互通立交中小桥施工组织设计

互通立交LK124+841.00/RK124+824.00主线小桥施工组织设计一、工程概况：更楼互通立交区主线小桥LK124+841.00/RK124+824.00起止桩号为LK124+813.554--LK124+868.252/（RK124+797.005--RK124+851.362）,交角为115○。

上部结构为20m后张拉预应力砼空心板，下部为“U”型台、扩大基础，0#、1#台顶采用JQMF40型异型钢伸缩缝，台后采用6m 搭板，本桥计划开工日期为2004年11月底，竣工日期为2005年6月初。

二：施工组织设计依据1：现代混凝土配合比设计手册2：杭新景高速公路第SJB4合同两阶段施工图设计3：公路桥涵施工技术规范4：桥梁施工工程师手册5：路桥施工设计算手册6：预应力施工手册7：工程建设标准强制性条文8：杭千高速建德段、淳安段工程施工技术要点注意事项9：公路桥涵评定标准三：施工前准备1：调查现场及周边地区，收集资料（地形、地貌、工程地质、水文地质、气象、相关材料企业及资源情况、交通运输、供电、供水、了解当地劳动力和生活习惯、征地状况等资料）；2：熟悉、审查设计图纸及有关文件，掌握设计意图，现场进行实地核对；3：施工前进行技术交底；4：编制施工组织设计；5：编制好施工预算，作好施工控制工料消耗和施工中成本支出的依据；6：施工现场准备，作好“三通一平”工作；7：施工物资、人员准备，各种材料、设备按计划有条不紊地进场；8：申请开工；四、组织机构：施工组织机构见表1五、机械设备：机械设备具体安排及数量见表2六、整个桥的施工顺序整个桥的施工顺序具体情况见“LK124+841.00/RK124+824.00主线小桥基础施工工艺图”。

七、各分项施工组织设计：7．1扩大基础施工7.1.1概况:本桥桥台均采用扩大“U”型砼基础，砼标号为20#，数量为1284m3/1449.7m3，桥台基底标高应按实际情况适当调整,基底承载力必须满足设计图纸规定要求（400KPa）。

7.1.2施工顺序:扩大基础施工顺序为：放线定位→基坑开挖→基底处理→灌注混凝土→放线定位→模板安装→灌注混凝土→拆模养生.7.1.3扩大基础施工方案：a:施工放样在熟悉图纸以及设备、人员到齐的前提下，扩大基础可以施工放样，利用全站仪放样，由于原地面比基础要高,所以最好考虑第一层基础利用土模,这样即可以省力、省钱，也可以省时。

所以放样必须精准，打入木桩，桩基开挖之前，把扩大基础中线、边线引到红线外，并保护好。

B:开挖利用挖机，在开挖之前，按打入桩的位置，用石灰在原地面撒上线，形成桩基框架,并且根据测量标高数据，大约估计下挖的高度。

开挖时，要经常测量开挖高度、宽度和长度以及确定放台阶的位置。

挖到离设计标高30cm时,改用人工开挖、平整、清理到到设计标高，以避免超挖，造成不利影响，如果在开挖过程中出现与设计不符合时,如果出现与设计不相符合时，马上报与监理，及时处理或变更。

基底挖到设计标高时，须及时进行检验，以免暴露时间过长，对基底不利，检验内容包括以下几项：①检查基底地质情况是否与设计文件相符合；②检查基底开挖标高、尺寸是否满足设计和规范要求；③检查基坑中线位置、形状是否与设计相符合；④检查地基承载力能否满足设计要求；检查合格后，再进行下一道工序。

