汽车理论实习(朗逸)25

合集下载

汽车理论实验指导书(不太全供参考).doc

汽车理论实验指导书（不太全供参考）2004年9月目录实验一汽车动力性实验1实验二汽车制动性实验4实验三汽车平顺性实验・・・6实验一汽车动力性实验一、实验目的通过本实验加深对汽车动力性评价指标的理解.掌握汽车的滑行阻力和加速时间的测定.熟悉用CTM-4F仪器的使用方法.掌握实验数据的处理方法.二、实验原理及方法1滑行实验汽车滑行时的行驶方程式：■滚动阻力，■空气阻力,.空气阻力系数，对于本实验车，■迎风面积,=2.2,・滑行平均速度.■旋转质量换算系数,= 1.05,-整车总质量,=1450kg,-滑行减速度，•摩擦转矩,,•车轮半径.根据通过实验测得■曲线，计算平均滑行减速度（根据运动学公式）.最后通过计算得到汽车滚动阻力滚动阻力系数:.2连续档加速实验根据汽车的整车行驶方程式汽车处于不同档位时、不同，因此汽车处于变加速行驶，通过实验测得曲线得到汽车的加速时间. 3实验前，选择并布鱼好实验路段，以不短于加速行程的两倍为宜.在路段两端各竖两根标杆作为标志.4滑行实验时，汽车先以略高于预直车速行驶，在接近试验路段时摘档滑行，试验人员发出实验信号，当汽车车速达到预置车速时上I动记录汽车在加速过程屮的吋间、行-程和速度的关系. 以同样的方法在相反方向做第二次试验.5原地起步加速实验时，将车停于试验路段起点，试验人员发岀信号，驾驶员迅速挂档，并踩下加速踏板.当汽车车速达到预直车速时，自动记录汽车在加速过程屮的时间、行程和速度的关系.三、实验仪器设备I实验车…桑塔纳30002CTM-4F汽拖综合测试仪3OES-II非接触速度传感器四、实验步骤（一）滑行试验初始阶段:开机或按复位按扭,奏开始Illi,显示Good字样择工况:按滑行键,奏开始音乐.预宜数据:按B键,最高位LED显示b,然后按二位数字键,表示滑行速度由最低位二位显示滑行初始值.如果键入数字有错，可重新按B键再键入正确的数字.例如需要从15km/h初始滑行, 则先按B 键，再按1和5两个数字键.按C键,最高位LED显示C,然后按两位数字键，表示采样速度间隔，由最低两位LED显示采样速度间隔值.如果键入数字有错，可重新按C键，再键入正确的数字.例如希望速度每变化3km/h,得到一组相应的距离值,则先按C键，再按数字0和3两个数字键.顺便指出，本机最小采样速度间隔为lkrn/h.准备实验:按执行键，奏完输入音兀,LED显示汽车速度，当汽车实测速度等于预萱初速时，仪器发出节奏蜂鸣声,表示测试条件已具备，可待实际车速略人于预宜初速后，摘扌当进行滑行.5试验过程:按执行键，计算机对汽车速度进行•监视，当汽车速度降低至预宜初速时，测试过程开始.显示器显示即时速度值.最低位LED显示U.如果测试过程屮欲监视其它参数的变化情况，可用键盘改变显示内容.按B键，显示器显示距离值，单位为m,最低位LED显示d;按c键显示时I'可值，单位为秒,最低位LED显示;按D键显示滑行减速度，单位为,最低位LED显示A, 次低位LED显示“■”说明为减速度;按A键从新显示速度值，单位为,最低位LED显示U.如果测试过程中出现故障，试验不能正常工作，可按停止键，屮止测试后再按作废键转冋步骤2, 但步骤3可以省略，重新进行试验.6打印阶段:当滑行结束，计算机自动对测试数据进行处理，并打印计算结果.打印滑行速度•滑行距离，滑行速度•滑行时间的变化情况•按曲线键计算机自动打印V-S曲线和V-t曲线.汽车连续挡加速实验准备T作:对于手动档汽车，做连续扌当加速实验时，先把脚踏板开关妥善的］古I定在离合踏板上, 另一端接在插座上.初始阶段:开机或按复位按扭,奏开始Illi,显示Good字样.选择工况:按加速键，奏开始音乐.预直数据:按A键,最高位LED显示A,然后按二位数字键，表示加速末速度，由最低位二位显示加速末速值.如果键入数字有错，可重新按A键再键入正确的数字.按B键,最高位LED显示b,然后按两位数字键，表示加速初速度.由最低位二位显示初速度值. 如果键入数字有错，可重新按B键,再键入正确的数字.按C键,最高位LED显示C,然厉按二位数字键,表示采样速度间隔值，由最低两位显示采样速度间隔值.如果键入数字有错，可重新按C键，再键入正确的数字.例如希望速度每变化5km/h, 得到一组相应的距离和时间值,则先按C键，再按数字0和5两个数字键.准备实验:按执行键，奏完输入音乐,LED显示汽车速度，当汽车实测速度等于预置初速时，仪器发出节奏蜂鸣声，表示测试条件已具备,做加速准备.5试验过程:按执行键，加速开始，计算机对汽车速度进行监视，测试过程开始.显示器显示即时速度值，最低位LED显示U.如果测试过程屮欲监视其它参数的变化情况，可用键盘改变显示内容.按B键，显示器显示距离值;按C键,显示时间值;按D键显示加速度值;按A键从新显示速度值.如果测试过程屮出现故障，试验不能止常工作，可按停止键，屮止测试后再按作废键转冋步骤2, 但步骤3可以省略，重新进行试验.6打印阶段:当计算机监测实际车速达到预宜末速度时，计算机白动对测试数据进行处理，并打印计算结果•打印速度•加速距离，速度•加速时间的变化情况.按曲线键计算机自动打印V-S 曲线和V-t曲线.五、实验报告要求实验报告由个人独立完成，每人--份•报告要用实验报告纸，装钉整齐，并后附原始记录•报告应字迹整齐,数据、曲线等符合要求.实验报告应包括以下儿个部分(1)封而(包括:实验名称、班号、姓名及学号、同组同学姓名、实验日期、报告完成日期)(2)实验目的.(3)实验原理及方法(不包括实验步骤).(4)实验仪器设备(5)实验纪录、数据处理及分析3.实验数据处理包括：⑴绘制速度一滑行吋I'可1111线，速度一滑行距离〕111线.(2)计算平均滑行减速度、汽车滚动阻力和滚动阻力系数.⑶绘制速度•加速距离，速度•加速时间曲线.六、思考题I汽车加速行驶时，行驶阻力有哪些？2手动档和白动档汽车在加速性能上有何不同？实验二制动性实验一、实验目的通过本实验掌握汽车制动性的评价指标.