车绝大部分都是每天固定运行， 其行车量及行车时间固定；
（2）旅客列车编组内容比较固定，一般无需 对整个车底进行编解调车作业；
6-3 客车整备所的技术作业
1 客车整备所的主要作业 2 客车整备所的作业方式
客车整备所的主要作业
清除泥垢及技术检查； 车底改编； 车底外部及内部清扫、洗刷、修理、上燃料、 上水等； 有关乘务组接收车列，车底等待送往旅客站。
客车整备所的作业方式
1 定位作业方式
除改编作业外，一直停在同一条整
特点 备线上进行作业。 作业过程图
即一个车场专门接发直通列车（或直通和管内列 车），另一个车场专门接发管内和市郊列车（或 市郊列车）。
旅客列车的技术作业过程
旅客列车的技术作业过程
旅客列车的技术作业过程
旅客列车的技术作业过程
终到旅客列车的技术作业过程图
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客运站工作日计划图
通过编制客运站工作日计划图，作为组织 完成日、班作业的依据。
3、为了可以从客车整备所无阻碍的调入车列以 便旅客上车，并保证列车按运行图及时发车；
t占发 ≤ I发 ∏到发
4、为了使客运站到发线上的作业与列车运行图 配合，还须使客车整备所的作业与运行图相协 调；
t到整 ≤ I到 ∏到整
客运站各部门的协调及技术作业
5、改编牵出线和列车运行图在工作中相互协调 的条件得以遵守，就可保证车列改编进度符合 列车到达要求；