颜振兴毕业设计

威海职业学院毕业论文4500T杂货船船舯分段设计与制作学生姓名：颜振兴指导教师：乔帅，王伟专业名称：船舶工程技术所在系部：船舶系目录摘要本文是4500T杂货船船舯分段设计与制作，对于杂货船分段设计与制作首先要求我们必须熟练运用计算机CAD/CAM设计船体分段零件，其次要有一定的基本识图能力，能够明了的知道图纸中纵向横向构件在船中的基本位置，并且运用船体装配工艺知识能够把经过套料，号料的船体零件组装成船体分段。

从设计，识图，套料再到装配这几大造船流程最终制作成了4500T杂货船。

杂货船一般是指定期航行于货运繁忙的航线，以装运零星杂货为主的船舶。

这种船航行速度较快，船上配有足够的起吊设备，船舶构造中有多层甲板把船舱分隔成多层货柜，以适应装载不同货物的需要。

关键词：设计，图纸，号料与套料，装配AbstractThis article is4500T cargo ship midship section design and production,for groceries boat section design and production,we must utilize the computer skilled CAD/CAM design hull parts,secondly we should have basic ability to identify the images,can see clearly in the longitudinal and transverse components drawings in the boat's basic position,and the use of hull assembly process knowledge can be put through sets of materials,materials of hull parts assembled into hull.From the design,identify the images,set of material to assembly of this a few big shipbuilding process eventually made the4500T cargo ship.General cargo ship refers to Sailing regularly to freight busy routes,with loading sporadic mainly groceries ship.The ship sailed faster,the ship is equipped with adequate lifting equipment,ship construction in a stacked deck the cabin is divided into multilayer container,to meet the different needs of loading goods.Key words:design；drawings；materials and sets of materials；assembly第一章前言杂货船是载运各种包装或成件货物的运输船舶。

杂货船应用广泛，在世界商船队中吨位总数居首位。

在内陆水域中航行的杂货船吨位有数百吨、上千吨，而在远洋运输中的杂货船可达2万吨以上。

要求杂货船有良好的经济性和安全性，而不必追求高速。

杂货船通常据货源具体情况及货运需要航行于各港口，设有固定的船期和航线。

杂货船有较强的纵向结构，船体的底多为双层结构，船首和船尾设有前、后尖舱，平时可用作储存淡水或装载压舱水以调节船舶纵倾，受碰撞时可防止海水进入大舱，起到安全作用。

船体以上设有2～3层甲板，并设置几个货舱，舱口以水密舱盖封盖住以免进水。

机舱或布置在中部或布置在尾部，各有利弊，布置在中部可调整船体纵倾，在后部则有利于载货空间的布置。

在舱口两侧设有吊货扒杆。

为装卸重大件，通常还装备有重型吊杆。

为提高杂货船对各种货物运输的良好适应性，能载运大件货、集装箱、件杂货，以及某些散货，现代新建杂货船常设计成多用途船。

并且杂货船具有吨位小，吃水小，激动灵活性强，可自带起货设备，舱口大，舱内空间大建造成本低，营运成本低等优点。

本文是关于4500T杂货船船舯分段设计与制作，运用了多学科的综合专业课程，其内容庞杂，涉及范围广，主要介绍了船舶设计，船舶图纸，船舶CAD/CAM,船舶号料与套料等相关知识，本书中大量的知识内容来源平时课本教材学习，老师的资料提供，网上信息的搜索，在内容上本着实用和有用的原则，紧扣大纲，深度，广度适中，体现了理论和实践的结合，强化了知识的运用。

第二章造船设计2.1造船设计阶段的划分船舶设计是一个相当复杂的过程，为了便于设计工作顺利进行，按设计工作的规律性、目的性及设计任务来划分确定设计阶段。

现行的船舶设计阶段划分明确为初步设计、详细设计、和生产设计三个阶段。

初步设计、详细设计和生产设计组成船舶设计的整体，它们既独立存在又相互关联依存。

这种设计阶段的划分，又被我们称之为新三段设计。

新三段设计是相对老三段设计而言的。

老三段设计为：方案设计、技术设计和施工设计。

初步设计比方案设计内容略多些，详细设计比技术涉及内容更多、更详细，生产设计比施工设计内容更多范围更广。

也有的国家将整个船舶设计划分为四个阶段，即：基本设计、功能设计、转换设计和施工设计，这里的施工设计从内容和深度上不同于老三段设计的施工设计，而是类似于新三段设计的生产设计。

