某高速工程便道施工技术交底_secret
便道施工技术交底
技术交底记录交底人：复核：临建工程便道施工技术交底一、工程概况1、概况〔1〕作业一队拟建施工便道约4Km。
管涵3座。
〔2〕施工便道采用交通部四级公路的工程技术标准，行车道主要为单车道，单车道路面宽米，陡坡、高填方地段路面加宽至5.0米。
洞口地段及视线不良地段为双车道。
设计时速20km/h。
〔3〕作业一队施工便道位于卢氏断陷盆地内，施工区表层覆盖黏质黄土，基岩零星出露。
〔4〕区内黄土遇水具有湿陷性，地基承载力缺乏。
2、交底范围作业一队临建工程便道施工。
二、施工方法1、施工流程线路布设——测量放线——原地面清表——碾压——换填——碾压——路面铺筑——水沟开挖——验收——使用。
2、施工准备线路布设便道路线尽量紧贴红线外侧进展布置。
扩建便道：尽量利用既有道路，对原有道路经加宽、改建后，能利用者尽量利用，扩建便道按单车道路基路面标准进展控制，每200米左右设一错车道，在弯道处或陡坡段增设错车道，扩建便道采用砂石路面。
新建便道应方便工程运输，尽可能靠近目标工点，接近铁路标高，在满足纵坡要求及运输平安的前提下，尽量缩短修建长度。
不占用铁路路基，尽量防止与路基穿插，以减少施工时对行车的干扰。
通往各隧道洞口的施工便道采用双车道便道标准，地形受限时采用单车道道路标准。
新建便道应简易，顺畅，能迅速修成使用。
要充分利用有利地形，使线路尽量顺直、运程短；但高差过大地段、陡坡地段应设置绕行平台，防止出现长下坡。
严格控制工程造价，新建便道尽量防止拆迁建筑物和穿过良田，少占农田；防止在地质不良地带修建，对便道施工可能诱发地质灾害的地段，选线时应绕行，或采取工程措施予以加固处理；深挖、高填路段，往往存在着稳定性隐患，必须查明工程地质情况，进展稳定性分析，有针对性进展防护设计，保证边坡稳定。
适当考虑地方需要，使施工便道能与地方交通运输道路结合，可与地方共同修建，将来移交地方长期使用。
排水系统便道施工前，根据原地形地貌结合便道施工技术要求预先施作截排水沟。
便道施工技术交底
施工便道技术交底单位名称：路基工程2010年4 月19日编号：交底人：复核人：接受人：施工便道技术交底单位名称：路基工程2010年4 月19日编号：交底人：复核人：接受人：施工便道技术交底单位名称：路基工程2010年4 月19日编号：技术交底内容：施工便道技术交底四、文明施工：1、便道交通标识标牌1）施工便道应设“进入施工现场，请减速慢行”的提示牌（0.8m×0.6m）。
2)在施工现场、办公区、生活区、便道拐弯处，设置明显的拐弯指向标识和限速标识。
3)在施工便道要设置行车限速牌。
4)在便道危险地段设置“危险地段，注意安全”警示牌标志（0.8m×0.6m）。
5)施工便道与既有道路交叉处设置安全警示标牌，标牌的设置按《道路交通标志和标线》相关规定。
2、便道施工过程中应配备专业人员及时洒水，保证道路顺畅无灰尘。
交底人：复核人：接受人：一辈子活得就是这一颗人心！但是善良，要有个度，因为总有人利用你的善良伤害你。
人善，人欺，天不欺；人好，心好，有好报为人行善，你把善良给对了人，别人就会对你感恩；为人行善，你把善良给错了人，那么别人就会让你寒心。
真心待人，你把心软给对了人，别人会感谢你情深意重；真心待人，你把心软给错了人，那就会让你痛心疾首。
心软做人，你把宽容给对了人，别人会对你热忱款待；心软做人，你把宽容给错了人，别人就会让你窝心难受。
人善，人欺，天不欺；人好，心好，有好报你做人谦让可以，但要看情况，如果遇到善解人意的人，那么就会各退一步；如果遇到得寸进尺的人，那么就会更近一步。
你待人善良可以，但要看什么样的人，如果遇到有良心的人，他就会知恩图报；如果遇到没良心的人，他就会卸磨杀驴。
人善，人欺，天不欺；人好，心好，有好报现实这么的残酷，别想拿什么装无辜。
