钢管混凝土在结构设计中应用
钢管混凝土结构的研究
钢管混凝土结构的研究钢管混凝土结构的研究近年来,随着科技和经济的快速发展,建筑领域对于更加安全、经济和环保的建筑材料的需求日益增长。
在这样的背景下,钢管混凝土结构作为一种新兴的建筑材料,备受研究者的关注。
本文将从钢管混凝土结构的基本概念、优点以及应用等方面进行详细的介绍和分析。
钢管混凝土结构是将钢管作为混凝土的模板,同时起到承载和保护混凝土的作用,通过钢管的加固作用,有效地提高了结构的强度和稳定性。
与传统的混凝土结构相比,钢管混凝土结构具有以下优点:首先,钢管混凝土结构可以大大降低施工难度和工期,由于钢管的可拆装性,可以节省大量的人力和物力成本;其次,钢管混凝土结构在抗震性能方面具有很高的优势,在地震等自然灾害中有较好的耐久性;再次,钢管混凝土结构的美观性能优秀,能够满足人们对于建筑美观的追求;最后,钢管混凝土结构的使用寿命长,耐腐蚀性能好,能够降低维护和修复成本。
钢管混凝土结构的应用领域非常广泛。
首先,钢管混凝土结构在住宅建筑方面具有很大的潜力,能够节约使用面积,提高空间利用率;其次,在桥梁和隧道工程中,钢管混凝土结构能够提供更大的承载力和稳定性,满足大跨度工程的需求;再次,在厂房和仓库建设方面,钢管混凝土结构能够实现快速组装和拆卸,灵活适应不同的使用需求;最后,在特殊工程中,如海洋工程和水利工程中,钢管混凝土结构也发挥了巨大的作用。
然而,钢管混凝土结构的研究也面临一些挑战。
首先,钢管混凝土结构的材料成本相对较高,需要更多的资金投入;其次,钢管与混凝土间的粘结力是一个重要的问题,需要进一步的研究;再次,钢管混凝土结构在破坏后的维修还存在困难;最后,钢管混凝土结构在设计和施工方面需要更多的专业知识和技术支持。
为了充分发挥钢管混凝土结构的优势,我们需要在以下几个方面进行深入研究:首先,加强对钢管混凝土结构的材料性能和力学性能的研究,以提高结构的强度和稳定性;其次,加强对钢管与混凝土间粘结力的研究,以提高结构的耐久性和抗震性能;再次,开展对钢管混凝土结构施工工艺和质量控制的研究,提高结构的施工效率和质量;最后,加强对钢管混凝土结构的经济性和环境影响的评估,提高结构的可持续性。
关于钢管混凝土结构在高层建筑结构设计中应用研究
关于钢管混凝土结构在高层建筑结构设计中的应用研究摘要:钢管混凝土(即钢管混凝土)具有承载力高、抗震性能好、节约钢材和施工简捷等突出优点,因而在高层和超高层建筑中得到了日益广泛的应用。
本文就钢管混凝土结构在高层建筑结构设计的应用进行探讨。
关键词:钢管混凝土结构高层建筑结构设计abstract: concrete filled steel tube (i.e., concrete filled steel tube ) which has high bearing capacity, good anti-seismic performance, steel saving and simple construction and other advantages, so in the high-rise and super high-rise building has been widely applied. in this paper, the concrete filled steel tube structure in tall building structural design application.key words: steel tube concrete structure in high-rise building structure design[中图分类号] tu753.8 [文献标识码]a[文章编号]钢管混凝土结构以其承载力高、抗震性能好、混凝土延性好、耐火性能好、施工简便以及造价经济合理等一系列优点而广泛应用于高层和超高层建筑中。
相对于其它结构材料而言,钢管混凝土结构的研究还很不充分,尤其是结构体系的研究更少,还存在着一些需要进一步研究和解决的问题。
本文就钢管混凝土结构在高层建筑结构设计的应用进行探讨。
一、钢管混凝土结构的应用特点钢管混凝土是在钢管中填入混凝土后形成的建筑构件,按截面形状可分为方钢管混凝土、圆钢管混凝土和多边形钢管混凝土。
钢管混凝土结构
钢管混凝土结构概述钢管混凝土结构是一种结合了钢筋和钢管的复合结构体系。
该结构体系采用了钢管作为混凝土的模板,并在钢管中加入纵向和横向的钢筋,以增强结构的强度和刚度。
钢管混凝土结构具有较好的抗震性能、耐久性和施工效率,因此在建筑工程中得到了广泛应用。
结构形式钢管混凝土结构可分为两种形式:钢管混凝土柱和钢管混凝土梁。
钢管混凝土柱钢管混凝土柱是由钢管和混凝土组成的柱形结构。
钢管混凝土柱的钢管通常采用圆形或方形截面,内部填充混凝土,并加入适量的纵向和横向钢筋。
由于钢管的外部形状规整,使得钢管混凝土柱具有较好的抗弯强度和承载能力。
钢管混凝土梁钢管混凝土梁是由钢管和混凝土组成的梁形结构。
钢管混凝土梁的钢管通常采用矩形或圆形截面,混凝土填充在钢管内部,并加入纵向和横向钢筋。
钢管混凝土梁具有较好的刚度和承载能力,常用于大跨度结构或需要支撑大荷载的场所。
施工工艺钢管混凝土结构的施工主要包括钢管安装、混凝土浇筑和钢筋布置等环节。
钢管安装钢管安装是钢管混凝土结构的第一步。
在安装过程中,需要保证钢管的准确位置和垂直度。
常用的钢管安装方法有直立安装和倒立安装两种,具体选择方法应根据项目实际情况进行调整。
混凝土浇筑混凝土浇筑是钢管混凝土结构的关键环节。
在浇筑过程中,需要控制混凝土的配比、浇注速度和振捣方式等参数,以确保混凝土的质量和性能。
此外,还需要注意混凝土的温度和湿度等因素,以避免出现开裂和变形等问题。
钢筋布置钢筋布置是钢管混凝土结构的最后一道工序。
在布置过程中,需要按照设计要求将纵向和横向钢筋放置到指定位置,并采用合适的连接方式进行连接。
钢筋的布置应严格符合相关标准和规范,以确保结构的安全性和性能。
优点钢管混凝土结构具有以下优点:1.抗震性能好:钢管混凝土结构能够有效吸收和分散地震能量,从而提高结构的抗震性能。
2.施工效率高:钢管混凝土结构采用模块化施工,可以大幅缩短工期,并降低施工成本。
3.耐久性好:由于混凝土的保护作用和钢管的防腐性能,钢管混凝土结构具有较好的耐久性。
钢管混凝土组合结构在工程中的应用
常用横 隔来减 少 塔架 的主受 力 杆 的计算 长 度和 增 强塔
架 的整体 刚度 的启发 , 利 用 相似 原理 , 同 时根据 设 备定
货条件 的制 约采 用 图 3所 示刚性 环 。
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图 1 设 备 支 架 安装 现 场
