电梯主要部件介绍ppt课件
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第二章 电梯的主要组成及结构
有齿轮曳引机：拖动装置的动力，通过中间减速器传递到曳引轮上的曳引机，其中的 减速箱通常采用蜗轮蜗杆传动（也有用斜齿轮传动），这种曳引机用的电动机有交流 的，也有直流的，一般用于低速电梯和高速电梯上。如果曳引机的电动机动力是通过 减速箱传到曳引轮上的，称为有齿轮曳引机，一般用于2．5m／s以下的低中速电梯. 无齿轮曳引机：拖动装置的动力，不用中间的减速器而是直接传递到曳引轮 上的曳引机。以前这种曳引机大多是直流电动机为动力，现在国内已经研发出来有自 主知识产权的交流永磁同步无齿轮曳引机，如许昌博玛曳引机。若电动机的动力不通 过减速箱而直接传动到曳引轮上则称为无齿轮曳引机，一般用于2．5m／s以上的高速 电梯和超高速电梯。
四
电梯层门主要部件
电梯井道每层停站处都必须装设层门，轿厢未到该层站，早没有专用开锁工具的情况 下从外部不能扒开。电梯层站主要设施包括层门、门锁、层楼指示灯、呼梯召唤按钮。
1 层门
封住层站出入口，轿厢不在该层时起保护作用
2 门锁
轿门与层门关闭后锁紧，同时接通控制回路，轿厢方可运行的机电联锁安全装置。
二 曳引机构的减速器
电梯的工作特性要求曳引机减速器具有体积小、重量轻、传动平稳，承载能力大、传 动比大、噪声低等特点。还要有工作可靠、寿命长、维护保养方便的要求。电梯常用的减 速器有以下几种： １.蜗轮蜗杆减速器 蜗轮蜗杆减速器具有传动平稳、噪声低、抗冲击承载能力大，传动比大和体积小的 优点。这是电梯曳引机最常用的减速器。 电梯用蜗轮蜗杆减速器通常有上置、下置和侧置三种蜗杆布置型式。 ２.斜齿轮减速器 斜齿轮减速器在２０世纪７０年代开始应用于电梯曳引机构。斜齿轮传动具有传动 效率高，制造方便的优点。也存在着传动平稳性不如蜗轮传动，抗冲击承载能力不高，噪 声较大的缺点。因此斜齿轮减速器在曳引机上应用，要求有很高的疲劳强度，齿轮精度和 配合精度；要保证总起动次数２０００万次以上不能发生疲劳断裂。在电梯紧急制动，安 全钳和缓冲器动作等情况的冲击载荷作用时，确保齿轮不会有损伤，保证电梯运行安全。
电梯机械基础PPT课件
电梯是机电合一的大型复杂产品,机械部分 相当于人的躯体,电器部分相当于人的神经.机与
电的高度合一,使电梯成了现代科学技术的综和 产品.对于电梯的结构而言,传统的方法是分为机 械部分和电气部分,但以功能系统来描述,则更能 反映电梯的特点.下面简单介绍电梯机械部分的 结构,而我们的主要目的是怎样来控制它.
§2-1 概 述
啮合型带传动 ----同步带传动
优点：1. 传动比恒定； 2. 结构紧凑； 3. 抗拉强度高，故带速高达40m/s，传动比可达 10，传递功率可达200 KW； 4. 效率高，高达0.98。
缺点：成本高；对中心距及其尺寸稳定性要求较高。
§2-1
（一）带传动的类型
按横截面形状可分为:
一、轮齿的失效形式
疲劳折断
轮齿折断
过载折断
失效形式
局部折断
§2-3齿轮传动 一、轮齿的失效形式
轮齿折断 齿面点蚀
失效形式 齿面胶合
高速重载传动中，常因啮合区温 度升高而引起润滑失效，致使齿 面金属直接接触而相互粘连。当 齿面向对滑动时，较软的齿面沿 滑动方向被撕下而形成沟纹。
措施： 1. 提高齿面硬度 2. 减小齿面粗糙度 3. 增加润滑油粘度低速 4. 加抗胶合添加剂高速
齿轮传动是机械传动中最重要的传动之一
（一）齿轮传动的特点：
▲ 传动效率高 η可达99％；
▲ 结构紧凑; ▲ 工作可靠，寿命长； ▲ 传动比稳定; ▲ 制造及安装精度要求高，价格较贵。
§2-3齿轮传动
（二）分类
开式传动
齿轮传动 半开式传动 闭式传动
按两轴线相 对位置分
直齿轮
§2-3齿轮传动
两轴线相互平行的圆柱齿轮传动 两轴线相交的圆锥齿轮传动 两轴线交错在空间既不平行也 不相交的螺旋齿轮传动
电的高度合一,使电梯成了现代科学技术的综和 产品.对于电梯的结构而言,传统的方法是分为机 械部分和电气部分,但以功能系统来描述,则更能 反映电梯的特点.下面简单介绍电梯机械部分的 结构,而我们的主要目的是怎样来控制它.
