高速公路枢纽互通式立交改建工程施工组织设计88页

五、施工组织设计1.施工组织设计要点（1）对本项目施工总承包的总体安排、总体施工组织布置及规划（2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）（3）工期保证体系及保证措施（4）工程质量管理体系及保证措施（5）安全生产管理体系及保证措施（6）环境保护、水土保持保证体系及保证措施（7）文明施工保证体系及保证措施（8）项目风险预测与防范，事故应急预案（9）冬季和雨季的施工安排（10）保证道路通行所采取的必要措施（11）其他应说明的事项2.施工组织设计附图表附表一施工总体计划表附表二分项工程进度率计划（斜率图）附表三工程管理曲线附表四分项工程生产率和施工周期表附表五施工总平面图附表六劳动力计划表附表七临时占地计划表附表八外供电力需求计划表附表九合同用款估算表1.施工组织设计文字要点（1）总体施工组织布置及规划一、工程概况XX枢纽互通式立交位于昌图县毛家店境内，临近辽宁与吉林省界，现状为A高速公路与B高速公路分合的Y型互通式立交。

本次改建为在原基础上附着喇叭式互通式立交，实现与A高速进行交通转换，并通过连接线与G102和通往辽宁省换热设备产业基地的产业大道相连。

具体工程量详见《已标价工程量清单》。

二、设计标准A高速公路主线行车速度120公里/小时，路基为标准八车道，路基宽42米；B高速公路匝道行车速度100公里/小时，路基为分离式路基两车道，路基宽13.25米。

匝道计算行车速度40公里/小时，标准路基宽为单向单车道8.5米，单向双车道10.5米，对向双车道8.5米。

设计荷载：主线、匝道均为公路-Ⅰ级三、工程质量、安全、文明施工及工期安排质量目标：标段工程交工验收的质量评定合格，竣工验收的质量评定优良；安全目标：不发生任何等级的安全生产责任事故，安全生产受教育率达到100%；工期目标：352日历天，计划开工日期2015年11月15日，计划交工日期2016年10月31日；文明施工目标：达到省级样板文明工地。

四、施工现场平面布置在AK0+500处左150米设置施工营地及路面和水泥混凝土拌合站。

共设置施工队12个，其中设置项目经理部及路基一、路基二、路面、桥涵一、桥涵二、排水防护、房建、机电工程安装、安全设施、绿化共10个施工队，合计占地12000m2。

预制场和拌合站占地5000m2。

路面拌合站占地30000m2。

本标段工程合计占地47000 m2。

五、施工队伍的划分经过对本标段工程的详细分析，我公司拟投入十二个施工队伍（下设分队及工作班组），并依据单位工程的特点，对施工任务进行了划分，依施工队伍的经验能力进行力量配备，具体如下页表：1. 施工人员动员周期及到达现场的方法在接到中标通知书后，本工程的项目经理、项目总工及主要的施工技术人员和管理人员在1天内到达施工现场，主要进行前期现场施工的准备工作。

拌和站以及临建设施所需的一些专业工人将在接到中标通知书后2天内到达施工现场；其他一些管理人员根据开工后的工程进展情况，陆续分批进场。

所有施工人员将从我公司丹东总部调集为主，根据工程进展需要，分别乘火车或汽车赶到工地，部分机械操作手等将随施工设备同期到达工地。

2. 施工设备动员周期及到达现场的方法施工需要的拌合站、汽车吊等，试验所需的各种仪器以及生产所需的一些前期必备设备，将在开工前到达施工现场,确保开工条件；其余一些施工所需的设备、工具等将根据开工后的工程进展情况，陆续分批运到工地。

用于本工程的外露混凝土模板,我单位均采用新购钢模板（底板厚8 mm，边板厚5mm），选购大型模板厂家的优质产品,保证混凝土的施工质量。

用于本工程的施工设备，均从丹东总部或其它工程项目中拖运至施工地点，自卸汽车、生活用车等各种车辆直接开至施工现场。

3. 主要材料运到现场的方法路基填料取自二台子乡幸福村、中粗砂及砂砾取自开原清河上游威远堡和下游中固镇英守村，碎石、片石及大理石取自下二台子乡赵家村，料场有公路相连，个别施工路段需修建施工便道。

水取自沿线小溪及地下水，可满足工程需要。

沥青取自盘锦。

水泥购自辽宁山水工源水泥厂，钢筋、钢材、型钢购自本溪北台钢铁集团股份有限公司，均由汽车运输至工地。

沥青取自盘锦。

施工用电可利用原XX收费站的相关线路。

七、施工总进度计划按照招标文件及第1号补遗书的要求，根据招标文件、第一号补遗书的要求及图纸建议，本项目总体工期如下：计划工期:352日历天，计划开工日期2015年11月15日，计划交工日期2016年10月31日，与沈四改扩建项目同时完成。

在综合分析了本项目工程量、工期要求及本公司投入的施工力量后，拟定施工总进度计划如下：1、进场时间：2015年11月15日2、施工准备：2015年11月15日～2016年3月31日，完成便道贯通、征地、设电、临建、试验室建设、原材料采购、开工报告、恢复定线、拌合站建设及钢结构加工厂建设等项工作。

3、土石方工程：2015年4月1日~2016年8月31日4、路基（防护排水及等级公路）工程：2016年4月1日~2016年10月20日5、路面工程：2016年6月1日~2016年9月25日6、桥涵工程：2015年12月1日~2016年7月31日7、房屋建筑工程：2016年3月1日~2016年10月1日8、机电工程：2016年8月1日~2016年10月15日9、交通安全设施工程：2016年6月20日~2016年8月20日10、绿化工程：2016年3月15日~2016年8月15日11、其他：2016年10月1日~2016年10月31日（2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第一节路基工程（一）施工前准备工作1、恢复定线开工之前进行现场恢复和固定路线。