掌握汽车的制动距离和制动减速度的测定.熟悉用CTM-4F仪器的使用方法.掌握实验数据的处理方法.二、实验原理及方法1.汽车的制动距离是指驾驶员从操纵制动踏板开始到汽车完全停止为止所驶过的距离.2.汽车制动性实验主要测试汽车制动距离、制动减速度、制动时间.3.制动加速度,■制动初速度，■制动时I'可.4.制动过程主要包括制动器起作用阶段和持续制动阶段.制动减速度、制动时间的关系如下图所示.5.本试验要求汽车在选定的道路上以•定的初速度(15km/h)开始紧急制动(使车轮“抱死”).6.汽车以略高于预宜车速接近试验路段,试验人员发出信号,驾驶员踩下制动踏板.当汽车车速达到预置车速时，白动记录汽车在加速过程中的时间、行程和速度的关系.7.使汽车朝相反方向稳定行驶，重复上述实验.8.在整个实验过程屮，学生必须注意扶紧屎椅，以免跌伤或碰坏仪器.实验时，应精神集屮，操纵仪器要准确无课.三、实验仪器设备实验车…本山奥徳赛CTM-4F汽拖综合测试仪OES-II非接触速度传感器四、实验步骤准备工作:先把脚踏板开关，妥善的固定在制动踏板上，另一端接在制动插座上.初始阶段:开机或按复位按扭，奏开始曲，显示Good字样.选择工况:按制动键，奏开始音乐.预置数据:按B键,最高位LED显示b,然后按二位数字键，表示制动速度,由最低位二位显示制动初速值.如果键入数字有错，可重新按B键再键入正确的数字.例如从20km/h制动,则先按B 键，再按数字键2和数字0两个数字键.按C键,最高位LED显示C,然后按二位数字键,表示采样时间间隔值.如果键入数字有错，可重新按C键，再键入正确的数字.例如希望速度每变化5km/h,得到一组相应的距离和时间值，则先按C键，再按数字0和5两个数字键.准备实验:按执行键，奏完输入音乐,LED显示汽车速度，当汽车实测速度等于预置初速时，仪器发出节奏蜂鸣声,表示测试条件已具备，可待实际车速略人于预宜初速后，做制动准备.5试验过程:按执行键，表示制动准备就绪，司机监测车速等于预直车速时，迅速踩制动踏板，测试过程白动开始.显示器显示即时速度值.最低位LED显示U.如果测试过程屮欲监视其它参数的变化情况，可用键盘改变显示内容.按B键，显示器显示距离值,按c键显示吋间值;按D键显示减速度值;按A键从新显示速度值.如果测试过程中出现故障，试验不能止常工作，可按停止键，中止测试后再按作废键转冋步骤2, 但步骤3可以省略，重新进行试验.6打印阶段:当制动结束，计算机自动对测试数据进行处理，并打印计算结果.打卬制动速度■制动距离、制动速度■制动时间的变化情况.按曲线键计算机动打印V・S曲线和V-t曲线.五、实验报告要求实验报告由个人独立完成，每人一份.报告要用实验报告纸，装釘整齐，并厉附原始记录.报告应字迹整齐,数据、曲线等符合要求.简述实验目的及原理.实验报告应包括以下儿个部分(1)封面(包括:实验名称、班号、姓名及学号、同组同学姓名、实验日期、报告完成日期)(2)实验目的.(3)实验内容(不要求具体步骤)及原理.(4)实验仪器设备(5)实验纪录、数据处理及分析3.实验数据处理包括：(1)绘制速度一制动时间曲线，速度一制动距离曲线.(2)计算制动减速度六、思考题1影响汽车制动距离的因素有哪些？2产生制动侧滑的原因有哪些？实验三平顺性实验一、实验日的通过本实验掌握汽车平顺性的评价指标.掌握汽车的座椅和地板振动加速度的测定.熟悉用DASP智能数据采集分析仪的使用方法.掌握振动实验数据的处理方法.二、实验原理及方法1.汽车行驶时,由于不平路面的随机输入产生振动，通常用廉椅和地板上的振动加速度评价汽车的行驶平顺性.选择典型的沥青或水泥路面，以30匀速行驶，用加速度传感器和DASP智能数据采集分析仪测得座椅和地板上的振动加速度.测试系统原理框图如下：三、实验仪器设备1.实验车…本出奥徳赛2.DASP智能数据采集分析仪3.BZ电荷放大器一・组4.YD系列加速度传感器3个四、实验步骤1试验准备(1)将测试系统按图示接好.⑵根据加速度传感器的灵每攵度调整电荷放大器的灵每攵系数.(3)进入DASP主界面，点击采样图标，输入文件名和试验号.(4)接通电荷放人器和数据采集箱电源，汽车以30试行驶.首先示波，调整电荷放人倍数，保证信号清楚而且不过荷.(5)输入标定系数.2实验过程(1)点击采样图标，输入文件名和试验号(2)输入采样频率100Hz,采样通道数2,采样长度2页(3)当车速达到预定车速时，按采样键，测试开始.(4)实验结束后，点击数据分析菜单的功率谱分析，选择测点号(座椅为1#,地板为2#)和窗函数(hanning).(4)得到加速度的白功率谱、加速度的时间历程、加速度的均方根植.五、实验报告要求1 .实验报告由个人独立完成，每人一份•报告要用实验报告纸，装钉整齐，并厉附原始记录.报告应字迹整齐，数据、曲线等符合要求.简述实验目的及原理.2.实验报告应包括以下儿个部分(1)封而(包括:实验名称、班号、姓名及学号、同组同学姓名、实验日期、报告完成日期) ⑵实验目的.(3)实验内容(不要求具体步骤)及原理.(4)实验仪器设备(5)实验纪录、数据处理及分析3.实验数据处理包括：(1)加速度白功率谱、加速度的时间历程的变化.(2)计算加速度均方根值.六、思考题1车身和车桥振动的频率范围是多少？2人体在垂直方向上墩感频率范围是多少？附录：汽车动力性能试验记录表汽车型号底盘号码发动机号码岀厂日期：天气气温试验地点风向风速路而状况载质彙总质量变速器扌当位试验日期滑行实验记录加速实验记录序号记录值1速度V(km/h)1086420时间t(s)正向反向平均2速度V(km/h)1086420距离S(m)正向反向平均制动实验纪录序号记录值1速度V(km/h) 0 5 10 15 20 25 30 时间t(s)正向反向平均2速度V(km/h) 05 10 15 20 25 30 距离S(m)正向反向平均序号记录值1速度V(km/h) 30 25 20 15 10 5 0时间t(s)正向反向平均2速度V(km/h) 30 25 20 15 10 5 0 距离S(m)正向反向平均。