§2-1 概 述
啮合型带传动 ----同步带传动
优点：1. 传动比恒定； 2. 结构紧凑； 3. 抗拉强度高，故带速高达40m/s，传动比可达 10，传递功率可达200 KW； 4. 效率高，高达0.98。
缺点：成本高；对中心距及其尺寸稳定性要求较高。
§2-1
（一）带传动的类型
按横截面形状可分为:
一、轮齿的失效形式
疲劳折断
轮齿折断
过载折断
失效形式
局部折断
§2-3齿轮传动 一、轮齿的失效形式
轮齿折断 齿面点蚀
失效形式 齿面胶合
高速重载传动中，常因啮合区温 度升高而引起润滑失效，致使齿 面金属直接接触而相互粘连。当 齿面向对滑动时，较软的齿面沿 滑动方向被撕下而形成沟纹。
措施： 1. 提高齿面硬度 2. 减小齿面粗糙度 3. 增加润滑油粘度低速 4. 加抗胶合添加剂高速
齿轮传动是机械传动中最重要的传动之一
（一）齿轮传动的特点：
▲ 传动效率高 η可达99％；
▲ 结构紧凑; ▲ 工作可靠，寿命长； ▲ 传动比稳定; ▲ 制造及安装精度要求高，价格较贵。
§2-3齿轮传动
（二）分类
开式传动
齿轮传动 半开式传动 闭式传动
按两轴线相 对位置分
直齿轮
§2-3齿轮传动
两轴线相互平行的圆柱齿轮传动 两轴线相交的圆锥齿轮传动 两轴线交错在空间既不平行也 不相交的螺旋齿轮传动
电梯结构及原理图解PPT课件
输出与传递动力，驱动电梯运行
限制轿厢和对重活动自由度，使 轿厢和对重只能沿着导轨运动 用以运送乘客和货物的组件
曳引机、曳引钢丝绳、导向 轮、返绳轮
轿厢和对重导轨、导靴、导 轨架
轿厢架、轿厢
乘客或货物的进出口，运行时层、 轿厢门、层门、门锁、开门 轿门必须封闭，到站时才能打开 机、关门防夹装置
平衡轿厢重量以及补偿高层电梯 对重、补偿链（绳） 中曳引绳重量的影响
构形式可分为中分门、旁开门，垂直滑动门、铰链门等。 可以预见，在调速驱动的场合，将会是永磁同步电动机的天下。
导向轮:顾名思义,就是为曳引绳导向的轮子,让钢丝绳分别连接轿厢和对重的两头引到其适当的位置.
