汽车车身修复与更换
《汽车车身修复技术》课件
锉刀和砂纸
用于打磨和抛光金属表面，去 除锈迹和旧漆。
撬棒
用于撬起汽车上的装饰件和面 板。
车身修复设备介绍
喷枪
用于喷涂油漆，可分为压缩空气喷枪 和无气喷枪。
02
烤漆房
提供恒定的温度和湿度，使油漆快速 干燥，减少污染。
01
03
打磨机
用于快速去除旧漆和锈迹，可分为电 动打磨机和气动打磨机。
焊接设备
用于修复金属部件的断裂或损坏，可 分为电弧焊、气体保护焊和激光焊接 。
分享快速修复小技巧，提高工作效率 和修复质量。
经验二
在修复过程中，如何避免对周围部件 的损伤，确保修复质量。
未来发展趋势与展望
01
随着汽车工业的发展，车身材质 和工艺也在不断更新，未来修复 技术将更加注重环保、高效和个 性化。
02
展望未来，智能修复设备和自动 化技术将在车身修复领域得到广 泛应用，提高修复质量和效率。
《汽车车身修复技术》ppt课件
contents
目录
• 汽车车身修复技术概述 • 车身修复的基本原理 • 车身修复工具与设备 • 车身修复技术实践与应用 • 案例分析与实践经验分享
01
汽车车身修复技术概述
定义与特点
定义
汽车车身修复技术是指对汽车车身进行修复、涂装和改色等处理，以达到恢复 车身外观、延长使用寿命和满足个性化需求的目的。
THANKS
感谢观看
满足个性化需求
车身修复可以实现个性化 定制，满足车主的独特需 求和审美。
车身修复技术的发展历程
传统手工修复
传统的车身修复主要依靠 手工技术和经验，修复质 量和效率较低。
半机械化修复
随着工业技术的发展，出 现了半机械化的车身修复 设备和技术，提高了修复 效率和精度。
第10章 汽车车身维修技术
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汽车车身结构与维修
出版社 理工分社
图10－13 整平凸起点 1—凸起点 2—鹤嘴锤
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汽车车身结构与维修
出版社 理工分社
三、原子灰填补车身板 (1)磨薄漆边 使用打磨机将未损坏的漆边磨成斜坡形，以便 新喷涂的油漆与原漆平滑地贴合。打磨时用180号 砂子，磨薄漆边的宽度为20~30－mm；注意如果 磨薄漆边较宽，原子灰就容易刮涂，如图10－14 所示。
29
汽车车身结构与维修
出版社 理工分社
四、防锈处理 当确认车身板修复成型后，要对车身板进行防 锈处理，特别是车身板的背面（没有刮涂原子灰的 那一面）。因为在修复车身板时，已将车身金属板 加热过，如果不进行防锈处理，车身板很快就会从 未刮涂原子灰的那面锈蚀损坏，缩短车身板修复后 的使用寿命，即修复不能完全保证质量。
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汽车车身结构与维修
出版社 理工分社
第二节 汽车车身修补涂装技术 所谓车身修补涂装就是指在车身板修复达到要 求后，使汽车车身恢复原来的颜色和光泽的作业。 因为顾客对汽车车身修补涂装的感觉最强烈，更是 汽车车身维修保证修复质量的最后一项操作，所以 我们要重视汽车车身涂装，以提高顾客满意度。
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4
汽车车身结构与维修
出版社 理工分社
3)拉复凹陷部位。当焊的垫圈冷却后，在焊好 的垫圈中穿入淬硬的钢杆（如图10－4(－a）所 示），用链条将凹陷处拉复，如图10－4－(b）所 示；注意要用链条控制拉力，不要将车身板拉伸过 量，否则凹陷处会变成凸起。在拉伸过程中，用锤 敲击塑性变形区，而弹性变形区则不要用锤敲击。
出版社 理工分社
(3)头二道混合底漆混合 按制造商要求的比例在头二道底漆里加入硬化 剂和稀释剂并均匀混合。将充分混合后的漆料过滤 ，再加入喷枪的漆罐中，以备喷涂。
汽车车身修复技术学习任务6 车身钢板的切割与更换
汽车车身修复技术
（第二版）
学习任务1 学习任务2 学习任务3 学习任务4 学习任务5 学习任务6 学习任务7 学习任务8
钣金构件的展开与放样 钣金构件的手工成型 车身钢板的锤击法修复 车身钢板的拉拔法修复 车门面板的更换 车身钢板的切割与更换 车身铝板的修复与更换 车身塑料件的黏结修理
无插入件的交错对接接
搭接
相关知识
3.结构件的分割更换
相关知识
前侧梁和后侧梁都是 封闭截面构件，但封闭 截面有两种不同形式。 一种叫作自封闭截面。 另一种是开口的、看起
