论旅游公路建设中地名文化资源的挖掘利用——以神农架木鱼坪至兴山昭君桥旅游公路建设为例
中国最美的水上公路——古昭公路
中国最美的水上公路——古昭公路此前为大家介绍了中国最美的10条公路，都是自驾游的必去之路，景色实在是太震撼人心。
但是这些公路不是太偏僻就是太险峻，都有一定的危险性。
今天小编就再为大家介绍一条中国最美的水上公路，湖北宜昌古昭公路，这条公路位于香河之上，处于青山绿水的包围之中。
走过这条公路，你才能知道三峡的到底有多美。
中国最美的水上公路，古昭公路古昭公路是宜巴高速连接兴山县城的快速通道，起湖北省兴山县古夫镇至昭君大桥公路，全长10.5公里，总投资4.4亿元。
古昭公路就像一条游龙，蜿蜒横亘于香河之上。
古昭公路为什么会建在水上?为避免开山毁林，保护生态环境，其中有4公里建在峡谷溪流中，是中国首条水上生态环保公路，工程也因此多花了200万元。
本意是环保，没想到建成后成为了中国最美的水上公路。
不过以这里青山绿水的景色来看，即使不是建在水中，也会成为最美的公路之一。
从远山俯视，公路宛如玉带般飘荡于绿水之中，与四周的青山、溪流构成一道独特、和谐、亮丽的风景，博得了众人美誉。
山美、水美、桥美，融合在一起更美，实现了人类工程与自然美景的和谐统一，就连外国网友看到都争相赞誉。
沿着这条公路行驶除了这青山绿水的风景外，还可以到达白帝城、长江三峡、昭君故里、神农架、武当山等多个美景，古昭公路所在的宜巴高速公路也被称为湖北最美高速。
古昭公路怎么去说了这么久古昭公路有多美，那么这条中国最美的水上公路怎么去呢?由于小编也不清楚大家是宗哪里出发的，所以就从兴山开始说起。
去宜昌兴山，走汉蔡高速、京港澳高速、G42沪蓉高速都可以，到了兴山出口驶入匝道，就能一块“中国最美水上公路”的标识牌矗在路边。
古昭公路地图驶出兴山收费站，左转走新路只需十来分钟就到昭君镇了。
继续行驶就能到达古昭公路昭君大桥入口，随后就可以慢慢行驶近10公里的古昭公路了。
至兴山昭君桥旅游公路改扩建工程绿化与景观工工程施工组织设计方案
第 1 章编制依据与工程概况1.1 、编制依据：1 、神农架木鱼坪至兴山昭君桥旅游公路改扩建工程绿化与景观工工程招标文件、施工图纸及招标答疑书。
2 、本工程采用技术规范。
《园林植物栽植技术规程》 DBJ08-18-91《园林植物养护技术规程》 DBJ08-19-91《园林植物保护技术规程》 DBJ08-35-94《大树移植技术规程》 DBJ08-53-96《园林栽植土质量标准》 DBJ08-231-98《花坛、花境技术规程》 DBJ08-67-97《园林工程质量检验评定标准》 DG/TJ08-701-20003 、有关安全生产技术操作规范。
4 、公司内部有关工程质量管理办法。
5 、工程现场有关情况。
1.2 、工程概况：神农架木鱼坪至兴山昭君桥旅游公路。
1 、工程范围本项目起点于兴山县高阳镇昭君村 . 全线里程 52.96km . 其中 , 神农架境内 21.6km , 兴山境内 31.36km 。
2 、工程量：本标段绿化里程约 26 公里左右 , 种植各类乔灌草及沿线景点的小品设施。
1.3 、计划工期： 2006 年 11 月 1 日开工 , 2007 年 11 月 1 日竣工，共 12 个月。
本项目缺陷责任期为交工验收后 2 年。
第 2 章施工组织机构本工程采用项目管理施工，公司与项目部签订该项目施工承包合同 , 其施工由项目经理领导下的项目部，在公司各职能部门进行监督、协调服务的前提下，对工程的进度、质量、成本、安全、现场施工等项目管理工作全面负责。
（附件 1 ：工程组织机构框图）。
1.1 、组建工程项目部主要任务与目标： 1 、履行与业主签订的建设合同，确保本工程保质保量如期完工，质量达到优良； 2 、完成与公司签订的承包合同任务，完成各项经济指标，确保社会效益与经济效益。
主要职能：负责对业主、监理、其它相关部门以及公司总部的联系、协调工作。
另外负责项目部各部分的组织、协调、工程计划工作，并完成各类资料的收集、信息统计、档案资料管理。
湖北兴山昭君村文化旅游区控制性规划11第二章规划总论
湖北兴山昭君村文化旅游区控制性规划11第二章规划总论2、规划总论2.1规划性质本规划属旅游区控制性规划。
昭君村文化旅游区是一个处在成长与发展期的旅游景区，本规划是为了满足该景区的近期开发建设和中远期的持续发展，并为业主开发与管理提供可操作性科学决策依据。