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图 2 设 备支 架的计算模型
曲失稳 ( 弯 曲屈 曲) 或扭 转 失稳 ( 扭 转 屈 曲) 。直 杆 由稳
23
建 筑 工 程 第2 3卷 第 3 期 天 津建 设 科 技
定 平 衡 过渡 到不 稳 定平 衡 的分 界标 志 是 临 界状 态 , 临 界 状态 下 的轴 心压 力称 为临界 应力 Ⅳ c r ,对 称截 面 的两 种 弯 曲失稳 和扭 转 失稳 是不 相关 的,究 竟发 生 哪种 变 形 形态 的失稳 , 取决 于截 面绕 x 轴 或 y轴 的抗 弯 刚度 、 抗扭刚度、 构 件 长度 、 构件 支 承 约 束 条件 情 况 , 每 个 失 稳形态 都 可 以求 出相应 的临界 应力 ,其 中较 小 的将 起 控 制作 用 。 实践表 明,一 般钢 结 构 中常用 截 面 的轴心 受压 构 件, 失稳 时主要 发生弯 曲屈 曲。 由上 面理 论推 导 弹性 弯 曲屈 曲时
件顺 直 , 构件 处于 稳定平 衡状 态 。当 Ⅳ达 到某一 临界 大 小, 稳 定 平 衡 状 态 不再 保 持 , 不是 发 生 微 弯 曲变 形 , 就 是发 生 微扭 转变 形 , 当 Ⅳ再 稍增 加 , 则 弯 曲变 形或 扭转 变形 迅速 增 大而 使 其丧 失承 载 能力 。这种 现象 称 为弯
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钢管混凝土结构的设计与优化
钢管混凝土结构的设计与优化一、引言钢管混凝土结构是一种相对较新的结构形式,钢管与混凝土紧密结合,在工程实践中逐渐得到了广泛的应用。
本文将从概述钢管混凝土结构的特点入手,探讨其设计的技术要点,并围绕着优化设计,提出相应的设计方法及实例。
二、钢管混凝土结构的特点1. 高强度钢管混凝土结构中,钢管的强度远高于混凝土,能够承受大的外荷载。
使用钢管作为骨架可以有效地增加结构的承载能力和稳定性。
2. 耐久性好混凝土与钢管的结合是经过精心设计的,使其能够相互协调,提高了整体结构的耐久性。
此外,钢管混凝土结构的防火性能较好,不易受火灾影响,可有效避免火源蔓延。
3. 施工方便钢管混凝土结构的施工比较轻便,成本相对较低。
其优点在于当钢管与混凝土充填后,不需要拆除模板,且不容易出现施工质量受到影响的情况。
三、钢管混凝土结构的设计技术要点1. 钢管的选取选取恰当的钢管是实现钢管混凝土结构优化设计的前提。
常用的钢管有无缝钢管和焊接钢管,选用焊接钢管时需要注意钢管的内部焊接质量情况,以避免结构在使用中因钢管焊接连接部位的松动而产生变形。
2. 混凝土的选材混凝土的强度、塑性和耐久性直接影响着整个结构的性能,因此,在设计中必须选择适宜的混凝土强度等级,并控制混凝土的质量以保证其性能。
3. 钢管与混凝土的结合形式钢消混结构的性能受结合方式的影响较大,结合强度一般应高于混凝土抗拉强度。
常见的结合方式有钢筋与钢管的粘贴结合、筋盖板式和筋顶式结合等。
其中,筋盖板式结合方式易于施工,但存在结合强度与钢板松动的风险;钢筋与钢管粘贴结合方式相对而言更合理,但需要注意混凝土的浇筑过程和粘接体的抗拉性能。
四、优化设计的方法1. 减小结构的重量在结构设计中,突出考虑结构的重量可以提高结构整体的稳定性和耐久性,同时也能减轻整个结构的荷载,降低钢材的使用量。
2. 提高结构的刚度与抗震性能合理地增强结构的刚度和抗震性能,可以在地震等自然灾害的情况下保证结构不受到严重损坏。
钢管混凝土在建筑工程中的应用(三)
3.3 地铁车站⼯程 地铁车站是我国最早采⽤钢管混凝⼟结构的⼯程项⽬。
早期的地铁车站是深埋地下的多跨结构,⽤明挖法施⼯;采⽤钢管混凝⼟柱主要是利⽤其承载⼒⾼的特点,以减⼩柱⼦的截⾯尺⼨,有效地利⽤空间。
近年来,在城市中⼼地区修建的地铁车站多为浅埋式的、具有综合功能的多层地下建筑。
采⽤盖挖逆作法施⼯,以尽量减少对城市正常⽣活的⼲扰以及对地⾯交通和邻近建筑的影响。
盖挖逆作法,是先施⼯地下结构的顶盖,在顶盖的保护下进⾏开挖,按照从顶到底的顺序进⾏施⼯。
为此,必须在⼟⽅开挖前设置好顶盖的中间⽀撑柱,钢管混凝⼟柱将施⼯阶段的临时柱和结构的永久柱合⼆为⼀,因此是的选择。
90年代以来,北京地铁的复⼋线⼯程中,采⽤盖挖逆作法建成了“天安门东站”、“⼤北窑站”和“永安⾥站”;在建中的南京地铁的“三⼭街站”也是采⽤的盖挖逆作法进⾏施⼯。
3.4 单层和多层⼯业⼚房柱 单层⼯业⼚房的柱属于偏⼼受压构件,为了充分发挥钢管混凝⼟结构的特点,很多⼯程中的柱⼦设计成格构式组合柱,如双肢柱、三肢柱和四肢柱,把偏⼼弯矩转变为轴⼼⼒。
如1972年建成的本溪钢铁公司⼆炼钢轧辊钢锭模车间采⽤了四肢柱;1980年建成的太原钢铁公司第⼀轧钢⼚第⼆⼩型⼚的下柱采⽤双肢柱;1982年建成的吉林种籽处理车间采⽤了三肢柱;1980年建成的武昌造船⼚船体结构车间采⽤了四肢柱。
与钢筋混凝⼟柱和普通钢柱相⽐,钢管混凝⼟组合柱显得特别轻巧,节约钢材,施⼯简便,同时刚度好。
单层⼯业⼚房中采⽤钢管混凝⼟柱时,钢管中混凝⼟的浇注可以在全部主体结构安装完成后进⾏,所以⼤⼤缩短了⼯期。
如1992年建成的哈尔滨建成机械⼚⼤容器车间,从破⼟动⼯到竣⼯只⽤了15.5个⽉;同年该⼚⼜建成了容罐式汽车车间,主体结构的施⼯仅⽤了半年时间。
80年代初,我国开始在多层⼯业⼚房中采⽤钢管混凝⼟柱。
多层⼯业⼚房柱基本为偏⼼受压单管柱;如1984年建成的上海特种基础科研所的科研楼,1985年建成的柳州⽔泥⼚窑尾加热车间。
钢管混凝土结构在高层建筑结构设计的应用
内暗 设 ) 递 剪 力 。 传 钢管混凝 土柱 的柱 脚也 有两种做法 , 一种是 同预制钢 筋混凝土 柱相 同的插 入 式杯 口基 础, 一种 是 同钢 结构 相 同 的端承 式柱 脚 。 另 3钢 管柱 混凝 土柱 设计 与麓 工应 用过 程 某大厦为三 十一层 商住楼, 地下室三 层为车 库, 一层至 四层 为商场, 顶 四层 为 结构转 换层 , 五层 为设 备层 , 部为住 宅 。整个 结构 采用框 支剪 力墙 结构 , 上 围绕 楼 、电梯 井筒 核心 , 部分框 支柱在 一层 至 四层 采用 了钢 管混凝 土柱, 管径 分别 为 西= 10 , 00 由= 10 。钢 管 圆柱采用 1M n 制做 , 厚 2 , 20 6N 钢 壁 O 管内浇筑 混凝 土 C 0 圆钢 管柱共 6 , 4, 根 由: 10 , 根 。 中= 10 , 根 , 管顶 部为钢 002 2 04 钢 筋 混 凝 土板 式 转 换 层 。 3 1 钢管 混凝 土单肢 柱的 承载 力 .