4.分割车身梁
来像有边的帽子靠与其
他构件连接而形成封闭 截面。
相关知识
修理封闭截面梁 插入件对接
4.分割车身梁
焊接：缝焊加塞焊
学习任务9
学习任务10
2017/9/27
车身塑料件的焊接修理
车身增强塑料件的修理
学习任务6 车身钢板的切割与更换
1 学习目标
2
3 4 5
任务描述
学习引导 相关知识 任务实施
学习目标
1.熟悉车身板件更换的基本步骤； 2.描述如何拆分板件的焊点和焊缝； 3.说明新车身板件应如何在车辆上定位； 4.能够用焊接介子拉拔法修理钢板；
切割前梁或后梁时，一定要记住它们都肯定有防撞挤压区。进行切割时，必须 避开这些区域。同时要避开任何孔和加强件。
相关知识
切割开口梁 搭接
4.分割车身梁
焊接工艺：搭接区域中用塞焊并沿着搭接的边缘连续搭接焊。
相关知识
5.分割车门槛板
车门槛板有二件或更多件的不同设计。不1）结构件的拆卸方法
2. 结构件的整体更换
汽车车身修复技术-车身及板件操作的维修
1、钣金件的连接形式：
（1）对接。对接方式有不带嵌入板和带嵌入板两种形式。不带嵌 入板对接主要应用于车身外蒙皮的 局部替换（如图5-2）；带嵌入板的 对接（如图5-3）主要应用于管形件。
图5-2 车身外蒙皮的局部替换
图5-3 带嵌入板的对接
（2）偏置式对接。主要用于前门立柱，门中立柱及车架前 纵梁的连接，如图5-4所示。
❖ ⑨为保证钢板的耐用性伤程度界定
❖ (1)车辆根据损伤程度分为大事故车和中小型事故车 ❖ ①大事故车：车辆损伤严重(图11)，车架、车梁、车身
较大的面板等需要更换，或使用车身矫正仪对车架、 车梁等结构部位进行矫正，并根据需要拆卸发动机、 变速器、前后桥及悬架等构件。需要对车身进行整体 测量或是调整，修复后需要四轮定位与路试。 ❖ ②中小型事故车：车辆损伤相对较轻(图12)，车架车 梁等结构部位没有损伤。需使用手工工具、修复整形 机等，对车身外部钢板进行修复整形作业，或是对车 身钢板、树脂件进行更换。对此类损伤，有时也需要 使用地框式矫正架、分离式液压千斤顶、车身拉拔器 等施加矫正力。对损伤较轻的如划痕、飞石击伤等可 以直接喷涂或原子灰塑形作业。 ❖ (2)钢板根据其损伤程度通常被划分为：轻度、中度、 重度损伤和更换
图5-6 前门柱的带嵌入板对接
（2）门中立柱的替换作业：
◆采用带嵌入板对接（如图 5-7a）
①制作一个槽形嵌入板。 ③钻直径为8mm塞孔，装入嵌 入板，检测尺寸参数及替换件配 合情况。 ④对嵌入板及立柱内侧重叠 部分边缘进行塞焊。
◆采用偏置式对接（如图5-7b） ①在D形环固定点上方切割外 侧板，但不能切到内侧板； ②切割替换件，使替换件的 内侧板与门中立柱重叠 50mm~100mm；
汽车钣金工作原理
汽车钣金工作原理
汽车钣金是指对汽车车身进行修复、更换和加装等操作的一种技术。
汽车钣金工作原理主要是通过对车身进行钣金加工，使车身恢复原有的形状和结构，从而达到修复车身的目的。
汽车钣金工作原理主要包括以下几个步骤：
1. 检查车身损伤情况：在进行钣金修复之前，需要对车身进行全面检查，确定车身的损伤情况，包括车身的变形、裂纹、划痕等。
2. 制定修复方案：根据车身损伤情况，制定出相应的修复方案，包括钣金加工、更换零部件、喷漆等。
3. 钣金加工：钣金加工是汽车钣金工作的核心部分，主要是通过对车身进行钣金加工，使车身恢复原有的形状和结构。
钣金加工包括拉钩、打磨、切割、焊接等操作。
4. 更换零部件：如果车身的零部件受损严重，需要进行更换。
更换零部件需要根据车型和零部件的规格进行选择，确保更换的零部件与原有的零部件相匹配。
5. 喷漆：喷漆是汽车钣金工作的最后一步，主要是为了让修复后的车身与原有的车身颜色相同。
喷漆需要选择合适的颜色和喷漆技术，确保喷漆效果达到预期。
汽车钣金工作原理是通过对车身进行钣金加工、更换零部件和喷漆等操作，使车身恢复原有的形状和结构，从而达到修复车身的目的。
汽车钣金工作需要专业的技术和设备，只有经过专业的培训和实践，才能够进行高质量的钣金修复工作。
汽车 翻新 作业
汽车翻新作业
汽车翻新是指对汽车外观和内部进行修复和改造，使其焕然一新的过程。
常见的汽车翻新项目包括：
1. 汽车涂装：对汽车外观进行翻新，包括涂装颜色的更换、喷漆修复、喷漆抛光等。
2. 内饰改造：对汽车内部进行改造，如更换座椅材质、地毯、仪表盘、方向盘套等，改善乘坐舒适度和美观性。