2.2规划依据2.2.1《宜昌市旅游业发展总体规划（1998-2010）》，清华大学、中国旅游学院1998年编制；2.2.2《旅游规划通则》（GB/T18971-2003），国家质量技术监督局颁布实施；2.2.3《旅游区（点）质量等级的划分与评定》（GB/T1775-2003），国家技术质量监督局颁布实施；2.2.4《旅游资源分类、调查与评价》（GB/T18972-2003），国家质量技术监督局颁布实施；2.2.5《风景名胜区规划规范》建设部、国家质量技术监督局199年11月10日联合颁布；2.2.6《中华人民共和国文物保护法实施细则》国家文物局1992年5月5日颁布；2.2.7湖北省兴山县旅游发展总体规划（2001-2020）》湖北大学商学院旅游与酒店管理系2002年编制；2.2.8《兴山县旅游产业经济发展纲要（2004-2015）》三峡大学旅游规划与发展研究中心2004年编制；2.2.9兴山县1999-2002年经济与社会发展相关资料；2.2.10规划编制合同及委托方对规划编制的技术要求。
2.3规划范围昭君村文化旅游区位于湖北省兴山县新县城西南13km处高阳镇昭君村。
规划延伸控制规划面积7.2㎞2，核心景区控制面积2.7km2。
2.4规划任务2.4.1昭君村文化旅游区开发方向定位；2.4.2昭君村文化旅游区景点建设布局规划；2.4.3昭君村文化旅游区的功能分区和土地利用，提出旅游容量控制；2.4.4确定景区重要景点和重大项目建设目标；2.4.5确定文化旅游区内部游览步道、车行道的布局；2.4.6昭君村文化旅游区内基础设施、服务设施与附属设施的布局；2.4.7昭君村文化旅游区的绿化、环保与环卫布局；2.4.8提出景区建设的实施步骤、措施与方法以及运营管理建议；2.4.9对规划建设的近期与中期进行总体投资估算与投资分析；2.4.10确定景区的主题形象，提出旅游产品的营销规划。
论旅游公路建设中地名文化资源的挖掘利用——以神农架木鱼坪至兴山昭君桥旅游公路建设为例
ｔｅ ｐｏ ｒｓ ｏ ｒｓｎ ｏ ｒ ｔｒａ ｏ ｓ ｕ ｔ ｎ ａ ｉｇ ｔｅ ｔｕｉ ｏ ｄ ｆ ｍ Ｍｕ ｕ ｉｇ ｉ ｈ ｎ ｏ ｇｉ ｔ ｈ ｒｇｅｓ ｆｐｅｅｔｔｕｉ ｏｄ ｃｎ ｔ ｃｉ ．Ｔ ｋｎ ｈ ｏ ｒ ｔｒａ ｒ ｙ ｐｎ ｎ Ｓ ｅ ｎ ｎｊ ｏ ｓ ｒ ｏ ｓ ｏ ａ Ｚ ａｊｎ Ｂ ｄ ｅ ｉ ｉｇｈ ｎ Ｃ ｕ ｔ ａ ｎ ｅａ ｐｅ ｈ ｏ ｎｔｔ ｎ ｏ ｅｇａ ｈｃ ｎ ｍｅ ｃｌ ｒ ｅｏ ｒｅ ｈ ｏｕ ｒ ｇ ｎ Ｘ ｎ ｓ ａ ｏ ｎｙ ｓ ａ ｘｍ ｌ，ｔｅ ｃｎ ｏａ ｏ ｆｇｏ ｒｐ ｉ ａ ｕｔ ｅ ｒｓｕｃ ｓ ｉ ｉ ｕ
文 章 编 号 ：１ ０ — ７ ６ ２ ０ ） ０ ０ ３ — ５ ０ ２ ４ ８ （０ ８ １— １ １ ０
Ｇｅ ｇ ａ ｈ ｃ Ｎａ ｅ Ｃｕ ｔ ｒ ｅ ｉ ｕ ｉｔ Ｒｏ ｄ Ｃｏ ｓ ｒ ｃ ｉ ｎ ｏ ｒ ｐ ｉ ｍ ｌｕ ｅ Ｕｓ ｎ Ｔｏ ｒｓ ａ ｎ ｔ ｕ ｔｏ
ｉ ａ ａ ｙ ｅ ｏ ｉ ｉ ห้องสมุดไป่ตู้ ｗｉ ｈ ｈ ｒ ｃ ｅ ｉｔ ｓ ｏ ｏ ｄ ｃ ｎ ｔｕ ｔ ｎ Ｍｅ ｎ ｉ ｏ ｕ ｇ ｓｉ ｎ， ｃ ｒｅ ｐ ｎ — ｓ ｎ ｌｚ ｄ ｃ ｍｂ ｎ ｎ ｔ ｔ ｅ ｃ ａ ａ ｔｒｓｉ ｆ ｒ ａ ｏ ｓｒ ｃ ｉ ． ａ ｗｈ ｌ ｓ ｍｅ ｓ ｇ ｅ ｔ ｈ ｃ ｏ ｅ ｏ ｏ ｒｓ ｏ ｄ
摘 要 ：地 名 文 化凝 聚 着 一 个 地 区 多年 的 历 史文 化 ， 而在 当今 的旅 游 公 路 建 设 中 ， 对 这 一 宝 贵 资 源的 利 用研 究 明 显 不足 。
以神 农 架木 鱼 坪 至 兴 山昭 君桥 旅 游公 路 为例 ，分 析 地 名 文 化 资 源 内涵 ，结 合 旅 游 公 路 建 设 特 点 ，提 出在 公 路 设 施 命 名 、标 志
[组图]路景相融心旷神怡—从神农架到宜昌
![[组图]路景相融心旷神怡—从神农架到宜昌](https://img.taocdn.com/s3/m/b97c28cc6394dd88d0d233d4b14e852458fb3986.png)
[组图]路景相融心旷神怡—从神农架到宜昌路景相融自然“神宜”——湖北神（农架）宜（昌）生态旅游公路形象展示中国交通报2007年11月26日一边是高山，一边是河谷，为了尽可能少开山，建设者采用挑梁形式增加路宽。
急弯处，建设者铺设防滑警示路面，保障行车安全。
为了改善线形，建设者在新建路段开挖隧道。
尽可能不破坏是建设者最大的追求，神宜路沿线满眼苍翠，几乎看不到施工的痕迹。
建设者利用局部开阔地，在沿线设置了57处停车带，大大提升了公路功能。