2024年汽车类实习报告范文汇总五篇

汽车类实习报告范文汇总五篇汽车类实习报告篇1经过了两个星期多的底盘拆装实习，大家都能收获许多书本上难以收获的实践知识。

对于动手能力不太强的我们，拆装实习更是有着重要的意义。

在此过程中，我掌握了一定的技能，提高了自己的'动手能力，还学到很多其他的东西，比如说，对待工作的认真的作风，仔细观察的精神，注重细节的态度。

一、底盘各部分。

１、前桥部分。

我们所拆装的属整体式前桥主要由前轴、转向节、主销等组成。

前桥的作用是传递车架与车轮之间的作用力及其力矩。

拆卸前桥时，先拆卸掉轮毂、制动蹄，然后卸下制动室。

拆主销时，注意先敲开主销横销，再自下而上敲出主销。

安装先从主销开始，将推力轴承垫上，推力轴承活动面向上，接着自上而下放入主销，注意将主销凹槽对准横销口，塞进横销，再接着装制动室、制动蹄、轮毂。

判断前桥是否安装好的四环节为：轮毂无轴向间隙；轮毂无径向间隙；主销无异动；横拉杆的球头销无异动。

以上检查好后，测前轮前束。

先在两轮前方同一水平面上做两个标记，测出两轮前边缘距离，再将这两个标记转到后面同一水平面上，测出后边缘距离，算出后边缘距离与前边缘距离之差，即为前轮前束，前束应在0~10mm的正常范围内，否则要通过调整横拉杆来调整前束。

２、后桥部分。

后桥主要由驱动桥壳、主减速器、差速器和半轴等组成。

其功用是将万向传动装置传来的的发动机转矩经减速、增矩并改变旋转方向后传到左右驱动轮，使左右驱动轮以相同的转速直线行驶或以不同的转速转弯行驶。

其中根据支承和受力情况，半轴可分为全浮式半轴支承和半浮式半轴支承两种支承形式。

全浮式半轴支承易于拆装，只需拧下半轴凸缘上的螺钉，即可将半轴从半轴套管中抽出。

按参加减速传动的齿轮副数目分，主减速器又分为单级式和双级式３、转向器部分。

转向器的功用是增大转向盘传递到转向器输入轴的转矩，并改变力的传递方向。

转向器一般按照传动副的结构形式分为、齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式等几种转向器。

汽车理论实验报告心得(3篇)

第1篇一、前言在本次汽车理论实验中，我深入了解了汽车的结构、原理以及拆装方法，不仅巩固了课堂所学理论知识，还提高了实践操作能力。

以下是我对本次实验的心得体会。

二、实验目的1. 理解汽车的基本结构和工作原理。

2. 掌握汽车零部件的拆装方法。

3. 培养动手能力和团队协作精神。

三、实验内容本次实验主要分为以下几个部分：1. 汽车总体结构认知：通过观察实物和模型，了解汽车发动机、底盘、车身等主要部件的构造和功能。

2. 发动机拆装：学习发动机的拆装步骤，掌握发动机各零部件的装配方法和注意事项。

3. 底盘拆装：了解底盘传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统等部件的构造和功能，学习底盘的拆装方法。

4. 车身拆装：熟悉车身结构，学习车身零部件的拆装方法。

四、实验心得1. 理论与实践相结合：本次实验使我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。

在课堂学习中，我们学习了汽车的基本结构和工作原理，但在实际操作中，才能真正理解这些理论知识。

通过拆装汽车零部件，我更加清晰地认识到各个部件之间的关系和作用。

2. 提高动手能力：在实验过程中，我学会了使用各种工具，如扳手、榔头、套筒等，掌握了汽车零部件的拆装方法。

这对我今后的汽车维修工作具有重要意义。

3. 团队协作精神：本次实验需要团队合作完成，我深刻体会到团队协作的重要性。

在实验过程中，我们互相帮助、互相学习，共同解决问题。

这使我明白了在团队中，要善于沟通、相互支持，共同为实现目标而努力。

4. 安全意识：在实验过程中，我时刻注意安全操作，严格遵守操作规程。

通过实验，我认识到安全操作的重要性，明白了在今后的工作中，要时刻保持警惕，确保自身和他人的安全。

5. 学习兴趣：本次实验让我对汽车产生了浓厚的兴趣。

在拆装过程中，我不仅掌握了汽车零部件的拆装方法，还对汽车的工作原理有了更深入的了解。

这激发了我继续学习汽车知识的热情。

五、总结通过本次汽车理论实验，我收获颇丰。

不仅巩固了课堂所学理论知识，还提高了实践操作能力。

车辆理论实习报告

实习报告实习时间：2023年2月24日至2月28日实习单位：某车辆工程专业实验室实习内容：车辆理论知识学习与实践操作一、实习目的与意义本次实习的主要目的是让我们更好地理解和掌握车辆工程专业的理论知识，并将所学知识运用到实际操作中。

