沪蓉高速巫山早阳互通立交工程施工
湖北沪蓉西高速公路第17标段水南特大桥实施性施工组织设计含东海大桥施工进程演示文档
第一章编制说明第一节编制依据水南特大桥施工设计图。
设计中采用的主要标准图；国家行业标准、规则、规程及技术规范、质量评定验收标准，本工程采用的主要技术规范及验收规范有：《钢筋混凝土结构设计施工规范》(CECS28∶90)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ042-2000)《公路工程质量查验评定标准》(JTJ071-98)《公路工程技术标准》(JTJ001-91)《混凝土强度查验评定标准》(GBJ107-87)《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205-2001)《钢结构工程质量查验评定标准》(GB50221-2001)《混凝土质量质量控制标准》(GB50169-92)《钢筋焊接及验收规程》(GB50092-96)国家及地方关于环境保护等方面的法规。
现场工地施工调查。
本公司现有的施工力量，技术装备和施工管理能力及以往施工类似工程积累的经验。
第二节编制范围本施工组织设计编制范围为水南特大桥永久性工程的施工。
包括：临时工程的施工、拆除、桥梁施工；依照施工合同规定的范围进行编写，着重论述工期安排及施工顺序、施工方案和方式、工艺流程、资源配置、技术组织办法等。
第三节编制原则认真、全面、系统阅读施工合同，深刻领会和贯彻业主用意及业主对承包商的各项要求。
贯彻执行各项技术标准、技术规范。
执行业主对本工程建设的各项要求，采取现代化管理手腕和施工项目管理模式，优化资源配置，实行动态管理，以适应施工组织安排的要求。
增强施工协调、配合，文明施工，因地制宜，增强环保。
第二章工程概况水南河河谷狭小，为常年性河流，峡谷东侧地势陡峻，西侧较平缓，线路与谷底最大高差达115米。
东侧接张家冲隧道出口，施工厂地狭小，交通不便，桥梁规模、难度较大。
本桥位于分离式路基段，持续刚构桥和引桥分离式路基宽米。
主桥为60+5×110+60米预应力混凝土悬浇持续刚构，箱梁为单箱单室结构，采用菱形挂蓝悬臂浇注施工。
箱梁顶宽，底宽，顶板悬臂长度3m。
互通立交工程施工方案
一、工程概况本项目为G4221沪武高速公路博望互通立交工程，位于博望区丹阳镇基趾塘村，连接G4221沪武高速和省道S442。
该项目是博望区首个高速公路出入口，预计2024年7月建成通车。
工程规模较大，施工难度较高，为确保工程顺利进行，特制定本施工方案。
二、施工组织与管理1. 施工组织机构成立项目领导小组，负责项目的全面管理；下设工程技术部、质量安全部、物资设备部、人力资源部等部门，各部门明确职责，分工协作。
2. 施工计划根据工程进度要求，制定详细的施工计划，包括施工进度、施工工艺、施工设备、施工人员等。
三、施工工艺与措施1. 桥梁工程（1）上部结构：采用预制梁板安装，主桥采用RC连续箱梁、PC连续箱梁和PC简支组合箱梁3种结构。
（2）下部结构：采用独柱、双柱、三柱桥墩（或独柱Y形实体墩）及双柱式桥台；基础均为钢筋混凝土灌注桩。
2. 互通立交工程（1）匝道：采用预制梁板安装，设置A、B、D、E、N五个匝道。
（2）收费站：采用钢结构顶棚网架，4进4出共8车道。
（3）排水工程：设置排水沟、检查井等，确保排水畅通。
3. 施工措施（1）施工准备：提前做好施工图纸、施工方案、施工技术交底等准备工作。
（2）施工工艺：严格按照施工规范和施工工艺进行施工，确保施工质量。
（3）质量控制：建立健全质量管理体系，严格执行质量检验制度，确保工程质量。
（4）安全控制：加强安全教育培训，落实安全责任制，确保施工安全。
四、进度控制1. 施工进度计划：根据工程进度要求，制定详细的施工进度计划，包括各分部分项工程的施工时间、施工顺序等。
2. 施工进度跟踪：定期对施工进度进行跟踪，及时发现和解决问题，确保工程按计划推进。
五、成本控制1. 施工成本预算：根据工程规模、施工工艺、施工设备等因素，制定施工成本预算。
2. 施工成本控制：加强施工成本管理，严格控制材料、人工、机械等费用，确保施工成本在预算范围内。
六、质量控制1. 质量目标：确保工程质量达到国家标准，满足使用要求。
沪蓉西高速公路
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(二)特长隧道
• 由于地形复杂，导致沪蓉西项目隧道众多，宜恩段初步设计共设隧道 26座，长度占路线的比例达到27.6%。本项目超过3公里的特长隧道 共计8座，其中具有代表性的有夹河岩隧道、龙潭隧道、野三关隧道。 夹活岩隧道。夹河岩隧道位于宜昌市长阳县，左洞长5146米，右洞 长5224米，穿越丹水支流沿溪与干沟之间的分水岭。 龙潭隧道。龙潭隧道进口位于宜昌市长阳县贺家坪镇堡镇村，出口 位于长阳县榔坪镇长丰村，左洞长8674米，右洞长8670米。 八字岭隧道。八安岭隧道位于恩施州巴东境内，左洞长3536米，右 洞全长3560米，隧道穿越丫叉河水系与四渡河水系之间的分水岭，最 大埋深390米。 野三关隧道。野三关隧道位于巴东野三关镇，左线长3677米，右线 长3650米，最大埋深240米。 张家冲隧道。位于巴东野三关镇境内，左线长3350米，右线长 3475米。 香炉山隧道。位于巴东县大支坪境风，左洞长3980米，右洞长 3960米。 大水井隧道。位于恩施市境内，左洞长3400米，右洞长3450米。
二、技术标准
• 沪蓉西高速公路全线采用技术标准为双向四车道山区高速 公路标准，各项设计技术指标如下： 设计行车速度： 80km/小时，山岭重丘区。 平纵指标：平曲线最小半径极限值 250米、一般值400 米，最大纵坡5%，凸曲线一般最小半径4500米，凹曲线 一般最小半径3000米，竖曲线最小长度70米，停车视距 110米。 路基宽度：整体式路基宽度为 24.5m，分离式路基宽 2×12.5米；中央分隔带宽1.5米。 荷载等级：汽车 -超20、挂车-120。 桥面布置：整体式与路基同宽 24.5米，中央分隔带1.5 米，分上、下行独立桥梁，外侧护拦0.5米，内侧护拦0.7 米；分离式桥梁宽度12.5米，内外侧护拦宽均为0.5米。 设计洪水频率：特大桥 1/300、大桥1/100。 通航标准：无通航要求。 隧 道：单洞建筑限界净宽为 0.75+0.25+0.5+7.5+0.5+0.25=9.75米，净高5米。 地 震：设计基本烈度6度，按7度采取抗震措施
沪蓉高速公路扩建工程方案
沪蓉高速公路扩建工程方案一、项目概述为满足日益增长的交通需求，沿线城市和地区的经济社会发展需要，拟对沪蓉高速公路进行扩建工程，以提高公路通行能力，优化路网结构，改善交通安全和运行状况。
具体扩建工程包括路基加宽、路面重新铺设、加建收费站、设立服务区、改扩建桥梁与隧道等。
扩建后的沪蓉高速公路将成为西南地区重要交通干线，有力地支持西部地区的经济社会发展。
二、总体方案1. 路基加宽：在原有路基基础上，适当加宽沪蓉高速公路路基，扩建车辆通行能力。
根据不同路段的交通量和地质条件，路基宽度将在30-50米之间。
2. 路面重新铺设：对原有路面进行翻修与扩建，采用优质的沥青混凝土，提高路面耐久性和承载能力。
3. 加建收费站：根据需要，在适当位置加建收费站，以实现更有效的收费和交通监管。
4. 设立服务区：在途径城市和交通要道设立服务区，提供相关配套设施和服务，方便驾驶员休息和车辆维修。
5. 改扩建桥梁与隧道：对原有桥梁和隧道进行改造和扩建，以适应更多车辆的通行需求。
三、建设内容1. 路基加宽根据不同路段的具体情况，对沪蓉高速公路进行路基加宽，扩建路基宽度，以提高公路的通行能力。