神宜路沿线自然景观恢复有力，人工痕迹则被适当弱化。
象征神农架的木质造型淳朴简洁，恰到好处地展示了人文内涵，提升了神农架的旅游品位。
神宜路沿着峡谷前行，美丽的香溪河陪伴着公路向深山延伸。
按照以往修路的经验，这块大石一定要把它移开，可是建设者把它留了下来，还给它加上钢链，好似天上掉下一块巨石。
看，青山、奇峰、巨石，未到神农架，一幅神秘的图画已展现在你眼前神宜路，不仅是起始点地名的标志，还暗含神怡之意。
神宜路沿途有美人王昭君、诗人屈原、圣人神农、传说中的野人，还有自然天成的“橘香”、“茶韵”、“峡幽”、“石趣”、“木秀”、“水灵”等景观，建设者将公路与这些元素有机结合，使神宜路成为溯源香溪、探秘神农、寻梦百里画廊的公园式通道，采用“避、清、封、露、绣”等多种方法，充分展示旅游生态公路鲜明的特色，并在公路边设置了8处观景台，方便旅客下车观景。
神农架林区是国家级森林和野生动物自然保护区, 是整个华中地区的“肺”，是南水北调中线工程的重要水源区，是三峡库区的天然绿色屏障。
丰富多样的自然景观和封闭脆弱的生态环境，是神宜路最大的建设背景。
图为神农岭风景区。
指挥部根据不同地形地质条件及地貌特征，采取了多种绿化方式相结合的施工方案，尽可能恢复生态。
主要措施有：路肩式挡墙设绿化种植槽，碎落台和公路两侧喷播植草、栽植灌木或藤本植物，普通高边坡修建挡墙，逐级设置种植槽，种植藤本植物，工程防护与生态防护相结合，较陡岩石边坡悬挂罩面网喷撒泥土后播草籽等。
善谋善议建立昭君旅游联盟善作善成推动文旅深度融合
善谋善议建立昭君旅游联盟善作善成推动文旅深度融合作者：政协兴山县委员会来源：《湖北政协》 2019年第11期政协兴山县委员会文化是旅游的核心灵魂,旅游是文化的重要载体,推动文旅融合发展具有重要的现实意义。
兴山县是西汉出塞和亲的王昭君的故里，以出塞和亲为核心的昭君文化是兴山县独有的文化优势，如何将这种文化优势转化为发展优势？兴山县政协从参谋建议入手，致力于组建昭君文化旅游联盟，推动文旅融合，为促进兴山县高质量发展贡献了智慧和力量。
一、契合昭君出塞历史佳话时代精神，建言擦亮昭君文化品牌兴山县政协长期把昭君文化研究做为参政议政协商的重要课题。
在新时代，对于如何讲好昭君故事，兴山县政协有了更高的认知，从注重研究转向促进发展上，谋划擦亮昭君文化品牌，彰显昭君文化的魅力。
（一）弘扬昭君文化时代精神，需要擦亮昭君文化品牌。
习近平总书记在全国民族团结进步表彰大会上指出，昭君出塞、文成公主进藏等历史佳话共同熔铸了以爱国主义为核心的伟大民族精神。
纵览中华民族历史，千百年来之所以具有超强的凝聚力和生命力，就在于各民族的共同追求和精神归依。
而“家庭和睦、社会和谐、世界和平”的昭君文化价值与社会主义核心价值观、建设和谐社会等高度契合，符合时代精神，对维护国家统一、增进民族团结、维护社会和谐稳定、加快民族地区经济发展、凝聚社会各界力量具有重要的战略意义。
（二）推动经济高质量发展，需要擦亮昭君文化品牌。
习近平总书记2018年在宜昌考察时，要求“共抓大保护、不搞大开发”，省委常委、宜昌市委书记周霁就弘扬昭君文化作了两次专门批示，要求“把品牌擦亮，力促产业转型升级”“把品牌打响，把合作加深”，并要求兴山县继续走生态产业化、产业生态化的发展路子，争当宜昌践行“两山”理念的样板。
兴山县贯彻落实绿色发展理念，需要有新的思路，需要有新的动能。
擦亮昭君文化品牌，大力发展“美丽经济”，是经济发展方向的最佳选择。
（三）为宜昌城市名片添光彩，需要擦亮昭君文化品牌。
{工程文档}旅游景观公路绿化施工设计_secret.doc
、编制依据：、神农架木鱼坪至兴山昭君桥旅游公路改扩建工程绿化与景观工工程招标文《园林植物保护技术规程》 DBJ08-35-94、工程简况：神农架木鱼坪至兴山昭君桥旅游公路。
11 月 1 日p1EanqFDPw标，确保社会效益与经济效益。
、财务部：要负责本工程工程的合同用款计划编制、各款项收支结算等财务管全面负责本工程的后勤服务和安全保卫工作，下设材料组、后勤保卫组、资料①作业区环境调查。
本工程地处神农架林区，通往作业区的道路较为险峻，为我期工程的完成状况、工程进度作详细调查，熟悉工地周围环境，为下一步的工作做准备。
对于临时用地的位置，我们根据调查情况，结合业主提供的图纸以及其以及技术措施所需要的有关物资。
对此，我们将提前做好材料的调查准备工作，制定调运计划表，并提交给监理工程师，以便开工时及时到位。