通过实习，我们可以提高自己的实践能力，培养自己的创新意识和团队协作精神。

同时，实习也为我们提供了一个与专业人士交流学习的平台，帮助我们更好地了解车辆工程行业的发展动态和前沿技术。

二、实习内容与过程在实习期间，我们主要进行了车辆理论知识的学习和实践操作。

具体内容包括：1. 车辆结构与原理的学习：我们学习了车辆的基本结构，如发动机、传动系统、制动系统、悬挂系统等，并了解了它们的工作原理。

通过学习，我们对车辆的整体构成有了更深入的了解。

2. 实验室设备的操作与实践：在实验室，我们的操作培训，学习了如何使用各种专业设备，如发动机测试仪、四轮定位仪等。

我们还进行了实际操作，如更换机油、检查制动系统等，提高了自己的动手能力。

3. 专业软件的学习与应用：我们学习了车辆工程专业软件，如CAD、SolidWorks 等，并学会了如何利用这些软件进行车辆设计和分析。

4. 专业知识的探讨与交流：在实习过程中，我们还与实验室的老师和同学进行了专业的探讨和交流，分享了自己的学习心得和经验，提高了自己的专业素养。

三、实习收获与反思通过本次实习，我对车辆工程专业的理论知识有了更深入的了解，并学会了如何将所学知识运用到实际操作中。

同时，我在实践操作中提高了自己的动手能力，培养了自己的团队协作精神。

然而，我也意识到自己在专业知识和技能上还存在不足，需要继续努力学习和提高。

此外，我还发现自己在实际操作中存在一些问题，如操作不规范、安全意识不强等，需要加强自我反思和改进。

四、实习总结本次实习让我受益匪浅，不仅提高了我的专业素养，也培养了我的实践能力和团队协作精神。

我将以此为契机，继续努力学习，不断提高自己的专业知识和技能。

2024年汽车类实习报告5篇_7

汽车类实习报告5篇汽车类实习报告1最近我要参加社会实习了，因为面临毕业的我需要更多的实践能力来强化自己，也许自己要做的事情还有很多，但是自己一直以来想要的就是这些。

我很开心自己能够做到很好，我也知道自己的能力需要实践才会提高，我会一直努力的，也许自己要做的事情好友很多，但是参加社会实践才是当前第一要务。

一、实习目的：1)更快的适应社会，提高自己的综合素质和与人沟通的能力;2)了解所在实习公司的汽车各种品牌，价格，性能，掌握各款车的主要卖点。

3)通过“六点绕车介绍”实践进一步加深对汽车结构的认识，掌握各组成部分的工作原理，进一步了解汽车新技术的工作原理和应用。

4)进一步加深对理论知识的理解,，深入实践掌握“汽车九步销售流程”;5)在推销的过程中逐渐掌握汽车销售技巧，学会与顾客接触，交流，培养和提高处理顾客异议的能力;6)通过实习加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识,巩固专业思想,激发热情。

二、实习时间：x月至x月三、实习地点：浙江省临海市江玲汽车销售服务有限公司四、实习主要内容1、实习所在4s店或销售公司介绍江玲汽车销售服务有限公司是一家成立于1997年的民营股份制企业，位于临海市靖江南路85号(104国道旁)，是江铃汽车集团唯一授权在台州区域的一级代理商，集整车销售,配件供应,特约维修,信息反馈四位一体的专营公司,现设有销售部,市场部,管理部,维修中心,配件部,财务部共六大部门。

公司拥有一流的标准化汽车展示大厅,现代化的汽车维修车间,大型的汽车配件中转库及一批训练有素的高素质人才。

公司实施以顾客满意为导向的经营理念，为广大客户提供购车,保险,上牌,信贷消费,维修,配件供应,紧急救援,预约投诉,三包索赔等一条龙优质服务。

公司主要销售江铃宝典皮卡,凯运厢货,福特全顺,陆风双门越野车,陆风四门suv等几大车型，同时承担江铃所有车型的售后服务工作。

为了方便客户购车，完善销售网络，现有方林汽车城全顺专营店,温岭金典,天台新世纪,仙居万达,三门分公司,台州江铃全顺汽车销售服务有限公司共6家自有或合作分销商公司通过iso9001：__质量管理体系认证,5s现场管理及福特server__认证，年年被台州市公路运输管理处评为汽车维修"优质文明示范企业"称号。

2023年汽车实习报告四篇

2023年汽车实习报告四篇汽车实习报告篇1（1385字）实习对于我们将要走入社会的学生来说是一次熟悉社会，了解社会的好机会。

实习是我们了解社会的第一站，.10月我来到我的实习单位山东凯马汽车有限公司，以下是我的实习情况：刚进入车间的时候，看到严肃的门岗和人员进出制度，就感觉到公司制度的严格。

实习的前三天是我们的基本培训时期。

开始对我们进行了企业文化的培训，使我们更加的了解公司的情况。

然后就是部门的培训，从今天的培训中我看到了这个工作的专业性，最后给我们讲解了车间的安全操作规程，让我们更加适应这里的环境。

山东凯马汽车制造有限公司是全国大型工业企业之一，山东省机械工业百强企业，主导产品有“凯马”“聚宝”“奥峰”牌载货汽车，经国家发改委公告的产品品种目前已达400个。

我实习所在的车间是汽车总装车间，主要是检测下线车辆。

我学的是热能动力设备与应用专业，在实习期间学习了课本上所没有学到的知识，所以一切还要从最基本的学起。

刚开始实习时，班长和其他的同事对我很关心，他们耐心的教我怎样检漏，只有看懂了，才会用自己的思维去认识，只有认识了才能更好去操作。

在这期间我了解到了专业知识的重要性。

在学校只能想象，现在通过自己亲自去实践，才能弄清楚整个生产线的流程。

而且在实践中也遇到了很多的困难，有问题就去询问，自己也学到了很多东西。

这时我才真正感觉到课本的知识应该与实践相结合。

从这之后我一遇到不懂的地方就记在笔记本上，没事的时候就看看，经过一段时间的认识和复习我基本掌握了一些技能，之后还对我们进行培训，使我更加了解了一些汽车方面的知识。