2.2.设计阶段主要完成的设计任务2.2.1初步设计的设计任务初步设计进行的是船舶总体方案的设计，初步设计完成后，产品建造报价就可以进行。

是签订合同必须的技术文件。

初步设计主要完成的设计任务主要有：1）产品技术规格说明书，4500T杂货船的船体规格主要参数LENGTH OVER ALL ABT.89.95MLENGTH BETWEEN PERPENDICULARS ABT.84,.5MBREADTH MOULDED ABT.15.40MDEPTH TO MAINDECT ABT.7.60MDESIGN DRAUGHT ABT.5,60MSCANTLING DRAUGHT ABT.5.80MDEADWEIGHT AT(T=5.60)ABT.4500TDWHOLD CAPACITY ABT.204000CBFAPEED(AT D=5.60)ABT.11.5KNENGINE OUTPUT ABT.1960KW2）总布置图，4）中、横剖面图，5）机舱布置图，6）主要设备厂商表，7）主要材料预估单，8）电力负荷计算书等。

2.2.2详细设计的设计任务详细设计应解决船舶的基本功能和关键技术问题，是各个技术专业项目的设计计算和关键图的绘制。

通过这个阶段的设计，完成“造什麽样船的问题”。

详细设计的基本任务是：1）提供验船机构规定送审的图纸和技术文件，2）提供船东认可的图纸和技术文件，3）提供工厂所需要的材料、设备订货清单，4）提供生产设计所必须具备的图纸、文件和数据2.2.3生产设计的设计任务生产设计是解决“怎样造船和如何合理组织造船生产的设计”，从生产设计要解决的问题来看，设计部门独立完成这项设计是困难的，因此设计师和生产工程师的相互配合是极其重要的。

生产设计的主要设计任务是：1）提供船厂制造、安装、调试过程使用的施工图纸和文件；2）提供船厂组织制造、安装过程使用的工程管理图纸和文件；3）提供船厂进行生产准备的图纸和文件，确定造船过程用料（含设备）清单。

2.2.4船舶设计阶段间的关系初步设计阶段，主要解决签订建造合同所需的资料、文件，初步设计的图纸、资料是船舶设计的最关键图纸资料。

初步设计完成了，船舶的基本性能指标就确定了。

详细设计阶段，是对初步设计进一步的细化，也就是说，它将初步设计的重要图纸进一步具体化。

如：船体方面，依据线型图、横剖面图、总布置图，来完成基本结构图、外板展开图；依据基本结构图和分段划分图等来设绘各分段的结构图、零件表等；舾装方面，依据机舱布置图、总布置图、舱室设备布置图、设备厂商表及设备厂商提供的设备认可资料来完成各部分的设备布置图、系统原理图和系统布置图。

电气方面主要是一次、二次系统图。

船舶生产设计生产设计阶段，首先将详细设计按系统、功能设绘的图纸通过转换设计变成按区域设计的图纸，如：舾装部分的安装图、托盘表，管子、电缆切割图，管件、铁舾件制作图、安装图，各种材料表。

船体的平面、曲面分段装配工作图，构件装配图，部件制造图，零件套料切割图等。

2.3转换设计“转换设计”不是一个设计阶段，而是一个设计过程，之所以叫“转换设计”，是因为通过这个设计过程后，功能、系统图就转换成了按区域的施工图。

转换设计是一个处于详细设计和生产设计间的设计过程，提供的是工作母图。

比如：舾装的综合布置图。

舾装的综合布置图是划分单元和舾装托盘的母图。

船体部分用三维方式建立的船体结构立体图，也是切割成分段，分段切割成构件，构件切割成部件所依据的母图。

初步设计确定后，详细设计便可正式开始。

这时，信息主要在设计单位与船舶检验部门之间进行。

设计单位将详细图纸送交法定船舶检验单位审查，船舶检验单位将审查意见反馈给设计单位进行设计修改等。

详细设计图纸经船舶检验单位审查认可后，便可开始生产设计，虽然有些详细图纸并不需要通过船舶检验单位审查，但重要的详细设计图纸都需经船舶检验单位审查、认可。

第三章图纸船舶产品设计主要分为三个阶段，即初步设计、详细设计和生产设计。

初步设计是以确定船舶主要技术形态为主，是详细设计的依据。

而详细设计又是生产设计的依据，在初步设计的基础上，进一步就各方面细则加以确定，为生产设计创造条件，在图纸上开始具体地把设计与建造结合起来，并需考虑船厂的建造能力、起吊设备和船舶建造的经济性。

生产设计在详细设计阶段的基础上，进行具体细化，做到可以施工设计，主要体现在各部分各系统的建造方针、船体结构形式和设备、管系、电缆等布置的工艺性，三个阶段相互联系延续。

生产设计是在全部技术形态已确定的基础上，按区域、工艺阶段绘制工作图表和提供生产信息文件。

生产设计对初步设计、详细设计阶段提供的各类图纸、文件和资料内容要求。

2.1生产设计图纸基本要求图纸必须具备完整性及必要工艺性；图纸表达必须清晰、准确、主要尺寸齐全，满足开展生产设计的要求，图纸中有关工艺、结构方面内容应按施工工艺绘制；生产设计首先是分段划分，其要考虑：船厂的起吊能力；船体建造工艺，船、机、电生产设计工作要求，要有利于单元组装和预舾装等工作的展开，板材的利用其次要光顺肋骨型线图，并依据退审外板展开图及中横剖面图进行排版。