改变不了的事就别太在意，太在意只会让自己更伤心，040506070809101112131415持续了好多天后，她开始转发朋友圈的养生文章给我。
便道施工技术交底
施工人员佩戴施工时注意不得污染河水、阻塞河道。施工不得破坏周围环境及植被。
六．其他要求：
如有疑问请及时与现场技术人员联系。
编制者
麻英瑞
复核者
接收单位
接收负责人
三.质量标准：
1、便道纵坡顺直，横坡明显、保证排水畅通。便道位置顺直、汇车平台设置根据技术人员现场测量定位确定。
2、分层填筑，碾压密实。
3、如遇现场实际需要加深，须经技术人员确认同意后进行，水沟顺直畅通。
四.安全技术交底
1、现场施工机械必须专人统一指挥、协调，杜绝违章违规作业；
2、施工人员严禁酒后上岗作业，严禁穿拖鞋等进入施工现场；施工时要特别注意行车安全。
4、树根挖除可用挖掘机进行，并将树坑回填夯实。
二.施工方法：
便道顶宽4m，横向成人字型坡，坡率2%～4%；高出原地面0.5米左右，两侧设置排水沟（宽50cm、深50cm），要求顺直畅通；对于跨越既有地方水渠地段采用埋设圆管处理；新修便道挖除表层耕植土后，应先用20t重型压路机进行碾压，然后在上方填筑碎石土（碎石土填筑厚度在水稻田段0.6米，旱地及荒地0.3米）然后再用压路机反复压实并做出横坡。
中铁十二局集团公司工程技术交底书
编号：
主送单位
技术科
日期
2010.10.6
工程名称
大坝特大桥便道
根据图号
/
交底内容：
大坝特大桥便道施工交底：
.大坝特大桥便道总体上在线路右侧(在第一条河与第二条河之间走左侧)，便道宽度为红线以内4米。
便道顶面应有2%～4%的横坡且平整以便排水，对于穿越河流段施工过水路面通过。
一.清表掘除
1、本段地表附着物多为稻田及林木，清表时将弃土置于线路左侧集中堆放，以便做其他低洼地段填筑备用土。
施工便道贯通方案_secret
一、编制原则便道、便桥的建设对全段的施工起着至关重要的作用根据现场实际勘察情况和工程施工的需要，对本段沿线所涉范围进行了现场调查，施工便道考虑以下几个方面：1、尽量减小或不使用临时占地，做到施工不扰民、不妨碍现有交通、不破坏当地环境。
有针对性的利用既有道路，在永久性征地范围内修建，有利于施工作业及筑路材料的运输；2、便于路基施工时土方运输车辆的进出，两侧施工便道力争全段贯通，同时尽量不使用村道中的水泥混凝土路面；3、沿线结构物施工所需要的材料运输通道；4、料场至各工点运输的方便程度；5、尽量利用村道中既有的土路进行改建；6、尽量少租用土地，特别是农田。
本段施工便道见附图。
二、新建便道施工方案新建便道路面宽度为6米，路面高出原地面50cm，底层铺设80cm厚矿渣，顶层铺设20cm泥结碎石，设3%单向横坡。
便道外侧设临时排水沟，断面尺寸为70cm宽、50cm高的矩形边沟，便道断面图见附图。
1、路基清表及碾压对便道范围内的树木、垃圾及有机物残渣进行清除，对原地面进行碾压密实，同时在外侧开挖边沟；2、便道填筑原地面碾压密实完成后进行便道底层填筑，采用矿渣填筑一层80cm碾压。
底层碾压完毕后，在其上铺设20cm泥结碎石，适当加水湿润，用机械整平，使之形成既定坡度，然后碾压密实成型。
三、对既有机耕道加宽方案既有机耕道路面宽度约为2米，在机耕道两侧各加宽2m，加宽部分铺设约40cm矿渣，与原机耕道路面等高，机耕道上再铺设一层40cm矿渣，顶层铺设一层20cm泥结碎石，设3%单向横坡。
便道外侧设临时排水沟，断面尺寸为70cm宽、50cm高的矩形边沟。
其余施工方案同新建施工便道。
四、保通措施工程施工期间，为保证最大的工作效率，在各种情况下临时便道都能正常使用，对临时便道采用以下保通措施：1、施工技术措施为了保证便道雨季不积水，临时便道要高出路基原地面50cm，同时设置单向向外3%的横坡，便道外侧设宽度为70cm的排水沟以满足排水要求，便道底层采用砂砾石作为填料，在清表结束原地面压实后，在碾压后的地面上铺筑砂砾石并分层碾压，使其达到较高的标准以防施工过程中车辆的通行破坏便道，便道顶层用泥结碎石找平。