具体扩建内容包括：（1）路基挖方根据实地勘察和设计要求，对需要的路段进行挖方工程，将路基宽度扩展至设计要求的范围内。
（2）填方与夯实对路基进行填方，并采取夯实措施，确保路基的平整度和承载力。
2. 路面重新铺设对原有路面进行重新铺设，提高路面的平整度和牢固度，以适应更多车辆的通行需要。
具体扩建内容包括：（1）原路面整治对原有路面进行整治，清除老化的路面材料和坑洼，保持路面平整度。
（2）重新铺设沥青混凝土在整治完毕的路面上，重新铺设优质的沥青混凝土，提高路面的耐久性和承载能力。
3. 加建收费站根据沪蓉高速公路扩建后的路线规划，需要在适当位置加建收费站，以实现更有效的收费和交通监管。
具体扩建内容包括：（1）选址确定根据路线规划和交通需求，确定收费站的具体位置。
浅谈成自泸高铁兴隆互通立交双线特大桥墩身施工
浅谈成自泸高铁兴隆互通立交双线特大桥墩身施工摘要：本文结合作者在成自泸高铁兴隆互通立交双线特大桥的具体实践，就大型桥梁的墩身施工关键工序和技术控制进行了简要阐述。
关键词：特大桥墩身施工关键工序技术控制由中铁十九局集团第六工程有限公司承建的成自泸高铁兴隆互通立交双线特大桥位于四川省成都市，全桥长2240.86m。
本桥本桥53#～57#号墩采用空心桥墩，其余为双线圆端形实体桥墩。
本文重点对两种墩身的施工进行介绍。
1.实体墩桥墩施工1.1工艺流程实体桥墩施工工艺流程为：墩身平面放样→基础顶凿毛→底垫层高度计算→模板底垫层→辅助脚手搭设→墩身钢筋绑扎→模板设计、加工、试拼→墩身模板安装→垂直度、平面位置检查→安设漏斗、串筒等→混凝土浇筑→混凝土养护→模板拆除。
1.2施工方法墩身施工采用整体大块拼装式模板，墩高H≤14m的墩身采用整体大块拼装式模板一次浇筑成型，墩高14m＜H＜25m的墩身二次浇筑成型。
钢筋在加工厂进行加工，现场绑扎。
混凝土集中供应，由混凝土输送车运输，输送泵泵送入模。
无纺土工布覆盖加隔水塑料薄膜保温，保湿法养护。
1.2.1模板工程墩身采用桁架式整体钢模，实体墩身模板示意图见图1。
图1实体墩模板示意图模板运输至墩位附近，现场拼装成整体，安装桁架支撑，采用吊车整体吊装就位，与承台预埋型钢连接固定。
模板整体拼装时要求错台<1mm，拼缝<1mm。
安装时，利用经纬仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。
1.2.2钢筋工程钢筋在钢筋加工厂按设计集中下料、分型号、规格堆码、编号，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎。
结构主筋接头采用直筒螺纹机械连接，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。
1.2.3预埋件安装墩身施工时，按图纸要求预埋综合接地钢筋及接地端子、电缆、爬梯、排水管支架、墩身检查设备连接件等结构部件。
1.2.4混凝土浇筑混凝土采用集中拌和，混凝土输送车运输，输送泵泵送入模，分层浇筑，连续进行，插入式振捣器捣固。
国家发展改革委关于合肥至南京高速公路安徽省周庄至陇西立交段改扩建工程项目核准的批复
国家发展改革委关于合肥至南京高速公路安徽省周庄至陇西立交段改扩建工程项目核准的批复文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2015.12.21•【文号】发改基础[2015]3012号•【施行日期】2015.12.21•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基础产业正文国家发展改革委关于合肥至南京高速公路安徽省周庄至陇西立交段改扩建工程项目核准的批复发改基础[2015]3012号安徽省发展改革委：报来《关于核准G40沪陕高速公路周庄至陇西立交段改扩建工程项目的请示》（皖发改基础〔2015〕548号）及有关补充材料收悉。
经研究，现就该项目核准事项批复如下：一、为完善国家高速公路网络，提升国家公路运输大通道的通行能力和服务水平，促进区域经济社会协调发展，同意实施合肥至南京高速公路安徽省周庄至陇西立交段改扩建工程。
二、同意采用既有公路两侧加宽为主的改扩建方案。
路线起自全椒县周庄(皖苏界)，接合宁高速公路周庄至南京段，经十字、大墅、石塘，止于肥东县店埠镇陇西枢纽互通，接合宁高速公路陇西至大蜀山段和合肥绕城高速公路陇西至路口段，全长约89.3公里，其中，全椒枢纽互通段约2.7公里已纳入在建的滁州至马鞍山高速公路建设规模，项目实际建设里程约86.6公里。
三、全线采用双向八车道高速公路标准改扩建，设计速度维持120公里/小时，路基宽度42米。
新建及加宽桥涵的设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其他技术指标应符合交通运输部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中的有关规定。
全线改扩建全椒西、大墅2处互通式立交，增设栏杆集1处互通式立交，预留石塘1处互通式立交。
同步改扩建必要的交通工程和沿线设施。
四、项目估算总投资为64.46亿元（静态投资60.81亿元），其中项目资本金为16.12亿元，约占总投资的25%，由安徽皖通高速公路股份有限公司出资；其余48.34亿元资金利用国内银行贷款解决。
沪蓉西高速公路预制场建设技术总结
３ ０ ２０
１０ ０ ０
可修便道
恩 利路 可修便 道
《 交通工程建设 》 ０１ ２ １ 年第 ４ 期 本项 目 桥梁上构梁板设计数量为 ：４ｍＴ梁 １０ ０ ５ 榀， ３ ｍＴ梁 ９０ ，２ｍ 空心板 ７ 榀 ， ６ ０ ０榀 ０ ７ １ｍ空心板 ６ 榀 ， ６ 梁板预制总数量为 １０ ２８榀。合同工期 ２ ４个月，考虑桥
１ｍ空心板 ６
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预制场地
项 目，被誉为新的 “ 天路传奇” 。 我单位承建了湖北沪蓉西高速公路恩利段第 Ｘ ４合 同段 ，全线长 ８ Ｉｍ ． ，合同工期 ２ 个月。路线沿峡谷走 ２ ４ 廊布置 ，施工区域地势陡峭 、岩溶发育 、交通不便，施 工 自然条件极其恶劣。 主要施工内容为桥梁和路基施工， 其中桥梁总长 ４ Ｋ ． ｍ，路基总长 ４ Ｋ 桥 梁比达 ４％。 ０ ． ｍ， ２ ９
桥梁名称 沙 口驿分离式立交桥
白果坝 ｌ桥 ＃ 白果坝 ２ 桥 ＃ 关 口槽 ｌ桥 ＃ 关 口槽 ２ 蜥 安 家堡 大桥
上构形式 １ｍ 空心板 ６
３ｍＴ梁 ０ ２ｍ 空 心板 ０ ３ｍＴ梁 ０ ３ｍＴ梁 ０ ３ｍＴ粱 ０
数量 （ ） 榀 ４ ２
３ ０ ７ ７ ７ ５ １５ ０ ２５ ８
３９０ ９ ０ ６３ ０ １０
Ｇ段 路基 Ｈ 段路 基
７ ０ ８
10第十项 隧道工程竣工验收实施细则!湖北沪蓉高速公路
湖北沪蓉西高速公路竣（交）工验收实施细则第一章总则第一条为规范湖北沪蓉西高速公路竣（交）工验收工作，保障公路安全有效运营, 根据《中华人民共和国公路法》，制定本细则。
第二条本细则适用于湖北沪蓉西高速公路工程竣（交）工验收活动。
第三条湖北沪蓉西高速公路工程应按本细则进行竣(交)工验收，未经验收或者验收不合格的，不得交付使用。
第四条湖北沪蓉西高速公路工程验收分为交工验收和竣工验收两个阶段。
交工验收是检查施工合同的执行情况，评价工程质量是否符合技术标准及设计要求，是否可以移交下一阶段施工或是否满足通车要求，对各参建单位工作进行初步评价。