在实习期间，我深切地感受到，汽车总装车间是一个团结、上进、充满活力的集体。

每天大家都是笑脸相迎，即使面临很大的工作压力，车间里仍然会听到笑声；面对同事，大家总是热情真诚；面对工作上的困难，大家总是互相帮助，直至解决难题。

整个车间和睦相处，就像一个温馨的大家庭。

而领导就是这个家庭中的家长，给每个人很大的空间自由发挥。

汽车理论实验指导书

1）汽车结构参数测量结果
表1-1 汽车外部宽度参数测量结果
2）测量结果分析
表1-2 汽车外部高度参数测量结果
表1-3 汽车通过性参数测量结果
表1-2 汽车外部高度参数测量结果单位：mm
表1-3 汽车通过性参数测量结果
2．汽车质量参数及转弯直径测量测量日期：测量地点：实验车型号：制造厂名：轴数：天气：测量仪器和设备：实验指导：驾驶员：
2）轴载质量修正值当轴载质量之和不等于整车质量时，以整车质量G0为基准，用各轴轴载பைடு நூலகம்量之比例分配整车质量G0，即：
（1-3）
式中：
——第i轴轴载质量修正值，kg。
3．汽车最小转弯直径测量结果填入实验报告中的表1-6，并判断所测参数是否合格，如不合格分析其原因。
2．汽车质量参数测量注意事项 1）实验车必须清洁； 2）无特殊规定时，一般只测量空车及满载质量； 3）测量时，汽车应停稳，发动机熄火，变速器置于空档，制动器放松。
3．汽车最小转弯直径测量注意事项 1）测量场地为平坦、硬实、清洁的水泥或沥青地面，其大小应允许汽车作全圆周行驶； 2）汽车的前轮最大转角应符合该车技术条件规定； 3）保证汽车全部车轮着地。七、结果整理与分析 1．汽车结构参数测量结果应填入实验报告中的表1-1～表1-4，与该车的技术条件进行比较，判断所测参数是否合格，对不合格参数分析其产生原因。 2．计算汽车质量参数测量结果，并填入实验报告中的表1-5。 1）采用车轮负荷计法一次显示值不必计算，地秤法计算如下：（1）整车质量
3．汽车最小转弯直径测量步骤 1）在前外轮和后内轮胎面中心线的上方，在车体离转向中心最远点和最近点的垂直地面方向分别安装行驶轨迹显示装置。 2）汽车以低速行驶，方向盘转到极限位置、保持不动、待车速稳定后，起动显示装置，使测点分别在地面上显示封闭的运动轨迹之后，将车开出轨迹外。 3）用钢卷尺测量各测点在地面上形成的轨迹圆直径，应在互相垂直的两个方向测量，取算术平均值作为测量结果。汽车向左转和向右转各测量一次。前外轮、后内轮、最远点和最近点最小转弯直径分别以d1 、d2 、d3 、d4 表示，见图1-1。

2023年汽车的实习报告四篇

2023年汽车的实习报告四篇汽车的实习报告篇11、螺栓越紧越好汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。

若拧得过紧，一方面将使联接件在外力的作用下产生永久变形;另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。

2、传动皮带越紧越好汽车发动机的水泵、发电机都用三角皮带传动。

如果把传动带调整过紧，易拉伸变形，同时，皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏。

传动带紧度一般应调整到按压皮带中部时，其下沉量为两端带轮的中心距的3%至5%为佳。

3、机油越多越好如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄和连杆会产生剧烈搅动，不仅增加发动机内部功率损失，而且还会因激溅到缸壁上的机油增多，而产生烧排机油故障。

因此，机油量应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。

生活中还有许多保养盲区是我们还不懂的留个各位司机朋友去探索，希望大家在保养的时候更贴心一点。

很多车主以为定期给爱车洗车是在保养汽车，其实是错的，错误的保养方法会让爱车更加的受损，下面我就跟大家科普科普保养小常识。

一忌使用软水以外的水清洗，包括热水、碱水和硬度较高的水。

因为这些物质会损坏油漆。

用硬水清洗，干燥后会在车身表面留下痕迹和薄膜。

二忌用高压水流冲洗车身。

水压过大，会损伤车身漆面。

如遇车身上有坚硬的尘泥，先用水浸润，然后再用水冲洗。

应用分散水流来喷射。

三忌乱加洗洁剂。

清洗时不允许使用洗衣粉、去污粉和劣质肥皂。

因为这些洗洁剂中含有碱，它可能会洗掉漆面中的油脂，加速漆面老化。

一般洗车时不加洗洁剂。

四忌发动机末彻底冷却下来就洗车。

这样会使发动机过早老化。

五忌在烈日下洗车。

这样会在车身上遗留干燥的水珠痕迹。

六忌在非常寒冷的天气下洗车。

一旦水结冰会引起油漆涂膜破裂。

七忌乱擦。

清水冲洗后，不少人喜欢擦一擦;擦拭主要存在两个问题：使用的擦布不合格和擦拭方法不对头。

若要擦拭，擦布应使用柔软的擦布或软而清洁的海绵。

擦试时应顺着水流方向，自上而下地轻轻地擦拭，不能划圈或横向擦试。

汽车认知实习报告

学号201030140106学生实习报告书实习类别汽车认识实习实习地址汽车实验室教学院机电工程学院专业汽车运用技术班级2010(1)班姓名刘兵指导教师皮胜文李士明2011 年11 月7 日世界各国名车标微识别目录第一章曲柄连杆机构的拆装 (3)第二章配气机构的拆装 (7)第三章燃油供给系统的拆装 (10)第四章润滑系统的拆装 (14)第五章冷却系统的拆装 (18)第六章离合器及操纵机构的拆装 (20)第七章变速器的拆装 (24)第八章驱动桥的拆装 (26)第九章转向系统的拆装 (28)总结 (32)第一章曲柄连杆机构的拆装一、实习的目的与要求1、熟悉曲柄连杆机构的组成及各主要机件构造，作用与装配关系。

2、熟悉发动机的工作顺序和连杆轴颈排列方式，掌握曲轴轴向定位和防漏方法。

3、掌握正确的拆装顺序、要求和方法。

二、实习内容1、桑塔纳轿车发动机曲柄连杆机构的拆卸。

2、桑塔纳轿车发动机曲柄连杆机构的装配。

三、实习设备1、桑塔纳发动机3台2、EQ6100-1型或CA6102型发动机2台3、常用工具和专用工具4套4、发动机拆装翻转架或拆装工作台4套5、其他（如清洗用料、油盘、搁架等）若干四、注意事项1、正确使用工具；2、按顺序拆装，分类放置；3、不可损坏缸体、缸盖接合面；不要敲打其它接合面或主要机件；4、装配前各机件装置面应保持清洁；5、注意装配关系和装配记号；6、按技术规范和规定进行调整或紧固。