便道施工技术交底01重点
便道施工技术交底01重点
一、施工前准备
1.了解工程要求：施工前要仔细阅读设计图纸及现场实际环境，了解工程要求。
2.准备材料：根据现场需要，准备好符合要求的材料和工具。
3.安全措施：施工前要做好安全防范措施，配齐必需的安全防护设备。
二、便道施工技术交底01重点
1.布置现场：按照设计要求进行现场布置，搭建支撑设施，保持地面平整。
2.切割沥青：按照设计要求进行切割沥青，规格尺寸要精确。
3.清理现场：将切割下来的沥青清理好，处理妥当。
4.处理路缝：使用道路封胶剂填补路面裂缝，并期保证路面平整、无松动、不积水、路面无凸起等情况出现。
5.刷面层：在底层养护完毕后，施工面层的刷涂工作。
6.规格检查：检查面层厚度是否符合设计规格，并进行限高处理。
7.施工完成：检查施工效果，并进行验收。
三、注意事项
1.请选择合格的材料，材料的质量是保证施工质量的重要保障。
2.施工过程中，要严格按照规程和规范进行施工，避免出现安全事故和工程质量问题。
3.在施工过程中要注意与其他施工现场的交通协调，确保交通畅通。
4.对于不符合规定要求的材料和产品，要及时更换或调整，保障施工质量。
5.施工完成后，按要求进行验收，确保工程质量符合设计要求。
便道施工技术交底
4、便道曲线半经不小15米。
5、便道挡墙施工技术要求
（1）挡墙基础座于稳固基岩或埋深不小于1m砂石河床下，根据现场情况，为防止挡墙滑移或倾覆，用Φ22砂浆锚杆进行加固，抗滑移锚杆锚入基岩不小于0.35cm，抗倾覆锚杆锚入基岩不小于0.8m,锚杆与挡墙接触长度不小于1/3墙高，并不小于0.8m，锚杆间距1.5—2.0m或采用加宽挡墙基础等措施。
（3）施工前必须处理的问题：便道路口民房距离便道太近，房屋基础没有设置地圈梁，基础外露悬空，重车通过便道可能对房屋产生影响，施工前先对靠近房屋侧便道进行加固处理；路线内侧有一水管需迁移。
施工便道技术交底
施工便道技术交底书工程名称施工便道接受交底单位分部分项工程名称施工便道交底日期交底内容：一、施工便道布置：施工便道承担施工车辆的通行，通行能力和质量必须满足工程施工。
本标段主线施工便道总长约6.8km，沿线路布置。
具体布置情况是：从标段起点K304+411.074开始，沿主线右侧方向前进，穿过十天高速，至K305+840处（右侧民房较多），即CK1+024通道和DK0+727通道所在位置，从涵洞下穿至主线的左侧，至K306+510通道穿至主线的右侧，沿线路右侧至邹寨大桥第22孔即K3O7+430绕道主线左侧，从阳安铁路通道下穿过，至K3O8+281通道处，从通道下穿至主线右侧，至K309+693通道处，从通道下穿至主线左侧，然后沿汉中西互通立交E匝道直至标段终点K310+415处。
即：K3O4+700—K3O5+840 主线右侧K3O5+840—K3O6+510 主线左侧K3O6+510—K3O7+430 主线右侧K3O7+430—K3O8+281 主线左侧K3O8+281—K309+693 主线左侧K309+693—K310+415 （标段终点）汉中西互通立交E匝道左侧二、施工便道技术要求便道施工顶宽5.5m，每400m设一加宽会车道。
填筑前应先进行30cm分部分项工程名称施工便道交底日期清表处理，清表土运至指定存放区，以备复耕用。
清表土堆放应平整。
清表并挖除地基软弱部分，便道底部填粘土并反复碾压密实，（如遇水田等基地软弱地段需掺3%的白灰处理或抛片石、建筑垃圾等处理），然后铺设50cm厚砂砾作为路面，路面要平整密实，对于预制梁场、拌合站等进出场100m范围内便道上铺设20cm厚C30砼进行硬化。
转弯处圆顺，不得出现急转弯。
坡度设置合理，最大坡度不大于5%，满足施工车辆行走要求。
便道应设2%的路拱便道应平整不得积水且两侧应做土质排水沟，使地表水通过排水沟排至附近的沟渠内。