中分式门主要用在乘客电梯上，旁开式门在货梯和病床梯 中分式门主要用在乘客电梯上，旁开式门在货梯和病床梯上用得较普遍，垂直滑动门主要用于杂物梯和大型汽车电梯上。
有齿轮曳引机
上
置
式
行 星 齿 轮 曳 引 机
蜗 轮 蜗 杆 曳 引 机
下 置 式 蜗 轮 蜗 杆 曳 引 机
减速器种类 斜齿轮减速器
行星齿轮减速器
蜗轮蜗杆减速器
特点: 效率高 寿命长 发热少 外型较大
特点: 减速比大 传动效率高 结构紧凑 加工精度高
特点: 传动比大 噪音小 传动平稳 具有自锁能力
导向轮用于拉开曳引轮两侧曳引绳的距离，使曳引绳垂直 作用于轿厢与对重。导向轮安装在曳引架上或承重梁上。 当曳引比大于1时，应在轿厢顶或底和对重架上设置反绳 轮。
曳引机
曳引机是电梯的动力设备，又称电梯主机。功能是输 送与传递动力使电梯运行。它由电动机、制动器、联轴器、 减速箱、曳引轮、机架和导向轮及附属盘车手轮等组成。 导向轮一般装在机架或机架下的承重梁上。 有齿轮曳引机：拖动装置的动力，通过中间减速器传递到 曳引轮上的曳引机，其中的减速箱通常采用蜗轮蜗杆传动 （也有用斜齿轮传动），这种曳引机用的电动机有交流的， 也有直流的， 无齿轮曳引机：拖动装置的动力，不用中间的减速器而是 直接传递到曳引轮上的曳引机。
电梯的主要部件
电梯的主要部件
结构：电梯的结构包括：四大空间，八大系统
四大空间：机房部分、井道及地坑部分、轿厢部分、层站部分。
八大系统：曳引系统、导向系统、轿厢、门系统、重量平衡系统、电力拖动系统、电气控制系统、安全保护系统
八大应用技术：
1、全数字识别乘客技术（所有乘客进入电梯前进行识别，其中包括眼球识别、指纹识别）
2、数字智能型安全控制技术（通过乘客识别系统或者IC卡以及数码监控设备，拒绝外来人员进入）
3、第四代无机房电梯技术（主机必须与导轨和轿厢分离，完全没有共振共鸣，速度可以达到2.0M/S以上，最高可以使用在30层以上。
）
4、双向安全保护技术（双向安全钳、双向限速器，在欧洲必须使用，中国正在被普遍使用）
5、快速安装技术（改变过去的电梯安装方法，能够快速组装）
6、节能技术（采用节能技术，使电梯更节约能源）
7、数字监控技术（完全采用计算机进行电梯监控与控制）
8、无线远程控制及报警装置（当电梯产生故障时，电梯可以通过无线装置给手机发送故障信息，并通过手机发送信号对电梯进行简单控制。
）
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电梯主要部件介绍ppt课件
ppt课件
第二章 曳引系统主要设备与装置
曳引系统的作用是向电梯输送与传递动力，使电梯运行。
*
ppt课件
2.1曳引机
曳引机是电梯运行的动力来源，在行业中多称为主机.
行星齿轮曳引机
上置式蜗轮蜗杆曳引机
下置式蜗轮蜗杆曳引机
有齿轮曳引机
*
ppt课件
无齿曳引机
鼓式制动器曳引机
碟式制动器曳引机
4.1.2 导向系统的组成及其位置
*
ppt课件
*
ppt课件
4.3 导靴 4.3.1 导靴概述 1.功能： 导靴是为了防止对重和轿厢在上下运行时发生偏斜，保证电梯平稳运行的 装置。工作时导靴的凹形槽（或滚轮）与导轨的凸形工作面配合，使轿厢和对 重装置仅沿着导轨上下运动，防止轿厢和对重装置运行过程中偏斜或摆动
4.4 重量平衡系统 重量平衡系统分为两个部分，即对重系统和重量补偿系统。 轿厢与对重通过钢丝绳分别悬挂在曳引轮的两侧，保证了曳引力的产生，相对平衡了两侧的重量，有效地降低了电梯的驱动力，此部分称为对重系统。另外曳引钢丝绳连接轿厢和对重，如果楼层高则钢丝绳就长，钢丝绳自身重量很大，同时随轿厢运行钢丝绳重量在不断地改变位置，为补偿此重量变化对电梯运行带来的影响，于是又通过连接在轿底和对重底的补偿链起着两边重量补偿作用。这样样，上述两个部分构成了电梯的重量平衡系统，保证了电梯曳引传动正常，运 行平稳可靠。
*
ppt课件
2.3 曳引钢丝绳
曳引钢丝绳也称曳引绳，是电梯上专用的钢丝绳，其功能就是联接轿厢和对 重装置，并被曳引机驱动使轿厢升降。 曳引钢丝绳一般采用圆形股状结构，主要由钢丝、绳股和绳芯组成。 图2.3-1a为钢丝绳外形，图b、c为钢丝绳横截面图。
1、绳股 2、钢丝 3、绳芯 a、钢丝绳结构放大图 b、6×19S+NF钢丝绳 c、8×19S+NF钢丝绳 图2.3-1 圆形股电梯用钢丝绳
第二章 曳引系统主要设备与装置
曳引系统的作用是向电梯输送与传递动力，使电梯运行。
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ppt课件
2.1曳引机
曳引机是电梯运行的动力来源，在行业中多称为主机.