3. 车身修复：对汽车车身进行修复，包括修复划痕、凹陷、变形等问题。
4. 轮毂翻新：对轮毂进行翻新，包括修复刮擦、磨损，以及轮毂喷涂等。
5. 灯具改装：对车辆前后灯具进行改装，如安装氙气灯、LED 灯等，提升照明效果和外观美观度。
6. 音响升级：对车辆音响系统进行升级，包括更换音响设备、增加功率、调整音质等。
7. 底盘改装：对车辆底盘进行改装，如更换减震器、加装刹车升级套件、安装车身稳定器等，提升操控性能和稳定性。
8. 发动机整备：对车辆发动机进行检修和维护，包括更换零部件、清洗燃油系统、调整机件等，提升发动机性能和耐久度。
需要注意的是，汽车翻新需要在专业的维修店或改装店进行，并且需要根据法律规定和安全标准进行操作，以确保车辆的安全性和合法性。
汽车焊接工艺-项目五-车身板件更换与维修
知识准备
15） 焊接表面处理，如图5-21 所示。在有些部位能明显看到的焊点必须研磨至板件平 齐，而要喷涂底层漆的部位只要稍微研磨修饰即可。钢板清洁及脱脂后在焊接部位或裸钢板 上喷涂防锈底漆，如图5-22 所示。
知识准备
15） 焊接表面处理，如图5-21 所示。在有些部位能明显看到的焊点必须研磨至板件平 齐，而要喷涂底层漆的部位只要稍微研磨修饰即可。钢板清洁及脱脂后在焊接部位或裸钢板 上喷涂防锈底漆，如图5-22 所示。
16） 在完成涂装后进行车身部件装配。
知识准备
2. 更换后侧围板 车身后侧围板属于车身覆盖件，由于它在车身上相对位置的精度并不十分重要，因此可 以只用肉眼检查与相邻板件是否匹配，而不用像更换结构性板件那样精确地进行测量。 （1） 焊点的清除 清除焊点可以使用气动焊点去除钻来进行钻除焊点，并且针对不同的部位选择合适的工 具与钻头直径，如图5-23 所示。
11） 检查左右翼子板隔板上端的高度。用测量系统测量翼子板前、后安装孔与其他测量 点的尺寸，调整到误差范围内。
知识准备
12） 组装车身覆盖件并检查装配间隙，利用发动机舱盖铰链和翼子板等的安装痕迹来实 施组装，最后的安装间隙焊接后再调整。检查其与门是否正确配合，如果间隙不正确，这可 能是由于挡泥板或侧支架高度在左右两边偏离。在此操作中必须判定安装间隙是否调整到范 围内。图5-19 所示为检查外覆盖件安装的配合间隙。
知识准备
2） 焊接表面清除油漆层后，要涂刷防锈底漆，如图5-5 所示。涂刷底漆时要小心，以 防从连接表面上渗出。如果发生渗漏，在喷涂油漆时将有不利的影响，需要做额外的工作， 因此要用浸有溶剂的布清除多余底漆。
知识准备
3） 如果新钢板要切割成与现有钢板搭接的形状（图5-6），需要采用气动切割锯或切割 砂轮，或者其他工具，将新钢板粗切到需要的尺寸。钢板的搭接宽度应为18~24mm。如果 搭接部分太大，装配时板件的配合调整更困难。
汽车车身板件分割与更换
2.基本连接形式的分割与连接
有插入件的分割（容易对中，焊接容易）
有插入件的平接方式
《汽车车身修复技术》
没有插入件对接方式的分割（偏置对接）
没有插入件的偏置对接方式
《汽车车身修复技术》
搭接（开式后纵梁、地板、门槛板内、外板及中立柱）
搭接方式
《汽车车身修复技术》
防撞吸能区的分割
结构性板件是所有车身零部件和附属于它们的外部板 件的安装基础。
《汽车车身修复技术》
• 结构性板件需切割时，应遵照制造厂建议 所有厂家都强调：不要割断可能降低成员安全性的吸能区区 域、降低汽车性能的区域或影响关键尺寸的地方。
在纵梁规定的位置进行切割
《汽车车身修复技术》
• 对于高强度钢，受损后必须更换，任何条件下都不 能用加热来校直高强度钢板。
地板的分割与连接
地板的搭接边缘不要迎风
《汽车车身修复技术》
搭接部位进行塞焊搭接，下部连续焊
塞焊搭接
《汽车车身修复技术》
焊缝的密封
《汽车车身修复技术》
搭接焊缝的分割与连接
隐藏焊点的位置
《汽车车身修复技术》
清除保护层露出焊点
《汽车车身修复技术》
切割位置
《汽车车身修复技术》
纵梁上的切割位置
《汽车车身修复技术》
《汽车车身修复技术》
7、气动剪
气动剪
《汽车车身修复技术》
8、气动除锈器
气动除锈器
《汽车车身修复技术》
9、气动锉
气动锉
《汽车车身修复技术》
10、等离子切割机
等离子切割机的组成
等离子切割机
《汽车车身修复技术》
切割枪
切割枪的电极
维修与更换
常损零件修与换的掌握在损失评估中受损零件的修与换是困挠汽车评估人员的一个难题，同时也是汽车评估人员必须要掌握的一项技术，是衡量汽车评估人员水平的一个重要标志。
在保证汽车修理质量的前提下，用最小的成本，完成受损部位修复是评估人员评估受损汽车的原则。