建 筑与 工程
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钢管混凝土结 构在高层建 筑结构设计 的应用
植雷兴
( 柳州 市华艺 建筑 设计有 限公 司 广西 柳州 55 0 ) 401 [ 摘 要] 管混凝 土 ( 钢 即钢 管 混凝 土) 具有 承载 力高 、抗 震性 能好 、节 约钢 材和 施 工简捷 等 突 出优 点, 因而在 高层 和超 高层 建 筑 中得 到 了日益广 泛的 应 用 。本文 就 钢 管混 凝土 结构 在 高层 建 筑 结构 设 计 的应 用 进 行探 讨 。 [ 关键 词] 钢管 混凝土 结构 高层建 筑 结构设 计 中图分类号 :T 28 3 [U 0. ] 文 献标 识码 : 7O 10 — 1X 2 1)3 08 一 1
钢管混凝土结构的设计及其应用技术规程
钢管混凝土结构的设计及其应用技术规程一、引言钢管混凝土结构作为一种新型的结构体系,在建筑领域具有广泛的应用前景。
它具有高强度、高稳定性、高耐久性、易于施工等优点,可以满足不同建筑在结构上的要求。
本文将详细介绍钢管混凝土结构的设计及其应用技术规程。
二、钢管混凝土结构的概述1. 钢管混凝土结构的定义钢管混凝土结构是由钢管和混凝土组成的一种新型结构体系。
其主要特点是钢管为骨架,混凝土为填充材料,二者相互协作,共同承担结构荷载。
2. 钢管混凝土结构的优点(1)钢管和混凝土的优点相互补充,结构体系具有高强度、高刚度、高稳定性等优点。
(2)钢管混凝土结构具有较好的耐久性,可适应不同环境下的使用要求。
(3)由于钢管混凝土结构采用工厂化生产和现场拼装,因此可以大大缩短施工周期,提高施工效率。
3. 钢管混凝土结构的应用领域钢管混凝土结构可应用于各种建筑形式,如高层建筑、桥梁、地下车库、工业厂房等。
三、钢管混凝土结构的设计1. 钢管混凝土结构的设计原则(1)结构的安全性和可靠性是设计的首要原则。
(2)应根据建筑使用要求和功能要求确定结构的荷载。
(3)应根据结构的荷载和受力特性确定结构的材料、型号和规格。
(4)应根据结构的受力特点确定结构的形式和构造。
2. 钢管混凝土结构的设计步骤(1)确定结构的荷载根据建筑使用要求和功能要求,确定结构的荷载。
(2)确定结构的材料根据结构的荷载和受力特性,确定结构的材料、型号和规格。
(3)确定结构的形式和构造根据结构的受力特点,确定结构的形式和构造。
(4)进行结构的计算根据结构的形式、构造和材料,进行结构的计算,确定结构的尺寸和数量。
(5)绘制结构图纸根据结构的计算结果,绘制结构图纸,明确结构的构造和尺寸。
四、钢管混凝土结构的应用技术规程1. 钢管混凝土结构的施工(1)钢管混凝土结构的施工应按照设计图纸和施工方案进行。
(2)钢管混凝土结构的钢管应采用规格统一、质量可靠的产品。
(3)钢管混凝土结构的混凝土应采用符合国家标准的材料,并按照规定的配合比进行调配。
钢管混凝土结构的设计原理与应用
钢管混凝土结构的设计原理与应用一、引言钢管混凝土结构作为一种新型的结构系统,具有较高的抗震性、抗风性,广泛应用于高层建筑、桥梁、堤坝等领域。
本文将从设计原理、应用及注意事项等方面详细介绍钢管混凝土结构的设计。
二、设计原理1. 结构形式钢管混凝土结构是由钢管和混凝土构成的双重材料结构体系。
其基本形式有四种:钢管混凝土柱、钢管混凝土梁、钢管混凝土框架和钢管混凝土墙。
2. 材料选用(1)钢管:一般选用圆形钢管,其直径一般在200mm以上。
(2)混凝土:混凝土的等级应根据结构设计要求而定,一般选用砼标号为C30以上的混凝土。
3. 设计方法(1)结构计算应按照《建筑结构设计规范》(GB 50010-2010)中的规定进行。
(2)按照构件的受力特点,采用双向作用的设计原则。
(3)在设计中应充分考虑钢管与混凝土之间的协同作用,保证整个结构的强度和稳定性。
(4)在设计中应注意斜向荷载的作用,采用适当的斜向加强措施,保证结构的抗震性能。
三、应用1. 高层建筑钢管混凝土结构适用于高层建筑的框架结构和核心筒结构,其优点是抗震性能好、刚度大、施工简便、周期短。
目前,已有不少高层建筑采用钢管混凝土结构,如上海环球金融中心、深圳平安金融中心等。
2. 桥梁钢管混凝土结构适用于大跨度桥梁的主梁、斜拉索和桥塔等部位。
其优点是重量轻、强度高、施工方便、耐久性好。
目前,已有不少大跨度桥梁采用钢管混凝土结构,如南京长江大桥、厦门海沧大桥等。
3. 堤坝钢管混凝土结构适用于水利工程的大坝、闸门、水箱等部位。
其优点是抗震性能好、耐久性好、施工方便、维护成本低。
目前,已有不少水利工程采用钢管混凝土结构,如三峡大坝、黄河大坝等。
四、注意事项1. 计算准确在进行钢管混凝土结构设计时,应根据具体的结构要求和受力特点进行计算,保证计算结果的准确性。
2. 施工管理在施工过程中,应严格按照设计要求进行施工,保证结构的质量和安全性。
3. 维护保养在使用过程中,应定期进行维护保养,及时修缮,保证结构的长期稳定性和安全性。
钢管混凝土结构优势及应用
钢管混凝土结构优势及应用在钢管中充填商品混凝土的结构称之为钢管商品混凝土结构。
钢管商品混凝土结构是从型钢商品混凝土结构及螺旋箍柱发展而来的。
本文对钢管商品混凝土结构性能特点及应用进行探讨。
随着社会经济的迅速发展和城市化进程的加快, 高层建筑尤其是一些超高层建筑日趋增多。
钢与商品混凝土组合结构之一的钢管商品混凝土,因其承载力高、刚度大且抗震性能好、节约钢材和施工简捷等突出优点,在高层和超高层、公共及大型桥梁等建筑得到了日益广泛的应用。
钢管商品混凝土结构特点及优势钢管商品混凝土在高层建筑工程中,主要是作为受压管柱的建筑构件使用,与钢梁和梁柱节点等共同构成建筑物的框架结构体系。
钢管砼柱因其结构特征,同时具备了钢管和商品混凝土两种材料的性质。
实验和理论分析证明,钢管商品混凝土在轴向压力作用下,钢管的轴向和径向受压而环向受拉,商品混凝土则三向皆受压,钢管和商品混凝土皆处于三向应力状态。
三向受压的商品混凝土抗压强度大大提高,同时塑性增大,其物理性能上发生了质的变化,由原来的脆性材料转变为塑性材料。
正是这种结构力学性质的根本变化,决定了钢管砼的基本性能和特点,并作为新型的第五种建筑组合结构显示出巨大的生命力和发展前景。