五、结构简介曲柄连杆机构作用是将燃气作用在活塞顶上的力推动活塞下移，活塞通过活塞销、连杆带动曲轴旋转，从而对外输出扭矩。

它由气缸体、曲轴箱组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。

气缸体曲轴箱组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸套和气缸垫等组成。

活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆和连杆轴承等组成。

曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮等组成。

装配关系：曲轴飞轮组安装于曲轴箱主轴承座孔内，活塞连杆组置于气缸体和气缸内，其连杆大端与曲轴连杆轴颈连接。

汽车理论课后习题包括答案

汽车理论课后习题包括答案优选文档D 第一章、试说明轮胎转动阻力的定义、产活力理和作用形式 ?答：1）定义：汽车在水平道路上等速行驶时碰到的道路行家驶方向上的分力称为转动阻力。

2）产活力理：由于轮胎内部摩擦产生弹性轮胎在硬支撑路面上行驶时加载变形曲线和卸载变形曲线不重合会有能量损失，即弹性物质的迟滞损失。

这种迟滞损失表现为一种阻力偶。

当车轮不转动时，地面对车轮的法向反作用力的分布是前后对称的；当车轮转动时，由于弹性迟滞现象，处于压缩过程的前部点的地面法向反作用力就会大于处于压缩过程的后部点的地面法向反作用力，这样，地面法向反作用力的分布前后不对称，而使他们的合力Fa 相对于法线前移一个距离a,它随弹性迟滞损失的增大而变大。

即转动时有转动阻力偶矩 T f F z a阻碍车轮转动。

3）作用形式：转动阻力FffwF fT f（f 为转动阻力系数）r、转动阻力系数与哪些因素有关？提示：转动阻力系数与路面种类、行驶车速以及轮胎的构造、资料、气压等有关。

、解答： 1）（取四档为例）由F t TqTq n F t uu n即FT qigio TtrTq19 .13259 . 27 (n)165 .44 (n) 240 .874 (n) 3 3 .8445 (n) 41000100010001000u 0 . 377rni g i o行驶阻力为 F f F w：F f F w Gf C D A2U a0.131U a 由计算机作图有2※本也可采用描点法做：由机速在n min 600r / min ， n max 4000r / min ，取六个点分代入公式：⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 2）⑴最高速：有 F t F fF wF t494.312 0.131Ua 2 分代入 U a 和 F t 公式：T q0. 367把 T q 的和公式也代入可得： n>4000而 n m ax4000 r/min∴Umax0.377 * 0.367 * 4000⑵最大爬坡度：挂Ⅰ档速度慢， Fw 可忽略：F i F t max( F f F w )GiFt maxGfimaxFt max14400Gf0.131() 294.93 Km/h（3）战胜该坡度时相应的附着率F x F z忽略空气阻力和转动阻力得：Fi i il0 . 366 * 3 .2 F z a / l a 0 .61 .947 3）① 绘制汽车行驶加速倒数曲线（已装货）：1dt（ DFt Fwg ( D f )为动力因素）a du GⅡ时，1I w1 I f i g2 i 02T1r 2m r 2m1 1 0.218* 3.09 22 1238000.367 2 3800F t Tqigio Trn )n )240.874(n)3 3.8445(n)4Tq259.27(165.44(1000100010001000C D A2F w U a由以上关系可由计算机作出图为：②用计算机求汽车用Ⅳ档起步加速至70km/h 的加速时间。

汽车理论实践教学反思(3篇)

第1篇随着我国汽车产业的快速发展，汽车工程专业也成为了热门专业之一。

为了提高学生的实践能力和综合素质，许多高校都开设了汽车理论实践教学课程。

作为一名汽车工程专业的学生，我有幸参加了为期一周的汽车理论实践教学。

在这段时间里，我不仅学到了很多理论知识，还通过实践锻炼了自己的动手能力和团队协作能力。

然而，在实践过程中，我也发现了自身存在的不足，以下是我对汽车理论实践教学的反思。

一、实践过程中的收获1. 理论与实践相结合在汽车理论实践教学中，我们首先学习了汽车的基本结构、工作原理以及维修保养等方面的理论知识。

随后，在老师的指导下，我们亲自动手进行实践操作，如汽车保养、故障诊断、维修等。

通过理论与实践相结合，我对汽车理论有了更深入的理解，同时也提高了自己的动手能力。

2. 提高团队协作能力在实践过程中，我们需要分组完成各项任务。

这要求我们学会与他人沟通、协调，共同解决问题。

在实际操作中，我深刻体会到了团队协作的重要性。

通过这次实践，我的团队协作能力得到了很大的提升。

3. 培养解决问题的能力在实践过程中，我们遇到了许多问题，如汽车故障诊断、维修等。

为了解决问题，我们查阅资料、请教老师、互相讨论。

这个过程锻炼了我们的思考能力和解决问题的能力。

二、实践过程中的不足1. 理论知识掌握不牢固虽然我在学习过程中努力掌握了汽车理论知识，但在实践过程中，我发现自己在理论方面的掌握还不够牢固。

有些问题在理论学习阶段没有深入理解，导致在实际操作中无法准确判断和解决问题。

2. 实践操作经验不足作为一名刚接触汽车工程专业的学生，我在实践操作方面经验不足。

在操作过程中，我经常出现失误，导致实践效果不理想。

此外，由于实践经验不足，我在面对复杂问题时，往往束手无策。

3. 时间管理能力有待提高在实践过程中，我发现自己时间管理能力有待提高。

有时候，我在完成任务时，由于没有合理安排时间，导致效率低下。

这让我意识到，在今后的学习和工作中，我需要加强时间管理能力的培养。

车辆专业实习报告

车辆专业实习报告车辆专业实习报告(精选5篇)车辆专业实习报告篇1一、实习目的1、熟识汽车修理环境、修理工具。

为将来工作打下基础。

2、通过现场修理实习和企业员工的沟通指导，理论联系实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和改善，培育分析、解决工程实际问题的力量，为后继专业学问的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