碰撞中常损零件有承载式车身结构钣金件、车身覆盖钣金件、塑料件、机构件及电器件等。
一、承载式车身结构钣金件修与换的掌握碰撞受损的承载式车身结构件是更换还是修复这是汽车评估人员几乎每天都必须面对的问题。
实际上，做出这种决定的过程就是一个寻找判断理由的过程。
为了帮助汽车评估人员做出正确的判断，美国汽车撞伤修理业协会经过大量的研究，终于得出关于损伤结构件的修复与更换的一个简单的判断原则，即“弯曲变形就修，折曲变形就换”。
为了更加准确地了解折曲和弯曲这两个概念，必须记住下面的内容。
1、弯曲变形特点零件发生弯曲变形，其特点是:(1)损伤部位与非损伤部位的过渡平滑、连续;(2)通过拉拔矫正可使它恢复到事故前的形状，而不会留下永久的塑性变形。
2、折曲变形特点(1)弯曲变形剧烈，曲率半径小于3mm，通常在很短的长度上弯曲90度以上;(2)矫正后，零件上仍有明显的裂纹或开裂，或者出现永久变形带，不经过调温加热处理不能恢复到事故前的形状。
3、虽然美国汽车撞伤修理业协会的“弯曲与折曲”原则是判断承载式车身结构件是更换还是修复的依据，但撞伤评估人员必须懂得:(1)在我国应采用“弯曲变形就修，折曲变形就可以换，而不是必须更换”，从而避免可能产生更大的车身损伤;(2)高强度钢在任何条件下，都不能用加热来矫正。
二、非结构钣金件修与换的掌握非结构钣金件又称覆盖钣金件，承载式车身的覆盖钣金件通常包括可拆卸的前翼子板、车门、发动机盖、行李箱盖，和不可拆卸的后翼子板、车顶等。
1、可拆卸件修与换的掌握(1)前翼子板修与换的掌握1)损伤程度没有达到必须将其从车上拆上来才能修复，如整体形状还在，只是中部的局部凹陷，一般不考虑更换;2)损伤程度达到必须将其从车拆下来才能修复，并且前翼子板的材料价格低廉、供应流畅，材料价格达到或接近整形修复工费，应考虑更换;3)如果每米长度超过3个折曲、破裂变形，或已无基准形状，应考虑更换(一般来说，当每米折曲、破裂变形超过3个时，由于整形和热处理后很难恢复其尺寸);4)如果每米长度不足3个折曲、破裂变形，且基准形状还在，应考虑整形修复;5)如果修复工费明显小于更换费用应考虑以修理为主。
汽车车身修复技术规范
汽车车身修复技术规范随着现代社会的发展，汽车成为人们日常生活中必不可少的交通工具。
然而，汽车在日常使用中难免会出现一些轻微的撞击、划伤或者损坏，这就需要对汽车车身进行修复。
为了保证汽车车身修复工作的质量和效果，制定一套规范的技术标准是至关重要的。
本文将就汽车车身修复技术规范展开论述。
一、修复前准备汽车车身修复前，必须对车辆进行全面的检测和评估，确定车辆的损伤范围和程度。
同时，需要准备所有必要的工具、设备和材料，以便顺利进行修复工作。
此外，修复前还应对车身进行清洗和除锈处理，确保修复后的效果更加耐久。
二、修复工艺1. 撞击修复：在进行撞击修复时，应先将车辆固定在适当的位置，然后使用专业的工具和设备进行车身恢复和拉伸处理。
修复过程中应遵循先内部修复后外部修复的原则，确保车身内部结构和安全性。
2. 划伤修复：划伤修复需要使用修复膏、漆、喷砂等工具和设备。
修复过程中应注意与原车漆色和质感的匹配，以及细致的修复和磨光工作。
修复完成后，应对修复部位进行细致的检查，确保无明显色差和瑕疵。
3. 钣金修复：钣金修复是车身修复的重要环节，需要专业的设备和技术。
在进行钣金修复时，应先进行拆装工作，然后使用适当的工具进行打压、翻边、填平等处理。
修复结束后，应进行车身的喷涂、烘干和抛光等工序，使车身恢复到原有的外观。
4. 换件修复：当汽车损坏较为严重时，需要进行换件修复。
在进行换件修复时，应使用原厂配件，并按照相关规定进行更换。
更换后还需进行车身整形和调试，确保新旧部件的完美贴合和一致性。
三、修复验收汽车车身修复完成后，应进行全面的修复验收工作。
验收内容包括车身外观、表面涂装、内部结构和安全性。
同时还应检查修复部件的质量和性能，确保修复结果符合相关标准和规范。
四、售后服务与保养汽车车身修复后，车主应给予一定的售后服务和保养指导。
车主需要注意定期进行车辆检查和保养，定期对车身进行清洁和护理，以延长车身的使用寿命和美观度。
综上所述，汽车车身修复技术规范是保证修复质量和效果的基础。
岗位职责钣金技师
岗位职责钣金技师钣金技师是一个重要的工种，在汽车制造、维修中起着至关重要的作用。
以下是钣金技师的主要岗位职责：1. 车辆维修：钣金技师负责修复车辆的车身和车厢部分。
