汽车后市场创业模式分析

汽车后市场创业模式分析

熊普 2010-9-19

说明：这不是创业策划书，也不是合伙、投资邀请，仅仅是我在一线市场工作了两个月后，对自己创业的一点想法。相对于两个月前，想法更加贴合实际了。本文将发给部分潜在合伙人、投资人，与各位分享可能影响中国汽车后市场、更可能会改变我们人生的一些想法，期待与你交流。

汽车后市场必将是中国的又一个黄金市场。观察日韩美等国可知，未来数十年内中国必将诞生出若干知名的汽车服务企业及企业家。

汽车后市场一般可分为七大行业：汽保行业，汽车金融行业，汽车IT行业，汽车精品、用品、美容、快修及改装行业又称汽车养护行业，汽车维修及配件行业，汽车文化及汽车运动行业，二手车及汽车租赁行业。

根据个人兴趣、已有的知识与经验以及能整合的资源，本人确定“汽车精品、用品、美容、快修及改装行业（汽车养护行业）”作为创业的切入点，（未来如条件允许，可能扩展至后市场的全业务）理由如下：

1、相对而言，投入少，资金回笼快，适合我这样草根；其它资金需要大。

2、该行业与汽车用品有很大关系，实际上就是“汽车用品+施工”，汽车用品本人

了解较多。

但是，该切入点仍非常大，不够具体，有很多种操作方式。近期，我思考了很多，还是没有寻找到能让自己眼睛一亮的业务模式，也看了很多资料，大多是泛泛而谈。我认为，这个问题的破解方法是“开始干”，在“干”的过程中摸索，寻找，天天想是没有用的，但是不能走错路、走弯路，瞄准基本方向，一路走过去，走的过程中挑选一条适合自己的“幽径”。

我发现马云的例子很有启发意义，其职业变迁如下。

既然要干，怎么干？而若想创业成功，必须在资源能达到的前提下，以创新的模式解决本行业存在的问题（整合），或者提供独有的产品与服务（垄断），或者降低自己的成本（低价）。尽管理论表达地如此简洁且富有逻辑性，但实际操作起来往往没有头绪。以下是我目前想到的方式。

方式一：汽车用品网店

（一）方式介绍：

1、在淘宝等多个平台上开多个网络店铺。我曾经认为在淘宝上开个店太小儿科，没追求，直到我发现有个店年销售额达到1亿，还准备上市。可能有人认为，现在开淘宝店迟了，相对于03年淘宝上线时，的确错过了很多时间，但是现在的网络购物比03年好了很多。再说，淘宝店出现才7年时间，难道现在及以后在淘宝上开店都没机会了？难道未来几十年淘宝只能由过去成功的店铺主宰吗？

2、将办公场所设在某汽配城或用品批发市场中或附近，理由如下：

（1）商铺数量多，商品种类全，有订单后当天拿货当天发，初期不进货，无库存压力。

（2）批发价格相对低，甚至不比直接从厂家进货贵。

（3）有些店铺的商品有淘宝数据，可免费索取，减少拍图设计数据的工作量。

（5）多家快递公司在附近设有办事处，方便发货。

3、由于本人对淘宝业务比较熟悉，在早期业务不大时，只需要一名员工或合伙人。视发展情况逐批次地招聘员工。拍图设计数据等阶段性的工作可聘请兼职。

4、在销量大的时候，可自建仓库，自办采购。

5、创新点是与线下施工方合作，做美容、装潢和快修等业务。大部分网店只能提供不需要施工的商品，对于有施工需要的，目前网络店都不做。这一市场空白可以尝试。

（二）利弊分析：

1、不租门店，投入小、成本低。

2、风险小，可控。（创业资金将主要来自各投资人，不能对不起投资人的信任，可以收益慢点，但是不能没有收益）

3、未来网络营销的发展空间很大，互联网不过才十年的事情，还是婴幼儿。

4、见效慢、周期长。（估计一年内不会有大的收益）

在适当的时候，可以建独立网站，卖书有当当，卖衣服有凡客，卖数码有京东，卖婴幼用品有红孩子，难道不会出现一个汽车用品与配件的？

在网店运营的过程中，可以熟悉网络营销，锻炼团队，为更高一级的电子商务做准备。根据近几年的观察，用互联网改造传统行业非常好，如网上订酒店、订餐、订机票。将来有可能将汽车服务变为线上线下结合的方式，线上寻找施工方（比较价格和口碑）、下订单，线下完成施工，然后线上确认交易及评价。如果该模式可行，那提前介入网络营销将可积累了线上业务的经验。即使不可行，做一个专职的网络销售公司也是很有前景的，韩国的汽车用品网络交易量已经超过了线下。