钢管砼的特征与优势如下:1、钢管砼柱的抗压和抗剪承载力高,相当于钢管和商品混凝土二者之和的2倍以上,受力合理,能充分发挥商品混凝土与钢材的特长,从而使构件的承载能力大大提高。
从另一方面而言,对于同样的负荷,钢管商品混凝土构件的断面将比钢筋商品混凝土构件显著减小。
对商品混凝土来说,由于钢管约束,改变了受力性能,变单向受压为三向受压,使商品混凝土抗压强度提高了几倍。
对钢管来说,薄壁钢构件对于局部缺陷特别敏感。
薄壁钢管也不例外,局部缺陷特别是不对称缺陷的存在,将使实际的稳定承载力比理论值小得多。
由于商品混凝土充填了钢管,保证了薄壁钢管的局部稳定,使其弱点得到了弥补。
2、柱子截面减小,自重减小,相当于设防烈度下降一级,具有良好的抗震性能。
钢管混凝土结构理论与实践
钢管混凝土结构理论与实践随着建筑行业的不断发展,各种新型建筑材料和结构形式不断涌现。
钢管混凝土结构作为一种具有较高承载力和优良变形性能的结构形式,在国内外得到了广泛的应用。
本文将介绍钢管混凝土结构的理论和实践方面的相关知识。
钢管混凝土结构是由钢管和混凝土两种材料组合而成的复合结构。
其中,钢管起着约束混凝土的作用,使其在承受压力时能够提高承载力并减小变形;而混凝土则填充钢管,形成共同承受力的整体。
以下是对钢管混凝土结构的基本原理的分析:(1)强度原则:根据结构的重要性、使用要求和具体的施工条件,选择合适的强度等级和壁厚,以保证结构的安全性和稳定性。
(2)刚度原则:在满足强度要求的前提下,尽量提高结构的刚度,以减小变形和裂缝的产生。
(3)稳定性原则:保证结构的整体稳定性和局部稳定性,防止失稳和屈曲现象的发生。
钢管混凝土结构的承载力主要由钢管和混凝土两种材料的共同作用来决定。
在计算过程中,需要考虑以下因素:(3)钢管与混凝土之间的粘结强度和摩擦力。
通过合理的计算分析和实验验证,可以得出钢管混凝土结构的承载力计算公式,用于指导结构设计。
在钢管混凝土结构中,由于材料特性和施工工艺等因素的影响,容易产生变形和裂缝问题。
为避免或减少这些问题的出现,需要采取以下措施:(1)合理选择材料:选用高强度等级的钢材和混凝土,以提高整个结构的承载能力和抗变形能力。
(2)优化结构设计:通过调整结构形式和构件尺寸,改善结构的受力性能,降低变形和裂缝的风险。
(3)控制施工过程:采用合理的施工方法和工艺,保证混凝土的浇注质量,避免出现施工缺陷和裂缝。
钢管混凝土结构在实践中得到了广泛的应用,以下介绍几个典型的应用领域:钢管混凝土结构在桥梁工程中具有广泛的应用前景,尤其是对于大跨度、重载桥梁的设计与施工。
例如,上海卢浦大桥主桥采用了钢管混凝土拱桥结构,具有自重轻、施工方便、景观效果好等优点。
同时,钢管混凝土结构在桥梁支座、桥墩等部位也有着广泛的应用。
钢管混凝土结构在工业建筑中的应用
浅谈钢管混凝土结构在工业建筑中的应用【摘要】介绍了钢管混凝土的发展现状、钢管混凝土结构的优点和缺点,以及钢管混凝土在工业建筑上的应用。
【关键词】钢管混凝土、承载力、套箍约束作用、工业建筑结构设计特点中图分类号:tu37 文献标识码:a 文章编号:1、概述钢管混凝土是发展前景广阔的一种结构形式,它能适应现代工程结构向大跨、高耸、重载发展和承受恶劣条件的需要,符合现代施工技术的工业化要求,正被越来越广泛的应用于工业厂房、高层和超高层建筑、桥梁和地下工程中,取得了良好的经济效益和建筑效果,已成为结构工程的一个重要的发展方向[3]。
钢管混凝土是指在钢管中填充混凝土而形成的构件,按截面形式不同可分为圆钢管混凝土,方、矩形钢管混凝土和多边形钢管混凝土等。
钢管混凝土的基本原理是借助钢管对核心混凝土的套箍约束作用,使核心混凝土处于三向受压状态,从而使核心混凝土具有更高的抗压强度和压缩变形能力。
钢管混凝土除具有强度高、重量轻、延性好、耐疲劳、耐冲击等优越的力学性能外,还具有省工省料、架设方便、施工快速等优越的施工性能[1]。
由于钢管混凝土这种新型组合结构的突出优点和经济效益,越来越受到工程界的青睐。
特别是90年代以来,随着高强混凝土在工程中的大量应用,“胖柱”问题有所缓解,但随之而来的高强混凝土脆性破坏问题更加突出,而钢管混凝土既解决了高强混凝土的脆性问题,又成功地减小了柱子的截面,使得钢管混凝土结构焕发出勃勃生机。
从20世纪60年代中期钢管混凝土开始引入我国,迄今已将近半个世纪,经历了两个发展时期:从60年代中期到80年代中期为应用推广期,从80年代中期起至今为提高发展期。
由于我国是一个正在蓬勃发展的发展中国家,基本建设十分兴旺发达,这就促使钢管混凝土在我国迅速发展,成为发展速度最快,建设工程最多,科研成果也最多的国家。
2、钢管混凝土的特点2.1)钢管混凝土的优点承载力高:同样截面的钢管混凝土柱比钢筋混凝土柱的承载力约高50%,最根本的原因是钢管和混凝土的泊松比不同。
论述钢管混凝土结构理论研究与应用
论述钢管混凝土结构理论研究与应用摘要:综述了钢管混凝土结构理论研究及应用的现状和新进展.对钢管混凝土的静力性能,长期荷载作用下的力学性能、动力性能及耐火性能等研究成果做了概述,并对其粘结性能研究、钢管高强高性能混凝土研究、火灾后剩余承载力研究等最新研究进展和关键技术进行了介绍.总结了钢管混凝土结构在拱桥和高层超高层建筑中的应用,并对其需要进一步深入研究的关键技术问题进行了探讨.关键词:钢管混凝土结构力学性能工程实践研究进展Abstract: reviewed the theory research of concrete filled steel tubular structure and application of the present situation and new progress. Of the concrete filled steel tube of static performance, long-term load the mechanical properties, the dynamic performance and refractory properties research results is given, and the bond properties research, steel tube high strength of the high performance concrete research, after