2、调查与试验路基施工前，承包人应对施工范围内的地质、水文、借土场、弃土场的位置等情况进行详细调查。

3、临时便道施工前要打通进入现场的施工便道以保证施工机械及施工材料的运输。

（二）、路基填方施工一）新旧路基衔接1、先将原路削坡清表30cm；2、原路基削坡：在原路基的土路肩与硬路肩分界处向下按1:1坡度挖除原路基填土；3、在距原路面硬路肩1m处开挖台阶，向下挖至新建路床底面，再下一级每级台阶宽100cm，最后一级不足100cm时按实际高度开挖，开挖一级及时填筑一阶。

台阶底面内倾坡度3%。

4、新旧路基拼接新填路堤部分每填筑施工4层(1m厚度)，在全宽路基上进行冲击碾压，冲击碾压行驶速度不小于12Km/h。

二）清表碾压土石方施工前将边坡范围内的表层腐殖土清除，集中对放，作为后期绿化工程、取弃土、场复耕还林等的表层种植土填筑。

旱田段清表碾压沉降量按15cm计算。

原地面压实度不小于90%。

三）陡坡路基纵横向土质、石质的地表坡度缓于1:5的路段，在清除地表后，可直接填筑路堤；纵横向土质、石质的地表坡度陡于1:5的路段，在清除地表后，将地表开挖成台阶，台阶宽度2m，台阶内倾坡度4%，然后填筑路堤。

四）填土路堤ａ.施工准备路堤填筑前首先现场选择代表性路段200m进行试验段施工，获取填料粒径、填料层厚、最佳含水量、碾压遍数与压实度等参数。

b.分层填筑填筑时首先按虚方高度培路槽。

施工过程中，路堤填土按分层施工图和作业区段分段施工的方式，进行横断面超宽25cm、纵向分层30cm填筑。

c.摊铺整平填筑区段完成一层卸土后，采用推土机和平地机摊铺整平，摊铺厚度采用三米直尺控制。

d.洒水和晾晒路基洒水量根据实际填料的最佳含水量和天然含水量确定，全线洒水量按路基总填方量的4%控制。

e.碾压夯实采用重型振动压路机、羊足碾和轮胎压路机。

f.预留沉降加高量路堤预留沉降加高量要根据标段内不同填土高度分段计算，坡脚位置仍按路肩设计高程测定，路基面则可适当加宽加高。

g、刷破返土每填筑到一定高度时（一般4米左右），应采用挖掘机刷破到指定边坡，然后返土作为下一层填料。

h、临时排水路基施工中应结合路基排水作好临时排水，确保路堤施工中各施工层表面不应有积水，表面应作成4%横坡，雨季施工或因故中断施工时，必须将施工层表面及时修理平整并压实i、质量检测路堤施工每层填筑前，应对下一层填土质量进行检测，施工中遇土质变化应重新作击实试验。

检测按规定的方法进行颗粒分析、含水量与密度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验。

路堤填土压实的质量检测。

随分层填筑碾压施工同时进行，实行层层检测。

j、路基整修路基整修严格按设计要求、规范规定和设计尺寸进行，加宽部分采用人工挂线清刷。

竣工质量标准要求实施。

（三）、路基土方开挖一）施工准备路堑施工前，要根据设计文件，恢复中线，并进行现场调查，根据地形、路堑断面及长度，合理确定开挖方式。

然后结合设计要求，修建临时排水设施与永久排水设施相结合。

二）路堑施工方法开挖前，应充分作好排水设施。

土方开挖按图纸要求采用挖掘机自上而下的进行，配合装载机及自卸汽车运输，不得乱挖或超挖。

采用单层横向全宽掘进法施工（四）、桥涵台背填筑台背换填砂砾与路基同宽，换填砂砾采用分层碾压，底宽50cm，1:1延伸至路基顶面。

厚度每层10cm，密实度达到98%以上。

台背处填料的种类、配合比、压实度与主线路面相同。

对于台背不易被压路机压实的死角，采用人工夯实。

基坑台背用砂砾回填，人工夯实。

台背填料必须是涵台帽混凝土强度70%以上，梁板安装且强度达到75%以上时才可两侧同时进行。

第二节路面工程一、施工方案与方法（一）施工准备在路面工程施工前，全线恢复定线，定出路线的中桩及土基的左右边桩，检查土基的压实度，平整度，纵断高程，中线偏位宽度、弯沉、横坡、边坡等指标，不合格的马上处理。

施工前应做材料试验，检查材料的各项技术指标，并做配合比设计及试验路段，以确定备料和压实的施工方法，每层的松铺厚度等参数指标。

（二）级配碎石垫层1混合料拌和混合料在料场集中拌和。

2混合料运输装载机配合8t以上自卸汽车装运混合料至施工路段按规定卸料。

3推土机摊铺并初平整，路拌机再拌和1～2遍，平地机按标准横断面精平、整形。

振动压路机碾压至规定标准压实度。

4、主要施工要求4.1本合同段碎石垫层按一层施工。

4.1.1施工准备4.1.2 级配碎石垫层施工前，做好原路面检查清理工作，凡不合格的路段，不能铺筑级配碎石垫层。

4.1.3垫层施工前做好测量放样工作，清除原路面上的浮土、杂物，并洒水湿润。

4.1.4检验工程用料，对不符合要求材料，进行处理，禁止使用不合格材料。

4.1.5做好未筛分碎石和石屑（细料）的掺配试验工作。

4.2拌和级配碎石混合料根据试验提供的级配碎石混合料配合比，在料场进行级配碎石混合料拌和生产，经检验合格的级配碎石混合料在料场储存。