行星齿轮曳引机
上置式蜗轮蜗杆曳引机
下置式蜗轮蜗杆曳引机
有齿轮曳引机
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无齿曳引机
鼓式制动器曳引机
碟式制动器曳引机
4.1.2 导向系统的组成及其位置
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4.3 导靴 4.3.1 导靴概述 1.功能： 导靴是为了防止对重和轿厢在上下运行时发生偏斜，保证电梯平稳运行的 装置。工作时导靴的凹形槽（或滚轮）与导轨的凸形工作面配合，使轿厢和对 重装置仅沿着导轨上下运动，防止轿厢和对重装置运行过程中偏斜或摆动
4.4 重量平衡系统 重量平衡系统分为两个部分，即对重系统和重量补偿系统。 轿厢与对重通过钢丝绳分别悬挂在曳引轮的两侧，保证了曳引力的产生，相对平衡了两侧的重量，有效地降低了电梯的驱动力，此部分称为对重系统。另外曳引钢丝绳连接轿厢和对重，如果楼层高则钢丝绳就长，钢丝绳自身重量很大，同时随轿厢运行钢丝绳重量在不断地改变位置，为补偿此重量变化对电梯运行带来的影响，于是又通过连接在轿底和对重底的补偿链起着两边重量补偿作用。这样样，上述两个部分构成了电梯的重量平衡系统，保证了电梯曳引传动正常，运 行平稳可靠。
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2.3 曳引钢丝绳
曳引钢丝绳也称曳引绳，是电梯上专用的钢丝绳，其功能就是联接轿厢和对 重装置，并被曳引机驱动使轿厢升降。 曳引钢丝绳一般采用圆形股状结构，主要由钢丝、绳股和绳芯组成。 图2.3-1a为钢丝绳外形，图b、c为钢丝绳横截面图。
1、绳股 2、钢丝 3、绳芯 a、钢丝绳结构放大图 b、6×19S+NF钢丝绳 c、8×19S+NF钢丝绳 图2.3-1 圆形股电梯用钢丝绳
电梯基本结构介绍ppt
4.1 重量平衡系统
功能：为了在提升轿厢时，减少主机所需功率，设置对重装置。 组成：主要由对重架、对重块、导靴、缓冲座、绳头锥套组成
4.2 平衡系数
对重重量=轿厢自重+0.5×额定载荷
4.3 重量补偿
功能：当轿厢接近终端层时，主钢丝绳的重量就会偏向轿厢侧 或是偏向对重侧，从而产生较大的非平衡力，为了保证曳引力， 电梯的设计里增加了重量补偿装置。 补偿链：适用于额定速度不高于105m/min、提升高140 米以下 的电梯，由金属链环和PVC护套组成； 补偿缆：适用于额定速度不高于150m/min、提升高140 米以下 的电梯，由金属链环和PVC护套及填料组成；
轿厢（对重） 缓冲底座 缓冲距离
缓冲器行程
6.7 门锁装置
——轿门与层门关闭后锁紧，安全开关接合后电梯方可运行的 机电联锁安全装置。
锁钩
门锁开关
开锁锁杆
门锁闭合状态
门锁开锁状态
6.8 极限开关
上终端限位开关 上限位开关 安装板 轿厢导轨 上强迫减速开关 极限开关打板
极限开关打板
:
下强迫减速开关
下限位开关 下终端限位开关
轿厢系统
All Rights Reserved, Copyright 2009 Hitachi., Ltd.