排水沟尺寸为50*50cm。
施工便道技术交底
工序名称
施工便道
交底提要:
2、、便道施工概况;②、便道施工顺序；③、测量放线；④、清表；
⑤、涵管埋设；⑥、回填碎石土，⑦、路面成型；⑧开挖排水沟
交底内容：
③涵管埋设：清表过程中遇到农田所用排水沟时及时埋设涵管，初步设定涵管直径为1m,涵管埋设一定要满足雨季汛期流水通畅，涵管上面一定要铺一定厚度的土，防止过重车时压裂，回填土时注意防止堵管。排水沟统计详见附件2
德商高速公路河南范县段土建1标工程
承包单位:中铁三局第二工程有限公司合同号：
监理单位：山东东泰工程咨询有限公司编号:
技术交底
工程名称
德商高速TJ-1施工便道
交底部位
K0+000-K5+048
工序名称
施工便道
交底提要：
1、便道施工概况；②、便道施工顺序;③、测量放线;④、清表；
⑤、涵管埋设；⑥、回填碎石土，⑦、路面成型；⑧开挖排水沟
技术负责人
交底人
接受交底人
注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底;
2、本表一式三份，交底后承包单位、作业班组各留一份，报监理部一份备案
德商高速公路河南范县段土建1标工程
承包单位：中铁三局第二工程有限公司合同号：
监理单位：山东东泰工程咨询有限公司编号：
技术交底
工程名称
德商高速TJ—1施工便道
交底部位
2、 便道施工顺序：测量放线-表面耕植清理(包含埋设管涵）-回填碎石土-路面成型—开挖排水沟-结束。
①测量放线：现场施工员通知测量组放线，即在线路单侧放桩，直线段上木桩点每50米一个，曲线段上木桩点每30米一个。放线结束后，用白灰线将施工便道边界范围划出，另一侧用皮尺量出即可.
高速公路临时便道路基施工技术交底
高速公路临时便道施工技术交底一、原地面、平整、碾压1、施工前应对平整处理的范围进行复核。
2、设计不作特别处理的地基，经平整、夯实后，其表面应无杂草、树根、腐殖土。
地基地下水出露处的处理应满足设计要求。
3、当地面横坡陡于1:5时，应按设计在原地面开挖台阶，台阶宽度不小于1m。
二、路基填筑１、高速公路临时便道填土每层厚度为30cm，要分层填筑，分层碾压，每层辗压先静压2遍，弱振１～２遍，强振动辗压3~4遍，静压１遍，达到设计要求后，再填下一层土,以保证填土的压实质量,填料的类别为Ａ、Ｂ类，填土的坡度和质量应符合设计和施工规范的要求，填土按照路基的施工方法进行施工。
2、填料的含水量控制范围应根据填料性质、要求的压实度和机械压实能力综合确定。
细粒土和粉砂、黏砂填层的压实，应在接近其最优含水量时进行。
当含水量过高时，应采取排水疏干、松土晾晒或其他措施；当含水量过低时，应加水润湿，也可先挖弃表土，取用含水量适当的下层土。
３、填筑路堤应符合下列规定：①填料的挖、装、运、填及压实应连续进行。
在作业过程中，对细粒土和粉砂、黏砂填料，应防止其含水量的不利变化；对粗粒土和软块石，应防止产生颗料的分解、沉积和离析。
②不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采用同一种填料。
当渗水土填在非渗水土上时，非渗水土层顶面应两侧做成不小于4%的排水坡。
③路堤应纵向分层填筑压实；填层应整平，厚度均匀，压实层表面应大致平整。
细粒土、粉砂、黏砂填层表面的局部凸凹差不应大于30mm，每层表面应做成不小于2%的横向排水坡。
④填层压实宽度不应小于设计值；每层填筑压实应检验合格后，方可在其上继续填筑。
⑤碾压时，各区段交接处应重叠压实，纵向搭接长度不得小于2m，纵向行与行之间的轮迹重叠压实不小于0.3m，横向同层接头处重叠压实不小于1m，上下两层填筑接头应错开不小于3m。
⑥每层压实面应有不小于2%的横坡且平整，无积水、无明显碾压轮迹、无明显局部凹凸等现象。
便道施工技术交底
便道施工技术交底机械损害。