竣工验收是综合评价工程建设成果，对工程质量、参建单位和建设项目进行综合评价。
第五条湖北沪蓉西高速公路工程竣（交）工验收的依据是：（一）批准的工程可行性研究报告；（二）批准的工程初步设计、施工图设计及变更设计文件；（三）批准的招标文件及合同文本；（四）行政主管部门的有关批复、批示文件；（五）交通部颁布的公路工程技术标准、规范、规程及国家有关部门的相关规定。
（六）湖北沪蓉西高速公路建设指挥部（以下简称“省指挥部”）制订的《湖北沪蓉西高速公路工程监理实施细则》。
第六条湖北沪蓉西高速公路交工验收由省指挥部主持，竣工验收由交通部主持。
第二章交工验收第七条湖北沪蓉西高速公路工程（合同段）进行交工验收应具备以下条件：（一）合同约定的各项内容已完成；（二）施工单位按交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80）及相关规定的要求对工程质量自检合格；（三）监理工程师对工程质量的评定合格；（四）质量监督机构按交通部规定的公路工程质量鉴定办法对工程质量进行检测（必要时可委托有相应资质的检测机构承担检测任务），并出具检测意见；（五）竣工文件已按交通部规定的内容编制完成；（六）施工单位、监理单位已完成本合同段的工作总结。
第八条湖北沪蓉西高速公路工程各合同段符合交工验收条件后，按照以下规定进行交工验收：（一）合同段完工后向监理单位提交验收申请报告；（二）监理单位根据规定内容对完工工程合同段进行验收；（三）监理单位向省指挥部提交验收报告，省指挥部组织各合同段交工验收。
沪蓉高速公路阳山互通工程环评报告书
所在行政区：江宁区环评编号：审批编号□□□□□□□□□□建设项目环境影响报告表（全文公示稿）项目名称沪蓉高速公路阳山互通工程建设单位（盖章）南京市交通运输局建设单位排污申报登记号□□□□□□□□□□□□申报日期：2019年9月《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。
1．项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。
2．建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。
3．行业类别——按国标填写。
4．总投资——指项目投资总额。
5．主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。
6．结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。
同时提出减少环境影响的其它建议。
7．预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。
8．审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。
1建设项目基本情况2工程内容及评价标准图2.1-1 沪蓉高速公路南京段沿线枢纽、互通布置示意图①汤山互通图2.2-1 本项目与周边相关道路示意图三、建设方案比选本项目周边控制因素较多，受基本农田、山体、长大纵坡、高压杆线等多方面因素影响，互通主体仅能布设于西北象限山区。
1、控制因素①山体互通区地处青龙山脉、莲山山脉和五贵山交界处，属于山岭微丘区，高程为35～90m之间，项目范围内多为山体，在拟定互通方案时，应根据具体情况，综合考虑，以控制挖山规模和降低工程实施难度。
图2.3-1 山体位置示意图②基本农田根据新的基本农田保护条例，国家能源、交通、水利、军事设施等重点建设项目选址确实无法避开保护区，需占用基本农田，涉及农用地专用或征用的，须经国务院批准。
桩板式无土路基高速公路施工实践
㊀文章编号:１６７３－６０５２(２０１８)０５－０１０６－０４㊀㊀㊀㊀㊀㊀ＤＯＩ:１０.１５９９６/ｊ.ｃｎｋｉ.ｂｆｊｔ.２０１８.０５.０２９桩板式无土路基高速公路施工实践吴康宁１ꎬ２(１.安徽省经工建设集团有限公司㊀合肥市㊀２３００５１ꎻ２.安徽省交通控股集团有限公司㊀合肥市㊀２３００８８)㊀㊀摘㊀要:介绍了桩板式无土路基高速公路施工流程㊁施工关键技术和注意事项ꎮ实践证明ꎬ该技术不仅缩短了建设工期㊁提高了工程质量ꎬ而且节约了建设费用以及大量的自然资源ꎬ特别对高速公路的改扩建尤为适用ꎬ应用前景广阔ꎮ㊀㊀关键词:高速公路ꎻ改扩建ꎻ桩板式无土路基ꎻ施工技术中图分类号:Ｕ４１６.１㊀㊀㊀㊀㊀㊀文献标识码:Ａ１㊀工程概况合肥绕城高速陇西至路口段起点为陇西互通ꎬ终点为路口互通ꎬ南接合芜高速ꎬ北连合徐高速ꎬ是Ｇ３京台高速和Ｇ４０沪陕高速的共线段ꎮ随着社会经济的持续增长ꎬ特别是合肥大建设㊁大发展的加快ꎬ交通量迅猛增长ꎬ原高速公路双向四车道的容量已不能满足实际交通需要ꎬ现对原高速公路两侧进行拓宽ꎬ由原双向四车道改建为双向十车道ꎮ为改进传统筑路施工工艺技术ꎬ进一步加快筑路速度ꎬ提高工程质量ꎬ积极推进标准化设计㊁工厂化生产㊁装配化安装㊁专业化施工的施工理念ꎮ在肥东界内的Ｓ１０１桥(跨合蚌路分离立交桥)终点往北长２４４ｍ路段采用桩板式无土路基公路技术施工ꎮ桩板式无土路基公路是通过 桩 和 板 组成的路基ꎬ然后在其上铺筑沥青ꎬ安装护栏等附属设施ꎬ与原高速公路合体形成 半路半桥 的路面(如图１)ꎮ与传统的筑路技术相比ꎬ最大的特点是不需要通过取土回填路基㊁路堤ꎬ尤其是地质条件复杂地区地基的处理不仅影响建设时间ꎬ而且工程质量得不到保证ꎮ桩板式无土路基高速公路是一种全新的施工工艺技术ꎬ可以有效解决传统筑路所暴露的建筑时间长㊁工程质量差㊁建设费用大㊁设备多㊁工艺工序复杂㊁自然资源浪费等一系列问题ꎮ２㊀桩板式无土路基高速公路施工技术２.１㊀桩板式无土路基高速公路施工流程桩板式无土路基高速公路施工流程如图２所图１㊀桩板式无土路基高速公路图示ꎮ２.２㊀施工过程关键技术及注意事项(１)测量放线㊁确定桩位ꎮ测量放线划定施工红线㊁施工平面位置和高程控制点ꎬ用水准仪测量确定桩孔的高程以及桩孔的深度ꎬ用全站仪确定桩孔的平面位置ꎮ做好施工前的各项准备工作ꎬ包括人员准备㊁技术准备㊁设备准备㊁材料准备㊁场地准备等ꎮ(２)旋挖设备旋挖成孔ꎮ旋挖钻机旋挖成孔施工流程是将钻头轻轻着地之后进行钻孔作业ꎬ待钻头上的土体装满时ꎬ旋挖钻机旋回ꎬ将钻头提升至桩孔外并将土体倾倒在指定位置往复多次直至满足桩孔深度要求ꎮ旋挖成孔时当地层岩性较好且地下水较少时ꎬ采用螺旋钻头旋挖成孔ꎻ当地层地下水较多时ꎬ采用筒式旋挖钻头成孔施工[１]ꎮ旋挖成孔过程中出现塌孔严重时应及时回填ꎬ并经沉积密实不小于２４ｈ后方可重新钻孔ꎬ在此期间周围相邻的桩孔不得施工ꎮ(３)安装定位装置㊁料斗及导管ꎮ定位装置用于调节管桩的平面位置及垂直度的装置ꎬ可以保证图２ 桩板式无土路基高速公路施工流程图管桩垂直放入桩孔ꎬ防止碰撞孔壁ꎮ料斗的容积应满足连续灌浆工作的需要ꎬ导管应居中下放ꎬ导管接头宜采用双螺纹丝扣接头ꎬ两节导管连接应安装密封橡胶圈ꎬ使用前应进行试压试验ꎬ试水压力可取为０.６~１.０ＭＰａꎮ导管的第一节长度不应小于４ｍꎬ标准管长度宜为２.５ｍ或３ｍꎬ灌注结束后应对导管内外清洗干净ꎬ并对接头进行养护ꎮ(４)灌注水泥砂浆ꎮ水泥砂浆应现场拌制ꎬ施工时应现场留置试块ꎬ留置数量应符合设计要求ꎮ灌注水下水泥砂浆时导管下口至孔底的距离宜为３００~５００ｍｍꎬ应保证足够的初灌量ꎬ导管下口一次埋入灌注面以下不应少于０.８ｍꎬ导管埋入浆液的深度宜为１.５~４ｍꎮ灌注时应连续进行ꎬ不得间断ꎬ严禁将导管提出灌注面ꎬ并应控制导管提拔速度ꎬ应有专人测量导管埋深及灌注面的深度并记录[２]ꎮ(５)预制管桩的吊装植入ꎮ用汽车起重机垂直吊起预制管桩ꎬ植桩时应对准桩孔中心ꎬ避免碰撞孔壁ꎬ应缓慢垂直自由下放ꎬ速度不宜大于０.