事故及其它安全事故的发生，另一方面在发生事故时，能及时进行救治，将损失段，由在工程部领导下的两支施工队同时进行，可以确保工期，质量、进度由工程部统一计划、协调。
以上各项将根据实际情况采取科学合理、块段结合、全面交叉、多点开花的施工方案，抓季节、赶工期，高效稳步地完成各项施工任务。
第 5 章绿化工程种植与养护及附属小品施工技术、建植地土壤除用人工除杂外，还可用化学方法进行灭杀，常用的除草剂有草5.1.5 .1 选种工艺流程图 > gIiSpiue7A这种坡面，应按实际坡长、输液管服务半公径分段喷播。
喷播顺序由上往下扇面喷播。
如喷播面积大，即应喷播一段后，第二段注意扇面交接处的重量衔接。
、根据土壤湿度，用浇水车对草坪时行施水，保证草种发芽湿度和生长用水。
经过实验和几年的生产实践，本单位总结出液压喷播植草的优化程序，详见附表15 天陆续发芽，以上，根须平均深达< 4 ）将网垫的坡顶及坡脚处埋入沟中，并用土回填，夯实。
三维土工网种植护坡的边坡标高、坡度、尺寸及密实度均应符合图纸要求，并经监理工程师检验合格。
一条交旅学融合的地质科普公路——宜昌市美丽公路品牌“美丽宜道”示范项目
一条交旅学融合的地质科普公路——宜昌市美丽公路品牌
“美丽宜道”示范项目
胡朝晖(文/图)
【期刊名称】《中国公路》
【年(卷),期】2022()23
【摘要】区位优势国道348线三峡公路起于湖北省宜昌市黄柏河大桥,止于三峡大坝的西陵长江大桥,全长39.6公里串联起三峡大坝、葛洲坝、三峡人家等多个AAAA、AAAAA级景区。
这条路前身是始建于1970年的宜莲公路,在20世纪70年代初“深挖洞、广积粮”的三线建设时期,由军人和民兵组成的万人大军,劈山凿洞、筑路架桥,于崇山峻岭中开辟了首条直通三峡腹地的山区交通动脉,发挥了极其重要的军事战略作用。
在三峡工程筹备和建设初期,大部分的机械设备和大批物资物料都是通过这条陡峭险峻的公路进行运输。
时至今日,仍然是通往三峡大坝的唯一国道。
【总页数】3页(P78-80)
【作者】胡朝晖(文/图)
【作者单位】湖北省宜昌市交通运输局
【正文语种】中文
【中图分类】U41
【相关文献】
1.Bentley BIM系统在高速公路交旅融合示范工程中的应用
2.关于高速公路"交旅融合"发展模式的思考
——以德上高速公路祁门至皖赣界段项目为例3.云南省美丽公路绿化景观建设研究及示范--以元阳美丽公路为例4.“交旅融合”视角下关中平原美丽公路文化景观研究现状与展望5.基于地域特色的公路交旅融合规划研究——以新疆G217巩乃斯至库车公路为例
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环保型公路的典范——神宜旅游公路兴山段
环保型公路的典范——神宜旅游公路兴山段环境保护与可持续发展是当今社会的一个热门话题，可持续发展的理念已逐步被广大公路建设者和管理者所接受。
所谓“可持续发展”，是指经济发展既能满足当代人们的需要，又不危及后代的需要，即“经济发展必须与环境保护相协调”。
现在，公路环境保护已成为公路建设中极其重要的组成部分，在公路建设与运营过程中，努力将对环境和人类社会受到的影响降到最低，已成为大家的共识。
其中，神宜旅游公路兴山段堪称“两型”公路建设与养护的成功典型。
神宜旅游公路始于神农架林区旅游接待中心木鱼镇，止于宜昌市兴山县高阳镇昭君村，沿209国道和209国道复线扩建，全长52.96公里，设计标准为山岭重丘二级公路，概算投资3.84亿元。
该公路建设以“路景相融，自然神宜”为目标。
坚持将保护好生态环境作为设计的第一追求，恢复好生态环境作为施工的第一原则，科技创新促进生态环保作为建设的第一动力，实现自然环境原生态作为验收的第一关口为建设理念，达到了自然的就是最美的，适用的就是最好的效果。
2007年11月，经过建设者1年半时间的奋战，通车仅2个月的神宜公路被中华人民共和国交通运输部批准列为全国科技环保示范路。
2008年初夏，交通运输部在宜昌召开神宜科技环保示范工程经验推广会，正式将神兴公路的建设理念和经验向全国推广，引来30多个省、自治区、直辖市的交通、公路部门领导先后学习取经。
县公路局与兴山县委宣传部、文明办等单位共同发起打造百里旅游文明通道建设。
通过逐年加大养护投入和加强路政监管，县公路局对宜兴线界岭至古夫段、昭君桥至三堆河段全长105公里路段进行综合整治，该通道涵盖为探索资源节约型、环境友好型发展之路树立了成功典范的神宜生态旅游公路兴山段。
