外业勘测(调查)方法(建议)
土地调查外业调绘的方法及经验

土地调查外业调绘的方法及经验一、土地调查外业调绘的方法1.传统测量法:传统测量法常用的仪器有经纬仪、经纬仪、水准仪等。
这种方法需要在调查区域内设置测量点,在测量点上进行测量,通过测得的数据进行绘图。
2.全站仪测量法:全站仪是一种先进的测量仪器,具有测距、测角及测高的功能。
使用全站仪进行测量,可以大大提高调查外业调绘的效率和准确性。
3.GPS测量法:GPS是全球卫星定位系统的简称,可以通过接收卫星信号来确定地理位置。
使用GPS进行测量,可以快速获取点位坐标,减少外业测量的工作量。
但是,由于GPS信号受到建筑物、树木等遮挡物的影响,测量精度可能会有所下降。
4.遥感影像解译方法:遥感影像解译是指利用遥感影像获取地面信息的方法。
通过对卫星遥感影像进行解译,可以获取土地利用类型、植被分布等信息,并将其转化为地图。
这种方法可以大大缩短调查时间,并提高调绘效率。
二、土地调查外业调绘的经验1.提前准备:在进行土地调查外业调绘前,需要提前进行准备工作。
包括查阅相关资料,了解调查区域的情况,制定详细的调查方案,选择合适的调查方法和仪器,并确保调查仪器的正常工作。
2.合理布点:在进行调查测量时,需要选择合适的布点位置。
布点应遵循以下原则:边界点要明确,重要地物要全面调查,勾勒地形要有代表性。
同时,还应考虑工作效率和测量精度,合理划定测量区域和测量密度。
3.扎好基本点:基本点是调查测量的基础,要保证基本点的稳定和准确。
对于传统测量法,基本点可以采用人工建设的基石或高程标志物;对于全站仪和GPS测量法,基本点可以采用已知坐标的固定点。
4.科学测量:在进行测量时,需要严格按照测量规范和方法进行操作。
尽可能减少误差的产生,确保测量数据的准确性。
在进行测量时,要做好记录,包括点位坐标、测量数据等信息,便于后续的数据处理和绘图。
5.灵活应用技术手段:在进行土地调查外业调绘时,可以灵活应用各种技术手段,结合现代科技手段进行综合测绘。
使用测绘技术进行野外勘测和数据收集的技巧

使用测绘技术进行野外勘测和数据收集的技巧在现代科技发达的时代,测绘技术已经成为了各行各业中不可或缺的工具。
尤其在野外勘测和数据收集方面,测绘技术不仅能提高效率,还能准确获取真实可靠的数据。
下面将介绍一些使用测绘技术进行野外勘测和数据收集的技巧。
首先,选择合适的测量设备非常重要。
目前市场上有许多先进的测绘设备可供选择,如全站仪、GPS接收器、激光扫描仪等。
根据实际需求和预算情况,选择适合的设备对于野外勘测的成功至关重要。
例如,全站仪适用于精确的地形测量和建筑结构测量,而GPS接收器则适用于大范围的地理测量和导航定位。
其次,合理规划勘测区域和路径。
在野外勘测中,勘测区域的选择和路径的规划对于结果的准确性和效率都有很大的影响。
在规划勘测区域时,需要考虑地形复杂程度、植被覆盖情况以及勘测任务的具体要求等因素。
在规划路径时,最好选择平坦的地形,避免过多的障碍物和不必要的时间浪费。
然后,进行准确的数据采集。
在野外勘测中,数据采集是最关键的环节。
为了确保数据的准确性,需要注意以下几点。
首先,操作测量设备时要保持稳定,避免震动对测量结果造成干扰。
其次,在采集过程中要控制好时间,在合适的光照条件下进行测量,避免阳光的直射影响测量结果。
另外,还需要通过多次测量取平均值,以降低误差。
此外,数据的标注也非常重要,及时记录每次测量的具体位置、时间、设备参数等信息,以便后期数据处理和分析。