这包括修复车辆的凹陷、刮擦和碰撞等损坏。
他们需要使用各种手工工具和机器来修复车辆，并确保修复后的车辆外观与原始状态相符。
2. 钣金制作：钣金技师还负责搭建和制作车身结构的零件。
他们需要根据设计图纸和规格进行测量和切割金属板材，并将其弯曲和焊接成形。
他们必须能够准确地操作和控制钣金机床和焊接设备。
3. 钣金修复：当车辆部件出现缺陷或损坏时，钣金技师需要进行修复或更换。
他们需要使用焊接、钻孔和螺纹等技术来修复和更换车辆部件。
他们还需要使用电动工具和手动工具来清理和准备钣金表面，以确保修复和更换的部件能够正确安装。
4. 检测与调整：钣金技师需要使用各种测量工具和设备来检测车辆的几何结构和车身尺寸是否准确。
如果有偏差，他们需要进行调整和校正，以确保车辆的结构和外观符合设计要求。
5. 质量控制：钣金技师负责检查修复和更换的车辆部件是否符合质量标准和要求。
这包括检查焊接点的质量和强度，以及钣金表面的平整度和光洁度。
他们必须具备良好的观察力和细心的注意力，以确保修复和更换的部件达到高品质的要求。
6. 工作安全：钣金技师必须严格遵守工作安全规范和指导方针。
他们需要正确使用和维护各种手工工具和机器设备，遵守相关操作程序，以确保自己和其他人的人身安全。
7. 文档记录：钣金技师需要记录和报告修复和更换的车辆部件。
这包括记录使用的材料和工具，以及修复和更换的步骤和过程。
8. 团队合作：钣金技师通常会与其他汽车维修人员和技术人员一起工作。
他们需要与团队成员良好地合作，以确保车辆的整体修复和维护工作顺利进行。
9. 持续学习：钣金技师应该保持对最新钣金技术和设备的了解，并继续学习和提高自己的技能。
他们可以通过培训、参加研讨会和阅读专业文献来不断更新自己的知识和技能。
车身板件更换总结
车身板件更换总结引言在车辆使用过程中，不可避免地会出现车身板件的损坏或需要更换的情况。
本文将总结车身板件更换的一般流程和注意事项，以帮助读者更好地进行车身板件的维修和更换工作。
1. 车身板件更换流程车身板件更换的一般流程如下：1.1 车身板件检查首先，需要对车身板件进行彻底的检查。
这包括检查损坏的程度、确定需要更换的板件类型和尺寸。
1.2 车身板件拆卸在更换车身板件之前，需要将原有的损坏板件进行拆卸。
使用适当的工具和技术来拆卸板件，确保不会对车辆其他部件造成损坏。
1.3 车身板件安装安装新的车身板件时，需要确保与车辆原有结构的匹配性。
精确测量和校准板件的位置和角度，并使用适当的安装工具和设备来确保板件的安全和稳定。
1.4 车身板件涂装如果更换的车身板件需要进行涂装处理，应在安装之前进行。
这包括进行底漆处理和上漆操作，确保与车身其他区域的颜色和质感相匹配。
1.5 车身板件测试在完成车身板件更换后，应进行全面的测试和调整。
这包括测试板件连接的稳定性、及时发现不合适之处并进行调整。
2. 车身板件更换注意事项在进行车身板件更换时，需要注意以下几点：2.1 使用合适的工具和设备确保使用适当的工具和设备来进行车身板件的拆卸和安装。
这包括扳手、螺丝刀、起子等基本工具，以及专门用于车身板件更换的设备。
2.2 熟悉车辆结构和连接方式在进行车身板件更换之前，需要对车辆的结构和连接方式有一定的了解。
这样可以更好地理解板件的连接位置和方式，避免损坏其他部件。
2.3 精确测量和校准更换车身板件时，需要进行精确的测量和校准工作。
这可以确保新板件的尺寸和位置与车身原有部件完全匹配，以免影响车辆的外观和性能。
2.4 考虑涂装处理如果更换的板件需要进行涂装处理，应注意选择合适的涂料和颜色。
同时，应注意涂装的质量和平整度，以保证涂装效果的美观和持久性。
2.5 定期保养和检查维修和更换车身板件后，应定期进行保养和检查工作。
及时发现和处理腐蚀、划痕等问题，可以有效延长车身板件的使用寿命。
碰撞车辆修复的基本步骤
碰撞车辆修复的基本步骤
车辆碰撞后的修复主要分为以下几个步骤：
1. 损伤评估：首先，需要对车辆的损伤程度进行评估。
这包括检查车身的框架、发动机、变速器、悬挂系统、刹车系统等关键部分，以及车门、车窗、车身覆盖件等外部结构。
2. 拆卸损坏部分：在评估完成后，需要将损坏的部分，如破裂的玻璃、破损的车身覆盖件等进行拆卸。
这一步是为了方便后续的修复工作。
3. 修复损坏部分：对于车身框架等关键部分，如果发现有变形或损坏，需要进行修复或更换。
同时，对于其他如发动机、变速器等部分，也需要进行相应的修复工作。
4. 重新装配：在所有损坏部分修复完成后，需要按照拆卸的反向顺序，将车辆重新装配起来。