神宜公路途径兴山县南阳镇39公里，涉及2个集镇4个村近200个居民户和机关单位，影响公路环境的因素比较复杂，为此，该镇抽调相关单位负责人组成常年工作专班，制定实施方案，组织开展“六清一建三改”活动：清理柴禾杂物乱堆乱放、房屋畜舍乱搭乱建、垃圾污水乱泼乱倒、牲畜家禽散放散养、店外经营乱摆乱挂、控制区内修建坟墓；大力推行农村沼气池建设；实施农用橱房、栏圈、厕所改造工程。
关于鄂西生态文化旅游圈旅游资源整合的建议思考
关于鄂西生态文化旅游圈旅游资源整合的建议思考客店镇熊冠男鄂西生态文化旅游圈旅游资源十分丰富，发展旅游产业得天独厚，但旅游资源整合开发力度不够，导致未能形成规模优势。
为更好依托旅游产业发展，促进鄂西圈开发，探索可持续发展的新路径，需要重新认识和充分发挥鄂西圈内旅游资源优势，以整合圈内旅游资源为主线，推进旅游产业加速形成鄂西圈乃至湖北新的经济增长极。
本文着重分析鄂西生态文化旅游圈特色旅游资源及旅游资源整合的必要性，并结合圈内特色，简要探讨了圈内旅游资源整合的思路，并提出了提高旅游资源整合效力的对策建议，以期为鄂西生态文化旅游圈旅游产业的可持续发展提供些许建议。
一、鄂西生态文化旅游圈特色旅游资源概况整合旅游资源必须要明了该区拥有哪些特色资源，并围绕特色资源整合开发出具有比较优势的旅游产品，才能在激烈的旅游业竞争中占有一席之地，山岳及林地景观资源、水域风光资源和文化景观资源是鄂西圈旅游资源的特色所在。
1、山岳、林地景观资源。
鄂西圈山岳、林地景观中，以神龙架和武当山为典型代表，此外还有大洪山、荆山、坪坝营等。
神农架是迄今为止在地球中纬度地区保存最完好的原始森林，享有“物种基因库”、“天然动植物园”、“天然药库”等多项美誉，是人与自然和谐的家；武当山属于自然景观与人文景观完美结合的山岳型风景名胜区，以其历史悠久的道教文化、规模宏大的古建筑群、饮誉海内外的武当武术、绚丽多姿的自然风光闻名于世。
林地景观以山岳景观为载体，二者交相辉映，相得益彰。
2、水域风光资源。
水域风光是鄂西圈极具特色的资源，鄂西圈内拥有众多江河、溪流、峡谷、湖泊、水库和湿地，它们各具特色，其中长江三峡是人文自然合一的峡谷风光最完美的代言者，是鄂西水域风光中的极品，高山雄奇、长江汹涌、山水绝配、蔚为壮观；汉江被誉为“中国多瑙河”，所经之处人文荟萃、文化昌盛；清江被誉为“八百里画廊”，沿岸奇峰挺秀、山高谷深；酉水被誉为“土家人的母亲河”，山秀水美、风光壮丽；漳河水库是湖北省管辖的最大水库，是中国九个200万亩以上的大型水库灌区之一，也是湖北省重要的商品粮基地。
兴山站到木鱼镇途经的景点
兴山站到木鱼镇途经的景点
兴山站到木鱼镇途经的主要景点包括：
1. 神农坛：位于湖北省宜昌市兴山县城南约15公里处，是一个展示华夏始祖炎帝文化的场所。
这里青山环抱，古木参天，环境幽静，景色宜人。
神农坛内种植有多种珍稀植物，如银杏、香樟等，空气中弥漫着淡淡的植物香味。
游客可以在这里感受大自然的神奇魅力，同时也能了解到更多关于炎帝文化的知识。
2. 官门山：官门山位于湖北省宜昌市兴山县境内，是神农架林区内的一座名山。
官门山以其险峻著称，山峰陡峭，岩石裸露，气势磅礴。
游客可以在这里欣赏到壮丽的山景，同时也能感受到大自然的神奇魅力。
此外，官门山还是一个重要的自然保护区，保护着众多珍稀动植物资源。
3. 天生桥：天生桥位于湖北省宜昌市兴山县境内，是一座自然形成的石拱桥。
桥身横跨在两座山峰之间，桥下是清澈见底的小溪，两岸则是郁郁葱葱的树木和奇峰怪石。
天生桥的景色十分秀美，吸引了众多游客前来观光。
除了以上三个景点外，兴山站到木鱼镇的路上还有许多其他的风景名胜和人文景观等待游客去发现和欣赏。
例如，可以欣赏到沿途的田园风光、品尝到地道的美食等等。
总之，兴山站到木鱼镇的旅行将是一次充满惊喜和发现的旅程。
神农架木鱼坪至兴山昭君桥旅游公路环境工程技术研究与示范
神农架木鱼坪至兴山昭君桥旅游公路环境工程技术研究与示范神农架木鱼坪至兴山昭君桥旅游公路环境工程技术研究与示范报告简本1立项背景改扩建工程项目一方面会产生大量废弃物，如废弃路基、废弃沥青混合料等，另一方面还需增设一些附属设施占用和消耗量土地、建材等资源。
自然保护区及旅游景区公路景观建设要求高，不仅需要减轻对沿线生态环境的不良影响、减小对景观与生物多样性的影响，保护与改良沿线景观。
在公路改扩建中减少资源废弃，使其得到充分利用是资源节约型社会发展的客观要求。
为此，交通运输部立题以神农架木鱼坪至兴山昭君桥旅游公路(简称神宜公路)改扩建工程为依托立项开展旅游公路环境工程技术研究与示范。