4.危险源预防措施(1)预防机械伤害事故的防护措施为保证作业人员的安全，防止机械对人体的伤害事故。
（2）对所有各种机械设备进场后，必须由设备部负责人会同专职安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收，经验收发现安全防护装置不齐全或有其它安全故障和安全隐患的应退回设备保障部门进行维修和安检。
使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术培训和教育工作，使用人员必须严格执行培训内容及操作规程。
使用中经常对设备进行维修保养，设备停止使用后切断电源并锁好电箱。
（3）各种机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题和隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。
（4）现场施工区域设置安全员进行防护，施工区域深基坑利用彩条布进行隔离，杜绝无关人员进入施工区域。
（5）施工区域道口附近设专人进行道口防护。
（6）现场卸土区域设专人指挥倒料，施工机械现场统一调配，由施工队长指定专人统一指挥，禁止多人违章指挥。
（7）施工机械按照预定的行驶速度、行进方式、操作方法进行规范施工。
（8）施工人员统一着装，交叉防护。
遇安全情况相互提醒。
（9）根据现场实际需要预留工作区域，工作区域内严禁人员随意走动。
（10）多种机械同时作业时，应提前做好规划，施工前划分好工作区域，严禁多种机械随意变换工作地点。
八、环境保护1.环境目标遵守几内亚国家、地方政府有关环境保护的法律法规和规章制度，严格执行环境管理体系标准，实行环境保护目标，合理组织施工。
2.环境分析根据现场施工容易造成环境影响的因素有：（1）施工机械废油等；（2）运输作业时产生的灰尘；（3）施工过程中的废弃材料；（4）施工中产生的噪音。
3.环境措施环保措施的落实天气干燥时配备洒水车对施工便道、施工作业区进行洒水固尘。
在土石方运输过程中，要跨越地方乡村道路时的，对运输车辆必须限速行车；对车辆上散落的土石，要派专人及时清除。
施工便道施工技术交底
XXXXXXXXXXXXXXXXXX工程XXXXXXXXXXX项目部施工便道施工技术交底编制人：______________审核人：______________审批人：______________XXXXXXXXX公司XXXX年XX月技术交底书三、施工方案及方法3.1引入施工便道本工程共需修建4条引入临时施工便道，以供路基施工大型运输车辆通行，引入临时施工便道利用既有土埂进行平整压实后填筑宽3.5m，厚0.6m砖头土碾压夯实。
所有引入临时施工便道沿线每300米设错车台，错车台宽6m，长18m。
3.1.1临时便道结构（1）施工便道面层设中心线向两边1.5%坡度，边坡坡度1:1。
（2）便道采用砖头土分层填筑，砖头土填筑宽3.5m，厚0.6m。
临时便道结构图3.1.2线路布置引入临时施工便道主要采用新建和对既有土埂进行加强处理的方式，道路净宽3.5m。
1#便道为平行既有铁路土埂，全长3.09km，采用填筑0.6m厚砖头土碾压夯实；2#便道供运土车进场及运送片石每50米设错车台，错车台宽7m，长12m。
便道顶高程与常水位齐平。
3.2.1渗水土填筑放出便道边桩，拉线并用石灰撒出灰线。
材料运抵现场后，使用推土机进行填筑。
压实时机控制在最佳含水率时段，采用20t振动压路机碾压。
碾压由静压到振动，由弱振到强振，先慢后快地进行。
压路机行驶速度开始要慢速，由低处向高处排压，直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。
振动压路机前后两次轮迹重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段纵向重叠1.0～1.5m。