１ｍ/ｓꎮ同时应从垂直的两个方向校正其垂直度ꎬ就位后应进行初次校正固定ꎮ(６)锤桩至设计标高ꎮ用汽车起重机吊起振动锤ꎬ竖直放于桩顶ꎬ启振前应校正振动锤中心与桩的中心在一条线上ꎬ启振时要密切监测管桩的贯入度ꎬ以桩的标高控制收锤ꎮ用全站仪测量桩顶平面位置ꎬ如有偏差及时用定位装置调整纠偏ꎮ(７)桩头处理ꎮ管桩与梁板采用钢筋铰连接ꎬ在桩顶设计标高１.２ｍ范围内安设３ｍｍ厚托板ꎬ向托板上部放入桩头钢筋骨架ꎬ用Ｃ５０微膨胀混凝土填芯灌实ꎬ在浇注前将管桩表面的浮浆清除并凿毛ꎬ浇注时留设直径３ｃｍ灌浆孔将在后期注浆密实ꎬ然后安装３ｃｍ厚高弹性聚合物垫片ꎬ之后与预制梁板连接ꎮ(８)预制梁板的架设ꎮ本工程所使用的预制梁板所有节段均在工厂预制完成ꎬ标准跨径６ｍꎬ７跨为一联ꎬ标准联长４２ｍꎬ预制梁板横断面为纵向两条ꎬ采用Ｃ４０混凝土预制ꎬ板宽１１.８ｍꎬ板厚０.２４ｍꎬ预制梁板设两道纵肋(通常)ꎬ肋高０.４４ｍꎬ肋底宽０.７ｍꎬ左侧倒角尺寸为０.２ｍˑ０.２ｍꎬ右侧倒角尺寸为０.２ｍˑ０.２ｍꎬ肋中心距为６ｍꎻ预制梁板预留吊孔内设置吊钩ꎬ吊装完成后预留吊钩孔填筑自密实灌浆料ꎮ预制梁板的架设施工流程(如图３)为:先向两相邻的预制管桩顶部起吊安装相对应的Ａ板ꎬ起吊时调整Ａ板位置ꎬ使预制管桩桩顶的预留钢筋准确插入Ａ板的预留孔ꎬ向预留孔内浇入Ｃ５０灌浆料ꎻ待灌浆料达到９０％设计强度后拆除Ａ板的起吊纵㊁横梁板ꎻ起吊中跨预制Ｂ板置于相邻两片已经固结稳定的Ａ板之间ꎬ调整Ｂ板的位置ꎬ确保起吊纵梁上开孔与Ａ板预留孔精确对准ꎻ对穿ＪＬ３２精轧螺纹钢筋ꎬ使起吊纵梁与Ｂ板及其相邻的Ａ板可靠连接ꎬ撤走吊机ꎻ支模并浇注Ｂ板与相邻Ａ板之间的湿接缝ꎻ待湿接缝达到９０％设计强度后拆除Ｂ板起吊纵㊁横梁ꎮ同时起吊边跨预制Ｃ板ꎬ调整预制板位置ꎬ确保起吊纵梁上开孔与相邻Ｂ板预留孔精确对准ꎻ对穿ＪＬ３２精轧螺纹钢筋ꎬ使起吊纵梁与Ｃ板及其相邻的Ｂ板可靠连接ꎬ撤走吊机ꎻ支模并浇注Ｃ板与相邻Ｂ板之间的湿接缝ꎻ待湿接缝达到９０％设计强度后拆除Ｃ板起吊纵㊁横梁ꎮ该联结构拼装施图３ 预制梁板架设施工示意图工完毕后进入后续施工ꎮ(９)预制梁板接缝处理ꎮ用定位装置将两侧梁板伸出钢筋焊接后进行浇注混凝土ꎬ湿接缝混凝土采用ＰＶＡ纤维混凝土ꎬ纤维参入量１.８ｋｇ/ｍ３ꎮ掺入的纤维应能显著减少混凝土在浇注后硬化过程中㊁硬化后收缩阶段的裂纹ꎬ减裂效果要求塑性减裂率大于９０％ꎬ硬化减裂率大于６０％ꎮ同条件空气中养护掺入纤维混凝土的抗压强度㊁抗折强度及抗渗性等性能指标应不低于不掺纤维的混凝土[３]ꎮ(１０)伸缩缝处理ꎮ采用ＧＴ６０型无缝式伸缩缝ꎬ主要由弹性混凝土㊁高分子弹性体㊁弹性填充料及泡沫塑料条组成ꎬ是一种新型的施工高效㊁经济合理㊁绿色环保的高弹性伸缩缝ꎮ其施工流程是:切槽ң浇注弹性混凝土ң布设泡沫条(泡沫条直径为５０ｍｍꎬ且通长布设)ң浇注高分子弹性体(厚度６０ｍｍ)ң浇注弹性填充料(厚度２０ｍｍ)ꎮ其中弹性混凝土由改性聚合物树脂加集料组成ꎬ集料应洁净㊁干燥㊁无风化㊁无杂质ꎬ具有足够的强度和耐磨性ꎻ高分子弹性体由一种新型的超弹性改性聚合物树脂构成ꎮ(１１)防水层施工ꎮ采用８５１型防水涂料涂三遍ꎬ施作前采用真空抛丸技术对桥面板进行处理ꎬ清除表面浮浆ꎬ达到要求即可将基层涂刷一层底料ꎬ并注意保护ꎮ大面积涂刷前ꎬ先用小刷对经过处理的基层上进行涂刷２~３遍ꎬ然后可以进行大面积涂刷第一遍涂料ꎬ一般３~６ｈ(但不超过２４ｈ)ꎬ可视温度而定ꎬ涂料实干后即可涂第二遍㊁第三遍ꎬ直到达到设计要求ꎮ(１２)护栏及附属设施施工ꎮ护栏安装作业在路面上层沥青铺设之前进行ꎬ护栏要平直一致㊁高度一致ꎬ表面无损伤ꎮ保证每块护栏板之间的搭接方向与路面行车方向一致ꎬ安装后线形应顺适流畅ꎬ色泽一致ꎬ平整光滑ꎬ没有任何损坏ꎮ其他附属设施施工应符合规范和设计要求ꎮ(１３)铺设沥青混凝土ꎮ本工程路面沥青混凝土厚度为１０ｃｍꎬ沥青混凝土拌和时间要以混合料拌和均匀㊁所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度ꎬ并经试拌确定ꎮ拌和的沥青混合料应均匀一致㊁无花白料㊁无结团成块或严重的粗细料分离现象ꎮ如发现不合格应将该批次废弃并及时调整后续混合料的拌和参数ꎮ摊铺机摊铺速度匀速行驶不间断ꎬ使混合料铺筑在缓慢㊁均匀㊁连续不断的条件下进行ꎬ保证路面达到设计的密实度和良好的平整度ꎬ并做到边铺边压[４－５]ꎮ设专人消除粗细集料离析现象ꎬ严禁用薄层贴补法找平ꎬ如发现粗集料堆积应予铲除ꎬ并用新料填补ꎮ３㊀结束语通过合肥绕城高速陇西至路口段中的２４４ｍ桩板式无土路基高速公路施工实践证明ꎬ该技术前景广阔ꎬ可以推广应用ꎬ特别对原高速公路改扩建ꎬ在原公路两侧拓宽施工尤为适用ꎮ在施工过程中ꎬ管桩㊁梁板等预制件可以在工厂按标准件的要求进行规模化的工业生产ꎬ确保其工程质量ꎮ无需通过取土填筑路堤ꎬ节省了大量的土方用量ꎬ同时也减少了路基永久占地面积ꎬ在施工现场无需使用碾压㊁振动碾压㊁装载机等大型施工设备ꎬ施工现场噪声小㊁污染小ꎮ施工实践证明ꎬ桩板式无土路基高速公路施工技术可以极大地缩短建设工期ꎬ提高工程质量ꎬ节约建设成本ꎬ节约自然资源和社会资源ꎬ对改进筑路工艺技术ꎬ积极推行标准化设计㊁工厂化生产㊁装配化安装㊁专业化施工具有重要的意义ꎮ参考文献[１]㊀黄晓平ꎬ于飞.哈尔滨市地层对旋挖钻机适应性分析[Ｊ].黑龙江科技信息ꎬ２０１０(６):２５－２５.[２]㊀许红星.冲孔灌注桩施工过程中的质量控制[Ｊ].城市建筑ꎬ２０１４(２１):１４１－１４１.[３]㊀彭小芹ꎬ王勇威ꎬ蒲心诚.尼龙纤维对混凝土性能的改善[Ｊ].新型建筑材料ꎬ２００３(４):１０－１２.[４]㊀张平.校园混凝土路面加铺沥青面层的设计与施工[Ｊ].四川建筑ꎬ２００９(１):１８１－１８２.[５]㊀刘艳华ꎬ王治涛.掌握机械性能确保摊铺质量[Ｊ].辽宁交通科技ꎬ２００１(１):１２－１４.ＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎＰｒａｃｔｉｃｅｏｆＰｉｌｅ－ｓｌａｂＮｏｎ－ｓｏｉｌＲｏａｄｂｅｄｏｆＥｘｐｒｅｓｓｗａｙＷＵＫａｎｇ￣ｎｉｎｇ１ꎬ２(１.ＡｎｈｕｉＣＥＴＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎＧｒｏｕｐＣｏ.ꎬＬｔｄ.ꎬＨｅｆｅｉ２３００５１ꎬＣｈｉｎａꎻ２.ＡｎｈｕｉＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＨｏｌｄｉｎｇＧｒｏｕｐＣｏ.ꎬＬｔｄ.ꎬＨｅｆｅｉ２３００８８ꎬＣｈｉｎａ)Ａｂｓｔｒａｃｔ㊀Ｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｐｒｏｃｅｓｓꎬｋｅｙｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙａｎｄｍａｔｔｅｒｓｎｅｅｄｉｎｇａｔｔｅｎｔｉｏｎｏｆｔｈｅｐｉｌｅ－ｓｌａｂｎｏｎ－ｓｏｉｌｒｏａｄｂｅｄｏｆｅｘｐｒｅｓｓｗａｙａｒｅｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ.Ｔｈｅｐｒａｃｔｉｃｅｓｈｏｗｓｔｈａｔꎬｔｈｉｓｋｉｎｄｏｆｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｃａｎｎｏｔｏｎｌｙｓｈｏｒｔｅｎｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｐｅｒｉｏｄꎬｉｍｐｒｏｖｅｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｑｕａｌｉｔｙꎬｂｕｔａｌｓｏｓａｖｅｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｅｘｐｅｎｓｅａｎｄａｌａｒｇｅｎｕｍｂｅｒｏｆｎａｔｕｒａｌｒｅｓｏｕｒｃｅｓ.