方式二：汽车用品实体店

1、以零售为主类似本人目前就职的公司，在汽配城、用品市场开设门店零售各种

汽车用品，商品类别多，类似超市，也可加上施工。

（1）门面租金高，且不一定找得到合适的。该类店必须选在汽配城、用品批发市场中，不能是一般的街道。除了网络外，未来汽车用品的主要销售渠道应该是汽

配城、用品批发市场。4S店做有技术壁垒（涉及发动机或车载电脑类的）的可

以，其它产品无优势。位于一般街道上的美容装潢店、维修店因汽车用品挑选

范围小，不受车主欢迎。商场超市也会有一定销量，不会大，如同买衣服一般

不去超市一样。

（2）必须要有快速的施工（贴膜、装导航等），增加附加值的同时还不会长时间占地。

（租金高）

（3）批发主要是联系附近的装潢店，该类销售额很少，主要原因是该类店与装潢店处在产业链的同一环节，产品、价格并无优势，装潢店用品销售不大，故来进

货不多。装潢店自用的除外，如蜡、洗车香波。

（4）也可在店里聘几个人做淘宝。

分析：

（1）投资比网店的大，房租一年一交。

（2）收入渠道多，容易转型，但是不精不专，处境尴尬，精力分散。在市场定位上，全盘通吃是四不像，没有竞争优势，要瞄准某一类客户，如专做新车。

（3）如果房租和采购成本控制的好，收益比较快，预计两个月即可批量回笼资金。

（4）进货转手加价卖，附加值低，没什么前途的。

2、以批发为主

（1）从厂家源头进货，在各汽配城设分销点，或联系4S店、修理厂。专做某一类产品，或者做需要较大的产品，如电子产品（导航、雷达）、美容产品（蜡）或养

护用品（机油），如能拿到某产品独家代理，那更好了，如某品牌特有的貂皮坐

垫，专供高档车。

（2）大宗贸易需要较大的资金。

（3）要独家代理或采购某品牌、型号的产品形成垄断才能有发展，但能拿到的可能小，实力、关系不够。

（4）买了东西卖不出去，就玩完了，初期不适合选择这种方式。

方式三：服务终端

这个名字并非行业通用叫法，在这里是指可为汽车（乘用车）提供洗车、打蜡、贴膜、导航、倒车雷达、轮胎、保养、检修、快修（除大修、事故车维修外，一般两个小时内完成）以及汽车用品的综合性汽车服务店。

技术水平、收费价格低于4S店，高于路边小摊，店面积在200平方左右，装修舒适、明亮，可为车主提高休息等候区。4S店是四星、五星酒店，路边小摊是招待所，本店做的就是如家、莫泰这样的经济型连锁酒店，介于两者之间。

客户群是过了质保期的车主，车在10万至20万之间，有定期保养的习惯，车主接受“七分养，三分修”的理念。客户不满意4S的高价格，又不放心路边小摊。

该店一般位于大型中高档居住区的交通干道上，租金（或出售金）不低，故不设立大修业务（占地，时间长）。如果未来该店在全国扩张完成并持续盈利，再考虑另建品牌开维修厂。（主要面向商用车、事故车，设立在郊区高速路口、汽车站附近，租金低，方便长途商用车，市内事故车由牵引车拉过去）

目前，该类连锁店已开始启动，尚处于初期，日美韩等国的巨头已经来了。但是像中国市场这么大的蛋糕，两三家是吃不完的。酒店连锁业除了如家、莫泰，还有锦江之星、汉庭、七天呢。

汽车连锁服务是最有前景的，美国三巨头简介：

1、NAPA公司约6000个汽车配商店，星罗棋布、分散于大街小巷，在墨西哥、

加拿大、加勒比海岸和拉丁美洲国家设有连锁店，1万多个汽车养护和维

修中心。

2、AUTOZONE是美国第二大汽配零售商，连锁店有4200多家配件销售店，2