expoure to research the latest research progress and key technology are introduced in this paper. The concrete filled steel tube structure in the summary arch bridge and top tall building, the application of the need to be further studied are the key technical problems are discussed.Keywords: steel tube concrete structure mechanics performance engineering practice research development钢管混凝土结构是指在钢管中填充混凝土而成的构件,按照截面形式的不同分为圆钢管混凝土、方钢管混凝土、矩形钢管混凝土和多边形钢管混凝土构件等.它利用了钢管和混凝土两种材料在受力过程中相互之间的组合作用,充分发挥了两种材料的优点,不仅使混凝土的强度大大提高,塑性和韧性大为改善,而且可以避免或延缓钢管发生局部屈曲,从而使钢管混凝土具有承载力高、塑性和韧性好以及施工方便等优点.1钢管混凝土结构理论研究现状及进展1.1钢管混凝土统一理论组成钢管混凝土的钢管和混凝土在受力过程中的相互作用是形成钢管混凝土具有一系列优越的力学性能的关键.也正是由于对这种相互作用的研究出发点不同,形成了不同的研究方法,其区别在于如何估算钢管和混凝土之间相互约束而产生的“效应”.这种效应的存在,形成了钢管混凝土构件的固有特性,从而导致了其力学性能的复杂性.哈尔滨工业大学(原哈尔滨建筑大学)经过多年研究率先提出把两种材料组成的构件作为统一体来研究其综合性能的“统一理论”[5,6],使得钢管混凝土结构研究成为理论完整的新体系,改变了传统方法,并给设计带来了许多方便.“统一理论”的基本思想为:分别确定钢材和核心混凝土的应力-应变关系模型,然后利用数值分析方法计算出各类构件(如轴压、轴拉、纯弯曲、纯扭转和纯剪切)的综合荷载-变形全过程关系曲线,由这些关系曲线推导出钢管混凝土的各种综合力学性能指标(如轴压和轴拉模量、轴压和轴拉强度指标、抗弯模量和抗弯刚度、剪切模量和剪切刚度等).由于计算时采用的钢材及核心混凝土的应力-应变关系模型中已包含了钢材和混凝土二者相互作用的效应,因而在钢管混凝土结构的综合力学性能指标中自然也就包含了这种效应.利用这些指标和构件的几何性质参数(如截面积、抗弯和抗扭抵抗矩及惯性矩等)可直接计算构件的承载力,概念清楚,计算方便.对于各种复杂受力(如压弯、弯扭、压弯扭等)的情况,同样可以计算出不同加载路径下的荷载-变形全过程关系曲线,并基于此推导各种荷载作用下的极限准则,利用所获得的综合力学性能指标推导各种荷载作用下各自相应的承载力计算公式,并使其相互衔接起来,概念清楚,符合实用原则,最终形成了钢管混凝土统一理论,并用统一理论的思想指导钢管混凝土的研究.在该理论的指导下,还可以进行钢管高强度混凝土的力学性能与设计方法以及钢管混凝土耐火性能与防火设计方法的研究.1.2钢管混凝土的静力性能近几十年来,国内外对钢管混凝土构件在静力作用下的力学性能进行了大量的试验研究和理论分析,取得了丰富的成果,基本都反映在各国的设计规范中.我国的研究者在大量试验研究和参数分析的基础上,建立了基于统一理论的钢管混凝土轴压构件、弯曲构件、偏压(压弯)构件等的设计方法和计算公式,并且在圆钢管、方钢管和矩形钢管混凝土构件方面都取得了相应的成果,已应用在电力规范(DL/T 5085—1999)、国家军用标准(GJB 4142—2000)和正在编制的《矩形钢管混凝土结构设计规程》之中.1.3长期荷载作用下钢管混凝土柱力学性能徐变和收缩是混凝土在长期荷载作用下的固有特性.由于核心混凝土的压缩徐变与收缩,将导致混凝土模量的降低,同时在钢管和核心混凝土之间产生内力重分布,使钢管应力增加,从而导致钢材应力进入塑性阶段,钢管发生局部屈曲.因此,核心混凝土的徐变与收缩现象将影响到整个钢管混凝土构件的刚度和承载力.在长期荷载作用下,核心混凝土的工作具有以下特点:一是核心混凝土处于密闭状态,和周围环境基本没有湿度交换;二是核心混凝土的收缩会受到其外包钢管的限制作用;三是在受力过程中,当核心混凝土的泊松比大于钢管的泊松比时,将会受到钢管的有效约束而处于复杂受力状态.这些都会影响到混凝土的徐变和收缩变形,从而使得钢管混凝土的徐变与收缩性能更为复杂.国内学者曾研究过圆钢管混凝土在长期荷载作用下的力学性能,鉴于钢管混凝土的收缩与徐变相比影响较小且在以往钢管混凝土计算公式中已考虑了早期收缩,故研究着重于徐变问题.研究结果显示:对于轴压短柱或偏压短柱,无论荷载比的高低,徐变对构件的承载力都没有显著影响.1.4钢管混凝土的动力性能近些年,国内外学者对钢管混凝土的动力性能进行了大量的试验研究,我国也进行了一些相关研究,但目前国内外对钢管混凝土的动力性能研究基本上只限于试验研究,尚没有提供可供规范使用的计算理论和设计公式.由于钢管混凝土柱的抗震性能(延性和耗能性能)优于钢筋混凝土柱,因此,在没有进行更多的专门研究之前,对由钢管混凝土柱和钢筋混凝土横梁组成的框架结构,其抗震等级的划分和计算参数暂按钢筋混凝土结构的有关规定执行[3],这样的处理显然是偏于安全的,但也是比较粗糙的.。
钢管混凝土结构的应用
钢管混凝土结构的应用导言近几年来,随着城市高层建筑的日益发展,钢管混凝土结构逐渐被应用于高层建筑结构中,随着建筑物高度的增加,钢管高强混凝土和钢管超高强混凝土结构的应用也将会得到快速的发展。
钢管混凝土结构是由混凝土填入钢管内而形成的一种新型组合结构。
由于钢管混凝土结构能够更有效地发挥钢材和混凝土两种材料各自的优点,同时克服了钢管结构容易发生局部屈曲的缺点。
近年来,随着理论研究的深入和新施工工艺的产生,工程应用日益广泛。
钢管混凝土结构按照截面形式的不同可以分为矩形钢管混凝土结构、圆钢管混凝土结构和多边形钢管混凝土结构等,其中矩形钢管混凝土结构和圆钢管混凝土结构应用较广。
钢管混凝土结构的特点混凝土的抗压强度高,但抗弯能力很弱,而钢材,特别是型钢的抗弯能力强,具有良好的弹塑性,但在受压时容易失稳而丧失轴向抗压能力。