压实的直观标准为：压路机强振后无轮迹印，并且渗水土运输车辆通过时不下陷。
设计永久施工便道结构图四、便道维护为避免施工便道的不畅通，各种材料、机械不能进场而造成工期的延误，施工便道要经常维护保养，确保便道路基、边坡稳定，路面完好、平整，排水畅通，安全防护设施和标示牌齐全、符合要求，并做到行车通畅。
施工安全注意事项施工安全教育培训的重要性随着项目工程的施工生产局面逐步打开，施工机械增多，劳动力增加，危险源也随之而来。
便道施工技术交底
5 页脚内容
外掺水泥、水
安全技术交底记录表
施工准备 清表、基底平整
拌合 摊铺 碾压 养生 封闭交通 转入下一循环
备料 机械检修调试
放样测量
6、养护 对已成型路段及时洒水养护，除洒水车外封闭交通 3 天以上。 7、排水沟 排水沟位于贯通主便道右侧距坡脚 10cm，顶宽 40cm，底宽 20cm，深 20cm，厚度 5cm， 采用路面同规格水泥稳定土进行夯填，沟底纵向设置 4%的排水坡，引至沟渠，保证排水顺畅， 不侵入施工便道路基。 四、安全保证措施 1、严禁酒后操作，严禁超劳操作机械。 2、无证、无照、非操作人员不得进入操作台，严禁机械超荷载作业，不得随意扩大机 械标定的使用范围。 3、夜间作业时，要有足够的照明设施，工作视线不清时禁止作业。 4、机械在危险地段作业时，必须设置明显的安全警示标志，并有专人在安全地带指挥， 操作人员只能接受一个人指挥。
5 页脚内容
安全技术交底记录表
3、基底处理 清表后便道基底如存在低洼和坑洞，应仔细填补及压实，达到初步平整。然后对清表范 围内便道土基进行平整碾压，在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水，确保 便道基底的稳定。 做好水平测量，根据地势坡度及横坡，在两侧指示桩上用红漆标出水泥稳定土层边缘的 设计高。 4、水泥稳定土搅拌 原地面碾压密实后，将桩基钻孔后的砾岩及砂岩和清场地平整后的余土，采用路拌法每 隔 50m 集中攒堆堆码，作为水泥稳定土原料，以备填筑便道。 根据试验数据，水泥稳定土掺拌水泥量为 4%，压实最大干密度为 1.88t/m3，最佳含水 量为 12%，压实度按 93%以上控制。采用挖掘机对集中堆放的土堆掺加袋装水泥进行场拌。 1）、单车道：每 100m，厚度 50cm，路面基底宽 4.5m，路面宽 3.5m，攒堆约 235 方虚堆 土，参入 4%袋装 P.O.32.5 水泥 15t，（50kg/袋共 300 袋），需加水 4.7t（按大于最佳含水 量 2%计）。 2）、双车道：每 100m，厚度 50cm，路面基底宽 7.5m，路面宽 6.5m，攒堆约 454 方虚堆 土，参入 4%袋装 P.O.32.5 水泥 28t，（50kg/袋共 560 袋），需加水 8.5t（按大于最佳含水 量 2%计）。 先将袋装水泥破开后均匀撒布于土堆之上，然后采用挖掘机将水泥与砂土进行均匀拌 合，待水泥与砂土拌合均匀后，加水继续翻拌，拌合用水采用水车供应，掺水时注意严格控 制拌合用水量。 5、水泥稳定土摊铺、碾压 拌合完成后应尽快将拌合好的水泥混合料进行摊铺。 拌合料摊铺采用推土机配合平地机进行，将拌合料堆以推土机均匀地推布于并便道路槽 之上，采用平地机进行平整，填层面无显著的局部凹凸，并做成向单向 2%排水横坡，压路 机碾压成型。碾压时按先两侧后中间的顺序，先慢速静压 1 遍，再采用压路机振压 2 遍，最 后再静压收光。 如不能及时摊铺，应将混合料进行覆盖处理，以防水分过分损失。从拌和到成活延迟时 间不得超过 3-4 小时。
便道施工技术交底 三级
2、便道路基宽度6m,路面宽度不小于5m；路面向便道外侧设置3%的单向横坡,便道路面高度应高出原地面60cm,并进行硬化处理,做到坚实平整,晴天不扬尘,雨天不泥泞；
3、便道总结构层厚度60cm,基层20cm厚,先对原地表土进行平整碾压密实,然后铺设20cm山渣石碾压,再上边铺设水泥稳定土碎石,路面面层采用20cm混凝土；最后在路面覆盖薄膜进行养护;