5. 质量检查：最后，需要对修复后的车辆进行全面的质量检查，确保所有的部分都符合标准，车辆可以安全上路。
以上步骤完成后，车辆的修复工作就完成了。
但需要注意的是，如果碰撞涉及到车辆的关键部分，如发动机或悬挂系统等，建议寻找专业的维修店进行修复，以确保修复的质量和安全性。
汽车钣金工主要工作内容,涉及知识
汽车钣金工主要工作内容，涉及知识
汽车钣金工是汽车维修中重要的一环，主要负责车身外观的修复和维护。
他们的主要
工作内容包括：
1. 检查和评估车辆损坏程度：汽车钣金工需要检查并确定车辆受损的程度，了解哪
些部分需要修复或更换。
2. 拆卸损坏部件：他们需要拆卸损坏部件，如车灯、保险杠等等。
在此过程中，汽
车钣金工需要遵守安全规定，以确保避免进一步损坏车辆。
3. 修复车身部件：汽车钣金工需要修复各种车身部件，如车门、车顶、车身、引擎罩、行李箱等等。
他们需要使用各种工具，如抛光机、钣金机、焊接机等，并用各种材料，如钢板、铝板、塑料等进行修补。
4. 进行涂漆：汽车钣金工也需要进行车身的喷漆和涂漆工作。
在这个过程中，他们
需要仔细检查车身表面的平整度和光滑度，并确保颜色与整个车身的颜色匹配。
涉及知识：
1. 钣金修复技术：汽车钣金工需要具备钣金修复技术，包括校准车身结构，撑开车
身零部件，使用钣金切割、钣金成型、钣金压纹等工具进行钣金修复。
2. 色彩搭配知识：涂漆需要涉及色彩搭配知识，包括颜色的搭配和比例的调整。
汽
车钣金工需要了解各种汽车涂漆、颜色标准等知识。
3. 车辆结构和安全知识：汽车钣金工需要了解车辆的结构和安全知识，以及各种安
全规定和操作标准。
4. 使用车身检查设备的技术：汽车钣金工需要使用各种设备，如车身检查设备、测
量设备等等，以确保车辆恢复到最佳状态。
他们需要掌握这些设备的使用方法和技术。
汽车车身钣金件的更换与修复
汽车 所
接 在 一 起 ， 散 热 器 支 架 到 后 端 板 是 从
一
气 动车 身锯 。
２部 件 的 安 装 ．
图 。
个 整体 的框 架 ，拆卸 这 类 钣 金 件
卸 固定 件 即可 。
解 还 是 整 车 拆 卸 。 局 部 分 解 是 只 拆 下必须 拆下后才 能修理 的部件 ， 以 及 那 些 拆 下 后 才 能 保 证 损 伤 部 分 便
， ， ， ， ，一 ，
２ 结 构 性 钣 金 件 的 拆 卸 ）
结 构 性 钣 金 件 与整 体 式 车 身焊 且 大 小 与 固 定 螺 栓 贴 和 ， 此 该 电控 因
行 整体 外形 的校 整和 检验 。
１部 件 的 拆 卸 ．
腐 蚀 程 度 ， 无 修 复 价 值 ， 修 复 后 已 或
汽 车 的 翼 子板 、 侧 板 、 动 机 后 发
罩 盖 等 ， 般 通 过 焊 接 的 方 式 固 定 在 一
达 不 到 应 有 的 技 术 标 准 和 功 能 要 求
成 的连 接螺栓 ：
⑤按图 ３ ） ｂ 中箭 头 所 示 的 方 向推
动 电控 执 行 器 总 成 ， 到 上 锁 连 杆 碰 直
到橡 皮垫 ：
⑥ 紧 固 连 接 执 行 器 和 门 锁 块 的
螺栓。 （ 文完 ） 全
维普资讯
Ａ Ｔ Ｍ ＢＬ ＡＮ Ｅ Ａ Ｃ Ｕ Ｏ Ｏ ＩＥＭ ＩＴ Ｎ Ｎ Ｅ
一
分 ，车 身 附件 的 拆卸 是 修 复 车 身 钣 金 构 件 的 前 提 和 准 备 ， 因 此 车 身 附 件 的拆卸 是 车 身 拆卸 的 第一 步 。
一
① 进 行分 离 前 的准 备 ， 包括 备件
4s店钣金工作职责
4ｓ店钣金工作职责
4S店钣金工作职责
4S店中的钣金工作是指修复车身外观缺陷、替换不可修复部件或整车喷漆的工作。
这项工作需要专业技能和高水平的耐心和耐力，因为它
涉及到改变汽车外观的各个方面。
一般而言，4S店钣金工作的职责包括以下几点：
1. 车身检查
钣金工作的第一步是车身检查。
这包括仔细观察车身中是否存在凹陷、撞击、褶皱等问题。
然后，工作人员会使用一些工具来测量车身各个
部分的距离，以确保车身的形状符合设计要求。
2. 车身修复
如果发现车身存在凹陷、撞击等问题，钣金工作人员会采取适当的措
施来修复车身。
这可能包括更换受损的部件或采用钣金工具使车身恢
复原状。
3. 车身维护
钣金工作之后，车身需要进行维护以确保其在长期使用中仍然完好无损。
维护工作包括车身上涂漆、打磨，最终完成整车喷漆等步骤。
4. 安全检查
钣金工作的最后一步是进行安全检查。
这包括检查车身是否稳定，汽车安全系统是否正常工作等问题。