C:扩大基础砼浇注基坑经监理工程师验收签字合格后，可以进行砼浇注，砼采用集中拌和，输送泵输送。

砼的质量要求、检验标准必须符合设计和施工规范要求。

砼分层浇注，分层振捣砼，用插入式振动棒振捣，振捣时振动棒垂直插入，快入慢出，插入砼中深度不超过30cm。

其移动距离不大于振动棒作用半径的1.5倍，振捣时，插点均匀，成行或交错前进，以免过振或漏振。

对每一振捣部位，必须振动到该部位砼密实为止，密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。

在砼浇灌完毕后,在砼上插上φ25钢筋,以便在第二层基出砼浇注时利用。

由于地面到基础底面高度大于2m，所以输送管需接到基础底面，以免使用吊筒或溜管。

砼在分层浇注时应连续浇注，上层砼在下层砼初凝之前完成。

如需要间断时，按公路桥涵施工技术规范进行处理，并报与监理认可。

在浇注砼时，认真做好施工方案、原材料的质量、砼配合比、坍落度、浇注的方法、振捣方法、浇注时间、出现的问题的处理方法和处理的结果的记录，作好砼抗压试块，拍照进行存档。

D：砼养护由于上层需要继续放样装模，利用洒水保持砼湿润养护。

E：第二层基础施工根据施工设计图的尺寸，利用全站仪放出第二层基础每一拐点，弹线连接，形成第二层基础框架。

F：装模该桥基础模板为2.0×1.0m钢模,模板安装时,侧面在模板外设立架管支撑固定，正面利用拉杆固定，拉杆钢筋利用焊接形式焊接在第一层预埋钢筋上，模板安装完毕，核对平面位置、顶部标高、节点联系及纵横稳定性进行检查，报监理签字后方可进行下一道工序。

G：砼浇注与C条的砼浇注要求一样1.9拆模养护当砼达到0.8MPA时，就可以拆除模板，拆除模板后及时清理，有序堆放，以便下次利用。

第二层养护利用麻袋覆盖养护,养护时间为7天。

2：扩在基础施工控制目标扩大基础施工质量控制必须达到以下几个目标：●安装模板时要保证模板与模板缝隙不漏浆；●土模尺寸要正确、线条要平顺，施工特别注意，不要带土、泥等杂物进入，以影响砼质量；●支撑要牢固，容易拆除；●砼振捣要密实，预留砼试块强度满足设计和规范要求；第二层砼表面要平整，与桥台相连部位要凿毛7．2桥台施工7．2．1概况:本桥桥台均采用扩大“U”型砼台身，砼标号为20#，数量为5484.8m3/5857.2m3。

采用半幅施工方案。

7．2．1施工顺序:本桥桥台台身施工顺序见““LK124+841.00/RK124+824.00主线小桥桥台台身施工工艺图”。

7.1.3桥台台身施工方案：a:施工放样根据施工设计图的尺寸，清扫基层，利用全站仪放出桥台台身每一拐点、放出轴线、模板边线、水平控制标高，模板底口用水泥砂浆找平，弹线连接，桥台台身框架。

B：装模本桥桥台台身模板为2.0×1.5m钢模，安装前先检查模板的质量，要求表面平整，形状规则，便于安装。

模板安装时，采用“整体移动方案”组装施工方案，侧面在模板外设立架管支撑固定，正面利用拉杆固定，拉杆钢筋利用焊接形式焊接在基础预埋钢筋上，模板安装完毕，核对平面位置、顶部标高、节点联系及纵横稳定性进行检查，报监理签字后方可进行下一道工序。

C：灌注混凝土、养护采用拌和楼集中拌制，按设计标号计量配制进料，混凝土由砼输送车或砼输送泵直接注入模内。

分层浇筑：分层浇筑混凝土应分层振捣，每层厚度不大于30cm，采用插入式振动棒振捣，振捣时，振动棒垂直插入，快进慢出，插入混凝土中的深度不超过30cm，其移动距离不大于振动棒作用半径的1.5倍（45-60cm），振捣时插点均匀，成行或交错前进，以免过振或漏振，振动时间约20-30S，每一次振动完毕后，边振动边慢慢拔出振动棒，振捣时应注意不碰动模板或使钢筋移位。