3.1 轿厢系统
功能：用以运载乘客或其他载荷的轿体部件。 组成：由轿架、轿厢组成。
3.2 轿架
组成：由上横梁、立柱、 轿底架组成。
3.3 上横梁
组成：主要由上横梁板、安全钳连动装置、导靴、油盅、绳头锥 套、绳头板等组成。
导轨长度 标准导轨：5m/条； 短轨：4m/条，并且有轨槽、轨舌； 截断轨：小于5m/条；
导轨设置原则 1、每根导轨至少应有两个撑架； 2、撑架间距不大于2500mm； 3、无机房末档导轨长度大于2m； 4、按照导轨虚拟顶层高设置导轨最高点；
电梯介绍ppt课件
架的两侧上下端；主要作用是为了防止轿厢和对重在上下运行进而发生偏斜 等影响电梯平稳运行的现象。导靴按其在导轨工作面上的运行方式，可分为 滑动导靴和滚动导靴。
挡板 压板
靴台
压板 滚轮
导靴用底座
压缩弹簧
滚轮座
靴衬
防震橡胶
© ZXtech | Market
13
1.2.1滑动导靴
滑动导靴及其与导轨的配合位置参见右图。 由于导轨的变形及导轨与导靴的磨擦等原因， 一般导靴与导轨间有一定的间隙，电梯运行 时会产生一定的振动与冲击，故其适用的速 度范围受到限制，我司电梯一般用在速度 ≤1.75m/s的电梯；由于滑动导靴具有较高的 强度和刚度，承载能力强，故可用于低速的 靴衬 大载重电梯。为了减小靴衬与导轨的磨擦， 在电梯运行时需增加润滑装置，常见的方法 是在轿厢和对重上边的导靴上安装油盅，参 考2.3节“上横梁装配图”。
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19
– 工作原理：当轿厢运行时，通过限速钢丝绳带 动限速轮旋转，当轿厢向下运行速度超过电梯 额定速度的115％以上时，限速器上的电气开关 先动作，切断电梯安全回路，曳引电动机和制 动器的电源失电，制动器动作并抱闸；甩块或 飞球所产生的离心力相应增大．使限速器机械 动作，楔块便卡住限速钢丝绳。由于矫厢仍会 继续向下运行，将安全钳连动装置向上提起， 将矫厢紧紧地卡在导轨之间。
• 轿门 挂在轿门导轨架上，沿着轿门导轨运动，作为轿厢出入口的封闭部分， 与轿厢一起升降。轿门主要由轿门板、门滑块(也称门靴)、安全保护 装置*(GB7588-7.5.2.1.1.3)（如光电、光幕保护装置，安全触板,3D光幕 *）等组成。
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电梯门系统构成(2)
挡板 压板
靴台
压板 滚轮
导靴用底座
压缩弹簧
滚轮座
靴衬
防震橡胶
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1.2.1滑动导靴
滑动导靴及其与导轨的配合位置参见右图。 由于导轨的变形及导轨与导靴的磨擦等原因， 一般导靴与导轨间有一定的间隙，电梯运行 时会产生一定的振动与冲击，故其适用的速 度范围受到限制，我司电梯一般用在速度 ≤1.75m/s的电梯；由于滑动导靴具有较高的 强度和刚度，承载能力强，故可用于低速的 靴衬 大载重电梯。为了减小靴衬与导轨的磨擦， 在电梯运行时需增加润滑装置，常见的方法 是在轿厢和对重上边的导靴上安装油盅，参 考2.3节“上横梁装配图”。
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19
– 工作原理：当轿厢运行时，通过限速钢丝绳带 动限速轮旋转，当轿厢向下运行速度超过电梯 额定速度的115％以上时，限速器上的电气开关 先动作，切断电梯安全回路，曳引电动机和制 动器的电源失电，制动器动作并抱闸；甩块或 飞球所产生的离心力相应增大．使限速器机械 动作，楔块便卡住限速钢丝绳。由于矫厢仍会 继续向下运行，将安全钳连动装置向上提起， 将矫厢紧紧地卡在导轨之间。
• 轿门 挂在轿门导轨架上，沿着轿门导轨运动，作为轿厢出入口的封闭部分， 与轿厢一起升降。轿门主要由轿门板、门滑块(也称门靴)、安全保护 装置*(GB7588-7.5.2.1.1.3)（如光电、光幕保护装置，安全触板,3D光幕 *）等组成。
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电梯门系统构成(2)
相关主题
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.