而钢管混凝土在结构上能够将二者的优点结合在一起,可使混凝土处于侧向受压状态,其抗压强度可成倍提高.同时由于混凝土的存在,提高了钢管的刚度,两者共同发挥作用,从而大大地提高了承载能力。
钢管混凝土结构的迅速发展是由于它具有良好的受力性能和施工性能,具体表现为以下几个方面:1.承载力高、延性好,抗震性能优越钢管混凝土柱中,钢管对其内部混凝土的约束作用使混凝土处于三向受压状态,提高了混凝土的抗压强度;钢管内部的混凝土又可以有效地防止钢管发生局部屈曲。
研究表明,钢管混凝土柱的承载力高于相应的钢管柱承载力和混凝土柱承载力之和。
钢管和混凝土之间的相互作用使钢管内部混凝土的破坏由脆性破坏转变为塑性破坏,构件的延性性能明显改善,耗能能力大大提高,具有优越的抗震性能。
2.施工方便,工期大大缩短钢管混凝土结构施工时,钢管可以作为劲性骨架承担施工阶段的施工荷载和结构重量,施工不受混凝土养护时间的影响;由于钢管混凝土内部没有钢筋,便于混凝土的浇注和捣实;钢管混凝土结构施工时,不需要模板,既节省了支模、拆模的材料和人工费用,也节省了时间。
钢管混凝土柱在建筑中的实际应用
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工业建筑中钢管混凝土结构的应用
工业建筑中钢管混凝土结构的应用摘要:阐述了钢管混凝土的性能特点和技术原理,指出了工业建筑的结构特点,进而对钢管混凝土在工业建筑中的应用进行了探讨。
关键词:钢管混凝土;工业建筑;应用钢管混凝土结构在是指在钢管中充填混凝土而形成的结构构件。
所用钢管一般为薄壁圆钢管或方钢管。
现所指的钢管混凝土均指圆钢管混凝土。
1 钢管混凝土的性能原理在钢管混凝土受压构件中,钢管与混凝土共同承受压力,但这种共同承担远非简单的作为单独受力构件承载力的简单迭加。
这首先在于对于薄壁钢管结构受压构件而言,钢材有着很高的抗压强度,但构件在压力作用下容易发生局部屈曲而使其强度优点无法发挥,这是薄壁钢管的致命缺陷。
在钢管中充填混凝土后,大大提高了管壁的侧向刚度,使其整体强度得以发挥。
然而,钢管混凝土结构受力性能的优越性更集中地体现在合理的利用钢管对混凝土的紧箍力。
这种紧箍力改变了混凝土柱的受力状态,将单向受压改变为三向受压,因而使混凝土的抗压强度大大提高,这对于发挥混凝土柱抗压承载力高的特点十分有利,这是混凝土结构技术上的一大突破。
其原理是,钢材在弹性阶段的泊松比变化不大,约在0.25~0.30之间,而混凝土的泊松比随应力的增加而明显提高。
低应力时混凝土的泊松比在1/6左右,而高应力时可达0.5,接近破坏时可超过0.5。
所以在低应力阶段,其基本与普通钢筋混凝土受压构件相似,即钢管与混凝土共同分担压力。
随着纵向压应力的增加,混凝土的横向变形大于钢管的横向变形。
因此,混凝土对钢管产生径向压力,钢管在此径向压力的作用下,产生环向拉力。
故在钢管混凝土受压构件的使用阶段,尤其是在接近承载力的受力后期阶段,钢管作为承受环拉力为主的构件,使得薄壁钢管的抗拉强度得以充分发挥。
与此同时,在较大环拉力作用下,钢管对混凝土产生了很大的紧箍力,即径向压力。
构件所受的纵向压力越大,混凝土所受的径向压力也越大,这是被动压力。
达到承载力极限状态时,混凝土抗压强度大大提高。
钢管混凝土结构特点及其在建筑中的应用
钢管混凝土结构特点及其在建筑中的应用内容摘要:摘要:在钢管中充填混凝土的结构称之为钢管混凝土结构。
钢管混凝土结构是从型钢混凝土结构及螺旋箍柱发展而来的。
国外最早应用型钢混凝土结构,主要是用混凝土来保护钢结构,使之防火性能及防腐蚀性能得到大大改善,不必要进行经常性的、工作量很大的日常维护。
后来在结构中才主要利用混凝土来提高结构刚度,以减小结构的侧移。
将型钢混凝土用于高层、超高层及高耸钢结构中,以及用于地震区的建筑中,将使建(构)筑物的侧移大大减小。
本文对钢管混凝土结构在建筑中广泛应用进行探讨。
关键词:钢管混凝土结构;建筑;性能一般在混凝土中再不配纵向钢筋与钢箍。
所用钢管一般为薄壁圆钢管或方钢管。
方钢管混凝土结构的研究与应用历史较短,尽管其与圆钢管混凝土相比有一定的优点,钢管的制作,节点的构造较为简单,对某些受力构件,大偏心受压构件比圆钢管受力性能要好,不必一定做成双肢或多肢柱。
一、钢管混凝土结构具有以下的优点:(1)受力合理,能充分发挥混凝土与钢材的特长,从而使构件的承载能力大大提高。
从另一方面而言,对于同样的负荷,钢管混凝土构件的断面将比钢筋混凝土构件显著减小。
对混凝土来说,由于钢管约束,改变了受力性能,变单向受压为三向受压,使混凝土抗压强度提高了几倍。
对钢管来说,薄壁钢构件对于局部缺陷特别敏感。
薄壁钢管也不例外,局部缺陷特别是不对称缺陷的存在,将使实际的稳定承载力比理论值小得多。
由于混凝土充填了钢管,保证了薄壁钢管的局部稳定,使其弱点得到了弥补。
(2)具有良好的塑性性能。
混凝土是脆性材料,混凝土的破坏具有明显的脆性性质,即使是钢筋混凝土受压构件,尤其是轴心受压及小偏心受压构件的破坏,也是脆性破坏。
而且在实际工程中轴心受压、小偏心受压的情况往往实际上是不可避免的,甚至是大量的。
而钢管混凝土结构中,由于核心混凝土是处于三向约束状态,约束混凝土与普通混凝土不同,不仅改善了使用阶段的弹性性质,而且在破坏时产生很大的塑性变形,钢管混凝土柱的破坏,完全没有脆性特征,属于塑性破坏。
钢管混凝土结构的研究应用及最新进展3篇
钢管混凝土结构的研究应用及最新进展3篇钢管混凝土结构的研究应用及最新进展1钢管混凝土结构是指混凝土中钢筋被圆形钢管所替代,使其提高了承载能力和抗震性能。
该结构由于其优越的性能,在建筑、桥梁、塔楼等领域得到了广泛的应用。
本文将介绍钢管混凝土结构的研究应用及最新进展。
一、发展历程早在20世纪初,欧洲就开始研究钢管混凝土结构,但当时由于技术不成熟,无法实现应用。
20世纪50年代初期,美国开始研究这种结构,1958年美国首次成功地将钢管混凝土结构用于建筑,1962年应用于桥梁建设。
到了20世纪70年代,我国开始研究钢管混凝土结构,至今取得了不错的进展。
二、优点1.抗震性能好:钢管混凝土结构由于钢管具有较高的刚度和强度,能够充分吸收震动能量,从而有很好的抗震性能。
2.承载能力好:钢管混凝土结构的受力方式是混凝土上层均匀分布的压力,可以充分发挥混凝土的承载能力,从而提高结构的承载能力。