最后,对野外测量数据进行处理和分析。
野外测量得到的原始数据需要进行进一步处理和分析,才能得出有意义的结果。
对于地形测量数据,可以利用地理信息系统(GIS)对数据进行空间分析和建模,以获取更详细的地貌、地质和水文信息。
对于建筑结构测量数据,可以利用三维建模软件进行模型重建和可视化展示,以便于后续设计和施工。
此外,还可以将测量数据与其他数据源进行集成和比对,从而获得综合、准确的信息。
综上所述,使用测绘技术进行野外勘测和数据收集是一项必不可少的任务。
外业勘测(调查)方法(建议)

外业勘测(调查)方法(建议)通水泥路项目外业勘测(调查)方法一、拟定本方法的目的十三五期间六盘水市撤并建制村通水泥路任务繁重,勘测设计作为前期工作,其测设深度、设计文件组成是否满足要求,是否便于理解操作,事关设计预算是能否准确控制投资,任务能否保质、按期完成;为确保任务完成,特制定本方法。
二、应遵循的原则农村公路改造,应充分利用旧路资源,着重增加路面铺装,提高路面等级,完善防护排水设施。
三、执行的技术标准贵州省“四在农家·美丽乡村”基础设施建设—小康路工程技术导则(以下简称导则)、贵州省“十三五”农村公路前期工作及设计要求。
四、外业测量需配备的人员、设备、记录表格1、有经验的道路测量等相关专业工程师若干名;2、GPS测量仪器一台;3、皮尺两把(备用1);4、花杆若干根;5、做控制点所需设备;6、按照内业目录做好的相关项工程数量空白表格(如:路基土石方数量表、涵洞调查表、安保设施调查表、挡墙工程数量表、路基路面排水工程数量表等)五、外业测量方法本方法简称“单侧控制路基宽度测量法”,即以投资最省为原则选择路基一侧边缘线为准进行布线。
具体如下:1、测设前应充分与业主和地方政府沟通,确切了解项目的功能定位;2、调查测量开工前先在视线开阔、位置稳固处设立控制点;3、路线组1)以花杆、皮尺配合GPS仪器,沿路基一侧,以导则规定平面技术指标为准,直线段原则上按照每20米一个桩、曲线段院长上按照10米一个桩(当曲线半径12≤R≤30时按5米加桩)向路线终点测每一个桩点的坐标和标高,并结合现有老路纵面线形,现场合理确定纵面设计高;2)现场通过简化方法确定平曲线半径,具体为按照下图测量具体数据,并按公式:R=D/2+L2/8D算出半径(同一半径按照量测3次计算平均值确定)以便确定超高、加宽值DLR3)竖曲线路段以会车视距(30米)为准,结合经验现场确定填挖值(竖曲线半径测定参照平曲线半径公式);4、断面组以桩位侧为基准,向另一侧以抬杆法量出横断面地面线,结合路线组给出的设计高、半径值确定路基宽度、加宽,填挖高并确定挖填方数量;5、调查组根据路线组、断面组给出的数据,并结合实际地形、工程地质、水文地质情况确定:1)路基宽度(路基宽度不足4.5m需达到4.5m;当既有路基宽度超过4.5m时,宜根据实际地形条件采用5m、5.5m或6m宽路基)避免宽路修窄的不良影响;2)确定安保设施设置位置(特别危险路段路侧建议采用钢筋混凝土护栏;一般路段建议采用波形护栏),鼓励护栏形式因地制宜、按照安防工程实施指南规定采用多样化设计;按照国标5768-2009、现行交通标志设置规范规定,完善标志标牌尤其是地名、指路等设置位置并填入相应表格;3)挖方路段桩号、土石比例,计算出具体工程数量,填入准备好的表格。
使用测绘技术进行野外调查的方法与技巧

使用测绘技术进行野外调查的方法与技巧随着科技的不断进步,测绘技术在各行各业中扮演着重要的角色。
在野外调查中,测绘技术同样发挥着重要的作用,为我们提供了准确、详细的地理信息。