做好详细施工记录包括原材料的质量、砼配合比、坍落度、外观质量、浇筑方法、振捣方法、浇筑时间和出现的问题及处理方法和结果，做好砼抗压试件备检。

拆模和养护：拆模应在砼终凝后且达到强度要求时进行，拆模时要注意不能损伤砼表面，洒水养护时间为7天以上。

7．3桥台台帽施工7．3．1概况:本桥桥台台帽砼标号为30#，数量为65.14m3/70.43m3。

采用全幅施工方案。

7．3．2施工顺序:本桥桥台台帽施工顺序见““LK124+841.00/RK124+824.00主线小桥桥台台帽施工工艺图”。

7.3.3桥台台身施工方案：a:施工放样根据施工设计图的尺寸，清扫基层，利用全站仪放出桥台台帽轴线、模板边线、水平控制标高。

B：装模本桥桥台台身模板为2.0×1.5m钢模，安装前先检查模板的质量，要求表面平整，形状规则，模板安装完毕，核对平面位置、顶部标高、节点联系及纵横稳定性进行检查，报监理签字后方可进行下一道工序。

C：绑扎钢筋钢筋绑扎顺序：一般情况下先长轴后短轴，先下面后上面，由一端向另一端依次进行，操作时按图纸要求画线，铺钢筋，穿箍筋、绑扎，成型。

受力钢筋接头采用套筒挤压连接，接头位置要相互错开，每个搭接头的长度范围内，搭接钢筋面积不超过该长度范围内受力钢筋总面积的50%，所有受力钢筋和箍筋交接处均绑扎固定，注意检查不跳扣。

在上下两层钢筋间距采用ф14-ф16mm的钢筋按适当间距进行支撑，以保持两层钢筋间距的正确。

D：灌注混凝土、养护现场搅拌砼，用砼泵经输送管输送至现场灌注，灌注过程中利用插入式振捣器保证所有部位振捣密实。

施工过程中必须检查各工序的质量，做好施工记录，其内容包括原材料质量、砼的坍落度、拌和质量、砼的浇筑和振捣方法、浇筑进度和出现的问题如停电、待料、下雨、模板变形、设备运转等。

7．4预制构件吊装施工方案（一）吊装施工工艺流程1、吊装施工工艺流程吊装施工工艺流程图2、吊装施工方案①清理梁顶面清理盖梁顶面工作主要是对盖梁安放支座处清理干净，不平的地方凿平，值得注意的是在拐角处要修整好，保证预制板能够顺利安装。

②测量放样测量放样主要包括盖梁标高复测、支座位置放样、每块板安装位置以及板线放样。

③弹线弹线主要根据测量放样，弹出支座位置中心线、每块板的中心线以及锚栓孔的中心线。

④支座安装支座安装前，应检查产品合格证书中有关技术性能指标，如不符合设计要求，不能使用。

支座安装前，将盖梁支座处清洗干净，根据设计要求和测量数据及测量位置，利用环氧树脂水泥砂浆抹平，并使其顶面标高符合设计要求，特别注意的是在顺桥方向，支座安装方法应严格按设计规定办理。

⑤模拟吊装模拟吊装主要是检查在以后吊装过程中，吊车、拖车吊装场地够不够，吊车、拖车怎样摆设有利于吊装以及检查已编写的吊装施工方案是否可行。

⑥正式吊装根据工程具体实际情况，本次吊装采用边吊装边运板，采用四点起吊。

A、吊车就位根据合理的模拟吊装方案，把吊车支安就位。

B、预制板的运输预制板在运输时应注意以下几点：①预制板砼强度的不应低于设计所要求的吊装强度或低于设计强度的85%。

②构件移运时的吊点位置应按设计规定。

③吊移板时，板号与吊装顺序要一致。

④采用分离式拖车，预制板的支承位置与吊点位置保持一致，并绑扎牢固，避免构件滑落，损伤构件。

C、起吊系好钢丝绳，认真检查好钢丝绳与卡环是否系好，在吊装时要徐徐起升，并且时时注意吊车与钢丝绳以及卡环在起升过程中是否有安全隐患。

当升高于到设计标高50cm时，停止上升，摆正好板的位置，徐徐下降，当下降到设计标高位置，初步定位，应立即测量、调整预制板的纵、横轴线，直到满足设计要求为止。

梁板安装时，必须仔细施工，使预制板就位准确且与支座密贴，就位不准确时或支座与预制板不密贴时，必须重新吊起，采用垫钢板使支座位置限制在允许偏差之内，不得用撬棍移动预制板。