2技术内容与研究方案2.1研究内容与方案2.1.1总体内容与目标研究内容包括废弃物综合利用、山区峡谷河谷地段旅游公路景观协调优化、公路绿化体系研究等，旨在通过研究将老路改扩建成为便捷、安全、美观的环境友好型和节约型的旅游公路，为全国改扩建公路工程探索实用可行的环境工程技术。
2.1.2废弃物综合利用研究(1)老路的综合利用废弃物综合利用包括老路资源、废弃沥青混合料及其他废弃物的综合利用。
在获取老路基本线形指标数据基础上，同步现场调查与测量环境水文、地质、植被等控制因素信息，逐点记录约束边界条件，生成数字化约束布线走廊带。
通过内控边线、外控边线或分中方式运用对称或非对称基本型、S型、卵形、凸形、复合型、C型等各种线形对虚拟中线进行精确拟合，形成定测线位。
再根据现场边坡等条件细部调整、动态优化新路路线。
对新路无法利用的老路设施进一步根据其环境特点，提出综合利用方案。
(2)废弃沥青混合料的综合利用为获得沥青混合料添加对植物生长的影响程度与适宜的添加比例、工程实1施效果，采用室内盆栽试验与野外工程试验相结合的方式，设计的试验内容有:沥青混合料添加到植生基材中对植物出芽毒害试验、对植物生长影响试验、对再生基材性能的影响测定以及客土喷播工程利用等。
神宜生态旅游公路示范工程设计成果介绍
神宜生态旅游公路示范工程设计成果介绍屈波【摘要】通过介绍项目设计创新、设计成效以及示范效益，总结了神宜生态旅游公路示范工程设计成果，以期为公路建设的科技环保技术发展提供示范经验与方法。
【期刊名称】《科技展望》【年(卷),期】2016(026)015【总页数】1页(P30-30)【关键词】生态旅游公路;示范工程;设计成果【作者】屈波【作者单位】湖北省交通规划设计院，湖北武汉 430051【正文语种】中文神农架位于华中屋脊，自然风景及生态系统享誉海内外，已纳入湖北省“一江两山”(长江三峡、武当山、神农架)旅游战略规划。
神农架木鱼坪至兴山昭君桥旅游公路(神宜生态旅游公路示范工程)隶属于G209及其复线，是连通“一江两山”三个旅游区的重要公路通道。
为加快神农架旅游开发以及全省旅游战略进程，神宜生态旅游公路示范工程(神农架木鱼坪至兴山昭君桥旅游公路改扩建工程)的建设在中央与地方大力支持下，于2006年3月开始实施保护性改扩建，2007年11月确定为交通运输部科技环保示范工程。
神宜生态旅游公路示范工程起点位于神农架林区木鱼镇，终点位于宜昌市兴山县昭君桥头，路线全长52.957公里，总体采用二级公路技术标准，设计车速40～60公里/小时，路基宽8～10米。
全线桥梁2988米/34座，隧道2093m/5座，桥隧比9.59%，设置停车休息区与养护工区各2处，观景台8处，总投资为3.84亿元。
神宜生态旅游公路具有旅游公路和旅游载体的双重项目功能，沿线自然生态环境好，环保景观要求高，控制性因素多且复杂，技术标准与指标采用自由度较低，设计难度较大。
2.1创新引入概念设计秉承“安全、环保、创新、和谐”八字方针，创新引入“概念设计”理念。
确立“路景交融，自然神宜”设计目标，有机结合沿线“水灵” 、“峡幽” 、“石趣” 、“木秀” 、“茶韵”、“橘香”等自然景观元素，以及“昭君、屈原、炎帝、野人”等为代表的“美、诗、圣、野”等地域文化元素，全景式展现神农架旅游公路丰富的自然与文化内涵，较好地实现了旅游载体的项目功能。
神农架旅游生态公路景观规划研究
态 旅 游 等 。缓 冲 带 外 围 设 过 渡 区 ， 当 地 群 众 可 在 此 区
域 对 核 心 区 、过 渡 区进 行 没 有 污 染 和 负 面 影 响 的 活 动 。 对 资 源 合 理 利 用 、研 究 和 示 范 ，并 向周 边 地 区 推 广 和
１ 神 宜 公 路— — 湖 北 省 绿 色 Ｇ Ｐ增 长 的重 要元 素 Ｄ
区和 过 渡 区 ，服 务 于 生 物 圈 保 护 区 。 核 心 区保 持 着 原
始状态或 很 少受 到 人类 活动 影 响用 以保 护 重要 物种 、
生 态 系 统 和 自然 景 观 。 它 作 为 自然 本 底 ，具 有 重 要 的 保 护 意义 和 科 研 价 值 ，在 此 只 能 进 行 少 数 的科 研 和 监 测 活 动 。 缓 冲 带 是 为 了减 少 外 界 环 境 对 核 心 区 的 影 响 。 在 核 心 区 外 围 划 定 的 一 个 围 绕 核 心 区 的 区域 ，起 到 对 核 心 区保 护 和 缓 冲 的 作 用 ，在 此 可 以 进 行 一 些 不 直 接 索 取 资 源 的 活 动 ，如 科 学 研 究 、人 才 培 训 、教 育 、生
有保 护 功 能 ，还 具 有 促 进 对 资 源 的 可 持 续 利 用 的 发 展