本文将探讨一些使用测绘技术进行野外调查的方法与技巧,希望能对相关领域的从业人员和学术研究者有所帮助。
一、GPS技术全球卫星导航系统(GPS)是一项先进的技术,利用卫星信号来确定位置和导航。
在野外调查中,使用GPS接收器能够获取准确的地理坐标,为后续的测绘工作提供便利。
对于需要对大片区域进行调查的工作,GPS技术不仅可以提供准确的地理位置信息,还能使调查员更好地进行规划和导航。
使用GPS进行野外调查有一些技巧需要掌握。
首先,保持GPS设备的更新和校准非常重要,以确保获取的位置信息准确可靠。
其次,为了提高定位精度,需要在较开阔的地方开展野外调查,以避免遮挡影响信号接收。
此外,合理设置GPS设备的工作模式和参数也能够提高测量的精度。
二、地理信息系统(GIS)地理信息系统(GIS)是一种将地理空间信息与属性信息相结合的技术,可用于对地球表面进行分析、管理和可视化。
在野外调查中,GIS技术可以帮助我们将测绘数据与其他相关信息进行整合,更深入地理解和分析野外环境。
在使用GIS进行野外调查时,重要的是要选择合适的地图投影和坐标系统,以确保数据的一致性和准确性。
此外,熟练掌握GIS软件的使用和数据管理能力也是必不可少的。
通过学习和熟练掌握GIS技术,调查员能够更好地进行地形分析、环境评估和资源利用等工作。
三、无人机测绘技术无人机测绘技术是近年来迅速发展的一项测绘技术,通过使用无人机进行航空摄影测量,能够获取高分辨率、大范围的影像和地理数据。
在野外调查中,无人机测绘技术不仅可以加快测绘速度,提高效率,还可为调查员提供立体感极强的地理信息。
使用无人机进行野外调查需要调查员具备相关的技术和操作许可证,并需要做好飞行计划和数据处理工作。
在实践中,调查员应注意无人机的安全和隐私保护,遵守相关法律法规。
勘察设计现场调查技巧

06
现场调查的后续工作
数据整理与分析
数据分类
将收集到的数据按照不同的属性或维度进行分类,以 便于后续的分析和比较。
数据筛选
去除无效、错误或不完整的数据,确保分析结果的准 确性和可靠性。
数据统计
运用统计学方法对数据进行描述性和推断性分析,以 揭示数据背后的规律和趋势。
撰写调查报告
报告结构
按照规范的报告格式,将调查结果、分析过程 和结论进行整理和呈现。
图表与可视化
利用图表、图像等形式直观展示数据和结论, 提高报告的可读性和易理解性。
文字表述
用简洁、准确的语言描述调查过程、方法和结果,避免使用过于专业或晦涩难 懂的术语。
反馈与改进
反馈收集
通过多种渠道收集利益相关者对 调查结果的意见和建议,以不断 完善和优化后续的调查工作。
经验总结
对本次调查过程进行总结和反思 ,提炼出成功经验和不足之处, 为今后的调查提供借鉴和改进方 向。
持续改进
根据反馈和总结,对调查方法和 流程进行持续改进和优化,提高 调查工作的质量和效率。
THANKS
感谢观看
观察现场工作人员的操作流程,了解 生产工艺、设备运行等情况,有助于 设计人员更好地理解现场需求。
观察实物
对现场的建筑物、构筑物、设备等进 行细致观察,了解其结构、材料、工 艺等信息。
提问技巧
01
针对性问题
针对观察到的现象和实物,提出 有针对性的问题,以便更深入地 了解现场情况。
开放性问题
02
03
连续性问题
设施运行状况调查
了解设施的运行状况,分析其存在的问题和潜在的隐患。
某公路外业勘测细则