只有在安全问题完全解决之后，汽车才能在4S店拥有完美的外观和性能，同时确保行车安全。
在4S店中，钣金工作是改善汽车外观的必要步骤。
无论是喷漆、改造车身还是更换损坏的零部件，工人们在这个过程中起着至关重要的作用。
他们通过发现并解决钣金问题来确保所有车辆在外观和安全方面都达到了 4S 店的标准，给汽车用户带来更好的行车体验。
汽车钣金喷涂技术 车身维修与更换的标准-测试题
车身损坏分析
一、判断题
1、汽车发生“弯曲变形就换，折曲变形就修”。
（）
2、如果车门门框产生塑性变形，一般来说是无法修复的，应考虑以更换为主。
（）
3、如果修复费明显小于更换费用应考虑以修理为主。
（）
4、对于燃油箱及要求严格的安全结构件，必须考虑更换；（）
答案三、判断题
1-4 ×√√√
二、简答题
1、弯曲变形的特点
2、折曲变形特点
答案二、简答题
1、损伤部位与非损伤部位的过渡平滑、连续；通过拉拔矫正可使它恢复到事故前的形状，而不会留下永久的塑性变形。
2、弯曲变形剧烈，曲率半径小于3mm，通常在很短的长度上弯曲90度以上；矫正后，零件上仍有明显的裂纹或开裂，或者出现永久变形带，不经过调温加热处理不能恢复到事故前的形状。
汽车 钣金的方法
汽车钣金的方法
汽车钣金是指对汽车车身外部的钣金部分进行修复、更换和加强，以使车身外观恢复原状、功能正常。
汽车钣金技术包括以下方法：
1. 牵扯法：用手或工具牵引车身钣金，使撞击部位回复原状。
2. 热力法：使用火炬或加热器对钣金进行局部加热，使其变软
并复原。
3. 打磨法：将钣金表面的凹陷部分进行打磨，使其平整。
4. 填充法：使用填充剂将钣金表面的凹陷部位填平，然后进行
打磨。
5. 割切法：使用切割工具将损坏的钣金部分割下，然后用新的
钣金材料进行更换。
以上就是汽车钣金的主要修复方法，不同的车身损坏情况需要采用不同的修复方法，因此在汽车维修过程中，需要经验丰富的专业技术人员进行判断和操作。
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注
意
在工作仓（图1）中形成了 低压真空，在检查镜中，可以 看到空气以小黑点的形式，从 损伤部位朝着注射器的方向逃
逸。
汽车车身修 复
修理过程
2、抽吸阶段
2）再这个位置停留5分钟。
注
意
加压过Байду номын сангаас和抽吸过程需要 重复多次，一直到抽吸过程中 再也 看不到空气（小黑点）。
汽车车身修 复
加热阶段
通过对损伤部位的加热，可以加快小的裂纹处的填充，并加快气 体杂质的分离。这时你把加热器放到玻璃内侧撞击点下面加热3-5秒。
意
损伤表面的玻璃损失越多，返修的痕迹就越大。
汽车车身修 复
修理前的准备
2、固定检查视镜
检查视镜从内侧安装到
挡风玻璃上，要求工作流程 从外面可以进行监 控。
汽车车身修 复
修理前的准备
3、钻孔
硬金属钻头卡紧到钻机上， 垂直于玻璃在损伤部位的中心点
钻一个大约1mm深的孔。这个钻孔
深度在钻机上的球贴上玻璃后就 达到了。
汽车车身修 复
修理前的准备
注意：
一定要用双手把着钻机！只有这样 您才能保证钻孔的定位准确。 钻头的过热，可以通过钻进过程 （每隔2分钟）的中断来避免。
1
2
汽车车身修 复
修理前的准备
4、对注射器进行加注
打开修理包，取出注射器，和树 脂软管，注意返修包装上树脂的失效 日期。 柱塞从圆柱筒拧出4—5mm，注射
通过在工作仓中形成的压力会把 修理用树脂压进到损伤处。
通过检查镜，您能看到损伤部位是 如何被修理树脂填充的，再变的清楚和 透明的。
汽车车身修 复
修理过程
2、抽吸阶段
1）柱塞向回拧大约10mm，一直
到能看见螺纹（图1）。
注
意
拧进柱塞时要始终把紧圆筒。
汽车车身修 复
修理过程
2、抽吸阶段
2）再这个位置停留5分钟。
为了取得好 的修理结果，有 必要把单个的工 作步骤给进行多 次的练习。
前言
汽车车身修 复
对于复合风挡玻璃进行修理的前提条件
修理只有在下列条件满足后才可以进行修理。
修理必须在损伤发生后 很短时间内就进行修理。在 损伤部位不允许能看见潮湿， 不能有脏物进入。
损伤的只是玻璃的外表面， 内侧玻璃和保护膜不能有损坏。
2
石击部位的口直径不能 超过5mm。
1
从石击点离心向出来的缝 隙不允许长于50mm。并且裂纹 不能在玻璃密封条处结束。
3
4
汽车车身修 复
修理复合挡风玻璃条件的附件：
视野区域，在这个部位
是不允许修理的（远视野
区）。