态 环 境 破 坏 ， 污 水 、废 气 等 污 染 ，尤 其 是 对 河 道 ，山
风 景 区就 分 布 在 ２ ９国 道 沿 线 。神 宜 公 路 为 ２ ９国 道 木 ０ Ｏ 鱼 坪 至 昭 君 桥 段 ， 是 由南 往 北 进 入 神 农 架 核 心 风 景 区 唯 一 的 公 路 通 道 ，是 联 系 “ 江 两 山 ” 三 个 旅 游 区 的 一
应将 建 设 目标 确 定 为 建 立 有 序 、高 效 的 保 护 管 理 循 环 体 系 ，推 动 湖 北 省 的 绿 色 Ｇ Ｐ的 增 长 。 Ｄ １７ ９ ９年 ，联 合 国 教 科 文 组 织 提 出 了 人 与 生 物 圈 计
试论兴山昭君文化旅游的深度开发
发 战略 ， 有力地促进包括兴 山在 内的鄂 西旅 游的发展。三 峡 大坝一兴 山昭君故 里一 神农架一神 农溪组 成 的鄂 西旅 游“ 金三角 ” 将成为三峡旅游新 的优势线路 ， 这是兴山旅游
融 入三峡旅 游常规线路的快捷通道 。由此 ， 昭君文化旅游 开发应 先立足国 内旅游市场 ，进而 向国际旅游市场进军 ， 开拓国内、 国际两个 市场 。 在国内旅游市场开发上 ，可 以与 内蒙古 自治 区联 手 ， 如共同大手笔办好“ 昭君文化艺术节” 以“ ， 弘扬 昭君文 化 ，
作者简介 ： 闰秦勘（９２ ） ， 兴山人 ， Ｉ ８一， 湖北 － 女 湖北科技职业学院助教 ， 硕士研 究生， 主要从 事旅 游管理 的教学 与研 究； 图（９４ ）男 ， 曹诗 １ ５一 ，
构建和谐社会” 为主题 ， 以主要旅游产 品为龙 头 ， 以重要客
源市场为突破 口， 文化节庆与旅游观光 、 将 招商 引资 、 学术
研讨 、 修学 度假 、 技术 和商 品会展等有机结合起来 ， 务实创 新， 争取更大的综合效益。 在 国内旅游市场开发上 ， 在海外积极进行旅游营销宣
传， 推出昭君 “ 和平女 神” 的新形象 ， 销“ 营 昭君故里 ” 山 兴
Ｉ ｈ ｏ ｙＲ ｓ ａ ｃ ｅ ｒ ｅ ｅ ｒ ｈ Ｔ
ｌ芋 — Ｉ — 一 埋 — — — 一 论
试 论 兴 山昭君 文化 旅 游 的深度 开发
闫 秦 勤 ’曹 诗 图 ，
（． １湖北科技职业学院 工商管理 系 ， 武汉 ４ ０ ７ ；． ３ ０ ４ ２武汉科技大学 管理学院 ， 武汉 ４０８ ３０ １）
走 向世界 ， 让昭君的和平文化精神和 昭君 的光辉形象 服务 于 中国乃至世界的发展事业 和人类 的进步事业【 １ 】 。 二 、 国 内旅 游 市 场 向国 际 旅 游 市 场 开 拓 由 三峡旅游格局 的重构 ，鄂西 生态文化旅 游圈的建设 ， 加快 了兴 山县对 接三峡环坝旅 游和神农 架旅游的步伐 ， ． 奠 定 了兴 山旅 游走 向全 国乃至世 界的基础 。同时 ， 湖北 省大 力 实施 长江三 峡 ・ 神农 架 ・ 当山“ 江两 山” 武 一 区域旅 游开
神龙架新华镇公交规划
神龙架新华镇公交规划808-1路是神农架首条旅游城际公交！竭力打造便捷舒适的探秘野人和寻访美人之旅！此条线路穿梭于神农架旅游集散地木鱼镇与昭君故里兴山县之间，穿越青山绿水的生态旅游公路，将808宜昌-兴山城际公交通过808-1延伸至神农架，实现神农架木鱼、兴山、宜昌三地城际公交全线贯通，开启神农架旅游城际交通服务升级的序幕。
808-1城际公交将神农架“神奇神秘神圣”的旅游资源与兴山“美人王昭君”古文化紧密连接，与808兴山-宜昌城际公交实现无缝衔接，提升神农架、兴山、宜昌三地的旅游交通可达性和旅游互动，让游客体验安全、舒适、便捷、顺畅的旅游交通服务，将“运”与“游”深度融合，实现路景相融、运游结合，以高标准打造808-1城际旅游交通服务品牌。
据悉：808-1城际公交线路从早6:40—晚17:30全天候发班，设置众多的配载点，乘客可在沿途随时上下车；同时，808-1全程票价由原价20元执行优惠价18元，若通过808宜兴城际公交换乘至宜昌，全程仅需50元，大大降低乘客的出行成本，后期将推出更多优惠活动，以实际行动打造一条民生公交线路。