Ｉｎｐａｒｔｉｃｕｌａｒꎬｉｔｉｓｓｕｉｔａｂｌｅｆｏｒｔｈｅｒｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎａｎｄｅｘｐａｎｓｉｏｎｏｆｔｈｅｅｘｐｒｅｓｓｗａｙꎬｗｉｔｈｂｒｏａｄａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｐｒｏｓｐｅｃｔ.Ｋｅｙｗｏｒｄｓ㊀ＥｘｐｒｅｓｓｗａｙꎻＲｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎａｎｄｅｘｐａｎｓｉｏｎꎻＰｉｌｅ－ｓｌａｂｎｏｎ－ｓｏｉｌｒｏａｄｂｅｄꎻＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ。
重庆市高速公路管理局关于沪渝高速渝长段路面大修工程施工交通组织的批复
重庆市高速公路管理局关于沪渝高速渝长段路面大修工程施工交通组织的批复文章属性•【制定机关】重庆市高速公路管理局•【公布日期】2011.04.15•【字号】渝高管[2011]41号•【施行日期】2011.04.15•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文重庆市高速公路管理局关于沪渝高速渝长段路面大修工程施工交通组织的批复（渝高管〔2011〕41号）渝涪公司：你司《关于G50江北主线站至长寿桃花段大修工程交通组织的请示》（重渝涪司〔2011〕18号）收悉。
根据《中华人民共和国公路法》、《重庆市公路路政管理条例》等法律法规及相关规定，经审查，现批复如下：一、为改善高速公路路面技术状况，提升高速公路服务水平，同意你司对G50沪渝高速公路江北主线收费站至长寿桃花立交段实施路面大修工程。
二、严格按照《重庆市高速公路养护工程施工作业安全管理规定》和《关于加强高速公路养护施工作业规范管理的通知》（渝高管〔2009〕60号）相关要求落实安全管理措施，细化和完善具体施工组织方案和交通组织方案，确保施工期间高速公路运行安全畅通和施工作业安全，最大限度减小施工对高速公路正常通行的影响，并执行以下意见。
（一）路面大修工程自2011年清明节假期后实施，于2011年12月底前全部完成。
请你司加强组织管理，督促施工单位加强施工力量组织，确保路面大修工程按期完成。
同时，做好路面施工的统筹调度安排，在交通管制期间合并开展路面清洁、机电维护等作业内容，减少养护工程交通影响次数和时间，严格控制养护施工综合交通影响。
施工期间，请充分考虑沿线各区县举办大型活动以及节假日期间游客出行通行高速公路需求，合理确定车流集中时段涉及区域的互通立交施工作业时间，避免对集中车辆的通行造成影响。
（二）大修工程原则实行半幅断道、半幅双通的交通组织方式；严格控制施工段落，原则上单个半幅双通路段应控制在3公里以内，且相邻双通路段间距应保持20公里以上。
巫山至奉节高速公路某合同段工程量复核及路基施工方案编制
巫山至奉节高速公路某合同段工程量复核及路基施工方案编制一、工程量复核1.工程量复核的目的工程量复核的主要目的是确保工程量清单的准确和可行性，避免工程量计算错误或遗漏，以保证工程量的合理性和精确性。
2.工程量复核的内容工程量复核的内容包括但不限于以下几个方面：（1）核对施工图纸：核对施工图纸中的工程量清单和详图，确保工程量的完整和正确。
（2）核对测量数据：核对测量数据的准确性和可靠性，避免因测量误差导致工程量计算错误。
（3）核对施工说明书：核对施工说明书中的工程量计算公式和方法，确保计算过程正确无误。
（4）核对工程量计算：核对工程量清单中的各项工程量计算，确保计算结果正确无误。
（5）核对材料计算：核对工程量清单中的材料计算，确保材料计算正确无误。
3.工程量复核的方法工程量复核的方法主要包括但不限于以下几种：（1）对照法：将工程量清单和施工图纸逐项对照，核对工程量的准确性和完整性。
（2）计算法：根据施工图纸和测量数据，对工程量进行重新计算，核对计算结果的正确性。
（3）抽样法：对工程量清单中的一部分进行抽样复核，以代表性抽样的结果来评估整个工程量的准确性和合理性。
（4）对比法：将工程量清单与其他合同段或相似工程的工程量清单进行对比，评估工程量的合理性和准确性。
路基施工方案是指对巫山至奉节高速公路合同段路基工程的施工过程进行系统的规划和安排，确保施工进度和质量的达到设计要求。
1.路基施工方案的目的路基施工方案的主要目的是确保施工过程的合理性和安全性，避免施工中的风险和问题，保证工程的顺利进行。
（1）合理安排施工顺序：根据工程量和施工难度，合理安排路基施工的顺序，避免重复施工和误工。
（2）优化施工方法：根据地质条件和施工设备的性能特点，优化施工方法，提高施工效率和质量。
（3）合理配置人员和设备：根据施工量和工期要求，合理配置人员和施工设备，确保施工能力的充足和平衡。
2.路基施工方案的内容路基施工方案的内容包括但不限于以下几个方面：（1）施工顺序和进度计划：确定施工的先后顺序和时间安排，制定详细的施工进度计划。
重庆市水利局关于巫山县早阳新城迎宾大道项目水土保持方案准予许可的决定
重庆市水利局关于巫山县早阳新城迎宾大道项目水土保持方案准予许可的决定文章属性•【制定机关】重庆市水利局•【公布日期】2018.09.21•【字号】渝水许可〔2018〕74号•【施行日期】2018.09.21•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】水土保持正文重庆市水利局关于巫山县早阳新城迎宾大道项目水土保持方案准予许可的决定重庆市巫山城市建设（集团）有限公司：你公司提交的巫山县早阳新城迎宾大道项目水土保持方案审批申请（编码：5000000220XKCK20180814004147005173）和《巫山县早阳新城迎宾大道项目水土保持方案报告书》收悉。
经审查，该申请符合法定条件，根据《中华人民共和国行政许可法》第三十八条第一款、《水行政许可实施办法》第三十二条第一项，决定准予行政许可。
一、项目概况项目是巫山县城早阳片区内一条南北向干线通道，道路全长1956.181m，含1座433m变截面连续刚构桥。
道路采用城市主干道标准，设计时速40km/h，双向6车道，标准路幅宽度为32m。
工程施工共布设施工营地2处，施工便道432m，表土堆放场2处。
工程总占地18.33hm2，其中：永久占地17.05hm2，临时占地1.28hm2。
工程挖方量45.58万m3（含表土1.98万m3）,填方量68.98万m3（含表土0.95万m3），区间调运11.90万m3，借方53.45万m3（利用沪蓉高速巫山早阳互通立交工程和巫山县早阳隧道项目的弃方），弃方28.94万m3（用于巫山县早阳新城黄家湾场地平整及生态恢复工程回填），剩余表土1.03万m3（用于巫山县早阳新城白子溪库岸综合治理-支流改造项目绿化覆土）。
工程计划于2018年10月开工，2020年9月完工，工期24个月。
建设项目总投资为41103.78万元，其中建安费为25811.82万元。
三峡后扶资金占项目建安费的60%，其余均为银行贷款。
二、水土保持方案总体意见（一）基本同意建设期水土流失防治责任范围为20.40hm2。
早阳隧道交叉口设计说明