3.施工简便:钢管混凝土结构的制作较为简便,一般可以在工厂预制,运输到现场后即可进行安装,能够很好地节省施工时间和费用。
三、应用领域1.建筑:钢管混凝土结构在建筑领域的应用主要包括高层建筑、大跨度结构、工业建筑等。
2.桥梁:钢管混凝土结构在桥梁领域的应用主要包括公路桥梁、铁路桥梁、人行桥梁等。
3.水利工程:钢管混凝土结构在水利工程领域的应用主要包括堤坝、防洪闸、水库闸门等。
四、最新进展1.钢管混凝土结构的设计理论逐渐成熟,能够更好地满足不同领域的设计要求。
2.钢管混凝土结构在工业建筑领域得到了广泛应用,适用于大跨度半球体结构、大型炼油装置等建筑。
3.新型钢管混凝土结构研究逐渐加强,如UHPC(超高强混凝土)、FRC(纤维增强混凝土)等,能够进一步提高结构的性能。
综上所述,钢管混凝土结构在建筑、桥梁、水利工程等领域具有广泛的应用前景。
未来随着新型材料的研究和结构设计的不断改进,钢管混凝土结构将会不断地得到优化和提升,为人类创造更加安全、美观、舒适的生活环境综上所述,钢管混凝土结构具有许多优点,例如较高的强度、承载能力和施工简便等。
钢管混凝土的应用和发展
钢管混凝土的应用和发展钢管混凝土是由钢管和混凝土组成的一种新型混凝土结构材料,该材料具有一定的钢筋混凝土和钢结构材料的优点,是一种高强度、高刚性、节约材料、施工便捷、抗震性好的建筑材料。
本文将对钢管混凝土的应用和发展进行探讨。
一、钢管混凝土的应用领域1. 建筑结构方面:钢管混凝土材料可以用于建筑的桥梁、排水结构、门窗框和天井等结构。
2. 基础工程方面:钢管混凝土的使用可以改变传统的土方砌体,因其强度大、可直接浇筑等特点,可用于地下车库、隔离带的管道和输水管道的施工。
3. 污水处理方面:钢管混凝土可以用于下水管道的施工,不仅提高了下水道的质量和效率,同时还大大减少了建筑垃圾的堆积和占地面积。
二、钢管混凝土的发展趋势1. 结构形式多样化:钢管混凝土由于独特的结构设计,使得其在现代建筑设计和孔隙式结构类型方面应用越来越广泛。
未来,随着技术、工艺和材料的不断进步,钢管混凝土的形式和类型将越来越多样。
2. 高效施工技术:由于钢管混凝土较为复杂的施工工艺,如混凝土注入和钢管组装等,未来将发展出更高效、标准化的施工技术。
3. 优化设计方案:钢管混凝土材料的优点在于结构轻型化,因此未来的钢管混凝土设计方案将侧重于提高钢管混凝土的轻型性、经济性和环保性,以更好地适应现代化建筑的需要。
4. 安全性和稳定性提升:钢管混凝土的结构是由钢管和混凝土组成的,如何消除钢管和混凝土之间热胀冷缩和腐蚀等问题,是钢管混凝土未来发展的重要方向之一。
三、钢管混凝土的优点和不足1. 优点钢管混凝土结构具有如下优点:①强度高:钢管混凝土结构强度高,抗震性能好。
②经济性好:相较于传统钢筋混凝土结构,钢管混凝土结构可以节约钢筋和混凝土使用量,从而达到减少施工成本的目的。
③节约材料:钢管混凝土结构可以大量节约混凝土、钢材等主要建材。
④施工简便:钢管混凝土的施工比较简便,可一次性浇筑成形。
2. 不足钢管混凝土结构存在以下的不足之处:① 防腐措施不到位:由于加工和装配方式的限制,钢管混凝土结构在加工过程中容易破坏钢管原有的防腐蚀性能,使得钢管结构的防腐性能受到一定的影响。
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钢管混凝土在结构设计中的应用
【摘要】本文介绍钢管混凝土结构的性能特点及其在结构设计中的应用,分析钢管混凝土柱梁节点的构造与力学性能以及施工质量对其力学性能的影响。
【关键词】钢管混凝土;结构设计;梁柱节点设计;节点构造;施工质量
一、钢管混凝土的特点
钢管混凝土是指在钢管中填充混凝土而形成构件,其截面形式通常为圆形与矩形,实际结构中,根据钢管作用的差异,钢管混凝土柱又分为两种形式:一是组成钢管混凝土的钢管和混凝土在受荷初期即共同受力;二是外荷载只作用在核心混凝土上,钢管只起约束作用,即所谓的钢管约束混凝土柱。
实际工程中多采用前一种形式。
钢管混凝土利用钢管和混凝土两种材料在受力过程中的共同作用,即钢管对混凝土的约束作用使混凝土处于复杂应力状态之下。
从而使混凝土的强度得以提高,韧性和塑性性能大为改善。
同时由于混凝土的存在可以缓解或避免钢管发生局部屈曲,保证其材料性能的充分发挥;此外,在施工过程中,钢管还可以作为核心混凝土的外模板。
与钢筋混凝土柱相比,采用钢管混凝土柱可减少构件断面,满足建筑使用功能的要求,同时节省模板费用,加快施工速度。
总之,钢管混凝土作为一个组合体,不仅可以弥补两种材料各自的缺点而且可以充分发挥二者的优点,这也正是钢管混凝土得以广泛应用的优势所在。
并具有以下特点:
1、承载力高
钢管混凝土承载力至少高于组成钢管混凝土的钢管和核心混凝土单独承载力之和的1.5倍。
承载力提高,将使构件截面减少,节约材料,增加使用空间,且构件自重减轻,基础荷载减少,可降低基础造价。
2、塑性和韧性好
混凝土脆性大,对于高强度混凝土更是如此,其工作的可靠性会因此大为降低。
而对于钢管混凝土,在钢管的约束下,核心混凝土在正常使用阶段的弹性性能得到了改善,在破坏时还具有较大的塑性变形。
此外,这种结构在承受冲击荷载和振动荷载时,也具有很好的韧性。
因而抗震性能好。
3、施工方便
与钢筋混凝土柱相比,采用钢管混凝土柱没有绑扎钢筋、支模和拆模等工序,施工简便,因管内无钢筋,浇筑方便。
其施工特点符合现代施工技术工业化的要求。
钢管混凝土在施工制造方面的一个重要发展方向是其钢管与钢梁或混凝土梁连接节点制造的标准化、工厂化。
4、耐火性能较好
和钢结构相比,耐火性能得到较大程度的提高。
5、经济效果好
钢管混凝土作为一种较合理的结构形式,可以很好的发挥钢材与混凝土的特性和潜力,使之得到更为充分和合理的应用。
大量工
程实践表明:用钢管混凝土作承压构件,比普通混凝土承压构件节约混凝土约50%,减轻结构自重50%左右,钢材用量稍有增加;和钢结构相比,可节约钢材50%左右。
二、节点设计
建筑工程中,通常是高层或超高层建筑、大跨度且单柱轴力大以及抗震等级较高的建筑采用钢管混凝土结构,钢管混凝土结构设计与施工最大的难点在于其柱脚节点和梁柱节点;目前工程设计中较常用的节点有:加强环式节点,双梁节点,半穿心牛腿节点和环梁节点。