某公路外业勘测细则外业勘测细则为了确保本公路外业勘察任务的顺利进⾏,加强质量管理,圆满完成公路勘察设计任务,特接合本公路的实际情况,制定本段公路的外业勘测细则.⼀.基本原则1.外业勘测必须深⼊调查研究,事实求是,精⼼勘测,保证质量,为内业设计提供正确.完整的勘测.调查资料.2.外业⼯作开始前各专业组应熟悉有关技术标准.规范.规定,认真研究并确定勘测⽅法.⼿段.记录格式.成果提交形式,明确各组分⼯.3.各勘测记录⼿簿应字迹清晰,签署完备,所⽤符号及记录格式应符合(公路勘测设计规范)的有关规定.4.各项外业⼯作应进⾏全⾯的⾃检并写出⾃检报告.⼆.准备⼯作1.项⽬⼈员组成并分⼯2.测设仪器.设备准备.3.⽣活物资准备.4.初拟测设计划.三.路线布设路线布设应注意以下⼏个⽅⾯.1.现场踏勘,对路线进⾏总体布局,拟定主要⼯程措施,确定控制点.绕避点,选择路线通过最佳位置.2.现场直接定线,应经各项外业测量和有关内业计算后,对路线进⾏平.纵.横检查,分析路线是否经济.合理,必要时应进⾏实地移线.3.交点桩露出地⾯3cm,转点桩与地⾯齐平,并进⾏桩志固定,作好护桩记录,绘制草图.4.每段路线两端⾄少应有不⼩于两个稳固路线交点,有条件时最好埋设砼桩.四.导线测量1.⽔平⾓观测⽤J2经纬仪,以测回法测量右⾓,观测⼀个测回,光电测距仪测距;两半测回间应变动度盘位置,⾓值相差40秒内取平均值,距离三次限差在5mm以内取平均值.2.导线起始边应观测⽅位⾓,中间每天观测⼀次,其⽅位⾓较差在2度以内.五.地形测量1.路线绘制1/2000的带状地形图,新建的⼤中桥绘制1/1000的桥位地形图.路线地形图可⽤横断⾯测量资料刺点,现场⽬估勾绘,必要时可采⽤经纬仪视距测绘.其图幅宽度⼀般为100~200⽶,有⽐较⽅案时,应加宽图幅.2.⼯点地形图图⽐例宜采⽤1/500~1/1000,测图范围应根据⽤图需要确定.其测设⽅法与精度要求应按(公路路线勘测规程) (JTJ061-85)第⼆张第三节的规定执⾏.六.中线测量1.中线测量采⽤钢尺量距,交点间距与交点间的计算距离之差不⼤于1/200s,中桩桩位允许误差:纵向(s/1000+0.1)m,s为交点或转点⾄桩位的距离,桩位间距误差⼩于10cm,中桩横向偏差⼩于10cm.2.直线上桩距⼀般为20~30⽶,曲线上桩距⼀般为20⽶,当曲线半径⼩⽟⽶时距不应⼤于10⽶,并且路线起终点.公⾥桩.百⽶桩.平曲线控制桩.桥隧轴线控制桩.转点桩.断链桩及沟槽.地物.地界.地形变化处均应设置加桩;⼀般加桩设在整⽶处.3.平曲线敷设⼀般采⽤⽀距法.七.⾼程测量1.⾼程测量采⽤正付平法,正付平的⾼差不符值在30Lmm以内.⽔准点应设在稳固且估计施⼯时不会触动的地物上,其距离不应超过500⽶.中桩⾼程误差不应超过10厘⽶。
公路外业勘测

路线交叉勘测
路线交叉包括公路与公路、公路与铁路、公路与乡村 道路以及公路与管线交叉。路线交叉勘测应在研究视察报 告的基础上,对公路沿线的各种交叉进行资料搜集、交叉 口形式选择、并进行必要的测量。
概、预算资料调查
概、预算资料调查,应符合《公路基本建设项目概算预 算编制办法》(JTG B06—2007)的有关规定。应调查的 资料及要求如下: (1)施工组织的形式和工资标准的调查 (2)外购材料调查及采运调查 (3)征用土地和拆迁建筑物及补偿费用调查 (4)临时工程调查 (5)其他费用调查
工程地质与筑路材料调查
公路初测时,应根据测设的任务和要求,进行工程地 质初步勘察(简称初勘)。初勘的目的主要为选定路线、 路基、路面及小型人工构造物的设计方案和编制初步设计 文件,提供必要的工程地质资料。
工程地质与筑路材料调查