龙江大道与早阳隧道交叉口人行地通道工程施工图设计说明一、项目概况1.1项目背景巫山县是重庆市的东部门户，地处长江三峡腹心（巫峡），是重庆与湖北的结合部。
其西与奉节县交界，西北与巫溪县接壤，南部和东部与湖北建始、巴东两县为邻，东北部毗邻国家自然森林保护区——神农架。
巫山新县城，位于巫山县境中部偏南，长江北岸，大宁河西侧，东经109°54'，北纬31°03'。
长江自西向东从城南流过，大宁河由北向南从城东汇入长江。
新县城顺长江东下至巴东57 公里，至宜昌市167 公里，逆水西上距奉节县35 公里，距万州区154公里，距重庆市主城区481公里。
巫山县目前对外交通以长江航运和公路运输为主。
境内长江航运里程57.5公里，上可达万州、重庆，下可通宜昌、武汉、上海。
在县城滨江地带，现有长江航运港口一处，客货分区。
沪蓉高速（G45）、S103 巫巴公路(重庆—巴东)、两巫公路(巫山—巫溪)和S105巫建公路(巫山—建始)是县域内的主要公路干道，并在县城实现交汇。
为了加强长江两岸乡镇联系，在大宁河口东侧新建的巫山长江大桥，于2004年底建成通车。
巫山县县城新区江东组团位于长江与大宁河的交汇口,大宁湖东岸，与巫山新县城隔水相望,形成了良好的景观呼应；江东组团规划为巫山县县城新区核心区，建设用地3.52平方公里，安置居住人口4万人，规划为商务办公、休闲娱乐、旅游服务功能复合区。
龙江大道、龙水路是巫山县县城新区江东组团规划的城市主干路，是江东组团重庆三峡大坝宜昌巫山沪蓉高速巫山县城高速公路连接道江东组团规划区中部的骨架交通要道，它主要具有组团的服务功能，同时兼顾组团对外交通联络功能，通过龙水路的建设，不但能加强江东组团的对外联系，同时对组团内部的开发建设具有重要意义。
1.2 现状人行、车行条件龙江大道为江东新区主要通行道路，江东客运站位于该交叉口西北方向，人流、车流量较大。
路口过街人流必须穿过车行道才能过街，道路周边建设完善后，平面交通的形式已不能适应未来交通的需要。
巫山至奉节高速公路某合同段工程量复核及路基施工方案
巫山至奉节高速公路某合同段工程量复核及路基施工方案背景巫山至奉节高速公路是四川省的一条重要高速公路，连接了重庆市、四川省以及湖北省的奉节市。
其中某合同段即将进入施工阶段，需要进行工程量复核并确定路基施工方案。
工程量复核施工项目该合同段的主要施工项目为路基施工和路面施工。
工程量复核结果经过对该合同段工程量的复核，路基施工总工程量为XXX立方米，路面施工总工程量为XXX平方米。
复核过程介绍工程量复核是为了确保施工方案的准确性和合理性，避免施工过程中出现漏项、多项、错项等情况。
在工程量复核过程中，需要进行对设计文件中的工程量及其计算公式进行核对和修正，确保核算数值的准确性。
复核结果分析据多年的工程建设经验，路基施工工程量与地形地貌、土壤物理特性、气候等自然条件有关。
在本次工程量复核中，需要注意对自然条件因素进行全面考虑，合理计算工程量，避免在施工过程中造成多余浪费，降低工程成本。
路基施工方案施工方案介绍路基施工是工程建设的首要环节，其施工方案的合理性和质量直接关系到道路使用寿命和安全性。
据对该合同段地形和气候等自然条件的考虑，制定的路基施工方案如下:•按照设计要求清理道路卫生；•在设计好的路线上进行梳理，并进行路基初期压实；•进行土壤翻浆和碎石铺设。
利用振动压路机将碎石压实，使其形成一个平整的表面；•在碎石表面铺设2-3厘米厚的砂土，再用压路机进行压实。
施工注意事项•在施工前，一定要对现场进行全面考察和勘察，确保对自然条件有足够的认识，并合理地制定施工方案；•在施工过程中，要根据当地天气气候等情况作出调整，确保施工质量；•路基施工一定要注意注意安全，加强施工现场管理和标识。
务必确保施工人员安全。
总结本文针对巫山至奉节高速公路某合同段准备施工的情况，介绍了工程量复核及路基施工方案制定的相关内容。
工程量复核旨在确保施工方案的准确性和合理性，而路基施工方案的制定要充分考虑现场自然条件和施工安全等因素。
正确制定路基施工方案，并加强工程进度和质量管理，对于确保工程建设质量和安全具有重要意义。
巫山至奉节高速公路某合同段工程量复核及路基施工方案
巫山至奉节高速公路某合同段工程量复核及路基施工方案1. 背景巫山至奉节高速公路是中国国家高速公路网中的一条重要高速公路，该路段起点位于重庆市巫山县，终点位于重庆市奉节县，全长约163公里。
其中，在该路段中的一些合同段中，由于土质较差、山区地形复杂等原因，工程难度比较大，需要结合当地实际情况制定合理的路基施工方案，并进行工程量复核。
2. 工程量复核作为引导工程，巫山至奉节高速公路在建设过程中，施工方需要对各个合同段中涉及到的工程项目进行详细的工程量计算，并进行合理的复核，以确保工程量的准确性和整个项目的顺利进行。
2.1 工程量计算该合同段中需要进行路基土石方工程、杂物清理和排水等工程，因此需要对这些项目进行详细的计算。
2.1.1 路基土石方工程路基土石方工程是该合同段中最大的工程项目之一，需要对其进行详细的计算。
根据地形和地貌的变化，这些工程往往存在着高低起伏，因此需要制定详细的计算方案，以确保计算的准确性。
2.1.2 杂物清理工程在施工过程中，路面和路基上可能会存在各种各样的杂物，如树枝、草等。
这些杂物需要进行清理，以确保施工顺利进行。
因此，需要对杂物进行清理，并进行计算。
2.1.3 排水工程排水工程是该合同段中较为复杂的工程之一，需要综合考虑山区地形复杂等因素，进行详细的计算。
其中包括路面排水和路基排水两部分，需要制定合理的方案，并对其进行计算。
2.2 工程量复核在工程量计算完成后，需要进行复核。
复核方案应当按照规定，对工程量进行全面、准确、合理、公正的审核与复核，主要包括工程实体量、工程计价、工程费用构成等内容。
3. 路基施工方案针对路基土石方工程，需要制定合理的施工方案。
3.1 筑路标准为确保巫山至奉节高速公路的建设质量，应按照国家公路标准执行，严格执行设计规范，合理选择建设材料。
3.2 材料选择针对该路段的特殊地形和土壤条件，需要对材料进行合理选择。
应根据实际情况，合理选择路基填料，确保路基设计高度和宽度的稳定和均衡。
环境保护专项施工方案
渝宜高速巫山效力区一期工程环境保护专项施工方案重庆通力高速公路保养工程渝宜高速巫山效力区一期工程工程经理部2021年4月2日渝宜高速巫山效力区一期工程工程经理部安全文件第1页重庆通力目录1、编制依照 32、工程简况 33、工程区简况 44、主要污染源剖析4-5.5、环境保护管理方法 56、环境保护施工方案 5-87、环境保护防备重点 8-10..8、环境保护目标及保证系统10-139、环境保护应急方案........................................ 13-14渝宜高速巫山效力区一期工程工程经理部安全文件第2页重庆通力1、编制依照1、?安全生产法?、?环境保护法?、?环境影响评论法?、?建设工程环境保护管理条例?等国家法律、法例。
2、环保有关的标准标准及地方法例、规章。
3、业主下发的施工有关文件及施工设计图纸，工程部编制的施工组织设计，工程部组织的施工现场勘探等。
2、工程简况重庆渝宜高速巫山效力区一期工程工程位于重庆市巫山县境内，靠近重庆与湖北交界处的小三峡主线收费站，距重庆奉节效力区约57 公里，距湖北巴东效力区约55公里。
工程建设业主为重庆高速公路公司东北运营分公司。
设计方为招商局重庆交通科研设计院，监理方为：重庆交通监理咨询。
G50渝宜高速公路巫山效力区〔一期〕工程建设工程主要包含高速公路加减速车道、效力区进出口匝道，效力区南北侧连结道，效力区综合效力楼。
工程路基挖方，填方84735m3，弃方。
房建工程建筑面积㎡。