4、便道外侧挖设排水沟,排水沟尺寸为5050cm,排水沟应经常进行清淤,确保排水顺畅；
5、每间隔200m设置一个错车道,错车道路段的路基宽度8m;位置 按照实际地形特点进行布设;施工便道路面要做排水横坡,确保路面不积水,便道外侧的刷坡要整齐;便道施工要做到不出征地界边线,保护好两侧的耕地,避免占用农田;
抓好安全教育,正确处理安全与施工生产和经济效益的关系,
参加施工人员,每天开工前要进行“三工活动”,要做到遵章守纪, 作业标准,行为规范,安全意识和防护能力增强,现场施工有序,作业流程顺畅;
按规定给职工配齐劳动护用品和现场防护设施;
加强与建设单位和地方政府部门及驻地群众的配合协作;
运输车辆及施工机械要严加管理,经常检查检修制动、装载等安全部位技术状况,不可松懈和疲劳作业,防止意外事故发生;
技术交底书三级
交底名称
新草房大桥施工便道
编号
工程名称
新草房大桥施工便道
分部项工程
施工单位
重庆合长高速公路项目第六标段
交底日期
编制
复核
审核
交底人
接受交底人
交底地点
交底内容：
1、便道施工方法
1、场地清理
本便道线路大多穿过耕地,修筑便道前,应先清除表层种植土,清除厚度根据现场情况实际而定,原则是清除后基地密实,无树枝杂物及弹簧现 象即停止清除;用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少50cm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除;碾压与基底处理：填筑路堤不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有机 物质；路堤施工填筑采用分层填筑;
施工便道技术交底
施工便道技术交底1. 工程概况本项目为XXX工程，位于XXX地区，主要包括XXX栋建筑物、XXX配套设施等。
施工便道作为施工期间的重要交通通道，承担着材料运输、设备搬运及人员出行等任务。
为确保施工便道施工质量，保障施工期间交通安全，现将施工便道相关技术要求进行交底。
2. 施工便道设计原则1.遵循安全、实用、经济、环保的原则，结合工程实际情况进行设计。
2.确保施工便道畅通，满足施工期间各类车辆通行需求。
3.合理利用地形地貌，减少土石方工程量。
4.施工便道结构应具备一定的抗滑、抗冲刷能力。
5.施工便道平面线形应顺畅，纵断面线形应平缓。
3. 施工便道技术要求1.施工便道等级：根据工程规模及交通需求，可分为主要施工便道和次要施工便道。
2.路面结构：施工便道路面结构可采用天然碎石、级配碎石、沥青混凝土等，具体结构层可根据实际情况确定。
3.路基结构：施工便道路基应采用压实填土，压实度应满足设计要求。
路基结构应包括路基填土、排水设施、防滑层等。
4.路面宽度：施工便道路面宽度应根据交通需求确定，一般不小于4.5m。
5.路面纵坡：施工便道路面纵坡应根据地形地貌及交通需求确定，一般不大于6%。
6.平面线形：施工便道平面线形应顺畅，曲线半径应满足安全行车要求。
7.纵断面线形：施工便道纵断面线形应平缓，最大坡度不应大于1:10。
8.交叉工程：施工便道与主线道路、支线道路交叉时，应设置交叉口，交叉口设计应满足安全行车要求。
4. 施工便道施工及验收要求1.施工便道施工前，应进行现场勘察，了解地形地貌、地质条件等，编制施工组织设计。
2.施工便道施工过程中，应严格按照设计文件和施工技术规范进行施工。
3.施工便道验收时，应提交相关施工资料，包括设计文件、施工记录、验收报告等。
4.施工便道验收合格后，方可投入使用。
5. 施工便道维护与管理1.施工便道使用期间，应定期进行巡查、养护，确保施工便道畅通、安全。
2.施工便道两侧应设置排水设施，防止水毁事故发生。
道路工程技术交底制度