12
图3.1-2 轿厢体部件分解图 1、轿顶；2、轿厢后壁板；3、轿厢侧壁板；4、轿底； 5、踏板；6、轿厢护脚板；7、操纵箱；8、轿厢前壁板； 9、轿门
.
13
轿厢
.
14
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15
四面开门观光轿厢
.
16
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17
3.2 电梯门系统作用
3.2.1 电梯门系统作用 电梯门系统主要包括轿门（轿厢门）、层门（厅门）与开关门机
.
18
双折中分交流永磁门机
中分交流永磁门机
.
19
中分变频门机
同步电机旁开门
.
20
.
21
中 分 层 门 装 置
.
22
第四章 导向与重量平衡系统
4.1 导向系统概述 4.1.1 导向系统功能
图4-1 轿厢导向系统 1、导轨；2、导靴；3、导轨支架；4、安全钳
图4-2 对重导向系统 1、导轨；2、对重；3、曳引绳；4、导靴
块
式
制
动
器 曳
无齿曳引机
引
机
.
7
曳引机作用：是电梯轿厢升降的主拖动机械。 曳引钢丝绳的作用：曳引钢丝绳的两端分别连接轿厢和对重（或者两端
固定在机房上），依靠钢丝绳与曳引轮绳槽之间的摩擦 力来驱动轿厢升降。 导向轮的作用：分开轿厢和对重的间距，采用复绕型时还可增加曳引能 力。导向轮安装在曳引机架上或承重梁上。 2.1.1电梯曳引机分类： 1.齿轮曳引机 2.无齿轮曳引机 3.永磁同步无齿轮曳引机
T1=T2 T1=1/2T2 T1=1/3T2
图2.4-1
.
图2.4-2
图2.4-3
11
第三章 轿厢与门系统
3.1 轿厢结构及要求 3.1.1 轿厢整体结构
电梯轿厢是装载乘客或货物，具有方便出入门装置的箱形结构部件，是 与乘客或货物直接接触的。
图3.1-1 轿厢结构示意图 1、导轨加油盒；2、导靴； 3、轿顶检修窗；4、轿顶安全护栏； 5、轿架上梁；6、安全钳传动机构； 7、开门机架；8、轿厢；9、风扇架； 10、安全钳拉杆；11、轿架立梁； 12、轿厢拉条；13、轿架下梁； 14、安全钳体；15、补偿装置
轿门是设置安装在轿厢入口处，由轿厢顶部的开关门机构驱动而 开闭，同时带动层门开闭。 3.层门和轿门的相互关系
层门是设置在层站入口的封闭门，当轿厢不在该层门开锁区域时， 层门保持锁闭；此时如果强行开启层门，层门上装设的机械——电气 联锁门锁会切断电梯控制电路，使轿厢停驶。层门的开启，必须是当 轿厢进入该层站开锁区域，轿门与层门相重叠时，随轿门驱动而开启 和关闭。所以轿门称为主动门，层门为被动门，只有轿门、层门完全 关闭后，电梯才能运行。
轿厢
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
用以装运并保护乘客或货物的组件，是电 梯的工作部分
门系统
供乘客或货物进出轿厢时用，运行时必须 关闭，保护乘客和货物的安全
重量平衡系 统
相对平衡轿厢的重量，减少驱动功率，保 证曳引力的产生，补偿电梯曳引绳和电缆 长度变化转移带来的重量转移
电力拖动系 统
提供动力，对电梯运行速度实行控制
电气控制系 统
电梯主要部件介绍
.
1
第一章 电梯的基本知识
1. 电 梯 基 本 结 构 如 右 图 所 示
.