1、柱脚节点
为了满足基础埋置深度,高层建筑通常设置地下室,上部结构受风荷载和地震作用而引起的结构整体剪力和弯矩基本由刚度较大的核心筒、地下室外墙及地下室周边的土体承受。
柱脚节点主要承受轴力,剪力和弯矩可以忽略。
同时为方便施工,节点设计时不采用插入式节点,即钢管不插入基础承台,这样可使基础承台在确保满足抗震、抗冲、剪切所需承台厚度的情况下,尽量上抬以减少承台基坑开挖量,降低施工难度;同时为改善基础板的局部承压,在钢管底部焊有法兰盘,盘上设加劲肋,以加强整体刚度,有效传递轴力,法兰盘用锚栓锚固在基础承台上。
由于加劲肋高于地下室底板面影响到地下室的使用功能,实际应用中将法兰盘降低一个加劲肋高度,降低部分待柱脚钢管柱安装就位后用无收缩混凝土二次浇捣。
详见附图。
2、梁柱节点
⑴加强环式节点。
本节点是《钢管混凝土结构设计与施工规程》所推荐的节点形式之一,是迄今为止研究最成熟、应用较多的一种节点(见附图);它利用上下加强环分别承受拉压力,形成力偶来抵抗梁端弯矩,利用肋板、穿心钢板、明牛腿等来传递梁端剪力,在适当的截面设计下能够实现“强柱、弱梁、强节点”,力学性能优越。
但节点的用钢量大,用于钢筋混凝土楼盖时施工难度大,明牛腿外露不美观等,节点在适用中的适应性和灵活性较差。
⑵双梁节点。
即所谓的梁包柱节点(见附图),也是《钢管混凝土结构设计与施工规程》所推荐的节点形式之一,规程推荐的同类节点还有变宽度单梁节点;它利用连续钢筋来传递弯矩,依靠明暗牛腿来传递剪力,是一种构造简单,施工方便,节约钢材的节点。
但节点对楼盖梁布置与使用影响大,而且节点刚度弱,梁柱间弯矩传递能力差,计算时钢管柱只能认为是连续梁的中间支座,参与弯矩分配的程度小,结构体系不够合理。
⑶半穿心牛腿节点。
本节点是将节点区的抗剪牛腿加长、加高,形成抗弯能力较强的抗弯剪牛腿,钢管外围设混凝土环梁,以形成一个刚性节点区,节点整体承受与传递弯矩和剪力的能力较强(见附图),在力学性能上较接近刚性节点,是近年研究发展出来的新型节点之一。
缺点是构造较复杂,施工工序多,特别是钢牛腿的制作要求高,钢管柱现场吊装时必须有准确的方向性。
⑷环梁节点。
本节点就是在钢管外围设置一环形钢筋混凝土梁
用于传递弯矩,在环梁内钢管外贴焊一环形钢筋作为抗剪环,依靠混凝土与钢管壁的粘接摩阻力及抗剪环来传递剪力,(见附图),它也是近年研究发展出来的新型节点之一。
研究表明,在梁端弯矩和剪力作用下,环梁受到拉、剪、弯、扭的共同作用,以拉力和双向剪力为主。
该节点整体性强,制作简单,无方向性,施工方便,用钢量小,有明显的施工与经济优势。
作为一种新型节点,试验研究证明静力条件下是理想的,同时通过多个具体工程模拟地震作用低周反复荷载试验,也证明环梁节点具有良好的塑性变形能力和较好的耗能能力,由于梁柱相对独立,节点的破坏不会影响钢管柱的完整性,容易实现强柱弱梁的设计思想。
三、钢管混凝土的防火设计
目前我国现行规范规程中对钢管混凝土结构防火尚未有明确的规定,仅在《钢管混凝土结构设计与施工规程》第1.0.6条规定“对有防火和防腐蚀要求的结构,应按有关的专门规定,作防火和防腐蚀处理”。
规定的不明确性,一定程度制约了该类结构的推广应用。
国内已建成的结构中,有的按照钢筋混凝土结构的要求外包混凝土,有的则按钢结构的要求外涂防火涂料。
两种做法虽也可能保证防火要求和结构的安全性,但大多偏于保守而造成浪费,且缺乏科学性和统一性。
如前所述,《钢管混凝土结构设计与施工规程》规程同样认为“钢管混凝土的耐火性能虽不如钢筋混凝土好,但比钢结构要强”。
有关文献显示,钢管混凝土柱在有效荷载作用下,含钢率、钢
材屈服极限、混凝土强度和荷载偏心率对钢管混凝土构件耐火极限的影响不大,而构件截面尺寸、长细比和防火保护层厚度对耐火极限的影响较为显著。
就是说,构件直径的大小对耐火极限有很大影响,构件直径越大,耐火极限越大;反之,直径越小,耐火极限也越小。
钢管混凝土在有效荷载作用下,如不进行防火保护,耐火极限一般均不能满足防火要求,为了使钢管混凝土达到所需耐火极限,要对其进行防火保护。
试验显示,在其他条件相同的情况下,保护层厚度越大,构件的耐火极限将越大。
近几年,随着国内外学者在对钢管混凝土工作机理和力学性能研究方面已取得一系列重要成果,随着建筑技术与建筑材料的不断出新,特别是新型建筑防火涂料的不断出现,钢管混凝土的防火设计已基本转向外喷厚涂型防火涂料这种方式,它比外包混凝土施工方便,技术要求低,造价省,且防火性能较好,试验结果显示,当防火涂层厚度为15mm时,对于直径为500mm的构件,耐火极限可达到196min。
四、钢管混凝土的施工与质量检测
钢管混凝土的施工包括钢管柱的制作安装与管内混凝土的浇捣,钢管柱通常由工厂按设计施工图要求制作并出具出厂合格证,焊缝质量满足二级焊缝质量标准要求,然后运至施工现场吊装连接就位。
如前所述,组成钢管混凝土的钢管和核心混凝土间的协同互补作用是钢管混凝土具有一系列突出优点的根本所在,也就是说,钢
管和核心混凝土间的粘结强度的主要因素有钢管混凝土构件截面
形状、混凝土龄期和强度、钢管径厚比、长细比以及混凝土浇筑方式等,以混凝土浇筑质量较为明显。
混凝土浇筑质量的好坏直接影响到构件的承载力和抗变形能力,从而影响到构件的安全性和正常工作。
管内混凝土的浇筑质量,可用敲击钢管的方法进行初步检查,对异常部位和重要部位,则用超声波检测。
对不密实部位,应采用钻孔压浆法进行补强。
五、结束语
钢管混凝土具有承载力高、塑性和韧性好、施工方便、耐火性能和经济效果好等优点,是发展前景较好的一种结构形式,《高规》中明确规定“房屋高度大、柱距较大而柱中轴力较大时,宜采用型钢混凝土或钢管混凝土柱”。
本文针对工程实际,比较了加强环式节点、双梁节点、半穿心牛腿节点、钢筋混凝土环梁节点等节点在整体结构刚度、内力传递能力、施工的经济性等方面的优缺点,认为:尽管环梁节点作为一种新型节点,但它有诸多优点,且实际工程节点试验均验证这种节点具有较高的耗能能力、较好的塑性变形能力,节点美观、施工方便、经济性好,今后会得到广泛的应用。
钢管混凝土的耐火性虽不如钢筋混凝土好,但比钢结构要好,设计中确定一个经济合理的防火设计方法,显得较为重要。
为确保钢管和核心混凝土间的粘结摩阻力,必须确保混凝土的
浇筑质量,应尽量采用高强度混凝土,并掺加一定比例的微膨胀剂。