桥梁：大桥〔总长246m/座〕，中桥〔总长42m/座〕路面工程：沥青混凝土面层㎡.混凝土面层㎡渝宜高速巫山效力区一期工程工程经理部安全文件第3页重庆通力挡土墙：片石混凝土挡土墙3、工程区简况地形地貌工程区处于重庆渝宜高速小三峡收费站邻近，距收费广场约500M，位于在运营的渝宜高速路双侧，南北效力区均为原新建高速路时的弃土场，效力区的场平工作已达成。
4、主要污染源剖析施工现场主要分为南北二个效力区场所以及连结南北区的通道，依据实质状况剖析主要污染源以下：大气环境污染源及污染物施工现场砂石料扬尘；运输车辆的二次扬尘；作业机械车辆尾气排放；闪光对焊、电弧焊时产生的光污染。
巫山至奉节高速公路某合同段工程量复核及路基施工方案编制
巫山至奉节高速公路某合同段工程量复核及路基施工方案编制一、前言在巫山至奉节高速公路建设过程中，工程量复核是确保工程质量和进度的重要环节。
本文将重点讨论某合同段工程量复核及路基施工方案的编制过程，包括复核的目的、方法以及路基施工方案的具体内容，旨在提高工程建设的效率和质量。
二、工程量复核### 2.1 复核目的工程量复核的主要目的在于核查设计图纸与实际施工的偏差，确保施工过程中没有遗漏任何工程量项，以及合理使用项目资金。
通过复核，可以发现并纠正设计不足之处，保证工程的顺利进行。
2.2 复核方法工程量复核的方法包括对原始设计图纸和相关资料进行详细核对，与实际施工过程进行对比，确保每个工程量项都得到合理施工。
在复核过程中，需要严格按照规范和要求进行，确保工程量计算的准确性。
三、路基施工方案编制### 3.1 方案内容路基施工方案是指针对特定路段的路基设计和施工步骤的详细规划。
方案应包括路基的设计要求、施工工艺、施工顺序、材料选用等内容，确保施工过程中达到设计要求和保证工程质量。
3.2 编制步骤1. 路基勘察：对施工区域进行勘察，确定地质条件和现场环境，为设计提供基础数据。
2. 路基设计：根据勘察结果和设计要求，进行路基设计，包括路基宽度、坡度等。
3. 施工工艺确定：根据设计要求和地质条件确定施工工艺，考虑到施工效率和质量。
4. 施工方案编制：根据前期工作，编制具体的施工方案，包括施工步骤、材料选用、工期安排等。
5. 方案审查：对编制的施工方案进行内部审查，确保符合规范和要求。
6. 方案实施：根据审查结果，进行路基施工方案的实施，确保施工质量和安全。
四、结论通过工程量复核和路基施工方案的编制，可以提高工程建设的质量和效率，确保施工过程中达到设计要求。
巫山至奉节高速公路某合同段工程得到有效管理，工程质量和进度得到保障。
张花合同花垣河大桥悬灌施工方案
张花合同花垣河大桥悬灌施工方案1.项目背景张花合同花垣河大桥位于湖南省张家界市花垣县板庙乡境内，是沪昆高速公路的重要构成部分。
本次工程为悬索桥，施工难度大。
因其跨度长、高度巨大，采用了悬灌施工方法。
2.施工方法本工程采用悬灌施工方法，具体步骤如下：2.1制作灌装具根据大桥结构，设计适合该工程的灌装具，制作成型。
确定灌装具的尺寸、工作载荷、连接方式等。
2.2制作荷载支撑装置根据灌装具的工作荷载，在大桥结构上制作支撑装置。
支撑装置需要满足工程要求及相关标准，保证其稳定性、耐久性等。
2.3扣捆荷载工具将灌装具和荷载支撑装置进行扣捆，保证灌装具与支撑装置的稳固连接。
2.4对荷载进行调整、测量调整灌装具工作位置，保证荷载均匀分布。
使用专业测量工具对荷载进行测量，根据实际情况进行调整。
2.5进行混凝土灌注将混凝土灌注至灌装具内，排除空气，保证混凝土密实性及其它性能指标达到工程要求。
2.6撤离灌装具混凝土灌注结束后，进行灌装具的撤离。
确保大桥结构稳定不受损坏。
3.施工计划首先需要根据工程需求，编制详细的施工计划，包括灌装具生产计划、荷载支撑装置制作计划、灌装及撤离计划等。
在施工过程中需要密切监测荷载变化、施工现场安全情况及灌装具与支撑装置的实际状况，及时调整施工计划和施工方式，保证施工进度和安全。
4.安全措施在施工过程中，需要严格遵守相关安全规章制度，严格落实“安全第一”的工作原则。
同时，还需要采取专业的安全措施，保证施工中不发生安全事故。
具体措施如下：1.建立完善的安全管理制度，保证施工人员遵守规章制度；2.严格使用设备和工具，保证安全性、可靠性、稳定性；3.建设合理的暂住设施和文娱设施，保证员工的身心健康；4.定期进行安全检查，及时发现安全隐患并采取措施解决。
5.总结悬灌施工是大桥施工中常见的方法，其操作技术要求高、风险大。
为了保证工程顺利进行，计划科学、实施稳定、安全措施完善都是十分必要的。
在以往的施工中，我们总结出来了很多经验，并创新了一系列工艺和技术，这对以后的施工也美滋滋大有好处。
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沪蓉高速巫山早阳互通立交工程施工答疑各潜在投标人：现对沪蓉高速巫山早阳互通立交工程施工招标作如下答疑: 质疑1：报价文件纸质版能否不提供<工程量清单综合单价分析表>, 仅在电子文件中提供<工程量清单综合单价分析表>?答：按招标文件要求执行。
质疑2：1、招标文件附录2 资格审查条件（财务要求）提交经具有资质的会计师事务所或审计机构审计2017 年度财务报表（包括：审计报告、资产负债表、现金流量表、利润表）复印件，加盖投标单位公章，原件备查。
注：审计报告上要有省级行业协会防伪查询的官网网址和查询码（查询结果能显示资产和负债），以便招标人核查，不能查询（或显示）视为无效标。
质疑：我公司的财务报表均为真实报表，根据财务报表上的查询码只能查询财务报表的真实性，不能查询资产和负债。
同时公司也向审计单位作了相关咨询，得到的结论是通过审计报告的查询码查询并不一定能显示公司的资产和负债，真实的审计报告不能被认可显然有失公允，建议取消审计报告上要有省级行业协会防伪查询的官网网址和查询码（查询结果能显示资产和负债）的要求。
答：详见本项目补遗（一）2、招标文件附录3资格审查条件（业绩要求）2014年1 月1 日（竣工日期）至今承担过至少1 个单项合同金额在20000 万元以上的公路工程（含桥梁工程）或项目名称中含“立交”关键字的类似工程业绩。
其中注：B. “全国建筑市场监管公共服务平台”上查询到的业绩为有效业绩。
未查询到的为无效业绩。
（注：该网页截图资料的内容须至少包含网站名称、网址）复印件。
质疑：“全国建筑市场监管公共服务平台”只能查询市政业绩，不能查询公路业绩，根据附录3 资格审查条件业绩要求，建议修改为“全国建筑市场监管公共服务平台” 或“重庆市公路建设市场信用信息管理系统”上查询到的业绩为有效业绩。
未查询到的为无效业绩。
答：详见本项目补遗（一）3、由于近期国内政策原因，碎石等地材的价格可能发生较大幅度的变化，建议将碎石等地材价格也列入材料调差范围？答：碎石不列入材料调差范围，各个投标人自行考虑投标报价风险情况。
4、专用合同条款中第1.1.1.8 目：已标价工程量清单包括工程量清单说明、投标报价说明、计日工说明、其他说明及工程量清单各项表格（工程量清单表5.1〜表5.5）。
但招标文件及工程量清单中均未提供工程量清单说明，请提供。
答：按照招标文件中第二章投标人须知3.2.9 投标报价的其他要求中第4.4 条：“投标人应按本须知和第五章‘工程量清单'的要求填写相应清单表格”执行。
5、专用合同条款中第1.1.1.8目：已标价工程量清单包括工程量清单说明、投标报价说明、计日工说明、其他说明及工程量清单各项表格（工程量清单表5.1〜表5.5）。
因为本项目包含公路工程和建筑工程两个部分。
工程量清单表5.1〜表5.5仅为公路工程部分的标准表格。