2
2.电梯从功能上划分的八个系统
电梯
轿厢系统
机械部分
重量平衡系统
导向系统
曳引系统
门系统
电气部分
电力拖动系统
电气控制系统
安全保护系统
.
3
功
能
曳引系统 输出与传递动力，驱动电梯运行
导向系统
限制轿厢和对重的活动自由度，使轿厢和 对重只能沿着导轨作上、下运动，承受安 全钳工作时的制动力
构及其附属的部件。电梯门系统的作用是防止乘客和物品坠入井道或 与井道相撞、避免乘客或货物未能完全进入轿厢而被运动的轿厢剪切 等危险的发生，是电梯的最重要安全保护设施之一。 1.层门的作用
层门又称为厅门，安装在候梯大厅电梯入口处；当轿厢离开层站 时，层门必须保证可靠锁闭，防止人员或其他物品坠入井道。 2.轿门的作用
a
b
c
1、绳股
2、钢丝
3、绳芯
a、钢丝绳结构放大图 b、6×19S+NF钢丝绳
c、8×19S+NF钢丝绳
图2.3-1 圆形股电梯用钢丝绳
.
10
2.4 导向轮和反绳轮
1.导向轮 2.反绳轮 曳引绳传动比: 是曳引绳线速度与轿厢运行速度的比值。
图2.4-1 V1=V2 图2.4-2 V1=2V2 图2.4-3 V1=3V2
.
8
2.2制动器
制动器是安全装置。在正常断电或异常情况下均可实现停车。电磁制动安 装在电动机轴与蜗杆轴的连接处。 结构组成：制动电磁铁、制动臂、制动瓦块、制动弹簧。 制动器构造图如下：
立式电磁铁制动器
1、制动弹簧
2、拉杆；
3、销钉；
4、电磁铁座；
5、线圈；
6、动铁芯；
7、罩盖；
8、顶杆；
9、制动臂；
第二章 曳引系统主要设备与装置
曳引系统的作用是向电梯输送与传递动力，使电梯运行。
.
5
2.1曳引机
曳引机是电梯运行的动力来源，在行业中多称为主机.
行 星 齿 轮 曳 引 机
上 置 式 蜗 轮 蜗 杆 曳
下 置
引 机
式
蜗
轮
蜗
有齿轮曳引机
杆
曳
引
.
6
机
鼓 式 制 动 器 曳 引 机
碟 式 制 动 器 曳 引 机
10、顶杆螺栓；
11、转臂；
12、球头；
13、连接螺钉；
14、闸瓦块；
15、闸皮
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2.3 曳引钢丝绳
曳引钢丝绳也称曳引绳，是电梯上专用的钢丝绳，其功能就是联接轿厢和对 重装置，并被曳引机驱动使轿厢升降。
曳引钢丝绳一般采用圆形股状结构，主要由钢丝、绳股和绳芯组成。 图2.3-1a为钢丝绳外形，图b、c为钢丝绳横截面图。
对电梯的运行实行操纵和控制
安全保护系 保证电梯安全使用，防止危及人身和设备 统 安全的事故发生
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主要构件与装置 曳引机、曳引钢丝绳、导向轮、 反绳轮等
轿厢（对重）导轨、导靴及其导轨 架等
轿厢架和轿厢体
轿厢门、层门、开关门系统及门附 属零部件
对重装置和重量补偿装置
曳引电动机、供电系统、速度反馈 装置、电动机调速装置等 操纵箱、召唤箱、位置显示装置、 控制柜、平层装置、限位装置等 机械保护系统：限速器、安全钳、 缓冲器、端站保护装置等 电气保护系统：超速保护装置、供 电系统断相错相保护装置、超越上 下锁极与限轿工门作 电位 气置 联的 锁保 装护 置装 等置、层门4
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4.1.2 导向系统的组成及其位置
不论是轿厢导向还是对重导向均由导轨、导靴和导轨架组成（图4-1、图4-2）。 4.2导轨 4.2.1 导轨的作用
1.导轨是轿厢和对重在竖直方向运动时的导向，限制轿厢和对重的活动自由度。 2.当安全钳动作时，导轨作为固定在井道内被夹持的支承件，承受着轿厢或