3、修理实习是对同学的一次综合力量的培育和训练。

在整个实习过程中充分调动同学的主观能动性，深化细致地仔细观看、实践，使自己的动手力量得到提高。

二、实习内容这家公司不但拥有一批高素养、高技能的汽车修理技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车修理检测设备。

例如：电脑检测分析仪、喷油清洗设备等等。

使得该厂软、硬件兼备且完善。

拥有完善的修理服务流程，流程如下：1、汽车保养汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。

汽车保养需要做的几项工作：清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。

检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。

检查喇叭、灯完是否齐全、有效，安装是否坚固。

检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否坚固。

检查轮胎气压是否充分，并清除胎间及胎纹间杂物。

检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。

检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。

检查轮胎螺母、半轴螺栓是否坚固牢靠。

起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。

检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等四漏现象。

检查拖挂装置工作是否牢靠。

机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。

用法矿物油，一般5000公里换一次机油。

正确的换油标准是以引擎运转时间来计算的。

(自估平均时速：公里/小时)X(100小时/矿物油—200小时/合成油)=换油公里数。

汽车制动液检查与更换：汽车行驶肯定的时间就要检查制动液，必要时需更换。

汽车理论大作业.

《汽车理论实习》实习报告别克凯越1.6LE-AT 2011款综合性能分析学院：专业班级：指导老师：实习时间：姓名：学号：成绩：姓名：学号：成绩：组员任务分配：动力性，燃油经济性——制动性，操纵稳定性——目录一、别克凯越1.6LE-AT 2011款动力性分析 (2)1.发动机主要参数 (2)2.参数计算 (3)3.驱动力和行驶阻力平衡图 (6)4.动力特性图 (7)5.功率平衡图 (8)二、别克凯越1.6LE-AT 2011款燃油经济性分析 (9)1.百公里油耗估算 (9)2.等速行驶百公里燃油消耗量计算 (12)3.等加速行驶工况燃油消耗量的计算 (13)4.等减速行驶工况燃油消耗量的计算 (15)5.数据分析 (16)三、别克凯越1.6LE-AT 2011款制动性分析 (18)1.结构参数 (18)2.参数分析 (18)四、别克凯越1.6LE-AT 2011款操纵稳定性分析 (22)1.结构参数 (23)2.参数分析 (23)一、别克凯越1.6LE-AT 2011款动力性分析1.发动机主要参数整车技术参数项目别克凯越1.6LE-AT 2011整车尺寸长×宽×（mm）4515×1725×1445轴距（mm）2600轮距前轮（mm）1475后轮（mm）1476 最小离地间隙（mm）125空气阻力系数0.338 整备质量整车（kg）1260迎风面积（m^2） 2.277轮胎195/55 R15动力参数发动机项目别克凯越1.6LE-AT 2011发动机型号汽缸数和排列形式直列4缸每汽缸气门数 4 总排量1600最大输出/对应转速（kw/rmp）81/6000 最大扭矩/对应转速（nm/rmp）146/4000 最高车速172km/h（km/h ）最高转速（r/min ）最大扭矩3600 最大功率6000变速器项目传动比 Ⅰ挡 2.989 Ⅱ挡 1.568 Ⅲ挡 1.000 Ⅳ挡 0.701 主减速器3.463 2.参数计算（1）转矩和功率计算根据发动机的最大功率max e P 和最大功率时的发动机转速p n ，则发动机的外特性的功率e P n --曲线可用下式估算：23max 12e e pp p n nn P P C C n n n ⎡⎤⎛⎫⎛⎫⎢⎥=+-⎪ ⎪ ⎪ ⎪⎢⎥⎝⎭⎝⎭⎣⎦汽油机中C1=C2=1， n 为发动机转速(r ／min), Pe max =81kw ，p n =6000r/min ；发动机功率Pe 和转矩tq T 之间有如下关系：9549etq P T n=可得发动机外特性中的功率与转矩曲线：()min n re(kw)Ptq T ()N m •500 7.27 138.76 最低稳定转速点 1000 15.38 146.82150024.05153.08200033.00 157.56250041.95 160.24300050.63 161.14 最高转矩点350058.73 160.24400066.00 157.56450072.14 153.08500076.88 146.82550079.92 138.76最高功率点（最高转速点）600081.00 128.91可得，发动机外特性图：分析：该车实际的发动机外特性图上的转矩曲线有两个峰值，与一般外特性图相比，出现这种情况的原因应该是因为在求这两个图的功率和转矩所用的拟合公式不一样，思路也不一样引起的误差。

汽车理论实验指导书(1)

湖北文理学院《汽车理论》实验指导书课程名称：汽车理论课程编号： 08ZX093107课程属性：专业课总学时数： 8学分数： 3适用专业：车辆工程汽车理论实验指导书目录实验一汽车动力性测试实验二汽车燃油经济性测试实验三汽车底盘性能测试实验四汽车制动性能实验实验一汽车动力性测试第一部分：最高车速、最低稳定车速、加速一、实验内容测定汽车最高车速和最低稳定车速；进行汽车直接档和起步连续换档加速实验。

二、实验目的要求掌握汽车动力性能的道路实验方法，根据实验记录处理和分析实验结果，评价实验车动力性能的优劣。

三、仪器设备五轮仪、发动机转速表、秒表、综合气象观测仪、钢卷尺、标杆、实验车等。

四、准备工作1．实验条件1）实验车各总成、部件及附属装置，必须装备齐全，调整状况应符合该车技术条件。

2）实验车使用的燃料及润滑油应符合该车技术条件，实验时应使用同一批燃料及润滑油。

3）轮胎气压应符合技术条件的规定，误差不超过规定值±10kPa。

4）实验车载荷和乘员数应符合规定，载荷物应在车厢内均匀分布。

乘员质量按65kg/人计算，也可用相同质量的砂袋代替。

5）实验前，应按使用说明书要求对实验车进行技术保养。

新车在实验前应进行磨合行驶（一般磨合里程不少于2500km）。

6）实验时，实验车各总成的热状态应符合技术条件的规定，并保持稳定，如技术条件无规定时，应符合下列条件；发动机出水温度80～90℃发动机机油温度50～95℃7）实验时的气候条件应是睛天或阴天，风速不超过3m/s；气温应在0～35℃；气压应在99.32～102kPa（745～765mmHg）范围内。