道路工程技术交底制度一、目的和依据为了确保道路工程的施工质量和安全生产，根据国家相关法律法规和行业标准，结合工程项目的实际情况，制定本技术交底制度。
通过技术交底，明确工程参与各方的职责、权利和义务，确保工程顺利进行。
二、适用范围本制度适用于所有参与道路工程建设、监理、设计和施工单位。
包括但不限于新建、改建、扩建以及维修保养等各类道路工程。
三、技术交底内容1. 工程设计意图详细说明工程设计的基本要求、设计参数、结构形式、材料选用、施工工艺等，确保施工单位准确理解设计意图。
2. 施工图纸和技术文件提供完整的施工图纸和技术文件，并对图纸中的关键技术点进行解读，确保施工单位正确无误地执行图纸和技术文件。
3. 施工工艺和方法对施工中的关键工艺和特殊工艺进行详细说明，包括施工顺序、操作方法、质量控制点等，确保施工过程符合技术规范要求。
4. 质量标准和验收标准明确工程质量的标准和验收标准，包括材料、设备、工艺等方面的具体要求，确保工程质量符合国家标准和行业规范。
5. 安全生产要求强调安全生产的重要性，提出具体的安全生产措施，包括施工现场的安全防护、操作人员的安全培训等，确保施工过程安全无事故。
四、技术交底程序1. 技术交底准备施工单位应提前准备好技术交底所需的资料，并组织相关人员进行学习和讨论。
2. 技术交底会议由建设单位或监理单位主持，设计单位和施工单位参加，共同对技术交底内容进行详细讨论和确认。
3. 技术交底记录会议过程中应有专人负责记录，形成技术交底记录，并由参会各方签字确认。
4. 技术交底落实施工单位应根据技术交底的内容，制定详细的施工方案和措施，确保技术交底的要求得到落实。
五、监督和管理建设单位和监理单位应对技术交底的执行情况进行监督检查，确保技术交底制度得到有效执行。
对于违反技术交底制度的行为，应及时纠正并采取相应的管理措施。
六、结语道路工程技术交底制度是保障工程质量和安全的基础性工作，各参建单位应充分认识到其重要性，严格按照制度要求执行，共同推动道路工程高质量完成。
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技术负责人
交底人
接受人
4、便道、便桥设置安全护钢管护栏和醒目的安全警示标志，岔道口设置方向指示牌。
技术负责人
交底人
接受人
技术交底记录
பைடு நூலகம்2010年5月5日编号:
工程名称
黑龙江省国道2009至2010年大中修
分部工程
分项工程名称:便道、便桥施工
交底内容:
5、便道应满足载重和排洪要求。供载重30吨，12米长挂车通行，汽车便道最终路面宽度不小于5.5m。
6、施工期间应指定专人（队）负责施工便道（便桥）的日常检查和养护、洒水，做到雨天不泥泞，晴天少粉尘。
7、各施工便道从起点起依序编号，设便道标志牌于路口处，、方向（通往××）。
8、施工期间由于施工原因造成的地方民事纠纷与安全事故，由施工队全部负责。
9、施工前到项目部安质部签订安全协议，持证上岗。施工时，注意爆破和机械操作安全。进入施工现场必须戴安全帽，禁止非施工人员进入施工现场。
2、便道、便桥土质路基地段基层不小于40cm厚的片（碎）石垫层，其面层为10cm的级配碎石和5cm风化砂砾。挖方石质地段和原有便道路基表面用不少于10cm泥结碎石找平。
3、边坡应做必要的防护以防冲刷和水土流失。本便道、便桥为修中山中桥的桥面维修，施工过程一定要预埋管道，地基软的地方铺碎石，保证通车时道不被损坏。
技术交底记录
2010年5月5日编号:
工程名称
黑龙江省国道2009至2010年大中修
分部工程
分项工程名称:便道、便桥施工
交底内容:
本标段的各主要施工工点均可通过G205及业主给定的施工便道到达施工现场，其余路段根据施工需要修建纵向贯通便道。
1、施工便道、便桥路基宽度不小于9米，路面宽度不小于8米，曲线或地形复杂地段应适当加宽。视地形条件和视距要求，遇及沟渠处设便涵通过。