请明示建筑工程部分需要提供的工程量清单表格，以及是否需要提供单价分析表纸质版本？答：按照招标文件中第二章投标人须知3.2.9 投标报价的其他要求中第4.4 条：“投标人应按本须知和第五章‘工程量清单'的要求填写相应清单表格” 执行。
已在招标文件中提供了建筑工程部分的工程量清单表格。
是否需要提供单价分析表纸质版本详见质疑1 回复执行。
6、请明确封底的空白页是和文字部分的纸张一致还是和封面的纸张一致？答：《施工组织设计》中封底的空白页和文字部分的纸张一致。
7、招标文件附录6 资格审查条件（其他主要管理人员和技术人员最低要求），其中要求提供实验员1 人，具有有效的执业资格证或上岗证。
质疑：根据建设行业专业人员考试岗位的划分，并没有“实验员” 岗位，但有“试验员”岗位，建议修改为“试验员1 人，具有有效的执业资格证或上岗证。
”答：详见本项目补遗（一）。
质疑3：招标文件要求2017 年度财务无亏损，且财务报告上有防伪查遍吗，查询结果显示资产和负债，我公司财务报表为正规审计机构出具的财务报表且无亏损，不同的审计机构出具的报告有一定的区别，请问是否可以去掉查询结果显示条件。
答：详见本项目补遗（一）质疑4：1、招标文件附录2 资格审查条件（财务要求）提交经具有资质的会计师事务所或审计机构审计2017 年度财务报表（包括：审计报告、资产负债表、现金流量表、利润表）复印件，加盖投标单位公章，原件备查。
注：审计报告上要有省级行业协会防伪查询的官网网址和查询码（查询结果能显示资产和负债），以便招标人核查，不能查询（或显示）视为无效标。
质疑：我公司的财务报表均为真实报表，根据财务报表上的查询码只能查询财务报表的真实性，不能查询资产和负债。
同时公司也向审计单位作了相关咨询，得到的结论是通过审计报告的查询码查询并不一定能显示公司的资产和负债，真实的审计报告不能被认可显然有失公允，建议取消审计报告上要有省级行业协会防伪查询的官网网址和查询码（查询结果能显示资产和负债）的要求。
答：详见本项目补遗（一）2、招标文件附录3资格审查条件（业绩要求）2014年1 月1 日（竣工日期）至今承担过至少1 个单项合同金额在20000 万元以上的公路工程（含桥梁工程）或项目名称中含“立交”关键字的类似工程业绩。
其中注：B. “全国建筑市场监管公共服务平台”上查询到的业绩为有效业绩。
未查询到的为无效业绩。
（注：该网页截图资料的内容须至少包含网站名称、网址）复印件。
质疑：“全国建筑市场监管公共服务平台”只能查询市政业绩，不能查询公路业绩，根据附录3 资格审查条件业绩要求，建议修改为“全国建筑市场监管公共服务平台” 或“重庆市公路建设市场信用信息管理系统”上查询到的业绩为有效业绩。
未查询到的为无效业绩。
答：详见本项目补遗（一）3、由于近期国内政策原因，碎石等地材的价格可能发生较大幅度的变化，建议将碎石等地材价格也列入材料调差范围？答：碎石不列入材料调差范围，各个投标人自行考虑投标报价风险情况。
4、专用合同条款中第1.1.1.8 目：已标价工程量清单包括工程量清单说明、投标报价说明、计日工说明、其他说明及工程量清单各项表格（工程量清单表5.1〜表5.5）。
但招标文件及工程量清单中均未提供工程量清单说明，请提供。
答：按照招标文件中第二章投标人须知3.2.9 投标报价的其他要求中第4.4 条：“投标人应按本须知和第五章‘工程量清单'的要求填写相应清单表格”执行。
5、专用合同条款中第1.1.1.8目：已标价工程量清单包括工程量清单说明、投标报价说明、计日工说明、其他说明及工程量清单各项表格（工程量清单表5.1〜表5.5）。
因为本项目包含公路工程和建筑工程两个部分。
工程量清单表5.1〜表5.5仅为公路工程部分的标准表格。
请明示建筑工程部分需要提供的工程量清单表格，以及是否需要提供单价分析表纸质版本？答：按照招标文件中第二章投标人须知3.2.9 投标报价的其他要求中第4.4 条：“投标人应按本须知和第五章‘工程量清单'的要求填写相应清单表格” 执行。
已在招标文件中提供了建筑工程部分的工程量清单表格。
是否需要提供单价分析表纸质版本详见质疑1 回复执行。
6、请明确封底的空白页是和文字部分的纸张一致还是和封面的纸张一致？答：《施工组织设计》中封底的空白页和文字部分的纸张一致。
7、招标文件附录6 资格审查条件（其他主要管理人员和技术人员最低要求），其中要求提供实验员1 人，具有有效的执业资格证或上岗证。
质疑：根据建设行业专业人员考试岗位的划分，并没有“实验员” 岗位，但有“试验员”岗位，建议修改为“试验员1 人，具有有效的执业资格证或上岗证。
”答：详见本项目补遗（一）。
质疑5：1、招标文件附录2 资格审查条件（财务要求）提交经具有资质的会计师事务所或审计机构审计2017 年度财务报表（包括：审计报告、资产负债表、现金流量表、利润表）复印件，加盖投标单位公章，原件备查。
注：审计报告上要有省级行业协会防伪查询的官网网址和查询码（查询结果能显示资产和负债），以便招标人核查，不能查询（或显示）视为无效标。
质疑：我公司的财务报表均为真实报表，根据财务报表上的查询码只能查询财务报表的真实性，不能查询资产和负债。
同时公司也向审计单位作了相关咨询，得到的结论是通过审计报告的查询码查询并不一定能显示公司的资产和负债，真实的审计报告不能被认可显然有失公允，建议取消审计报告上要有省级行业协会防伪查询的官网网址和查询码（查询结果能显示资产和负债）的要求。
答：详见本项目补遗（一）2、招标文件附录3资格审查条件（业绩要求）2014年1 月1 日（竣工日期）至今承担过至少1 个单项合同金额在20000 万元以上的公路工程（含桥梁工程）或项目名称中含“立交”关键字的类似工程业绩。
其中注：B. “全国建筑市场监管公共服务平台”上查询到的业绩为有效业绩。
未查询到的为无效业绩。
（注：该网页截图资料的内容须至少包含网站名称、网址）复印件。
质疑：“全国建筑市场监管公共服务平台”只能查询市政业绩，不能查询公路业绩，根据附录3 资格审查条件业绩要求，建议修改为“全国建筑市场监管公共服务平台” 或“重庆市公路建设市场信用信息管理系统”上查询到的业绩为有效业绩。
未查询到的为无效业绩。
答：详见本项目补遗（一）3、由于近期国内政策原因，碎石等地材的价格可能发生较大幅度的变化，建议将碎石等地材价格也列入材料调差范围？答：碎石不列入材料调差范围，各个投标人自行考虑投标报价风险情况。
4、专用合同条款中第1.1.1.8 目：已标价工程量清单包括工程量清单说明、投标报价说明、计日工说明、其他说明及工程量清单各项表格（工程量清单表5.1〜表5.5）。
但招标文件及工程量清单中均未提供工程量清单说明，请提供。
答：按照招标文件中第二章投标人须知3.2.9 投标报价的其他要求中第4.4 条：“投标人应按本须知和第五章‘工程量清单'的要求填写相应清单表格”执行。
5、专用合同条款中第1.1.1.8目：已标价工程量清单包括工程量清单说明、投标报价说明、计日工说明、其他说明及工程量清单各项表格（工程量清单表5.1〜表5.5）。
因为本项目包含公路工程和建筑工程两个部分。
工程量清单表5.1〜表5.5仅为公路工程部分的标准表格。
请明示建筑工程部分需要提供的工程量清单表格，以及是否需要提供单价分析表纸质版本？答：按照招标文件中第二章投标人须知3.2.9 投标报价的其他要求中第4.4 条：“投标人应按本须知和第五章‘工程量清单'的要求填写相应清单表格” 执行。
已在招标文件中提供了建筑工程部分的工程量清单表格。
是否需要提供单价分析表纸质版本详见质疑1 回复执行。
6、请明确封底的空白页是和文字部分的纸张一致还是和封面的纸张一致？答：《施工组织设计》中封底的空白页和文字部分的纸张一致。