1.工程地质初勘 (1)根据工程地质条件,优选路线方案。 (2)路线基本走向范围内,对各路段可能布线的区间进 行工程地质初勘。 (3)重点勘察对路线方案起控制作用的不良地质地段, 明确路线能否通过或如何通过。 (4)提供编制初步设计所需要的全部工程地质资料。
任务布置
1
2
3
课题一: 《××公 路路线平 面局部比 选方案分 析报告》
分组讨论并 详细分析上 图中公路路 线各方案的 优缺点,推 荐最佳方案
式中: ——标准差,mm; a ——固定误差,mm; b ——比例误差系数,mm/km; d ——基线长度,km.。
a 2 (b d ) 2
路线平面控制测量
GPS 测量的主要技术要素 测量等级 二等 三等 四等 一级 二级 固定误差 a(mm) ≤5 ≤5 ≤5 ≤10 ≤10
公路外业勘测的准备
外业勘测工作内容及注意事项

外业勘测工作内容及注意事项1.前言1.1编写时间2011年9月17日星期六阴有阵雨1.2编写背景本文依据2011年8月18日第一次出的外业《襄樊北编组站改建上行系统》经历的外业和计算的内业数据编写。
1.3编写依据1.《工程测量(西南交大国家精品课程)》2.《襄樊北编组站改建上行系统》外业数据3.《站场专业定测工作量》4.《铁路线路设计规范——铁路运量设计》5.其他1.4补充(放到最后)本文是依据第一次出外业的经历编写的,有许多个人理解的部分,同时也需要后期的不断完善,以不断提高进步….2.铁路线路测量概述本章主要是参考《工程测量(西南交大国家精品课程)》第十二章,如有不清楚详见那一章。
线路测量是指铁路线路在勘测、设计和施工等阶段中所进行的各种测量工作。
它主要包括:为选择、设计铁路线路中心线的位置的各种测绘工作;(测绘)1.为把设计的铁路线路中心线标定在地面上的测设工作;(测设)2.为进行路基、轨道、站场的设计和施工的测绘和测设工作。
(除了线路中心以外的路基、战场等的测绘和测设)2.1初测定测在设计阶段中的顺序1.先在小比例尺地形图上找出线路可行的方案和初步选定一些重要技术标准,形成可行性研究报告;(预可研然后是可研,如果项目比较小可直接进行到可研阶段,对于是否进行预可研的相关内容可观看《铁路线路设计规范——铁路运量设计》)。
2.然后经线路初测,通过初测提供沿线大比例尺带状地形图以及地质和水文资料,然后在内业做初步设计,在初测提供的带状地形图上选定线路中心线的位置,亦称纸上定线。
经过经济、技术比较提出一个推荐方案;同时要确定线路的主要技术标准,如线路等级、限制坡度、最小半径等;3.把初步设计报上级部门批准,批准之后进行定测,把已经上级部门批准的初步设计中所选定的线路中线测设到地面上去,并进行线路的纵断面和横断面测量;对个别工程还要测绘大比例尺的工点地形图。
4.定测之后进行施工图设计,施工技术设计(施工图)是根据定测所取得的资料,对线路全线和所有个体工程做出详细设计,并提供工程数量和工程预算。
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通水泥路项目
外业勘测(调查)方法
一、拟定本方法的目的
十三五期间六盘水市撤并建制村通水泥路任务繁重,勘测设计作为前期工作,其测设深度、设计文件组成是否满足要求,是否便于理解操作,事关设计预算是能否准确控制投资,任务能否保质、按期完成;
为确保任务完成,特制定本方法。
二、应遵循的原则
农村公路改造,应充分利用旧路资源,着重增加路面铺装,提高路面等级,完善
防护排水设施。
三、执行的技术标准