对于轿车和其它总重量小于3.5吨以下的车辆：
这个区域在风挡玻璃上形成一个29CM宽的条幅。（大约一个
器的工作仓完全用修理树脂填充满。
注
意
在填充完树脂后，把软管盖好，在放回到防止光线 的包装中去，防止修理用树脂被紫外线破坏。
汽车车身修 复
修理前的准备
5、工具的固定
用真空乳液擦拭工具支架的抽吸平面。
这样就可以对固定工具的位置进行修正。
通过把吸真空拔杆向后一拉，固定工 具支架，使注射器正好在损伤部位的 上面。
汽车车身修 复
最终处理
2、抛光处理
最后，把研磨抛光头固定到钻 机上，用一些抛光膏和很小的压力 对修补部位进行后期抛光。
注
意
抛光时间过长，会刮 掉修补树脂，表面就不平 了。
汽车车身修 复
最终处理
注
意
再修理工作结束后要把工具支架的吸盘，灯和 检查镜用不起毛的擦布进行清洁，注射器的清洁要 把树脂的残余物从工作仓中通过拧进清理掉。
汽车车身修 复
汽车车身修 复
汽车车身修 复
汽车车身修 复
汽车车身修 复
汽车车身修 复
汽车车身修 复
汽车车身修 复
拿出一块薄膜（大约 4-5cm），把它没有压力 地放到修理部位。
汽车车身修 复
修理的硬化处理阶段
2、修饰的树脂
把薄膜从上面轻轻地抬 起，(一直到破裂口的下部)，
滴一定量的修饰树脂直接到
损伤点上，再让薄膜轻轻地 滑回到玻璃上。
汽车车身修 复
修理的硬化处理阶段
3、紫外线灯
1）紫外线灯可以加快修补点的固化。在 您把真空乳液涂抹到吸盘上后，把紫外线灯 从外侧固定到损伤部位上面，接通紫外线灯。
加热只能再抽吸阶段进行，因为膨胀出来的空
注意：
气要不然就会再损伤部位造成不希望出现的超压。
汽车车身修 复
修理的硬化处理阶段
当损伤部位清楚了，没有 空气杂质了，就可以开始硬化 阶段。
为此您首先通过扳动吸力 器的扳杆，轻轻抬起吸盘的侧 面来把工具支架取下来。
汽车车身修 复
修理的硬化处理阶段
1、薄膜处理
汽车车身修复与更换
后风挡玻璃安装方法
方法同前风窗玻璃。
要求四周边框间隙为5mm，对称分布。
汽车车身修 复
注意事项
维修过程中应注意清洁及防护，不允许损 伤车身漆面及其它零部件，不允许弄脏内饰
更换工作完成后，应 100%做密封检验。方法为： 用水枪对车窗玻璃部位仔细 冲洗，检查有无渗漏。
更换前风挡玻璃后停 放6-7小时才可以装内后视 镜。
注
意
注射器一直拧（注意：只是拧圆筒，见图1）到注射 器的密封牢固的贴合到玻璃上。
汽车车身修 复
修理过程
注
意
不要在太阳下面进行修理，
因为紫外线照射会使修理树脂 提前硬化。
汽车车身修 复
修理过程
1、加压阶段
柱塞一直拧到园简中（注意：拧
进柱塞时要把圆筒把紧）一直到密封
条中的孔已经有点扩大（大约1mm）。
材料用量： 玻璃胶AMV 169 301 玻璃活化剂AMV 181 800
2支／车 10ml/ 车
材料装运箱中带有使用 说明书，需仔细阅读。
维修后，PU胶需固化3天， 方可交到用户手中。3天内不允 许剧烈颠簸车身。
汽车车身修 复
风挡玻璃简易维修
汽车车身修 复
前言
为此您可以使用 一块练习用玻璃，通 过返修工具箱中的钢 球，您就可以通过简 单的磕碰就能.产生 典型的石击损伤。
横向的A4格式纸那样），中心点在穿过着眼点（方向盘中心点）
和车辆纵向中心平面平行的那个平面的轨迹上，上和下是通过雨 刷器的区域进行限制的一个区间。
汽车车身修 复
修理前的准备
1、清洁
用一个干擦布在玻璃损伤周围 进行清洁，而不要在石击面上擦拭。 玻璃片用硬金属杆才能够裂位置驱 除，而不能把损伤扩大。
注
在玻璃清沽完后修补工作就完成了。
汽车车身修 复
第三节 车身附件的修复
三
车门及其调整
四
车身防擦条的拆装
汽车车身修 复
第四节 轿车车身的修复
收缩 整形
开褶
垫撬
汽车车身修 复
汽车车身修 复
汽车车身修 复
汽车车身修 复
汽车车身修 复
汽车车身修 复
汽车车身修 复
汽车车身修 复
汽车车身修 复
2）损伤部位的硬化5—6分钟后结束。
3)当您拥有一台带有定时器的紫外线 烤灯时，它可以自动关闭。
汽车车身修 复
最终处理
1、刮除
首先把薄膜从损伤部位揭下 来，用刀片从玻璃上刮除多余部 分材料。 树脂不能往下推或者刨，因 为这样有可能会把树脂从损伤部 位拔出来。
汽车车身修 复
最终处理
注
意
假如在这个工作过程完 成后，您发现修理位置还有 一个坑，为了获得完好的平 面，您必须再次涂抹修饰树 脂，贴上薄膜，固化，重新 刮除。 只能使用完好的刀片，要 不然会损坏玻璃。