808-1线路信息运行线路木鱼-兴山木鱼客运站-香溪源街-风情街-G347国道-马麦隧道-香溪大道-高阳大道-五环路-兴山客运中心站兴山-木鱼兴山客运中心站-五环路-香溪大道-马麦隧道-G347国道-木鱼路-摇篮湖路-木鱼客运站木鱼-昭君木鱼客运站-香溪源街-风情街-G347国道-马麦隧道-香溪大道-高阳大道-五环路-兴山客运中心站（下客）-香溪大道-古昭公路-保兴公路-高阳大桥-昭君客运站昭君-木鱼昭君客运站-高阳大桥-保兴公路-古昭公路-香溪大道-高阳大道-兴山客运中心站（配载）-五环路-香溪大道-马麦隧道-G347国道-木鱼路-摇篮湖路-木鱼客运站运行时间木鱼-古夫约75分钟，木鱼-昭君约100分钟木鱼-古夫6:40/8:00/9:00/10:00/11:30/12:30/14:00/15:00/16:00/17:00木鱼-昭君6:40/9:00/11:30/16:00古夫-木鱼6:40/8:00/9:00/10:00/11:30/12:30/14:00/15:00/16:00/17:30昭君-木鱼7:30/9:30/12:00/14:30全程票价木鱼-古夫全程优惠价18元；木鱼-昭君全程优惠价20元，神农架（木鱼）至兴山换乘808兴山-宜昌城际公交至宜昌，全程仅需50元！。
挖掘文化资源 建设艺术档案
挖掘文化资源建设艺术档案
哈斯格日勒
【期刊名称】《内蒙古艺术》
【年(卷),期】2012(000)001
【摘要】艺术档案是艺术事业繁荣发展的历史见证,是国家档案资源的一个重要组成部分,是民族文化艺术的宝贵财富。
艺术档案记载了表演艺术家、艺术研究者和艺术教育者的足迹,是进行艺术创作、研究、史志编纂及艺术交流等工作不可缺少的重要信息来源和保障,也是进行非物质文化遗产研究的重要资源平台。
今天,在民族文化大区建设中艺术档案的价值显得更,对推动文化艺术事业的发展有着不可忽视的重要作用。
内蒙古艺术档案馆成立于1984年,标志着内蒙古自治区艺术档案工作进入专业
【总页数】3页(P117-119)
【作者】哈斯格日勒
【作者单位】内蒙古自治区艺术档案馆
【正文语种】中文
【中图分类】G27
【相关文献】
1.论旅游公路建设中地名文化资源的挖掘利用——以神农架木鱼坪至兴山昭君桥旅游公路建设为例 [J], 陈学平;詹勇;章征春
2.论旅游公路建设中地名文化资源的挖掘利用——以神农架木鱼坪至兴山昭君桥旅
游公路建设为例 [J], 陈学平;詹勇;章征春
3.挖掘地域文化资源建构特色园本课程——秦淮地域文化融入幼儿园课程建设初探[J], 吉志远
4.挖掘地域文化资源建构特色园本课程——秦淮地域文化融入幼儿园课程建设初探 [J], 吉志远
5.深入挖掘乡村史志文化资源着力打造乡村振兴"铸魂"工程——在全区乡村史志文化建设现场交流暨乡村史志编修专题培训会上的讲话(2021年10月15日) [J], 梁金荣
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兴山县昭君文化博览园道路工程设计方案浅析
兴山县昭君文化博览园道路工程设计方案浅析作者：潘福来来源：《城市建设理论研究》2014年第02期摘要：本文以兴山县昭君文化博览园道路工程为例简要介绍公路设计中应该遵循的设计原则，包括平面线形设计、纵断面及竖曲线设计、横断面设计、路基设计、以及路面结构设计等。
关键词：公路设计遵循的原则中图分类号： S611 文献标识码： A工程概况：根据现状调查，原有公路为黄土路，路面宽为3.0m，路面现状情况较差。
受地形限制，公路线性较差，道路的纵坡较大。
又因地处山区，每逢雨天时，道路泥泞，通车困难，致使村民出行不便。
1、道路平面设计应遵循以下原则（1）道路平面线形与地形、地质、水文、周边建筑物等结合，并符合道路的技术标准；（2）根据道路等级合理设置交叉口、沿线建筑物出入口、交通设施等；（3）路线受到各种自然条件、环境、以及社会因素的影响和限制时，路线要改变方向和发生转折。
2、道路平面设计方案（1）道路等级的确定参照《公路路线设计规范》（JTG D20-2006），确定本项目道路为四级公路。
（2）设计行车速度的确定“设计车速”是在气候正常，交通密度小，汽车运行只受道路本身条件（几何要素、路面、附属设施等）的影响时，一般驾驶员能保持安全而舒服地行驶的最大行驶速度。
依据《公路工程技术标准JTGB01-2003》，从工程难易程度，工程量大小及技术经济合理的角度考虑，本项目道路主路宜采用设计车速为30km/h。
（3）选线设计根据昭君文化博览园的道路规划详图进行平面定线。
（4）平曲线要素值的确定根据《公路工程技术标准JTGB01-2003》的规定，本项目道路平面设计标准见表1-1。
表1-1主路平面设计标准指标名称单位指标值1 公路等级公路四级2 计算行车速度 km/h 303 圆曲线一般最小半径 m 654 圆曲线一般最小半径 m 255 缓和曲线最小长度 m 253、纵断面及竖曲线设计（1）纵断面设计原则①参照城市规划路网纵坡并适应临街建筑立面布置及沿路地面水的排除。