8）实验道路最好选择专用试验跑道。

如没有专用场地，可选择平直、干燥的硬路面（沥青或水泥路面）进行。

跑道长度2～3km，宽度不小于8m，纵向坡度在0.1%以内。

2．准备工作1）登记实验车的生产厂名、牌号、型号、发动机号、底盘号和出厂日期等；2）检查车辆外部紧固件的紧固程度，各总成润滑油及润滑状态和密封状况；3）检查油、电路，并按技术条件进行调整，使其达到最佳工作状态；4）检查发动机风扇皮带张力，发动机气缸压力、机油压力及发动机怠速转速；5）检查照明灯、信号灯等能否正常工作；6）检查转向系、离合器、制动系统工作状况，使其保持良好技术状态；7）对测试仪器进行校验。

2023年汽车专业实习报告最新7篇【精选推荐】

2023年汽车专业实习报告最新7篇【精选推荐】下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!下面是小编为大家整理的2023年汽车专业实习报告最新7篇【精选推荐】,供大家参考。

汽车专业实习报告2023最新7篇汽车厂顾名思义就是生产汽车的厂，在这里实习之后要怎么写好实习报告呢?那么为了方便大家，下面给大家分享汽车专业实习报告2023最新，欢迎阅读!我在__有限公司进行维修实习。

在来这一个多月的工夫里，我对汽车维修效劳站的、零部件供给、售后效劳、维修以设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有保守的出口检测仪器：x431电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。

一、实习手段1.经过施行加深先生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激起进修热情。

2.切身理解山东汽车效劳市场现状3.熟悉汽车修缮环境、修缮工具。

为将来任务打下根底。

4.经过现场维修实习和企业员工的交换指导，理论联络实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、处理工程实际成绩的能力，为后继专业学问的进修、课程设想和毕业设想打下坚实的根底。

5.维修实习是对先生的一次分析能力的培养和锻炼。

在整个实习进程中充分调动先生的客观能动性，深化细致地认真观察、理论，使本人的动手能力得到进步。

二、实习内容：这家公司不但拥有一批高素质、高技艺的汽车维修技术人员，而且从国际、外购进一批保守的汽车维修检测设备。

例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf主动循环清洗……等等。

使得该厂软、硬件兼备且完美。

汽车理论实验报告

汽车性能道路试验报告适用专业（车辆工程、汽运工程、交通安全、市场营销、汽车服务）班级：姓名：学号：实验时间：报告内容一.试验概述（时间、地点、背景）二. 试验目的三. 试验所依据的标准（查阅使用最新标准）1. 试验方法所依据的标准2. 实验结果判定所依据的标准3. 下列提供旧标准列表，仅供参考。

请查阅最新标准补充标准列表（1）GB/T12536－1990汽车滑行试验（2）GB/T12673－1990汽车主要尺寸参数测量方法（3）GB/T12677－1990汽车技术状况行驶检查方法（4）GB/T12543－1990汽车加速性能试验方法（5）GB/T12544－1990汽车最高车速性能试验方法（6）GB/T12545.1－1990乘用车燃油消耗量试验方法（7）GB/T12576－1990汽车制动系统结构性能试验方法（8）GB/T7258－1997汽车制动方向稳定性试验（9）（10）（11）（12）（13）四. 试验项目五. 试验仪器六. 试验条件1.天气条件1.1 温度：˚C1.2 气压：mmHg= Pa （1mmHg=133.32Pa）1.3 风速：m/s1.4 风向：1.5 海拔高度：m2.道路条件3.装载质量（包括试验仪器和试验人员）七. 试验结果1.江铃全顺陕AH5757车尺寸参数汽车外部长度宽度高度测量结果（单位mm）汽车通过性参数测量结果2.全顺车燃油消耗量结果2.1绘制全顺车燃油消耗试验测试仪器安装示意框图（包括油箱、流量传感器、油泵、高压油泵、发动机喷油嘴等）2.2 等速油耗结果2.3 直接档加速油耗结果2.4 六工况油耗结果2.5 绘制等速油耗曲线3. 亚星大客的直接档最低稳定车速和最高车速试验结果 3.1 直接档最低稳定车速3.2 最高车速4. 亚星大客滑行试验结果 4.1 初速为50km/h 滑行结果4.2 低速滑行4.2.1 滑行减速度()()=--⨯='1'2'1'2/1/1/100T T T T α4.2.2 滑行阻力系数==8.9/αf4.2.3 滑行阻力()=⨯+⨯=f G G R f a 8.9（注：G a －汽车总质量；G f －汽车旋转部分的当量质量，取G f ＝0.07 G o ； G o －整备质量（空车质量）；G z －装载质量；G o +G z =G a ） 5. 亚星大客直接档加速试验结果5.1 直接档加速试验结果（注：将速度单位km/h 转换成m/s ）5.2 动力因数计算：计算公式：g f D /αδ+=式中：f －滚动阻力系数 f=0.0076+0.000056Vi ；Vi —加速时间t i 对应的车速，m/s ；Δ—旋转质量换算系数 δ=1+δ1+δ2×i g 2，δ1≈δ2=0.03~0.05； i g —变速器传动比；g —重力加速度，取g=9.8m/s 2动力因数计算结果：5.3 直接档动力性曲线：v-曲线：tα曲线：v-v-曲线:sD 曲线:v6.起步换挡加速试验绘制曲线：（注：曲线图中应体现换挡时间）v-t曲线：7.制动试验结果（注：计算减速度a为平均减速度，计算过程中将速度单位km/h转换成m/s）绘制曲线：v-t曲线：v-s曲线：八.试验结果分析（分析试验数据与理论数据存在差异的原因）九.试验结论（依据有关国家标准判定汽车道路试验各项性能指标是否满足要求）十.试验参加人员全顺车燃油消耗量试验指导老师：亚星大客车动力性试验指导老师：同组人员：报告人：时间：报告成绩：报告评阅老师：报告评阅时间：。