贵州省“四在农家·美丽乡村”基础设施建设—小康路工程技术导则(以
下简称导则)、贵州省“十三五”农村公路前期工作及设计要求。
四、外业测量需配备的人员、设备、记录表格
1、有经验的道路测量等相关专业工程师若干名;
2、GPS测量仪器一台;
3、皮尺两把(备用1);
4、花杆若干根;
5、做控制点所需设备;
6、按照内业目录做好的相关项工程数量空白表格(如:路基土石方数量表、涵洞调查表、安保设施调查表、挡墙工程数量表、路基路面排水工程数量表等)
五、外业测量方法
本方法简称“单侧控制路基宽度测量法”,即以投资最省为原则选择路基一侧边缘线为准进行布线。
具体如下:
1、测设前应充分与业主和地方政府沟通,确切了解项目的功能定位;
2、调查测量开工前先在视线开阔、位置稳固处设立控制点;
3、路线组
1)以花杆、皮尺配合GPS仪器,沿路基一侧,以导则规定平面技术指标为准,直线段原则上按照每20米一个桩、曲线段院长上按照10米一个桩(当曲线半径12≤R≤30时按5米加桩)向路线终点测每一个桩点的坐标和标高,并结合现有老路纵面线形,现场合理确定纵面设计高;
2)现场通过简化方法确定平曲线半径,具体为按照下图测量具体数据,并按公式:R=D/2+L2/8D算出半径(同一半径按照量测3次计算平均值确定)以便确定超高、加宽值
D
L
R
3)竖曲线路段以会车视距(30米)为准,结合经验现场确定填挖值(竖曲线半径测定参照平曲线半径公式);
4、断面组以桩位侧为基准,向另一侧以抬杆法量出横断面地面线,结合路线组给
出的设计高、半径值确定路基宽度、加宽,填挖高并确定挖填方数量;
5、调查组根据路线组、断面组给出的数据,并结合实际地形、工程地质、水文地质情况确定:
1)路基宽度(路基宽度不足4.5m需达到4.5m;当既有路基宽度超过4.5m时,宜根据实际地形条件采用5m、5.5m或6m宽路基)避免宽路修窄的不良影响;
2)确定安保设施设置位置(特别危险路段路侧建议采用钢筋混凝土护栏;一般路段建议采用波形护栏),鼓励护栏形式因地制宜、按照安防工程实施指南规定采用多样化设计;按照国标5768-2009、现行交通标志设置规范规定,完善标志标牌尤其是地名、指路等设置位置并填入相应表格;
3)挖方路段桩号、土石比例,计算出具体工程数量,填入准备好的表格。
4)挡墙设置位置、起止桩号、基础埋深、平均高、墙宽等数据并算出具体工程数量,填入准备好的表格;
5)桥涵中心桩号、涵长跨径、进出口形式、水流方向、基础挖深、挖基土石比及数量、板顶填土厚度等数据,填入准备好表格;
6)平面交叉中心桩号、交角、被交道路等级及通达地名、宽度、路面结构、平交形式、平交喇叭口半径等数据,填入准备好表格;
7)错车道中心桩号、位置、面积及土石方开挖数量并记录入准备好表格;
8)需要加宽的弯道,加宽缓和段长度、加宽面积等数据并记录入准备好表格;
9)需挖换的旧路基弹簧土路段桩号、挖换深度等数据并记录入准备好表格;
10)水、电、砂石、水泥等筑路材料产地、来源、运距等设计所需基础数据,填入准备好表格。
六、记录表格核对及数据处理
每个工作时段完成后,由外业项目负责人组织个测量组复核并签认相关表格数据记
录,确保数据记录的连续性、正确性,保证不漏项。
七、平纵指标超限段落处理
公路平、纵、横断面指标原则上不突破导则规定的等外级下限(即双12),如因其它特殊情况突破指标限制的情况,需拍摄现场照片,并文字说明资料报送业主,由业主组织相关人员到现场确定处理方案。
八、未经事宜处理依据
未经事宜,从导则相应条款规定。